在當下這個社會中，報告的適用範圍越來越廣泛，報告包含標題、正文、結尾等。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編精心整理的汽車專業企業實踐報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
通過近兩個月簡短的實踐，我覺得教學一定要貼近企業的實際情況現在的汽車行業有比較多的工具，在實際教學中沒有，而且學生畢業的時候，到用人單位手裏面的證書也沒有幾個，用人部門的主管問幾個簡單問題，很快就發現在學校基本上什麼也沒有學，到了工作崗位還得從頭學起。帶我們的師傅這樣説：不管什麼學校畢業，只要肯吃苦，在一線學三年，肯定比在學校學三年管用。
在實踐過程中，我邊實踐邊思考便提高，有以下幾點收穫：
1、企業實踐豐富了專業教學資源，使教師們瞭解了車橋製造業的現狀和發展趨勢，熟悉了企業的現場環境。收集了相關的工作流程、崗位操作技能，進行了詳細的生產過程記錄，並且拍攝了許多生產管理制度的照片。一方面，為專業教學提供了豐富而寶貴的資料，更為專業實訓室的建設提供了大量實際、生動的素材，豐富了專業教學資源庫；另一方面，這些資料還可充分應用於專業核心課程的建設，以利於提高教學質量。
2、實踐經驗的獲得促進教學水平的提高對下企業實踐，我們提出了要求，學習中要帶着課堂教學改革的問題和任務去學，深入生產一線。教師們瞭解和實踐了車橋製造中先進的技術，凡在專業教學資料中講解的知識，在這裏基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經過這次鍛鍊，教師們表示專業課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學生介紹這些設備的功能和使用，並且馬上把實踐操作的經驗寫入校本教材。另外，教師們還切切實實地感受到了企業在技術人才需求方面存在的需要和當前職業教育中存在的問題究竟在什麼地方，得出了要能夠使中職教育培養出來的學生在社會上有用武之地，使他們能夠得到企業的認可，就必須根據不斷變化的企業技術需求和產業發展來適時地更新教學理念和教材內容。
實踐人：
李卓悦
實踐時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
時間單位：
安徽安凱福田曙光車橋有限公司
實習項目：
階段實習、頂崗實習、教師頂崗實踐
實踐總結:
在實踐期間，我們始終保持積極主動、嚴謹勤勉的工作態度，虛心接受安徽安凱福田曙光車橋有限公司管理人員和技術員工的指導和要求；自覺遵守企業各項規章制度，遵守勞動紀律，發揮了團隊協作精神，經歷了一次深刻的職業道德教育和培訓。在工作任務實踐過程中，全面瞭解了企業經營管理狀況、業務範圍、運作方式；學習管理制度、業務流程、操作規範、行業標準等基本情況；實踐汽車零件生產企業的真實工作環境、崗位職責、任職條件；熟悉企業所應用的專業知識，吸收專業的新知識、新技能、新工藝、新方法。
通過一個月簡短的實踐，我覺得教學一定要貼近企業的實際情況現在的汽車行業有比較多的工具，在實際教學中沒有，而且學生畢業的時候，到用人單位手裏面的證書也沒有幾個，用人部門的主管問幾個簡單問題，很快就發現在學校基本上什麼也沒有學，到了工作崗位還得從頭學起。帶我們的師傅這樣説：不管什麼學校畢業，只要肯吃苦，在一線學三年，肯定比在學校學三年管用。
此次到安徽金凱福田曙光車橋有限公司實踐，感覺到學校培養人才和企業所需要的人才這兩者之間的差距，到今天我們的教育還停留在十幾年前的程度上，很少有學校的課程設置能夠符合、貼近、領會企業的要求，常常是兩邊相去甚遠。其實解決的辦法很簡單，那就是學校的教育要走進企業，即使沒有大的硬件投入（當然基本的一些基礎硬件設備學校是必須有的），可以和企業聯合教學，就像我們常常講的德國的雙軌制那樣，互相促進，這樣的學生畢業時不用自己出去找工作，也不用學校去四處推薦，企業自己就會找上門來，這是這個假期實習的較大感觸。
實習目的：更快的適應社會，積累一定的社會生活、工作經驗，為將來走上社會工作崗位打下良好的基礎。增強自身的各項綜合素質素質，瞭解自身的缺點和不足，學習更多的實戰工作技巧，學會與顧客接觸、交流。瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現象，
一、前言
在本科專業教育中，實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞。近年來由於經濟的快速發展，汽車貿易企業在宿州猶如雨後春筍迅速的發展。形成了一定的銷售市場。汽車貿易的形式一般是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。
二、實習主要內容
在實習期間
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關係，從他們那裏學習更多的經驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的瞭解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正瞭解“汽車市場”的含義
汽車銷售流程：
1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客户來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時，應用目光與隨行客户交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客户分別握手，之後再詢問客户需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環節主要由電話訪問、商品介紹和客户接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳後，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環節。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。在接待人員辦公室的牆壁上還寫着營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現了該店在經營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
