實訓報告心得體會(通用15篇)

在不斷進步的時代，報告有着舉足輕重的地位，不同的報告內容同樣也是不同的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的實訓報告心得體會，歡迎大家分享。

實訓報告心得體會1

上個寒假開始的時候，我參加了我們工學院裏組織的嵌入式系統實訓項目。實訓基地在哈爾濱市平房區中國雲谷高新園區內的惠業集團，中國雲谷高新園區是省府哈爾濱市開發，以從事雲計算及物聯網等新興技術的企業為牽頭，省府力圖以此為突破發展經濟，將其打造成中國的“雲谷”。我們就在這裏度過了實訓的6天時間，總結的來説還是有很大收穫的。

此次實訓報名是在大三上學期的期末那段時間，當時處在大三下學期的同學們，應該都已經開始對自己的職業做規劃打算了，然而身處象牙塔裏的我們僅僅在學校裏學了些理論性的知識，並不知道社會上真正需要的是什麼，也不知道我們應該掌握什麼樣的技能才能在就業市場立足。而學院這次組織的實訓，正好像場及時雨，給我們提供了一個很好的信息渠道和接觸社會工作實際情況的機會。

我想大家參加實訓的目的一定各不相同，有的同學可能是想要去了解企業運做的方式，有的同學是想要體會一下工作的感覺。但我覺得這些都是次要的，作為本科學習電子電氣類的工科生，還應該抓住此次實訓的主要點，也就是通過實訓的契機對技術和行業獲得一個初步的瞭解。此次實訓是嵌入式系統培訓，所以主要分享一下我關於嵌入式系統的一些心得體會。

嵌入式系統在我們去實訓之前已經不陌生，工學院電子信息和工業電氣專業的同學在大三上學期已經學了單片機這門其實就是嵌入式系統的一種。我給嵌入式系統的定義是，電路內嵌入可編程的邏輯計算芯片，用來管理各種設備，以實現功能的電子系統。聽起來雖然很抽象，離我們的生活很遙遠，但嵌入式系統其實在已我們的生活中無處不在，滲透入各行各業。以單片機為例，我們生活中的多功能洗衣機功能控制，吃火鍋時候電磁爐的火力按鍵控制，師院超市門上的滾動LED廣告牌，這些都是單片機或者説是嵌入式系統在我們出現在我們生活中的例子，而這只是在我們看的見得地方，在我們看不見的大量場合，比如工廠工控領域嵌入式系統也早已大顯其神威。嵌入式系統應用及其廣泛，涉及各行各業，我認為隨着技術的發展，未來的電子設備會是越來越智能化的，因此嵌入式系統設計這個行業的需求也會很大，有需求才會有市場，正因為嵌入式系統設計的火熱，才會有像惠業這樣的嵌入式系統培訓學校出現，因此我判斷此行業的未來前景會是光明的。

分析完了嵌入式系統行業的發展趨勢，那麼如何實際操作一個嵌入式系統呢，這就進入了我們此次實訓的第一個重點項目，C語言學習。一個嵌入式系統的組成，需要有硬分，電子信息和工業電氣的同學可能會覺得我們畢業後如果在本專業工作，可能會去設計電路個什麼的，但實際上做硬。而且目前硬認為分原體模塊化兩個方向，集成化就是原比如很多單片機芯片內嵌模數轉換器，在一個高度集成化的系統中，外圍原式系統設計的重點。其次模塊化我認為就是將一個系統方便的拆分成若干功能模塊，有個廠商專注製作，這樣更有利於設計和生產。

比如傳統的PC機和現在的智能手機，因為模塊化的發展，很多根本沒有研發實力的企業也可以入門生產整機。白龍老師也説過，嵌入式系統發展的趨勢是軟況且國內企業在電子產業鏈上主要出在下游，基本都是處於應用層，因此在嵌入式系統學習和工作的重中之重是在C語言等等的軟實訓6天時間內，有5天時間是在重新學習C語言，由惠業的楚老師講授，鑑於大家的水平，主要還是從基礎入門，並且根據企業目前流行的編程要求，對大家寫代碼的格式習慣進行糾正，例如定義主函數是候要用int main（），每個運算符兩端都要加空格等細節。C語言是一種底層語言，用惠業另的一位工大博士畢業的老師的話説，C語言及其強大，博大精深。隨着嵌入式系統爆發式的普及，近年C語言的使用量也呈幾何式是增長，因此可以將C語言等軟我們未來工作時的主要技能。

剛才所説的單片機雖然有很多功能，但是單片機還不夠強大，另一個致命的缺點就是它不能運行片上操作系統，所以我認為其在管理多設備的時候，就有些力不從心了。因此在哈爾濱實訓的另一個重點是瞭解ARM。據我瞭解，ARM是目前最為流行，功能強大的芯片解決方案，大量出現在移動消費電子產品和一些高端設備上。ARM是英國的一家公司，作為行業龍頭它處於整個電子產業鏈的最高端，之所以這麼説是因為ARM公司並不生產產品，而是隻出售其芯片的設計構架方案，然後由下游的公司合作生產芯片，比如大家熟知的蘋果A5，三星獵户座等cpu其實質都是ARM的再開發，ARM公司的這種策略經營模式，使得大量半導體公司有能力生產CPU，使得ARM家族遍地開花，最終致Intel於人民戰爭的汪洋大海之中，使得ARM成為目前最廣泛最先進的嵌入式處理器方案。綜上所訴，鑑於ARM的強大功能和其越來越廣泛的應用，未來我們可以把ARM+Linux作為我們進入嵌入式系統行業工作學習的重點目標。最後一天在惠業公司，我們也只是初步見識了一下ARM開發板，做了個簡單的實驗，要想更多學習還需日後努力。

