交通作文錦集9篇

在現實生活或工作學習中，大家都嘗試過寫作文吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的作文呢？下面是小編收集整理的交通作文9篇，希望能夠幫助到大家。

交通作文 篇1

我很小的時候，就常聽爺爺説，在他年輕的時候，我的家鄉到處都是土路，只要一颳風，塵土就會漫天飛揚，並且無論想去哪裏，都只能步行。到了後來，家裏經濟條件稍微好轉，爺爺攢了一年的工資，才買了一輛自行車，那可是爺爺他們那個年代十分洋氣的交通工具了。

再後來，爸爸告訴我，在他年輕的時候，我的家鄉有了一條條嶄新的柏油馬路，並且路況也沒有以前那麼糟糕了。一輛輛公交車出現在了馬路上，為上班族提供了大大的方便。哦，對了！爸爸還告訴我一件有趣的事情，他當年和媽媽剛剛認識的時候，就經常同乘一輛公交車去上班。等爸爸媽媽結婚後，爸爸為了接送媽媽上下班方便，就買了一輛摩托車，這可是爸爸他們那個年代最好的交通工具呢！

現在，我的家鄉有了翻天覆地的變化，一條條柏油馬路通到了街頭巷尾，甚至各個偏遠鄉村。別説自行車，摩托車了，現在家家户户都有了專屬於自己的小汽車。不僅如此，我的家鄉還修建了高速公路，鐵路和飛機場，拉近了家鄉與各個城市間的距離。節假日時，我會跟着爸爸媽媽去自駕遊，遊歷祖國的大好河山！如果要去更遠的城市，我們便會選擇乘坐高鐵或飛機，因為這兩種交通工具會為我們的出行節省更多的時間。

這就是我的家鄉近幾十年的變化，從我的家鄉變化中，我更多的是感受到祖國的發展與強大，身為一名中國人，我感到驕傲與自豪！

我們是新時代的`少年！我們是祖國的未來！我們更是祖國的希望！我們想要將祖國建設得更加強大，就必須要有一個智慧的頭腦和強健的體魄，而這一切，只有通過堅持不懈的努力才能獲得，我會以此為目標，勇往直前……

我愛我的祖國，我願意用我的肩膀擔負祖國的未來；我愛我的祖國，我願意為我的祖國奮發圖強！

交通作文 篇2

為了配合**和諧城市建設，我報名參加了交通指揮志願協調員。我負責的是人行道交通路口的行人過馬路，負責的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大，但我依然努力做好每一次工作：

一，這個地段臨近市場和學校，人流“洶湧”。

我每天早上6點鐘就起牀，穿上統一的協調員志願者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民；第二撥就是趕往學校的學生和上班一族行色匆匆的身影。7點鐘左右，人流進入高峯期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時刻。

二，到了下午5點鐘左右，正是下班放學的時間，尤其是週末，行人和車輛更多。

車水馬龍裏，我們協調員要護老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協調指揮好，什麼時候讓車輛過，什麼時候讓行人走，都大有學問。看似簡單的事情，親身體驗以後才明白，幹好交通協理員不容易。

三，協理交通，最怕雨水季節。

雨水多的時候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風夾着雨吹過來，雨衣也要進水，然後順着衣服淌下去，全身濕漉漉的。可一旦烈日當頭，又曬得人眩暈。環境的磨練還好説，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因為不是正規的指揮員，行人常常不聽指揮，説急了就會聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習慣，後來，乾脆一笑了之。

四，作為志願者，協調交通的工作，都是用業餘時間完成的。

娛樂、休息的時間少了，但是付出的'辛苦我覺得很有意義。作為交通協管隊伍的一員，既然別人都能堅持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人羣，保護一位蹣跚的老人，我都會感到由衷的欣慰。因為，我正在發揮自己的力量，為和諧交通做貢獻。