2.諮詢：諮詢的目的是為了收集客户需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客户的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客户隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客户的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客户查閲。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客户對自己產品的認同度。要點是針對客户的個性化需求進行產品介紹，以獲得客户的信任感。銷售人員必須向客户傳達與其需求有關的相關產品特性，幫助客户瞭解公司的產品是如何滿足其需求的，只有這樣客户才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客户認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
4.試乘試駕：在試車過程中，讓客户集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客户獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客户集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客户的需求和購買動機進行解釋説明，以建立客户的信任感。
5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客户對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。為了避免在協商階段引起客户的質疑，對銷售人員來説，重要的是要使客户掌握一些必要的信息，此外，銷售人員必須在整個過程中占主導地位。如果銷售人員已明確客户在價格和其他條件上的需求，然後再提出銷售議案，站在客户的角度上來思考問題，會使客户覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那麼就極大的提高的成交的機會
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客户有更充分的時間考慮和做出決定，同時加強客户的信心，但銷售人員應巧妙地加強客户對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。銷售人員應對客户的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協議將為交車鋪平道路。
7.交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。交車步驟是客户感到興奮的時刻，如果客户有愉快的交車體驗，那麼就為建立長期穩定的客户關係奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔淨、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客户對經銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客户詢問的任何問題。
8.售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。最重要的是認識到，對於一位購買了新車的客户來説，第一次維修服務是他初次親身體驗經銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客户購買新車與第一次維修服務之間繼續促進雙方的關係，以保證客户會返回經銷商處進行第一次維修保養。新車出售後對客户的跟蹤服務是聯繫客户與服務部門的橋樑，是服務部門的主要責任。
俗話説：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在4S店實習過程中，我深深的感覺工作環境和學校環境的巨大差異。在學校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多，究竟是什麼我根本無法言語。
初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由於對新環境的陌生，公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環境。在培訓課堂上能學到不少對工作有用的實用的方法。對於剛剛步入工作的我來説，首先要對自己的職業進行規劃，為自己做一個定位——我是誰，我要到哪裏去，我的職責是什麼。要樹立一個目標，當然目標人人從小就會樹立，但是我的目標不是那種處於遊離狀態、短期的。我為什麼要工作，工作的意義又是什麼，是修身——能養活自己，為家裏減少負擔，自己不僅得到了鍛鍊，並且帶走了工作經驗。其次要迅速的轉變角色，要從學生轉變為員工，從以自我為中心轉變為以他人為中心，要把學轉變成用。最後要完成自己的目標，正所謂目標是寫在石頭上的，計劃是寫在沙灘上的，無論計劃怎麼變，目標不能變。每個人都想成功，我也一樣，但是對我來説成功不如改為成事聽着順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進入職場最重要的是人脈的建立。
以上説的都很膚淺，可以説不是自己的工作經驗，其實我在培訓中學到了什麼總結開來：