短短6天的時間，不可能在讓我們在專業上發生質的飛躍，根據著名的一萬小時定律，任何一項技能的熟練掌握都需要一萬個小時的操作，而不能急於求成。因此要説實訓的收穫，主要還是瞭解了行業，瞭解了軟職位和前景，但最主要的還是自己的一些心得體會。

實訓第一天的拓展訓練上，培訓師問了大家一個問題，如果以成功和失敗來評價你自己的大學生活，你心裏的答案是什麼？實訓最後一天總結演講的時候，我回答的答案是，我是失敗的。這次哈爾濱之行作為我大學生活的一個重要節點，用來審視總結過去，拓展規劃將來。關於過去，大學近三年時間我感覺我自己並沒有什麼實質性進步，因此在面臨畢業的時候倍感壓力。關於將來，雖然今後做什麼工作並不一定，但如果有能力從事嵌入式系統設計開發的話，對着電腦敲代碼，對我來説也真是一事情，因此在一段時間總是被這樣的迷思糾結住。但其實只是被不確定的未來所帶來的焦慮困住了。

但是我的大學生活還沒有結束，還有些時間為我的規劃做些事。惠業的楚老師後來總結説，嵌入式系統行業雖然不是什麼朝陽產業，不敢説前途光明但是至少不黑，工作也還算體面，你們有什麼好迷茫的呢。

再回到實訓開始的第一天，那天拓展訓練，我們84個人分兩組玩了42人43足競速遊戲，我所在的組練習時候的速度不如另一組，但最後卻是我們組贏了。作遊戲總結的時候，肖川説了一句話很具有啟發性，他説我們贏了並不是因為我們比他們走的快，走的整齊。我們組在走亂了的時候，並不是像另一組那樣只顧停下來整隊，而是繼續掙扎着向前走，在前進中不斷調整，所以我們獲勝了。

我想現在的我也應該擁有這樣的心境，雖然前面的路並不清晰明朗，但也無需糾結迷茫，只要繼續努力，專心做好當下最該做好的事，我相信時間會幫我理清思路，慢慢的步入職業的正軌，我相信會有一個美好的職業未來。此次實訓讓我認識了行業，但更重要的是，這次實訓是我對自己職業思考的一個開始。

實訓報告心得體會2

一個學期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這裏不敢説自己學到很多的東西，但我真的經歷了很多，也在其中明白了很多。

眾所周知，21世紀，電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發式的速度成長起來。據統計，20xx年中國電子商務支付市場的規模是9億元，到20xx年該數字已增長到160億元，而20xx年電子商務交易額超過了600億元。電子商務現在已經普遍的運用於各個角落。主要由於（1）它有着廣闊的環境，不受時間，空間且諸多購物的控制，可以隨時隨地在網上交易。（2）廣闊的市場，在網上這個世界已變的很小，一個商家可以面對全球的消費者，而一個消費者可以在全球的任一商家購物。（3）快速的流通和低廉的價格，電子商務減少了商品流通的中間環節，節省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合時代的要求，如今人們越來越追求時尚、講究個性，注重購物的環境，網上購物，更能體現個性化的購物過程。

在高職院校中，電子商務專業在校內的實訓通常是通過電子商務模擬平台進行實訓，該實訓模擬平台仿照實際業務流程操作，旨在使學生熟悉電子商務的運作過程。然而這一模擬平台雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識。

此次的實訓內容是圍繞我們的淘寶店鋪進行的，以3~4個一組，選擇一個項目產品進行經營，這項內容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的瞭解，也算是給我們的一個創業機會。在這個過程中，學生既鞏固了專業知識又可以在校園裏接觸到真實的工作環境及工作過程，積累了工作經驗，為畢業後的就業或創業打下了良好的基礎。

這次的實訓內容看似僅是籌備及運行一個網店，但是去涉及到了許多的內容。首先我們需要申請個人認證：提交申請認證 填寫個人信息 身份證核實——— 銀行帳户核實 實名認證通過辦理好並且重新激活帳號，開店的前奏就準備好了。接着，進行商家認證：提交認證申請 填寫商户信息 提交認證資料 商家認證通過。一切流程之後只要發佈10件及以上商品就可以開設店鋪了。……

在決定好要賣家居飾品的前提下，在開店的前期，我們還進行了問卷調查及SWOT的分析，覺得這個項目產品具有一定是市場。所以，我們在我們現有的基礎及資金限制等條件下，我們採用了代理的方法，零庫存，低成本低風險。但是要尋找到一家好的代理公司卻是一件難事，我們在百度上阿里巴巴上等搜索，最後，我們在多方對比之後確定了我們現在所代理的公司。一切準備之後結合我們當初所調查的人羣對象，我們上了一批貨，並且在定價上定立在參考了其他店鋪的同類產品的價格之後。店鋪開張了，我們充滿熱情，心潮澎湃得等待着買家上門。

可是結果並不理想，我們的信心在一點一點得被磨損，已不復開店之初的富有激情。在多方尋找並且請教之後，我們得到了一些數據及方法。網上主營創意家居的有20xx家，其中藍冠19家，５鑽及以上有50多家；而在這之中又有18家和我們代理同一家公司。一系列的數據表明這個市場還是很龐大的，但是想要在這樣的一個市場中立足，我們必須要採用一些措施。

