怎麼樣選購汽車資料

摘要:經過數年的高速增長,我國汽車保有量急劇攀升,大踏步的走進汽車社會,面對交通擁堵、用車成本上升和限行限購等一系列問題,消費者購車會發生哪些變化,如何為家庭選購一台適合的汽車成為了主要問題，怎麼樣選購汽車。

關鍵詞:家庭 購車 誤區 建議

2011年消費者購車趨勢大調查中顯示:雖然汽車市場已高速增長數年,但目前消費者的購車需求依然旺盛,超六成被訪者表示一年內有購車計劃,其中,3個月內計劃購車的比例為18.4%,3-6個月內計劃購車的比例為16.5%,6-12個月內購車的比例最高,達25.6%。此外還有19.2%的被訪者計劃在一年後購車,15.1%的被訪者目前有購車計劃,但時間不能確定。選擇購買8-12萬元車型的比例最高為32.1%,其次18.8%的被訪者會選擇5-8萬元的車型。

目前市場上在售車型中,12萬元以下的產品主要為A級及以下車型,也有部分B級車型,此價位段車型產品豐富,且能滿足普通家庭的用車需求,因此受到過半購車人羣青睞也在情理之中。

此結果表明,中國目前汽車市場的潛在消費者較多,而且經濟實力較強,但是為什麼實際消費的價位比認可的價位的比例高得多呢？主要原因是消費者在購買汽車時產生以下幾種錯誤判斷:第一,只認進口不肖國產,對於普通消費者,由於對國內汽車行業現狀的不瞭解,對國產汽車質量的不確定,為了確保投入如此多的資金能夠得到可靠的保障,盲目的確信進口車就是優等車;第二,只認品牌不講車型。品牌是質量的保證,但是目前市場上的品牌較多,而且同一品牌的車型、款式也很多,對於家庭購車在保證質量的前提下,還應考慮車型的選擇,是否符合家用汽車的實用性,可以直接影響購車的實用價值;第三,只認外形不講性能。現代汽車隨着科技的高速發展,不但性能日新月異,滿足人們的生活要求,外形也千變萬化,以滿足消費者的精神需求,但是目前汽車市場上的消費者多數都是以自己的精神需求作為主要的購車標準,不太注重汽車的使用性能和適用性,這樣會導致華而不實的結果,造成經濟上的浪費;第四,車身越堅固則車輛安全性越好,車身結構與車身鋼板規格是汽車安全性的第一道屏障,好的車身必須做到“軟硬兼施”,既有出色的防撞性能,又能有效吸收衝擊力。第五、“小車”的安全配置偏低,完備的安全配置早已不是高檔轎車的專利,雙安全氣囊、ABS、防抱死制動系統、全車碰撞吸能設計目前已經成了緊湊型轎車的標準配置。

鑑於中國汽車市場消費者購車存在的幾點誤區,提出幾點建議,為即將購車的消費者提供一個合理購車的依據。

1、必須清楚是否具備購車的條件

一般情況下,若工作或業務活動確實需要汽車作為代步工具,就有必要購車;若每日上班用在路上的時間超過2h以上,且需要多次換乘公交車,就有必要購車;若每月的交通費用佔全家總收入的20%以上,就有必要購車;若經常乘坐公交車、出租車或其他交通工具外出旅遊,就有必要購車;若年純收入達到購車價格的60%甚至更高,就有條件購買自己的私家車。

2、要明確購車的目的

對於絕大多數家庭來説,購買汽車的費用絕對算得上是一筆很大的開支,把目的和用途想清楚了,即使花錢在多,也值得。家庭購車的主要目的有以下幾個方面:一是代步工具,現代社會人們的工業節奏加快,尤其是家庭住址距離上班地點較遠,

本人經驗值：5年購置3輛汽車，試駕30款主流車。

本人把在漫長的選車過程中積累的經驗上傳，希望對大家選購心儀的車有所幫助。

一、選車的心態

選車實際就是一個性價比的權衡的過程，先把心態調整好了，選車也就相對容易了，盲目盲從都是大忌。但是選車和找對象差不多，有時候也要講一點點緣分

二、選車第一步

選車範圍確定好了才好進行下一步。

1、確定自己的預算區間，我建議還是儘可能的增加一些彈性的預算比較好，比如你計劃買10萬元的車，最好能夠準備2-3萬的彈性資金，好在選購時增加一些實用的配置。當然了，人的'心裏都想買好車，誰不想買ABB呀，但是可着銀子來是很必要的，有的同學選車從夏利一直看到路虎，最後都迷茫了。

2、再確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等。

3、要確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。

很多同學第一和二步好確定，但是在購買轎車、SUV還是越野車之間很是糾結，看別人開了SUV自己也想買，很是猶豫。對於這一點下面我提出一些建議僅供參考：

如果是主要市內使用，要求空間大和加速性的可以選購空間好的轎車，為啥不推薦SUV那，主要是要衡量燃油經濟性和加速性， SUV基本上比轎車每百公里要廢2-3升油，加速性能更是比不上轎車，資料《怎麼樣選購汽車》。還要説的是SUV和真正的越野車還是有區別的，城市多功能車根本走不了真正的越野路面的，40萬以下的越野車也就別考慮了。空間也要看好，雖然廠家的宣傳是大空間，建議還是實地看車比較好。