①在工作中要多想自己的錯，不要過多在再三的議論別人。
②要努力要吃苦，不要太自私；
③做人好厚道、平淡、低調，多與“有志之士”交流；
④上司沒有“錯”，少抱怨，多做事；
⑤人在做，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；
⑥把每件事做好，人生就會精彩；
⑦工作中理由和藉口會給自己的信用打折；
⑧努力學習，工作不代表放棄學習，工作了更應該學習。
工作不能紙上談兵，説了那麼多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s——銷售、零件供應、售後服務、信息反饋。
公司安排我去洗車房和車間實習學習，在這兩個學到了不少實際的工作常識，在洗車房實習後，不僅能明確地説出洗車的步驟，還認識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、鋭志、皇冠、RAV—4、霸道、陸地巡洋艦、普鋭斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不同，學會了簡單的保養操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務。
這次實習，讓我看到了自己以後在公司要學的有很多，要做的還有更多，同時對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己有了新的'規劃，為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這麼一個絕好的機會，讓我能在此處任職，並且在此感謝在實習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實習讓我受益匪淺。
實踐人：
吳傳良
實踐時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
時間單位：
安徽金凱金達機械有限公司
實習項目：
階段實習、頂崗實習、教師頂崗實踐
實踐總結:
20xx年暑假，我在金凱金達機械有限公司實踐，在實踐期間，我始終以嚴謹的工作態度，積極主動的向師傅請教，虛心接受工廠管理人員的指導和要求，自覺遵守各項規章制度和操作規程，遵守勞動紀律，經歷了一次深刻的職業道德教育和技能培訓。在整個實習過程中，收穫很多，感觸也很多，有以下幾點體會：
1、企業文化應與職業學校校園文化對接企業文化的目的就是要企業內部倡導和營造一種積極健康，活潑、和諧的精神氛圍，應該讓學生提前感受到企業文化，通過校園文化感受到企業員工工作紀律要求和工作態度的嚴謹作風，是學生在校園內就能在一定程度上了解、熟悉並認同企業文化，企業文化也是培養學生形成良好職業素養的一條重要路徑，學生在校園內通過這樣文化的薰陶，潛移默化地規範自己的思想和行為，為今後在企業的立足和發展奠定基礎。
2、課程設置和課程改革應適應企業需求中職學校教師霞企業實踐，不僅能感受到課本知識與實際工作需求的差別，更能清晰的認識到我們學生所掌握的知識技能比較落後，不能符合崗位需求，這可能也是我們中職學生不受企業歡迎的原因之一，通過企業時間可以熟悉相關的崗位職責，操作規範和用人標準，這為準確定位人才培養目標、構建專業課程體系指明瞭方向。
總之，通過企業實踐，不僅開闊了視野，還為專業課程設置、課程改革、指導學生實習起到了指引性作用。通過這次實踐也深知自己的不足，無論是專業技能還是職教理念仍需進一步加強學習，為今後自己的努力學習指明方向，同時還要利用休息時間積極參加企業實踐，不斷充實自己，使自己早日成為一名優秀的當代職業學校教師。
一.目的要求
1.進一步熟悉發動機的組成和佈置，主要零部件的構造，作用和裝配關係。
2.進一步熟悉曲柄連桿機構，配氣機構，潤滑系和冷卻系工作原理
3.瞭解發動機拆裝的方法和工藝要求
4.預習汽車構造的實習指導書
二.設備和工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三.實習過程
1.老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由於時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這裏就沒有特別要求。然後卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節温器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆，並且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋鬆油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發動機活塞連桿組
1)轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處於下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發動機曲軸飛輪組
1)旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發動機零部件清洗
1)清除發動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，並觀看了發動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步瞭解了發動機的工作原理。
5、發動機總體安裝
1)按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束......小結：
通過這次拆裝實習，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深入的認識，這次則是實踐中的深入性的`認識。通過這次實習使我們學到很多書本上
