我們心裏有一些收穫後，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。你想好怎麼寫心得體會了嗎？下面是小編整理的車間培訓心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
到目前為止，我進公司已經有半年了。在這半年的時間裏，我學到了很多知識，漸漸的完成從一個學生變為了一個公司員工，生活環境將從學校轉為公司，接觸的對象將從老師、同學轉變為領導、同事的三大轉變。
首先，通過學習硫酸、電解車間的作業指導書，對兩個車間的工藝流程有了一定的瞭解。通過多次到現場和現場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的瞭解。由於各項工藝指標的計算與設備是離不開的。在瞭解工藝流程的同時，我對車間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設備知識，推算出工藝參數，明白了其中的計算方法，工藝參數也會記得越牢固。另外，根據初步設計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術參數指標、記錄表，為開車做好充分的準備。
其次，進行跟蹤落實電解車間出現問題的整改情況。在各個設備調試的過程中，相續出現了一系列的問題。聯繫並跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脱硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現場施工、施工結果驗收；電解槽焊補、電解液循環上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設備進行驗收。在驗收時，我們本着一個認真、負責的態度嚴格按照驗收標準對其進行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利進行，最後由參加人員簽字確認驗收合格。
第三，進行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認真、嚴謹的工作態度。在現場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數據準確，還要儘可能的考慮周全。現場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進行核算。最後再與廠家的審計進行核對，經廠家確認後一併交到審計進行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應當具有認真、負責、嚴謹的態度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個細節，這樣才能把事情做好。
第四，進行了電解、硫酸車間所有閥門的統計。剛開始的時候，對於閥門的知識非常欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關知識，閥門銘牌上的各個參數的含義，使我們受益匪淺。在統計的過程中我們也出現了一些錯誤，比方説，閥門材質，以及閥門類型等。後來我又上網查了各種閥門的圖片，終於對閥門的知識有了更深的瞭解。通過這次統計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設備的閥門的大體位置有了一定的瞭解，同時對車間的工藝流程有了更深的認識，在以後如果出現什麼樣的問題，我將知道控制哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領導讓我們統計閥門的用意所在。
第五，參與電解車間帶負荷試車。首先，進行蓄熱式燃燒器的調試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個環節應該做的工作。在煤氣站送來煤氣之後，各個閥門的開關順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯繫。對蓄熱式燃燒器的調試出現了一系列的問題。換向閥換向時容易熄火，換向閥温度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，於是問題都相續得到了解決。在進行帶負荷試車後，鑑於鉛液快速升温需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥温度過高，並且不時出現皮帶脱落情況，此問題現在還在調試中。另外，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極製造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，併成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由於有些設備出現問題，只有真正懂該台設備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業不久的大學生，還沒有處理類似問題的經驗，所以大多數情況我們都是在觀看別人是怎麼處理，這時候我們就需要他們的`處理方法記下來，以便以後在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較，然後做出符合各種元素品位的配料單。由於剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，並且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內使鉛液快速融化，必須在鍋內留有一定量的鉛液。所以以後配料時一定參考鍋內剩餘的鉛液含量及其品位。由於砷銻具有除銅功能，所以下一步準備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會減少硫磺的生產成本。在配料的過程中，還出現了入廠重量與現場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，並且都得到了相應的解決。
