物流專業實習報告(15篇)

隨着社會不斷地進步，報告對我們來説並不陌生，不同的報告內容同樣也是不同的。那麼一般報告是怎麼寫的呢？下面是小編精心整理的物流專業實習報告，希望對大家有所幫助。

物流專業實習報告1

題 目：

姓 名：

學 號：班 級：專 業：

指導老師：

畢業實習報告 張 宇 0818132 08181 物流管理 劉海東 管理工程系

二〇**年五月

前言

作為馬上畢業的大學生，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎；為自己能順利與社會環境接軌做準備，我選擇了本專業相關的公司進行實習，有幸在德邦物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，瞭解了社會需要什麼樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。

1實習內容

德邦物流股份有限公司公司成立於1996年9月，截止20xx年5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區開設直營網點1300餘家，員工27000多人，自有運輸車輛3200餘台，貨台總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。公司位於石家莊市建設大街與南二環東路交匯處。該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，佔據省會新火車站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。

我工作的部門屬於公司的市內配送部，主職進貨。進貨部職能有：訂貨；採購訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經銷商品的退貨；代銷供應商的清場；經銷供應商的清場；商品調撥；倉庫的管理；價籤的管理；條碼的管理；所有的進退貨單據管理。

進貨的關鍵控制點為送貨車輛排隊等候，經收貨員工同意才允許進入收貨區域，大門應及時關閉；按採購提供的到貨情況表預先收貨；注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期；驗收內容包括：商品質量、條形碼、保質期和數量；應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過訂單數量；有質量問題的商品應拒收，由供應商立即帶回；不能錄入系統的商品不允許進入商場銷售。

進貨目標的計畫分析：

（1）握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；

（2）儘可能準確預測送貨車到達時程；

（3）配合停泊信息協調進出貨車的交通問題；

（4）為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置；

（5）預先計畫臨時存放位置。

卸貨使用設施有可移動式楔塊、升降平台、車尾附升降台、吊勾。

貨品的編號標示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性；查核管制容易；提高貨品活動之工作效率，且便於信息之聯繫傳遞；可以利用計算機處理分析；可以節省人力、減少開支、降低成本；便於領料及發料；因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目瞭然減少弊端；削減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重複訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業將更易於進行，對控制存貨有很大幫助；可考慮選擇作業的優先性，如先進先出；利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄。

貨品編號的方法：流水號編號法、數字分段法、分組編號法、實際意義編號法、後數字編號法、暗示編號法。

之後是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質或其它條件分別逐次區分，如此將可使後續作業效率提升，以收事半功倍之效。

其功用：可作貨品控制合理化的基礎；清楚分層歸類，可提高管理效率；能減少作業之走行移動距離，並使存取人員更容易記憶貨品位置，可説是增進作業效率之關鍵；便於收發保管；方便貨品的分配與調撥；便於物流中心貨品的聯合與委託採購；便於記帳及統計分析；便於審計、會計及税收工作的進行；可作為貨品編號的依據。

貨品分類的原則：分類應按照統一之標準，自大分類至小分類依同一原理區分，以合乎邏輯；分類必須根據企業本身的需要，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統地展開，逐次細分，方能層次分明；分類應明確而相互排斥，當一產品已歸於某類，絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統應能包羅萬象適用於廣大的地區類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應有不變性，即貨品一經確定其類別後，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產品；分類必須確切實用，絕不可流於空想。

貨品分類的方式有按照貨品特性分類；按照貨品使用目的；方法及程序分類；按照交易行業分類；按照會計科目分類；依貨品狀態分類，如形狀、尺寸、顏色、重量等；依信息方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。

然後是貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：採購合約或訂購單所規定的條件；以比價或議價時的合格樣品為準據；採購合約中的規格或者圖解；各種產品的國家品質標準。

貨品驗收的方法有兩種：

（1）在品質檢驗方面，包括物理試驗、化學分析及外形檢查等；

（2）數量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據採購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。

在實習中，我的工作具體就是以上介紹的。因為我所在部門主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細説明石家莊市的物流情況。

近年來，石家莊現代流通領域的改革不斷深化，對外開放逐步擴大，載體設施日趨完善，整體基礎條件發生了很大變化。作為省會城市，石家莊市是河北省政治、經濟、文化中心，依託高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區重要的商埠。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經調查分析，各種運輸工具現狀如下：

