(實用)廣告公司述職報告

在不斷進步的時代，報告不再是罕見的東西，報告根據用途的不同也有着不同的類型。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？以下是小編精心整理的廣告公司述職報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

尊敬的總公司各位領導：

你們好!

時光飛逝，轉眼間又是新的一年了，在過去的這一年裏我在總公司的正確領導下，在全體員工的鼎力支持和各部門配合下，按照總公司的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，自認較好的完成了自己所負責分管的各項工作任務。現將我這一年來德、能、勤、績、廉等方面的情況向各位簡要彙報如下：

一、加強學習，樹立科學發展的理念

20xx年在總公司的號召和領導下，積極開展了對黨中央科學發展觀思想體系的學習。我代表廣告公司和其他部門的同志們對科學發展觀的思想體系進行了各個階段的深入學習和細緻討論，並且交換學習心得，撰寫學習總結。與此同時把通過學習，所得到的科學發展觀的理念，通過不同形式傳達給公司員工，使公司逐漸建立了以穩定、全面與可持續發展為目標的發展意識;形成了以解放思想、提高自身競爭力為核心的科學發展觀;確立了以“開拓市場、加強管理、挖掘潛力”為核心的發展戰略。為了進一步實現科學發展，不盲目的開拓市場，於11月份我和主管領導有針對性就燈箱、車內牌等媒體分別去武漢、南寧、柳州等地實地考察、學習、分析、總結。

二、開展四查四看，加強內部管理

20xx年，廣告公司配合總公司，積極開展四查四看，就工作中暴露和隱藏的各種問題，我做了相當長時間的觀察與思考，並和同志們一起探討、修改、完善、擬定了廣告發布管理制度、廣告製作管理制度、廣告媒體管理制度等等。並嚴格細化了各職能部門、職責和崗位職責，進一步規範了各部門和具體個人的職責，使廣告公司實現制度化管理，有效提升了公司的執行力和管理水平。

三、督導、巡查，以身作則

公交媒體主要由車身和站台燈箱兩大部分組成。如何讓公交媒體成為客户首選或優選考慮的媒體，我認為最重要的一點是服務，那麼督導和巡查就是做好服務的關鍵。因為公交媒體的特殊性，所以從設計、製作到上刊，從製作工藝到安全生產，從清潔燈箱到修復破損廣告，無一不需要督導和巡查。自20xx年各部門開展四查四看後，我公司就成立了以我為主要成員的督導、巡查小組，定期和不定期的對車身和站台燈箱進行檢查和維護。就在上星期，我兩次掛帥，親自動手，挨個清潔燈箱到夜裏一點。

四、廉潔自律、恪盡職守

在過去的一年裏，本人依然恪守“公生明，廉生威”的人生信條，在為員工們辦事時做到公正、公平、合理。真正做到一心為公，廉潔自律，才能以德服人。我深知，作為一個部門領導人不僅要不斷學習提升工作能力，更應該盡職盡責，忠於職守。多勞多得的事要幹，多勞少得的事也要幹，只要工作需要，勞而不得的事更要幹，我是這樣説的，也是這樣做的。

五、強化安全生產教育

在安全生產方面，我也從不懈怠。尤其是“4.11”和“5.1”兩次重大交通安全事故發生之後，我多次和兩班制作人員就安全生產主題展開討論，積極吸取刻訓，查找不安全隱患，及時整改，不斷提高員工的安全生產警惕性。相繼制定出各項安全生產、檢查制度，並落實到具體崗位和和具體人員。

六、瞭解市場環境，調整並完善自我

20xx年襄樊市廣告行業的競爭環境發展到了一個新的高峯。各類廣告發布公司已有200多家，媒體的多樣性也可以稱得上是五花八門。新增了100多塊户外廣告牌，包括三頁翻廣告、LED顯示屏廣告，尤其是1000多塊交通護欄廣告與我們的公交廣告直接形成強勢競爭。萬達廣場就是個典型案例，原本萬達廣場準備投入70萬的公交廣告費用，要求只做兩個月，但是公交車身廣告一直是按年來做的，所以客户最終還是選擇了交通護欄廣告和其他的户外牌廣告。我們必須也要提高廣告發布的靈活性才能適應現在的競爭環境。

公司的車身廣告資源有576台，按照線路的廣告投放可以分為5個等級，一等線路89輛車，投入率100%;二等線路215輛車，投入率97%;三等線路115輛車，投入率67%;四等線路76輛車，投入率34%;一等線路81輛車，投入率才4%;總業績為725.5萬。為了更好的開發公交車廣告資源，我覺得應該對不同等級的資源採用丟應的措施，一等二等好線路應該做品質，提高服務質量最終提高單價;三等線路規範着做;四等靈活着做;五等放開的做。