首先，我們訂購了旺鋪，並且採用模版利用櫥窗推薦；二階段我們充分利用了網絡平台，通過旺旺/QQ/郵件等網絡手段推廣；三。我們還在一些網站上發貼及利用友情鏈接來宣傳引起大家的注意；最後，我們爭對客户羣體，採用通過老顧客的宣傳及制定一些店鋪活動來拉攏已有客户吸引新顧客。而在店鋪規劃這個項目中，我們做好店鋪美化、產品分類及信譽的提高；在營銷規劃中，我們做好價格、物流及促銷的策略。在一系列的營銷手段的實施之後，店鋪開始有了一些改善。我們開始不定期的接到一些生意，除了一些單件賣出的，更有一小部分的顧客來幾十件的訂購，雖然利潤不高，但是卻又讓我們重拾信心。

但是在和其他賣同類產品的小組的對比及經營過程中，我們也發現了其中存在的一些問題，例如我們的產品種類不夠多，圖片不夠吸引人，價格有點偏高（這在於我們所代理的公司給的代理價格高於其他小組所經營產品的成本）等等，這讓我們意識到，我們的不足。在這之中，我們必須解決這些問題，並且在代理當前公司的基礎上，再去不斷地搜索更好的代理公司，獲取更優質的貨源。

總得來説，在社會競爭激烈之中，我們要不斷探索市場需求，尋找優質貨源合理把握商品上架時間，在人員高潮期儘可能得保持旺旺在線，更要多與其他商家交談，獲取其中的交談技巧，累積經驗。在顧客的管理上，我有了一些體會。在我們尋找到目標顧客羣體時，我們要做好相關顧客的信息管理，並且維護老客户，並可以爭對老客户採用一些優惠政策，留住他們，也可以此通過他們宣傳吸引更多新客户；當然，要不斷地更新產品，滿足顧客的需求，更好推廣我們的店鋪。通過電子商務專業實訓，我帶來新的體驗和新的體會，不僅讓從理論和操作這兩方面融會我們的知識，我積累了豐富的實際經驗，能夠學以致用，適應市場發展需要。也讓我體驗了當老闆的感覺，更讓我學習很多知識，擴展了我的視野，更讓我體驗到了團隊的合作精神，我相信不遠的未來定會有屬於我們自己一片美好的天空。。

實訓報告心得體會3

在這次的電子商務實訓中，挫折與成就感並存着。一開始的時候，常常是二張摸不着頭腦的，一方面也是因為自己急於求成，感覺完全沒有思緒，就是瞎做一通。後來，請教了一下比較有門道的同學，加上自己仔細研究了下目錄，漸漸的有了明確的思路，做起來也就得心應手了。特別想提的還有一點：細節與耐心是很重要的。

這是一次有趣又實用的實訓課。通過這實訓，在短暫的時間裏我初步接觸到B2C、B2B電子商務的流程，完成了各項交易。雖然平常也經常網購，但也只是以一個消費者的身份瞭解其流程，這次實訓多個角色都由自己完成，更加深刻的瞭解到B2C的整個流程;也懂得了商品的內貿交易及外貿交易。同時，深刻地體會到理論與實訓相結合的重要性。

這次實訓極大的培養了我的自學能力，沒有老師的全面指導，沒有充分的基礎和準備，在實訓的幾個小時裏，自己逐漸摸索，一步步實訓。最後的喜悦是無法言語的。我認為像這樣的實踐課是非常有意義的。它比抽象難懂的理論課要更加的吸引人，更加鍛鍊一個人的自學能力。

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到電子商務的特點和應用領域，學習和體會到了電子商務的核心思想。在親身實踐電子商務的過程中通過各個不同角色，讓我對電子商務主要的交易流程和核心理念瞭解更深。在不同的角色，從不同的角色參與其中，讓我更加認識到掌握實際應用技能的重要性。在現代的信息時代中，多種交易都是通過網絡實現的，於是對於掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對電子商務的更深一步認識，感覺到了電子商務的優越性。

此外，在模擬實訓中，我對於電子商務本身存在的一些風險有些想法。比如，認證中心的證書是不是可以被仿冒和替代？本身的數據庫能不能防住駭客的攻擊？顧客的利益和隱私能不能得到切實的保證？網上資金的交付會不會被不法分子攔截或者盜取……如果有這些情況發生，誰該為這些情況的後果買單？

總之在這次的實訓讓我學到頗多的東西，不管是挫折，還是成就。我想以後我都將保持良好的心態，積極向上的面對各種困難。

實訓報告心得體會4

在為期一個月的見習過程中，雖然短暫，但是相信我們在東八谷的每一位同學都各有所獲、受益匪淺，學到了不少知識。在這短暫的一個月裏我們學會了帶團，學會了用很平常的心態去為遊客講解，為他們導遊，遇到問題不會再像以前一樣慌張，而是用恰當的辦法去解決。現在靜下心來好好總結一番，曾經在學校的我是多麼脆弱膽小，而現在我變得大膽堅強，不會隨便向困難低頭，當然性格也隨之變得更加開朗了！曾經的我只瞭解一些理論性的知識，只聽老師説在旅遊界當中會發生的一些情況，而現在我們已親身體驗過那些情況，知道怎麼解決問題，從而為以後即將進入業界打下堅實基礎，做到了理論與實際相結合，曾今我並不自信，總覺得性格和着專業不相符，口才差性格又內向，經過這一個月的學習實訓，我明白了沒有一成不變的事物，只要相信自己努力去做，沒有什麼是不能改變的，關鍵就在於能否有勇氣去嘗試去付出。