學不到的東西拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
一、實習目的
通過組織參加汽車生產實習，使我們加深對理論的學習和了解，培養動手能力，並且可以從中認識到汽車行業的生產、銷售、維修、服務等相關領域的運作情況，瞭解汽車行業的發展現狀以及未來前景，為以後的工作和學習打下良好的基礎。
二、實習內容
1、 大連機動車檢測中心
2、 參觀雪佛蘭4S店，一汽大眾4S店
3、 大連交通口岸拆裝變速箱
4、 大連交通口岸拆裝制動系
5、 參觀大連新能源混合動力汽車站點
6、 大連交通口岸拆裝電氣設備
7、 大連交通口岸拆裝發動機
8、 參觀大連職業技術學院汽車學院
9、 參觀大連易威電動汽車有限公司
三、實習總結
1、 參觀瞭解
(1)大連機動車檢測中心
檢測中心主要分為汽車①外觀檢測，一般比較簡單發現汽車外表可能存在的一些問題，並及時處理②車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍③燈光檢測 ，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前後車輪剎車，這對整個檢測來説十分重要⑤尾氣的檢測-分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測並不能完全的發現所有問題，因此需要更為實際的測試，來發現問題並且修正。隨後我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了瞭解和認識
(2)訪問汽車4s店
我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場地以及汽車相關問題解答和客户接待的方式。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進行了現場的觀看和學習。通過此次參觀使我們瞭解了汽車4s店的意義以及它的經營方式。汽車4s店的含義，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。汽車4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
(3)新能源混合動力汽車
參觀新能源混合動力汽車運行點，首先周雅夫老師對電動汽車總體進行了闡述，對大連電動車的運行以及發展進行了説明，對將來電動汽車的發展方向和重點進行了闡述。隨後在周雅夫老師的指導下，我們對電動汽車的工作原理進行了瞭解，並打開汽車的後車蓋和側蓋進行了觀看。最後我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運行的狀況。
(4)參觀大連職業技術學院汽車學院
首先我們對該學院的汽車相關實驗設備、維修設備、各種汽車成品以及相關零部件進行了認識瞭解，隨後我們主動與該校學生進行了簡短的交流，發現我們的動手能力與實際理論有相脱節的地方。參觀後我們認識到自身的不足，因此要多學習理論的同時不忘實際動手能力。
(5)大連易威電動汽車有限公司
作為一家民營科研和生產企業，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領域。在各級政府的支持和國內多家知名科研院所以及業內專家的鼎力相助下，大連易威電動汽車有限責任公司在純電動汽車的自主研發方面取得了一系列的成果。企業已成功對造型設計、整車佈置、動力匹配、電驅動控制、電動汽車專用底盤等關鍵技術領域進行了開發;目前企業研發的純電動公交客車已上線試運營。公司在純電動汽車領域的研發和成果，反映出企業在新能源汽車領域上的研發處於國內領先水平，也説明在企業實現電動汽車的產業化己具備良好的技術基礎。最後我們對整個電動汽車的生產線以及電動車成品進行了參觀。此次參觀使我們對企業發展電動汽車以及大連電動汽車的發展有了更為深刻的認識，相信大連的電動車發展將越來越好。
2、實際操作
我們本次來到大連交通口岸學校進行汽車的認識與拆裝，一共分為四個環節，即汽車底盤、汽車變速器、汽車發動機、汽車電氣設備的認識與拆裝，並對各個汽車實驗室進行了參觀。由於是剛開始動手接觸汽車的相關工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對我們進行了詳細的講解。我們每個同學都親自動手進行拆裝，
(1)汽車底盤的認識與拆裝，汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。本次實習的內容主要是認識底盤的主要構造以及汽車摩擦片的更換，整個過程較為簡單，但是要注意相關細節，如何卸粧螺絲、氣動扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等
(2)變速器的認識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。變速器作用：①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;②在發動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛;③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。在拆裝的同時我們對行星齒輪、太陽輪等相關零件有了一定的認識，加深了對變速器工作原理的瞭解。
(3)發動機的認識與拆裝，發動機的基本結構①、曲柄連桿機構②、配氣機構③、燃料供給系④、冷卻系 ⑤、潤滑系⑥、點火系 ⑦、起動系 。基本工作原理吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。發動機的拆裝比較複雜，安裝時要注意很多事項，但是對我們來説此項目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發動機構造的基礎知識，瞭解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習和鍛鍊的好機會!
