物流企業營銷(15篇)

物流企業營銷1

一、物流的作用

市場營銷必然需要一條中間的紐帶將消費者的需求和購買慾望與生產者的供給連接起來，為了確保企業能夠將產品和服務適時、適地、適量地提供給消費者，企業必須要進行物流管理，管理商品的儲存和運輸。正確的物流決策，可以有效地降低企業成本費用，為顧客帶去便利，建立良好的信譽和企業形象，增強競爭能力，提高企業經營效益。

二、物流的定義

所謂物流，是指通過有效地安排商品的倉儲、管理和轉移，使商品在規定的時間內到達指定的地點。

物流領域的潛力逐漸被人所重視，成為重要的利潤源之一，它的形成與發展與經濟全球化和電子商務的廣泛應用相適應，在當今的發展中體現出產業化、專業化、規模化、網絡化、自動化和國際化的發展趨勢。

三、物流的職能

物流的職能是將產品由其生產地轉移至消費地，物流作為市場營銷的一部分，包括產品的運輸、保管、裝卸、包裝，而且還包括在進行業務的同時伴隨的信息流。它的基本過程如下：

企業先進行銷售預測，在此基礎上進行生產規劃，採購部門預先訂購原料，經過進廠運輸送達倉庫，經過一系列生產活動將原料轉換為製成品，顧客下訂單，企業經過裝配線、包裝、廠內倉儲、裝運、出廠運輸、廠外倉儲，最終將產品送到顧客手中。

從市場營銷的觀點來看，物流規劃應從市場開始考慮，考慮消費者的位置以及他們對產品運送便利性的要求，橫向比較競爭者所提供的服務水平，對於廠址的選擇、存貨的水平、運送的方式等反面制定出綜合戰略。

四、物流的目標

物流的目標主要包括以下兩個方面：

1.顧客服務的產出和投入

顧客服務水平的高低直接影響到企業對顧客的吸引力大小，如果服務的水平低於平均的水平，就會存在失去顧客的風險，如果服務水平較高，就要承擔着成本高於其他企業的風險。服務水平高低的衡量主要包括以下幾個方面：

(1)產品的可得性

(2)訂貨及送貨的速度

(3)送貨的頻率

(4)可靠性、安全性

(5)售後服務:如安裝、調試、維修

2.各職能部門之間的衝突情況

物流成本之間往往存在相互的反作用。如：採用鐵路運輸方式來代替空運，這樣雖然可以降低成本費用，卻使運送的速度變得緩慢，顧客付費時間延緩，企業資金週轉週期變長。

五、物流目標

物流的一般目標在於：對產品進行適時適地的運送，兼顧最佳顧客服務和最低配送成本。將各項物流費用視為一個整體，在改善服務水平的同時兼顧各項物流成本的總和增減，而非個別項目；將其作為市場營銷整體的一部分，與其他活動加以權衡；權衡物流費用及其效果，在維持和提高顧客服務水平的同時，能夠壓縮服務成本。

六、物流系統的選擇

一套完整的物流系統包括倉庫的數目、區位、規模、運輸方案等一系列決策，它包括一個總成本，用以下公式來表達：

D=T+FW+VW+S

其中D為物流總成本；T為物流總運輸成本；FW為總的固定倉儲費用；VW為該系統總的變動倉儲成本；S為因延遲分銷所造成的成本損失。在選擇物流系統的時候，要對總成本加以檢驗，選擇費用最小的物流系統。一般有以下幾個選擇：

1.單一工廠單一市場：主要針對單一工廠的企業僅在一個市場上進行經營活動。這種情形下，可以減少產品運輸的成本，但工廠可能遠離原材料市場，工地、勞動力、能源、原材料成本將增加。

2.單一工廠多個市場：主要針對一個企業在幾個市場上進行銷售，企業可以考慮以下幾種戰略：

(1)直接運送產品至顧客，這種方案在服務和成本上不存在優勢，運貨速度相對而言較慢，顧客訂貨量較小，企業承擔的運輸成本過高。

(2)整車運送到離市場較近的倉庫

相比之下整車運送的成本比零擔運送的成本要低，在市場附近設立倉庫，可以及時地向消費者提供服務，但同時增加了設立倉庫的費用以及管理費用，企業應當權衡一下建立倉庫所增加的成本與節約的運輸費用和提高的服務效率，若前者小於後者，則企業應當在該市場附近建立倉庫。

3.多個工廠多個市場：這種模式使得企業通過分銷系統來節約成本，制定工廠到倉庫的運輸方案，使運輸成本最低；決定工廠的數量和區位使總分銷成本最低。

七、第三方物流的發展

第三方物流是指物流提供者本身不擁有產品，是一個外部客户管理、控制和提供物流服務作業的專業公司。也稱為“合同物流”，是物流的新發展趨勢。

一方面，企業將物流外包給第三方企業可以降低企業在物流方面的投資，降低企業成本，第三方物流企業憑藉規模優勢、專業優勢降低作業成本，為企業帶來利益。

另一方面，良好的第三方物流可以提升企業的形象。物流水平已經成為實力的一種體現，利用第三方物流企業的信息網絡，能夠加快顧客訂貨的反應能力，處理速度，提高顧客滿意度；儘量確保貨物及時、安全送達目的地，實現對顧客的承諾，降低企業的存貨風險，提高資金週轉率。

第三方物流的發展已經成為國際物流發展的主流，企業能夠利用第三方物流，更好的實現物資、人力資源的優化配置，集中於核心業務，增強經營力，將企業優勢加以強化。

[論文關鍵詞］市場營銷物流戰略

[論文摘要]本文通過對物流的系統介紹，瞭解其在企業發展當中的重要地位以及作用，結合當今世界物流發展的主流趨勢，更好的提升企業的經營能力

物流企業營銷2

營銷物流指的是在營銷過程中,產品經過一系列的流轉服務流程,如計劃→預測→儲存→訂購→運輸→簽收等,最終將產品送到顧客的手裏,並向企業反饋顧客需求產品的相關信息,完成整個循環過程[1]。在市場需求鏈、企業供應鏈中,營銷物流是最活躍的環節。

1.物流管理對企業營銷的影響

1.1對產品策略的影響

從產品策略方面看,在物流活動中,與物流工作人員關係最密切的便是推銷員、採購員與客服。物流部門的銷售員最能感受到產品是否已到達成熟期,並能將產品信息反饋給營銷策劃部[2]。

1.2對價格策略的影響

正確的價格策略是維持順暢的物流活動並保證其深度與廣度的對策。在價格策略中,其對客制定的數量折扣將會使顧客的訂貨量受到不同程度的影響,合適的優惠折扣可吸引顧客增加訂貨量,將倉庫的工作重心轉為處理數量較大的訂單,使搬運、運輸工作簡單化、高效化[3]。所以在制定價格時,綜合營銷與物流雙方面的信息,方可制定出適合的定價方案,滿足兩個部門的需求。

1.3對銷售策略的影響

企業應根據產品的價格、特徵、市場需求量與地點等對產品分銷渠道的選擇綜合考慮,再決定採用何種分銷渠道,例如批發商、代理商、零售商等,確保物流活動可順暢進行。產品的銷售渠道的選擇與物流活動的各個環節息息相關,例如預測需求量、處理訂單、包裝與運輸等。

1.4對促銷策略的影響

大量投資促銷活動是支持推銷員提高產品銷售總量的措施,例如廣告宣傳、公共宣傳等。此外,營銷部與物流部要緊密合作,建立信息系統,加強部門間的信息傳遞速度,對促銷活動的各個物流環節不斷溝通交流。

2.加強物流管理,優化企業市場營銷

2.1市場後勤觀念的樹立

“市場後勤觀念”是現今市場提倡、強調物流管理的營銷理論[4]。“市場後勤觀念”是企業以市場需求為出發點,而不是以現有產品為起點。企業要先對市場消費者的不同需求進行考慮,然後結合市場需求,安排工廠相應的工作,企業以滿足顧客需求、提高產品銷量、優化物流服務為前提,策劃產品的物流活動。並不斷改善溝通方式,採用先進的信息技術,以達到信息共享的目的,優化企業市場營銷。

2.2根據營銷策略制定物流環節

在企業營銷過程中,物流管理在市場營銷中的各個環節起到重要影響作用,因此,企業應站在市場營銷的角度,結合產品的設計、構想,加強企業物流的管理,提高企業資源的運輸、儲存效率,降低其成本,使企業既可降低成本,又可促進銷售。另一方面,企業還應提高物流管理效率,使產品流通的環節得到減少,市場銷售的渠道得到優化[5]。企業結合自身行業的特徵,選擇契合相應的物流模式,對產品的流通網絡不斷完善,以支持營銷渠道不斷優化。

2.3營銷部與物流部緊密配合

在企業經營活動過程中,營銷部與物流部應緊密合作,結合產品的各方面情況,如產品價格、產品銷售渠道、產品促銷活動等,共同商討營銷策略。營銷部與物流部可通過合作對企業的營銷活動、物流能力與產品物流成本等信息進行全面的瞭解,結合物流管理與營銷管理,形成較為全面的管理,增強企業系統合作緊密性,對營銷活動及時提供支持,使企業營銷活動實現高效性、高質性的運作[6]。

2.4實行差異化物流服務

產品是營銷活動的價值核心所在。一個產品項目的開發決定了其營銷活動的開始,最後形成一個具備進入市場能力的成功產品。生產技術具有可傳遞性、可複製性的特點,現今市場的產品同質化情況普遍,很難實現產品差異化[7]。在此種市場背景下,企業須實行差異化物流,在各物流環節中對顧客的需求、利益全面關注,積極培養開放的想象力,創新物流服務,提高服務意識的主動性;對顧客的消費偏好、價值取向進行充分考慮,確保對顧客的服務質量及承諾,針對顧客及時調整服務內容,擴展服務面;

3.小結

由此可見,市場營銷是物流活動開展的前提,而物流活動又是保證市場營銷良好發展的後盾,兩者是相輔相成的關係。企業要發展的好,其物流部門與營銷部門須緊密合作,跟上市場改變的步伐,做出相應的對策,保證優質的物流服務、營銷策略,才可使企業的競爭優勢在競爭激烈的市場中可持續發展。

物流企業營銷3

引言

一些電子商業公司也有自己的物流體系，比如比如京東就有自己的物流，亞馬遜也是自己進行物流的發展。並且開始運營不久的天貓超市也將物流做了起來。每個企業都有自己不同的市場營銷的方式，在自己的方式當中找到問題進行解決，才能夠在激烈的市場競爭當中持續發展下去。

1目前我國物流企業市場營銷存在的問題

（1）管理水平比較低。目前我國的物流企業當中，有的企業只是為了尋求短期的利益，而沒有注重長遠的發展，所以表現出了管理水平比較低的一些問題。管理制度和規範都比較缺乏，並且對於服務不夠重視，缺乏相應的管理措施，規範化的物流服務難以推行。並且有的物流企業沒有長遠的發展的規劃，即便是有，但是也因為執行不徹底效果不好而擱置。並且對於一起小型的物流企業而言。由於資金不夠充足，所以服務的範圍比較小，設備和管理結構當中也有一定的問題，設備還有設施的標準化的程度比較低。

（2）一些企業對於市場營銷的重視程度不夠。企業沒有認識到市場營銷的重要性，所以沒有相應的市場營銷的方式。對於市場的需求沒有進行分析，把握不了市場的發展方向。對於消費者的需求和心理不夠重視，這樣導致推出的產品消費者不滿意，物流企業的發展就受到限制，市場會比較小，發展規模也比較小。

（3）基礎設施比較落後。有一些物流企業的規模比較低，這就導致配備的設施和設備都比較落後。設備的落後導致了工作效率的降低。物流企業的發展一個非常重要的方面就是運營的速度。效率降低導致物流的速度比較慢，消費者就會選擇其他的物流企業。設施落後還表現在，儲運的設施以及物流集散點，都不是非常的合理。並且有一些物流企業，只是依照傳統的電話等通訊方式來進行聯繫。這樣就導致了信息傳達不夠迅速，效率低並且對準確率有影響容易出現錯誤。

2物流企業的市場營銷策略

（1）提高服務的質量。相對於其他的企業來説，物流企業的最主要的特點就是服務，就是要滿足消費者的需求。目前在物流的企業行業規範中，還沒有一個統一的標準。當物流的企業在提供產品的時候，消費者對於產品的感受是比較強烈的。我留起在，商檢運輸和送貨的等等方面，每一個環節都是非常重要的。任何一個關節，如果導致了缺乏消費，就會使得消費者對整個產品產生不好的感受。所以進行物流企業的產品管理就是要在每一個環節都讓客户感受到服務的滿足。進行市場營銷的一個方面就是要明確產品的策略。目前物流企業的市場當中，能否滿足客户的需求，是能否長遠發展的必要的競爭方式。我國的物流企業應該樹立長遠的市場營銷的觀念，在提供產品的時候以服務為主導。同時注重品牌的塑造。

