公路與橋樑專業技術工作總結

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，我想我們需要寫一份總結了吧。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？以下是小編幫大家整理的公路與橋樑專業技術工作總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

公路與橋樑專業技術工作總結1

一、個人政治思想意識

本人在政治思想上能嚴格要求自己，關心時政，關注國家的改革與發展?樹立正確的人生觀、價值觀。不斷提高自己的政治思想素質。熱愛集體積極參與集體的各項組織活動，有良好的集體榮譽感。尊敬上級、團結同志、樂於助人、不搞封建迷信活動、並同一切邪教組織做鬥爭?堅持科學發展觀，為構建和諧社會貢獻出自己微薄的力量。

二、專業理論學習知識

工作以來，自己堅持學習專業基礎理論和專業標準規範、對新理論、新技術、新標準不斷進行學習和研究，提高自身的理論水平，貫徹着理論和實踐相結合的理念，對症下藥的學習方式。及時關注國家是否有強制性標準的出台，在施工過程中嚴格按照標準去做。

三、工作經歷和技術能力

在工作上，本人更是愛崗敬業，不甘落後從參加工作，擔任技術崗位職務以來，已經鍛鍊成一名有一定工作經驗?對工程質量把關嚴格，施工控制能力強，具有多方面綜合協調能力的工程技術人員， 無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘、一份收穫。所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作，能夠正確認真對待每一項工作。自從參加以後一直從事公路隧道工作。參與的工程有高速公路、箱涵工程、隧道工程等，熟悉開挖隧道的支撐和搭架工作的施工流程。從地形監測、環境影響到根據地質的勘查合理確定開挖的深度和方向。並且在工作中在完善自己，做好本職工作的同時努力學習相關的土建、水電方面的知識。公路隧道融會貫通做到各個工種銜接有序儘量不出現返工等，用自己的努力給後人留下安全暢通的道路。我參與的主要工程有：

1、20xx年8月-20xx年6月，xx東通道A2標段翔安行車隧道。單線3141m,總造價1809萬元。當技術員，從事施工管理工作，該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質量合格。

2、20xx年10月-20xx年10月，xx至xx高速公路陝西境富縣LJ18合同段，隧道：卯頭左右線1178米，柯家莊左右線2375米，造價：20442.9萬元,當技術員.在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質量合格;

3、20xx年12月-20xx.1月，3、20xx年12月-20xx.1月，xx巫水高速公路，xx境內段，道路：1025m.橋樑：587m.總造價5568.8萬元。當技術員，當技術員，該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質量合格;

4、20xx年2月-至今，xx至xx高速公路英德第23T合同段連江口隧道出口，左右線2196.5。造價6036.8，該項目正正常施工中其間付出很多艱辛，有時候為了工程技術問題加班加點。工程期間，嚴格按照工程技術規範組織設計與施工，嚴把質量關、工程質量無小事、時時事事要認真，嚴防任何施工事故的發生。在業務技術上、堅持更新和補充專業知識，培養多方面的技能，不斷提高自身的素質，以更好的業務技能做好自己的工作。參加工作以後，多次參加相關知識培訓，使我受益無窮、把在項目開發建設中學到的看到的聽到的結合自己的知識加以總結和改進拋棄一些過時的、不合理的技術方法和施工工藝，採用更為先進、更為科學的新技術、新工藝、既節省了原材料。又縮短了工期，提高了經濟效益受到了社會各界的好評。在以後的工作中多看、多想、提高自己的藝術修養?學習更多的設計方面的知識。 為了更快、更好地提高管理水平技術水平及業務能力適應現代科學技術的發展，使自己在各方面能力都有提高和進步，這就是近幾年來所做的專業技術工作的小結。

今後、不過在取得成績的同時，還存在諸多不足之處我會在以後的工作學習中更加嚴格的要求自己積極進取一定要在日後的工作中。

公路與橋樑專業技術工作總結2

我，XXX，男，現年27歲，,1998年7月畢業於湖北省交通學校公路與橋樑專業，同年7月在宜昌XXXX建設有限責任公司(原宜昌市XXXX)參加工作，至今已有七個年頭。

我自參加工作以來，虛心向老領導、老同志、老師傅請教實際工作經驗，並通過自身努力鑽研專業技術知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情。通過學習摸索，並加以總結，專業技術水平及業務能力得到長足發展，逐漸成長為一名合格的工程技術人員。