(4)汽車電氣設備系統包括電源系統、起動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、汽車輔助電器系統、全車線路系統、發動機電子控制技術、底盤電子控制技術、車身電子控制技術等電氣系統的電子技術理論、各系統的典型結構和部件的工作特性、工作原理等內容。該環節我們對汽車電源進行了較為深入的瞭解，對汽車空調的工作原理也有了初步的認識。最後我們對汽車起動機進行了工作原理進行了分析，並對起動機進行了拆裝。
實際操作使我們對汽車相關零件以及他們的工作原理那個有了更實際的接觸和認識，並且做到了手腦並用，很好的複習先前學過的理論知識，做到了理論與實際相結合，識我們從中得到了很好的鍛鍊，同時豐富了我們的知識開闊了相關視野。
通過本次實習我對汽車行業有了更近距離的接觸，並且加深對汽車行業的瞭解，也對汽車的相關理論知識有了更深刻得認識。很高興學校和老師給予我們提供這次實習機會，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時也感謝各實習單位給我們提供方便和良好的實習環境，我們會把此次實習所得到的收穫和經驗用到以後的工作和學習當中去，不辜負老師們的期望。
一、頂崗實習時間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱
xx專營店
三、公司簡介
xx專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換於一體的大型汽車服務企業。公司註冊資金1100萬元人民幣，位於xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區的汽車4s店之一。xx專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營xx、進口xx轎車為主，是xx地區授權的4s經銷商。主要經營車型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優越”的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用户提供盡善盡美的全方位服務。
四、實習內容
本人在xx專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月裏，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容：
1、汽車維修前應瞭解的事項
①向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員説不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。
②向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
③瞭解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
2、發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、温度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的温度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。
3、汽車維護週期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客户的車輛認真負責
汽車換機油的幾個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
②換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
③裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
④機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車輛有無漏水、漏油現象
①汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。
③防凍液更換週期為2年。
④火花塞的更換里程：xx系列車每2萬公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
⑤變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘温性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求atf低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。
五、汽車實習總結
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在奇瑞實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最後，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。國中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到 工作，並不是想象中的那樣 它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悦。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為 怎樣才能作好工作、 怎樣才能在流水線上作好 ， 這裏學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員 最起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因為，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
實踐人：
龔博
實踐時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
時間單位：
安徽金凱金達機械有限公司
實習項目：
階段實習、頂崗實習、教師頂崗實踐
實踐總結：
