在日常生活或是工作學習中，大家總少不了接觸作文吧，寫作文可以鍛鍊我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。相信寫作文是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編收集整理的交通作文10篇，歡迎閲讀與收藏。
上班路上，十字路口，顯示慢行的黃燈亮起，我停下車等紅燈，身旁一輛白色別克凱越車從我身邊急速前進，等經過我身邊再往前行，紅燈已經亮了，明顯這輛小轎車闖紅燈了。 我看見原來這是部沒有上牌也沒有掛臨時牌照的新車。從行駛的速度看，顯然是位老駕駛員。我斷定這位司機一定認為自己沒有牌照，交警拍不到車牌號，自己技術老練等等僥倖的心理闖紅燈的。
看到這個場景，我不禁想起了一個“笑話”，交警攔下一名闖了紅燈的電動車女司機，問她：“紅燈亮了，你沒看見嗎？為什麼不停車？”女司機回答到：“我看到紅燈了，可是我沒看到你（交警）呀。”在我們現實生活中，我們往往會犯如此類似的錯誤。似乎遵守交通規則是為了交警，開車系上安全帶是為了避免被罰款，上班遵章守紀是為了不被經濟考核……諸如此類的看似“為了誰”的舉動，其實更多的是讓我們在遵章守紀中保障自己的人身生命及財產等不受損害。今早如果剛好左側轉向的人或行駛的車沒有注意，來不及剎車，與白色別克車相撞，遇上了事故，損失的不是交警而是自己,甚至傷及家人和朋友。
行車路上，我們常常看到這樣一則標語：“保險公司可以賠付金錢，卻無法賠付生命。”此刻，新春的腳步臨近，大家紛紛出行走訪親友，請家人朋友們出行時一定要遵守交通規則，注意安全，謹慎駕駛；“五一”節假日到來之際，祝願所有的家人朋友們都能夠開開心心休假，平平安安出行！
五一已經過去好幾天了，但五一當天的場景我人歷歷在目，從這裏到目的地上高速，原本兩三個小時便可到達，被堵車硬生生拖到了七八個小時之久，這任誰都不會心情好吧。
我是一個會暈車的人，如果車開的緩慢，即使開着窗，也不會舒坦到哪裏去。
坐在悶熱的車裏，趴在窗前，嘟着個嘴，看着前方一輛輛擁擠的車隊，誰也不肯讓誰，把原本寬敞的車道堵得水泄不通，耷拉個臉，心裏嘀咕着：這都多久了，怎麼還沒到啊!車怎麼這麼堵啊，熱死了......
我相信在五一出門的人不少是於我有一般想法，國道也許沒那麼堵，但原本空蕩蕩的高速堵成這樣，是人都會抱怨吧!
耳邊聽着交通廣播，在五一這個日子，又有多少人安穩的呆在家裏，道路一條比一條堵，更是有許多交通事故在今天太頻繁發生，痛着叫人心痛。
在非自然的人類傷亡中，絕大部分都是因為交通事故而產生的。如果交通不再擁堵，會有多少人倖免於難。如果交通不再擁堵，會有多少人能在僅有的外出遊玩時間開心的度過......真想交通不再擁堵。
我想如果交通真的不再擁堵，那樣地球一定會更加美好：我們的家園一定會更加美麗：我們的生活一定會更加快樂......