第七，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網圖紙，瞭解了管架連接、標高、管道種類、數量、管徑、流向、流通介質、温度、壓力等參數。通過學習繪製綜合管網標識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現場核對時，由於有些管道已經被保温，所以對某些管道的管徑、以及介質很難確認其準確數據。後來，在崔部長的指導下，對這些管道參數有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了瞭解，並且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進行了修改並重新制作。我覺得對了解廠區管網結構是非常重要的。因為在生產中，如果某個管道出現問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
最後，每週五對分管車間所有設備、工藝、安全方面進行大檢查。安全為了生產，生產必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間裏存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發給車間，並且規定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產。
通過以上工作，不僅是專業知識方面還是一些簡單問題的協調處理能力都有了很大的提高。我覺得。在以後得工作中應該做到一下幾點。
要有認真負責的態度。有些問題似乎不是那麼的明顯。我們要本着認真負責的態度去一遍一遍的巡查。當出現問題的時候，我們要謹慎對待，如果我們不能處理的事情要及時的上報給領導，以免不必要的事故發生。我們只有一個認真負責的態度去對待，我們才能做得更好。
要不斷的學習。在生產過程中，為了保證我們的產品具有更好的質量，以及從容應對新出現的問題，我們就要不斷的學習，豐富自己的專業知識。現在負責電解車間的配料工作，就要學習配料單中7種元素的化學性質，為下一步工藝方面的創新生產做好知識方面的準備。要勤到現場學習，因為現場是最好的課堂。在現場中要勤於觀察、獨立思考、多與同事、車間操作人員交流, 努力提高自己的專業水平。
另外，也要勤做筆記，善於總結。因為只有總結，才有利於經驗的積累，才有進一步的創新。現在都是在嘗試中前進，比方説，鉛鍋中的剩餘鉛液量，加硫量，調整出配料單中元素的最佳品位，以生產出合格陽極板，提高效率，增加產量。
現在我感覺到了，在學校學到的理論知識是多麼的膚淺，有些知識在實際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學習新知識，並且與實踐相結合。在下一階段的生產中一定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協調能力。不懂得地方還有很多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業水平獲取更大的進步。我一定會珍惜公司給予的這個機會，努力提高自己的專業技能和處理事務的能力，爭取獲得更好的工作業績，不辜負領導們的期望，同時也為公司的發展貢獻自己的一份力量。
實習是每個大學生的一段經歷，也是每個大學生的一個過渡時期，完成了實習，離你參加社會工作就不遠了，也算是為正式參加工作做準備吧。我是電工電子專業的學生，在學校的安排下，我們一羣學生在導師的帶領下外出實習，這次的實習對我們的幫助很大，在實習的過程中我們學到了很多的東西。
社會時代不斷的發展，社會對技術人員的需求大量增加，要求也是有增無減。所以為了讓我們在以後正式工作中會順利一些，學校就安排我們外出實習來增長見識。在實習的過程中難免會犯一些錯誤，但是在老師的指導和同學們的鼓勵下，我們克服了許多的困難，在實習中我所收穫的不僅是理論知識，還有如何分析問題處理問題的能力和方法，在實習中我也知道了團結的力量才是最大的。在整個實習的過程中，先從簡單的焊接，到最後複雜的組裝，是我瞭解到了理論知識和實踐操作都是不可缺少的，不管少了什麼，都是無法成功的製作一台收音機的。
經過了這次的實習，我獲得的心得體會是：
一、我對焊接技術有了全新的認識，也熟悉了焊接的方法和技巧。
二、我對電子技術有了更加直接的瞭解，對放大和整流電路也有了更全面的瞭解。
三、自己對問題的分析能力有了很大的進步。先開始只知道胡亂操作，犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印製板的反面，先焊了集成塊等等。但是通過這次實習，我的`進步很大，最起碼不會犯些低級錯誤了。
四、增加了對社會的認識，擁有了一定的工作經驗。紙上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話一點都沒錯，在書本上我們只學到理論知識，但是工作實踐離我們有着一定的差距，但是通過這次的實習，我對電子專業更加的瞭解，我們將學校學到的理論知識運用到工作當中去，從中吸取經驗，為我們以後的工作打下了基礎。
