隨着個人素質的提升，需要使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編整理的汽車綜合實訓報告範文，希望能夠幫助到大家。
一. 實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節.在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標.培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用. 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用.
二.實習任務
1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程.
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升.
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力.
三.實習基本要求：
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位.有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意.
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生.
3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動.
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研. 5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導.
四.實習內容
（ 一 ）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二 .事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素
人為因素不安全行為 物的因素不安全因素 2.發生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻幹 3）.安全責任（素質）差.
三. 入廠主要安全注意事項
1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒.
四 .設備內作業須知：
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業 2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換 4.應採取措施，保持設備內空氣良好 5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施 7.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容.
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品.
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用.
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等.
四.實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等.
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的.主要方式.我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容.
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究.
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中.隨時接受老師們的檢查與批改.
五.其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動.在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等.
六.實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑.其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎.
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解.通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識.為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎.
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等.
總的來説，我對這門課是熱情高漲的.我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有成就感.是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試為特色的.它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，.作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件.
對自己的動手能力是個很大的鍛鍊.實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的.沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就.在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力.比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了.
一、實習時間：
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實習生：
三、實習地點：
四、實習單位及部門：
xx4s店和帝豪4s店
五、實習單位簡介：
朝陽xx豐田汽車銷售服務有限公司隸屬於葫蘆島xx企業集團，是由豐田公司授權在朝陽地區的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。
六、實習目的：
1、瞭解4s店。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎。
3、汽車的保養。
4、汽車發動機先進技術。
七、實習內容：
1.4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的`。
2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車的保養：各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。
③防凍液更換週期為2年。
④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
4、
①VVT—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度範圍內提高扭矩，並能改善燃油經濟性。
②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1.8T。
其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。
八、實習結論：
在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間裏自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的瞭解
一、實習目的
1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習都打下了堅實的基礎。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，並逐漸的適應這種轉變。
3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習説明
1.實習時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2.實習地點：xx汽車有限公司
3.實習性質：就業實習
三、實習單位簡介：
xx汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是xx系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；新疆機械工業的骨幹企業及自治區重點支持的30户成長型工業企業。
公司設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控衝牀、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的製造能力，具備自主研發並年產重型汽車及其改裝汽車5000台的生產能力。公司已形成以8×4.6×2.6×4.4×2全系列商用車，2噸.4噸.6噸.8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，並擁有多項專利技術。
公司擁有較強產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的ISO9001—20xx質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“CCC”認證，成為自治區機電行業首家通過“CCC”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售後服務網絡及平台，本着用户至上的原則，為用户提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售後服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。
公司在合資後，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導QCD改善，實施KPI考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用户的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，藉助東風商用車的先進產品及技術平台，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在新疆市場、出口市場、油田市場的佔有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車製造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩佔新疆、服務油田的主力軍。
四、實習內容：
在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。