在東巴谷生態旅遊區我們跟了3天團以後，第四天就開始帶團了，那天我帶了第一個團，它成為了我生命中難忘的一天，第一個團非常緊張，萬事開頭難，果真如此。總擔心自己不行，手腳時不時的都在顫抖，聽着其他同學帶完第一個團的感受，自己也能好像上前去試一試，但是卻沒有足夠的勇氣，心裏掙扎了好久，忽然來了一個8人團，不知怎麼的，衝上前去帶着遊客開始了我的講解，開始的時候很緊張，聲音發抖，説話吞吞吐吐開始打結，一口深呼吸過後好多了，到最後還是很順利的帶完了這個團，明知道講的很差但是心裏還是你很開心，這時一位遊客對我笑着説：“導遊，再放開些會更好”。我知道他是在鼓勵我，很感激有了這樣一個團讓我跨出了第一步，又了它才讓我在後邊的帶團過程中更加有勇氣、更加自信，隨後帶了第二個、第三個.......越來越有進步，也越來越自信，加油！就這樣一天天過去了，每天帶團都會有不同的收穫。遊客在千變萬化，什麼樣的情況和問題都會出現，隨然着只是整個帶團中的一小部分，但是就在這東巴谷我學會了怎樣更好的與遊客溝通和交流，怎麼去應付緊急情況和一些刁鑽的問題你，怎麼去揣摩遊客的心理，怎樣提高整個團隊的凝聚力，為遊客提供優質良好的服務。在東巴谷的着一期間，雖説條件艱苦了些，也曬黑了很多，但是我無怨無悔，因為我堅信只有在艱苦的環境下才能塑造一個人的毅力現在的我歲不能用動聽標準的語言去味遊客講解，但至少不會再吞吞吐吐，緊張心跳，講起普通也比以前有進步，流利多了。在這裏我瞭解了很多少數民族風俗，以前在學校裏有些壓抑而無所事事的我們在這片安靜而歡快的土地上得到了釋放，有時感覺挺累的，但內心卻感覺舒服而自在，該學到的知識我們學到了一些，而該放開的煩惱也放開了，一個月結束感覺有些輕鬆欣慰！

實訓報告心得體會5

三個月物流專業的實訓，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實訓中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實訓的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

實訓報告心得體會6

經過一個學期的車工實訓，使我懂得了很多關於車牀加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0。2—0。3，也就是説我車出來外圓的直徑最後應該是19。7或是19。8。在這裏我假設我現有的棒料直徑為m30。

現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車牀的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車牀的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的捱到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）

然後大拖板進給1—2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裏我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。

在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1。2或1。3，在切這刀時要加上偏差（在這裏我對自己的要求是0 +0。0/—0。02）0。02。

經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19。7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨着30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6。

4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的進給量為3。2mm，實際切入為6。4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。

以上準備工作都做完了。最後我要對螺紋進行加工了，這裏我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車牀刀的進給進行調節後。

將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2。5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車牀的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0。01—0。02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。

以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。

實訓報告心得體會7

實習快要結束了,雖然只有短短的20天,但卻給我留下了深刻的印象,我實習的部門it中心,雖然人數不是很多,但裏面員工的朝氣、團結和熱情,以及對工作認真負責的態度讓我深受感動!每次遇到不懂的問題，或者通過當面交流，或者通過郵件，it部門的員工孫鵬、沈欣蔚、趙坤傑、朱吉、李君總能耐心的給予解釋，讓我備感鼓舞!和另外一名和我同樣是實習生李卿交流也讓自己從他那學到了很多的東西!我相信,通過這次實習 對我來説是個很好的人生經歷,對我以後走上工作崗位打了一劑很強的預防針,收益非淺. 具體來説,以下是我20天來在公司的所學,所見,所聞:

1,對公司有了總體的認識,熟悉了公司的環境,對所在部門it中心的工作職責有了 明確的瞭解.

2,對公司的網絡拓撲有了直觀的認識,對局域網的組建,子網的劃分,ip地址的分配, 以及如何配置子網掩碼、網關、dns服務器等等有了實際的網絡工作經驗!

3,通過和工作人員去配線房、核心機房檢查,增強了對工作中遇到故障的更加感性的認識.

4,熟悉了notes這個羣件軟件的安裝、工作環境以及使用中經常遇到的問題.

5,通過在線bbs和私人郵件回答了it中心服務管理論壇上員工使用notes中遇到的問題。

6,瞭解了用户notes郵件恢復、備份策略以及網絡監控系統軟件。

7,旁聽了it中心關於qa、cc、cq以及企業應用架構方面的培訓,接觸到了軟件開發流程， 規範，以及檢查單方面的知識。

實訓報告心得體會8

從xx年7月21號到xx年8月26號，雖然僅有短短的37天。但這37天中我在東軟實訓中心的收穫是無窮的。當坐在前往大連東軟實訓中心的車上時，我的心裏是很迷茫的，但也懷有深深的期待。我不明白這段實訓經歷將要給我帶來怎樣的轉變。而上課的第一週我的迷茫和顧慮就完全被打破了。剛到實訓中心我們主要是適應環境，住的宿舍跟學校的環境基本一樣，室友都是同學，我很快就融入到大家當中。在課上我開始初步接觸Hibernate在學校的時候我以往接觸過一些SSH的項目，但當時有很多的不解之處，異常是架包的問題，由於缺乏相應的架包不能搭起正確的框架，後面也就不了了之了，但同時我的興趣也很深所以學得也很認真，聽説我們後面要做個基於BS框架的醫療系統，要用到MySQL+Hibernate+struts+HTML都是我感興趣的，真的是躍躍欲試，渾身的血液都沸騰了。