五、在實習中，我知道團結合作的重要性。畢竟靠一個人的力量是有限的，只有團結合作才能發揮最大的力量。
這次的實習讓我的收穫很大，首先謝謝學校安排的這次實習，還有指導老師的教導，同學們的鼓勵。在以後的學習工作中，我會不斷的努力，直到做到更好。
8月2日起進入車間進行實踐學習，經過一個月的車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，熟悉車間各工序生產流程和質量標準，同時也學習到車間生產現場管理，現將車間實習總結如下：
1、車間報道接受車間崗前二級培訓熟悉車間管理規章制度，對今後個人實踐進行嚴格要求，實習一月中無遲到早退等違紀現象出現，嚴格遵循按照車間各項管理規定；
2、各生產工序實踐學習，根據班長分配生產任務分別進行了組盒、粘盒、製作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實際操作，通過實際操作熟悉瞭解各工序的操作流程和質量要求，更深刻體會到各工序完成需團隊協作的重要性，在生產中各同事均能夠相互協助，最大程度的節約時間，提高質量，增加產量，並通過生產過程中的觀察學習車間生產管理，瞭解如何根據施工單進行安排生產、檢查質量、完成生產等現場管理。
3、每天參加車間班前會，班前會與車間進行互動為車間提出口號，班前會各發言人向員工問好，各員工並以最熱情口號進行答覆，一方面提升員工每天工作的精神面貌，第二方面增強了間的溝通，能夠了解員工思想動態和對車間及厂部的意見和建議，進一步提升車間團隊的凝聚力，從而提升車間生產效率。
經實踐學習向車間提出三點建議：
1、加強車間物料管理，提升生產效率；
2、加強員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況，合理安排生產任務；
3、加強員工思想意識教育和質量管理意識，打造團隊凝聚力，提升工作氛圍；
存在問題及措施：
目前對車間工序操作熟練程度有待進一步提高，需向同事不斷學習操作技巧並通過實踐鍛鍊增強技能水平，努力學習操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業務技能和業務知識更上一個台階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益
從鄭州培訓，學習了一些關於方便麪生產的知識，覺得方便麪的生產不過如此，就像自家做麪條差不多，只不過是機器生產而已。帶着這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的'車間實習我瞭解了很多現場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和麪崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，説起來也頭頭是道，這一步怎麼做，下一步又是什麼。比如，和麪的操作，我當天實習中就能説出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯繫實際了。然而説是一回事，做又是另一回事了。學習中，和麪工
問我能不能獨立操作，我猶豫了，説的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什麼樣子呢？連續一個班（12個小時）又是什麼感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋麪，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什麼事情都是看起來簡單，説到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！ 前半個月的實習，説是實習，不如説是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限於理論的東西，至於實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和麪操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，並不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。
前半個月基本浪費了，就是在結束後第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收穫就是發現了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和麪崗開始，和麪應該是我學的最好最紮實的吧，因為我在和麪崗實地操作最多，而且曾在和麪工的指導和監督下完成了配鹽水料，叫面，和麪，放面這整套和麪崗的工作，儘管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和麪崗的主要工作，並且能夠在和麪崗獨自操作一段時間，不會出什麼差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收穫。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次。可能和麪崗位上的一些理論知識，到現在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和麪崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收穫，比懂了一個理論更有用。和麪崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。
