汽車上的ESP OFF開關的使用方法

在很多汽車的中控台上都有一個汽車拖着小尾巴，寫着“OFF”的開關，相信很多車主都知道這是ESP OFF開關，但這ESP OFF開關到底怎麼用?什麼時候開啟什麼時候關閉呢?

首先我們先了解一下ESP是什麼。

ESP是車身穩定控制系統，目前很多車都有配備該系統，但不同車型、不同技術提供商之間對這套系統的叫法有些不同，像本田叫VSA，豐田叫VSC，寶馬叫DSC等。但工作原理都差不多(下面統一叫做ESP)。

ESP，是主動安全配置。簡單説工作原理，就是當左輪和右輪的轉速差大於電腦設定的閾值後，電腦判定車輛發生了甩尾或側滑，此時電腦根據實際情況進行單車輪制動，並且同時降低發動機輸出扭矩(控制發動機轉速)以便控制、避免車輛發生甩尾、側滑等危險情況。

此之，一般ESP同時還集成了ABS(防抱死系統)、ASR(加速防滑控制系統)、TCS(牽引力控制系統)、BAS(制動輔助系統)等多種安全系統，根據品牌車型不同所集成的技術也是會有所不同的。

ESP OFF開關在中控台上可以看到，雖然有些車型叫法不同，但開關標識是比較統一的。

在按下ESP OFF開關之後，儀表盤上會出現ESP OFF的圖標，提示司機“ESP已經關閉。”

所有配有ESP OFF開關的車輛，在車輛點火之後，ESP都是默認開啟的`，ESP OFF開關平時候很少用到，只有在一些特殊狀況下才需要關掉ESP，按下ESP OFF開關。

那什麼情況下要關掉ESP，按下ESP OFF開關呢?

前面提到了，當ESP在檢測到左輪和右輪的轉速差大於電腦設定的閾值後會啟動，也就是説，當不需要控制左右車輪轉速差的時候才會關閉ESP。例如下面這幾種情況：

1、越野過程中當車輛陷入泥地或沙地的時候。

車輛在泥地裏往上爬，左右車輪轉速差很大，如果ESP啟動，發動機扭矩會被空轉、打滑阻力較小的車輪不斷消耗，ESP也會限定發動機轉速，就算猛踩油門，脱困也很難。如果關掉ESP，脱困越野就會更容易一些。

2、當希望激烈駕駛，像玩漂移時候。

車輛飄移過程中，兩邊車輪轉速差會很大，如果ESP開啟，會很難完成漂移動作獲得想要的駕駛感受，關掉ESP後，做出漂亮的動作會更容易。

3、車輛安裝防滑鏈的時候。

汽車安裝上防滑鏈後，會影響輪速傳感器、橫向加速度傳感器的檢測結果，檢測信號會失準，這樣ESP系統的正常工作也會受到影響，ESP可能會不斷介入或者發出故障提示，不如關掉ESP。

需要説明的是，不是所有裝有ESP系統的車輛都配備ESP OFF手動開關，且沒有ESP OFF手動開關的車也不再少數，所以如果不是專門用作越野或者漂移的車輛，ESP OFF手動開關使用頻次是很少的。

所以，ESP OFF開關的用法，在日常道路行駛中括公路、雨雪天氣等情況下，基本不用理會。只有在準備泥地/沙地越野、漂移、和安裝防滑鏈的時候，記得將ESP OFF開關按下。

到堵車，所有開車的人都非常的心煩,在現在大多的城市中都不同的程度存在着堵車的現象。

努力學習掌握一些堵車時開車技巧，起碼懂得堵車時到底哪種操作是更利於駕駛者和車輛的。不僅可以保證自己的安全還可以保護愛車不受磕碰。

高速路上，至少不要將應急車道也堵死，留下一條通道，予人方便，予己方便。假如高速路恢復暢通，即便你排在最後，至多也就落後十幾分鍾，完全沒有必要為這短短几分鐘而“丟了”自己的道德。

手動擋駕駛方法：

1、堵車時，儘可能與前車在左方向上錯開一點，使自己能看到前方的好幾輛車。

2、前方車起步後，讓出一個車身的距離再起步跟上，同時注意前面四五輛車的動態。如果最前面的那幾輛車只前進了一米就亮了剎車燈，那你乾脆就別起步了，以防來不及剎車造成追尾事故。

3、起步不要過快過猛，跟車不要太近。這一點是最需要注意的，堵車經常不是一時能解決的，起步太快很容易出事故。在低檔位低速的情況下，儘量提前掛進空擋利用慣性空擋滑行一小段。

4、跟上前車後，如果最前面的車還在動，你可以稍踩油門穩穩跟進，一旦發現最前面的車加速了，就切入二檔。反之，最前面的幾輛車已經亮了剎車燈，就立即掛到空擋鬆開離合向前滑行。

這些方法相信可以讓你在堵車時，即便是駕駛手動擋車子也可以駕輕就熟，順利跟上。