學習的過程很歡樂，因為這正是自我所想的，但也充滿困難，因為每一天要學習很多知識點，導致有些跟不上進度，晚上晚自習的時候要把白天的資料温習一遍，同時感覺教師授課方式有點不適應，在跟我們的輔導張教師交流之後，張教師也將我們的信息反饋給王教師，於是我們就更換了學習的進度，將學習框架的時間延長，速度稍微減慢至我們能完全吸收的地步，經過這樣的學習每一天都能有所提高，總結了一下Hibernate是將過往系統過程多分解了一層以降低耦合度，實現高內聚低耦合，將JDBC封裝在Hibernate之中，封裝了數據庫增刪改查的方法，使對數據庫處理的過程更加簡便化，但缺點也就是在系統規模過大時封裝的文檔即實體化類過多降低系統的運行速度，但對於教小項目來説還是很值得

使用的框架技術。

文件基本有三種：實體類，實習映射文件hbm。xml，Hibernate配置文件

學習完大體框架之後教師給我們安排了個留言板的小系統，經過一個整體系統代碼過程的學習，真正意義的實現了對Hibernate框架學習。

實訓中，除了學習基本的知識外，我們還進行了項目訓練。由姚教師帶隊，姚教師的講解邏輯清晰容易吸收，在結構化設計以及文檔編寫過程中給予我們相當大的幫忙，在代碼編寫過程中也給以我們相當寶貴的指導，無疑，項目的過程是此次實訓過程中最大的收穫。

我很慶幸自我在這段時間中得到這麼多的提升，這段學生生活讓我增加了走入社會，開始職業生涯的信心，更讓我找到了自我的發展方向。

實訓報告心得體會9

第一項：車工

上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之後。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀！！進入車間後，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次於宿舍裏的新貨。且由於這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅説的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪裏都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條几乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：T恤，涼鞋。也着實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他並不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車牀的介紹後，分配車牀，開始練習搖牀子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機牀的親密接觸。本人有幸分到了6號牀子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；後5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較牀子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好麼，8張牀子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之後，真正的幹活開始了！美！

首先是師傅給表演鑽孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鑽孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這麼容易加工，真還有點接受不了。之後分發材料，回到各自的牀子上開始幹“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩着腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊！！！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體症狀請撥168477）。都是心血啊！

之後進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。於是餘下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建説遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！！

第二項：鍛壓焊銑刨磨

第5天．我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到牆壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什麼又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心！！肅然起敬）。先上課。那1300~850的温度，把那些鬼感一掃而淨。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之後老師又點燃了旺盛的爐火，關於鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接着，各種規格的空氣錘和衝壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，牆在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠紮實？！這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了！！一個小爐裏燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，儘自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮噹噹。這可真是説起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身。看着師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高温爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看着，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰説工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你！！

第6天。我們去焊接。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了！！這其中的害怕自不必細説，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多説了（呵呵，不要打我）。我説氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！！並且要先把片燒化，在往裏添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！！！所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一誇也算值了！！！不過最讓人不解的是這麼危險的工種居然是女老師！！！真是的！在下午下班前我們又聽了衝壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬！！！

第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！！！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車牀。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以後回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運！！！

第三項：鉗工 第四項：現代加工

在電焊的時候，我們去過現代加工的地方，那裏乾淨是乾淨，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈啊！！也得去裏面過四天啊！第一天是數控銑。內容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！！！並且長的想我一個以前的同學（男）和那威結婚後生下的孩子！！！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎麼也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這麼兩個老師，我們的一天半數控銑過的很充實。並且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細緻。一天半後，我們被轉送到數控車。這裏有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想説帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180CM有餘，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻脣，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統。另一個老師大約40出頭，身高也就170CM，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻樑和嚴謹的講課風格。由老師，我們得出一個結論：當上帝從你那裏奪去什麼的時候，必然回讓你得到什麼。（有哲理吧？）。之後是線切割。只有一個看上去很温和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來説動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結，我想我會失望的。

第四項：鑄工

看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯繫。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知後，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那麼高級。上午是做一個最簡單的模具。由於不知道這裏的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太鬆，掉出來。結果是什麼？結果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！！！在被老師指正後，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那麼高呢！！！有啥轍？？然後是上兩天課，衝了我實習的雅興。回來之後是鑄小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來！！並且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦啊？？！！上午澆了鋁水（我本來以為是大家搬着各自的模具到一個大煉爐那裏“領取”鋁水，誰知道是老師拿着一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什麼意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看着就是舒服！！然後做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。

實訓報告心得體會10

通過這兩週的實訓，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。在以後學習過程中希望大家多多提點 .我和倪澤旭主要負責程序設計和調試。第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。第二個項目相對於第一個來説複雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸並使用三相交流發電機。在梯形圖的編輯上出現了很多問題問題，導致第一次調試的失敗。在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環出現一點問題，經過我們對梯形圖的監控檢查，發現循環與上面編程有點衝突，後來我們調整了一下，調試終於成功了。接線方面，在星三角轉換的上遇到了困難，經過我們不懈努力最終成功了。

通過這次的實訓使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調試、修改、完善、到最後的實訓報告，每個人都付出了時間和精