公路運輸發展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實現了鄉鄉通柏油路、村村通公路，形成了以國省幹線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯、四通八達的公路交通網絡。

鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交會於此，朔黃鐵路橫穿市區北部。石家莊火車站為全國三大工業編組站之一。

倉儲設施：石家莊市倉儲設施佔地6000餘畝，80%在三環以內，倉庫面積160萬平方米左右。除企業自用倉庫約佔1/3外，2/3的倉庫設施為商業用途，主要有中儲物流，內陸港、新基業物流以及五大貨運市場倉庫設施。

通過各種資料的調查分析研究，可以發現隨着經濟的發展，石家莊市物流企業的發展呈現以下幾個特點：

（1）政策引導明顯，逐步實現了傳統貨運經營模式向現代物流轉變。石家莊市的大多數運輸企業發展物流的積極性非常高，採取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現代的物資配送、包裝、搬運、流通加工、信息處理等綜合物流服務發展。

（2）現代商業物流發展迅速。依託石家莊市兩大商品批發市場，站場建設迅猛發展，先後建立了石家莊市南三條倉儲有限公司、石家莊市匯通貨運服務中心、華明貨運信息園區、公路主樞紐西王貨運市場、河北東鑫實業有限公司蔬菜既農副產品倉儲配送中心。

（3）物流樞紐基本形成，服務功能定位明顯。一是依託新華集貿中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依託東簡良農副產品及蔬菜批發市場，建立了東簡良農副產品配送中心。三是依託華北製藥、石家莊製藥、華曙製藥等多家大型製藥集團及醫藥商業企業，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區。四是依託現代信息系統，建立了華明貨運信息服務園區。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心。

2問題與解決建議

通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發展存在幾個問題：

（1）缺乏統一的宏觀協調機構和發展規劃。城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門，與社會經濟的方方面面有着密不可分的聯繫，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規劃和發展的要求。目前為止，石家莊市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流發展綜合協調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。

（2）現代物流產業體系不健全。現代物流產業作為一種複合產業，涉及到從工農業、商業到運輸、倉儲、信息服務等各經營領域，各個行業的發展勢必影響整個產業體系即物流業體系和發展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物流業仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉型的迷宮中，物流企業服務內容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經營方式、管理水平和技術裝備落後，很少有物流企業能夠提供綜合性、全方位的物流服務，第三方物流發展緩慢，現代物流服務功能不高。

（3）物流人才匱乏，信息化和專業化程度低。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構，在物流科學技術及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化、現代化發展的需要。

通過這幾天對資料的分析和對物流園內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發展石家莊現代物流業提出以下幾點建議：

（1）儘快制定石家莊市運輸服務業的行業管理法規，加強對物流企業的監管，規範物流市場發展。

（2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。建議石家莊市對物流基礎設施的發展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。

（3）加快促進傳統運輸業和倉儲業向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力。鼓勵大型生產企業將物流業務從生產中分離出來，鼓勵傳統運輸、倉儲、代理企業與生產企業結盟，發展為物流供應商。

（4）加強物流人才培養。提高全市對加快物流業的認識，實施人才開發戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。

首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關係，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關係對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板着一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理。

3實習總結

通過這次實習，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的唯一標準”。只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這將近一個月的實習期中，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，並且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上。非常感謝公司能給我這個難得的機會，此次實習讓我收益匪淺。並且為我將來的工作積累了經驗，奠定了基礎。同時也讓我認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

在實習期裏，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺在這次實習中我成長了很多，領導和同事教會了我很多知識，這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路，在此，謝謝你們！同時，也感謝學校能對我的細心培養，此次實習將會是我人生的轉折點，感謝學校和老師！

物流專業實習報告2

二、實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程：

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校裏學到的識知的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

七、實習心得：

在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校裏學到的識知的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

七、實習心得：

在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流專業實習報告3

一、研究動機

經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。

二、研究目的

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自我的意見。

三、公司簡介

1、基本狀況：

舒蘭市起重機配件有限職責公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。

公司建於19xx年，已有x多年的機械加工歷史，19xx年改組為有限職責公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家。

2、（物流）主要設施：

機牀，廠房擁有x噸至x噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車x輛，以及國際標準xM*xM地台板。

運輸車輛，公司擁有多輛x噸全封閉廂型貨車，x噸全封閉廂型貨車，x噸全封閉廂型貨車，及x噸以下的廂型貨車。同時擁有x個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

