汽修專業工作總結集錦15篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編整理的汽修專業工作總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

汽修專業工作總結1

我校是今年省教育廳確定的“百校大戰”的學校之一，在這樣難得的發展機遇下。我校的全體教師今年暑假都放棄了休息，根據政府的統一安排，分組到全市的十六個鄉鎮辦事處，進村入户動員學生到我校就讀，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就讀汽修專業的學生也大幅增加，在這樣的情況下，如何根據現有師資和設備搞好專業教學，使學生能進得來，更要留得住，成為學校亟待解決的首選。

20xx年10月9日，經學校批准，由教務處組織汽修專業教師赴凱裏市第一中等職業技術學校參觀考察。踏進校園，給我們的感覺就是：他們的校園很清潔，校園氛圍很好，沒有學生的高聲喧譁

接待我們的老師對學校的基本情況作了介紹，凱裏市第一中等職業技術學校創辦於1985年，是黔東南州最早創辦的全日制公辦中等職業學校。1999年，與黔東南州旅遊局聯合開辦黔東南州旅遊學校,實行兩塊牌子一套人員管理。20xx年，被貴州省人民政府評定為“貴州省重點職校”，20xx年，被教育部評定為“國家級重點職校”，20xx年，被貴州省人民政府確定為“國家中等職業教育改革發展示範學校”項目建設學校。學校內設國家第49職業技能鑑定站；黔東南州旅遊從業人員培訓中心。

學校以“格物立人，天公生民”為校訓，立足於學生的生存與發展，全面實施“管理軍事化、專業市場化、育人個性化、教學模塊化、實訓

企業化和創業最大化”，同時，以素質教育為基礎，以專業教育為核心，以校企合作為突破口，全面推進學校教育教學改革。

學校佔地180畝，全日制在校人數4500餘名，教職工150名，專任教師132名。專業設置緊貼市場，已經形成以計算機技術、電子與信息技術、汽車、機械、學前教育和旅遊為龍頭的專業體系，並與黔東南州民族職業技術學院聯合開辦“護理專業”。學校通過深層次的校企合作，最大程度擴展學生對口就業面，畢業生就業率100%。

該校的田校長在會議室接待了我們，對學校的主要的辦學經驗做了介紹

一、對課間操做了切合實際的改革。

按照田校長開玩笑的話，就是要讓學生精力得到發泄，該校的課間操不是在做統一的廣播體操，而是改革成俯卧撐，讓學生做的手發酸，沒有力氣去打架，並結合利儀要求，跳禮儀操，這樣既鍛鍊了學生身體，又培養了學生的禮儀

二、不搞工學交替。

學生在學校只有兩年的學習時間，既要學習文化課，也要學習專業理論課和實踐操作課程，學習任務是很重的，為了保證學生能有充分的.學習時間，不搞工學交替，讓學生打好對口就業需要的知識基礎和技能基礎

三、抓理實一體的教學。

為了提高學生的學習興趣，使學生不要一上課就打瞌睡，該校強調教師要抓好理實一體的教學，讓理論課在真實的環境中進行教學。

如汽車外語和計算機外語，就在相應的實訓室進行教學。

四、抓對口就業。田校長介紹他們學校的學生一律不準在生產流水線就業。如我們學習的該校汽修專業畢業生，外地和凱里本地的4S店都完全可以接收。通過抓對口就業，使學生的學習才有目標可循。

五、抓學生管理，讓學生能做到“事事有人管，人人有事幹”該校比較注重學生自我管理能力的培養。據田校長介紹，班級中，讓人人可以當班長，每個學生分管一個方面，晚自習根據專業課程設置，和學校對學生的能力要求安排自習內容，由學生自己管理。

六、抓實訓設備建設，抓師資配備，切實抓好管理人員和教師到企業鍛鍊，抓校際交流，提高教師素質。

學校的辦學離不開硬件和軟件的支撐，要強化對學生動手能力的培養，必要的教學設備是基礎。該校在當地政府的支持下，已經在開發區建設新校園，汽修專業還落實了中德若浩項目。

學校重視中層幹部管理能力的提升，更重視教師的企業實踐能力的培養，每年都安排一定時間讓教師下企業鍛鍊，這樣使學校的教學和管理更貼近生產實際。

中等職業學校一定要開門辦學，該校積極藉助東部學校的力量帶動自身的發展，該校與浙江德清一所職業學校進行聯合辦學，每年派出部分教學到這所學校學習，使本校教師的教學水平得到了提高。最好我們參觀了該校的汽修專業實訓室及一些主要設備，和汽修專業教學交流了專業教學方面的內容，如這所學校汽修專業，一年級上公共基礎和專業基礎方面課程，到二年級選擇專業方向。

總之，通過參觀學習，讓我們對該校辦學的一些理念有深刻的體會，我們應該思考我們學校在目前的情況下，如何使我們辛苦招進的學生，先成人，最後成才，使我們的畢業生要有別於沒有參加過職業學校的一般農民工，實現學校新的發展目標，是我們在今後的工作中應切實思考的問題。

汽修專業工作總結2

一、前言

“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常採用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，近年來，我校對汽車維修專業也不斷地進行了教學方法等方面的探索改革，經過教學上的實踐，收到了較好的教學效果，也發現了目前存在的一些不足之處，就此，我想談一談自己對“模塊式一體化”教學、“雙師型”教師隊伍建設這方面的一些想法體會。

二、傳統教法的弊端及原因分析

1、傳統教法的存在問題分析

中等職業學校學生大面積的擴招，從質量上來看，學生文化成績相對較低，理論基礎知識不紮實，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。儘管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關係、裝配關係及傳動關係、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不着頭腦、枯

燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限於模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能。

由於理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2、專業技術理論課的教學安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脱節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯繫得不到協調，教學內容不能合理統籌。

3、以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的'傾向，不利於造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的複合型專業教師隊伍。

三、“模塊式一體化”教學思路的探索

針對以上問題，我在“模塊式一體化”方面作了一些探索，具體做法是:

1、建設實訓基地

要讓每一位學生都成為技能高手，學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地，這兩個基地都是實現“模塊式一體化”教學的重要的物質條件。

經過近兩年的建設，我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實訓中心，包括汽車檢測中心、發動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器和新技術實訓室、整車拆裝與修理實訓室和多媒體專業教室。另外，我們還開發了十多個校外實習基地，給“模塊式一體化”教學提供了強有力的後盾。

2、建設“雙師型”教師隊伍

推行“一體化”教學的重點之一是“雙師型”教師隊伍的建設。我們採用“送出去，引進來”的方法，“一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓，不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產第一線引進高水平的有實際工作經驗的專職或兼職教師”，以充分保證“模塊式一體化”教學的教學質量。在此基礎上，挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊主持人，將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。

