新寶駿730怎麼樣-性能與性價

貴車不一定是好開的，只是為你增了面子，而好車就不只是可以給你增面子了，還能讓你跟家裏人舒心的來個説走就走的旅行。下面是小編為大家蒐集的關於新寶駿730。歡迎大家閲讀

上汽通用五菱算得上中國汽車最具傳奇色彩的品牌，有着無人能敵的汽車銷量，作為上汽通用五菱旗下的明星產品，寶駿730在2016年12月創造了單月5萬台的銷量，2016年全年這款車型銷售37萬台，佔據了寶駿品牌銷量的半壁江山，佔據中國車市全部MPV銷量的16.69%，比2015年寶駿730總銷量超出5萬台。然後這一切光輝的成績並未讓寶駿停止腳步，上市兩年半的寶駿730迎來了最大幅度的中期改款。

在五菱宏光、寶駿730成功以後，無數廠家相繼模仿，但是寶駿驚人的銷量始終無人超越，除了不得不令對手羨慕的完善銷售渠道，遍佈鄉鎮的銷售店面。還有就是寶駿對產品的洞察能力，懂得消費者需要什麼，產品定位準確。這一次，寶駿又走在了時代革命的前沿。

之前，真相叔曾經參加了寶駿560律動版的試駕體驗，當坐在車內打開知名汽車音響品牌哈曼旗下Infinity音響，深深的被震撼，也不得不欽佩，寶駿在同級別又開創了新的先河，將產品不斷高端化，分層次滿足不同消費者的需求，成為眼下寶駿推進的新思路。而今天我們介紹的改款寶駿730高配車型，又突破性的使用了五連桿後獨立懸掛，這在同級別車型中還屬首次，這將使得寶駿730的乘坐舒適性大幅提高，滿足更高端用户，對車輛乘坐舒適性的追求。

而在配置方面，改款後的寶駿730也有着突破性的升級，全面向中高端家用MPV看齊。比如説在安全配置方面，首次出現了頭部氣簾、胎壓監測這樣的配置，安全性進一步提高。在駕駛方面，首次使用了電子手剎和自動駐車功能，取消了傳統的手剎手柄，駕駛更輕鬆，也為車內節省了更多空間。無鑰匙進入和一鍵啟動也使得出入變得更為方便，會顯得更高大上。

外觀上，在高端車上才有的LED遠近光燈，居然出現在了10萬元內的寶駿730上，並且增加了自動大燈功能，給新手司機提供了更多便利。外後視鏡還引入了電動摺疊，停在狹窄的道路收鏡子只需一鍵。雨刷也和大燈一樣變為自動雨刷，下雨後會隨雨量大小自動調整控制雨刷快慢。

內飾配置上比較令人驚喜的是電動座椅的引入，並且高配車款還增加了副駕駛電動座椅，這已經達到了中級轎車水平。空調系統也升級為了自動空調。總的來説，新寶駿730配置全面大幅提升，舒適性配置進一步提升。

此外，在外觀與內飾的設計上，也有不小的提升，前格柵與前大燈全部升級，前臉與車身整體感更強，更像是一款家用MPV，車身側面增加了更為動感的腰線，尾燈也重新設計，升級為全新的燈帶式尾燈，後霧燈、天線等細節處也做了調整。

説是改款，但是內飾整個中控台都進行了全新的設計，使用了時下最流行的懸浮式中控屏設計，中控台上部使用了軟性材料，手感進一步提升，中控屏下方還增加了一個時鐘，看上去很顯檔次。空調面板也有着非常不錯的視覺效果，其設計不亞於一個高檔轎車。皮革包裹的方向盤，看着手感也不錯。儀表盤也使用了全新的'彩色液晶屏，與高檔車無異。車內還加入了藍色的氛圍燈。內飾整體在細節上的用料有了不小的提升，檔次感明顯上來。

由於外觀的改動，寶駿730車型尺寸也有了改變，車長增加70mm，車寬增加35mm，車高增加10mm，軸距沒有變化。座椅的設計與內飾顏色一樣得到了升級，不過乘坐空間上沒有改變，依然很充裕。