3、倉庫類型：

高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計xx平方米，可利用空間高度為x米，xx平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計xx平方米，可利用空間高度為x米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫xx平方米，可利用空間高度為x米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的＇優點是庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保温，特殊商品。

貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車。上架陳列。對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客户商品上架陳列的服務。

5、倉儲系統服務：

常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

加工整理。帶給完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫。

6、信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客户物流流程，帶給物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，帶給全方位的信息服務：透過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可透過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

7、作業流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

四、研究結論及推薦

1、SWOT分析

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户帶給各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客户。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客户選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的.長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。

4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，能夠將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護狀況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業第三方物流企業就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

五、推薦

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自我的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業自我本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一齊，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合潛力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

物流專業實習報告4

寒風凜冽，年關將至，我們依然踏上了社會實踐之路。

1月8日，是我們啟程奔赴社會的第一天，對於我來説，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在。

1月11日，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常，也是必不可少的一些東西，在十足便利店裏是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛去第一天在店裏就是先熟悉店裏的陳列，檢查貨架上的物品的保質期，在剛開始的幾天裏，我們接觸的就是擦貨架和看保質期，慢慢熟悉了之後，就學着收銀了，其實收銀也是一門很大的學問，跟錢打交道是最細心的工作，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學會了很多小細節的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論幹什麼事情都要學會專心、耐心、細心；在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱“光臨”，出門時高唱“下次光臨”，這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感，雖説“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢，但是顧客還是願意到“十足”來買東西，究其原因，就是服務態度好。

在實踐的這段時間內，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜歡的，同時也交到了很多新朋友，有我們陝西的，還有外省的，甚至還有一個外國人，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。

在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力，工作中，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力，但是無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，其實在學校裏我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人，不論在什麼地方，都要汲別人之所長，補自己之所短，是自己早日成為一個知識面廣泛的人。

記得老師曾經告訴過我們，大學就是一個小社會，但我總覺得校園裏總是沒有社會上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中，儘管是大學高校，學生還始終保持着學生的身份。接觸那些剛畢業的學長學姐，他們總是對我説要好好珍惜在學校的時間，我們的店長他也是剛畢業不久，他是咸陽國際商貿學院畢業的，他告訴我説“你們現在在學校裏還有老師的呵護，關心。

可是當你們離開學校以後，社會是很殘酷的，要自己掙錢養活自己，説句很實在的話，你今天不工作，今天就沒有飯吃，就是這麼的現實，雖説外面的工資高，但是消費也高，我們上學期間有父母養活我們，當我們畢業後，也還得到社會上去打拼，去掙錢，在學校裏，我們大部分學到的都是理論知識，實踐是很少的一部分，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況。

回想這次的實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到很多社會經驗，自己的能力也得到的提高，而這些在學校是學不到的。

在社會上要善於與別人溝通，以前雖説有過打工的經歷，但是這次更讓我體會到了更多。人在社會中都會融入社會這個大團體中，人與人之間合力做事情，使其做事的過程更加融洽，會達到事半功倍的效果。別人給你的意見，你要聽取，耐心、虛心的接受。

物流專業實習報告5

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：20xx年xx月x日―xx月x日

實習地點：重慶市墊江縣

實習步驟：

一、前期準備工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。

3、11月4日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。

2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、後期總結工作

11月11日―12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。

實習內容：

（一）實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門

11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情況

11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化，墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“xxx”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就佔了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

物流專業實習報告6

一：實習目的

為了更好的瞭解和認知物流，在為期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。

二：實習要求

為了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。

三：實習單位概要

xx物流xx基地：

1：基本概況

xx基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客户提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架；電動升降平台：45扇電動升降門；17台前移式高位叉車、3台平衡重低位叉車、10台電動托盤車、20台手動液壓車強弱電控制的温度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統

3：功能概況

倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平台和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客户各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，為客户業務發展有力的保障。

四：實習感想

剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。

物流專業實習報告7

通過學校的安排，我有幸在xx生物（中國）有限公司財務部實習，併兼職處理採購部的有關工作。

實習期間我最大收穫在於體驗到了其獨特的企業文化。那種“創造顧客、貼近顧客、服務顧客、感動顧客”的經營思想，那種“先學做人，後學做事”的理念，使我深深認識到企業管理不僅是一門科學，更是一種文化。文化是企業的靈魂，是企業核心競爭力所在。