力去做好自己的任務幫助隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協助非常重要。通過實訓讓我們更深一步的對自己的專業，對自己的能力，對自己所學的有正確的認識，並且能在以後的學習工作中不斷提高和完善自己。實訓台上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現了一些接線問題。

總的來説，這次實訓還是比較成功的，無論是個人動手能力還是團隊協作能力都得到了很好的鍛鍊。在實訓過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自己看的角度都很重要。

實訓報告心得體會11

為期一個多月的實習生活結束了，回顧走過的日子，我覺得只能用"光陰似箭"這四個字來表達自己的感受。想想自己從一開始的不適應，到逐步的進入狀態，再到與孩子們打成一片，最後依依不捨的告別，整個過程就像做了一場夢，直到動手開始寫這篇總結，仍然有一種恍惚的不真實感。這短短的一個多月，於我而言就像是濃縮了的人生，酸甜苦辣一應俱全。好在雖然歷經波折，但總歸收穫了美好的結局。豐富的經歷使人成長，在這段飛速成長的日子裏，我懂得了付出，學會了感恩，收穫了真情。

這次為期一個多月的校外實習，我來到了鄭東新區陽光小博士幼兒園開始了自己的實習生活，在這個幼兒園裏，我擔任的是中班老師。在鄭東新區陽光小博士幼兒園實習的短暫時間裏，在幼兒園各位領導和老師的幫助下，我比較成功的將自己所學理論知識和技能運用到了實踐中，順利的`完成了教育實習任務，並且我覺得自己學到了很多東西，並深刻了解了作為一名幼兒教師該面對的生活是怎樣的、該具備的心態-是怎麼樣的、在以後的工作生活中，我該怎樣要求自己及自己又該向怎樣的一個層次邁進，等等。我認為這次實習對我的職業生涯計劃來説是十分重要的，我的收穫很多。下面我將把自己在這一個多月的實習生活中，自己是怎樣做的及自己的收穫和感觸，如實的進行總結。

一、見習階段

鄭東新區陽光小博士幼兒園成立於xx年9月，現有7個班，每班配備3個教師。我到幼兒園的第一天楊園長安排我進了中班，第一個星期沒有交給我教學工作，主要是見習，更多的是為了讓我能夠了解幼兒園一日活動計劃，活動流程，熟悉實習所在班級的基本情況，跟幼兒接觸、溝通，在建立良好的關係的同時，對各個幼兒特點有初步的瞭解。對幼兒的一日活動特點，知識的掌握程度，對知識的接受能力有一個初步的瞭解。在這一個星期雖然本班的教師沒有要求我做什麼，更多是觀摩和幫助兩位老師如何開展工作。但是我並沒有閒着，我嘗試和見習班級的小朋友進行溝通，孩子們太天真可愛了，很快就接受了我，我也真心的喜歡上了這份和孩子們打交道的工作。

這一個星期我瞭解了老師的工作內容，老師在幼兒入園後要清理幼兒的書包，看幼兒是否帶了藥或者危險的玩具等;然後在幼兒活動後清理活動地點，組織幼兒喝水、入廁等;在幼兒將離園的時候，幫幼兒整理好衣服，讓幼兒乾乾淨淨、穿得整整齊齊的回家，以此可以告訴家長，幼兒在幼兒園很好，家長可以放心的將孩子送到我們手上。

在見習的這一星期裏，我對鄭東新區陽光小博士幼兒園的工作時間安排及幼兒的一日生活安排有了初步的瞭解，知道了主教老師和配班老師的職責。

二、實習階段：我做到了保教相結合，能關注幼兒的身心發展，使幼兒在遊戲中學習、在遊戲中成長。

一週的見習後，在主班老師的指導下我開始嘗試教學和管理。在教學階段，我結合之前見習的見聞，在初步熟悉班級授課方式、教學計劃後，寫出自己詳細而完整的教案;跟主班老師溝通交流學習班級管理的方法、教育教學方法。在此期間，我積極的向其他老師請教，虛心聽取她們的意見，認真的修改自己在設計課程出現的錯誤，並積極尋求一種改過的方法。這個階段給我最深的感受就是必須掌握孩子的認知規律。孩子天性活潑，有強烈的好奇心和求知慾望，但又不能像成人一樣長時間集中精力，甚至缺乏自律。如何引導孩子跟着你的思路去學習又不至於扼殺孩子的天真是個值得認真思考和探討的問題。為此我特意參考了很多關於幼兒心理的資料。我改變一貫與成人交流的方式，學習用欣賞的眼光去看孩子，及時肯定和表揚他們的優點，對他們的小缺點儘量採用平等交流的方式去溝通。

我在和幼兒初步認識和接觸的過程中，學習到了和他們相處一定要把自己扮演的角色掌握好，那就是和他們成為朋友，並站在他們的角度考慮問題。 例如：

1、教育方式應符合幼兒的心理，以遊戲形式對幼兒施以各種教育，讓幼兒在歡樂中學習，使生理和個性品質都得到健康發展。

2、尊重幼兒的自然發展，給以適當的幫助和指導，促進幼兒的全面發展。 3、教學的過程，也就是活動設計過程。活動在學前教育中具有極其重要的意義，活動設計在幼兒教育理論課程中也佔有特殊的地位，在國小教育中活動往往被理解為是教學的輔助形式，而在學前教育中則代表着教育的全部。幼兒園裏沒有單純的講授和課本，一切教育都需要幼兒心理和身體系統的投入，都需要通過活動來完成。 例如：活動設計——豉勵和引導幼兒玩泥、沙、石、水。泥、沙、石、水在大自然裏隨處可見，是幼兒最喜歡玩的遊戲材料。幼兒玩這些東西的，比玩價格昂貴的機械玩具，電子玩具對發展各種能力有更積極的意義。