三、選車第二步

在確定了自己要買的車型和價位後。

1、到網上的專業汽車網站，詳細瞭解各個車型的配置各地的價格，和同類車型的比較。

2、實地看車很重要，尤其要試駕。車，畢竟是用來開的，不是用來看的，光到店裏面看一看，坐一坐是看不出車的好壞的。

四、對於車型的建議（以下純屬網上摘抄觀點，如對某類車商造成傷害，本人概不負責）

1、合資和國產品牌的選擇

在不涉及憤青等傾向的前提下，我們不得不承認合資品牌往往還是要好於國產品牌的車，最初用車的3年內基本差不多，年頭一長，很多零件暴漏出來的毛病就會顯現，高質量的整車的各個大件小件都是質量過關的，質量一般的車，小零件會先出毛病，然後是大件，所以選購一定要慎重。售後服務也是國產品牌的軟肋。所以同等價格下或略高一點建議考慮合資的品牌。

2、關於德系、美系、法系和日系之爭

合資品牌中主流的就這幾個，排第一的永遠是德系，先別説誰發明了汽車，就説是造車理念就是大的區別，德系車以奧迪寶馬奔馳大眾為代表，要求安全、操控、質量永遠都是並駕齊驅的第一，就拿奧迪車為例，每一道螺絲的擰緊程度都會存檔記錄；美系車以凱迪拉克、吉普、別克為代表安全操控都是不錯的，但是質量和德系還是有差距；法系車以標緻和雪鐵龍為代表，講究個性化與眾不同；日系以本田、豐田、日產為代表，日系車並不是個大皮薄的代表，英菲尼迪、雷克薩斯都是日系的高端品牌，質量絕對可以和德美相比！但是大眾消費的往往是偷工減料，畢竟一分錢一分貨。

總之，選車顯擺正心態，瞭解自己到底是要神馬車，喜歡很重要呀，天天看着，開着。希望本人的建議可以對大家有所幫助，對於主流車型的詳細評價，以後會繼續，敬請期待！

對於大多數人來説，買車最重要的意義在於代步，一家老小坐進去舒服，平日裏能夠遮風擋雨，關鍵時刻不掉鏈子，這也就夠了。很多人買車之前會很糾結，老是覺得不知道買啥好，其實根本原因是沒有抓住這個核心的需求。

對於老百姓來説，一輛好車的標準其實就是用較少的錢買一輛比較可靠的車，不要動不動就拋錨、熄火，到處響也就夠了。從這個標準出發，有幾類車易駕考建議大家最好別去買：

1，銷量太小的車

有些車一個月只有幾百甚至幾十的銷量，這樣的車不僅貶值快，而且通常維修保養都不便宜，很多銷量低迷的車型往往離停產退市也不遠了，如果您是為了標榜個性去買，那真不划算。

2，剛上市的車

新車雖然個性炫酷，但嚐鮮總是有一些風險的。新車的第一批用户在使用過程中多少會暴露出一些問題，所以觀察一段時間才買進才是最穩妥的。要不然，您就免費給廠家當了小白鼠，雖然現在有三包政策，但要你頻繁地回4S檢修，那可真是頭疼的事。

3，品牌知名度不高的車

一個汽車品牌的曝光度和能見度，其實很這個車企的綜合實力密切相關，如果一個汽車品牌不僅路面上見到的少，媒體上也不怎麼宣傳，身邊的人也從不議論，那這種品牌的汽車最好別碰，否則售後會讓你吃很多苦頭。如果一輛車品牌知名度不高但是卻賣得很便宜，那這種車千萬不要買，多半會毛病多。

4，加價的車

中國的車價本來就不便宜，買車還要加價，這事我到現在沒整明白，而且也絕不相信世界上會有這樣一款神車，神到別的車無法替代。實際上，廠商的官方定價都是為降價促銷預留了空間的，近年來，不乏各種官方降價促銷活動。那為什麼咱們不去買這種更實惠的車型呢？

5，強行捆綁裝飾的車

裝飾歷來是汽車業利潤最高的項目，很多4S店報價幾千上萬的加裝件，其真實價格也就幾百塊，這其實就是一種變相的加價，人傻錢多才買。

6，最先採用新技術的車

新技術現在是越來越多了，各種高科技裝備也常常出現車型的宣傳冊上，但大家買這些所謂的新技術前，最好先了解一下情況，特別是設計到車輛動力、底盤、懸掛、轉向等關鍵機械性能的技術要格外注意，這些新技術如果不成熟，那麼會給使用者帶來比較多的困擾。近年來，某種雙離合變速箱所爆出的一些問題，其實就是技術不成熟引發的。

7，服務網點不全面的車型

有一些車型因為是新品牌，或者是因為剛剛進入中國，之前的渠道建設不完善，經銷和售後網點都比較少。這樣的車型也要慎重考慮，否則後期維保時成本會很高。像某款剛上市的美系豪車，目前只有3個城市有經銷點，等你千里迢迢地去買回來，才發現麻煩剛剛開始。

8，旗艦車、頂配車

一般而言，汽車配置越高，內飾越豪華，利潤空間就越大。中低配車與頂配車在大件結構上是沒有任何區別的，頂配車卻往往貴出好幾萬，而那些多出來的配置卻不見得是你經常能夠用到的，所以，從實惠角度説，頂配車一般不要買。