3、準備教材

我們花了兩年的時間，組織一大批有豐富經驗的教師，將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先後為基準進行歸納和整理，並參閲交通部與勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準，結合

本校實際情況編寫了“模塊式一體化”教學用教材，並開發了“汽車構造”等一系列多媒體課件，為開展“一體化”教學做好了充分的準備。為保證教學改革的正確性和可行性，我們開展了廣泛的社會調查，進行了嚴格的專題討論，成立了“專業改革和建設指導委員會”，建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學打下了紮實的基礎。

4、實施“模塊式一體化”教學

首先，參閲交通部、勞動和社會保障部頒發的有關汽車維修人員能力標準，本着獨立性、系統性、完整性的原則進行項目開發，開發出一系列獨立的教學與訓練模塊。

其次，按知識模塊將學生分為不同小組，完成該模塊的學習後進行輪換。每個模塊的訓練步驟包括：

1)明確學習和訓練目的與要求；

2)掌握進行該模塊實際操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整車上找到該模塊(系統)所包括的零部件，瞭解系統的組成；

4)配合多媒體課件和理論指導，拆裝各零部件，學習其結構；

5)配合多媒體課件和實驗台的演示，學習系統工作原理；

6)由教師設置不同的故障，學習對該系統進行故障診斷的方法；

7)根據故障現象，拆下相關零部件，進行修理作業(排除故障)，掌握修理工藝；

8)完成訓練日誌，開展專題討論，進行總結；

9)進行考核(改變車型，由教師設置故障，學生獨立分析，查找資料，

完成故障診斷與修理的全部操作)。

學生在完成一個階段的學習和訓練後，到校外實訓基地進行現場操作，檢驗學習效果，進一步提高綜合素質。

四、“模塊式一體化”教學的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學試驗取得了良好的效果。我們認為：

1、“模塊式一體化”教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識；使學生有較多機會將專業理論知識與實際反覆對照、理解；理論學習與技能訓練的反覆交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感，理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。

2、“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地瞭解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利於切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質；從“以能力為本位”的原則出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須儘快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學的教材。

汽修專業工作總結3

實作是學校開展職業教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有着舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。

一、完成的工作及取得的成績：

1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。

2、為完善汽修實驗室，學校幾位老師配合實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關採購工作完成大半，剩餘工作還需學校相關部門及教師去完成。

3、6月中旬，學校老師組織學生去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設置、實訓安排等方面的經驗交流。

4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。

二、學校建設方面

為了使教學工作常規化和規範化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。

每學期初，根據上級部門的教研計劃並結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。

三、加強校本研究，積極開展汽修專業課程改革

近幾年，隨着汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的`理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。

目前，汽修專業理論課教學已經採用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調製冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。

當然，本學校規模較小，還存在很多不足之處，今後還需要向其它學校學習、取經。對於實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。

汽修專業工作總結4

在本學期我擔任汽修1607班《汽車車身修復技術》課程的教學任務。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校佈置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。

一、政治思想方面：

我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。

二、教育教學方面：

要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：

1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。糾正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。

2、認真鑽研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，瞭解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。

3、瞭解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，採取相應的預防措施。

4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。

5、課堂上的情況。

組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意力，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悦的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明瞭，克服了以前重複的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，佈置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。

6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。

（1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的'有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反覆對照、理解。

（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。

（3）規範化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規範要求，進行規範化操作。

（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考。考核的要求和中級工考證的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規範化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。

（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。

7、積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博採眾長，提高教學水平。

8、熱愛學生，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關係促進了學生的學習。

總之，以上就是我在本學期任教汽修1607班《汽車車身修復技術》課程的一些小結。在今後的教育教學工作中，我將要更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，積極進取，在教學上做到百盡竿頭更進一步！

汽修專業工作總結5

回顧即將過去的一個學期，我在工作中堅持努力提高自己的思想政治水平和教學業務能力。我從各方面嚴格要求自己，努力樹立良好的正面的教師形象，營造積極向上的氛圍。同時，着力提高自己的業務水平，豐富知識面。結合學校的實際條件和技校學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展。

立足現在，放眼未來，為使今後的工作取得更多的進步，現對這個學期的教學工作作出總結，克服不足，總結經驗教訓，繼往開來，以促進和改善教學。

一、堅持認真備課，備課中我不僅備學生而且備教材備教法，學生的基礎普遍比較差，為此，我將知識點細化和簡潔化，去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點，保留那些容易理解和吸收的部分。

至於課堂的類型，則根據教材內容及學生的實際，擬定採用的教學方法，並對教學過程的程序及時間安排都作了詳細的記錄，每節課講授35分鐘左右即可，並在課前和課尾加入輕鬆的環節，如課前講話等。然後認真寫好教案。這樣就做到了每一課都做到"有備而來"，每堂課都在課前做好充分的準備，

二、努力增強我的上課技能，提高教學質量，使講解儘量做到清晰化，條理化，準確化，進而向生動化發展，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。

另外，注重精講精練，在課堂上老師講得儘量少，學生動口動手動腦儘量多。在汽車維護與保養的課堂教學上，加入很多智力題和益智的維修案例等，一度受到了同學們的普遍歡迎。

三、與同事交流，虛心請教其他老師。

在教學上，有疑必問。在課堂環節和課堂把控上，常常請教老教師們的意見，學習他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學習別人的優點，克服自己的`不足，改進工作。

四、完善批改作業：佈置作業做到精練。有針對性，有層次性。通常是兩到三題左右。嚴格要求個班學生按時按質完成作業，安排小組長或學習委員督促這項工作，並負責收發作業。而我對學生作業批改，及時、認真，分析並記錄學生的作業情況，將他們在作業過程出現的問題作出分類總結，然後在課堂中抽出時間來進行透切的評講，並針對有關情況及時改進教學方法，做到有的放矢。

五、積極推進素質教育。我在教學工作中並非只是傳授知識，而是注意了學生能力的培養，把傳授知識、技能和發展智力、能力結合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發揮學生的創新意識和創新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發展和培養。

汽修專業工作總結6

職業技術教育中心xx為了提高全省中職汽車運用與維修專業教師實踐操作能力，加快“雙師型”師資隊伍建設，提高教學質量、提升職教發展內涵，xx教育廳組織了本次骨幹教師企業實踐培訓。這次培訓由xx職業技術學院承辦，各縣市職教中心的老師們參加，我很榮幸得到了本次培訓的機會，懷着積極的心態來到石家莊學習。

