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關於brt是什麼

欄目: 生活範例常識 / 發佈於: / 人氣:3.04W

快速公交系統簡稱BRT ,是一種介於城市軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統,是一種大運量交通方式,被人稱作“地面上的地鐵系統”。基本信息 編輯信息模塊

關於brt是什麼
關於brt是什麼

快速公交,是英文Bus Rapid Transit的詞義翻譯(簡稱:BRT),它源於上世紀70年代巴西南方城市庫裏蒂巴, BRT是一種利用改良型大容量公交車輛和現代智能交通技術,運行在公交專用道上,保持軌道交通運行特性,具備普通公交靈活性、經濟性的一種便捷、安全、舒適、準點的公共交通運營服務方式。由於它建設週期短,運營成本低,而被稱作惠及當前百姓的一項親民工程。

brt組成

專用路段

通過設置全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道,提高快速公交的運營速度、準點率和安全性。

先進的車輛

配置大容量、高性能、低排放、舒適的公交車輛確保快速公交的大運量、舒適、快捷和智能化的服務。

設施齊備的.車站

提供水平登乘、車外售檢票、實時信息監控系統和有景觀特色的建築為乘客提供安全、舒適的候車環境與快速方便的上下車服務。

乘客需求的線路組織

採用直達線、大站快運、常規線、區間線和支線等靈活的運營組織方式更好地滿足乘客的出行需求。

智能化的運營管理系統

運用自動車輛定位、GPS自動報站、實時營運信息、交通信號優先、先進車輛調度,提高快速公交的營運 水平。

BRT相關問答

1

從BRT 開通的前幾天來看,在一些路段特別是朝陽路、民主路和長??返嚷範胃叻迨倍緯魷至聳?鍾刀碌南窒螅?胛試斐捎刀碌腦?蚣跋亂徊絞欠窨悸僑綰位航庹庵鍾刀慮榭?

造成朝陽路、民主路和長??返嚷範胃叻迨倍斡刀碌腦?蛑饕?怯捎誆糠致房誄檔啦蛔悖?煌ū曄侗晗摺⑸枋┑任茨薌笆蓖晟啤⑼ǖ濫諡鼙叩穆吠?園湖北路、東西向快速路)未完善等,同時廣西展覽館在春節前開展的年貨市場導致前往的車流量較大、私家車司機對BRT的交通信號等設施還未習慣,未能按照新的要求駕駛車輛,因此擁堵情況只是在局部路段出現。下一步,有關部門將會進一提升步完善BRT系統,加強管理,同時完善沿線相關交通設施,在BRT運營平穩後,將會對局部路口的交通組織進行優化,也請廣大司機朋友在途徑BRT路段時按照新的要求行駛。

2

乘車天橋沒有設置電梯和扶梯,有些帶嬰兒車及攜帶大件行李的乘客乘車不太方便,請談一談當初這樣設計的考慮以及下一步是否在這方面做一些調整或優化?

目前,BRT1號線全線設置17處站點,其中有8個站點(B1、B2、B3、B4、B7、B12、B15、B17)可通過平面過街進出站。其餘9個站點的BRT天橋坡度比是按照1:3建設的,每一級台階僅12釐米,符合國家關於天橋建設標準,看起來有些坡陡,實際上比樓梯坡度緩很多,適合慢行,男女老少走起來也相對輕鬆。的確對帶嬰兒車及攜帶大件行李的乘客有些不便。

本工程為南寧首條BRT線路,大部分路段通過舊城區,設置電梯的確存在很多困難和制約因素。經多次現場勘查反覆論證研究,民主路、長??吩?纜房磯冉險?甚至部分路段人行道缺失),兩側建築密集,徵地拆遷十分困難;地下管線複雜且集中分佈在人行道下方,管線遷移也很困難,如在人行道上再增設電梯,地面與沿線建築物水平安全距離不足,電扶梯地下基礎深度與管線的安全距離也不足,甚至會挖斷沿線各類管線,建設過程中,由於工期緊,任務重,施工單位已多次嘗試均無法開挖到位,因此BRT1號線根據現有條件進行設置常規梯道。當然,我們也本着為多為羣眾考慮,下一步將進一步深化研究,對客流大、有條件可能設置電梯的廣西展覽館站、第四人民醫院站等人流密集的站點再組織現場論證,如能經優化調整後具備條件的將考慮增設電梯。

3

BRT專用道下一步將如何管理?是否會發布相關法規?

BRT1號線車道是封閉管理的公交專用道,全線都有攝像頭監控,實現全程覆蓋。為確保BRT運營的高效和準點,BRT擁有專用路權,除了營運的BRT公交車外,只有執行緊急任務的搶險、消防、救護、警車等,以及正在作業的環衞、綠化等車輛才能進入BRT專用道,其它社會車輛全天候不得駛入快速公交專用車道。在試運營期間,還有一些社會車輛違規進入BRT車道,導致BRT車輛通行速度緩慢。下一步我市將出台《南寧市快速公交(BRT)系統管理辦法》,加強對BRT專用道管理力度,確保BRT專用道的專用權。目前該辦法已完成社會公開徵集意見,在該辦法出台前,相關部門也會按國家對公交專用道的有關規定對BRT專用道進行管理。

4

BRT一些站點的設計看起來似乎顯得過密,請問當初時設計時是如何考慮這一問題的?

站距設計要兼顧通行效率和便捷性,試點工程走廊全長13Km,設置BRT車站17處,平均站距665m,滿足規範平均站距600-800m的要求,站點設計並沒有過密。

走廊採用路側站台、路中對開錯位島式站台、路中對開側式站台三種站台形式,均為成對設置。其中路中對開錯位島式站台錯位設置,兩個站台總長度約為200m,市民容易對站台產生設置過近的誤解。實際上,同方向站台之間的距離是滿足規範設置要求。

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