【精品】交通作文8篇

在日復一日的學習、工作或生活中，大家都寫過作文吧，寫作文可以鍛鍊我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。相信許多人會覺得作文很難寫吧，下面是小編為大家整理的交通作文8篇，希望能夠幫助到大家。

交通作文 篇1

安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。

安平境內沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內的公路也非常落後。

古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。

安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是着實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨着連這樣的道路又要消失了。

而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。

幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。

這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來説，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。

東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。

滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。

新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裏正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多裏地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做着斷頭路。

安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裏還有一半相鄰縣市走投無路。

早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。

應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。

大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。

誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？

京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。

上世紀七十年代以前，記憶裏連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裏不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。

安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微循環地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。

滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裏的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裏在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這裏的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待着各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裏生存生活感到敬仰與感歎，更為我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裏十萬人民的生存環境與命運。

安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。

縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。

除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設置的行政區域劃分以及侷限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網絡。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來説，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。

地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設置！

安平徵收的廣大納税人的錢都去哪裏了？為何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。

誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁着京津冀一體化大戰略的推進，改變這裏的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！

路，承載着希望，承載着未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。

交通作文 篇2

提起我們國家的變化，我一定要説説交通的發展，祖國的交通發展變化可真真是“忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”。

爺爺常説我趕上了好時代，小小年紀就乘坐過：電動車、公交車、輪船、地鐵、高鐵、飛機等等，可真是既方便又快捷。聽爺爺説他小時候陪太奶奶回孃家或者回老家只能步行，要走很遠的路，有時遇上下雨天路面很滑，滑倒是很經常的事。後面有了拖拉機，可是經常會十幾個人擠在一輛拖拉機上，山路很崎嶇不平經常發生交通事故。後來路修好了也有了大巴，但也需要一天山路顛簸，人都快散架了才能到。可現在不一樣了。我們的生活越來越好了，我們回老家爸爸開車走高速只需兩個小時就可以到了。

短短的幾十年間，變化如此之大，發展如此之快，令人驚歎。這一切，都是因為祖國強大了，科技發展了。我感到無比的驕傲和自豪!

少年強則國強，少年興則國興，少年智則國智。作為國小生，我要好好學習文化知識，練就過硬的本領，鍛鍊強壯的體魄，為祖國未來的.發展和建設做出自己的貢獻。

交通作文 篇3

馬路作為交通的載體，它傷害了無數人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的鮮血。

我們過馬路時，要走斑馬線。不可以飛快地衝過去，這樣很容易引起一個車禍。我們應該先看看左右有沒有汽車，如果沒有再慢慢地走過去。開車時不能心急，不能太快。

記得有一次，我看到一輛轎車過紅綠燈。明明快要跳紅燈了他還要往前面衝，結果因為車速太快，轉彎的時候撞上了圍欄車子都翻了，真嚇人!

發霧天，開車最容易出車禍。為看見前面的路，應該把電燈打開慢慢行駛。可是就有幾個不安全的司機，為了趕時間而闖禍。有一次，高速公路上發起了大霧。有許多汽車在路上行駛，有位司機因為車速太快看不清前面的車撞上了，結果引發了多起交通事故連環撞車。

交通安全人人有責，我們應該從小做起。

交通作文 篇4

今年暑假我們全家去八里溝玩，一路上我學到了很多知識，也深刻感受到文明出行的重要性。

當我們乘坐的大巴行駛到十字路口時，快要變燈了，我看見一輛小轎車趁機衝了過去，差點撞到一輛電動車，真危險!這讓我想起一個小故事：有一個小女孩和一個大姐姐出去玩，過馬路時小女孩的鞋掉了一隻，小女孩跑回去撿，這時紅燈亮了，正巧一輛車駛過。不論大姐姐怎麼喊，小女孩也不聽。儘管司機緊急剎車了，由於車速太快還是壓到了小女孩，最後小女孩因為一隻鞋失去了雙腿。

生命是脆弱的，更是寶貴的，是用金錢買不來的，失去了就再也不能挽回了，為了不讓我們受到傷害，一定要遵守交通規則，文明行走。

作為一名普通的國小生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。“關愛生命，文明出行”，這需要每一個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻，讓我們共同牽手文明，走向幸福生活。