自參加工作以來，我先後參加了三峽庫區興山公路改建建峽段5、6標段（技術員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術員），三峽庫區土三路改建13標（技術負責人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術負責人），荊宜高速公路第四合同段三工區（技術負責人）的工程建設。作為公司的技術和質量管理部門，在公司經理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不苟，對工程質量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務，取得了良好的社會效益和經濟效益，得到了公司領導與建設業主的肯定。

七年來，在為公司的發展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業技術能力得到了充實和提高。總之，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的問題。

現對幾年來的專業技術工作總結如下：

一、汲取前輩的經驗，提出自己的觀點

參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用於實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環節中藴含的理論依據，並形成自己的施工意圖，在老領導、老同志的'指導下，運用於實際施工中去，在其後的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土牆施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收穫頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日常瑣事做起，掌握了傳統的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學的、更利於指導施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創新。從而不斷提高自己的專業技術水平。

二、統籌全盤考慮，兼顧細部安排

20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔任技術負責人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務重，地下管線眾多，作業面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環節科學合理。通過對周邊環境的調查，結合本工程實際，我提出並制定了爆破石方單向環形運輸，構造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建築、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段鬆動爆破方案，在徵得項目經理及業主有關方面後，以此來指導全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區域周邊設立安全警戒標示，起點於十字轉盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峯，確保安全。施工期間，整個施工區域井然有序，得到了各級領導及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。

三、責任到人，各負其責

20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區任技術負責人，鑑於這種項目部與工區的協作機制，我協同項目經理制定了各部門負責人的職責制度，責任到人。

工區根據上級項目部的職能部門職責，下設工區長，工程技術科，綜合辦公室，財務科四個職能部門。

工區長負責和項目部經理和公司領導的業務接洽，指導全局施工。

工程技術科包括技術負責人，試驗檢測員，施工員，資料員，技術負責人負責和項目部工程部、合同計劃部及公司工程科接洽，負責總體及分部分項施工組織計劃的編制、督導實施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與並檢查督導試驗員，質檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計量文件，主持最後的竣工文件的編制。

試驗檢測員負責各施工點的試驗檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進行試驗檢測，不具備檢測條件的，及時送項目部試驗室進行試驗檢測，對各種成品、半成品進行現場檢測及留樣檢測，對試驗檢測數據，應及時反饋給技術負責人，以便及時發現隱患，加強施工管理，改變施工方案，確保工程質量。

施工員負責各施工點施工過程，前期包括施工機具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發現異常，及時反饋給工程技術科，工程技術科及時查明原因，予以處理後再行施工。

資料員負責把項目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便於查閲及中期計量工作。

綜合辦公室下設辦公室主任，協調員，材料員，後勤人員。

協調員負責會同項目部協調部門處理好施工周邊環境，不得影響正常施工作業。

材料員負責會同工區工程科及項目部材料科，辦理好原材料的使用計劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。

辦公室主任負責各級到訪人員的接待，小宗生產生活物質的採購，督促並協助操作手對工程機械進行檢修保養，會同工區長，工程技術科處理好工程施工與工程保障的關係。以便更好的為整個工程服務。

財務科嚴格履行財務制度，嚴格票據審批支付，做好資金往來，按期和上面的項目部財務科、公司財務科及下面的施工班組進行資金往來複核，定期會同工區長，工程技術科，材料員進行成本核算，對已竣工驗收合格工程進行竣工決算。

以上各部門負責人的職責制度經工區長批准後，下發各科室，責任到人，並制定了相應得獎懲標準。以上職責制度在施行以來，各科室人員運行良好，整個施工過程有條不紊，達到了預期的施工控制效果。得到上級項目部經理及各職能部門的肯定。

四、運用高科技手段，推行高效率辦公

我在在潛心鑽研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用於日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據；應用PowerPoint製作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統教育培訓的方式，使高科技、現代化的技術手段真正服務於生產和質量管理。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕鬆。

我通過學習和鑽研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了工區內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。

五、適應時代發展，不斷學習更新

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學公路與城市道路專業函授學習，於20xx年7月順利畢業。通過各種形式的繼續再教育，使我始終保持着旺盛的求知慾，同時也讓我的專業技術水平不斷地得到提高。