1、玩泥：可教幼兒用粘土捏造不同形狀的物體。如動物、小飛機、小槍、人物塑像等。這些活動是幼兒認識客觀世界，豐富審美內容和模仿大人創造物質財富的過程。

2、玩沙：帶幼兒到玩沙區，在沙堆上打洞，挖開搞建築，使幼兒認識沙的蔬鬆性和極好的滲透性，熟知沙的多種用途。

3、玩水槍：槍筒裏的水在水槍推杆的壓力下噴水，放紙船在水面上漂浮，教幼兒初步認識水的浮力。在水放置的不同温度的環境中，看水的液態、氣態、固態的物理性變化。 總之，教育是個互動的過程，教師只要認真投入教學，幼兒就會積極配合，這種過程是很開心的。

在活動之前，我都會認真準備好活動教案，就算是按照教師用書上的教案上課，我也會很認真的看教案是站在誰的角度寫的，活動過程設計是否合理等;當然在活動中我都會將遊戲貫穿其中，這也是幼兒很樂意接受的學習方式。

教學工作的同時我留心觀察主班老師的工作，學習到主班應該保證班級要按照一日活動計劃開展一日活動或半日活動。在這個過程中主班老師要注意的地方特別多，包括幼兒入園時候要接園，早餐要觀察幼兒的飲食情況、帶孩子做早操、集户外活動要看好幼兒避免發生意外、餐前餐後活動要適當等都要好好注意、午睡時要幼兒安靜並早點入睡、起牀要看好幼兒以免發生意外、午點時也要注意觀察幼兒的進食情況、離園教師也要接園。要注意每一個細節，重要的是注重幼兒良好行為習慣的培養和形成。時刻把保證幼兒的安全放在工作的第一位。同時要建立幼兒的個人檔案，在幼兒家長聯繫方式等基礎資料上補充每個孩子的學習生活特點的資料。在這一個多月裏，我覺得自己做得很好的地方有幾點：

1、看老師做事的精神，我發現，其實凡事都要認真和充滿愛。只要一絲不苟地做事沒有做不好的事;只要有愛心，再苦也是樂。

2、在教育教學工作方面，在管理班級，管理幼兒，吸引幼兒的注意力方面有了很大的提高，這都有賴於楊園長和主班老師李老師的一如既往的關心和幫助，讓我在實習中成長了不了，學到了不少，在她們耐心指導下我的教學方法、教學技巧有了很大的進步和提高，這在我以後的教育生涯會起到重要的作用。

3、我更大一點的收穫是學會如何通過交流溝通去解決問題。這不止對我今後的工作，就是對我的生活和為人處世都有巨大的影響。

當然，自己在實習中，也有做得不足的地方，比如説班級的常規管理，我們班的常規一直不是很好，這也是自己一直在探究的問題。我經常向幼兒園的老師請教這類問題，並在不斷嘗試和探索適合中班常規管理方法，希望以後自己在常規管理方面會有新的發現和創新。

實習的日子，短暫而漫長，除了孩子們帶給我的温馨感受，老師們的愛也讓我受益很多。我的指導老師經常與我私下溝通和交流孩子，交流教育理念，交流生活問題，毫無保留地給予我很多指導，她的敬業精神和專業能力對我影響很大，作為幼兒教師，她有很多很有建樹意義的想法，並且努力的將這些理念付諸於實踐，她這種孜孜以求的精神給了我莫大的鼓勵。今後無論是否從事幼兒教育工作，我想我都能腳踏實地得一步步做起，不驕不躁，把平凡的事情做到精緻，把精緻的事情做到卓越!

用快樂去迎接每一天，因為你快樂，孩子才會快樂;

用真情去愛每一個孩子，因為你愛他，他才會愛你;

用心去與他交流，因為你是他成長中的啟蒙者;

用寬容去接納他們每一次成長中的過失， 因為，他們稚嫩的心靈需要更多的呵護。

實訓報告心得體會12

一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一週以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm後基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是台階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則説明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最後一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鑽孔，在使用鑽頭的時候，必須加冷卻液，鑽頭進入零件和鑽通的時候要慢，防止鑽頭晃動鑽出來的孔過偏大於鑽頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來説，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!

實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節，關係到學生專業知識技能的掌握程度，關係到今後就業分配後的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這裏起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

一、充分而認真地備好每一節課

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。

車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規範且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，儘量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，並要對車牀設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。

二、精心設計好每次實訓的第一節課，激發學生的學習興趣

學生在第一次接觸新知識時，總是存在着極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關係到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有着強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地裏還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

三、精心講解，準確示範

實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目瞭然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。

示範操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示範時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利於學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看着，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節，儘量做到動作規範、準確，做好學生的榜樣。

四、嚴格管理，加強指導

實訓課由於環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車牀設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一台機牀，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一台或者兩台機牀輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以後，再讓他們佔用更多的車牀，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。