本次教師下企業頂崗實習收穫很多，在安徽金凱金達機械有限公司實習期間，我們主要進行了現場觀摩、上崗操作，熟悉了相關專業領域的新知識、新技能、新工藝、新方法。切實感受日常教學和企業對工人的技術要求之間的差距。為以後日常工作中更好的發揮教學能動性、積極促進教學改革具有深遠的現實意義。
剛到公司，公司就組織我們參觀了公司的生產線及裝配車間。參觀結束後我被安排到負責模具衝壓車間進行實習。該車間主要生產汽車覆蓋件的模具，分成模具加工、模具裝配、模具調整三大部分。我實踐的部分是模具裝配區域，主要從事的是鉗調工作。包括鑽孔、模具表面精加工、攻絲、裝配、研磨、模具間隙調整。操作中的鑽孔、攻絲、裝配以前都接觸過。但是研磨和模具調整之前並沒有實踐過。所以在實踐期間，我積極向車間師傅請教，獲益良多。
在實踐期間，我始終保持嚴謹的工作態度，虛心接受工廠管理人員的指導和要求，自覺遵守各項規章制度和操作規程，遵守勞動紀律。經歷了一次深刻的職業道德教育和技能培訓。整個實習期間我感觸頗多，主要有以下兩點體會：
1、學生的技能應與企業要求相適應
通過這次企業實踐，使我瞭解到中職學生在校所掌握的知識與企業需求相差甚遠，教學設備和相關技能趕不上時代的需求，課本知識遠遠不夠。就我實踐的項目來説，汽修專業學生同樣會實習鉗工，但是學校教學中的鉗工到目前還侷限於鋸銼加工和鑽牀上的孔加工，而目前多數企業中多采用手用工具加工。所以，以後再汽修專業的鉗工實習中還應加入裝配的相關知識和一些手用工具的使用。
2、課程設置和課程改革應適應企業需要
中職學校教師下企業實踐，不僅能感受到課本知識與實際工作需要的差異，更能清晰地認識到我們的學校所掌握的知識技能比較落後，不能符合崗位需求。所以在教學改革中藥堅持學以致用原則，突出實用性、加強實踐性，學校的課程設置要想能夠符合、貼近企業的需求學校教育就要走進企業。
總之，通過企業實踐我開闊了視野，對模具專業相關工藝有了全新的認識。不僅是自己的技能有所替身，還為專業課程設置、改革和指導學生實習起了指導性的作用。通過這次實習我也深知自己的不足。專業技能和職教理念仍需進一步加強學習。
實踐人：
秦文
實踐時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
時間單位：
安徽安凱福田曙光車橋有限公司
實習項目：
階段實習、頂崗實習、教師頂崗實踐
實踐總結:
在20xx年暑假，我來到安徽安凱福田曙光車橋有限公司實踐，在實踐中，我與參訓老師一起深入企業生產一線實踐鍛鍊，從基層操作工作做起，跟隨企業各部門主管實踐過程中，全面瞭解了企業經營管理狀況、業務範圍、運作方式；學習管理制度等基本情況；實踐車橋製造企業的真實工作環境、崗位職責、任職條件；熟悉企業所應用的專業知識。在實踐過程中，我邊實踐邊思考便提高，有以下幾點收穫：
1、企業實踐豐富了專業教學資源，使教師們瞭解了車橋製造業的現狀和發展趨勢，熟悉了企業的現場環境。收集了相關的工作流程、崗位操作技能，進行了詳細的生產過程記錄，並且拍攝了許多生產管理制度的照片。一方面，為專業教學提供了豐富而寶貴的資料，更為專業實訓室的建設提供了大量實際、生動的素材，豐富了專業教學資源庫；另一方面，這些資料還可充分應用於專業核心課程的建設，以利於提高教學質量。
2、實踐經驗的獲得促進教學水平的提高對下企業實踐，我們提出了要求，學習中要帶着課堂教學改革的問題和任務去學，深入生產一線。教師們瞭解和實踐了車橋製造中先進的技術，凡在專業教學資料中講解的知識，在這裏基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經過這次鍛鍊，教師們表示專業課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學生介紹這些設備的功能和使用，並且馬上把實踐操作的經驗寫入校本教材。另外,教師們還切切實實地感受到了企業在技術人才需求方面存在的需要和當前職業教育中存在的問題究竟在什麼地方,得出了要能夠使中職教育培養出來的學生在社會上有用武之地,使他們能夠得到企業的認可,就必須根據不斷變化的企業技術需求和產業發展來適時地更新教學理念和教材內容。
實踐人：
周穎
實踐時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
時間單位：
安徽金凱金達機械有限公司
實習項目：
階段實習、頂崗實習、教師頂崗實踐
實踐總結：
為提高自己的能力和素質，強化專業實踐能力的養成，把自己鍛鍊成一位既有豐富理論知識又有較強實踐動手能力的“雙師型”教師，20xx暑假期間，我到了安徽金凱金達機械有限公司，進行了一個月的企業實踐鍛鍊。
在實踐期間，主要向有豐富經驗的技術員和能工巧匠學習，從基層做起，同工人們一起上下班。瞭解行業企業設備、技術、生產現狀與發展趨勢以及企業對機械加工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，掌握實際操作技能，提升自身業務能力。主要參加了以下內容的實踐。
1、鑽孔
2、模具表面精加工
3、模具間隙調整。
4、設備的維護、維修和保養。
通過一個半月的生產頂崗實踐，熟悉了工廠生產作業流程和安全操作規程，加深了對機械加工基礎理論知識的進一步理解。對機械零件的加工工藝，加工的方法，加工的步驟，對零件的加工質量，零件的尺寸，公差及技術要求有了更深的理解，掌握了更多的控制方法。為以後的課堂教學與指導學生實習實訓，提高學生實際動手能力和分析問題、解決問題能力打下紮實基礎。
通過企業實踐，瞭解了行業企業生產、技術、工藝、設備現狀與發展趨勢以及企業對機械加工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，為我們制訂人才培養方案、改革課程體系、整合教學內容提供了依據，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業後迅速適應工作崗位要求。結合企業要求與學校實際情況，我個人覺得學校在以下幾方面的工作有待進一步加強：
1、加強學生愛崗敬業教育，幹一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從基層做起。態度決定一切，細節決定成敗。
2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業提供技術服務，參與企業技術改造與企業管理。學校聘請更多的有豐富實踐工作經驗的企業工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養方案，共同開發課程體系等。
3、進一步改善教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環節，增強學生實際動手能力。