（2）提高物流的基礎設施。物流企業的基礎設施是發展的關鍵，目前物流商品比較多樣化，在進行商品管理的時候難度也增加了，庫存的數目也在逐漸的增多，於是物流企業所面對的壓力也增大了，在目前的發展方向當中信息化專業化自動化成為了一種發展的趨勢，企業要建設比較好的供應鏈，在供應鏈當中企業的各個部門進行高效的互相合作。將物流和信息融通起來。並且利用互聯網將物流信息及時準確地傳送給消費者，讓消費者對自己的消費能夠有直接的把握。提高營銷的理念，對於物流進行更好的管理。而整個產品的配送是產品質量的基礎，好的產品質量才能夠讓消費者願意消費，才能更好的打開銷售的渠道。在這個過程當中市場營銷應該做好配合的工作。

（3）整合渠道資源。物流企業的主要工作就是將物品從一個地方轉移到另一個地方。物流企業在分銷的時候有一般有兩個渠道。一個是寬渠道，就是同時選擇兩個以上的同類的中間商向消費者進行分銷。還有一個就是物流企業在某一地區選擇一箇中間商為自己銷售產品。我有企業可以進行渠道的整合來將工作的效率提高。

結語

物流企業的工作主要就是對於物品進行轉移。目前在物流企業，競爭是非常激烈的，目前我國比較好耳熟能詳的物流公司有中通、申通、圓通韻達等等。這一系列過程需要進行計劃和控制。而想要在這一過程當中盈利，市場營銷是一個非常重要的工作。通過市場營銷來打開營銷的渠道，提高競爭力，從而獲得更大的效益。

參考文獻

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物流企業營銷4

1物流企業的營銷現狀

1.1信息化建設缺乏

客户信息渙散，在服務客户的過程就會有疏忽客户的需求，繼而服務質量口碑就會只停留在一定的階層。若是物流企業通過收集和歸納顧客信息進行系統分析後,針對不同的顧客選擇不同的方式進行客户深度挖掘與關係維護。物流企業與顧客之間互動溝通關係的建立，可以採取一對一的方式，如採用電子郵件、短信、電話、信件等各種方式，也可以通過企業自身的顧客信息庫與顧客不斷的進行互動溝通，進而實現長期營銷的目的。可見，顧客信息庫是一個動態的且可以隨時更新的數據庫管理信息系統。物流企業利用數據庫進行營銷，其核心是對企業數據庫信息的挖掘，相對於傳統營銷而言，數據庫營銷具有其獨特的優勢，此營銷手段已經得到了歐美國家企業的廣泛應用。而隨着我國企業信息化水平的不斷提升，現階段部分物流企業已經實現數據庫營銷，但仍然處於運用的初級階段，企業對其數據庫需要不斷地完善，今後勢必有越來越多的物流企業會選擇通過數據庫營銷來提升其競爭力。

1.2品牌營銷意識缺乏

品牌營銷指的是企業利用消費者的品牌需求，提升品牌價值，最終獲取品牌效益的營銷策略和過程，是運用各種營銷策略使目標客户形成對企業品牌和產品及服務的認知過程。也許很多物流企業認為“省錢才是硬道理”，殊不知品牌才是吸引消費者的最終“利器”。品牌營銷通俗來講不僅是要把產品的好處與優勢、物有所值的方面讓消費者和顧客知曉，更是要使企業的形象、知名度、良好的信譽等方面深入人心，這就是品牌效應。可見，物流企業品牌營銷即是把企業的品牌深深地映入顧客的心裏。目前，我國部分物流企業既沒有企業網站，也沒有通過廣告等宣傳方式來提升其知名度，而作為企業管理層不懂得如何實施品牌營銷，甚至還沒有意識到品牌營銷的重要性，使得多數物流企業缺乏對自身的宣傳，不能採取有效措施吸引目標顧客，故其提供給顧客的產品與服務同其他企業相比並無明顯的競爭優勢。因此，缺乏品牌營銷意識的企業，很少能夠在競爭激烈的市場中獲得新顧客資源，在行業內沒有影響力。

1.3專業物流人才缺乏

現代物流管理需要物流企業掌握物流的相關管理技術與方法及其發展趨勢，將物流管理提升到更高的層次，不再侷限於對物的處理，更注重對物的管理，這樣才可以為顧客制定個性化的物流服務。同時隨着物流企業不斷地整合，越來越多的企業開始注重顧客關係的管理與維護。然而，目前部分物流企業中無論是企業的管理人員還是普通員工，多數都不是物流相關專業的專業人員，導致部分員工對物流的理解存在偏差，個別還停留在運輸及倉儲等環節上，認為物流就是簡單的運輸、產品貨物的空間位移，沒有將物流作為一個系統來全面考慮，缺乏對物流系統的深刻理解，還沒有形成以供應鏈管理為核心的社會化物流體系，不能運用現代物流管理體系與方法，缺乏提高企業工作效率的整體意識。總之，當前專業物流人才的缺乏是制約物流企業發展的一個重要因素。

2物流企業營銷戰略

2.1戰略角度

企業的戰略關係到企業的發展存亡。因此，物流企業的營銷不能僅停留在服務層面上，應站在長遠的、全局的戰略高度來認識及策劃營銷活動，即營銷要有戰略觀念，明確自己的市場定位及營銷理念。物流企業的營銷活動要以戰略為指導，從而解決當前營銷現狀的不足，進而有利於物流企業順利開展其營銷工作，也有助於企業的長遠發展。

2.2關係營銷

物流企業的利益相關者包括消費者、分銷商、競爭者及政府部門等，企業應採取適當的方法和手段，在營銷活動中處理好這些關係，尤其是物流企業和消費者二者之間的關係。因此，物流企業一定要重視並維護好與客户之間的關係，只有站在客户的角度，多考慮客户的需求與其切身利益，不斷地為客户提供增值服務，才能留住現有客户並開發新客户，培養客户對企業的高度忠誠。由此可見，關係營銷的核心是企業與其利益相關者建立良好的合作關係，將營銷的重點放在與顧客的溝通上，以優質服務來實現顧客的需求，顧客的需要得以滿足則能建立並實現顧客的忠誠度，市場份額也勢必會得到提高，以此獲取企業的競爭優勢。

2.34P營銷組合

（1）產品策略。物流企業提供的產品是物流服務，是一種無形產品，即從幫助客户安排貨物的運輸，到運作公司的整個分銷和物流系統。物流服務可分為核心服務和附加服務兩部分。其中物流服務的主體是核心服務，其服務內容即提供顧客運輸、配送、倉儲等服務，可見，核心服務提供了服務的空間及時間效用。而附加服務是提供客户除核心服務之外的一些增值服務，主要是依據客户的具體需求提供具體服務。

（2）定價策略。物流企業的定價策略要實現服務、成本及利潤三者間的平衡，其最終目標是達到服務質量最優化、成本最小化及利潤最大化。物流企業要保持競爭優勢，關鍵要考慮如何降低成本。因此，競爭優勢的取得不僅要加強管理成本的控制，而且要設計顧客的最優化物流方案以降低成本。在定價時可採用以客户滿意為基礎的策略，通過提供客户承諾、包價及利益導向定價等方法實現，以此滿足客户的價值需求。

（3）渠道策略。物流企業提供的是服務，故其分銷渠道不同於實體產品，應採用直接渠道。即直接將服務提供給客户，而不是藉助於中間商，原因在於多數中間商只在客户與企業間起媒介作用。因此，物流企業應通過電話、廣告、人員及網絡等拓展業務，物流企業的渠道策略應首選直接分銷渠道。

（4）促銷策略。由於物流企業提供給顧客的產品即為服務，物流企業服務的特點具有無形性。因此，“有形展示”可作為其一項重要的營銷策略。物流企業通過有針對性地提供顧客服務的有形線索，加深顧客對物流服務的瞭解與認識，促進物流服務的營銷。物流服務的有形展示大致可分為價格展示、物質環境與信息溝通三大類。

2.44C營銷組合

4C營銷組合不同於4P營銷組合，其營銷的核心是以顧客為中心，通過逆向思維研究顧客的服務需要與購買慾望，以及他們為此而願意付出的成本情況，全方位、多角度地進行營銷策劃，以達到雙向溝通，進而實現物流企業的經濟效益。

（1）顧客需求。物流企業在營銷中，首先考慮的不是其提供給顧客怎樣的服務，而應該是要先去分析顧客的需要。因此，成功的物流企業往往致力於對物流市場的開發與分析，對顧客的需求加以調查瞭解，而不是盲目地停留在物流中心的興建上，只有這樣才能做到有的放矢，獲取競爭優勢。

（2）顧客願意支付的成本。顧客支付服務價格的意願與企業服務價格的確定息息相關，因為如果顧客只願意以最低的價格支付物流業務所需的費用時，即使企業提供的物流服務價格非常實惠，但往往也由於其價格超出顧客的支付意願致使顧客與物流企業之間的交易無法實現。因此，物流企業不應自己先制定服務的價格，而應該考慮顧客願意為物流服務所支付的成本情況。物流企業要以分析目標顧客的需求為基礎，為每個不同的目標顧客制定個性化的物流服務方案，只有這樣的物流服務目標顧客才能接受。

（3）照顧顧客的便利性。物流企業要以顧客為中心來提供服務，思考問題要始終站在顧客的角度，考慮企業能夠為顧客提供什麼樣的服務，能夠為顧客帶來什麼樣的經濟效益即照顧顧客的便利性。這樣可以減少物流企業的資金佔用、提高工作效率，並能增強企業的市場競爭力。因此，物流企業只有通過照顧顧客的便利性，才能吸引更多的目標顧客接受物流服務。

（4）與顧客溝通。與顧客溝通指的是物流企業通過了解、互動等方式，將顧客的需求與企業提供的服務有機結合起來，進而將顧客與企業的利益結合在一起，併為顧客提供更為合理的一體化的物流解決方案，以此形成相互需求、相互依賴、利益共存的企業與顧客間的關係。

3結語

綜上所述，市場營銷是物流企業適應市場變化的一個重要手段，也是獲取競爭優勢的根本。對於身處服務行業的物流企業而言，在其提供服務的過程中必然要與顧客進行極為密切的聯繫，這決定了物流企業營銷戰略是在同顧客交往中實現的。因此，從戰略角度、關係營銷、4P營銷組合及4C營銷組合等角度分析物流企業的營銷戰略，進而從新的視角分析物流企業的營銷戰略，為物流企業業務的開展提供了參考。

物流企業營銷5

前言

隨着網絡購物在當下人們生活中普及範圍越來越廣，我國中小物流企業也隨之不斷增加與發展。但觀察現階段中小物流企業發展情況可見，此類企業多數仍採取從倉儲到運輸的服務流程，真正做到綜合性物流服務的企業屈指可數[1]。而在目前物流行業競爭十分激烈的環境中，中小物流企業若僅提供單一的運輸服務，未樹立現代化市場營銷理念，則意味其會逐漸無法滿足消費者與日俱增的需求，因而極易被市場所淘汰。這就要求中小物流企業應重視結合企業自身情況來思考市場營銷中存在的問題，並根據此信息積極探討企業發展戰略途徑，確保能為企業創造更多發展機遇。

一、中小物流企業的市場營銷存在問題

1.缺乏先進營銷理念

由於現階段一些中小物流企業在市場營銷中仍遵照較為傳統的營銷理念，使用較落後的營銷手段，明顯滿足不了當下消費者對商品及服務的需求與條件，這也對企業的發展形成了較不利的制約影響。這一問題主要表現在許多中小物流企業未能結合當下消費者需求來定位企業服務性質，而多是隨大流地將自身企業性質從倉儲類或運輸類轉型成物流服務，而此服務僅是建立在銷售產品的基礎上開展[2]。並未重視將市場營銷需求與企業自身發展結合起來作服務完善與市場拓展，從而錯過了在市場中發展、擴大規模的良好機遇，由此則極有可能導致企業營銷水平一直止步不前，或是呈逐漸滑坡現象。

2.企業管理水平較低

由於中小物流企業的規模一般較小，因而在內部管理制度的制定中通常會存在較多疏漏，或出現制度執行不到位的情況，這就意味着此類企業在實際工作開展當中必然會由內部管理不到位而導致服務不規範、缺乏執行力、流程易出錯等情況出現[2]。由此不僅會影響企業的整體服務質量，容易導致客户流失，還有可能因管理制度混亂而導致企業內部矛盾增加，對相關企業的長遠發展形成極為不良的影響。加之在企業管理水平不足的影響下，企業相關設備、設施、人員等一般多會出現安排不合理，現有設備無法充分發揮應用作用的情況，這對於企業工作效率也會起阻礙作用。

3.基礎設施建設滯後

在物流企業市場營銷當中，其營銷主體為物流服務，而在此服務開展過程中，多需用到一些交通、儲運、物流集散等方面的設施[4]。而中小物流企業一般規模都較小，因資金、資源、客源等因素的影響下，其在一些基礎設施建設當中多會呈現滯後或缺乏的情況。例如，一些企業並未建立起信息化平台，在運輸中一般還採用移動電話的形式來進行聯繫。此過程中不僅無法及時、快速地傳遞相應信息，更有可能因傳遞過程中各種因素影響而導致信息傳遞失誤、疏漏，繼而嚴重影響了物流服務質量。

