司機崗位競聘演講稿

演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。在充滿活力，日益開放的今天，演講稿的使用頻率越來越高，那麼問題來了，到底應如何寫一份恰當的演講稿呢？下面是小編收集整理的司機崗位競聘演講稿，僅供參考，大家一起來看看吧。

司機崗位競聘演講稿1

尊敬的各位領導：

我叫×××，今年××歲，××年參加工作，××年加入中國共產黨，現為盛達公司車隊機動車駕駛員。這次機構改革我公司對下屬各單位領導及職能崗實行競聘上崗，我根據自己的實際情況，申請競聘盛達公司車隊隊長。此次參與競聘，對於本人而言並非為當官，而是為響應我廠及我公司機構改革的號召，結合我公司目前的狀況與機遇;在人生的舞台上展示一下自己的才能，實現人生價值。下面分三個方面進行彙報：

一、競聘條件

我之所以競聘這個職位，基於以下因素：

第一，具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來，我能夠認真學習黨的各項方針政策，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，在重大問題上始終與黨組織保持高度的一致，正是因為如此，我不論在何時何地，都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鑽研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，並以飽滿的熱情和高度的責任心投身於我公司的發展與建設中。

第二、有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。入伍前我就是一名駕駛員，在部隊曾擔任過副班長，班長，代理副排長及新兵訓練營排長等職;這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。復員後就一直從事駕駛員的崗位，由於在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的羣眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。並能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。

二、工作目標

如果在這次競聘中我取得成功，我將着力從以下幾個方面開展工作：

1、擺正位置，做好公司發展建設的勤務員。

作為一名基層管理者首先要不斷加強業務水平的學習，使自己時刻吸收和學習先進的管理方法，不斷提高業務能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領導，做好領導的參謀，根據車隊的生產實際和特點把握好車輛安全生產運行的本質，規範不安全行為的人，車，物的不安全狀態，不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為，認真分析生產中的實際情況，安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務;對下要做到合理安排佈置各項工作，做好各項工作的落實;第三是促進我公司改革發展，維護員工隊伍穩定，提高車隊整體員工的凝聚力。

2、樹立全員安全意識，提高基礎管理水平。

我車隊擔負着為公司所屬各單位及全民部分單位提供優質，安全可靠服務的工作任務，是盛達公司對外服務的一個門面和窗口，也是安全生產及安全管理的重中之重。因此如何實現安全運營和保障安全生產更顯得尤為重要。作為車隊長，首先應從基礎管理和基礎教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴密詳細的管理措施。為使貫徹執行措施的有效落實，成立安全檢查組;規定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每台次的檢查情況，將發現的問題和處理的結果詳細記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數;也促使檢查組不能形式過程化，要以責任心，事業感的工作態度進行質檢，發現問題糾正問題;從而提高車隊的管理水平。強化落實安全及例會學習制度，並由隊安全員詳細記錄學習內容和參加學習人數，缺席人數，並對上次學習所提出的問題，執行結果作出總結説明;使車隊的學習制度更加完善。

其次針對生產實際情況，堅持以人為本的原則，要對每一名員工身體及精神狀況，每一台車輛的機械運行狀態有一個充分了解，在嚴格制度落實的同時做到“風常吹，鍾常鳴”;提高全員安全生產意識，牢固樹立安全為第一要素的方針，以“用户至上”為指導思想，以優質服務為宗旨，以我公司的改革與穩定為中心，以安全文明行車為基礎，以公司的發展為動力，以基礎管理為重點;努力實現一流的管理，一流的效益和一流的企業文化，從而實現一流的特色管理。

3、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。

按照責—權—利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任並制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實;形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益;使車隊各項工作穩步推進。

4、建立整體文化和分支文化相協調、積極向上的企業文化。

利用工作與生產的閒暇，結合車隊工作的特點不定期的開展安全知識競賽及崗位練兵等活動;努力營造與文化知識、思想教育和娛樂、薰陶、激勵為一體的文化氛圍，以內強素質、外樹形象、爭創一流車隊為核心，大力加強企業文化建設，增強車隊的凝聚力，提高盛達車隊在水電廠的知名度與信譽度;擴大企業文化的外延，推動車隊的全面發展。

三、對於本次競聘結果的態度

我廠和我公司的這次人事制度改革，是社會發展的必然，是大勢所趨，因此，我參加此次競聘的心態非常平和。回顧自己的工作經歷，我深深體會到每一點滴的進步都離不開黨組織的培養，領導的幫助和教育，同志們的關心和支持，如果能夠競聘上，我將更加努力地工作，來回報黨組織、領導和同志們對我的厚望。如果競聘失敗，説明我與領導的要求還有一定差距，我絕對不會怨天尤人，而是將繼續更加努力地學習，提高自身素質，更加努力地做好自己的本職工作，為公司的改革與發展做出自己的貢獻!