我在大學畢業後直接到xx縣職教中心任教，雖然大學裏學的是汽車運用與維修專業，但是企業工作經驗不足，缺少到汽車維修企業參與生產實踐的經歷，缺少維修生產實踐的切身體會，對汽車服務行業，汽車4S店的運營流程、生產工藝、崗位操作規範等的把握不夠，難於在教學改革中融入“工學結合”的理念。本次實踐提供給我一次學習的機會，我一開始就下定決心認真學習。

本次實習採用“基地培訓一週+企業實踐三週”模式，即在學校的實訓室由學校的老師帶領實習一週，在汽車4S店實習三週，這種培訓模式可以説即提高了培訓質量，又加強了培訓的實效性。現將本次實習總結如下：

一、基地培訓

在基地實習一週時間裏，共實習了汽車維護保養、自動變速器拆裝、發動機電控系統檢測即診斷儀使用、節氣門清洗、大燈檢測、動平衡、空調的回收充注和檢測、燈光組合開關儀表的檢測等實習項目，有些項目很小，感覺簡單，但自己也是一知半解，例如節氣門清洗、大燈檢測、動平衡等，通過老師的詳細講解，即明白了原理，又知道了項目的教學步驟，對自己的專業知識和以後得的教學都有很大幫助，有些項目很大，例如汽車維護保養、自動變速器拆裝、發動機電控系統檢測即診斷儀使用等，這些項目在短時間內不可能全部掌握，但通過老師的講解，知道了這些項目的要求和規範操作，掌握這些項目只是時間的問題，要靠自己在以後多加練習。總之通過一週的基地實習，對專業知識和教學都有很大幫助，老師們對知識的講解和難點重點的分析，以及嚴謹認真的態度，都是值得我們學習的。

二、企業實踐

後幾周的企業實踐是學到知識最多的環節，老師們最差的就是實踐經驗，到企業實踐鍛鍊，一是瞭解企業的生產組織方式、工藝流程、產業發展趨勢等基本情況;二是熟悉企業相關崗位(工種)職責、操作規範、用人標準和管理制度等具體內容;三是學習所教專業在生產實踐中應用的新知識、新技能、新工藝、新方法;四是結合企業的生產實際和用人標準，不斷完善專業實訓教學方案，改進教學方法，積極開發校本教材，切實加強職業學校實踐教學環節;五是提高教師本人的實際操作能力，更好的將書本知識與實踐相結合，以利於提高技能型人才培養質量。

這次企業實踐進一步推動教育教學改革，使教師所教、學生所學、市場所需達到有機結合，為社會培養合格的技能型人才，並有效提高專業教師及文化課教師的業務能力，以適應社會對職業教育發展的要求，實現中等學校可持續發展。通過企業實踐，提高中等職業學校教師專業技術知識和技能水平，以提高教師綜合素質。通過深入企業實踐，瞭解企業的用人需求，帶動課程改革與專業建設。使參訓學員成為名符其實“雙師型”專業骨幹教師，以滿足職業教育持續快速健康發展的需要。教師通過下企業鍛鍊，瞭解企業生產、經營全過程，提高動手能力，為專業設置、構建與中職培養目標、國家職業等級標準相適應的課程體系作好市場調研。國家示範建設的核心內容是大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，真正體現教學過程的實踐性、開放性和職業性。要進行工學結合教學改革，前提與保障就是師資隊伍。通過教師下企業鍛鍊把原來的“雙證”改為“雙能”，培養教師既有理論教學能力，又有實踐教學能力，成為符合高職教育需求的真正“雙師”素質教師。

這段時間，讓我感悟很深的就是4S店職工敬業愛崗的精神和認真負責工作態度，處在這樣一種工作環境使我深受感染，讓我明白到工作就是要這個樣子，這個對我以後無論在哪個崗位上工作都是受益不淺的。我深深的感覺到自己在單位裏所學到的東西、在學校所教授的理論和企業實踐看到的東西有一定的差別，所以我領悟到：要想在日後工作生涯上有所發展，就必須理論和實踐必須緊密結合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養自己各方面的能力。實踐鍛鍊是培養“技能型”、“雙師型”教師的需要。職業教育對教師有特殊的要求，它不僅要求教師具有較高的理論基礎知識，更重要的是要具有很強的實踐動手能力，以及對新知識、新技術的應用和開發能力。深入企業實踐，使我們的專業教師教育思想、教育理念得到了昇華，實踐教學能力和解決職業崗位實際工作能力得到極大的提高。

1、教師教學理念的突破下企業實踐，像企業人員一樣上下班，從事企業員工相同的工作。在實踐的過程中，教師普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，教學理念上有了更深的知識。通過到企業實踐，教師的實踐工作能力得到了訓練和提升，通過與企業人員的交流，明確了職業教育教學改革的方向。

2、培訓形式、內容的突破職業學校教師下企業，腳踏實地地深入生產一線，將培養環境從傳統的教室、會場轉到企業的生產現場，把傳統的學科專家講學變為和企業行家的.工作交流，傳統的就書論事轉為真實訓練，把傳統的以教學大綱、專業教師培訓為主轉達為以企業標準、技術標準、產品標準培訓為主。培訓的形式、內容有了很大的改變。在師資培訓的實效性、針對性、操作性方面實現了大的突破。

3、教師實踐能力的突破教師到企業實踐，瞭解企業的生產實際，也帶着問題，向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，提高了推廣和應用新技術、新工藝、新方法的能力，掌握了相關生產工藝和新的技術信息，同時對企業運作模式、企業文化、企業經營理念有了充分的認識，大大提高了實踐能力，也對專業的現狀和發展趨勢有了切實的瞭解。

4、提高了對人才培養的認識下企業鍛鍊學習，使我充分的收集了企業一線的相關資料並瞭解了企業對學生素質和技能等方面的要求，還通過企業鍛鍊對教學改革進行了思考，對如何培養高素質高技能的應用型人才有了更深刻的認識和理解，還了解到教學與企業之間的差距，瞭解到當前人才培養與社會需求的差距，為以後在專業建設、課程開發、教學的工作中能有進一步提高打下了良好的基礎。更重要的是使我對於大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，真正體現教學過程的實踐性、開放性和職業性有了進一步的思考。同時我也瞭解到企業的良好服務意識、心理素質與溝通能力、隨機應變能力，這些都是企業員工的基本要求，對我們下一步進行教學改革等都有很好的參考價值。

5、提高了專業實踐技能下企業鍛鍊學習，增強了我對理論知識的感性認識，獲得了企業各方面的真實知識和技能，充分了解了該企業各方面的操作流程，特別是車輛維修方案的的制定、技術更新的實踐操作，不僅提高了自己的實踐技能，也使理論教學的針對性、應用性和實踐性大大增強，同時也提高了自身的實踐開發能力和指導學生解決難題的能力。實踐中發現，自己的理論知識雖然豐富，但是具體到企業中差距還是很大，同樣，這種情況也會發生在學生身上，所以要想提高學生的實踐技能，教師首先要提高自己。十幾天的實踐時間固然不能深入熟練的進行實踐操作，但是重要的是為以後的實踐教學工作提供了很實用的參照，在實踐教學過程中做到融會貫通，可以大大提高實踐教學能力。