二、中小物流企業的市場營銷戰略途徑

1.服務戰略途徑

由於物流的工作性質實際上屬於一種服務型工作，因而在中小物流企業的市場營銷戰略中，首先必須明確控制服務質量對企業長遠發展的重要影響。在物流服務過程中，企業應正視到物流包含的不僅僅是貨物運輸，在為消費者服務中還需做好信息共享、運輸質量保障、後續服務等多個方面。這就要求中小物流企業應在企業內樹立服務至上的營銷服務理念，並採取獎勵、懲處等形式來樹立內部員工的正確服務認知理念，形成良好的服務意識，以此才可從根本上保障企業的運轉質量，同時也可吸引與留住更多客户。

2.促銷戰略途徑

由於市場營銷是一種隨着市場需求、流行特點等因素而不斷變化營銷需求的銷售形勢，因而切實瞭解市場流行動向對於中小物流企業的發展來説也可起到至關重要的促進作用。這就要求中小物流企業應把握互聯網信息時代的發展特點，重視通過建立企業網站，利用微信、微博、論壇等現代化信息獲取平台來做好企業的宣傳工作，確保提升企業知名度，增加企業在市場中的競爭力。同時，還應靈活運用電子郵件、網站交流平台等方式來做好客户回饋、信息反饋等工作，確保能加強企業與客户之間的互動，樹立良好的企業形象。

3.資源戰略途徑

物流企業的市場營銷必須建立在能為客户提供優質物流服務的基礎上，這就要求相關企業需加強對企業內基礎設施、人力資源等方面的資源建設工作。在基礎設施建設中，企業可對內部資金進行合理調整，儘量完善企業內部基礎設施。並需加強企業信息化水平的建設，確保能夠充分利用互聯網技術來提升物流工作效率。在人力資源建設方面，則可與當地高校合作，為校方提供合適的實習基地，為聘入具備專業知識、職業素養的人才奠定良好的基礎。

三、結語

總而言之，在現階段我國中小物流企業市場營銷中仍存在營銷理念落後、管理水平不足、基礎設施落後等問題，這對於中小物流企業的發展可形成一定的制約影響，甚至阻礙企業的順利運轉。在此認知基礎上，則要求中小物流企業自身應重視從服務、促銷、資源等戰略途徑來實施市場營銷。確保在不斷提升企業服務質量的同時，能吸引更多客户，納入更多優秀人才。以為企業的不斷髮展奠定穩定的服務基礎，提供良好的客户資源與人力資源，促使企業能夠在競爭激烈的市場中站穩腳跟，快速發展。

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物流企業營銷6

一、基於服務體系的營銷模式在發展中存在的問題

（一）物流服務營銷理念不夠明確

現階段，我國物流企業對於服務營銷這種模式的運用還是處於初級階段，所以，這種模式很難應用於發展較為落後的物流企業，雖然，如今已經有很多物流企業的領導懂得了一些物流服務營銷的概念，但是，在實際應用過程中，成功的案例很少，這就導致物流企業對於物流服務營銷的策略十分的模糊不清，而且，我國企業現階段還無法合理的把這種營銷體系與企業現階段的發展很好的融合在一起。這就造成我國物流企業，不會通過營銷手段取得客户的信賴，進而喪失了很對市場機遇。

（二）物流企業缺乏科學的管理機制

物流企業缺乏科學的管理機制也是影響物流服務營銷模式發展的重要原因之一，因為，在我國物流企業管理水平還不是很高，標準化也不強，同時，也缺少規範化的管理，這就造成了物流企業缺少專業化的物流服務基準，很多物流企業本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專業的物流營銷機構，因而，就會造成企業無法全面的實現物流服務營銷過程，營銷過程沒有精心的進行策劃，這個過程較為簡單粗糙，隨着如今市場的競爭越來越積累，客户的選擇餘地也越來越大，物流強企業的競爭壓力也在日漸明顯，沒有完備的物流管理體系和專業的物流營銷機構，物流服務營銷過程就會失去響應的基礎和保障。

（三）服務人員素質較低

對於我國物流企業來講，由於發展的較晚，所以物流服務水平較低，同時，專業的人才十分的匱乏，尤其對於即懂技術又懂管理的複合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開設了相關專業，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現代化的物流技術，這就導致多數物流企業還是停留在專業化較低的水平之上。很多物流企業中的服務營銷人員都是沒有經過專業是訓練和學習的，所以，這就導致整個服務體系缺少專業性和規範性，很多營銷人員根本不懂得客户的心裏和感受，很容易是客户產生反感，這就導致物流服務營銷的發展受到了很大的束縛和障礙。

二、基於服務體系的營銷模式發展對策

（一）提高物流服務營銷意識

雖然服務營銷在中國已得到了一定程度的發展，但中國改革開放的時間不長，我們對服務營銷理論的理解和運用仍處於淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務營銷的內涵，就必須要從企業領導入手，強化其對於物流服務營銷理論知識的學習，同時，通過理論知識的積累過程，能夠合理的應用於企業的各個環節，提出以客户文本的經營理念，而且，要賦予工作實踐和態度中去，同時，要制定出標準的服務準則，防止光説不練的現象產生，而且，要大力開展自主營銷活動，強化企業自身的服務營銷意識，還要創立企業自身的品牌，有助於提高企業的知名度和促進企業文化的形成。只有這樣，，才能夠加強企業對於物流服務營銷的意識，提高服務營銷過程中的效應和作用，進而促進企的進一步發展過程。

（二）樹立正確的物流服務營銷理念

隨着人們思想觀念的不斷變化，不知不覺中人們的消費觀念也在不斷的變化之中，現如今，人們對於商品的購買過程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經更加的關注購買商品所帶來的服務過程，因此，現代化的物流企業應當樹立一個正確的物流服務營銷理念，這種理念就是要以客户的需求為主，為為其量身定做出個性化的服務過程，要轉變原來傳統的營銷模式，不要一味的以產品為銷售的主體，服務才是本質，只有服務體系構建的良好，才會為客户提供良好的效益，實現客户依賴企業，企業離不開客户的效果，只有這樣，才能夠把服務體系完完全全的應用於物流營銷的過程中，實現個性化的服務，才能夠與其他企業相比，實現強有力競爭。

（三）建立完善的物流體系和專業化的服務營銷機構

只有建立完善的物流體系和專業化的服務營銷機構，才會使得物流企業能夠實現良好的營銷過程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個企業進行整合，實現統一的規劃和統一管理的過程，物流的企業的規劃不僅僅是針對運輸、倉儲等進行調整，其還包含着企業的財務和運營計劃等過程，要求物流企業各個部門能夠根據市場的環境以及企業的環境針對性的制定出合理的物流體系，同時，要加快完成物流企業服務營銷機構的建立過程，只有服務營銷機構建立了，才能夠對營銷起到促進的作用，也會提升企業的服務等級，這些機構都要用專業性的人才對其管理，這樣才能夠保證其專業化和實際化。

（四）加強服務人員的培訓過程

對於專業化的企業來講，一定要定期的對企業服務員工進行統一的培訓活動，這樣，不僅能股提升企業服務員工的專業性，而且，能夠提升其工作的熱情和對於企業的忠誠度，良好的熱情會促進工作的成效，而員工對於企業的忠誠度，則能夠凝聚企業的力量，推動企業的進步和發展，企業良好的員工培訓機制及人文環境，使企業在用人、育人方面具有較大的吸引力，會吸引更多更好的人才加人到企業中來，使企業的綜合素質得到明顯提高。

三、結語

如今物流服務營銷手段，應經得到了多數企業的認可，在這個機遇與挑戰並存的物流市場中，要想實現企業的競爭，就必然要樹立一個個性化的服務體系，進而吸收更所額客户，來佔據強大的市場份額，然而，基於服務體系的營銷模式在物流行業發展中還存在着很多問題，所以，要實現其良好的發展和運用過程，還需要一段時間的摸索過程，相信不久的將來，這種營銷模式，會給物流企業帶來更大的發展空間。

物流企業營銷7

引言

當前，隨着市場競爭的日益激烈，企業面臨的發展環境存在着很多挑戰。物流管理是企業運營中的一個重要環節，而市場營銷同樣是一個不可忽視的重點。只有將物流管理放置於市場營銷的大局中去，才能使兩者得到高效的結合，進而促進企業獲得發展動力。本文基於市場營銷的策略，對企業物流管理進行了簡單的分析與研究。

1.市場營銷與物流管理的結合

近年來，營銷物流的概念已經得到了較大程度的發展。企業越來越認識到在商品生產和流通的過程中，只有理清市場營銷與物流管理之間的內在聯繫，才能將物流系統納入到市場營銷的體系中，從而提高企業的運作效率。

1.1營銷物流的發展概況

現階段，營銷物流已經得到了企業的普遍認同。就其概念來説，營銷物流是一個循環的過程，一方面商品會通過營銷策劃和一系列的流通環節最終到達顧客的手裏，另一方面顧客的需求和市場的變化也能夠及時反饋回企業。這樣一個良性循環的過程能夠更加合理的調節市場供應之間的關係，使企業的經濟成本得到有效的控制，也能提高企業服務的水平。物流營銷是市場營銷中一個不可忽視的組成部分，加強物流管理對於整個企業的市場營銷工作有很大的促進作用。

首先，高效的物流管理能夠通過控制商品配送和貯存來實現節約成本的目的。而成本的下降必然能夠提高企業的競爭力，使企業在同等條件下獲得更大的經濟利潤。其次，現代人的消費習慣已經發生了很大的改變，電商的出現和興起使企業面臨着更加嚴峻的競爭形勢。而快速便捷的物流條件能夠使企業在激烈的市場競爭中脱穎而出。企業物流的運輸速度就成為了一個十分關鍵的制勝因素。如果能夠通過管理來提高物流運輸的效率和能力，就能夠留住更多的顧客羣體。

1.2營銷物流的一體化特點

營銷和物流是一種相輔相成的關係，兩者之間互相影響。結合兩者特點的營銷物流具有十分明顯的一體化特徵。這主要體現為：總策略上的統一、分銷與物流之間的統一以及售價與物流之間的統一。正是因為有這三個方面的高度統一，才使得營銷物流能夠切實促進企業的發展。首先，在總的策略上營銷和物流的設計是保持一致的。在商品的生產和流通過程中，物流鏈上的各個環節能夠對商品數量的增減情況有一個十分清楚而客觀的瞭解，而這種瞭解又可以成為判斷商品是否擁有消費市場的關鍵。由此可見，市場營銷的進行離不開物流管理。同時，市場營銷會根據顧客的反饋及時調整商品或者策略，以及時適應消費市場的需求。而物流作為企業工作中的一個部分，必然要根據總的方針策略進行自我調整，使物流工作能夠有效的執行營銷策略。兩者之間相互促進，共同形成一個協作的整體。

其次，商品在分銷的過程中會受到很多因素的制約。比如商品價格、商品質量、商品功能等等，都是影響顧客消費行為的重要因素。市場營銷中一個關注點在於如何使顧客更加方便有效的獲取商品，以培養起固定的消費羣體，這就十分依賴於物流系統。如果企業能夠擁有一個良好的物流系統，對物流的調配進行綜合而高效的管理，那麼企業的物流網絡就能夠覆蓋廣闊的地域。在物流網絡的支持下，商品能夠儘快完整地送到消費者手中，從時間上佔得可貴的先機，從而獲得顧客的信任。

最後，在商品的售價上也要與物流策略保持一致。總的來説，物流策略應該根據售價的變化進行恰當的調整。因為售價是影響消費者購買意願的重要因素，對產品的銷量有直接的影響。如果商品售價下降，則可能銷量就會大幅度提高，同一條線路的物流就需要運送更多的物資，從而能夠有效降低物流的成本、提高物流的效率。如果物流通暢，則可以降低運輸對定價的影響，使商品售價更加合理。

2.如何基於市場營銷提高企業物流管理

2.1協調物流管理和市場營銷

在認識到物流管理與市場營銷的內在聯繫的基礎之上，還應該將這種關係體現在具體的企業運行中。也就是説，必須把物流管理納入到市場營銷策劃的內容中去。鑑於物流環節對整個營銷活動有非常重要的影響，企業在設計市場營銷方案時就應該充分考慮到物流管理的重要性。為了建立高效的物流運輸網絡，企業應該首先認識到物流管理的必要性，將其納入到市場營銷中的範圍中去。然後應該通過有效的管理減少物流環節中一些不必要的繁雜環節，縮短商品運輸的時間。

2.2服務差異化策略

服務的質量和特色是企業核心競爭力的關鍵所在，實現服務差異化策略能夠幫助企業揚長避短，使自身的優勢得到最大程度的體現，從而獲得更好的發展。現代市場競爭的激烈程度從產品的同一化就可以看得出來。如果每家企業都生產完全一模一樣的商品，那麼營銷策略就顯得尤其重要了。隨着生產技術的進步與發展，商品的生產大多都有統一的規範，很難在商品上體現出差異化[3]。因此，服務差異化就可能會直接決定商品的市場前景。從物流管理上體現服務差異化正是市場營銷策略的一種體現。首先物流服務應該保證商品的質量和服務的高效快捷，在此基礎之上不斷進行創新和開拓。其次物流服務應該以市場為導向，摸清顧客實際的需求和意見，使物流服務能夠擁有明確的發展方向。

