現在駕校報名學車的90%都選擇手動檔C1，而拿到駕照後，要買車了，發現買自動檔的又遠比手動檔多。這是什麼原因呢?
C2操作確實要比C1簡單些，無需換擋，不容易出現熄火現象，但現在駕校報名學車的90%都選擇手動檔C1，而拿到駕照後，要買車了，發現買自動檔的又遠比手動檔多。這是什麼原因呢?
選擇C1的原因：
1、C1駕照權限更高，能開自動檔，但自動檔不能開手動檔車，以備不時之需。
2、C1駕照的考試費比C2要便宜1000元左右，經濟實惠。
3、C1中途能轉C2，C2中途不能改為C1,多一種選擇。
買車大多數都選自動檔的原因：
1、不用踩離合、不用頻繁換擋、不會熄火。手動擋要頻繁使用半離合起步挪車，操作稍有不熟練，就會出現後溜、熄火、前竄的情況，尤其是新手容易出現碰撞事故。
2、趨勢所向，自動擋車的比重佔到了70%以上，説明了自動擋是汽車進步的必然。
3、城市道路那麼堵，你開手動檔試試。
話又説回來，有多少人當初拿的C1駕照，然後買了自動檔的車，發現時間長了，你手動檔也不會開了。
很多小夥伴，是不是都有被駕考虐的死去活來的經歷?那故事講起來，絕對是“一把辛酸淚”啊!作為一個剛剛拿到駕照、從科目一到科目四，每門都考了100分的“新司機”來説，我覺得自己考駕照的經歷，可以寫本書了……
科目一
學車報名時是2015年，當時教練説：“你自己看書吧，做上10套題，都能考95分以上的話給我打電話，我給你約考科目一。”當時比較忙，磨蹭着不想看書，後來，教練索性直接給我打電話，讓我去考科目一，於是，我翻了翻“元貝駕考”裏的題，義無反顧地去考試了。考試的過程挺順，輕鬆地就考了100分，感覺“學駕照也不過如此”。內心一片輕鬆。
科目二
然後，在各種猶豫、掙扎、徘徊中，終於下定決心去練車。對於一個從來沒摸過車的人來説，第一次手握方向盤，就蒙圈了。教練説“往左打”，“往右打”，“打死”，我一臉懵逼的看着他。
教練説：“聽不懂中國話嗎?”我當時的心情*&…%￥，完全不能用語言來形容了。後來，和學車的小夥伴們湊在一起交流，大家得出了一個非常一致的意見：
學車的期間是自己挫敗感最強的時期，也是這輩子感覺自己最笨的時期~!
科目二學習的時候，正趕上冬天去練車，去了一次，天寒地凍的練車，在寒風中“瑟瑟發抖”，可憐死了，一邊看着別的人練的遊刃有餘，一邊看着自己笨的不可開交，頓時這輩子都不想再繼續學車。後來呢，學了第一天，回到家裏，晚上就頭疼，第二天，感冒伴隨着發燒，嗓子疼，然後，感冒越來越嚴重，遲遲不好，正趕上單位查體，體檢報告出來，提示我得了肺炎，緊接着打了一個星期的吊針……肺炎之後，我覺得自己的小命要緊，然後就不去練車了。這一磨蹭，就是半年的時間過去了。
2016年的5月份，終於鼓足了勇氣，準備繼續上車，每次給教練打電話，基本都有考試的，只能等其他學員考試結束後再去，然後我就等通知，因為平常工作沒有時間，所以只利用週末的時間去。
週六去一天，週日可能不練車，然後到了週一又不能繼續，再接着下個週末去，結果週末又有要考試學員，於是就繼續等待下一次機會。等到下次再去的時候，原先學的也都忘的差不多了，又像新人一樣的重新開始學，?逅懶恕＞駝庋??隙閒??⒎捶錘錘醇洌?偷攪?0月份。一咬牙，狠心十一期間哪也不去，豁出時間來練車，經過一個星期的連續練習，終於感覺差不多了。
練車的時候，教練跟我開玩笑：“姐你慢慢練吧，等到再練一年，練到春暖花開，你的水平已經可以超越我了，到時候你就可以帶學員了……”好吧，我也不願意這樣，但是戰線只能拉的這麼長。教練終於覺得我可以了，給我約考了10月中旬的考試。提前去找陪練車適應了一下，發現小問題不少，但是整體來講，沒有太大問題。