通過企業實踐，瞭解了行業企業設備現狀與發展趨勢以及企業對汽修工專業人才知識結構、職業能力、職業素養等方面的要求，為我們制訂人才培養方案、改革課程體系、整合教學內容提供了依據，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業後迅速適應工作崗位要求。結合企業要求與學校實際情況，我個人覺得學校在以下幾方面的工作有待進一步加強：
1、加強學生愛崗敬業教育，幹一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從基層做起。態度決定一切，細節決定成敗。
2、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業提供技術服務，參與企業技術改造與企業管理。學校聘請更多的有豐富實踐工作經驗的企業工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養方案，共同開發課程體系等。
3、進一步改善教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環節，增強學生實際動手能力。
企業文化應與職業學校校園文化對接企業文化的目的就是要企業內部倡導和營造一種積極健康，活潑、和諧的精神氛圍，應該讓學生提前感受到企業文化，通過校園文化感受到企業員工工作紀律要求和工作態度的嚴謹作風，是學生在校園內就能在一定程度上了解、熟悉並認同企業文化，企業文化也是培養學生形成良好職業素養的一條重要路徑，學生在校園內通過這樣文化的薰陶，潛移默化地規範自己的思想和行為，為今後在企業的立足和發展奠定基礎。
課程設置和課程改革應適應企業需求中職學校教師企業實踐，不僅能感受到課本知識與實際工作需求的差別，更能清晰的認識到我們學生所掌握的知識技能比較落後，不能符合崗位需求，這可能也是我們中職學生不受企業歡迎的原因之一，通過企業時間可以熟悉相關的崗位職責，操作規範和用人標準，這為準確定位人才培養目標、構建專業課程體系指明瞭方向。通過企業實踐，不僅開闊了視野，還為專業課程設置、課程改革、指導學生實習起到了指引性作用。通過這次實踐也深知自己的不足，無論是專業技能還是職教理念仍需進一步加強學習，為今後自己的努力學習指明方向，同時還要利用休息時間積極參加企業實踐，不斷充實自己，使自己早日成為一名優秀的當代職業學校教師。
一、實習背景及環境
轉眼間，大四就開始了，為了鞏固上學期汽車電子控制系統，汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷，維修，服務等課程有初步認識瞭解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習、中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
(一)保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15，000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30，000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG、5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液麪，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。
前來做首次保養的車平均每天一台，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖釦功能並潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6台發動機，包括一台直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批准的製造或修理技術條件;發動機應按規定程序批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全;裝配後的發動機應按規定程序批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低於原設計標定值的90%;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。
最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前，要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便於啟動。
(三)自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控着汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一台筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然後根據屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當車輛使用很長時間後，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用户駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常範圍內。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常説的動平衡。
首先要卸下車輪，並固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然後在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴塗，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收穫及總結
總的來説這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日後的工作打下堅實的基礎。
最後，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力!
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