交通作文 篇3

許校長彬彬有禮、滿腹經綸。除了校長這個身份外，他還有另一個身份——“交通協管員”。

每天清晨，許校長都早早到學校，站在校門口，熟練地指揮着交通。若光看動作，不看衣着，你准以為他就是一名交通警察。瞧，他那來回畫着圓弧的手臂，指揮着家長們駕駛着車，依次、緩慢地行駛到停車點，讓校門口這個車多、人多而容易擁堵的地方變得井然有序。

有一次，媽媽開車送我去上學。半路，天公不作美，下起了傾盆大雨。“唉，今天我要成落湯雞了！”我抱怨道。

車停了，一個熟悉的身影出現在我的視線裏，是許校長！他撐着彩虹傘，快步走上來，俯下身子，為我打開車門。我敬了個禮，説：“許校長早！”“同學你早！”許校長笑着回答。

等我下車後，許校長關上車門，一手替我撐傘，一手搭在我肩上，帶着我走向了非機動車道。遇到電瓶車，他的手輕輕一抬，示意暫停，讓孩子先走。車主們立即停下來，給我們讓出了一條“安全通道”。他一直把我送到了沒有雨的“安全地帶”，囑咐道：“走路時慢點兒，小心地滑。”接着，他又快速跑到另一輛車旁……

在許校長的感召下，老師們也加入“交通協管員”這個隊伍中，成了我們的“開門老師”，不僅如此，還有很多熱心的家長也參與了進來。“嘭嘭嘭——”清脆的.關車門聲是我們每天聽到的第一支樂曲。

“交通協管員”忙碌的身影是我們校門口一道亮麗的風景線！

交通作文 篇4

前幾天，在放學回家的路上，我看見一輛白色小轎車和一輛黑色小轎車撞在了一起。白色小轎車的引擎蓋被撞的凹進去了，車子的零件也散落在地上，黑色小轎車漏了一地的油。萬幸的是兩名司機都沒有受傷。

看見這個情形，我想到了我們班上的馬錦秋同學，前幾天她也是在過馬路的`時候，不小心被車給撞了，到現在都還沒有來學校上課。

我經常在電視裏看到，交通事故每天都在發生。每次我和媽媽過馬路的時候都會走斑馬線，但是我發現有許多的司機都不遵守交通規則，行人過斑馬線的時候，他們都不會減速。

交通作文 篇5

安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。

安平境內沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內的公路也非常落後。

古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。

安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是着實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨着連這樣的道路又要消失了。

而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。

幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。

這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來説，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。

東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。

滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。

新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裏正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多裏地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做着斷頭路。

安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裏還有一半相鄰縣市走投無路。

早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。

應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。

大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。

誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的`全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？

京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。

上世紀七十年代以前，記憶裏連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裏不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。

安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微循環地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。

滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裏的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裏在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這裏的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待着各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裏生存生活感到敬仰與感歎，更為我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裏十萬人民的生存環境與命運。

安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。

縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。

除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設置的行政區域劃分以及侷限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網絡。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來説，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。

地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設置！

安平徵收的廣大納税人的錢都去哪裏了？為何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。

誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁着京津冀一體化大戰略的推進，改變這裏的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！

路，承載着希望，承載着未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。

交通作文 篇6

12月6日下午，是一個令眾苔花文學社社員難忘的日子。

迎着冬日的暖陽，社員們變得十分興奮。從12點30分起社員們陸陸續續聚集到校門口，懷着無比興奮的心情走向常州武進交警大隊——洛陽中隊。

走進常州武進交警大隊洛陽中隊，時警長一臉和氣地迎接我們。首先，時警長熱情地為我們講解交通安全的重要性,以及一些常見的交通標誌和標線,還耐心細緻地告訴我們不能做哪些危險的動作。

接着，時警長給我們看了一個視頻。看着觸目驚心的視頻，社員們背心裏涼颼颼的，感覺驚心動魄的畫面實在太令人恐懼，有些社員甚至低下頭不敢看。

隨後，時警長給我們展示了一些新型工具：多功能匕首、防刺服、強光手電、防割手套、伸縮警棍等，時警長一邊示範一邊也不忘給我們介紹這些新型工具的用途、注意點等，還讓我們一個個去體驗了一下。社員們在真切感受這些先進的設備後紛紛感歎：如今的科技真是發達！

