福特、本田、捷達、松花江等各型小車或停靠在夜市的攤位上，或隨意在道邊站下，車主打開後備箱，裏面放滿了貨品。隨即車主搖身一變成了攤主開始叫賣……如果你看到這一幕別奇怪，哈市越來越多的有車族喜歡上“車攤生活”，他們中有人為創收，有人為“圖樂”。記者發現這些人有小老闆，也有上班族，而他們賣的商品也是種類繁多，CD、服裝、鞋帽、飾品等應有盡有。而很多人看到“車攤族”都不禁要問，“已成為有車一族了，還遭這份罪幹啥？”
小白擁有一家服裝實體店，白天他在店裏賣貨，晚上則開着車出攤，而賣的一般都是店裏積壓的一些服裝。小白告訴記者，其實在開實體店之前自己就曾經擺過地攤，當時還在上學也沒有車，出攤只是為了賺點零用錢，而且和同學一起上貨賣貨也挺有意思的。在擺攤過程中，逐漸熟悉了服裝行業，畢業後索性開了自己的服裝店。經過兩三年的經營，生意也算不錯，最近也買上了車。但是由於上貨量沒辦法準確掌握，有時候會積壓一些庫存，佔地方不説還佔用資金。在自己店裏甩賣吧，又感覺和新貨風格不符。有一天偶然路過夜市，發現有一些人在自己車的後備箱擺攤，小白就想為什麼不把店裏積壓的服裝也拿到這裏賣掉呢？於是，他將愛車的後備箱簡單裝飾一番就開始出車攤了。
“像我這樣白天做實體，晚上出車攤的人有很多，主要也是來消耗一些積壓庫存。出車攤費用不高，賣的又是積壓商品，成本比較低，所以晚上出攤就當是加班了，生意好的時候比白天賺的還多。”小白高興地説。
上班族：減輕養車負擔
在哈市某企業上班的小張已工作三年，工作穩定，每天早八晚五。對於出車攤的原因，他告訴記者，“其實開始是讓這輛車鬧的。”原來，看着身邊人很多都擁有了私家車，年初的時候，經不住朋友的慫恿，小張也買了車。開始時朋友們開着車去郊遊、聚會，給愛車做裝飾，一起研究改裝愛車，忙得不亦樂乎。但兩個月下來，小張一算費用傻了眼，光油錢就花了近兩千元，對於還是工薪階層的他來説，高昂的養車費用成了大問題。“總不能買了車放在家裏不開，擺着看吧！”為了能享受正常有車一族的生活，又不至於降低生活質量，精明的小張開始利用下班後的時間出車攤，想賺些錢來減輕養車負擔。
“開始的時候不好意思，怕遇見朋友和同事，但慢慢習慣了也無所謂了，朋友們知道了以後還要一起來呢！現在每天無論賺多賺少都能貼補一些車的養護費用，而且對早八晚五的上班族來説，晚上出攤也算一種生活調劑了，何樂而不為呢！”記者發現，小張車內的貨很雜，種類比較多。小張表示，自己每次上貨都不會很多，而且也不在固定地點出攤，去什麼地方就擺什麼貨出來，這樣賣得比較快。
玩票族：要的.是種快樂感覺
戴着大墨鏡，脖子上掛着高保真耳機，新潮的打扮和時下追求時尚的年輕人一樣，邊賣貨邊玩着PSP或者和朋友在一旁聊天的兵兵完全不像一個攤主。記者發現，兵兵賣的多是一些個性飾品和年輕人感興趣的東西。兵兵告訴記者，自己再過幾個月可能就要出國留學了。擺攤的車是媽媽的，每天要等媽媽下班了自己才和朋友開車出來擺攤。所賣的貨品也是和朋友淘來的，沒有經過特別挑選，主要是自己喜歡。遇到有人想買，只要價錢公道就賣了，沒什麼討價還價。其實就是喜歡出攤的感覺，市場裏很熱鬧，買賣自由，每賣出去一件貨自己都很快樂，而賺多少錢是次要的。最重要的是，在出攤的過程中能認識很多朋友，自己很喜歡這樣的生活方式。
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