司機崗位競聘演講稿2

尊敬的各位公司領導：

你們好!

我是××公路管理處駐馬東所駕駛員：×××。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。

自××高速公路開通之時我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮鬥了三個春秋，説是奮鬥一點也不誇大，由於駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所裏的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持着高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。

只要哪裏工作需要，我便往哪裏去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司裏大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑着對我説：你是一個風格高尚的人。這是領導對於我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價!其實我把我的.同事們當作了我的親人。

前些日子，由於馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我願盡我全力將××公路管理處分配給我的工作更好的完成!

過去的辛酸與成績都將成為過去，在這裏就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來説是一個展現自我價值的途徑，作為一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，幹好本職工作。以公司利益為首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。為公司創造更大的價值，為安徽省高速公路事業奉獻一份力量，為建設和諧社會添磚加瓦。

感謝各位!

謝謝!

司機崗位競聘演講稿3

各位領導：

大家好!

首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫×××，漢族，×年7月出生，籍貫是欽州。

一、具有比較紮實的思想素質。

到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘鍊，作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。

二、是具備良好的專業技能。

以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是幹不下去。後來我進到司機班後，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的薰陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加註重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路;另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和的標準，並總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實説，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑着我長期養成的勤於學習、肯於請教、善於總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。

三、是具過硬的工作作風。

當了司機之後，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推託，都愉快的接受，積極認真地幹好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該説的不説，不該知道的不打聽;切實樹好司機的形象。競聘後的工作打算和決心

無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有後顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。公司轉型後，不把我們司機當負擔，而是本着對我們高度負責的精神，盡力給我們開闢工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，紮實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。三要珍惜環境。公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變,這對我們今後幹好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以後工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司後勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。

司機崗位競聘演講稿4

尊敬的領導：

您好!

我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，並重點做好以下幾方面工作：
　　第一、努力抓好班組安全管理工作。

為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每週安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利於問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，並根據工作實際，及時向所領導並提出合理化建議;其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制度，並在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善;還要有針對性地開展每日事故預想活動;
　　第二、努力創建一個團結向上的先進班組。

班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今後工作中，
　　一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規範及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事蹟，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。
　　二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，併力求創造寬鬆和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。
　　三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最後我只想説一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意!”

謝謝大家!

司機崗位競聘演講稿5

尊敬的各位領導、各位來賓、朋友們：

大家好!我來自×××，今天我演講的題目是：生命至上、安全第一。春夏秋冬、四季輪迴，在這陽光明媚的日子，我們充分享受着生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。

我時常感歎：“安全”多麼沉重的兩個字，它承載着多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字：卻包含了幾許悲歡。作為一名公交人，交通安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興出車去，平平安安回家來”而已，而是聯繫着萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，更是對一個駕駛員的基本要求。

“安全”不是一句空洞的口號，它是一種對職業道德的認知和理解，是對自己和千萬百姓的責任。我們的公交車每天行駛在公路上，穿梭於大街小巷之間，在繁華的街市中與無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那麼的渺小。車廂中發動機與乘客的噪音伴着混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交人，我深深懂得自己肩膀上揹負着重大的責任，手握的是方向盤，關係的是千家萬户每一個人的幸福與安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業道德素質，那就是失職，就是對自己和企業的不負責任，甚至意味着犯罪。

安全和良好的行車秩序，是我們公交企業保證社會整體發展最集中的表現，也是公交司機為廣大人民羣眾服務的最基本要求。為此，我們必須奉職盡責的幹好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規，規範行車，從我做起，從點滴做起。平時做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況，把影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態，同時努力提高駕駛技能，強化”六種意識，“安安全全開好車，克服麻痺思想，保持良好心態，確保安全不流失在自己手裏，牢記家人和領導的關愛與囑託，給他們最好的彙報，遵章守紀，換取平安。

生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖鋭的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎?朋友們，做為一名交通參與者難道不該為安全做點什麼嗎?(不要以為自己不開車，交通安全就與你無關，我們每個人每天只要一出門就是一名交通參與者，過馬路的時候你走人行道和斑馬線了嗎?騎車的時候，你走非機動車道了嗎?乘坐公交車時，你有沒有有序排隊上下車?上車後有沒有拉好扶好、坐好等等，殊不知，你的一個小小的行為都可能成為極大的安全隱患，舉例子山東老人換隨意座位等等)，人生沒有如果，生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。

作為駕駛員，在我們每天出車前，行車中及收車後，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎?在這裏我呼籲那些無視安全的人們，生命不是屬於自己的，它是全天下父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通規則，保證行車安全，珍愛生命——讓安全與我們同行!與生命同行!

千里之行，始於足下，生命之樹，始於安全，生命至上、安全第一!