接下來就是壓延崗了，有了和麪崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學習的心態，我們這一批來的大學生，每個人都覺得自己很不錯，姿態應該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那裏我學到了，知道自己欠缺什麼時，去請教，如何請教。別人並不是應該指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什麼的不會損失什麼，但得到的卻很多了。 油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，並要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。
進入車間這麼久的時間，除了剛開始進入到車間時候的簡單的培訓，就是這一次公司針對全體員工舉行的車間安全的培訓了，在沒有這一次的培訓之前，我從來沒有想到自己在的車間竟然存在這麼多的安全隱患，也不知道自己在工作的時候稍有不注意就會造成十分嚴重的後果，但是經過這次的培訓之後，我也認識到了了很多，不管是關於上班時間的安全還是對於車間的安全，我都有了一定的瞭解，我也會以後的工作當中多加的注意的，確保自己的工作的順利的完成的同時也會確保自己和同車間的同事的安全。
如果不是參加了這一次的培訓，我真的沒有想到車間裏面會存在這麼多的安全隱患，這些也都是我們在平時的工作當中不夠注意和容易忽視掉的，所以我也在這次的培訓當中有了一個深刻的體會，我也會更加的注意到自己工作的一些細節的，在工作的時候集中絕對的注意力，將自己的精力和心思都用在車間的機器上，本身車間的工作就需要絕對的謹慎和細緻，決不能出現任何的疏忽，稍微一不注意就可能導致自己身體上的損傷，這也是公司為什麼會禁止我們帶手機進入到工廠的原因，以及在車間也不允許抽煙，也是為了避免那些危害的產生，我以前在自己的工作當中也感覺有一些的.懶散，自己的工作也不是特別的出色，在工作的時候也經常容易分神，自己的注意力和精力都不能集中在同一個地方，心思總是容易被分散，那時候的自己覺得無所謂，只要按質按量的完成了自己的工作就好，但是這次培訓過後，我才意識到自己的做法有多麼的恐怖和錯誤，所幸是沒有造成非常嚴重的後果，要是真的出現了什麼意外，到那個時候再來後悔也就晚了，所以我們也要不怕萬一，就怕一萬，在自己的工作當中，在車間裏面，也要時刻的注意自己的一舉一動，保證自己的一舉一動都是謹慎和準確的，不要出現任何的錯誤，也不要導致自己和車間的人遭受到一絲一毫的損傷。
安全這個詞説起來容易，但是真實的行動起來卻是要注意很多的，所以我們也要去認真的完成自己的工作的，但是也要確保自己和他人的安全的前提，要時刻的注意自己的安全，保證自己的工作的完成的同時也要保證自己的安全，通過這次的培訓也讓我意識到了很多，相信自己在之後的工作當中將會更加的嚴謹和細緻，仔細認真的完成自己的工作。
杭州彈簧有限公司一行5人蔘加杭州市經濟管理中心舉辦的杭州汽車行業第四期車間主任崗位知識培訓——如何當好車間主任。
着重學習車間主任在車間管理流程，怎樣才能提高車間主任的領導力和執行力。結合自己的實際工作談一下學習的感受。
這一次崗位培訓對於我來講是及時雨，幫助我明確車間主任在整個企業管理中的“角色”定位，車間是一個實體屬企業的中層，它決定着企業的生命。那麼車間主任就要圍繞產量、質量、消耗、設備、班組建設和安全6個方面開展工作，對於企業的高層而言，它要反映車間各項工作（6個方面）情況，幫助高層作決策與計劃；對基層而講，就是傳達公司各項工作精神，並且要編制和落實生產計劃、生產的產量進度、質量核制、成本控制、設備管理和安全管理、對班組進行管理、人員的培訓、教育等工作。
要完成車間主任的使命與職責，就必須在實際工作中不斷提高與完善自身的素質。首先要提高職業道德素質、忠誠於企業、做事要講原則、民主、要有事業心；其次要努力學習自己的專業技術知識；再次是提高組織管理素質。組織管理素質要從①提高品質意識，質量永遠是第一位，有質才有量，每一工序要確保自己的工序質量，並向下一工序講清工作標準、時間期限；②成本意識，要學會成本分析，通過改革創新降低生產成本，各工序要合理安排，產本站有利潤可言；③責任意識，工作要積極進取，
工作成果要有明確的輿論導向，表揚要及時表揚，不正確的要委婉指正。要有團隊合作精神，聽的進不同的聲音；④效率意識，明確產品的工作期限，要有快速反應能力，任何事情要往前趕，留有工作餘地或緊急插單。最後，要學習文化知識。
要從提高自身素質為基礎，來提高自己的領導力和執行力，兩者相互統一的，但也有區別。總的來説，提高領導力和執行力就是管好“人、機、料、法、環”五要素。充分了解員工的性格、工作態度（能力）、瞭解設備能力（狀態）、材料的性能、加工方法，以及現場的環境、安全等。人與事的相互調解，合理分配。儘管車間有了很大的進步，要達到目標，還需要努力工作。通過培訓使我學會應用理論知識，學會使用幾種工具。工作（決策與計劃）有7成把握，就可以實施。但是要有嚴謹的、可實施、評審過的.工作計劃，有了工作計劃就要嚴格實施，不折不扣的的執行。並且對它進行時時的監控，偏離了工作目標，就要及時進行糾正，最終達到工作計劃的目標。加強生產和現場管理，加強人員培養、安全教育。培養車間員工“車間興亡是每個員工的責任”。
通過2天的系統學習，有些事只可意會不可言傳，只有用活它，受益匪淺，希望有更多的學習機會，提高自己，服務於熱卷簧車間，在全體員工的共同努力下，領導的關心支持下，車間要以嶄新的面貌邁向20xx年，為公司的發展作出更大的貢獻。