2.3建立市場後勤系統

企業的運行是一個緊密的整體，物流管理作為後勤保障系統，已經在企業的市場營銷中得到了更多的重視。儘管商品是企業的核心競爭力，但是現代人已經對售後服務等提出了更高的要求。因此，企業必須以市場需求為中心，對後勤工作進行管理和提高。而後勤系統的建設就包括了對物流運輸的管理。只有在服務質量跟上了商品質量的情況下，企業才能夠為顧客提供一套全面的服務。

孫贇青島港灣職業技術學院

物流企業營銷8

市場營銷是一個打開市場將企業營銷到外界並尋求合作的過程。企業的經濟利益和市場營銷工作有着密切相關的關係，而物流管理是決定整個企業輸出的快慢問題：涉及到產品營銷成功後，後期的服務問題。物流管理的好壞將直接影響後期合作的順利進展，因此加強物流管理對於一個市場營銷企業是十分重要的。

一、簡述營銷物流一體化的工作

在進行營銷推廣的過程中，物流管理也將作為市場營銷工作中一個好的營銷亮點。物流管理和整個營銷企業產品屬性是沒有太大關聯的，但對於產品運輸的物流效果有很大影響。物流管理也是尋求合作伙伴的重要籌碼：在產品的交期過程中，有着嚴格的時間要求標準，這關乎合作方後期的整個銷售計劃，產品上架時間也由物流管理這一環節精確掌握。因此和產品的品質相比，好的物流管理絲毫不遜色於品質優異的商品和優惠的合作方案對合作企業的吸引力。物流管理在整個發展過程中依然存在許多問題，因此想要實現物流營銷一體化，首先要保障整個物流管理的工作流程順利流暢地進行，企業想要獲得市場優勢，與同行業相比，就要有着更好的物流優勢。

二、市場營銷與物流管理的整體聯繫

（一）物流管理在市場營銷企業中發揮的作用

物流管理在市場營銷中發揮着十分重要的作用。因為物流管理在整個企業中的加工，倉儲，和運輸環節中起重要的作用。首先是物流管理對於企業的加工方面：原材料的採購加工。原材料的採購正確和交期合理將直接影響着整個物流工作後期的運行。其次，在倉庫的管理方面，合理的倉儲管理可以有效的節約更多的人力物力，讓企業的產品更具有性價比在市場營銷中具有更好的競爭力。下面説明的就是物流管理最重要的環節運輸。運輸是整個物流管理進行中，最重要的環節，想要企業之間的合作更加順利的進行，就需要保障運輸的時效。這是合作企業最關注的問題，也是物流管理中最難解決的問題。其它的物流管理問題可以通過一定的措施進行更好的彌補，唯獨時效不可替代。為了節約生產成本，大多數生產企業在進行工作的過程中，各個工作環節都是緊密連接。而工作的順利進行就涉及到物品的流動，物品流動過程中時效產生影響，將影響整個使用過程。

（二）物流管理的時效對市場營銷的整體影響

在物流管理的整體過程中，對整個市場營銷將產生較大的影響。很多合作企業之間因為物流管理的問題出現間隙，甚至最後終止合作，這對整個企業的市場營銷造成較大的衝擊。企業的營銷部門與物流部門也因為這一問題時刻產生衝突，影響企業的內部團結，對企業的長期發展和戰略性目標的實現也十分不利。在物流管理過程中時效受多方面因素影響，因此控制時效是相對困難的。物流部門揹負重大責任的同時也需要面對更加嚴峻的問題。時效的掌控需要各部門聯同合作。想要對物流管理時間更好的掌控，需要對生產時間進行有效的控制，而生產時間是由生產部門進行決定，生產部門需要市場部門的下單時間進行生產，最後由物流部門控制時效，也因此增加了物流管理的難度。市場部門過於注重市場營銷，導致部門之間的信息溝通不到位，造成物流延誤。

三、對市場營銷的企業物流管理的控制策略

（一）建立更好的物流管理觀念提高物流管理意識

想要更好的控制企業的物流管理加強對市場營銷的輔助作用，就要加強對物流管理的認識，這需要企業加大對物流部門的監管力度和重視程度。往往企業中對生產部門過於重視，經常忽視物流部門成員，就很容易有許多物流工作在進行過程中進行不徹底和人員的隨意抽調導致物流管理部門人手不夠的現象。這樣就造成了物流管理工作出現—直再進行但進行的不徹底。

所以首先要企業從根本上提高重視，才能真正讓物流管理部門的工作順利進行，完善整個物流供應鏈的規劃工作，具體實施有效的物流計劃和預備方案。

（二）物流管理部門和市場營銷部門加強溝通

想要保證物流的時效，就要加強物流的準備工作。為了物流管理更加有效的進行，就需要準確的信息，例如在收發貨的時間上和工作收尾時間上需要進行更加合理有效的考核。準確的信息才能制定準確的工作方案，合理準確的工作方案才能更加準確的應對出現的變故。市場營銷部門人員需要對下單時間以及貨物交期提供準確的數據，對生產進度進行準確的預測，出現問題及時解決，及時告知物流部門人員工作中的變化，讓其提早準備，應對變化的發生。在物流管理方法和管理制度方面進行加強完善，防止同樣的錯誤再次發生。市場部門拓展新的合作是一個漫長的過程，也付出了很大程度上的努力，因此在後期的維護中應該更加重視，加強與物流部門的合作與溝通。

四、結束語

物流部門與市場營銷部門都是企業重要的組成部門，企業的物流管理更好的促進企業市場營銷工作的發展。目前企業已經注重加強物流管理的工作，今後在市場營銷企業的物流工作中，工作水平會逐步提高，促進企業發展進步。

物流企業營銷9

1以客户為中心的第三方物流組合營銷策略

我國第三方物流企業的發展起步較晚，市場營銷水平仍處於初級階段，存在對物流產品認識不足、服務和營銷理念落後、營銷手段單一等問題。當前大部分物流企業遵循“4P”營銷理念，即營銷過程更關注於以產品為主要導向。然而，4P營銷理念已不再適應全球化競爭及物流需求個性化日益凸顯的今天，第三方物流企業應採用全新的創新型營銷策略。本文引入4C營銷理念，提出4P+4C的組合營銷策略，一方面將以產品為導向轉變為以客户為導向的理念，強調客户需求、客户價值及客户滿意度；另一方面集合二者的優勢，保證策略的可行性，更好地指導第三方物流企業營銷實踐。基於以客户為中心的組合營銷理念，提出與第三方物流企業相匹配的組合營銷策略，即以客户為導向的產品策略、以成本為導向的價格策略、以便利為導向的渠道策略和以溝通為導向的促銷策略。營銷策略實施後，進行營銷效果評價，若符合企業的預期目標，則繼續執行該營銷策略；若營銷效果不符合預期，則對在原策略的基礎上進行調整。通過不斷的實踐和調整，逐漸形成最優化的營銷策略，因此第三方物流企業營銷效果評價具有十分重要的意義。

2基於客户滿意度的第三方物流營銷效果評價體系

2.1評價體系的構建原則

運用科學系統的分析方法，圍繞客户滿意度指標構建第三方物流企業營銷效果的評價體系，一方面是對第三方物流企業服務營銷策略的綜合評價，另一方面體現了第三方物流企業“以客户為中心”的服務性質和宗旨，分別從產品、價格、渠道和促銷四個方面融合相關客户服務內容。以客户滿意度為核心，對第三方物流企業的營銷效果進行全面、合理的評價與分析。第三方物流企業營銷效果評價體系的構建遵循以下基本原則：

（1）系統性原則。

第三方物流企業營銷效果評價體系的構建應全面、系統、有層次地反映企業在該服務營銷策略下表現為客户滿意度的指標，並注重各指標之間的內在聯繫。

（2）客觀性原則。

所選取的指標應客觀、真實地反映第三方物流企業市場營銷效果，排除非客觀因素的干擾，使得評價體系更具可靠性。

（3）實用性原則。

第三方物流企業營銷效果評價體系最終會用於指導實踐，因此所構建的評價體系不僅要考慮理論正確性，還要保證其實際應用的可行性，且便於操作。

（4）非相容性原則。

對於每一層評價指標的構建，應遵循非相容性原則，即各個指標相互具有獨立性，符合不可替代、不相包容的條件。

（5）定性與定量相結合原則。

評價體系中的指標應儘可能地涵蓋研究對象的基本屬性。雖然定量指標更精確和便於評估，且容易收集和確定，但研究對象的某些屬性難以直接用定量指標去衡量，此時應採用定性指標進行評價。

2.2評價指標的選取

通過4P市場營銷策略和4C客户服務理念的有機結合，構造出全新的第三方物流企業組合營銷策略，包含基於客户導向的產品策略、基於成本導向的價格策略、基於便利導向的渠道策略和基於溝通導向的促銷策略。本文將從這四個維度進行評價指標的確定和遴選，並重在突出體現客户服務滿意度的特性。

2.2.1基於客户導向的產品維度指標。

基於客户導向的產品營銷策略指的是第三方物流企業應以客户需求為主導，充分考慮客户的立場、態度和需要，包括個性化服務需求和變動性需求等，從而制定合理的產品和服務策略。基於客户導向的產品策略評價指標包括品牌影響力、服務內容和服務模式。

（1）品牌影響力。

企業品牌建設是市場營銷的重要內容，品牌影響力指標反映了客户對第三方物流企業品牌的感知度、認同感以及滿意度等。①品牌知名度。第三方物流企業作為一個服務品牌，客户對其知曉程度直接反映其市場營銷的作用廣度，假如客户對某個物流品牌一無所知，那麼顯然不會選擇其產品和服務。②品牌美譽度。品牌美譽度反映了客户對物流企業品牌的好感和信任程度，它是第三方物流企業品牌形象塑造的關鍵。③市場佔有率。提高市場佔有率是第三方物流企業營銷戰略的主要目標，市場佔有率高，説明企業的產品和服務在同類競爭對手中具有較多優勢，且更廣泛地被客户所接受。④客户忠誠度。指客户接觸某一物流產品或服務後，產生的對該產品或服務的依賴程度。客户忠誠是客户滿意度高的結果表現，因此客户忠誠度反過來可以反映客户滿意度水平。

（2）服務內容。

分別從基礎服務、增值服務、信息化服務、差異化服務方面評估第三方物流企業的服務質量及客户對該服務的滿意度，從而找出應當改進的服務內容。①基礎服務。指第三方物流企業所提供的如倉儲、運輸、配送、報裝等常規性服務，傳統物流企業以基礎性服務為核心業務，因此基礎服務的客户滿意度是其根本。②增值服務。第三方物流增值服務是在滿足基礎服務的基礎上，通過提高便利性、縮短響應時間，從而為客户提供各類延伸性服務。③差異化服務。差異化服務來源於客户需求的差異化，在物流產品和服務不斷趨同的今天，差異化服務是第三方物流企業獲得競爭優勢的重要途徑。④信息服務。物流信息化服務是指藉助信息化手段降低人力成本、提高運作效率的手段。信息化服務雖然不直接創造價值，但能夠被客户所感知。

（3）服務模式。

相比於傳統物流單一的服務模式，現代第三方物流服務在方式上更具有交互性和靈活性。第三方物流企業應結合客户需求，與客户共同探尋最佳服務模式，從而提高客户滿意度。①協同運作模式。第三方物流企業全面掌握客户在財務、銷售、信息、人力等方面的基本需求，在此基礎上與客户共同制定物流實施方案，探討項目管理與運作模式，以取得雙贏的效果。②長期服務模式。通過簽訂相關服務合同，第三方物流企業與客户建立長期的服務關係，並始終注意客户關係的維護。

2.2.2基於成本導向的價格維度指標。

這裏的成本導向，不僅僅指第三方物流企業的運營成本，還包括客户獲取產品和服務時所支付的時間、精力、貨幣等成本，也包括客户對產品和服務的感知價值及支付意願，只有當客户感知價值大於客户成本時，才會表現出更多支付意願以及更高的客户滿意度。基於成本導向的價格維度評價指標包括客户成本、客户感知和價格定位。

（1）客户成本。

以客户成本作為第三方物流企業營銷效果評價指標，充分體現了以客户滿意度為核心的經營理念。只有努力降低客户獲取產品或服務所付出時間成本、精力成本和貨幣成本，物流企業和客户才能獲得雙贏。①時間成本。指客户為了從第三方物流企業獲取所期望的產品或服務而必須消耗的時間換算而成的代價。②精力成本。指客户為了從第三方物流企業獲取所期望的產品或服務而必須消耗的自身精神和體力方面的支出，降低客户精力成本，企業可以獲得更大的客户讓渡價值。③貨幣成本。相比於時間、精力等非貨幣成本，貨幣成本指的是客户所支付的以貨幣衡量的價值量大小。客户貨幣成本從某種程度上看就是第三方物流企業的服務價格，貨幣成本只是客户總成本的其中一個組成部分。