交通作文 篇5

前 奏

交通就好象一首美妙的曲子，一定有美妙的，但也會有不堪入耳的。而我們就應該把那些不堪的拒之門外，讓優美的音樂陪伴我們。

第一章 行人交響樂

我在大街上漫無目的地走着，走着走着，我不覺走到了十字路口，抬頭一看恰好是紅燈，我只好在路口等着。這時，兩個姐姐走了過來，，她們正在聊天，好象並沒有看到紅燈和車輛，毫無警惕之心，徑直穿過了馬路。我不明白，為什麼這兩個姐姐不顧紅燈穿過馬路？趕時間？不象。一定是將交通安全拋諸腦後了。

第二章 行車交響樂

正當我想得出神時，一輛車從我身邊呼嘯而過，直留下一堆塵土在空中飛揚。待到塵土安分一些。我也從恍惚中回過神來。街上又恢復了原有的一派安靜的景象。人們若無其事地走着，而我又陷入另一份沉思當中。現在已是“車滿為患”，自行車、電動車、摩托車、汽車，全在馬路上行駛，隨着車的增多，“馬路殺手”也隨之增多，酒後駕車、麻痺大意、超載超速都會成為令人恐懼的“馬路殺手”。

第三章 乘車交響樂

懷揣思考，我踏上了公交車，坐在車上我也仍在思索。一陣喧鬧聲打斷了我的思路，循聲望去，原來是兩個小孩在打鬧着。其中一個小孩將頭探出了窗外，旁邊的大人竟沒一個出手制止！“別把頭伸出去！”我厲聲叫道。那個男孩似乎被我的叫聲嚇到，連忙把頭縮了進來，人們用奇怪的眼神看着我，我無視他們異樣的眼光，仍思考着。一隻塑料袋又闖進我的視線，我想，一定又有人亂丟垃圾了。偶然的一次，我聽見一個公交車司機對一個乘客説：“……你不好丟到窗外去的！這個又不是垃圾桶……”我想，作為一個司機，應該知道不能向窗外拋灑東西的道理，如果知道還讓別人去做，那就太失司機的道德了。

結 束 章

輕視交通安全是無知的，無視交通法規是愚蠢的。人人都應該遵守交通法規，做一個“交通衞士“。

交通作文 篇6

要是有人問，人最重要的是什麼?你必須會不假思索的回答——當然是生命了!不錯，不論你得到了什麼，還是擁有什麼，只要你失去了生命，那就等於失去了一切。所以，我們每個人都要珍愛自我的生命!

有時，因為一些人的疏忽和大意，不注意遵守交通規則，因而危險和杯具總是降臨到他們身上。在報刊。電視上，不是經常都刊登着一些慘不忍睹的交通事故嗎?那都是那些存在僥倖心理的人，不自覺遵守交通規則，最終自食其果。交通大隊長就為我們講述了一個活生生。血淋淋的例子：一位貧困的高一學生，學習刻苦，品學兼優，也很孝順。每次從學校了帶來些好東西，都獻給辛勤的母親。但是，天不隨人意，往往總是將災難降臨在這幸福的家庭裏。一天，日照杆頭時，他騎着自行車與一輛油罐車並排而行，油罐車突然轉向那陳舊的自行車的方向……恐怖的事情發生了。一個朝氣蓬勃的生命就在這熾熱的太陽下融化了。

這但是個血的教訓啊!它所付出的代價實在太沉重了。它使一朵還未綻放的花蕾就這樣凋零了。這件事讓我感到無比惋惜，母親失去一個懂事的兒子，學校失去了一名優秀的學生，朋友失去了一個知音，國家失去了一個棟樑之才……

交通事故帶來的悲痛實在是太多了。據資料統計，全世界每年的交通事故死亡人數多達120萬左右!我國交通事故死亡率居世界第一!隨着駕車的人數和汽車數量的增加，到20xx年全球預計死於交通事故的人會上升到230萬左右!天哪!230萬人!這驚人的數字會使多少個家庭失去他們的親人，會給他們帶來多少悲痛啊!