進入車間這麼久的時間，除了剛開始進入到車間時候的簡單的學習，就是這一次公司針對全體員工舉行的車間安全的學習了，在沒有這一次的學習之前，我從來沒有想到自己在的車間竟然存在這麼多的安全隱患，也不知道自己在工作的時候稍有不注意就會造成十分嚴重的後果，但是經過這次的學習之後，我也認識到了了很多，不管是關於上班時間的安全還是對於車間的安全，我都有了一定的瞭解，我也會以後的工作當中多加的注意的，確保自己的工作的順利的完成的同時也會確保自己和同車間的同事的安全。
如果不是參加了這一次的學習，我真的沒有想到車間裏面會存在這麼多的安全隱患，這些也都是我們在平時的工作當中不夠注意和容易忽視掉的，所以我也在這次的學習當中有了一個深刻的體會，我也會更加的注意到自己工作的一些細節的，在工作的時候集中絕對的注意力，將自己的精力和心思都用在車間的機器上，本身車間的工作就需要絕對的謹慎和細緻，決不能出現任何的疏忽，稍微一不注意就可能導致自己身體上的損傷，這也是公司為什麼會禁止我們帶手機進入到工廠的原因，以及在車間也不允許抽煙，也是為了避免那些危害的產生，我以前在自己的工作當中也感覺有一些的懶散，自己的工作也不是特別的出色，在工作的時候也經常容易分神，自己的注意力和精力都不能集中在同一個地方，心思總是容易被分散，那時候的自己覺得無所謂，只要按質按量的完成了自己的工作就好，但是這次學習過後，我才意識到自己的做法有多麼的恐怖和錯誤，所幸是沒有造成非常嚴重的後果，要是真的出現了什麼意外，到那個時候再來後悔也就晚了，所以我們也要不怕萬一，就怕一萬，在自己的工作當中，在車間裏面，也要時刻的注意自己的一舉一動，保證自己的一舉一動都是謹慎和準確的，不要出現任何的.錯誤，也不要導致自己和車間的人遭受到一絲一毫的損傷。
安全這個詞説起來容易，但是真實的行動起來卻是要注意很多的，所以我們也要去認真的完成自己的工作的，但是也要確保自己和他人的安全的前提，要時刻的注意自己的安全，保證自己的工作的完成的同時也要保證自己的安全，通過這次的學習也讓我意識到了很多，相信自己在之後的工作當中將會更加的嚴謹和細緻，仔細認真的完成自己的工作。
來到xx工廠這裏也已經x天了，這x天對我來講意義很大，讓我感受到了很多，培訓是一個非常重要的過程，在這個過程當紅我一直在想着怎麼讓自己進步，成長我認為這是非常珍貴的一件事情，在xx工廠車間這裏培訓讓我感到煥然一新，很多東西都是在不知不覺中進步的，在這個過程當中我一直都非常的用心在做好自己，雖然是簡單的一個培訓但是我是真的感受到了這種意義，雖然時間很短，但讓我感受深刻，在培訓當中我把自己的位置看的很低，不管是做什麼事情都應該要有一個方向感，無論是做什麼事情都是這樣，現在在不斷的加強自己，我想做一件事情就應該是這樣，其實很多時候都是兩面性的，培訓讓我跟你改價快速的瞭解工作，讓我在今後工作當中不斷拿的加強提高在這個過程當中我一直都感覺有很多事情都是這麼過來的，我希望自己能夠在工作中有跟多的收穫，這就是一個開始，這個開始讓我有了很大的動力，也讓我在一步步的提高能力，雖然是簡單的一個培訓，但是我學習了，有了一份心得。
其實過去我一直覺得自己能夠快速的去了解一份工作，不是所有的事情都應該是這樣，但是我心理就是這麼想的，我認為自己可以做到迅速的融入工作，現在看來還是有很大的問題的，其實這些都是一些基本的東西，我感覺在這個過程當中會有一些非常細小的事情要我去注意的，儘管不是很懂但是這些都非常的關鍵，那就是在工作當中不管是在做什麼都應該明白謙虛，這次車間的培訓讓我深刻的明白了，我感覺自己一學什麼就會，但是在培訓的時候自己遇到很多不懂的，雖然是講到的都是一些關於工廠車間的知識，這些在實踐當中一學就會，但是卻非常的不容易，這是我最開始感受到的`，講到一些知識的時候我也是非常不懂，讓我瞬間就明白了很多，雖然是一件很小的事情，但是在這個過程當中還是會有一些細節要注意到的地方，其實很多東西就是這麼過來的，雖然這些都是一些細節性的東西可是還是會有，無論是做什麼其實都會有一些新的發現，現在有以後也會有。
車間培訓到現在結束了，x天讓我對自己有了一個新的人事，我知道了很多事情不是表面的，還有一些需要自己去深刻體會，這給我的感覺很濃烈，我會繼續加油的，感激這次的入職培訓。
來公司半年了，經過半年的工作總結，發現缺少的最重要的一部分就是對產品本身熟知的欠缺。所以進入本月初，就開始針對產品，進行下車間實踐學習，根據產品的加工工藝流程，首先就從下料車間學習。希望在下料車間學習的一個月會給接下來的學習打好基礎，也希望在其中能磨合成功，找到和工人們相處的方法和交流的捷徑！
由於我個人工作問題，直至幾天以後才進行車間的第一次走訪。開始我猶豫如何開始，在車間門口徘徊半天，因為心裏還是有點害怕，不知道應該怎麼開始自己的學習歷程，後來才發現，不去嘗試，心裏就永遠藏着一種隔膜，不敢去接近，但是真正進入了，卻發現其中沒什麼難。跟那些工人大叔或許是哥哥輩的人物交流，發現其實他們不會跟你掩藏，很質樸的聊天，很質樸的給出意見，讓人很輕鬆，又有想學習的勁頭。應該説，這對我來時是個好事，也是個好的開始。
交談中，有個師傅跟我談到是在辦公室工作好還是在車間工作好的問題。他們覺得我們在辦公室裏工作會比他們要輕鬆，工作環境好，雖然沒有羨慕之意，但是説到在車間裏工作，還是感覺有些自殘不如。其實，如果沒下車間之前，我肯定會説在車間工作比在辦公室要好，因為我一天在辦公室待着，我知道説是温暖的辦公室卻有讓我受不了的寒氣（可能是長時間坐着的原因），我知道沒有灰塵的辦公室卻時時面對着電腦的輻射，對身體沒有一點好處。
