電梯吃人感想

“電梯吃人”的新聞，讓所有人的心情一掃而光。沉痛之餘，一場“口水戰”呼之欲出。乘梯人為何會被手扶電梯捲入?電梯故障為何仍在運行?商場為何不設故障警告?公共場所電梯悲劇，延伸到一個家庭的悲劇，透過現象，審視事件的始末，一場社會責任的反思迫在眉睫。怎麼做才能減少類似的公共安全事故發生?

近日，扶梯安全事件頻發。有關“專業人員指出，扶梯前總共有三塊踏板，即使是正常並未損壞的電梯，第二塊板下面是空的，屬於盲區，不安全不能踩”的説法在網上大量轉發。但專家和技術人員證實這一説法有誤。

三塊踏板下都有空間

國家特種設備安全技術委員會電梯分委會委員黃文和説，任何一個質量過關的扶梯，這三塊踏板都是安全的，而且並非只有第二塊踏板下面是空的。三塊踏板下面都是有空間的，只是空間大小不同。安裝好的扶梯，這三塊踏板都是固定好的。因此質量過關的扶梯，大家可以放心乘坐。

據其介紹，一般來説，扶梯都會有一個保護開關，一旦前面的板子打開，扶梯會立刻停止運轉。“開關設置在哪裏，也有國家的相應標準。”黃文和説。

某電梯公司南京分公司安裝部部門負責人説，扶梯踏板固定好後都是可以踩的，不存在網民擔憂的安全隱患問題。踏板下面都是有安全感應開關的，每個廠家設計時都用螺絲或者其他方式固定，也就是説，一旦踏板拿開了，電梯是不應該繼續運行的。

人多時別按緊急制動按鈕

黃文和介紹，在扶梯的出入口端，都有一個紅色的緊急制動按鈕，在緊急情況下可以讓電梯停下來。如果出現電梯上有人摔倒，或捲入，旁邊的.人可以採取制動。但是由於按鈕是開放式的，任何人都可以觸及，在電梯正常運轉尤其是人員多的時候，請大家不要去按那個按鈕，否則電梯急停很容易造成摔倒，嚴重時可能導致踩踏。

質檢總局：不注重維修保養電梯風險會越來越大

近來，多地出現電梯傷人事故。國家質檢總局有關負責人表示，目前新電梯比較多，基本都是2003年以後增加的，但若不注重維修、保養等問題，老化的時間會更快，未來電梯風險會越來越大。

截至2014年底，我國電梯總量已達360萬台，並以每年20%左右的速度增長，電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一，電梯安全事故卻時有發生。其中，維護保養和管理的問題多多。

國家質檢總局有關負責人介紹，去年全國共發生 49起電梯事故，37人死亡，其中18人是電梯作業人員和管理人員。梳理事故原因發現，當中21起事故是違規使用造成的。該負責人認為，針對電梯發生的人員傷害，可推廣電梯責任保險制，由保險公司墊付賠償，然後向責任方追償。

湖北全省暫停使用申龍電梯

湖北荊州電梯安全責任事故發生後，湖北省質監局發出緊急通知，要求全省各地暫停使用製造單位為蘇州申龍電梯股份有限公司的“申龍”電梯，並督促電梯使用單位會同電梯製造單位、維保單位對上述在用電梯進行一次全面自查，重點檢查自動扶梯制動功能是否正常、自動扶梯前沿板與蓋板是否緊密連接等，排查情況報當地質監部門備案，待事故調查出具結論，並落實相應整改措施確認隱患消除後方可投入使用。