（2）客户感知。

客户感知是第三方物流企業營銷效果和服務質量的直接反映，是影響客户滿意度的重要因素，其評價指標包括客户對服務的感知價值和客户對價格的支付意願。①客户對服務的感知價值。客户感知價值是客户對產品或服務所帶來的收益與所支付成本之間的差異的評價，客户傾向於再次選擇感知價值更高的產品或服務。②客户對價格的支付意願。客户支付意願代表着客户對某一產品或服務所願意支付的價格，受多方面因素的影響。從客户滿意角度考慮，第三方物流企業制定價格策略應首先服從客户的支付意願，而非自身利益。

2.2.3基於便利導向的渠道維度指標。

對於第三方物流企業，其渠道策略主要指企業與戰略伙伴、客户企業之間的營銷和服務模式。基於便利導向的渠道服務模式，要求物流企業採取更有利於客户服務的營銷渠道，以提高客户便利和客户效益為主要目標。

（1）服務網絡建設。

第三方物流服務網絡是渠道營銷的基礎，主要包括基礎設施建設和信息化建設兩個部分。①基礎設施建設。第三方物流企業基礎設施包括搬運、倉儲、報裝等機械設備，以及廠房、廠站等建設設施。基礎設施建設水平雖然不能直接反映客户滿意度，但基礎設施的齊全性、先進性是影響物流運作效率的關鍵，從而影響物流客户服務的質量。②信息化建設。信息化建設是指相關物流服務軟硬件資源的開發與利用。第三方物流企業通過開發庫存管理系統、訂單管理系統、物流規劃支持系統等，幫助企業提高管理效率，有利於提升服務水平。

（2）服務渠道模式。

營銷服務渠道是第三方物流企業開展市場營銷和客户服務的方式和策略，主要包括直銷服務模式、外包服務模式、戰略聯盟模式等。①直銷服務模式。通過自身已有的營銷網絡開展產品和服務營銷活動。②外包服務模式。藉助其他企業的營銷網絡，以外包或代理的方式開展營銷活動。③戰略合作模式。與同行業或外行業的企業組織建立長期的戰略伙伴關係，從而共同開展產品和服務營銷活動。

（3）資源配置效率。

資源配置效率反映了第三方物流企業對資源的配置和利用狀況，並使客户獲得最大的便利和效益，在物流服務上表現為服務覆蓋率、客户便利性和客户效益性。①服務覆蓋率。物流服務要注重服務覆蓋的全面性和整體性，目標在於使用最少的物流資源獲得最大的服務覆蓋範圍和客户滿意度，才能減少資源浪費，獲得競爭優勢。②客户便利性。通過資源合理的配置和服務渠道的選擇，使客户可以更加及時、方便地獲取物流產品和服務。③客户效益性。第三方物流企業應將客户服務看作一個增值的過程來管理，在給客户帶來服務的同時，也幫助客户獲得價值最大化。

2.2.4基於溝通導向的促銷維度指標。

促銷策略指的是第三方物流企業為了獲得市場的關注，藉助某些手段傳播其產品和服務信息，從而達到預期的營銷效果。基於溝通導向的促銷策略，應以客户為中心實施營銷策略，進行有效的雙向溝通，確保物流服務符合客户的需求和期望。

（1）主動促銷。

第三方物流企業應主動出擊，與客户建立長效的溝通機制，根據客户需求進行分類，然後實施精準的促銷策略。①需求溝通：準確的促銷是建立在充分的客户需求溝通的基礎上的，第三物流企業應提供雙向溝通渠道，以強大的説服力接近客户並瞭解其需求，然後對客户需求進行梳理。②精準促銷：精準促銷是需求調查的最終目的。客户的物流需求越來越趨於差別化，因此精準的促銷對提高第三方物流企業營銷效果具有重要的作用。

（2）促銷效果。

產品和服務促銷的效果不僅僅表現在促銷方式上，還表現在客户對促銷活動的反饋上。①客户反饋。第三方物流企業應建立有效的客户溝通渠道，以保證對客户反饋的及時響應，客户反饋渠道有網絡調查、電話回訪等方式。②刺激需求。有效的促銷活動，不僅表現為對客户原有需求的滿足，還可以表現為對客户需求的引導和釋放作用。

2.3評價體系的構建

根據所選取的評價指標，並進行指標相關性和可靠性檢驗，最終確定了基於客户滿意度的第三方物流企業營銷效果評價指標體系。

3結論

本文簡要闡述了第三方物流企業的發展狀況和存在問題，提出第三方物流企業市場營銷創新必要性。然後基於傳統營銷觀念，引入4C營銷理念，提出以客户為中心的組合營銷策略模型，並在此基礎上構建基於客户滿意度的第三方物流企業營銷效果評價指標體系，為物流企業市場營銷考核與評價的研究提供一定的參考作用。

物流企業營銷10

一．分析物流營銷機會：

（一）常州物流業發展現狀：

常州市地處江蘇省的南部,長江三角洲的北翼,北倚長江,南瀕太湖,東與上海相望,西與南京、鎮江兩市接壤。區位條件優越,水陸空立體交通網絡齊全。同時,常州地處長三角地區,經濟發達,經濟呈現經常規模不斷擴大、經濟運行態勢平穩、經濟結構不斷改善。

常州是江蘇省經濟發展較快的地區之一，其獨特的產業結構特點，優越的地理區位，健全的交通網絡和發展迅猛的信息服務業為發展物流業創造了良好的條件。大量的物流需求，使常州的物流業呈現蓬勃發展的勢頭，以現代物流經營理念為企業運作指導思想的物流企業初露頭角。例：江蘇新科電子集團、中國物流總公司常州分公司、常州鋼材市場物流配送等在全市起到了較好的示範作用。應該説，在市政府的領導下，我市現代物流工作有了一個良好的開局，並已得到社會方方面面的高度關注。

從總體來看，常州的物流工作處於起步發展階段，無論是組織結構、運作方式，還是企業規模、物流設施，大都是處在傳統層面上，和現代物流的要求相比還是有很大距離，與南京、蘇州、無錫等兄弟城市相比，也有一定的差距。具體表現在：一是部門間、行業間缺乏溝通和聯繫，統一有效的協調機制尚未建立，直接影響了全市現代物流工作的發展；二是全市現代物流的發展面臨需求不足、投入不足，以及中高級專業人才缺乏的困惑；三是現有提供物流服務的專業物流企業規模小，檔次低、服務內容少，不能形成完整的物流供應鏈；四是信息水平低，物流信息交換的渠道不夠暢通；五是部分企業對現代化物流理念的理解還存在偏差，仍保留着"大而全、小而全"的傳統產、供、銷經營模式，物流社會化程度較低。

在省市政府的領導下，省市各有關部門已經把發展現代物流工作擺上了議事日程。最近蘇政發[20xx]87號《省政府辦公廳轉發省經貿委關於加快我省現代物流業發展的意見的通知》提出了我省現代物流業的總體目標。

評估營銷環境。

（二）物流業的發展空間

正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業發展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之後的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上，想方設法從這兩個環節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實現GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約佔GDP的20％；實現工業總產值73965億元，物流費用高達29586 億元，約佔40％，就是説，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節約178.8億元費用 ；工業總產值每提高1個百分點，賬面反映佔壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10％，如果我國能達到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會節約

8940.4億元的物流成本，或者説可以多產生近9000億元的利潤。 目前國內一些企業已逐漸認識到加強物流管理是提高企業效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系。可以預見，我國物流管理這個“第三利潤源泉”噴湧而出，給國內企業帶來滾滾財源已為期不遠。所以説，物流業發展空間將是巨大的。

（三） 物流市場需求預測和定位

一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析

1. 提供強大的市場商品信息

2. 展示最新的產品式樣、價格等

3.廣泛聯繫客户 通過因特網，我們與許多企業集團取得了聯繫，有的已成為我們的客户，有的成為運輸合作伙伴。

4. 支持網上下達訂單 長期合作的客户可以在因特網上下達具體運輸指令（訂單），並能從網上查詢運輸結果。

5. 加強運輸監控 物流系統在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監控計劃，包括中途城市名稱（監控點）、預定到達時間等；下達派車單後就對車輛進行監控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車、拖運情況。

6. 支持多方同時查詢 承運人、客户、收貨人、保險人都能通過因特網查詢車輛、貨物信息，及時瞭解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。

7. 可以及時中止或變更客户可以根據需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。

8. 實現高速聯運 物流系統能以多種標準數據交換格式與外界實體進行數據交換，體現為與倉儲軟件、鐵路和航空業運輸軟件的無縫對接。

9. 返程配貨 車輛出發的同時，物流系統就可以為其返程進行配貨，在節約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。

10. 方便中途備貨和到貨後的配送 由於運輸各方都能準確知道車輛的到達時間，為中途備貨和到達後的繼續配送提供了準確的量化信息，縮短了貨物在途時間。

11. 將支持網上結算 我國網上銀行開通後，物流系統由於運行平台起點高，基於因特網運行，採用JAVA語言編寫，可以方便地進行對接，實現網上結算。

二定位：

1、 通過不斷的創新對公司現有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩定的經營户的管理，不斷整合資源開發物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客户完善地解決問題。通過網絡信息平台減少信息的不對稱，使中小物流企業也能獲益。

2． 在信息平台的基礎上使用條形碼技術、全球衞星定位系統（GPS）、物流採購管理和企業資源管理等物流管理軟件，並對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客户日益增長的信息化需求。

3． 提供增值服務。通過信息平台的建設，達到信息共享，提供強大的商品信息，使客户能及時有效的瞭解產品的動態。

4. 通過信息管理平台和庫存管理系統進行單品管理，及時瞭解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

（三）自身優劣勢分析（SWOT分析）

（一）優勢分析

1.市場網絡優勢

通過網絡平台的建設，加速了電子商務與物流業的融合，通過網絡平台可達到信息充分共享。網絡平台在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，通過互聯網很容易達成信息共享的目的。同時通過網絡平台減少了交易成本，實現最大的物流資源的整合。由於網絡平台的信息共享的優勢，減少了信息不對稱，其具體優勢主要體現為以下二個方面：

1） 物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯繫通過計算機網絡，另外與下游分場之間的聯繫也要通過計算機網絡通信，比如分場向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，物流配送中心通過計算機網絡收集下游分場銷售過程也可以自動完成。

2） 組織的網絡化，即所謂的組織內部網（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其它分場與物流配送中心形成一個有機的內部組織。通過信息平台，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。

2. 信源優勢

通過信息平台的建設，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產商吸收進來，以會員的方式加入到信息網，這樣信息平台的信息來源就非常廣泛，以此 為基礎，不斷的吸收各種信息包括第三方物流企業等。

3.品牌優勢 常州物流發展迅速，常州物流發展前景廣闊，具有更大拓展力。各分場作

為它的加盟分場，將成為各地的標誌性品牌。

二） 劣勢分析：

1．人力資源：對荷花池傳統市場的改建和現代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網絡平台建設人員、網絡維護人員、市場秩序維護人員、分場組織領導人員、安保隊伍、營業人員隊伍，專門的收銀員、物流操作規劃人員、

搬運工人、倉庫管理人員、車輛調度人員、市場推廣及宣傳人員、現場監裝監卸人員、數據錄入人員等。

2．長期維護：網絡平台的長期維護、收銀平台的長期維護、信息網及物流網的長期維護、進銷存管理系統的長期維護、支持電子展廳的計算機系統的維護等。

3．相關渠道鏈接：由於荷花池市場及加盟分場由以下幾方構成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送公司及以後的各個加盟分場，各個環節和渠道鏈接不具有優勢。

三） 機會點分析：

1． 培養核心競爭力的最佳時機

通過對我國物流及成都市物流現狀的分析，可以 説物流作為一個朝陽產業，在我國才剛剛興起，一些傳統的物流公司不具備網絡平台的支持、不能對物流資源的整合、不能提供整個供應鏈的解決方案。通過對荷花池的改造和對加盟分場的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場。並取得更大的發展。

2.物流、倉儲、運輸的競爭白熱化帶來了整合資源的基礎

我國的物流行業狀況表現為參差不齊，是一種各種為戰的狀態，較分散。由於網絡平台的信息共享的優勢，減少了信息不對稱，同時提供供應鏈的整體解決方案，就是説能提供更優質的服務，更能有效的降低成本，從而達到整合資源的基礎。通過信息平台，物流配送中心可以將各個供貨商零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。

3.各種渠道日益扁平化

隨着物流行業的逐步發展，政府已引起了高度的重視，在准入政策上進行了放寬，各種中間環節正在日益減少。給物流業的發展提供了契機。

4．威脅分析

1.物流成本佔GDP比重持續偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。

2.許多重要基礎設施仍然處於壟斷經營狀態，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質量及運作效率有待提高。

3.物流行業整體上存量資產大，但佈局分散，企業規模小，技術力量薄弱，管理落後，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。

4.組織化程度低，物流企業橫向聯合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵。

5大多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務。

二、選擇營銷策略

1明確物流營銷目標：

在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平台，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，並作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。同時，通過信息交換平台，我公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平台提交服務訴求，通過平台進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴展，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發展目標。

針對目前物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依託南部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化，發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保税物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流羣體，使物流業成為成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流信息平台建設，提高綜合物流效率。