實訓報告心得體會13

通過此次短暫的課程設計，我深有感觸。從一開始的構思再到今天寫下這份總結。期間時間雖短但是也學到了不少的知識。在實訓的剛開始構想只有大體的思路，忽略了一些細節，因此在我真正做設計網絡方案時發現有很多錯誤，有的時候要解決一個錯誤反反覆覆會花上很多時間。在做的過程中，也會有很多意想不到的錯誤，其中有的錯誤到最後解決的時候卻是發現犯得很幼稚，不過這樣的錯誤多了，在不知不覺中對一些命令知識分外的熟悉了起來，並且自身的排錯能力也得到很大的提高。

此次的網絡方案設計，讓我第一次摸索網絡的需求去搭建一個符合要求的基本的網絡，在設計過程中總是會遇到一些很小的問題，雖然不明顯，卻可以影響到整個網絡的安全運作。這樣一個小小的網絡，卻是通過一次次的搭建，修改之後的結果，真是令人感慨萬千。第一次的方案設計雖然有所困難，卻也使我更加深入的瞭解各個設備的如何搭建能使網絡變得更加安全，更加快捷。並將平時所學的知識第一次融會貫通。也明白了設計一個網絡是需要花費很多精力去構思的，其間的財富是任何時候的上課實驗所不可比擬的。

在這次實習過程中，我發現平時學習的知識與實踐環節所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環節中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑑，實踐中自己必須摸索出適合具體工作的方法，這一切都離不開鑽研精神與勤學好問的精神．在人與人相處過程中我收穫更大，首先要謙虛謹慎，不能自以為是，認為自己懂得很多，而僅僅埋頭苦幹，而不向他人請教，工作不但是實踐與應用的過程，同時也是學習的過程，我們必須加強與他人的溝通學習，以便獲得與他人的交流。

這次網絡工程的方案設計讓我把屬於這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據網絡要求設計了拓撲圖，完成後台的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網絡一點一點安全與規範起來。並且我在這6個星期的實訓裏，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術等着我去摸索，等着我去學習。

這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網上查詢，諮詢同學去解決我以發現德問題，但我知道這個網絡還有很多地方沒有完善，希望老師能諒解。但是總的來説，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。

實訓報告心得體會14

通過這兩週的實訓，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。在以後學習過程中希望大家多多提點 。我和倪澤旭主要負責程序設計和調試。第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。第二個項目相對於第一個來説複雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸並使用三相交流發電機。在梯形圖的編輯上出現了很多問題問題，導致第一次調試的失敗。在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環出現一點問題，經過我們對梯形圖的監控檢查，發現循環與上面編程有點衝突，後來我們調整了一下，調試終於成功了。接線方面，在星三角轉換的上遇到了困難，經過我們不懈努力最終成功了。

通過這次的實訓使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調試、修改、完善、到最後的實訓報告，每個人都付出了時間和精力去做好自己的任務幫助隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協助非常重要。通過實訓讓我們更深一步的對自己的專業，對自己的能力，對自己所學的有正確的認識，並且能在以後的學習工作中不斷提高和完善自己。實訓台上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現了一些接線問題。

總的來説，這次實訓還是比較成功的，無論是個人動手能力還是團隊協作能力都得到了很好的鍛鍊。在實訓過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自己看的角度都很重要。

實訓報告心得體會15

導遊，被稱為旅遊業的靈魂、旅行社的窗口。導遊是一項專業性很強的工作，具有很強的實踐性和操作性。

實訓具體內容

（1）前期準備

對背景知識的把握和準備，以及老師上課所授相關技巧，以更好的寫好導遊詞。

（2）模擬導遊實訓

要大部分由青年男女組成，喜歡吃燉菜，較為怕熱等

接站地點是廣州白雲機場，司機全陪領隊電話已有，住宿餐飲酒店交通票務等一切

接待工作

第一天的工作，接團與入住

第二天

第三天

第四天 景點講解 景點講解 購物送團

這次我主要負責第四天的工作行程，首先我們確定了第四天也就是旅程的最後一天，客人們中午就要到廣州白雲機場乘飛機回去了 ，所以我們的旅遊活動時間就只有一個早上，所以我安排客人們到禪城區祖廟路的佛山民間藝術研究社參觀遊覽購物。這樣的安排比較合適而且遊客們都可以有機會買手信帶回家，行程輕鬆而且受人喜愛。的演練與合作，我都全心全意的努力着，儘量為客人們服務，想好一切會發生的應急處理準備。

實訓心得

因為旅遊者來到一地，人生地不熟，不懂當地人的審美觀，因而不知道怎樣去欣賞景觀的美妙之處，很難體味人文景觀的內在神韻，更無從領略風俗民情的無窮奧妙。所以，他們希望有熟悉當地情況的人為他們指點和介紹，旅遊者想借助的那個人應該就是導遊員。 而導遊員的工作就是通過內容豐富、妙趣橫生的導遊講解告訴旅遊者應具有的審美觀，並介紹相關知識，告訴他們美在何處，指點他們去欣賞某一景點的美，幫助他們獲得美的享受，使觀光遊覽活動達到最佳效果，同時也宣傳了旅遊景點的絕勝之處。因此，導遊詞的好壞直接影響着導遊服務的好壞。要寫好導遊詞，至關重要的是掌握豐富的資料，包括現實的、歷史的。記得之前我們也到了茂名森林公園實地考察遊覽了一次，當時公園裏的講解員為我們嚮導與講解公園裏的各樣特色植物以及帶領我們遊覽了全園的各個悠美的景點。在以後的日子裏，我應該更努力的學習各種導遊的專業知識，只有學習好了，有了充分的準備，這樣無論何時遇到機會我都可以把握住。時刻記住，機會是給有準備的人的！專業與能力是不被打倒的基礎！