6、提高了教書育人的責任感企業的每一道工序流程都是非常嚴謹的，不容出錯，面對服務對象，不容許任何環節出錯，企業的決策更是需要萬無一失，只有這樣才能保證品質，才能做出正確的決策。作為教師，學生的素質和專業水平就是我們的產品，只有具有嚴謹的治學態度和高度的教書育人的責任感才能培養出合格的、能為社會所用的學生。通過實踐鍛鍊，原來在工作中存在的偶爾的懈怠思想一掃而空，要樹立培養合格人才的高度責任感和迫切性，同時要增強治學的嚴謹性。在以後的工作中要把在企業中所學到的吃苦耐勞，精益求精，一絲不苟的精神貫穿到課堂教學中去，同時，要把這種精神傳播給學生，以身作則培養學生良好的職業道德。

在學習期間，我通過觀摩、虛心請教、動手實踐的方法對汽修行業進行了解，但是面對新的領域、新的產品和新的知識我最終還是感到自身知識的匱乏，才知道“學無止境”的道理。只有把學院的理論知識和企業的實踐運用相結合，才能更完全的掌握專業技能。

在實習的過程中我們要虛心求教，完成理論與實際相結合、學校與社會的溝通，這樣不僅實際工作能力有所提高，進一步激發了自己對專業的興趣，並能夠結合生產實際，在專業領域進行更深入的學習，培養自己的環境適應能力及時的發現問題、分析問題、解決問題的實際能力，為今後的發展打下良好的基礎。學校的環境相對是比較穩低的，所以一成不變的學習環境容易使學生缺少應變能力，企業環境的多變性恰恰需要的是這種能力，另外，企業發展需要創新，具體到員工身上，就需要員工也具有創新能力。所以希望學校在傳授知識的同時，也要注重培養學生的這些方面的能力。

本次實踐活動給了我們很大的觸動：理論與實際有一定的距離。職業教育是一種技能型教育，教師僅僅具有理論知識是遠遠不夠的，必需在不斷提高自身理論水平的同時，加強實踐能力的培養；在授課過程中理論聯繫實際，既有利於學生對新知識的掌握，又可以調動學生的學習積極性，提高知識掌握的效率。最後感謝上級給我們的這次實習機會，感謝河北交通職業技術學院的領導老師們，你們辛苦了，我將更加努力投入到工作中去，體現出本次實習的意義。

汽修專業工作總結7

一、本人於年 月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經過三十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨幹。近幾年來為使企業能得到較好發展，我始終在管理上貫徹執行“安全第

一、質量第一、信譽第一”以安全求生存、以質量求發展方針。根據現代車輛更新快、配臵多、技術含量高的特點，經常在維修第一線，瞭解摸索各款車型結構共同性、特症性。瞭解學習新產品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學習培訓考試。為保證維修質量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質檢員資格證書。現代車輛維修診斷已從過去傳統聽、摸、看，個人維修經驗已相當部份轉到現代維修設備的診斷。為提高維修設備的使用率、準確率，本人自已學習和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調灌氨回收檢測儀等。利用這些設備大大提高了維修效益及準確率，並根據實際使用情況，定期對這些設備進行技術上升級、保養，以保證這些設備使用可靠性。

二、本人長期工作在廈門市仙嶽醫院維修廠，在維修市場激烈竟爭中、在公司初期的幾間工棚，傳統的鈑手、錘子、台虎鉗、氧化乙炔為工具設備發展狀大成為今天在廈門市區有一定規模影響、現代維修設備的維修廠。實際上也是伴隨着自已從一個基層學徒工到今天在廈門地區有一定知名度維修技術能手。多年來不怕苦、不怕髒、不怕累，刻苦學習、努力鑽研，經常為完成客户交給的車輛維修任務、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除

故障才感到是一種工作中的解脱及成就感。由於自身這樣一種責任感、使命感，多年來主管着公司技術、質量工作。在工作上兢兢業業、對質量是一絲不苟，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現在是市區各維修廠技術骨幹，並有不少已成功到外地進行創業。

隨着現代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現，主要反映在加速比較滯後，常規的用自動波箱清洗機進行不折檢清洗重換波箱油，有的有效果有的無效果。如進行更換波箱又過於昂貴，由於自動波箱結構較為複雜，而波箱折檢維修、清洗在當地又是一個空白，而過去有折檢後維修的結果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據這一現象，本人總結過去折檢維修經驗，找出規律、反覆折檢抬上抬下安裝路試，花費了不少心血、度過了不少不眠之夜，終於較好地解決這一故障，也得了市場、客户的認可好評。

寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實例分析 案例1換擋衝擊

1．現象：車主講述，該車在2檔換3檔時有衝擊，並且需要加到3500轉以上才能掛上三檔

2.故障分析：怠速時，發動機轉速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調壓閥到其正常的平衡位臵。於是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖

止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發動機的轉動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發動機產生了足夠大的阻力，使發動機熄火。

3故障檢查與檢修

① 檢查發動機轉速發動機怠速一般為800轉左右。若怠速過低應按標準進行調整。

② 檢查節氣門電位計的調整情況，若不符合標準，應予以從新調整。

進行道路實驗。如果有升檔過遲現象，則説明換檔衝擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現發動機轉速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大沖擊則説明離合器和制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

③ 檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則説明主油路調壓閥或節氣門控制單元有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的衝擊，則説明前進離合器或倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體，予以修理。

④ 檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發出正確的信號。如果線路有故障，應予以修復，如果電磁閥損壞，應更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發出信號，説明自動變速器控制單元有故障。對此應更換自動變速器控

制單元

案例2 發動機轉速與車速不附

1現象：車主反應，踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速提高緩慢。

2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，於是進行路試，讀取數據塊，發現發動機轉速達到3000轉時，車速只有80KM/H， 而在正常情況下轉速達到3000轉時，車速應該達到1000KM/H，根據此現象不難看出故障是由於變速器內部元件打滑所至。遵循先易後難的順序對打滑的原因進行查找，首先查看自動變速器的油位和油質，架起汽車發現油底殼有油跡，再仔細查看發現油底殼下方托盤發生嚴重變形，於是不難判斷上面的油跡是由於托盤受到撞擊後導致油底泄露，更換油底墊和油底殼，並且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。

3分析：01M自動變速器對ATF的品質和油位均有很高的要求，此故障正是由於油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現象，因為此時油壓降低導致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。