2具體方案營銷策略：

1）產品策略 物流企業提供的產品或服務的設計、包裝、品牌、組合等的決策。物流企業應針對客户企業不同種類、品種性、包裝的產品以及產品生命週期的不同階段，都需要給予不同的物流服務。

2）價格策略 價格策略是指企業如何根據客户的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客户。物流企業應該根據客户的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，並根據企業針對的目標市場和客户羣體，結合客户期望值和競爭者提供的服務水平，制訂適當的服務標準和價格水平。

3）分銷渠道策略 分銷渠道策略是指物流企業如何選擇服務或產品從供應商順利轉移到客户的最佳途徑。物流服務一般採用直銷的方式最多，許多時候也會採用中介機構，常見的有代理、代銷、經紀等形式。

4）促銷策略 促銷策略是指物流企業利用各種媒體向客户傳遞對自己有利的信息，以引起客户的興趣，提高企業知名度的各種措施。它包括廣告、人員推銷、營業推廣、公關等各種營銷溝通方式。

（5）服務營銷策略

1）服務市場定位策略

2）服務創新與差異化策略

3）關係營銷策略

（6）4Cs營銷組合策略

（7）提供物流組合服務

物流組合服務(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服務所構成的服務集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及信息處理等服務功能。物流企業必須將目標市場依據一定的標準進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客户作為目標市場，確定適當的物流組合服務策略以更好的滿足他們的需求，使企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展

（8）建立相對穩定的客户羣。

三、制訂營銷方案

1、服務市場定位

2、企業CIS建立與宣傳

3、服務產品設計（能否提供物流組合服務，能否體現出服務創新與差異化）

4、增值服務設計，創造顧客價值設計

5、維繫客户關係、維護客户忠誠設計

6、分銷渠道設計

7、價格設計

8、營銷隊伍的建立

(1)、營銷隊伍的設計，包括營銷隊伍目標，營銷隊伍結構，營銷隊伍規 模，營銷隊伍報酬)

(2)、營銷隊伍管理，包括招聘和挑選營銷代表，營銷代表培訓，營銷代表的監督營銷代表的權力，營銷代表的評價 。

9、營銷方案宣傳設計（物流企業營銷方案宣傳力度要加大、宣傳手段要 多元化、宣傳創意要新穎）

四、營銷預算

省略

五、營銷執行和控制

省略

物流企業營銷11

一、公司介紹

本公司位於江蘇省徐州市，主要經營與物流企業相關的各項業務，如：裝卸、包裝、運輸、配送等。由於自身實力有限加上金融危機的影響，企業的營業額不斷下降，實力與競爭力大不如前。為扭虧為盈，本企業通過對市場的調查及市場環境的分析，制定營銷策劃書，對企業資源進行重新整合與規劃，重新出發，爭取在市場中佔有一席之地。

二、營銷環境分析

傳統運輸、倉儲企業向第三方物流企業轉變的重要標誌，是企業能否為客户提供一體化物流服務，是否擁有結成合作夥伴關係的核心客户，從目前情況看，我國大部分物流企業仍然主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務，通過比拼功能服務價格進行市場競爭，要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統物流服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創新。首先，要認清一體化物流與功能性物流在服務性質、服務目標和客户關係上的本質區別，樹立全新的服務理念；其次，要在運輸、倉儲、配送等功能性服務基礎上不斷創新服務內容，實現由基本服務向增值服務延伸，由物流功能服務向管理服務延伸，由實物流服務向信息流、資金流服務延伸，為客户提供差異化、個性化物流服務；同時，要根據客户需求，結合物流企業自身發展戰略，與客户共同尋求最佳服務方式，實現從短期交易服務到長期合同服務，從完成客户指令到實行協同運作，從提供物流服務到進行物流合作。

（一）國內環境分析

我國的現代物流需求雖然存在，但還未達到由需求拉動產業發展的程度。不少企業不太瞭解我國物流市場需求狀況就急於進入物流市場，勢必會給物流企業帶來巨大風險，使企業利益受損，同時也不利於中國物流產業的良性發展。雖然我國現有的物流服務還沒有擺脱傳統的以運輸費、倉儲費為指標的結算方式，但物流企業在開發一體化物流項目時，仍應避免與客户糾纏於就功能性服務收費進行討價還價。要從客户物流運作的不足切入，與客户共商如何改進，讓客户先認識到物流企業的服務能帶來的好處，再商談合理的服務價格。實際上，客户因為物流合理化而發展壯大，物流外包規模自然會相應擴大，雙方合作的深度與廣度也會隨之增加，物流服務的收益和規模效益必然會提高，這就是雙贏的合作伙伴關係。

（二）徐州市物流現狀及發展思路與目標

1．現狀

徐州鐵路地處蘇、魯、豫、皖交匯區域,物流市場潛力巨大,有較大的市場機遇。轄區豐富的物流資源,由於一系列主客觀原因,尚未有效開發創效。為之,必須認真研究,制定對策,把握機遇才能實現鐵路物流業的發展。一、徐州鐵路物流業的現狀徐州鐵路的物流企業是在鐵路多元經營運輸延伸服務項目的基礎上發展起來的,從業務性質看主要開展了運輸、倉儲、裝卸、配送、代理等項目。從組織結構看,一般有兩種模式,一種是設立總公司,各車務段所在地設立分公司的統管形式,另一種是設立委託各車務段代管分公司的託管形式。從業務運作看,主要是依賴鐵路壟斷優勢地位,依附鐵路運輸資源緊張,提供倉儲、裝卸、配送、代理等服務產品。

2.徐州物流發展的思路與目標

針對目前徐州物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依託東部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、水路為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化、一體化，把徐州建設成為東部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保税物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化、一體化的現代物流羣體，使物流業成為成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索沿海城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流信息平台建設，提高綜合物流效率。

目前徐州市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。

三、公司的市場定位及目標

隨着社會經濟的發展，滿足物流客户的個性化需求已經成為物流企業營銷的重點。企業營銷戰略的制定要從客户開始，所以要進行市場細分，選擇目標市場，確定公司的定位。

（一）公司定位

通過對我國物流市場及徐州物流市場的分析，公司定位於提供一體化的物流服務,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化特點與功能，集採購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素於一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、信息流於一體的現代物流企業。

（二）公司的目標

公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平台，提供創新服務。

同時，通過信息交換平台，公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平台提交服務訴求，通過平台進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

四、營銷組合策略

市場營銷組合是指企業針對目標市場，綜合運用各種可能的市場營銷策略和手段，組成一個系統化的整體策略，已達到企業的經營目標，並取得最佳的經濟效益。它是由產品策略、定價策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個策略又有其獨立的結構。企業在分析市場，選擇自己的目標市場以後，就要針對目標市場的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚長去短，設計企業的營銷戰略，制定最佳的綜合營銷方案，以便達到企業的預期目標。

（一）產品策略

產品策略是指做出與企業向市場提供的產品有關的策劃與決策。產品與服務是營銷組合中至關重要的因素。

1. 增設採購、倉儲、物流信息供應等產品線，實現一體化的管理。

2. 提供增值服務，如在倉儲服務中，建立高層的自動化倉庫，利用巷道式堆垛起重機和激光引導無人駕駛小車完成物流任務，吸引大型企業，滿足其要求。

3. 物流功能服務向管理服務延伸

4. 實物流服務向信息流、資金流服務延伸

5. 既要注重長途運輸，又要發展短途運輸、送貨上門等低值的服務，吸引小企業。

6. 增加倉庫、汽車等的數量；加強人員素質的培養等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客户。

7. 引進新技術，設計本企業的物流服務項目，實現物流服務的全面升級。

（二）定價策略

價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關係着客户對物流服務的接受程度，影響市場需求和企業的利潤。物流服務的定價策略對物流系統及其所提供的服務具有重要作用，定價策略正確與否將影響物流活動的廣度、深度及其順暢性。

（三）分銷渠道策略

在現代市場經濟條件下，生產者與消費者之間在地點、時間、數量、品種、信息、產品估價和所有權等方面存在着差異與矛盾。企業生產出來的產品，只有通過一定的市場分銷渠道，才能在適當的時間、地點、以恰當的價格供應給廣大消費者和用户，從而克服生產者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現企業的市場營銷目標。

1． 採用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，並利用互聯網加強網絡營銷。

2．

3． 經紀商，與其建立長期的合作合同，把企業洽談業務的環節交由經紀商負責，集中企業的精力進行物流服務。

（四）促銷策略

物流企業的服務特性使其溝通與促銷和產品的促銷有一定的差別，因此為了進行有效的促銷管理，物流服務促銷必須遵循其特有的原則，進行周密的安排與計劃。物流企業常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營銷推廣、公共關係等。伴隨着信息技術的發展和服務理念的演進，物流企業的促銷將不斷推出新的策略與方法。

1． 加強企業推銷人員素質的培養，增強其銷售手段的技能。推銷人員要想熟悉本企業的發展歷史、經營理念、企業文化、交貨地點、企業規模、經營目標、企業的優勢以及未來的發展等，取得客户的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細介紹物流企業的服務項目、服務承諾、服務費用、交貨方式、交貨時間、交貨地點、付款條件等，吸引採用本企業的服務；推銷人員還要幫助企業收集和反饋市場信息，包括客户信息、市場供求信息和競爭對手的信息，從而使企業在競爭中立於不敗之地。

2． 在企業成本允許的情況下，加強廣告方面的費用。通過在電台、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報紙、期刊雜誌、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建築物、車站、碼頭、體育場、旅遊點等公共場所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業介紹、產品説明等函件等方式做廣告使廣大的的企業瞭解本公司。

3． 營銷推廣：對選擇本公司服務的企業予以價格折扣、贈送與企業相關的小禮品並向其提供服務促銷和展示促銷；對與企業進行合作的中間商予以現金折扣、特許經銷、代銷、試銷和聯合促銷等策略；對於企業的推銷人員推出推銷員競賽、紅利提成和特別推銷金等方式調動起積極性；

4． 公共關係；處理好與客户之間的關係，解決好產品的售後服務保護客户的利益；處理好與中間商的關係，實現互利互惠共同發展；處理好與新聞界的關係，真誠相待、主動聯繫、促進人際關係，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評；積極參與慈善事業捐獻，提高社會聲譽；處理好與競爭對手的關係，加強合作，促進物流業的發展。

五、公司在其他方面進行營銷管理

1．信息共享：通過信息平台的建設，瞭解各個倉庫以及供應商的貨物狀態，包括庫存量的數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及企業的回饋信息。並使各個倉庫瞭解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時瞭解第一手的產品信息。

2．建立企業自主的網站，將企業的各種產品服務的信息在網絡上向顧客展示，讓他們進一步瞭解產品服務，增大顧客使用該公司服務的慾望。同時也可以擴大企業的知名度，也就是廣告效應，從而擴大營業額。

3．通過信息網，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時瞭解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

4．在信息平台的基礎上使用條形碼技術、全球衞星定位系統（GPS）、物流採購管理和企業資源管理等物流管理軟件，並對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客户日益增長的信息化需求。

5．通過信息管理平台和庫存管理系統進行單品管理，及時瞭解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

本企業在現代經濟社會條件下，提出物流服務項目的營銷，必將提升企業的競爭力，佔據更的市場份額，從而促進區域內物流企業的改革，促進各物流企業的發展，提升整個物流業的水平。

物流企業營銷12

1物流企業對運營銷一體化模式的需求分析

（1）市場挖掘工作不足。

很多物流企業雖然擁有一定的規模和市場擁有率，但是仍然存在市場挖掘不足的問題，使得企業物流業務量難以保持穩定或缺乏市場發展能力。出現這種現象一方面是因為物流企業在進行營銷時不能有針對性地分析客户存在哪些特殊的、個性化的物流需求並據此提供深層次和高水平的專項物流服務，通過這種方式深化與已有客户的合作並獲得更多訂單；另一方面，營銷部門對物流市場發展的動向缺乏深刻把握，因而無法滿足新客户的新需求，即物流市場開發能力不足。想要滿足老客户的物流深度需求和提高新客户開發能力都離不開物流企業運行部門強有力的支持。

（2）物流產品未形成品牌。

我國物流企業的營銷主要仍停留在傳統的訂單競爭層次，還未形成以品牌進行良性競爭的營銷意識。這使物流企業將營銷主要注意力集中於關係營銷、廣告營銷等初級營銷模式上，忽略了物流企業營銷的最主要形式-品牌營銷。物流品牌建立在物流訂製能力、物流服務質量和新產品創造等基礎上，實現這些內容主要依靠的是物流運行部門，物流營銷部門只扮演信息傳遞的功能。因此實現物流品牌的營銷效果離不開物流技術部門強有力的科技支撐和運行部門高質量的物流服務。綜上三點，物流企業營銷的主要癥結在於物流執行與營銷工作的脱節、對物流客户需求挖掘深度和廣度的不足、物流產品本身不能為營銷提供品牌營銷效應這三個方面。這三個問題的發生都與物流業務部門未參與到營銷環節中有關。想要提高物流企業在市場中的營銷水平和營銷效果，必須將物流運行部門引入到營銷體系中來，充分發揮其在物流市場的作用。

