機械製造金工實習總結

總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不如我們來制定一份總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？以下是小編精心整理的機械製造金工實習總結，希望對大家有所幫助。

為期五週的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五週，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我瞭解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，説來容易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1，鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2，使用機牀、工具（如鑽牀、砂輪等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3，台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮鬥的結果。

鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個下午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕鬆的車工、銑工

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。銑牀主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣櫃、工作台、冷卻液箱、牀身。車牀、銑牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悦只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：磨工操作和數控車、銑、火花機、線切割機等參觀

在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我帶到了磨工實訓室邊講解邊操作磨牀，在我們認真聽完以後自己開始動起了手，自己操作機牀，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車牀加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以後老師在利用空餘的時間把我們帶到數控實訓室講解一些數控設備原理及操作，這樣使我們在以後學習理論知識打下了堅實的基礎。

總而言之，雖然在五週的實訓中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的.我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。

在實習期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

第一次金工實習，對我們來説感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車牀上加工零件才知道，1mm是多麼大的錯誤而不是誤差。

車工之後是焊工，無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裏學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看着通紅的焊條，心裏那個急啊，不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。

到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看着工作台上安着的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看着錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裏有種説不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看着它想一想一週來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。