之後，時警長帶我們去參觀了他們的裝備室、檔案室等辦公區域。接近執法辦案區時，我們想進去看看。時警長語重心長地説道：“你們啊，最好一輩子都不要進去。因為進這裏的人全都是做了壞事的`人哦。”社員們若有所悟，陷入了一片靜默中。我想：他們肯定跟我一樣，在心中説，我一輩子也不會到這裏來，交警叔叔，請放心。

最後，時警長還教了我們一些常規的手勢操，比如停車、左轉、右轉等。教會後，時警長還考驗社員們有沒有學會，讓社員們自己做交通手勢。一試下來，社員們都明白了原來做交警是這麼不容易，雖然動作很簡單，但是要堅持做好還是有些難度的。

這次走訪洛陽交警中隊的活動歷時3個小時左右，但是社員們收穫很大：遵守交通規則，不給自己找麻煩，不給交警叔叔找麻煩；遵守交通規則，不僅你幸福了，你的家人幸福了，那些為我們服務的人民警察——交警叔叔們更感到幸福！他們為自己服務的是一羣遵守交通規則，珍愛生命的人而感到人生最大的幸福！

這次走訪活動，將像一顆明亮的星星鑲嵌在我記憶的星空裏。

交通作文 篇7

我是一盞交通燈。我的身體是黑色的，我有三隻眼睛，一隻是綠色的，另一隻是黃色的，還有一隻是紅色的，這也是我的“指令牌”。當我的“綠眼睛”睜開時，人們駕駛的車輛還有行人都可以通行；而我的“黃眼睛”睜開時，人們車輛和行人都會停下來，等我的“綠眼睛”睜開了才通行；當我的“紅眼睛”睜開時，車輛和行人都會停止通行……很多人聽我的指揮，但也有人就是忽略我對他們有益生命的指令，去做自己想做的事情，然而，最後受到傷害的總是自己。

在我眼前發生悲劇一連串，但我印象最深的'還是那一次：

那天風和日麗，車輛與行人聽着我的指揮有節奏地通行着，我也快樂的眨着三隻眼睛。正午了，炙熱的太陽照着大地，我睜開了紅色的眼睛，將車輛攔住了。一位婦女推着一輛嬰兒車，從斑馬線的那頭走了過來。這時，一輛不知從哪兒飛奔而來的摩托車，快速的向這位婦女衝過來，婦女還沒有反應過來，摩托車把婦女連同嬰兒撞到並拋了出去……

時隔幾分鐘後，屍體被抬走了，摩托車司機被交警押回了警察局，地上留下了幾攤血……

我真不知道那位摩托車司機是怎麼想的，不管是一時減速不下來，或是自己沒有看交通燈，任何藉口都彌補不了自己犯下的大錯。才來到人世間幾個月，還沒嚐到人世間“酸甜苦辣”的嬰兒，做媽媽還沒做夠的婦女，都倒在那飛來的橫禍中。

我是一盞交通燈，一盞真心希望世界上沒有交通燈人類也能自覺遵守交通規則，並且永遠也不要發生一個又一個悲劇的交通燈。

交通作文 篇8

交通安全知識有許多，如：不闖紅燈，駕車時不亂扔果皮，遇到人行橫道要慢行等等，這些你們有做到嗎？據權威部門統計，全國每過一秒鐘，就有一人死於車禍；一天，就要有86400人死於車禍，這是多麼可怕的事啊！

在今年10月1日國慶節，有一段高速公路異常擁擠，為什麼?前面發生了連環車禍，車堵住了高速公路。 還有在上海某一個十字路口，兩輛麪包車和一輛摩托車撞倒了一起，摩托車車主當場死亡，因傷重死亡的有兩個，重傷了五個。從錄像中可以看出是其中一輛車超速行駛，造成輪胎打滑，才撞上了另一輛麪包車和摩托車。大家想一想，如果那輛麪包車沒有超速，就不會發生這樣的悲劇。三條人命頃刻間便已失去，他們的親人該有多傷心、絕望。為了搶一秒鐘，而失去三條寶貴的生命，值嗎？因此，在我們的日常生活一定要時時刻刻遵守交通法規。