2運營銷一體化模式解決物流企業營銷問題的途徑

運營銷一體化模式是使物流企業的物流運行部門與營銷部門進行緊密合作的一種組織模式，通過這種模式來解決舊有營銷模式存在的問題，分析如下：

（1）已有客户企業訂單份額的增加。

運營銷一體化的物流企業市場營銷模式是以單獨客户企業份額的增加為起點開展的，一方面是因為開發新客户所需成本是維持現有客户成本的5倍以上，另一方面是物流企業更易保持現有客户的忠誠度。物流企業的運行部門與銷售部門形成若干個專項運營銷小組，每個小組只針對某一特定企業進行物流服務，小組之間的人員可以交叉和重複。運營銷小組內部由營銷人員負責與客户企業進行互動，包括維護客户關係、信息交流、溝通互動、訂單洽談、合作意向、價格敲定等。由物流技術人員根據客户企業的物流需求、企業特點、應用偏好等來制定個性化的物流計劃，由營銷人員和物流技術人員共同與客户企業溝通物流定製服務的內容，這樣形成物流企業對客户企業的定製營銷。定製營銷能夠使本企業與同行業其他物流企業的一般性服務區分開，成為滿足客户企業需求並獲取其忠誠度的重要武器。物流企業通過這種營銷與物流運行緊密結合的方式解決了物流運行與營銷分裂的問題，增加自己在主要客户企業內訂單份額的百分率，與客户企業形成長久穩定的.共贏關係，使營銷上升到一個新的層次。

（2）運營銷一體化營銷模式對物流市場的深度挖掘。

物流技術和執行人員是直接接觸物流各個環節的一線人員，其對物流市場發展動向的把握更為精準；物流銷售人員則是與客户企業溝通最多的人，其更瞭解客户企業的物流需求。將物流技術、執行人員與物流銷售人員組合在一起形成運營銷小組，能夠充分發揮原本不同工作崗位上人員的特長和優勢，更敏鋭地抓住物流市場的發展特點，準確地預測已有客户和潛在客户即將出現的物流需求並提前做好準備。未進行運營銷一體化模式前，單獨的物流技術人員或銷售人員往往只從自身角度出發判斷物流技術發展和營銷發展趨勢，導致企業所發展的物流技術不符合物流市場發展規律，造成不必要的成本投入，物流營銷方式超出本物流企業現有物流技術的能力範圍，使缺乏技術支持的物流營銷成為空中樓閣，不能實現營銷承諾，降低客户企業對本企業的信任程度。在應用運營銷一體化模式後，物流技術人員更清楚物流市場的發展趨勢，對客户需求的瞭解更加透徹，能夠根據這些信息使企業發展的物流技術更具市場競爭力，為營銷提供強大的後盾。同時，物流營銷人員也能夠根據企業自身技術特點形成有的放矢的營銷方案。

（3）運營銷一體化營銷模式對物流品牌營銷的推動。

①運營銷一體化營銷模式能夠使物流執行人員更清楚企業營銷的目的，能夠配合營銷人員根據營銷目的更好地完成物流服務工作，使物流服務更符合預定要求，服務質量得到提高。②與已有客户的良好合作和份額佔有率的提高能夠提高企業自身聲望，與客户企業的共同發展能夠隨着客户企業知名度的提高而提高。同時獲得與大型企業合作的機會，為學習如何為大型企業進行物流服務奠定基礎。比如廣東保供儲運有限公司為寶潔公司制定了專門的運營銷一體化服務，隨着寶潔公司的發展在物流業中樹立了良好的品牌，並進一步與40餘家集團企業達成合作關係。③運營銷一體化模式使物流企業營銷應對市場變化的速度加快，一體化的組織方式使企業推出物流新技術、物流服務新種類的速度更快，而新技術和新服務是物流服務品牌的重要組成部分，也使實行運營銷一體化的物流企業在營銷方面更具核心競爭力。

3物流企業運營銷一體化模式的建立方式

3.1物流企業運營銷一體化的營銷組織模式由市場營銷部門牽頭，組織物流運作部及其他部門共同建成運營銷小組。

根據營銷的具體需要，運營銷小組與物流運作部、市場營銷部、物流企業其他部門之間形成人員互動關係，形成人員流動機制。市場營銷部門仍然負責傳統營銷模式下的新客户發展和老客户維護工作。此外，通過為老客户及其合作伙伴之間進行物流服務的過程結識新的合作客户。

（1）針對已經達成戰略聯盟的合作企業，物流企業應該組建專門的運營銷團隊。

團隊的人員構成通常較為穩定，無論營銷、技術還是物流運作人員都對戰略聯盟合作企業的物流需求和主要工作人員較為熟悉。通過經常走訪、調查需求、物流服務滿意度調查、組織物流資源鏈、物流技術交流等方式不斷提供高於戰略聯盟合作企業期待值的物流產品，保持與戰略聯盟合作企業的穩定合作。

（2）運營銷小組為老客户進行專項服務，因此針對老客户的運營銷小組成員基本固定，只有在特殊情況下才進行人員調動。

在為老客户進行一體化營銷時，以增加在該企業的訂單份額為目標。根據80/20定律，物流企業的老客户雖然只佔客户企業數量的20%，但是能夠帶來的營銷回報卻佔物流企業整體所得的80%[6]，因此物流企業應將運營銷一體化的重點放在這些老客户企業上，為其提供個性化的訂製服務。通過市場細分，努力將具有發展潛力和一定規模的老客户轉化為戰略聯盟合作企業。

（3）雖然市場營銷部負責絕大多數新客户的營銷工作，但是針對一部分對物流需求較大的企業或在本企業即將開發新類別的物流市場時，運營銷小組仍將發揮其特殊優勢。

如某物流企業以前從未涉及到生鮮產品的物流，目前想開拓這個物流市場，這就需要建立一支針對冷鮮物流的運營銷小組，從物流產品設計、物流技術等方面支持新領域的營銷工作。這種形式與傳統的分部門管理方式相比，免去了物流企業內部多部門之間的二次信息轉達，提供的物流服務更快速、為客户提供的解答更專業和直接、設計的物流產品更符合實際情況，將服務本身變成了營銷的一部分，取得的效果更好。

3.2運營銷一體化模式下的營銷策略

運營銷一體化模式的最大優勢在於能夠為客户企業提供個性化的物流產品，通過產品帶動營銷工作的順利進行。物流企業想要突出這一優勢就要採取相對應的營銷策略。

（1）一體化營銷激發和引導客户的物流需求。

傳統營銷模式通過向客户施加影響使其對本企業所提供的物流產品產生興趣，屬於強勢營銷，施力方為物流企業，而主動方為客户企業。而一體化營銷應該將營銷的出發點放在如何為客户企業節省成本、提高生產效率、獲取利益上，通過物流企業自身的產品來吸引客户企業。雖然施力方仍然為物流企業，但是由於物流企業應用了吸引力的方式，激發了客户企業對這些物流產品的需求，因此營銷的主動方也從客户企業變成了物流企業。這種以客户需求為導向並激發其需求的變化是運營銷一體化模式對傳統營銷的根本性顛覆。

（2）通過外部聯盟降低非核心競爭力的投入成本。

運營銷一體化是物流企業產生核心競爭力的重要推力，將有限的人力、物力、資金投入到這一核心環節中能夠最大化發揮物流企業的現有資源，獲得最佳利益回報。物流企業不一定要完全擁有物流流程的全部功能，可以通過外部聯盟的形式將較為邊緣化的物流功能進行外包，將重點放在核心的運營銷一體化業務就能獲得最佳的投入/收益比。

（3）突出網絡在一體化營銷中的作用。

運營銷一體化並不意味着每次的營銷過程都必須有物流技術及運行人員參與到每一個環節，現代化物流營銷應該充分利用互聯網降低物流企業工作人員的工作量。通過網絡，物流技術人員和運行人員可以瞭解客户特點及需求並據此制訂或修改物流產品、方案、價格等。同時，通過網絡互動能夠帶動客户企業參與到物流方案制訂和實施的過程中，使客户提高參與感和控制感，增加其在營銷過程中的積極性。

4結論

運營銷一體化的市場營銷模式能夠解決當前物流企業營銷中的主要問題，深化原有物流市場、開拓新的物流領域、合理配置物流及營銷資源，為企業形成物流品牌和核心競爭力貢獻力量。

物流企業營銷13

在市場經濟不斷深入發展的今天，企業的發展很大一部分推動因素在於完善的健全的市場營銷工作。特別是在國際經濟、文化等日益交融的今天，企業如果想要真正地走向市場，企業如果想要真正地引領市場，必須制定相對應的市場營銷。藉助於市場營銷工作和策略，來迎合市場的需求，針鋒相對地為市場提供相應的產品，以提升企業的市場競爭力，提升企業的生存與發展的活力。在企業市場營銷工作中，現代物流扮演着非常關鍵的作用。本文將深入分析現代物流與市場營銷工作的關聯性，並給出合理性的建議和對策。

一、現代物流與市場營銷的關聯性分析

企業的市場營銷工作是企業生存與發展的關鍵，更是企業迎合市場，適應市場的關鍵。在企業市場營銷工作中，現代物流扮演着非常關鍵的作用。只有全面分析現代物流與市場營銷的關聯性，才能真正提升市場營銷工作的針對性和可行性，才能真正提升企業的綜合實力和競爭力。營銷和物流是一種相輔相成的關係，兩者之間互相影響。

1.物流成本關係着企業的經營利潤

在現代企業中，物流是非常關鍵的環節，系統的完善的物流系統，快速性直達性的物流體系等，能夠使得企業的產品快速地進入市場，快速地抵達消費者手中，有效減少企業的庫存率，提升企業經營生產的活力。企業的市場營銷工作，一方面為了擴大企業的市場佔有率，另一方面也為了縮減企業的生產成本。物流作為企業成本投入的主要環節，在市場營銷中，必須注重優化物流成本，有效縮減物流成本，以綜合性地減少企業的生產投入。相反，如果企業的物流成本過高，那麼企業的經營利潤將會降低。總的來説，物流策略應該根據售價的變化進行恰當的調整。因為售價是影響消費者購買意願的重要因素，對產品的銷量有直接的影響。如果商品售價下降，則可能銷量就會大幅度提高，同一條線路的物流就需要運送更多的物資，從而能夠有效降低物流的成本、提高物流的效率。如果物流通暢，則可以降低運輸對定價的影響，使商品售價更加合理。

2.物流速度關係着企業的產品的流通性

隨着市場經濟競爭的日益激烈，企業在生產與發展的過程中，不僅受到國內同質企業的激烈競爭，同時也受到國外企業的競爭。企業如果想在激烈的市場競爭中獲得生存與發展的機遇，必須注重提升物流水平，以確保企業的產品快速地到達用户手中。提升企業的物流速度，其作用是巨大的。一方面，企業的物流速度直接關係着企業產品的流通性，企業產品只有在流通環節才能產生利潤。另一方面，企業的物流速度更關係着企業的服務水準，便於企業形成良好的市場口碑，維繫穩定的消費者羣體。

3.現代物流與市場營銷工作互為補充

企業的市場營銷工作是企業走出適應市場，接受市場競爭的關鍵策略，企業科學完善的市場營銷工作，能夠使得企業的產品得到消費者的認可，進而幫助企業的產品維繫穩定的消費者羣體，以有效提升企業的經營利潤。在企業的市場營銷工作中，良好的物流服務，完善的物流服務等，能夠推動企業市場營銷工作的成效，使得企業的產品快速地到達市場。反過來，企業在開展市場營銷的過程中，同樣需要藉助於物流服務來拉近企業與消費者的距離，縮短企業產品與市場的距離，最終提升企業市場營銷的成功性。

二、優化現代物流在企業市場營銷工作中的運用

在企業市場營銷工作中，科學完善的物流系統，是提升企業經營利潤的關鍵，更是提升企業市場營銷工作成功性的基礎和前提。在企業生產與經營中，在企業市場營銷中，應該如何優化現代物流服務呢？

1.完善物流內部管控，提升物流營銷水準

在企業營銷中，現代物流的營銷本身屬於市場營銷的關鍵組成部分。為提升企業的營銷水平，必須注重現代物流的營銷工作。首先，不斷完善企業物流內部管控系統，制定完善的服務體系和內控制度，提升物流服務水平。其次，不斷完善企業物流的內部營銷工作，將物流的營銷與企業整體的營銷工作統籌結合起來。最後，在物流營銷中，還應該注重提升物流服務的質量。以嚴格的質量和服務管控為基礎，綜合性提升現代物流的整體水平。

2.明確服務短期目標，制定科學的戰略目標

物流服務是企業產品服務的保障環節，更是關鍵環節。在企業市場營銷的目標下，現代物流應該制定短期目標，並結合企業對物流的需求，構建長遠性的戰略目標。一方面，物流應該結合企業的市場營銷工作，構建科學的短期目標，為企業市場營銷工作助力。另一方面，現代物流企業更應該制定科學的長遠戰略目標，不斷從自身做起，努力優化服務水平，不斷提升服務質量。