我真想交通不再擁堵。
我是一個交通燈，每天我掌管着紅黃綠這三種顏色，而這簡單的事總能讓我看見那些人世間不簡單的事，這種是有令我讚歎的，有令我歎息的，美好的情景不易存留長久，反而看到的卻是一個又一個的交通事故，我心中之所以沉痛感久久不得離去，因為我剛剛失去了我的朋友啊！
是的，我們也有朋友，路邊的花草樹木，流浪貓狗，清晨他們婆娑起舞，莎莎歌唱，這時我就會按節奏的轉變我的顏色，傍晚看着騰空的雲朵和慢慢下沉的太陽，一起評判着今天看到的人與事，思考着今天我們看到的善惡比例又是多少，在我們這個自然中的大家庭裏，失去一個都不可以。
離我們遠去的一個朋友，他是一隻貓。昨天我向往常一樣變為綠燈，在他離開之前每次都要轉頭看一看，有沒有前行的車輛？如果沒有或較遠，他就會過來。
這一次，遠遠開來了一輛小轎車，他在往前走，可是司機滿臉透紅，手中方向盤把控不定，眼睛不知是不是睜開的，頭像馬上要倒了似的，腳也不聽使喚，一直踩着油門。我連忙告訴他快回去，可是已經來不及了，這輛車以最快的速度不接受我的命令，直衝着他過來，而我的朋友，他根本不來及躲閃。只聽噔一聲，鮮血染紅了我所見的馬路，染紅了車輪，染紅了我的心，我真想以最快的速度去直飛過去，可是我不能，我動不了。如果我動了，這裏一切會更亂。
我知道他離開我了，在我眼下走了，可是司機毫不在意，像是沒有發生過什麼似的，醉醉的走了。在這個黃昏下，在這個有着晚霞的傍晚，太陽一點一點下山了，同時帶着她走了，同時也帶走了我們的友情。
它只是一個普普通通的動物，一個小小的生命。司機，竟這樣對待他，如果這是人類呢？誰能告訴我生命的可貴在於什麼？
喇叭聲“滴滴”地鬧着，將近百十輛汽車在公路上如果醬一般，凝固攪不動，這場面我早已司空見慣，所以為了防止再遇上，我們早早出發了，只是沒想到，我們又被“截胡”了！
我的天呀！這可怎麼辦呀！我雙手捂臉，不住的哀嚎。這幾個月到處都在修路、補路、補路、修路，無休止！我每次出門幾乎都會遇到修路的地方，左一個土坑，右一個凹丘，人走在上面就如同冒險一般，就幾個月來我們幾乎每天都在冒險中！
盯着時間一分一秒地流逝：7：57、7：58、7：59……我就像熱鍋上的螞蟻，急得團團轉，嘴裏不住地念叨：“時間慢點，時間慢點呀！”外面車水馬龍，聽着車笛發出的噪音，我的心幾近崩潰，不經意一撇8：07了！我又急又躁，真想打開車窗大喊：“喂！快走！幹什麼呢？”可是，任憑我怎麼着急，車流愣是一動不動。我恨得牙癢癢，有一種想衝下車，過去用石頭把挖路的機器砸個稀巴爛的念頭！
看着轟隆隆響着的機器和高高豎起的攔遮牌，我忽然記起之前看見過的一個標語：短暫的打擾，永久的便捷。當初怎麼就覺得它好了？將近40分鐘了，你跟我説短暫？就算40分鐘過去了，下次，不到一星期，又會堵起來，怎麼會是便捷？我覺得兩眼一黑，差點沒暈過去！
上學已經遲了將近20分鐘了，我無奈地看着前前後後的大長龍，終於——我放棄了！老師要批評教育就教育吧！反正我不管了！往車上一癱。爸爸急得直摁喇叭，一陣陣刺耳的鳴笛聲，倒讓我覺得格外好笑。
時間一分一秒地過去，8：27、8：28、8：29……
我是一盞交通燈。我的身體是黑色的，我有三隻眼睛，一隻是綠色的，另一隻是黃色的，還有一隻是紅色的，這也是我的“指令牌”。當我的“綠眼睛”睜開時，人們駕駛的車輛還有行人都可以通行；而我的“黃眼睛”睜開時，人們車輛和行人都會停下來，等我的“綠眼睛”睜開了才通行；當我的“紅眼睛”睜開時，車輛和行人都會停止通行……很多人聽我的指揮，但也有人就是忽略我對他們有益生命的指令，去做自己想做的事情，然而，最後受到傷害的總是自己。
在我眼前發生悲劇一連串，但我印象最深的還是那一次：
那天風和日麗，車輛與行人聽着我的指揮有節奏地通行着，我也快樂的眨着三隻眼睛。正午了，炙熱的太陽照着大地，我睜開了紅色的眼睛，將車輛攔住了。一位婦女推着一輛嬰兒車，從斑馬線的那頭走了過來。這時，一輛不知從哪兒飛奔而來的摩托車，快速的向這位婦女衝過來，婦女還沒有反應過來，摩托車把婦女連同嬰兒撞到並拋了出去……
時隔幾分鐘後，屍體被抬走了，摩托車司機被交警押回了警察局，地上留下了幾攤血……
我真不知道那位摩托車司機是怎麼想的，不管是一時減速不下來，或是自己沒有看交通燈，任何藉口都彌補不了自己犯下的大錯。才來到人世間幾個月，還沒嚐到人世間“酸甜苦辣”的嬰兒，做媽媽還沒做夠的婦女，都倒在那飛來的橫禍中。
我是一盞交通燈，一盞真心希望世界上沒有交通燈人類也能自覺遵守交通規則，並且永遠也不要發生一個又一個悲劇的交通燈。
人生什麼最彌足珍貴？是生命。
你看，黃鶯在枝頭高唱，金魚在水中游玩，蝴蝶在花中嬉戲，蜜蜂在叢中繁忙……大千世界熱鬧非凡，是因為每一個鮮活的小生命都是活潑的、幸福的，人類也如此。人類有比植物更亮麗的.人生、有比動物更幸福的生活，要想使之延續，就一定要保持生命的活力；沒有生命，其它的任何一切都是空談、妄談。