以上是我近七年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收穫和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。

　　總結人：XXXX

20xx年9月5日

公路與橋樑專業技術工作總結3

時光荏苒如白駒過隙，又臨近了歲末年關。回顧20xx年這一年，我先後在公司的大港油田技術服務項目和唐山LNG項目儲罐樁基監理部工作。這一年的學習、工作、生活在領導和同事們悉心關懷、指導和幫助下，通過自身的不懈努力，按照公司的要求較好的完成了本職工作。通過一年的學習與工作，我在工作思路上有了較大的轉變、工作模式上有了新的突破，現將一年的工作總結如下：

一、工作謹慎負責，認真履行職責，完成大港油田技術服務工作

20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術服務工作，擔任埕海四號進海路甲方施工管理組組長，全面負責現場的施工組織管理和協調工作。領導的信任讓我感受到一種期待、一種責任、一種挑戰，我深感壓力倍增，時刻不忘領導、同事的重託和希冀。在該項目上通過自身刻苦學習、紮實工作和不斷汲取海工專業技術與管理知識，在管理與專業技術上實現了茁壯成長。

1、在工作中學習，在學習中總結，在總結中進步

人生就像一條奔騰不息的河流，它不會停留在一個地方，也不會停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學習也是如此，每一點滴的積累都是一次進步， 每一次進步都是建立在學習與總結的基礎上。我深知要提高自身的業務水平和工作能力，就要學會在工作中學習，在學習中總結，在總結中進步。

在埕海四號進海路項目現場管理過程中，通過結合莊海4x1進海路與人工井場項目管理的成功經驗，積極配合項目組組織現場各參建單位參與“互幫互學”活動。通過“每週一講”、業務交流和參加灘海公司組織的講座。利用學、寫、講相結合的辦法，系統地對施設、規範、測量儀器的操作等，進行認真的學習和交流。在這項活動中我結合工程實際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質量通病及預防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對混凝土的影響》，在業主項目經理指導及同事的幫助下，編制了《埕海二區區海工建設招投標管理辦法》、《埕海二區海洋工程項目管理辦法》、《埕海四號進海路管理細則》、《灘海海工工程竣工資料編制規定》等多篇文稿進行了交流。通過“互幫互學”活動的開展，讓現場的管理人員從學到寫由寫到講，不但個人的綜合能力得到了提升，也使整個進海路項目管理團隊形成了“人心思上、人心思學、人心思幹、團結向上”的和諧風氣。

2、在“進海路結構”專利技術上實現海工知識的積累與成長

埕海四號進海路，位於河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域，主要特點是淤泥質土，持力層深藏，這種海域環境是常規施工方法和常規設備均無法涉足區域。進海路的 “構件+毛石”專利技術即採用“樁深插、樑定位、構件形成箱體，內外同時拋填毛石”的施工工藝，在工程造價、工期等方面為大港灘海油田實現“海油陸採”提供了有利的條件，通過前期莊海4x1進海路的成功修建為埕海四號進海路積累了寶貴的經驗。

埕海四號進海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項目，其管理人員多為剛畢業的大學生還處於邊學、邊幹、邊摸索、邊實踐階段，同時監理、海監中心也未接觸過相似海況和施工工藝的項目，給施工方案的編制和實施帶來了諸多困難。我作為本項目唯一具有該結構施工管理經驗的管理人員，先後共4次組織現場參建各方召開埕海四號進海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會上我結合莊海4x1進海路成功修建的技術管理和實施經驗，多次為現場各方講解莊海4x1進海路修建過程中工序銜接的成功舉措和施工方法，併為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業主項目經理和現場參建各方的充分肯定和讚賞。

在工程開工伊始，為了能夠使項目儘快走向正軌，施工中通過言傳身教親臨現場指導施工，從路基構件的放線、構件吊裝、構件安裝、毛石拋填以及到後期路面施工，指導流水作業的形成，使施工單位施工技術得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進展速度。

在進海路施工後期，施工現場由於受路基沉降不穩定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進行擋牆的施工，四段面施工機組面臨停工局面。面臨種種困難我沒有退縮而是積極同現場參建各方溝通，督促施工單位進行了作業面調整併為四段面能儘快施工“出謀劃策”。在進海路沉降量達到每天1毫米時，我依據現場實際情況提出採用增加預留沉降量，擋牆留直筋採用2次綁紮，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進度。確保了工期節點順利完工。