此外嚴格遵守公司的規章制度，積極投入到工作中，做到了自覺、自律、自學、自新。自己雖是實習，但我以對正式員工的要求來要求自己。自覺遵守考勤、辦公管理等規定。從小事做起，從身邊的事情做起，嚴於律己。

我主要負責在財務部的帳單和憑證的核對，對金碟K3財務系統也有一定的接觸。採購部主要負責ISO環境認證體系的建立，跟公司的供應商進行溝通，調查瞭解他們提供的產品（原料）是否符合環保標準，並負責環保協議的簽訂。我不是學財會專業的，在財務部實習有一定的困難。但我做到了“心態歸零”，通過自學、請教等方式努力學習財務知識，提高了自己的工作能力和服務水平，養成了持續“工作+學習”的意識。

工作表現與收穫

在實習期間，我也發現了自身存在的一些問題：

第一未能積極地與公司高層溝通。常務副總曾對我——一個行政管理專業畢業的學生到財務部工作表示關注，“雙重領導”也不時發生小矛盾。但自己沒有主動地與公司高層接觸溝通，解決存在的實際問題。

第二自己的財務知識有限，而同事們的工作繁忙。不能經常請教他們，以至很難對公司作出較大的貢獻。

第三缺乏協調的技巧。因為身受“雙重領導”，財務部與採購部同時需要我的情況時有發生。而我未能提出解決問題的方法，只是等兩位經理協調後才開展工作。

第四自己身兼兩職，隸屬於兩個部門。有時不能很好的區分工作的主次輕重，工作效率不是特別高。

除了收穫、以及自身不足外，悉心的我發現了公司存在的一些不足：

第一對新進員工的分配不盡合理。就拿我自身來説。我是學行政管理的，應聘時也説明了我的職業取向但卻叫我從事財務工作。對公司而言，是人力資源的浪費；對我而言，是自己的選擇得不到尊重。我首先接受了公司的安排，並在財務部努力工作、勤奮學習。但財務畢竟不是自己的專業特長、興趣所在。在跟人力資源總監溝通幾次未果後，最終選擇了跳槽。去一家小公司做行政人事助理，結束了我的實習經歷。

第二人力資源戰略似乎不符現代管理理念。公司每個月都開一個培訓班，招聘大量的人員。與此同時，每個月都有大量的員工流失。我深信留住一個老員工的成本要比招聘一個新員工的成本低的多。企業應該想辦法留住人才，而不是不斷地補充人員。

第三培訓機制有待完善。為期一個星期的封閉式培訓，感覺就像是在渡假。培訓講師大多是市場上很出色的人員，但上起課來明顯力不從心。紀律比較鬆散，缺少激勵士氣的課程，未能形成一套規範的培訓體系。我曾經在某保險公司接受兩個月的培訓，覺得保險公司培訓課程的設置，培訓的方法都值得其他公司（尤其是銷售服務型的公司）效仿。

第四招聘錄用不是非常規範。在體育中心的招聘現場，我遞交簡歷説明應聘人力資源職位後，招聘人員互相交流“素質不錯，不能做人力資源管理，其他職位也行。”而未問我是否願意服從調配，感覺自己沒受到尊重。一百多人蔘加了複試，複試很簡單就是“一分鐘自我介紹”，然後追問一兩個問題。這樣很可能導致能力強但缺乏面試技巧者被篩選出去，或沒能力但熟練掌握面試技巧者進入公司。不管出現哪種情況，對公司來説都是個損失。

物流專業實習報告8

一、實習地點：xxxxx

二、實習時間：20xx年xx月xx日至今

三、實習班級：物流管理0801班

四、實習目的

為了更好的瞭解和認知物流，在為期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。

五、實習要求

為了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。

六、實習單位概要

寶供物流海恆基地：

1：基本概況

海恆基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客户提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架；電動升降平台：45扇電動升降門；17台前移式高位叉車、3台平衡重低位叉車、10台電動托盤車、20台手動液壓車強弱電控制的温度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統

3：功能概況

倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平台和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客户各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，為客户業務發展有力的保障。

七、實習感想

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。

物流專業實習報告9

一.研究動機:

經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二.研究目的:

瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.

三.公司簡介:

1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.

公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家.

公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產淨值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備.

2.(物流)主要設施:

機牀,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地台板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地.

4.倉庫類型:

高平台彩鋼板結構倉庫.擁有高平台彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平台,庫外週轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.