當今的世界，是科技飛速發展的世界，高樓大廈拔地而起、各式立交橋層層相疊，與之相輔相成的汽車等交通工具更是與日俱增。這樣，就自然開始了公路的修建，原來彎曲的小道轉眼間就成了一條條筆直寬闊的柏油大道，四通八達，構成一個巨型而繁密的交通網。交通帶給人們的方便快捷不言而喻；但是同時也促使了“交通事故”這一新名詞的產生，無數條鮮活的生命葬生其中！多少悲劇發生在車輪之下，多少殷紅的鮮血潑灑在柏油馬路之上，頑強的生命就這樣消失了。
這樣便捷的交通使之完全消失是不可能的，所以，要想減少悲劇發生，就首先要從自身做起。如今，各種交通法規相繼問世，這些法規涉及的方面廣闊、齊全，對行人、車輛都給出了相應的行為準則。如果我們嚴格按照規範去做，就能降低交通事故發生的機率。
人們一直在討論交通安全這個話題，政府也在一直下達命令嚴查嚴懲酒後駕車等違規行為，雖然傷亡人數有一定減少，但是大大小小的交通事故仍舊時常發生，要想從根本上解決問題，僅是上述所説還是不足。我們須讓大眾深刻認識到生命的可貴、樹立起良好的心態。心態往往能決定一切，有了平和的心態，就會自然而然地考慮到遵守交通規則的重要性；路途中、行車時，如果與他人發生了矛盾、糾紛，就會想到“退一步，海闊天空”的明智選擇。
心有他人天地寬，心態決定着交通安全。懷有一顆平和心，就會漸漸消除人與人間難解的隔膜，相互幫助、相互信任。到那時，我們爭得的不僅僅是交通的暢通，更是整個社會的暢通、進步與飛躍，這是一路的暢通！
今天，我要寫一寫交通安全。
寫到交通我們就會把它與安全連在一起，因為它與我們的生命息息相關。隨着社會的發展，交通事業為人們生活提供了便利條件，與此同時，“馬路戰爭”卻威脅着我們的生命和財產安全，交通事故已成為社會的重大問題。
由於一些人的交通安全意識不強，平坦的馬路上演出一場場的悲劇，如果你看到有個人慘死在車輪下，聽到失去親人時傷心的哭聲時，有誰不感到心痛？他們帶走了幸福，留下了痛苦和思念。這麼多事故發生，難道給我們的教訓還不夠嗎？
從小樹立安全第一的思想，才能實現我們的夢想。幸福才能永遠伴着我們。
12月6日下午，是一個令眾苔花文學社社員難忘的日子。
迎着冬日的暖陽，社員們變得十分興奮。從12點30分起社員們陸陸續續聚集到校門口，懷着無比興奮的心情走向常州武進交警大隊——洛陽中隊。
走進常州武進交警大隊洛陽中隊，時警長一臉和氣地迎接我們。首先，時警長熱情地為我們講解交通安全的重要性,以及一些常見的交通標誌和標線,還耐心細緻地告訴我們不能做哪些危險的動作。
接着，時警長給我們看了一個視頻。看着觸目驚心的視頻，社員們背心裏涼颼颼的，感覺驚心動魄的畫面實在太令人恐懼，有些社員甚至低下頭不敢看。
隨後，時警長給我們展示了一些新型工具：多功能匕首、防刺服、強光手電、防割手套、伸縮警棍等，時警長一邊示範一邊也不忘給我們介紹這些新型工具的用途、注意點等，還讓我們一個個去體驗了一下。社員們在真切感受這些先進的設備後紛紛感歎：如今的科技真是發達！
之後，時警長帶我們去參觀了他們的裝備室、檔案室等辦公區域。接近執法辦案區時，我們想進去看看。時警長語重心長地説道：“你們啊，最好一輩子都不要進去。因為進這裏的人全都是做了壞事的人哦。”社員們若有所悟，陷入了一片靜默中。我想：他們肯定跟我一樣，在心中説，我一輩子也不會到這裏來，交警叔叔，請放心。
最後，時警長還教了我們一些常規的手勢操，比如停車、左轉、右轉等。教會後，時警長還考驗社員們有沒有學會，讓社員們自己做交通手勢。一試下來，社員們都明白了原來做交警是這麼不容易，雖然動作很簡單，但是要堅持做好還是有些難度的。
這次走訪洛陽交警中隊的活動歷時3個小時左右，但是社員們收穫很大：遵守交通規則，不給自己找麻煩，不給交警叔叔找麻煩；遵守交通規則，不僅你幸福了，你的家人幸福了，那些為我們服務的人民警察——交警叔叔們更感到幸福！他們為自己服務的是一羣遵守交通規則，珍愛生命的人而感到人生最大的幸福！
這次走訪活動，將像一顆明亮的星星鑲嵌在我記憶的星空裏。
改革開放的花朵已經開遍了神州大地，祖國的經濟發展也駛入了快車道。看看城中拔地而起的大樓，飛速上升的國內生產值，還有人們日漸富裕的生活，無一不證明了我國這顆東方紅日正在冉冉升起。美中不足的是，我國還沒有一個完整且良好的交通系統。
就目前來説，我國的交通至少還存在這幾個問題：首先是人們對交通規則和交通安全知識及注意事項等必備常識的缺乏。比如有些來自農村或外地的居民經常在馬路上隨意停車，轉彎時不打轉向燈，甚至將自行車騎上了機動車道，超載等等。導致交通秩序混亂、堵車，甚至發生交通事故，造成車毀人亡的慘劇。其次是交通安全和秩序意識的淡薄。明明知道不該闖紅燈，卻偏偏要闖，理由是“大家都在闖”。不光是普通百姓，有些領導還玩起了交通“特權”。比如近日的報道上説，某某領導因為趕時間，竟“下令”自己所在的航班提前起飛，當工作人員勸該領導換一架先飛的飛機時，該領導竟説擔心安全問題，執意要起飛，結果成全了領導，可害苦了那些準時的百姓啊！諸如此類的“領特權導”事件屢見不鮮。我想這不光暴露了交通意識問題，還有一些問題也是值得我們深思的。另外就是交通管理和執法力度的問題。就例如上述的“特權”事件，機場工作人員完全有能力也有絕對充分的理由拒絕領導的無理要求，可他們卻沒有這麼做，而是由那機場的規章條例變成一紙空文而無動於衷。再比如我們那處處爭先的中國，卻在歐美國家早早制定了關於酒後駕車吊銷駕駛執照的法律條例後，直到近幾年，才趕上了步伐，制定了相關條例。