3、在溝通管理上實現進步

在日常管理方面工作方面，積極主動完成埕海油田二區項目經理部交辦的各項工作，每天晚上6：00的組織項目碰頭會，碰頭會要求現場各參建單位現場負責人蔘加，通過溝通、協調及時解決現場出現的各種問題。

在施工管理中，堅持每天上下午兩次施工現場巡查工作，特別是對關鍵部位的隱蔽工程驗收，做到主控項目不遷就，一般項目不湊合。對發現的問題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發揮現場監督和管理職能，通過嚴把工程質量關，既保證了工程的施工質量使工程質量意識深入到每個施工人員之中，同時使施工隊伍的技術素質也得到了明顯提高，使施工向着更加規範化的管理邁開一大步。

一份耕耘一份收穫， 20xx年5月，進海路項目的資料在中油股份公司勘探與生產分公司大檢查中綜合評比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探與生產分公司組織專家組對冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項目進行年度檢查工作，我和業主項目副經理謝燕春同志作為大港海工專家代表參加了此次為期一週檢查活動。20xx年9月初，參與編寫的《海工項目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術服務畫上了較為圓滿的句號。

二、在唐山LNG項目儲罐樁基監理部工作，在工作思路上有了較大的轉變、工作模式上有了新的突破

20xx年9月底，我順利結束了大港油田技術服務工作,來到了唐山LNG項目儲罐樁基監理部負責QHSE管理工作。我從最基本的周例會ppt彙報和雙週規範ppt培訓入手，到專項總結、專題會議、內部規範培訓等共製作了27個ppt。在日常工作中，認真審查承包單位上報的施工組織設計、專項方案、人員設備進場等文件並提交書面審查意見。參與由副總監牽頭組織的項目部及監理部的程序文件工作。組織周檢查、專項檢查、現場專題QHSE方面會議，負責施工現場QHSE風險識別與控制編制工作，負責QHSE周檢查報告的審核、不符合項的簽發、閉合等工作。

在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動的發現施工現場和管理上存在的問題並想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會上積極主動提出下一步的工作思路，供總監參考。

通過本階段的工作、學習使我對大型工程項目管理有了較為清晰的認識，也讓我更為清晰的認識到自身知識匱乏，只有通過不斷學習、總結和提高自身的修養，才能適應目前大型項目的管理，才能逐步向項目管理複合型人才邁進。

三、結束語

告別了20xx年，我們將迎來20xx年的新春，通過一年的努力，我較為圓滿的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績是有的，但是同時我也看到了自身的不足，我不會懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領導決策，有精良的管理梯隊，有日益改善的企業環境，勝利一定會屬於我們！我將會以更加飽滿的熱情迎接20xx年的工作。

以上是20xx年我個人工作概括總結，如有不妥，請領導批評、指正。

公路與橋樑專業技術工作總結4

本人從畢業至今一直從事公路施工、勘察、設計並且取得了一定成績。

下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人自20xx年參加工作以來，一直從事橋涵及路基路面技術工作。20xx年，本人通過自學考取長安大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。20xx年在匯昇路橋被鄂爾多斯人事局評為中級工程師。我在內蒙古匯昇路橋公司分別完成以下工作，20xx年7月到20xx年12月在鄂爾多斯市109西線罕台廟至九成宮一級公路擔任技術員主要從事路基、橋涵、結構層、交安工程、防護工程施工試驗主管。20xx年3月109東線辛家樑至塔拉壕村通村公路，一直擔任項目部試驗技術員，主要負責橋涵、路基施工試驗主管。從畢業至今參與多條公路修建工作，在施工中深刻體會到，專業知識的重要性，只有通過自身不斷的努力，才能順應新的時代需求，才能順應時代發展。

二、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新台階。

20xx年被市人事局職改辦評為中級工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社會經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名專業技術人員，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的任職期間，很好地履行了工程師的職責，這些難能可貴的經驗積累讓我在日後的工作中有了更大的動力和更明確的方向。

在日常施工工作中深刻體會到專業技術水平和專業技術工作能力不足，為了更好適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，提高管理水平，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新台階，為公路建設的發展盡職盡責。