但是下車間之後，我知道了，其實在辦公室待着確實比在車間要好一些，因為車間裏的工作環境確實惡劣一些，而且對我來説，不僅充滿危險，還有充滿灰塵的空氣。但是其實工人們也應該瞭解他們的工作的基礎是辦公室人員用腦力換來的成果，他們付出的'是腦力勞動和一些協調工作，有些時候往往流程的操作會比協調工作要簡單的多，我身在技術部，我知道他們每個人每天的辛苦和操心事，所以在這個問題上，我們只能説互相體諒，這樣工作起來也會有好的心態，好的心情。
通過這次車間培訓學習，我對整個車間佈局有了大致的瞭解。還知道切割用的工具有小蜜蜂和火焰切割小車，雖然和小蜜蜂進行了親密接觸，大致瞭解它的操作，但具體的還不是很清楚，認識幾位師傅，雖然還不知道叫什麼，最後還了解了產品要用的常見鋼材分類。
雖然掌握的不算太多，但是在接下來的日子，我相信日益累積會獲得的要比我想的要多。
在車間安全培訓上我發現一句話讓我感觸很深的話。那句話就是＂高高興興上班，安安全全回家＂。這只是一句十分平淡的話語，它沒有華麗的字眼，但是我就是忘不了，每次開班前會我都會跟班裏其他成員説上一遍。對於我們這些一線崗位工人來説，重要的莫過於自身的安全。對於一個企業來説員工的安全是企業生存發展的基礎。在不鏽鋼生產車間，體力勞動是不可避免的。同時體力勞動中所包含的不安全因素也是必然存在的，那麼對於我們每個員工來説在保證工作質量的前提下保護好自身的安全工作更為重要。
周安全活動上，安全員講述了安全事故的原因都可以歸納為以下三個方面：人的不安全行為，物的不安全狀態，環境的不安全因素。其實以上三方面原因又可以分為主觀原因和客觀原因。所以避免安全事故的出現可以從以下兩方面着手。 第一，員工增強安全意識，規範操作。＂人的不安全行為＂是安全事故發生的最主要原因，這也是員工必須要避免的。員工在工作中為什麼做出不安全行為呢？安全意識不強是最主要的，很多我們自以為正確的操作習慣往往會在不經意之間發生安全事故。例如，拿一小塊鋼板時不帶手套，剛出廠房門口在房檐下就摘掉帽子，需要戴安全帽的場所不帶安全帽等等。往往這些憑藉我們主觀做出的判斷都是存在很大安全隱患的，只是這個隱患還在蟄伏，沒有爆發，真正到了爆發的時候，一切都會變得不可挽回。所以説，全體員工都必須增強自身的安全意識，能夠按照崗位安全標準操作，摒棄一切主觀情緒。＂物的不安全狀態＂其實就是具有危險性的.物質所存在的隱患，這一點需要每個員工積極發現，每個員工都有責任識別和發現車間的安全隱患，並且及時上報給相關責任人。我們都在一個廠房工作，我們在保證自身安全的前提下，也有責任保護其他員工的安全。歸根結底，安全事故中最容易受到傷害的是我們自己，所以，只有我們自己意識到安全對自己的重要性，進而規範操作、及時發現危險源，才能從根本上減少安全事故的發生。
總之，只有在一個相對安全的環境中，我們才能有條件保證自己的安全。 生命對於每個人都只有一次，讓我們重視安全，珍視生命！保證我們工作安全和有質量的生活。
近日，總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的；二是熟悉工廠的生產情況，瞭解工廠生產流程及工藝流程。通過到車間學習，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。
合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。xx日下午，我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下，車間技工xx首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，瞭解了生產情況，並對每台設備的作用、效能進行了耐心細緻的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點
感受一：工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩。常言説，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時查看壓力錶的温度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重於泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。據車間負責人谷健介紹，廠裏有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恆地堅持了下來，並且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人羣體，就不會有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。
感受二：對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用。一年多來先後到各車間去過多次，也瞭解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的'內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺。通過這次學習，明白了氨的生產過程。大概瞭解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。
感受三：通過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯繫的，只有每個人都認真負責、一絲不苟地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，工廠才能發展壯大。