五：實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那麼多風塵僕僕的人，總感覺一切都很美好，
工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮雲！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看着那麼多龐大的傢伙，感覺是個好整的傢伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎麼焊接，不知道怎麼下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就瞭解了焊接流程，再怎麼説咱還是專業對口的啊！基本的都掌握了啊！
每天上班，必須先擦洗焊機及工具櫃，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否鬆動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常後，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、後板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好後，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最後由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要説的是東風廠為了提高生產效率，全部採用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好後又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好後又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩後就從一區吊過來左右邊板、前板、後板，依次組裝好後，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便於組裝邊板，焊好後，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂裏面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接後焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再説我們下面還有好幾道工序了。焊完後，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格後方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班後，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。
這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什麼都不會，所幹的`永遠都是一些無關重要的天天重複的活。
“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來説，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤於動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。
作為新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實説真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
畢業是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中瞭解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢於參與競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之後，我努力調整心態，正確認識自己該做什麼，不該做什麼，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之後，見到美麗的彩虹。
一、實習性質與目的
畢業實習是高等學校教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，是對汽車檢測專業學生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗。也是實現工學結合教育的重要內容之一。
汽車檢測專業畢業實習的主要目的在於使學生將課堂上所學的理論知識和在校實訓中掌握的生產技能用到實際的工作中去，使學生加深對所學專業課程的理解，擴大汽車檢測與維修專業的知識面，增強綜合運用汽車檢測與維修專業知識的能力，培養和提高學生髮現問題的調研能力、分析能力和解決實際問題的能力。同時，通過畢業實習使學生接觸社會，瞭解社會，增強責任感和使命感。學會與人溝通合作，學會做人做事，培養健全的人格，培養獨立工作能力，以適應社會發展的需要，為學生即將走上工作崗位打下良好、堅實的基礎。
二、實習的主要內容
1、瞭解或掌握汽車各級維護的內容及標準。
2、學會正確使用維修工具、設備及診斷檢測儀器、設備。
3、熟習汽車檢測和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業能力。
4、培養與人際交往的能力和團隊協作能力，樹立良好的'職業道德，打造自己的方法能力和社會能力。
5、進行職業調查研究，完善或審視自己的職業規劃。
三、實習的具體要求
1.通過實習，應充分認識到未來實際工作對汽車檢測與維修專業知識的要求，找準差距，確定需要補充和完善的學習內容。
2.在實習過程中應注重鍛鍊運用所學的汽車檢測與維修專業知識解決實際問題的能力。要學生在解決實際問題時，着重對所學的專業知識加以融會貫通，鍛鍊和提高自身的綜合技能。
3.在實習過程中還應注重提高自身協調、溝通的能力、團隊合作的能力和組織管理能力等，以儘快適應未來實際工作的要求。
四、實習方式和安排
1.實習時間
第5學期至第6學期，包括寒假（春節隨實習單位休息）總計不少於20周。
2.實習方式
集中實習和分散實習相結合。集中實習由就業辦公室聯繫實習單位，安排實習計劃。分散實習由學生根據實際情況由學院開具介紹信，自行聯繫實習單位。學生應根據所學專業和畢業論文的選題方向，合理選擇實習方式和實習單位。
3.實習安排
畢業實習分三個階段進行：
（1）準備階段：進行實習動員，提高師生對畢業實習的認識，做好必要的準備。
（2）實習階段：按照實習要求，參與汽車維修單位的有關業務工作，進行汽車檢測與維修方面的學習。時間為20周。
（3）總結階段：完成實習鑑定，總結實習中的經驗和問題。
五、實習的質量標準
考核成績參照實習單位鑑定以及學生個人的實習記錄、實習報告，實習表現等進行綜合評定，分為優秀、良好、中等、及格、不及格五個等級。成績及格及以上者可獲得相應的畢業實習學分。畢業實習優秀的比例控制在畢業生總數的20%以內。
（1）優秀
實習態度端正，遵守實習紀律，能很好地完成實習任務，達到實習大綱中規定的全部要求，實習報告能對實習內容進行全面、系統地總結，並能運用學過的汽車檢測與維修知識和技能解決工作中的實際問題，成績優異。
（2）良好
實習態度端正，遵守實習紀律，能較好地完成實習任務，達到實習大綱中規定的全部要求，實習報告能對實習內容進行比較全面、系統地總結，並能運用學過的汽車檢測與維修技能到實踐中。成績良好。
（3）中等
實習態度基本端正，能較好地遵守實習紀律，達到實習大綱中規定的主要要求，實習報告能對實習內容進行比較全面的總結。
（4）及格
實習態度基本端正，能較好地遵守實習紀律，完成了實習的基本任務，達到實習大綱中規定的基本要求，能完成實習報告，內容基本正確，但不夠完整、系統。
（5）不及格凡具備下列條件之一者，均為不及格：
未達到實習大綱規定的基本要求，實習報告不認真，或內容有明顯錯誤；未參加實習的時間超過全部時間三分之一者；實習中有違紀行為，造成惡劣影響者。
六、考核內容和方式
實習成績是對學生的實習過程給予正確考核評價的結果。因此，考核必須堅持標準，既要考核學生完成專業學習實踐的情況，又要考核其在實習中的政治思想表現、學習態度和組織紀律性。考核採取評閲單位鑑定、學生實習記錄和實習報告，並參考平時實際表現和能力等方面進行綜合評定的辦法。
1.實習結束時，實習學生要主動徵求實習單位意見，由實習單位出具實習鑑定材料，畢業實習鑑定材料應有實習單位指導教師的鑑定和簽字、實習單位負責人的鑑定和簽字以及學校指定的校內帶隊指導教師的的鑑定和簽字，兩方面的鑑定應包含實習生的思想表現、工作態度、實習內容和實習任務完成情況、職業能力及團隊合作精神及表現效果等方面的情況。
2.學生要認真做好實習記錄，要根據實習的具體情況撰寫自我鑑定和實習報告。實習結束後，將實習記錄、單位鑑定表以及實習報告一同上交。
一.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間：20xx.8.19———20xx.8.29
三、實習任務
1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；
2。瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
3.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
四、公司介紹
陝西通運重工有限公司是陝西通運專用汽車集團的.核心子公司，專業從事於重型特種車輛的研發生產製造。企業位於國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地——陝西省蔡家坡經濟技術開發區，註冊資金5000萬元，佔地220餘畝，員工300餘人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建築等特種車1000輛的生產能力。
企業隸屬的通運集團成立於1993年，是主要從事於特種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、製造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛製造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成為較大規模的汽車及零部件製造集團型企業，資產總額4.5億元，年產值15億元，員工1500餘人。
通運重工依託陝西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的製造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建築等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸.60噸.80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區.60餘家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部最大的重型特種汽車生產企業。
通運重工系列非公路礦運車是陝西通運重工有限公司根據特種工程作業用車的市場需求而開發的新型系列特種自卸車，廣泛適用於露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差。
實訓科目：
汽車維修工程