高平台鋁合金結構倉庫.擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恆温庫.擁有樓層恆温庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.

5.倉儲系統服務:

市內/國內配送,單品/綜合配送,常温/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保温,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用户手中.

隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.

上架陳列.對於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客户商品上架陳列的服務.

6.倉儲系統服務:

常温/恆温倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內温濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客户的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,並承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.

退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫.

7.信息系統服務:

物流信息系統設計.分析客户物流流程,提供物流系統設計,系統諮詢.

倉儲管理系統設計.依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客户對配送的要求.

銷售供貨分析.從客户利益出發,進行常規供貨,出貨,流通週轉,及安全庫存的定量分析,替客户計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客户至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現客户實時查閲商品庫存的信息.

8.作業流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

四.研究結論及建議:

分析

優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高.

機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業.

挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客户的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客户.

3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客户選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有着其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務.

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應儘快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.

5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客户.

五.建議:

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客户會更加願意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客户的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化粧品放置在一起,化粧品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衞生.

5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.

6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.

物流專業實習報告10

一 實習目的

1將知識應用於實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善對物流的理解。

2瞭解物流企業工作流程，瞭解優秀員工如何工作，像他們學習。

3認識什麼是責任、什麼是團隊。

4瞭解企業文化。

5從工作中，找出問題，提出解決辦法。

二 實習單位介紹

物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣場公司

01年開創24小時便利店，同年通過iso國際認證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心

物流中心佔地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送於一體，是目前北京第一家自主創立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，採取直接生產基地採購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。

物美佔領北京地區市場份額三分之一

物美“一箇中心兩個基本點”以核心技術為中心;商業、作業模式創新創造股東價值;組織、激勵創新創造職業價值

物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮鬥。”

三 實習安排

7 19-8 30 揀貨實習。9 1-10 10 qc(質量檢驗)實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時。qc一般為12小時。

四 實習內容

揀貨實習

首先了解大概的工作流程。對一些術語的認識。注意事項。一些數據的整理

在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、 揀殘 、整殘、 整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節非常多。認真瞭解小店、異型、大店揀貨的異同。

對於整理繃帶 對於揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數量。

對於揀殘、整殘我認識到 商品完整性是多麼重要。

一些術語

申償 ：由於貨物到達門店時發覺商品有缺損、少貨現象，向dc投訴申請補償。

環比 ：本週各項指標與上週比較

橫衝 ：橫衝：當便利店發出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。

職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現好的員工，可直接提拔為管理者。

孤兒商品區：商品在集貨區沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程 揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨 、異型揀貨

n 對於小店揀貨 1去揀貨組長那打印各波次揀貨單(上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 打印人 課組)2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品後將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如麪粉、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位

n 對於異型揀貨 1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數量(小店每個揀貨單揀貨數量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，並將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)

n 對應大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標記 條形碼 波次號 課組 總數 打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據屏幕的商品依次揀取4揀完後 確定揀貨單 放於貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(aj-)

大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區均無此商品) ，將商品掛起 ，完成任務後送至掛起區，再由相關人員處理。

注意事項：

a庫分47個貨區，46、47為貨損區，每個貨區分貨位114個，左為偶數貨位，右為奇數貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區。(注意：大店集貨區主要由平衡重負責)。物美大店集貨區負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發現倉位及大宗區缺貨時，向大宗區人員申請轉倉單，也就是説從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對於揀大店貨品時，每個揀貨區，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎稜上，便於登記，並標有方向圖標)。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便於平衡重集貨。

貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在於揀貨位和儲存存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品 不是想象中那樣簡單 它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對於a區來説，揀貨區月台為供應商即進貨區，集貨區月台為分銷商，運輸部門即送貨區。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類後重新上架，作退貨或殘品處理。

一些數據記錄

從b庫集貨入口走到a庫揀貨區大概4分15秒，從揀貨區1到27區大概1分45秒，托盤規格經測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高於人一頭b2層為揀貨區的。每個貨區揀貨貨位114個，共7層，1,11區只有偶數區，25只有基數區，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月台高1米，架高60cm.b揀貨區每個揀貨區有貨架138。

合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。

qc實習

我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關的信息技術。

qc流程為：1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤碼3對托盤上的商品進行數量質量校4寫版頭，註明件數，門店5若發現錯貨少貨殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯6若有無貨的商品，須填寫欠貨單，註明波次門店商品名稱數量單位原因qc人5對於空週轉箱，也需登記。註明波次門店週轉箱碼qc人