工廠給我們上了一堂車間安全的培訓課，就是為了讓我們保護好自己。車間的工作也有很多的危險存在，所以參加這次的課，我更深的體會到車間注意自身安全的重要性。
在這次培訓課上，我知道了很多在車間工作的暗含的危險，所以我特別認真的記下來了。我們工作的車間是個比較封閉的環境，所以空氣中的二氧化碳是很足的，相反氧氣就沒有那麼足了，平常我們都是帶着口罩工作，就是為了不吸入太多的二氧化碳，導致呼吸不暢，因此在車間裏是不能有火星子的，不然就會引發火災，這於車間是最大的危險，一旦着火，都沒有辦法去疏通，那危險程度也會增加，所以在車間裏必須要防火，因此我們車間是不能帶煙和打火機進去的，所有的可能引發火災的東西一律禁止，這也是為了保障大家的生命安全。這次課上，我看見了很多因為不聽勸在車間抽煙導致起火事件的.視頻，那真是讓人震撼啊，我深刻體會到那種起火的慌張和無力。
除了上面的在車間能夠引發火災的事情，在培訓課上，還有消防員來給我們示範使用滅火器的步驟和方法，我還上去讓消防員教我怎麼使用了，在滅火器拿到手中的那一刻，感覺到了安全感，在他們耐心的教學下，我成功的學會了使用滅火器，這於我們也是一種保護生命的方法。當然我希望在我們車間永遠都不要用上。
説完上面的，我們還知道在車間還要注意電器，用電的時候是一定要注意的，不然一旦電器破壞也會起火的，這也是一大隱患，因此老師們讓我們下班要把電閘關了，不要開着，不然要是出問題了，就沒人能夠及時滅火了。在車間裏，用電也要小心，不能使用很大大功率的電器，一旦承受不住，所有的電閘都會被攻擊，這是禁止使用的。這也讓我覺得慶幸，我幸好現在知道了，以後就會注意到這兩方面了。還有一些小的，也是需要被注意的。
總體而言，這次的培訓我有很大的收穫，我學會了很多的安全知識，還有一些需要注意的事項，這些都會記在我腦海裏，我在車間工作，我就一定會努力的保護車間安全和自己安全，一定按照老師説的做，把所有的危險提前制止住。
昨天工廠開展了一次車間安全培訓會，通過技術人員給我們的演示和演講，我對於於生產安全的標準有了更加清晰的認識，讓我有了更強的安全問題發生時的應對手段和措施，這不僅僅是保證車間財產安全的大事，更是能夠給我的安全問題提供更多保障的有效措施，所以我十分感謝這次工廠組織的培訓會。作為一名車間生產者，在這之前雖然是十分安全問題十分重要，自己是需要十分小心的，但是工作的時候卻對這並不是十分重視，可能是因為沒有深切體會所以不自覺地就降低了自己的要求，放鬆自己的安全管控，但是昨天的培訓會，演講者給我們展示了許多車間生產工作中出現的安全事故的視頻和圖片在，真的是讓我一下子警惕起來了，真的特別的慘烈，人真的是無法跟機器相比的，幾乎就是雞蛋碰石頭，一不注意受傷的絕對是人而不是機器，所以這最直接的就是讓我的安全意識一下子就提到了最高，工作的時候也是時刻注意者。
這次培訓讓我不敢在生產過程中“耍小聰明”了，我當時就在心裏面告訴自己工作的時候必須要按照工廠的“6s”要求來工作，必須要保證自己的安全為先，畢竟一發生危險給自己造成的損失絕對是巨大的。我以後工作的時候也一定會做進入崗位之前先做好自己“吹風”工作，在工作的時候我也會嚴格要求自己，時刻戴好靜電手環，絕對不會將它摘下來。在機器出現問題的.時候，我也必須要保證在先斷電的情況下才去接觸，有什麼問題我也要借用工具，而不是粗心大意的直接用手去弄，要是一不小心就會把手弄傷的。在上工之前我也要先對極其做好檢查工作，保證沒有任何問題之後再去開機；在下工之前我也要做好斷電工作，並且要做好機器的保養工作，這是可以保證機器的良品率的，可以有效防止機器出現故障，是對工廠的財產安全和自己的安全負責的表現。其實，通過這次培訓，我發現許多的問題都是被可以避免發生的，但是很多就是大家平時沒有注意細節這才釀成慘劇的，所以為了避免事故，我會時刻注意每一個小的環節的。
這一次的培訓不僅僅讓我思想上更加重視了，也讓我學會了不少的預防措施，比如當時培訓時教我們如何使用滅火器以及正確的脱離方式等等，這些我都已經看看掌握在心裏了，所以大大提高了我的安全知識，相信實在是不幸發生事故了，我也能夠儘可能地降低損失。
這段時間的培訓結束了，感覺在培訓當中確實還是收穫很大，這一點是毋庸置疑的，對於過去一週的培訓我是感觸深刻，我能夠深刻的瞭解到這些，我要對自己各個方面有足夠的耐心，我也一直都希望這些事情是可以做到位的，在未來的學習當中我也是希望可以端正好心態，作為一名車間員工我還是認為自己缺少這方面的經驗，需要進一步去調整好自己狀態，我也願意去積累，對於自己這些方面的能力我應該主動一點去做好，培訓就是一個不錯的證明，我也在這個過程當中學到了不少，這次的培訓讓我也有了一些心得。
在培訓當中我也是一點點在積累這方面的經驗，我對自己還是非常有信心的，保持好的心態，我對自己各個方面都是抱着一個好的態度，在這個過程當中更加應該用心努力一點，來到xx這裏我也是做好了很多準備，心理建設了很久，我也一直都希望能夠得到大家的認可，這些都是非常有必要的，在這方面我也是堅持了很久，我希望能夠得到一個認可，現在我也堅持做好了很多事情，培訓當中也是瞭解到了很多日常工作，這讓我非常的有感觸，我認為這些都是可以堅持下去的，我希望能夠讓自己做的足夠好，有些事情是一應該認真的思考的，在培訓的過程當中也是教會了很多，知道我們的在車間工作要注意什麼，還有一些工作的規章制度，更加重要的是工作當中的安全事項。
我瞭解了很多東西，對於我而言是有着很大的幫助的，在未來正式開始工作之後還是應該要保持好狀態，在這方面還是要對自己各方面能力上心一點，來到xx這裏我一直都是端正好態度，雖然是短短几天的培訓，但是這我的影響是很大的.，我一鬍子都希望那個可以去做好更多分內的事情，這些都是一些簡單的事情，我現在回顧起來還是有着非常大的壓力，我真的是希望能夠在未來的學習當中做好這些細節的工作，作為一名車間員工我虛心的學習，我知道一定要有做好足夠準備，培訓就是面對的就是工作，工作一定是要認真的，有很多事情都是應該端正好自己的心態，這一點是一定要去做好的，我以後也會在工作當中努力堅持下去，很感激這次的培訓給了我非常多的鼓勵，不會辜負，我一定會努力做的更好。