4總結：

1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：

① 自動變速器油位太低。

② 自動變速器油位過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。

③ 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。

④ 油泵磨損過甚或主油路出現泄漏，造成主油路油壓過低。 ⑤ 單向離合器打滑。

⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

2）自動變速器發生打滑的故障檢查與排除

自動變速器打滑是常見的故障現象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒燬等現象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的'真正原因，則會使修後的自動變速器使用一段時間後又出現打滑現象，因此對於打滑的自動變速器不要急於拆卸分解，應該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：

① 對於出現打滑的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油麪高度和品質。若油麪過高或過低，應先調整到正常後再做檢查，若油麪調整到正常後自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。

② 檢查自動變速器油的品質。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，説明離合器或制動器片有燒焦應該拆修檢查。

③ 進行車輛路試，進行車輛路試確定自動變速器是否打滑，並檢查出現打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應的提高，即説明該檔位打滑，打滑時發動機的轉速升高的越高，説明打滑的程度越嚴重。

3)根據自動變速器打滑的規律，判斷產生打滑的是哪一個換檔執行元件。按如下規律進行分析。

汽修專業工作總結8

20xx年6月10日至20xx年12月10日，學校派我參加了教育部組織的青年教師企業實踐培訓，時間為半年。我的心情非常高興，也因此特別珍惜這次實踐學習的機會。

參加本次青年教師下企業培訓共有來自全省的汽修專業的14位教師參加。歷經近半年的時間裏我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業技能訓練和社會實踐活動，在專業教師、工廠師傅、工人兄弟的無私幫助下，很多汽車方面的知識取得了很大的進步。感覺參加這次企業實踐活動真是太值得了。下面是我在這次實踐活動中的一點心得體會，希望和大家共享。

一、培訓總體安排

本次培訓按計劃分為三個階段。

第一階段是在陝西職業交通技術學院進行為期一個月的企業感知與安全教育及汽車基本知識的學習，本階段我們以理論知識為主，按汽車的四個組成部分(發動機、底盤、車身、電氣設備)學習。同時我們這次企業培訓是去4S店，所以在講理論知識時老師以各部分的檢查、維修為主；第二階段是在錦業自動變速器廠進行為期一月的實踐操作活動，這一階段我們看了許多汽車的變速器，瞭解汽車變速器的結構及工作原理，並提高維修動手能力；

第三階段是在陝西航天九州股份有限公司4S點進行為期三個半月的汽車維護保養實踐活動，目的是為了瞭解汽車維護保養的重要性以及在以後的教學改革中明確教育方向。同時，我們還去比亞迪汽車製造廠去參觀，主要參觀了裝配車間。

二、培訓主要收穫

（一）熟悉企業生產，瞭解行業現狀與發展方向

通過企業實踐，瞭解與自己所教專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向。有利於我在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在以後的課程教學中，我會把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生及早適應企業管理，儘早與社會接軌，提高學生的市場競爭力。

（二）擴大了交流，相互提高。

在培訓期間和來自全省的同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。在西安交通職業技術學院培訓時間裏，能和來自全省不同學校的老師們在一起學習和交流，能得到名師的諄諄教

誨，學習了名師的教學方法，觀摩了精品課程精彩的課堂教學，對於我來説，確實是一個非常難得的機會。這次參加的學員來自全省多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的一線教師，有的同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。顯然，這對今後我的工作，教學工作的信心都有着非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這裏建立起來的友誼更是一種無價之寶，在以後相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

（三）、專業技能、專業理論教學，各方面都得到一定的提升企業在很多情況下需要的是動手能力強，技術熟練的工人。實踐期間，我發現了自己許多不足，深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業技能的缺乏。理論知識只有通過實踐、應用到實際操作過程中，才能深刻理解和掌握。通過培訓和實踐，我對汽車發動機的拆裝、自動變速器的拆裝、鈑金美容、汽車電路檢修、汽車綜合故障的診斷及故障排除等有了進一步的瞭解。培訓期間我深深的感到作為中等職業學校來説就應該把實踐教學環節放在重要的位置，從學生一入學開始就不斷地培養學生的實際動手能力，在三年的學習過程中熟練和強化實際操作技能，到畢業時就能夠通過短暫的培訓後馬上能進入正常工作，就能夠得到企業的認可和滿意。我是學機械專業的，總覺得汽車維修應該一點都不陌生，但是到了公司車間，真正要

親自去動手操作解決實際問題時，才發現自己離技術相差還很遠。所有我很幸運能夠有機會參加“中等職業學校專業骨幹教師企業實踐”培訓。通過這次培訓，讓我在專業理論和技能技術上都上了一個台階！這也為自己今後更好地為學校服務，教書育人打下了堅實的基礎。

（四）陝西航天九州股份有限公司4S店，瞭解4S店的專業精神。我們陝西航天九州股份有限公司4S店，4S店主要安排的實踐內容是“汽車保養”、“電控發動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“汽車總線”和“汽車空調”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的'研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以後的教學工作將會起到極大的促進作用。

1、勞動紀律方面

陝西航天九州股份有限公司4S店我嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務，完成自己的本職或份內工作。我一直養成了按時上下班的良好習慣，準時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，維護公司的利益和形象，遵守職業規範，聽從領導安排，遵守道德和法律規範，愛惜公司的公共物品。我感覺最大的勞動收穫就是自律。養成良好的勞動紀律和培養優秀的職業道德同樣是一名教師理應具備的最基本的素質。

2、安全意識方面

“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來説“生命只有一次”，安全生產是一切工作的前提和基礎。對於一個企業來説，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。

每次的安全培訓學習，牢記在心。儘管隱患總有萬一的時候，正如公司經理講的那樣“我們不敢保證百分之百不出安全事故，但我們可以延長事故發生的週期”。安全是一切的保障，安全對於我們來説至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。

汽車維修過程中，車間裏車來車往，舉升機上上下下，一不留神事故就會發生在我們身邊，所以每次進出車間或者在操作過程當中，我都會做好安全防護，保持高度的安全意識，杜絕安全隱患。所以我們在教育（特別是我們從事中職教育，很多工作都需要師生去操作機械）過程中，要時時刻刻給學生敲響安全的警鐘。

三、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，

汽修專業工作總結9

時間過得很快，一轉眼又一個新的學期已經來臨，新學期教學工作已經開始。回顧過去的一個學期，我們的工作卓有成效，但也有很多不足之處，針對這些不足，我們汽修專業根據自身專業特點，結合現有實際情況，對全部專業教師設計了有針對性的假期培訓，現總結如下：