科目二考五項：倒車入庫、斜坡定點停車與起步、S彎、直角拐彎、側方位停車，這幾項裏，我每一項都進行了研究，倒車時，早打方向和晚打方向的差別，怎樣修正，S彎路的時候，如何向左向右調整方向，原理是什麼，我弄的門清，並且還給其他學員進行講解。按理説我應該妥妥的'通過對吧，結果考試那天，“亢哧”一下，我掛了。
第一遍，倒車入庫的時候，打方向晚了，但是沒壓線就進去了，為了追求完美，我想調整到左右兩邊一樣整齊，結果三調兩調，自動語音播報“左側車輪壓線，考試不及格”，我蒙了。
緊接着補考，第二次的時候入庫的時候特別小心，正在小心翼翼的通過，結果語音再次播報“中途停車，考試不及格，請將車輛開回起點處。”科目二就這樣悲壯的掛掉了。
補考時間定在一個月後，在那一個月裏，我進行了深刻的反思，回想考試的每一個細節，為什麼會掛掉的原因。
後來得出了一個結論：主要是心理素質的問題，考試太過緊張，所以才會掛。只要放輕鬆，就肯定沒問題。調整好了心態，第二次補考的時候，我用了七分鐘就輕鬆走完了5個項目，考試通過的那一刻，感覺天也藍、樹也綠，一切都那麼可愛~
科目三
轉眼，就到了2017年，過完春節，下定決心練習科目三。
有了科目二“小路考”的經驗，科目三相對不那麼焦慮，利用了三四天的時間，把每個考試的細節都串了一遍，在練習的時候把所有問題都出了一個遍，比如：坡上熄火、變車道踩離合、打轉向方向盤轉動太大、停車換擋出現錯位、靠邊停車不到位、轉向燈經常忘了回撥、轉彎太慢，等等等等。
科目三的時候真心覺得教練不容易，陪着我們這些“馬路殺手”，在車流熙攘的道路上，不斷做着變換車道、拐彎、掉頭、靠邊停車等各種項目，還要隨時觀察迎面來的大車、突然竄出來的行人、不知道從哪裏冒出來的私家車，以及各種亂開亂衝的三輪車和小貨車……
總之，科目三就在這種提心吊膽的練習中，戰戰兢兢的進行着。考試那天，排了長長的隊伍，等待的過程同樣煎熬而漫長，輪到我的時候，見到了考官心理還是挺緊張，但是遇到了一個超級友善的好考官，所以我開的還挺順。
過路口的時候碰到車，我還故作鎮定的停了停，(其實這時候心裏想的是，太倒黴了，怎麼就遇到車了，一會兒起步熄火怎麼辦)，好在，起步的時候並沒有熄火，我頓時心情大好，一路開到了考官指令“靠邊停車”時，然後，就是考官打分，我去簽名了，妥妥的100分，回去的一路，心情都很雀躍~
科目四
考完科三，過了一週，就開始考科目四，科目四更加簡單，主要是一些道路常識，又是100分通過考試，然後就拿本了~
事後，我還小小的炫耀了一把：就這麼牛氣，從科目一到科目四，每門都是100分，然後我的小夥伴們就及時的插了一刀：其實你應該把科目二補考這一筆也一併備註進去。討厭啦，科目二我是偶然掛掉的好不好?
考試掛掉的原因可謂千奇百怪：有的安全帶沒系、有的是壓到白線、有的是停車超過規定距離、有的是變換車道時沒有及時觀察、有的是停車忘了熄火、有的是燈光模擬未通過……總之，只有平常多加練習，牢牢記住各種環節，才會減少出錯誤的機率。
從科目一到科目四，中間經歷了怎樣的心路歷程，各種酸甜苦辣只有自己知道。把這一段流水賬寫出來，給自己一個回憶，也想告訴正在學車、即將學車的小夥伴們：
考駕照，最主要的就是戰勝自己內心的恐懼，學車並不可怕，車輛也是我們未來的代步工具，所以一定要好好練習、把技術磨鍊紮實了，這樣在路上開車，才會做到心中有數、安全第一。
最後，祝大家都能“一把考過”喲!
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