根據公司的培訓計劃安排，我們在品管部、製造部以及工藝部進行了一個月的培訓。這個月的培訓主要是有關實踐方面的培訓，是基於前一階段在研發部門的理論知識的培訓的一個實踐。在這一個月的培訓中，雖然説有時候有點辛苦，但是每一天都過得很充實，也收穫了很多。下面對我在這一階段的培訓進行總結。
通過這階段的培訓，我對整個公司的生產運作流程有了大致的瞭解。按照工作流程，由市場部接到合同評審單後，由研發部進行評審，並根據合同評審單進行研究開發新的表型。工藝部根據研發部研究出來的新表對新表型進行驗證，跟進產品質量；計劃採購部購買電子元器件和液晶等物件、聯繫外協加工模塊等，品管部對所購的物料和模塊進行抽檢，抽檢合格後將物品入庫。製造部根據生產計劃進行備料，經前裝、輔助加工、調試、老化、後裝成品後由FQC負責質量檢驗和包裝，最後再將包裝好的電能表交給市場部。各個部門之間既是分工負責又是緊密聯繫、相互合作的，任何一個部門出現了問題都會影響到其他部門的正常運行。這就要求各個部門之間在做好本職位工作的同時也要相互合作，多與其他部門交流、溝通，這樣才能保證整個公司能夠正常有效地運作。
培訓期間，我們除了按照公司的培訓計劃去熟悉和了解整個公司的生產流程之外，在公司生產比較忙時，我們就去幫忙幹活。記得在車間培訓之前何總就跟我們説過，在車間培訓時我們應該要調整好自己的心態，培訓時，我們不應該以一名大學生的身份去學習，而是要放低心態，時時刻刻以一名車間作業人員的標準來嚴格要求自己，完全把自己當做一名車間作業人員來嚴格遵守車間的各項規章制度；同時我們還要有吃苦耐勞的精神。因此在培訓中，我們認真聽從了車間安排，在車間繁忙的時候幫忙打包裝、檢查主板的外觀、穿鉛封、穿密封繩、掛隨工單、設載波、打螺釘、焊繼電器等等。雖然説有時候感覺有點辛苦，甚至有時候要加班，但是我感覺自己這段時間很過得很充實，自己也從中學到了很多。在裝配流水線上幫忙穿密封繩時，我深切體會到了流水作業的好處以及其紀律性。在流水線上工作時每個員工都要有良好的紀律性，時刻都要保持着高度集中的精神，因為生產流水線的速度很快，一個稍不留神就有可能跟不上流水線的速度，也影響到後面作業人員的正常工作，從而導致整個流水線的癱瘓，使整個流水線工作不能正常快速的運作。
在這一個月的.培訓中，我對電能表的生產流程及主要工序要點有了一定的瞭解，對電能表的感性認識也有了較大的提高；通過培訓，我體會到了速度、時間、效率以及紀律性在工作中的重要性。同時通過培訓我也發現自己在電能表相關知識上有很大的欠缺與不足，在接下來的培訓中，我會更加註意自己加強電能表理論知識的學習，爭取取得更大的進步。
近日，經理在會議上要求我們都要到生產車間去進行培訓。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的；二是熟悉企業的生產情況，瞭解企業生產流程及工藝流程。通過到車間培訓，提高員工的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。
合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。前幾天下午，我來到合成車間進行培訓。在車間領導的細心安排下，車間技工首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，瞭解了生產情況，並對每台設備的作用、效能進行了耐心細緻的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點：
1、工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩
常言説，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時查看壓力錶的温度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重於泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。
據車間負責人介紹，廠裏有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恆地堅持了下來，並且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的'工人羣體，就不會有工廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。
2、對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用
一年多來先後到各車間去過多次，也瞭解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學習，明白了氨的生產過程。大概瞭解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。
3、通過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯繫的，只有每個人都認真負責、一絲不苟地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，企業才能發展壯大。
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