一、對新入職的年輕教師進一步夯實專業基礎理論知識，提升實踐教學技能。

我校汽修專業自成立以來，逐年得到快速的發展，教師隊伍也逐漸發展、壯大，但仍不能滿足現有教學任務的需求，師生比超過1：35，遠遠高於正常比例，卻又限於現有的薪金待遇不高、引進有經驗的優秀教師的願望難以得到滿足，只能引進一些年輕教師從事一線教學工作，但其中弊端不言而喻。為此，我們在假期特別針對部分相對來説經驗稍有欠缺、所任課程受到限制的幾名年輕教師提出特別培訓要求，針對其自身弱項、不足之處，組織有經驗的老教師，甚至是專業權威教師、工業系副主任馬驥老師親自帶隊，結合實訓室現有教學設備，進行專業理論知識的進一步學習和提高，並在此基礎上對他們的實踐技能提出更高的要求，帶領他們大練特練，並藉此激發年輕教師的主觀能動性，形成比、學、趕、幫的學習氛圍，帶動年輕教師上進，並通過寒假期間的刻苦磨鍊，每個人都有了長足的進步。

班凱、張雷、朱淨坤，幾個年輕教師在學習過程中互相借鑑、互相幫助，以取長補短。尤其是朱淨坤，本身到校時間較短，又並非是汽修專業出身，來校後即開始擔任並出色地完成了上學期的課程教學任務，其能力得到了全體同事的認可，但她仍不驕不躁，發奮努力，通過學習進一步彌補了自身專業知識的欠缺，並使自己的實踐動手能力得到了極大的提升，她在假期培訓過程中所取得的進步也得到了大家的廣泛認可。班凱、張雷利用自己住校的便利條件，抓緊時間不斷學習，專業理論知識提高的同時，動手能力也進一步提高。學習過程中二人還互相切磋，充分體現了我們汽修教研室教師團結互助的和諧氛圍。

二、全體教師對新引進的教學設備集中學習、研討

由於汽修專業班級多、教師少、教學任務繁重，所以在日常的教學過程中，教研活動儘管開展地有聲有色，但仍顯得時間不夠，加上上學期新引進的教學設備較多，很多東西還沒有進入到教學環節。針對這一問題，也為了進一步滿足學生的求學慾望，提高教師的自身專業知識儲備，我們特別利用假期剛開始的一段時間，組織新老教師共同對現有設備進行教研，並對其進一步發掘利用。在校驗過程中，我們為了提高效率，實行分組教研、輪換進行，之後每一組都將自己的心得與其他老師分享，使我們在有限的時間裏收穫了更多。我們有理由相信，我們的付出終將有所收穫，而我們在收穫的同時，也愉悦了自己，實現了自我的人生價值。

三、通過有組織的進行集體教研，使汽修教研組的凝聚力進一步提升。

我們在假期培訓過程中，有意識的突出了核心骨幹教師的影響，使部分教師的價值在教學活動中得到了體現和認可，也進一步提升了他們的.工作積極性，並在假期的年輕教師培訓工作中發揮了積極的作用，使得培訓工作得以順利進行並取得了一定的成效。這其中以工業系副主任馬驥老師尤其突出，作為我們汽修專業的核心，他早來晚走，親自上陣，親身示範，以身作則，帶動了汽修教研組的全體教師的積極性，使大家能形成合力，有利於共同推進汽修專業的各項教學工作，進一步提升集體的凝聚力。

四、在培訓過程中針對性強、區別對待，提高效率的同時也得到大家的理解和支持。

由於所有教師的情況有所差別，所以我們在組織培訓的過程中還注意加以區別，因人而異。充分發揮骨幹教師的核心作用，使之在培訓過程中成為大家的“老師”；充分發揮大家的主觀能動性，互相學習，互相促進；年輕教師多學多練，努力學習其他人的知識和經驗，學為己用；年輕教師學習理論知識的同時，自覺鍛鍊自己的動手實踐能力，主動向前衝，甚至變“要我練”為“我要練”。

而這一切都是在潛移默化的進行，不需要宣傳，也不需要動員，大家自覺的做着這一切，放棄了寒假寶貴的休息及和家人團聚的時間，甚至是外地的老師，即使平時回不了家，也非常珍惜這樣的自我培訓和集體培訓的機會，直到整個培訓結束

回過頭來總結這次假期培訓，我們不僅夯實了我們專業教學的基礎，提升了專業教師的教學水平和技能，還進一步提高了全體教師的凝聚力，形成了和諧的氛圍，為下階段的教學工作打下了堅實的基礎。但我們仍然感覺到任重而道遠

汽修專業工作總結10

本學期汽車專業研組在學校領導的高度重視和正確領導下，以學校教務處對教研工作的總體安排和部署為依據，教研組各位老師共同努力，促進本專業教研組成員教學理念的轉變，促進教師從傳統課堂教學模式過渡到新課程標準下的信息化課堂教學模式，提高專業教師運用信息化教學的能力，認真鑽研教學方法，努力提高自身教學水平與專業技能，實現專業教學質量的提升，齊心協力圓滿完成了各項任務。

一、堅持先教後研的原則開展教研活動，開始由形式到內容的轉變，注重教研的實效。

加強專業教研組成員教師的交流學習，定期開展教研活動。強化教研意識，積極組織開展教研活動，提升專業建設軟實力。專業的建設與發展是學校、專業的生存之本，除了各級領導的正確領導，組內成員學校教師的積極參與，羣策羣力，同心合力更是優化、強化本專業十分重要的條件，按照學校的要求，每個大周的星期四下午是本專業的教研時間，在各位組員的積極配合下，基本上每次的教研都按規定有序進行。通過教研活動使得學校的的教學工作安排和任務得到了及時的落實，切實解決了諸多專業教師在教學中普遍存在的問題，提升了專業教學的整體實力。在教研組的共同努力下調整了專業教學的課程設置，讓課程設置更科學合理。

二、優化實訓室的功能佈置，繼續加強實訓管理

強化“5S”管理,定期不定期對實訓室進行清理和整頓，合理解決實訓室資源緊張的矛盾，探索實訓室使用衞生，設備工具保管等思路。在學校領導的高度重視下和各部門的通力配合下，將西邊的實訓室門鎖進行了維修，經過教研組各成員的討論研究後將實訓室的動能劃分為電器實訓區、電控實訓區、底盤實訓區，發動機實訓區，技能大賽培訓區，並利用閒置的桌椅設置了理論教學區，初步為實現理實一體化的教學模式提供了硬件保障。本組各個專業教師的積極組織帶領各班級的學生對設備進行了搬遷，並且分批有序的對實訓場地的衞生進行了多次的打掃。現在每次在實訓教室的教師都能自覺的填寫實訓室使用記錄，自覺維護實訓室的設備，保持實訓室的衞生。並且實訓室的相關制度和操作規程也已經上牆，具備了初步的實訓文化佈置。