3.協調物流管理和市場營銷

在認識到物流管理與市場營銷的內在聯繫的基礎之上，還應該將這種關係體現在具體的企業運行中。也就是説，必須把物流管理納人到市場營銷策劃的內容中去。鑑於物流環節對整個營銷活動有非常重要的影響，企業在設計市場營銷方案時就應該充分考慮到物流管理的重要性。為了建立高效的物流運輸網絡，企業應該首先認識到物流管理的必要性，將其納人到市場營銷中的範圍中去。然後應該通過有效的管理減少物流環節中一些不必要的繁雜環節，縮短商品運輸的時間。在現代物流服務的發展中，在緊緊跟隨企業市場營銷目標的同時，更應該結合物流服務的特點，不斷結合物流服務的階段性特點，推動物流服務的健全完善地發展。同時，在物流服務的發展中，必須加強政府的規劃引導，促進現代物流與市場營銷的協調發展。

4.採取服務差異化的策略

服務的質量和特色是企業核心競爭力的關鍵所在，實現服務差異化策略能夠幫助企業揚長避短，使自身的優勢得到最大程度的體現，從而獲得更好的發展。現代市場競爭的激烈程度從產品的同一化就可以看得出來。如果每家企業都生產完全一模一樣的商品，那麼營銷策略就顯得尤其重要了。隨着生產技術的進步與發展，商品的生產大多都有統一的規範，很難在商品上體現出差異化1習。因此，服務差異化就可能會直接決定商品的市場前景。從物流管理上體現服務差異化正是市場營銷策略的一種體現。首先物流服務應該保證商品的質量和服務的高效快捷，在此基礎之上不斷進行創新和開拓。其次物流服務應該以市場為導向，摸清顧客實際的需求和意見，使物流服務能夠擁有明確的發展方向。

5建立市場後勤系統

企業的運行是一個緊密的整體，物流管理作為後勤保障系統，已經在企業的市場營銷中得到了更多的重視。儘管商品是企業的核心競爭力，但是現代人已經對售後服務等提出了更高的要求。因此，企業必須以市場需求為中心，對後勤工作進行管理和提高。而後勤系統的建設就包括了對物流運輸的管理。只有在服務質量跟上了商品質量的情況下，企業才能夠為顧客提供一套全面的服務。

三、總結

在企業市場營銷工作中，現代物流扮演着重要的角色，現代物流的發展必須根據企業的市場營銷目標，不斷提升物流的服務水平和質量，綜合性地提升現代物流對市場營銷的推進和補充作用。

物流企業營銷14

面對社會需求多樣化，經濟發展全面化，國內外市場的衝擊，雖然，我國的物流企業因此獲得巨大的發展空間，但是，如何具備強大的競爭力，如何快速地在市場上站穩腳跟，還是相關物流企業需要解決的難題。良好的市場營銷不僅可以給物流企業帶來大量、長期穩定的客户，還可以提高物流企業的服務質量，提升物流企業的整體水平。因此，我國的物流企業應該注重市場營銷的構建，並時刻堅持以客户為中心，以市場佔有率和客户擁有量為導向，以用心服務，精心服務，優化服務為宗旨。

一、物流企業的發展現狀分析

1.服務功能單一，增值功能弱化

由於現代的物流企業是由傳統的計劃經濟體制下的物資計劃和運輸體制發展而來的，所以物流業的傳統色彩在信息化時代的今天，並沒有大幅度的下降。而傳統的物流理念，不僅會造成資源的浪費，還會導致物流業的發展停滯不前。現代物流企業的經營規模普遍較小，無論是在人員規模，還是在資產規模、服務營業額規模上，都較小。物流企業的小規模和服務對象的單一，直接導致了物流服務功能的單一化，再加上傳統物流的影響，現代物流企業的增值功能也處於弱化階段。現代物流企業的服務功能單一，增值功能弱化，不單單是因為相關人員沒有學習，創新的觀念，還因為，部分企業的服務理念還停留於傳統水平，沒有信息時代下的新型物流市場的意識。對物流企業而言，增值功能的強弱，直接關係到其經營的好壞程度，所以如果物流企業繼續被傳統物理念束縛，不懂得學習、創新，那麼多數物流企業將無法發展下去。

2.營銷理念陳舊，成長活力缺乏

在市場營銷策略上，我國物流企業相關人員的服務意識、營銷理念比較陳舊，他們還坐等這客户找上門，或者依靠以往的客户資源和物流渠道來維持營業。雖然，現今社會發展迅速，物流企業又處於信息化時代，但是部分物流企業的業務範圍還是狹窄，而且他們依舊不會依靠這個具備巨大發展空間的背景，進行自我宣傳，塑造良好的企業想象，對企業進行市場定位，在各方面提高企業的競爭力。總體而言，出現這些情況主要是因為，物流企業對市場的需求、發展情況等了解不夠，對市場的探索、開拓不足，而且相關人員的市場營銷意識淡薄，市場營銷知識缺乏，再加上，企業沒有真正脱離傳統物流觀念的束縛。如果企業不加強對員工營銷意識的培訓力度，那麼按照他們淡薄的營銷觀念，長此以往，部分物流企業的經營狀況，不但不會得到改善，反而會變得更壞。

3.品牌意識淡薄，整體競爭力薄弱

現今社會已經進入依靠品牌、形象，進行競爭的時代，而且企業變得著名，一定程度上也是因為他們塑造出的品牌具備足夠的吸引力與競爭力。其實，在物流企業的市場營銷中，品牌的塑造也是十分重要的，一個良好的品牌形象，不僅可以吸引到眾多客户，還能在市場上形成強大的競爭力。但是，現今部分物流企業的品牌意識淡薄，而且物流企業的小規模化，資金缺乏等問題也致使他們在培養市場營銷人才方面的力度不夠，在企業的市場推廣上的投入不足。現今，社會競爭越來越激烈，物流企業想要取得快速發展，就必須在塑造品牌上下苦功，必須優化企業的經營管理策略，加強市場營銷建設，增加企業的盈利，從而在品牌建設方面投入更多的人力物力和資金。

二、物流企業的市場營銷策略

1.服務策略

由於物流企業提供給客户的是無形、抽象的服務，而且服務的水準在不同的情況下存在一定的差異，所以客户在事先很難界定哪個企業的物流服務最好。為了提高企業的競爭力，增加企業的客户量，物流企業的關鍵在於將無形的物流服務變為有形、具體的物流服務。為了促進物流企業的市場營銷發展，為了將物流服務變得具體，首先需要了解物流服務的存在及其含義，其次將物流服務具體化，最後將其向客户推廣。物流服務之所以存在，是因為它能快速、可靠地完成客户所訂購的一切產品的一系列相關服務，而且物流服務旨在為客户提供成本最小化的方便、快捷、可靠的位移服務，還能給客户帶來其他附加價值。為了向客户展現具體的物流服務，相關人員在介紹時，應該忽視有關服務屬性的介紹，重點介紹物流服務的特點、作用和利益。為了更具體的向客户展現服務的有形化，可靠性，相關人士可以介紹並展現物流企業現代化的配送手段，服務的流程以及細則......接待客户時，相關工作人員不僅要代表本企業的形象，做到談吐大方，還要在介紹具體的服務流程時有理有據，並向客户保證企業的物流服務質量與水準，宣傳企業以快速、可靠、安全為服務標準，以此提高客户擁有量，建立客户忠誠度。對物流企業而言，服務的質量是其生存的根本，所以無論物流企業的規模大小、競爭力高低，都要在追求高質量的基礎上，進行市場營銷的發展。

2.價格策略

現今，物流企業眾多，市場競爭比較激烈，而且企業提供的服務相差不大，所以為了獲取更大的利潤，很多企業選擇從價格方面入手。對客户而言，物流服務的便利程度、快速情況、有無附加服務，是選取物流企業的最重要因素。同樣，物流企業也是根據這三個因素進行相應的價格劃分。物流企業採取價格策略，主要是依據認知價值定價法和差別價格法這兩個方法進行。

認知價值定價法是指通過喚起客户對物流企業服務的高價值的肯定，來進一步引導客户認同物流企業制定的較高價格的方法。認知價值定價法實施的關鍵在於準確估計客户對企業物流服務的評估情況，並在最大程度上提高客户對物流服務的肯定度。如果相關人員無法準確估計客户的認同度，也無法提高客户的認同感，那麼就無法制定出客户滿意，企業盈利的較高價格。

差別價格法，也就是在企業所能提供的服務的基礎上，根據不同客户的不同接受情況制定出不同價格的方法。對提供物流服務的企業而言，進行產品的差別定價，主要包括四種形式。第一，對客户進行細分。這是因為不同客户的購買能力不同，所要求服務的產品不同，對服務的要求不同，對附加價值的感覺不同。第二，對產品的附加價值進行定價。產品附加價值定價是以物流企業增加的服務利益為基礎，對同類產品制定出不同價格的方法。第三，根據服務的可接近差異進行定價。可接近差異也就是服務獲取的難易程度，這主要體現在時間差別和地點差別上。比如時間差別是根據時間的長短制定價格，以此保證企業獲得利潤最大化。第四，是根據企業的形象定位和品牌差異來劃定價格，這也是差別價格法最基本的一項。

3.促銷策略

在物流企業的市場營銷中，實行促銷策略的根本是制定出一個可行性高、有現實意義和發展意義的促銷目標。相關人員不僅要為實現促銷目標努力，還要在促銷過程中，圍繞促銷目標開展一系列有效的行動，而不是為了完成任務過分誇大企業的服務能力，或者力求的在一次促銷中完成多個任務，再或者是為了完成促銷任務不顧經費的限制，違反企業的規章制度。總之，促銷人員不僅要明確促銷目標，有上進心、勤奮認真，還應在促銷時學習、創新一些行之有效的促銷策略，比如，制定促銷表，對促銷任務進行合理、科學的劃分和安排。

三、結束語

由於我國的物流市場的主要服務對象是企業，所以，總體而言，我國的物流市場的服務對象單一化，定製化服務要求較高，再加上，物流業的起步較晚，多數企業的規模較小，而且沒有市場定位和塑造品牌的意識，這也就意味着我國物流企業的增值服務功能弱化，缺乏成長活力，整體競爭力薄弱。面對物流企業不容樂觀的發展現狀，相關人員必須在市場營銷方面下功夫，具體而言就是要增強物流企業的市場營銷意識，提高物流企業的市場營銷能力，構建科學的市場營銷機構，以此來解決物流企業最核心的發展與競爭問題。

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物流企業營銷15

物流企業只有不斷創新營銷理念和優化營銷活動，以客户為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場佔有率和建立客户忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客户的保有與開發，實現客户的系列化、個性化物流服務，注重客户關係的維護，提高物流服務質量，根據客户的行為來預測客户的物流需求，併為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客户關係，良好的營銷策略可以使物流企業獲得長期的、穩定的客户，增強物流企業的市場競爭力。

物流與營銷的關係

物流代表了一個企業巨大的戰略潛力，它是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統的相互聯繫，物流企業只有首先了解客户企業的物流活動與營銷活動的關係，才能在接攬客户外包的物流業務時，明確客户需求，切實為客户提供相應的物流服務以支持客户的營銷活動，也就是説物流企業為客户所提供的物流服務最終還是以滿足客户營銷活動為目標的。

1、客户營銷產品策略與物流是交織在一起的

從產品策略的角度看，客户企業的物流活動中的採購、推銷、顧客服務與之關係最為密切。產品的生命週期一般要經過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期後，從表面來看，產品的規模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產品生產者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味着市場對該產品的需求已達到飽和，如果只生產該產品，生產者將開始逐步退出市場。此時，企業必須立即向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流系統的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發研製新產品時，由於銷售人員經常與顧客接觸，最瞭解顧客的需求是什麼，對開發何種新產品、系列產品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產品應具備什麼功能等問題，銷售人員能為開發人員提供最有價值的信息。

2、客户營銷價格策略與促銷活動對物流的影響

價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數量折扣將影響顧客的訂貨規模。適宜的折扣優惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業將趨向於處理大宗貨物，搬運和運輸作業都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。

促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統不能及時把產品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便於信息快速傳遞的信息系統，不斷溝通並協調促銷活動的規模與庫存、運輸、顧客服務等物流環節。

3、物流是營銷的大動脈

物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客户企業的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售後服務等息息相關。所以，客户企業的物流戰略計劃定位應處於整個物流系統最上端，它規定了客户企業的物流服務定位。而營銷系統處於中間層。這個層次具體體現了客户企業物流能力與運作的表現，與顧客有着直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關係表現得最為顯著和全面，營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品或服務提供給目標市場，滿足顧客的需要。

營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客户企業物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響着企業的銷售業績。客户企業的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯繫的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客户企業的物流服務要求更高。

物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續購買客户企業產品的關鍵因素。為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味着產生的費用上升。客户企業應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。

物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。客户企業要求物流企業通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。物流管理是企業營銷管理的重要組成部分。

4、物流成本佔營銷成本很大比重

一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。物流成本往往在生產企業佔到全部營銷總成本的13．6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。一些經濟學家認為，物流具有節約成本費用的潛力，並將物流管理形容為“成本經濟的最後防線”和“經濟領域的黑暗大陸”。如果物流決策不協調，則將導致過高的營銷成本代價。