新730動力上沒有改變，還是1.5T和1.8L兩個排量，前者為6擋手動車型，價格相對較低，後者為AMT自動變速箱，售價相對較高。目前新款車型只推出了4個車款，售價8.98-10.28萬元不等，從售價上來看，新款車型售價更高，面向更高的消費人羣，而與此同時，現款車型將作為經典版，與新款同時銷售。

新款車型與經典版車型共同銷售，形成了面對不同消費者的差異化定位，從6.08-10.28萬元的售價區間，囊括了更多的消費者，新款車型上市後，將會贏得更多的消費者。真相叔看來，新款車型雖然變貴了，但是總價並沒有多出很多，但是車型整體的感觀卻發生了顛覆性的變化，無論是設計上，細節處理，還是更為強大的車型配置，都有了很大的提升，更容易贏得更高需求消費者的心。寶駿的新老同堂戰略相當明智，既保證了老客户，同時也拉攏了新客户，相信新款車型推出後，寶駿730還將會突破新的銷售記錄。

上汽通用五菱在這款車上注入的最大變化是變速箱採用了智能手動檔變速箱。它是由上汽通用五菱和日本愛信精機歷時三年合作開發而來，經受住了吐魯番45°高温、崑崙山4800m高海拔、黑河-40℃極寒等各種極端環境條件下的耐久測試與道路驗證。智能手動檔就是能電子控制離合器的分離/接合，以及智能選擇擋位的手動變速箱。通俗的講，它就是不需要你踩離合的手動變速箱，在你想偷懶的時候，變速箱還可以自己換擋。

我記得法拉利575MMaranello、599GTB也是搭載的6速AMT變速箱。上汽通用五菱在寶駿730上，也用這種變速箱，看來是真的是要讓神車更神。

智能換擋，開車更輕鬆

寶駿730智能手動擋的優勢之一就是解放了咱們開手動擋車型的左腳，從此告別了左腳累。當你坐進車內時，你會發現這台“智能手動擋”在擋杆和擋座的造型上就更接近於自動變速箱。當然，它在實際的使用過程中，和自動擋也有相似之處。掛入行駛擋，不要考慮離合半聯動的事兒，車“自動”怠速向前推進，從此堵車不再累，上坡不再擔心熄火。你説這樣的手動擋車開起來輕不輕鬆?

超跑的感覺，動力更強，開車更有樂趣

想想法拉利575M Maranello、599GTB這樣的超跑級別的車型也用着這樣的變速箱，開着寶駿730智能手動擋是不是也有開跑車的感覺?神車就是這樣。

老司機都知道一個事，那就是相同排量下，手動擋車比自動擋車更有勁。究其原因是手動擋比自動擋傳動更為直接，銷量更高。而寶駿730智能手動擋説到底也就是一個手動擋，自然動力傳輸更為直接，無損耗。

在行駛途中，你需要決定的就是每次升擋的時機，剎車減速之後的降擋完全可以交給電腦。在手動升擋的同時稍稍鬆一下油門，你會發現換擋速度和自己用MT變速箱的一樣快，蠻有駕駛的樂趣。即便是你勞累了，不願意去想什麼時候換擋了，那就放手讓智能手動擋自己去決定檔位吧。

並且這台變速箱還有Eco和Sport模式，當然，Eco模式就是節油模式，這個不用説得太多。在運動模式下，變速箱會把發動機轉速儘量維持在3000rpm以上，而深踩油門的時候，它會一直到紅線才升擋。

我覺得上汽通用五菱的工程師在做變速箱E/S模式時用了很好的心思，雖然它本身有了非常好用而且易用的手動模式，但是還是加入了Sport模式，這就為願意使用智能手動擋智能換擋的老司機們提供強有力的駕駛樂趣體驗，這一點值得稱讚。

配置升級 使用更貼心 性價比更高

寶駿730本身的配置已經非常高了，經典款寶駿730智能手動擋的配置又增加了不少。像AutoHold、LED大燈、電動座椅、全景影像、雙區自動空調、後獨立懸掛等“高端配置”都出現在車上，神車明顯又向家庭用户的需求跨進了一大步。