三、省技能大賽越走越穩，學習積累了寶貴的經驗。

20xx年11月13日我校兩名高三的.學生代表黃岡市參加了湖北省中等職業學校中職組汽車維修技能大賽獲得機電維修個人賽項三等獎，這個成績來之不易。今年的賽項全部發生了變化，單缸活塞拆裝與測量項目換成了曲軸的拆裝月測量，故障診斷項目所使用的車輛也由以前的愛麗舍車換成了豐田卡羅拉。項目和車型的改變使得去年已經參賽過的兩名學生毫無優勢，通過今年參賽我擔任裁判工作體會到了選手之間激烈的競爭，若不是學校領導的殷切期望和桂校長親自開車送我們比賽給我們的巨大鼓舞，我們的選手不可能能有如此出色的發揮。通過比賽也更讓我們看到了差距，更讓我們明白如何才能取得好成績。比賽結束後我們不斷反思總結，並立即着手從每個班選出兩名到三名意願強烈，學有餘力的學生成立了技能大賽培訓專班，利用社團的時間和每天中午和課外活動時間對他們進行專項訓練，制定詳細的培訓計劃，有步驟的對各個內容進行專項訓練各個擊破。現在培訓班的17名同學精神飽滿，積極培訓，在12月30日已經進行了第一輪的比拼，預計到明年的4月份將組織第二次較全面的比賽，逐步淘汰選出明年參賽的培訓對象，同時擴大比賽的影響力吸引更多更優秀的學生參與到技能的訓練中來。後發揮大賽以賽促學，以賽促教，以賽促教的作用，為以後的大賽積累經驗和人才儲備，爭取明年的大賽成績能穩步提升。

四、高三的備考常抓不懈，明確任務，落實責任。

汽修專業的學生只能參加技能單招考試，單招的院校多導致各考試的理論和實操的考核重點不一致，複習的難度和廣度都比較大，為了進行有針對性的複習，結合近幾年各個單招院校的技能考核項目進行了系統分析和歸類，讓各個專業教師每個人負責一到兩個類別，李凱負責電器檢修類，李子明負責保養與維護類，胡凱負責拆裝類，劉一羣負責測量和檢測類。理論的複習共同商討，每個小周都會進行專業理論的考試，按照順序輪流命題，保證複習的有效性和針對性。

五.社團工作穩中求進，進中求新，不斷探索。

這個學期的社團因為有了黃岡職院的李明、李宇棟、孫威等老師的參與帶來了新的理念，新的新式，他們有大學社團的經驗，通過他們的努力大大提高了學生的興趣，讓社團充滿吸引力。吳利祥老師特別是今年兩個社團特別注重實操能力的培養激發了專業學習興趣，開闊專業視野。貼近生活實際，貼近學生需求，貼近專業的社團活動培養了學生的自主學習，自主探究能力。在指導教師的安排上讓專業組的所有教師都參與社團中來，充分發揮各教師的專長，讓學生在社團中充分吸收營養，使教師在社團中進步。

現今汽修專業班級達9各，在校人數接近500人，是學校的大專業，但不是強專業，在教研的過程中我們都在思考如何讓專業得到發展，豐富專業內涵。形成專業特色，塑造專業品牌，希望將汽修專業做大做強併為之努力。在實訓教學中個專業教師都反映我們的實訓設備利用率很低，究其原因是由於在實訓中缺少必須的耗材，比如機油、汽油、電池充電機等，買回來的設備也已經有近五年，大部分設備需要進行一次徹底全面的保養才能保持設備良好的性能，保證已有的東西可以物盡其用。在本學期的教研工作中我們看到了我們教研工作的諸多不足，在後期我們將不斷改進，不斷提升爭取做的更好。

劉一羣

　　20xx年1月5日

汽修專業工作總結11

在短短的兩個月實習中，我主要參與《汽車二級維護》和《汽車駕駛技術》這兩門課。前兩週的聽課，橫跨多個班級，認真聆聽了多位老師的授課，學習課堂教學經驗，為之後我的授課奠定了一定基礎，並且結合自己在學校中的理論知識和李老師的指導，使我輕鬆地駕馭課堂。

教育實習對於一個師範生來説是至關重要，必不可少的一個學習環節。擔任課堂教學相關的實際工作，是對實習教師綜合運用所學的理論知識，基本技能和專業知識，用理論指導實踐的考驗。提高自己在教學工作中的實際操作能力，不僅僅是侷限於書本的知識，理論的思維，更重要的'是要做到因材施教，根據學生學習能力和接受能力進行充分的備課準備，運用先進的教學理念激發學生的學習興趣和積極性。

本次實習，通過李老師的悉心指導，我不僅提高了個人教學水平，進一步的加強了教學技能，教學理論程度加深，還改變了一些不好的教學習慣和思維方法，綜合素質能力得到了很大的提高，讓自己品嚐到了教師這一職業的甘苦，懂得了為人師的責任，而且還真正明白了怎樣做一名合格的教師，為今後走上教師崗位，打下了堅實的基礎。經過實際走上教師教學工作崗位，尤其是對中職教師來説，操作技能也是很重要的。在中職學校裏，中職教師的理論知識與操作技能是並重的，教師需要同時具備這兩方面的儲備，才能在實際教學中運用自如，以不變應萬變。自己在校時因為客觀條件以及自己主觀認識不足，在一些知識儲備上還是不足的。來到實習學校後，我自覺學習，並充分利用學校教學資源，不斷地加強了自己在這方面的鍛鍊，操作技能得到了大大的提高。

通過這次的實習，我學會了課堂教學、教案編寫、教學設計等等教學技能。在實習過程中，我珍惜了這次機會，利用所有可用的條件進行課堂教學，提高了語言與互動結合的教學能力。同時，也認識到，作為一個教師，不僅要有很好的教學技能和教學水平，還要努力提高普通話水平，課堂中要用標準的普通話授課，語言表達準確；要時刻保持良好的教態，注重課堂中的師生交流，特別是與中職生的心理溝通；板書設計要合理，整齊，美觀等。

在短短的實習過程中，我明白了要注重課堂教學之前的備課，學會進行合理的新課導入，把課本中的知識與同學們的興趣聯繫起來，提高學生學習的積極性。在課後注意進行課後反饋，與學生溝通交流，瞭解學生的學習心理特點，接受能力範圍，不斷完善提高自己的教學水平。