下面我再來説一説在湖南發生的一件很感人的事件。王先生是一位公交車司機。那天他像往常一樣行駛在高速公路上，當駛在高架橋上時，時速已經達到每小時100公里，此時如果發生意外便是連環車禍，後果將會很慘烈。然而就在下高架橋時，前面一輛黑色的小轎車向窗外扔出了一個打火機，剛好落在王先生大巴車的駕駛玻璃上，由於速度很快，打火機撞到了玻璃的瞬間就爆炸了，玻璃碎片刺穿了王先生的心臟，而王先生卻想道：我是司機，此時又在高速公路上，如果我現在倒下去，那乘客怎麼辦？不行，我一定要堅持下去。王先生忍受着劇痛堅持把大巴開到開到安全區域，才放心離開人世。

這是多麼讓人感動的事啊！王先生這種捨己為人的'精神，值得我們佩服和學習，世界上又少了一位好心人，在我為王先生的事蹟深深感動時，又不禁要譴責不遵守交通法規險些釀成大患的黑色轎車司機，他的不負責任的行為應該受到嚴厲的懲罰。

遵守交通法規人人有責。我們每個人既要為自己的生命負責也要為他人的生命負責。

交通作文 篇9

隨着社會的發展汽車越來越多了，人們的生活也比以前方便了，馬路也越來越擁擠了。看到川流不息的車輛，使我們感到社會經濟的發展真是突飛猛進，讓我們欣慰。可任何事情都是相對的。汽車給我們帶來的災禍數不勝數。馬路上上演的杯具真是一幕又一幕。

有些司機不遵守交通規則給於我們的教訓是慘痛的。我雖然不開車，也不大懂交通規則，但我挺愛看賽車節目的，我想如果一個F1賽車手能在彎道上超車他就離奪冠不遠了。但是司機不是賽車手，如果急於超車、闖紅燈，那他就會離危險不遠了。出車禍的機率就大大提高了，我們既沒有受過F1賽車手的轉業訓練，我們的車也不像賽車那樣有馬力，又何必超車呢?

我們明白安全是第一的，是健康與財富的保障。

剛才我寫的雖然有點可怕，但這種交通事故就在我們身邊：

記得有一次媽媽下班回家，天色比較晚了，然後他飛快的'騎車在回家的路上。忽然冷不防從馬路上拐來一輛出租車，車速很快也不打拐彎燈，媽媽躲閃不及一下被車撞倒了，出租車司機被嚇壞了，媽媽也嚇得魂飛魄散。當我們趕到時，媽媽站不起來了，臉色慘白，出了一身冷汗。萬幸的是媽媽只受了輕傷。但是這個故事卻給了媽媽和出租車司機留下了沉痛的記憶和深刻的教訓。如果媽媽能慢點騎，不急着趕路，出租車司機能禮貌駕駛，不亂停亂靠一切都不會發生。

和我最好的小朋友楊光，他最愛在馬路上騎自行車兜風了，覺得這樣很神氣很過癮。一天，他自我騎車橫穿馬路，飛也似的旁若無人，這時來了一輛汽車開得很快，他慌了手腳躲閃不及一下子撞倒了護欄上。幸好撞到了護欄上，幸好只把嘴摔破了。當他看到血的時候同樣也嚇壞了，如果他早一天明白生命是不能隨便用來開玩笑的，一切不是就不會發生了嗎?

爸爸每一天上班都開車，我都告訴他注意安全。然後每次他開車出去吃飯我都叮囑他不要喝酒。有時他都嫌我們太嘮叨，可卻不理解我們對他的好意，是為了她的安全。

生命是最大的財富，安全是生命首要的保障，而交通安全是與我們每個人都息息相關的，因此遵守交通規則是我們每個人都務必做到的。