“人的生命只有一次”，“人，最寶貴的就是生命”。血的杯具告訴我們必須要遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。

安全的出行，營造良好的交通運行環境為和諧社會的構建添磚加瓦，而和諧的社會又為交通安全的建設撐起了一片藍天。

這，便是雙贏的智慧。作為一名普通的中學生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們就應具備的社會公德。“禮貌行走，構築和諧”，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻!

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們務必珍惜。生活中交通安全與我們的關係是十分密切的，她就象我們的朋友。日日夜夜都守護在我們身邊，教育我們，勸誡我們。

讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。讓交通安全做你最好最好的朋友，它將永遠保護着，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧!

交通作文 篇7

今天是我第一次和警察叔叔指揮交通。我6點10分就起牀了，7點來到了學校。先到教室裏等，後來又在門口等了一會老師就來了。老師帶領着我們到大市口去。

來到了大市口我的心開始砰砰地跳，生怕自己緊張出錯。只見東面是超市、南面是步行街，北面是廣場。警察叔叔安排我、湯致遠、張天鋮站在南面，並且教我們什麼燈做出什麼手勢、信號，手勢要5秒鐘放下，等換燈後左轉或右轉。説完我們就開始和警察叔叔一起指揮交通了。

當紅燈亮時向左轉，吹一聲哨，心中默數5秒後放下，所有的車輛行人都停下腳步：當綠燈亮時向右轉，吹一聲哨，心中默數5秒後放下，所有車輛行人往前行駛。30分鐘後老師叫我們回去了，雖然才站了一會兒但是感覺已經很累了。我心想我們只站了一會就很累，那警察叔叔呢？要站一整天那！警察叔叔為了人民而工作，使人民安全幸福。只有警察才不怕苦一心為人民啊！

我想對警察叔叔説一聲 ：謝謝！謝謝你們！

交通作文 篇8

改革開放的花朵已經開遍了神州大地，祖國的經濟發展也駛入了快車道。看看城中拔地而起的大樓，飛速上升的國內生產值，還有人們日漸富裕的生活，無一不證明了我國這顆東方紅日正在冉冉升起。美中不足的是，我國還沒有一個完整且良好的交通系統。

就目前來説，我國的交通至少還存在這幾個問題：首先是人們對交通規則和交通安全知識及注意事項等必備常識的缺乏。比如有些來自農村或外地的居民經常在馬路上隨意停車，轉彎時不打轉向燈，甚至將自行車騎上了機動車道，超載等等。導致交通秩序混亂、堵車，甚至發生交通事故，造成車毀人亡的慘劇。其次是交通安全和秩序意識的淡薄。明明知道不該闖紅燈，卻偏偏要闖，理由是“大家都在闖”。不光是普通百姓，有些領導還玩起了交通“特權”。比如近日的報道上説，某某領導因為趕時間，竟“下令”自己所在的航班提前起飛，當工作人員勸該領導換一架先飛的飛機時，該領導竟説擔心安全問題，執意要起飛，結果成全了領導，可害苦了那些準時的百姓啊！諸如此類的“領特權導”事件屢見不鮮。我想這不光暴露了交通意識問題，還有一些問題也是值得我們深思的。另外就是交通管理和執法力度的問題。就例如上述的“特權”事件，機場工作人員完全有能力也有絕對充分的理由拒絕領導的無理要求，可他們卻沒有這麼做，而是由那機場的規章條例變成一紙空文而無動於衷。再比如我們那處處爭先的中國，卻在歐美國家早早制定了關於酒後駕車吊銷駕駛執照的法律條例後，直到近幾年，才趕上了步伐，制定了相關條例。

從這些問題我們可以看出，良好的交通秩序需要全國人民不管男女老少一起行動才能構建。那麼，作為青少年的我們該如何做呢？首先，我們要學好交通規則和交通知識，做一個“知交通，懂規則”的學生，然後要在自己的生活中改善自己的交通習慣，上學、放學途中不要在馬路上追逐打鬧，不併駕騎車，不闖紅燈，嚴格遵守交通規則。另外，我們還要督促自己身邊的人，讓他們也牢記交通安全的重要性，天天“高高興興出門去，平平安安回家來”，這樣以小我改變大我，才能讓更多人行動起來，為交通事業貢獻一份力量。

只有大手牽小手，人民總動員，才能徹底解決交通問題，才能使出行更放心，社會更和諧，生活更幸福。