在實習期間，我嚴格要求自己，努力鑽研，提高了語言水平和教學理論，實習態度端正，認真備課、聽課和課堂教學。全心全意投入到工作中，自覺遵守學習的規章制度，配合實習學校的安排，順利完成實習任務。同時，我吃苦耐勞，積極應對教學工作，樂意接受學校和指導教師交待的任務，並認真完成，謙虛向指導教師和其他教師求教，認真參與教學教育研討活動，提高自身的教學觀念和理論知識，積累了一定的教學經驗，為未來走上教師崗位為打好基礎。

當然，在教學的過程中，自己還存在一些不足和缺陷，例如，理論知識不夠紮實，課前準備不夠充分，課堂駕馭能力不夠，課堂教學實間安排不夠合理，教學思路不夠清晰等等。活到老學到老，我會努力學習不斷改進，完善自己的教學能力水平。

總而言之，這次的實習受益匪淺。在這個過程中，非常感謝學校領導，感謝李老師和趙老師的悉心指導和同學們的熱心幫助，感謝可愛的汽修班的學生，是你們，讓我更加明白了需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西還很多。只有不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。

汽修專業工作總結12

7年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：

一、思想方面

本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為範，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。

二、汽修教學工作方面

1、備課

每年開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鑽研教材教法，備課時認真鑽研教材教法，備課中我不僅備學生而且備教材備教法，學生的基礎普遍比較差，為此，我將知識點細化和簡潔化，去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點，保留那些容易理解和吸收的部分。，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。課本與實踐相結合，採用理實一體化教學，以操作為主，讓學生掌握基本的轎車維修任務。另外，注重精講精練，力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。

3、與同事交流，虛心請教其他老師。

在教學上，有疑必問。在課堂環節和課堂把控上，常常請教老教師們的意見，學習他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學習別人的優點，克服自己的不足，改進工作。

三、個人教學業務水平學習方面：

汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕鬆地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在專業知識的前端，跟上不斷髮展的時代步伐。

本人每學年年教授課四門程，現教授《發動機構造與維修》、《發動機構造原理》、《汽車定期維護》、《轎車拆裝》、《四輪定位》等課程。本人取得汽修專業專科畢業證書，並在xxx年1月取得新疆農業大學交通運輸工程專業的本科學歷、高級技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。

四、獎懲情況

本人曾多次帶學生參加自治區的技能大賽，並多次獲得優秀指導教師榮譽稱號。在技能大賽上，多次獲得團體獎項。在學生的工作中，獲得優秀班主任的稱號。

五、本人今後的努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。

2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。

3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，

使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高學生注意力。

積極推進素質教育。我在教學工作中並非只是傳授知識，而是注意了學生能力的`培養，把傳授知識、技能和發展智力、能力結合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發揮學生的創新意識和創新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發展和培養。以上是本人在近7年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生着不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流！”為目標，踏實工作，服務於教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。

汽修專業工作總結13

內蒙古通遼市地處內蒙古自治區東部黑、遼、吉三省交匯處，境內資源豐富，是國內最大的玻璃砂和型砂生產基地。隨着礦產資源的開發，汽車物流業也隨之迅猛發展，以貨運為主的大型商用車保有量也急劇增加。截至20xx年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛，20xx年1-10月份，全市新增汽車4.2萬輛（其中運輸商用車輛已達10萬輛），並以每年15%的速度遞增。奈曼旗位於通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬於中國西部大開發地區。受振興東北老工業基地的輻射和帶動，交通運輸業也隨之發生巨大變化，汽車保有量劇增，帶動了汽車維修產業的發展，原有汽車維修企業人員已遠遠不能滿足汽車行業發展的需要。

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

一、對學生實踐能力的培養

對於不升學班級的學生，普通文化課和專業基礎課所佔的比例

較大，而留給專業課的課時並不是很多;各學科仍然按照普通文化課、專業基礎課、專業課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

二、課程體系與生產實際

像許多基礎課的課程的設置受機電類的影響太大，如《汽車電工基礎》只是在機電《電工基礎》上做了很小的改動，內容沒有涉及

到在汽車方面的應用，而且對於學生的動手能力也沒有得到培養。希望以後的課程體系改革上，無論是文化課，基礎課都要緊緊圍繞汽車方面的應用來設置。

三、教學內容注重科學技術的發展

職業教育在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內容。我們學校的職業教育特色還並不是很突出，隨着國家示範校建設的推動下，在人才培養上，課程體系設置上，希望在以後的教學上更新教學內容，以更好的適應汽車工業的發展及生產需求。現代汽車應用的'計算機控制及網絡技術，傳感器反饋調節系統及自學習功能，電子技術的應用比重越來越大。我們的教學內容上涉及到的這些內容並不多而且不夠成熟。使得畢業生的就業競爭力太弱，擇業面窄。

四、教學方式和教學手段

鼓勵拋開傳統教學方式，對於職業教育來説，傳統説的教學方式已不能滿足，像我們汽修專業理實一體化教學，情景模式教學，角色扮演教學方式更適合當下的職業教育。

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學

生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、願學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響着學生掌握汽修知識和動手能力的培養，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養學生的學習興趣，激發學生的學習動機，是教學的基本任務。

多多聯繫生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，幹幾件事時如何節省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養學生的維修學習興趣，激發學生的學習動機，起到很大的促進作用。在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變為學生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。

汽修專業工作總結14

一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：

一、思想方面

本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為範 ，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用 到工作實踐中。

二、汽修教學工作方面

1、備課

開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鑽研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。 力求吃透教材，找準重點、 難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。

2、上課

上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學設備技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的`明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求

抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。

三、個人教學業務水平學習方面：

汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕鬆地、完整地講授給學生，才能讓學生始 終走在專業知識的前端，跟上不斷髮展的時代步伐。

本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《 汽車底盤技術》、《 汽車電子與電工技術基 礎 》、等。 本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。

四、本人今後的努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。

2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大 進步。

3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，

使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。

4、利用各種教學方法，提高學生注意力。

以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生着不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流!”為目標，踏實工作，服務於教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。

汽修專業工作總結15

轉眼20xx學年已經結束，在本學期我擔任汽修專業，11汽修班汽車維護與故障排除課程的任課老師。每週安排有14個課時，4個早自修以及興趣活動小組的指導教學工作。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校佈置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。

一、政治思想方面：我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。

二、教育教學方面：要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：

1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。

2、認真鑽研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，瞭解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。

3、瞭解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，採取相應的預防措施。

4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。

5、課堂上的情況。 組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的.有意注意，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悦的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明瞭，克服了以前重複的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，佈置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。

6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。

（1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反覆對照、理解。

（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。

（3）規範化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規範要求，進行規範化操作。

（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考。考核的要求和中級工考證的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規範化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。

（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。

7、 積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博採眾長，提高教學水平。

8、熱愛學生 ，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關係促進了學生的學習。

在今後的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。