從這些問題我們可以看出，良好的交通秩序需要全國人民不管男女老少一起行動才能構建。那麼，作為青少年的我們該如何做呢？首先，我們要學好交通規則和交通知識，做一個“知交通，懂規則”的學生，然後要在自己的生活中改善自己的交通習慣，上學、放學途中不要在馬路上追逐打鬧，不併駕騎車，不闖紅燈，嚴格遵守交通規則。另外，我們還要督促自己身邊的人，讓他們也牢記交通安全的重要性，天天“高高興興出門去，平平安安回家來”，這樣以小我改變大我，才能讓更多人行動起來，為交通事業貢獻一份力量。
只有大手牽小手，人民總動員，才能徹底解決交通問題，才能使出行更放心，社會更和諧，生活更幸福。
人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，能夠去再賺，沒有了工作，能夠去拼搏，沒有了學業，能夠去學習，但是，沒有了生命，就沒有了一切。
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，然後可多數是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們能夠控制，能夠防範。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節長假期間全省的交通事故狀況。七天長假期間光一個省，就有32人死於交通事故，交通事故起數、死亡人數同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍佔首位，()佔意外死亡總數的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數已超過3000萬人，比世界大戰所死亡的人數還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發達國家或是發展中國家的資料均證明，自行車交通事故所導致的傷亡，兒童青少年是其高危人羣。據估計，然後當今世界每年死於車禍的人數約為25萬——30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26。5倍;美國的17。8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據世界衞生組織統計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死於道路交通事故，數十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發生意外傷害死亡中佔首位原因。車禍後果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人羣為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險人羣是10——14歲兒童和15——24歲青少年。
查閲公安交通部門的交通事故檔案能夠發現，兒童類交通事故的職責方多半是受害兒童，因不遵守交通規則而發生的車禍在交通事故中佔大多數。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領，不走人行橫道，騎自行車技術不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痺，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學們，讓我們一齊攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個完美家園。
汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，然後在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，但是我堅信，只要大家共同維護，汽車必須會當“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。
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