實訓目的：
1、通過開展檢測汽車空調進氣管壓力的實踐活動，從而使學生把理論知識與實踐相結合進一步加深對發動機知識的理解。
2使學生熟練掌握使用汽車檢測專業工具的能力。3培養學生的思考能力和團隊協作能力。
實訓內容：
汽車空調的檢測與故障診斷
實訓時間：20xx年12月
實訓地點：
機電系汽車實訓室
實訓經過：
此次實訓是由湯生安老師指導我們進行實訓的，在實訓之前按照需要老師把我們兩個班的學生分成了幾個小組。實訓開始，湯老師首先為我們講述了相關的汽車理論知識。讓我們在實踐之前加深對這一部分機理的'理解。接下來是給我們講述在這次實訓過程中需注意的事項。其中包括工具的使用注意事項，實訓過程中服飾的注意事項等，最重要的是告訴我們如何在實訓中更好的保護自己的人身安全。經過好幾個學時實訓前的培訓，終於迎來了我們的實際操作課程。
這次實訓的任務是如何使用專業工具來檢測汽車空調工作是否正常。經過此前的培訓，同學們在理論上已經對這一問題有了很清晰的認識。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調。實訓室為我們提供了兩輛車來進行實訓，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納。由於只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進行試訓，先啟動發動機，然後打開汽車的前車蓋。這時老師還沒拿來專業的測試工具，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業工具，並再一次向我們展示了具體如何使用，同學們都在認真聽講。老師講解後，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。老師説先別忙着用專業工具，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測。啟動汽車，打開空調，就在這時問題出現了。空調不製冷，怎麼辦？後來發現原來是空調缺製冷劑！
接下來就是給空調添加製冷劑，首先用真空泵來將空調內抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業檢測工具檢測空調壓力。當壓力錶顯示為零的時候，這是可以給空調添加製冷劑。經過很長一段時間的調試，製冷劑添加完畢。這時我們啟動空調開關，發現空調仍然不製冷。這是用專業檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據理論課上學到的知識，空調正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2。可是壓力錶上顯示低壓高高壓低，看來又有地方出現故障了。可能是由於膨脹閥損壞造成的。接下來我們就開始着手解決這個問題，我們開始拆卸機器然後進一步的排除其他原因，最後將損壞的件進行更換。當所有的故障都解決了以後終於空調開始製冷了，我們也終於可以歇一會了。這時由於實訓的車輛較少，學員較多，所以那些率先掌握測試技術的人開始教授一些暫時還沒有掌握的人。就這樣同學們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時間漸漸過去，同學們都進行完了檢測，這時老師詢問了同學們的進度後，看到實訓已經進行的差不多了便開始讓學生們準備整理工具，結束實訓。五分鐘後在確認了大家都完成了實訓任務後，老師便宣佈實訓結束。就這樣我們這個學期的實訓課程就結束了。
實訓總結：
我很高興自己參加了這次汽車維修的實訓課程，真是受益匪淺。首先在實訓過程中自己結合理論知識來指導實踐活動，在實踐中得到的知識來驗證和鞏固自己學到的理論知識，做到了理論與實踐相結合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實踐中學到了如何使用專業工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今後工作中一定要遵守紀律，注意安全，在保護好自己的前提下，做好工作。最後，通過這次實訓，鍛鍊了自己發現問題解決問題的能力，懂得團隊協作的重要性，使自己更好地融入一個團隊。
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、製造規模。擁有80年曆史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎後，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積澱了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先後設計和研製成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用户好評，在200萬用户當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點
20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機動力有限公司用户服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實習內容及過程
發動機保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養；車輛在進行第二次保養後，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
發動機常見故障
1、發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習，看到他們工作的'辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裏異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨着時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以後的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這裏學到的技術與經驗將對以後的工作有着不小的作用。
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫裏我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1、通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2、切身瞭解汽車服務市場現狀。
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5、維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過複雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裏的技術經理劉經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的瞭解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客户心理分析，讓我們有一些可以應付一些客户。最後把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
（1）乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的`水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度能否符合請求。
（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
（3）檢查轉向機構各連接部位能否鬆曠，安裝能否結實。
（4）檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。
（5）檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
（7）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動
機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發動機出於正常任務温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
（5）機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麪應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油
口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
電氣設備部分：
（1）檢查蓄電池電解液比重，加註電解液比重，加註蒸溜水並充電，電樁頭塗凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
（3）檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
（1）清除胎紋裏的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脱層、裂傷、變殂、老化等故障。
（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除鏽，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無鬆動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離後，檢查變速器殼、後橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試後，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。
三﹑實習總結
雖然我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業裏，我瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次習，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什麼東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月裏相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度、以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養是怎麼回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。
在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，後來我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意説，你應該將裏面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。
這次實習還後我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裏學。
文學範文吧