注意事項

qc商品類型

1. l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品(放在週轉箱內)，各個商品均貼標籤的，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨

2. k01商品從揀貨位到集貨商品

3. p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。

退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。

版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區)發貨餘貨暫。

每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優先集完q完前波次的商品。對於少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，註明店名，波次，商品名，商品碼，個數，數量，最後簽名(qc此單貨物 qc人員名字).

qc人員應在qc完一波次商品後最後q贈品。(前提：打印好贈品單)。

c01的商品，若分排，最好做好標記，便於文員組盤發貨。合盤之前要對商品qc完畢，否則合盤數量不符，需紙單q貨

對於c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，後用封籤封箱、封條寫明日期。最後寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數，寫清每個托盤上的商品件數，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標明系統件數、實際件數。方便文員組盤。

乾貨集貨區aj日配集貨區rj家電集貨區ej貴品集貨區gj，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對於一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油衝調4休閒酒水5清潔6傢俱針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進行q貨。

五 存在的問題及解決問題

1大部分殘品的產生於揀貨環節，我認為造成殘品的原因有

商品本身屬性 在自然狀態下發生物理、化學變化。

揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現象。

2dc的貨損率高，主要來自於員工對商品的破損，例如作業時對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現象，雖有前車之鑑，仍需完善。

3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品，造成不必要損失。

4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發生錯誤。造成較多申償。

5各部門遇到問題時，起爭執。不能良好調節。

6員工對物流的設備不珍惜，例如員工對物流設備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設備。

7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。

解決問題

1損耗對於一個公司來説不得不多去關注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作

2第一天 需要給新員工更多的適應時間，不應該第一天就開始加班乾得很多，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以説服員工自願加班，工作更加主動。

3防損部門應增加人手，有些防損人員，無紀律性，dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監視器。每次凌晨下班我總看到監視室裏防損人員在休息。

4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多於罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現的問題。

5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。

6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正瞭解企業文化。提高道德修養。

六 實習心得

通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。

物流設備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。

瞭解揀貨、qc部門的工作流程，並記下注意事項，為自己更好的實習。為自己負責。為企業負責。

在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認識什麼是物流企業，什麼是供應鏈。學到認識什麼是責任、什麼是團隊。

將知識應用於實踐，將實踐轉化為理論，通過實踐完善物流知識。

跟老師交流受到啟發：自己不知道的記下來，瞭解dc作業流程，思考為什麼這麼做。dc的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西。瞭解了優秀的員工“如何優秀”。

看到現代信息技術對配送中心的巨大作用。

在工作中認識到：qc作為發貨前的最後環節，是商品檢驗的最後環節。需要細心，認真。減少申償。

綠色物流的體現：電瓶車蓄電池的循環使用、油筆、紙箱的反覆使用。托盤高度利用率。這不僅是企業的社會責任，也是企業盈利點。

感謝同學們能在我“遊離”的時候幫助我。

感謝老師家長的幫助。

感謝企業能給我們這次實習機會。

物流專業實習報告11

為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用xx物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎。

“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用xx物流管理軟件給我們一個更廣泛的瞭解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

一、實習目的

通過對機房裏計算機中物流實訓上機手冊的閲讀，基本瞭解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。

二、實習內容

公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（託運單，發運單）進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調度中心：對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發佈於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單）、出庫操作（出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要採用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

三、實習總結

經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

總而言之，在上機實習的這幾天時間裏，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

物流專業實習報告12

一：實習目的：

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二：實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自我的意見。

三：實習單位

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業，並以現代物流配送中心為支持平台。

海星物流配送中心是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也能夠擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。

海星商業控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平台”的發展格局。詣在以多業態連鎖發展、規模經營和便利服務為企業核心價值的西北地區最大的零售商業平台。

四：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五：實習結論及推薦：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

物流實習報告（九）：

光陰似箭，時間如梭。轉眼間已來衝壓物流班組三個月了，回首過去的三個月，內心不禁感慨萬千。在各位領導的幫忙帶領下，以及和同事的共同奮鬥，和經過了自我的用心努力，我順利地做好自我的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

還記得在我剛來衝壓班組的時候，眼裏到處都充滿着好奇、陌生、甚至還有一絲的無助。而我們衝壓物流班組的班組長呂作敬也早已覺察了這一點，安排了我們那裏資格較老，各方面成績都表現優異的老員工於德良同仁來做我的帶教師傅，並且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進行下去一個必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務之急，而做為我的帶教師傅於德良對我也是盡心盡力、言傳身教!並將自我所學到的知識和多年積累的豐富的寶貴經驗傳授給了我!比如教我進入車間務必正確穿戴PPE勞防用品，過捲簾門時要等捲簾門升至指定高度後，並按地面“停”“慢”標識及引導線透過，禁止邊開車邊使用對講機或手機等等，我也是如飢似渴的吸收着和學習着這些寶貴的經驗和豐富的知識!為在衝壓以後的工作順利的進行奠下了堅實的基礎!

