汽車發動機常見故障及發動機抖動原因

1.發動機積碳

汽車發動機的積炭有必要清理嗎?應如何去清理?

發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水温、排氣温度異常升高，啟動困難，油門滯後反應不靈敏等等都是與積炭相關的現象。如果你覺得自己的汽車發動機存在上述的現象，可以開到4S店先做檢測。

另外，車主在開車的時候不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常温度就會變長，就會產生積炭。

除此之外，車主應多跑高速，利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭。還要使用燃油清潔清洗添加劑。清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨着燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積炭，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積炭，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。

2.熄火後抖動

熄火後發動機抖動厲害是怎麼回事?汽車近期在熄火後，發動機抖動得比較厲害，這是怎麼回事?

有可能是積炭過多，這樣會引起早燃和爆燃，縮短髮動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低;氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象;氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障;活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸;噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車;火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。

3.變速箱有聲音

近來在駕駛汽車的時候，發現汽車的變速箱有聲音，踩離合器時沒有聲音，這是怎麼回事?

從故障自檢操作方式上來講，這種故障多為離合器分離軸承性能下降所致，維修時可能要對變速箱進行更換。另外，這種異響也有可能是由於變速器內部軸承性能下降所致。因此需要區分對待。如果是離合器踩下、抬起時，聲音也隨之變化，則是屬於離合器分離軸承性能下降的現象，如果車輛行駛過程中隨着車速高低發生頻率變化，則是屬於變速器內一軸軸承或其它軸承性能下降的`現象。針對不同現象，要採取不同的處理方式。

1.空氣濾清器髒：

空氣濾清器是為了保護髮動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

2.火花塞壽命：

火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

3.怠速低：

發動機怠速值在電腦裏已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動説明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水温低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節温器。

4.水温不正常：

發動機工作温度有一個正常範圍，水温高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節温器打不開、風扇不轉、温控開關温度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

5.噴油嘴堵塞：

電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裏有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

6.積碳、油垢堵塞：

節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

7.缸壓低：

發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裏或直接加到氣缸裏恢復平衡缸壓。