在衝壓物流班組的實習工作中，帶教師傅嚴格要求我，貫徹“安全與健康第一”的原則，認真落實“安全與質量的三不原則”“GMS五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，並將所學到的知識用心的應用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教，多問、多看、立足於工作崗位，不怕不會，就怕不學不問，由於我的勤奮好學和帶教師傅的指導有方，很快我就對衝壓班組就有了必須的瞭解，在領導的關懷和師傅的支持與幫忙下，能夠快速高效的完成領導分配的工作任務!

三個月轉瞬即逝，對於過去，我會吸取有利因素強化自我工作潛力，把不利因素在自我以後工作中排除，三個月的實習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進，我相信透過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀員工，充分發揮我個人潛力。也感謝領導給我這一個適宜工作位置，讓我能為公司做出自我該有貢獻。實習期間我做得雖然還不夠最好，但我相信在今後工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自我最大努力，將自我所有精力和潛力用在工作上，相信自我必須能夠做好!在以後的工作中也要加強學習，克服缺點，努力讓自我的專業技術水平不斷提高，勤奮工作，在工作中鍛鍊成長，積累經驗，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力!

物流專業實習報告13

轉眼間已經過去十週了，在這兩個月的時間裏，我學會了很多東西，就算再苦再累我也不會退縮，這兩個月來，我學到的知識是書本里沒有的，書本交給我了知識，實習讓我學會了更好地去應用他，工作中有不如意，但我都用寬容，理解去化解了我的不如意。這也就代表我長大了，工作上也沒有什麼真的困難的事情。

物流專業實習報告14

光陰似箭，時間如梭。轉眼間已來衝壓物流班組三個月了，回首過去的三個月，內心不禁感慨萬千。在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

還記得在我剛來衝壓班組的時候，眼裏到處都充滿着好奇、陌生、甚至還有一絲的無助。而我們衝壓物流班組的班組長呂作敬也早已覺察了這一點，安排了我們這裏資格較老，各方面成績都表現優異的老員工於德良同仁來做我的帶教師傅，並且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進行下去一個必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務之急，而做為我的帶教師傅於德良對我也是盡心盡力、言傳身教!並將自己所學到的知識和多年積累的豐富的寶貴經驗傳授給了我!比如教我進入車間必須正確穿戴PPE勞防用品，過捲簾門時要等捲簾門升至指定高度後，並按地面“停”“慢”標識及引導線通過，禁止邊開車邊使用對講機或手機等等，我也是如飢似渴的吸收着和學習着這些寶貴的經驗和豐富的知識!為在衝壓以後的工作順利的進行奠下了堅實的基礎!

在衝壓物流班組的實習工作中，帶教師傅嚴格要求我，貫徹“安全與健康第一”的原則，認真落實“安全與質量的三不原則”“GMS五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，並將所學到的知識積極的應用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教，多問、多看、立足於工作崗位，不怕不會，就怕不學不問，由於我的勤奮好學和帶教師傅的指導有方，很快我就對衝壓班組就有了一定的瞭解，在領導的關懷和師傅的支持與幫助下，可以快速高效的完成領導分配的工作任務!

三個月轉瞬即逝，對於過去，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以後工作中排除，三個月的實習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀員工，充分發揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。實習期間我做得雖然還不夠最好，但我相信在今後工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!在以後的工作中也要加強學習，克服缺點，努力讓自己的專業技術水平不斷提高，勤奮工作，在工作中鍛鍊成長，積累經

物流專業實習報告15

一：實習目標：

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。

二：實習請求：

瞭解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業流程,對其進行剖析.並根據學習的理論提出自己的看法.

三：實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平台.

xx物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平台"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平台。

四：實習感觸：

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活潑,我國的物風行業得到敏捷發展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有着切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性