關於專業實習報告4篇

在我們平凡的日常裏，報告與我們愈發關係密切，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的專業實習報告4篇，歡迎閲讀與收藏。

一、實習目的

1、會計實習的目的

會計學是一門實踐性很強的學科，經過三年半的專業學習後，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機結合起來，按照學校的計劃要求，本人於20xx年3月3日至4月11日在青島荏原再生資源熱電有限公司進行了一個多月的實習。在實習過程中，力求把在課堂上學到的會計知識應用到實際的會計處理上，努力做到理論與實踐的結合，從實踐中積極總結經驗，拓展自己的知識面。此外，還要注意發揮團結精神和創新意識，力求自身綜合素質的提高，為我們成功走向社會做好準備。

2、公司介紹

青島荏原再生資源熱電有限公司前身為青島膠南荏原電力有限責任公司，是膠南市易通熱電公司與日本株式會社荏原製作所共同出資成立的以資源綜合利用為主，兼具熱力調峯功能的中外合作熱電公司。公司註冊資本5100萬，其中國有股佔42、35%。生產規模為35t/hICFB鍋爐一台和6000KW抽凝式汽輪發電機組一台。

公司於20xx年籌建，20xx年運行。成立的初衷，就是利用ICFB鍋爐的低熱值燃料優勢，消化掉膠南市17台鏈條鍋爐的飛灰，這樣既可以充分利用鏈條爐飛灰中可燃物的熱值達到節能的目的，又可以消化掉鏈條爐飛灰而保護環境。

20xx年之後，國內流化牀鍋爐技術逐漸成熟，從而使流化牀鍋爐逐漸取代了膠南市的鏈條鍋爐，鏈條爐飛灰源趨於枯竭。因此，公司決定利用原ICFB鍋爐的先天優勢對鍋爐進行改造，把燃料轉向國家資源綜合利用目錄中鼓勵使用的煤泥以及膠南的一些工業垃圾（琅琊台酒業集團的廢料和海王紙業的廢紙渣）。

20xx年7月，經過對原鍋爐的一系列改造，青島荏原再生資源熱電有限公司實現了以煤泥為主要燃料，以酒廠和造紙廠的廢料為輔助燃料的燃燒方式。實現了節能減排的循環經濟模式。

20xx底，青島荏原再生資源熱電有限公司成功試燒了污水處理廠的曬乾污泥。

20xx年10月，公司被授予“青島市綠色企業”稱號；20xx年1月公司被確認為資源綜合利用電力企業；20xx年10月公司被授予青島市清潔生產先進企業；20xx年3月，被青島市經貿委循環經濟試點企業。

由於煤泥、污泥和其它工業垃圾都屬於高濕廢料，直接送入鍋爐無法滿足運行條件。為了進一步擴大上述廢料的利用程度，公司決定自主研發一台適合本公司鍋爐使用的大型烘乾設備，利用鍋爐煙道尾氣烘乾高濕廢料，並於20xx年12月投入運行。至此，公司徹底完成了以煤炭為主燃料，鏈條爐飛灰為輔助燃料的燃燒方式向完全摒棄煤炭，以煤泥為主燃料（約佔60%）其他垃圾廢料為輔助燃料（約佔40%）的節約型和環保型燃燒方式的轉變。

青島荏原再生資源熱電有限公司非常適應固體廢料的處理，這也符合了國家《再生資源法》的相關條款，同時也處理了大量的固體廢料，節約了煤炭資源，改善了生態環境。由於公司以煤泥和膠南市及周邊縣市的一些工業廢料為燃料，每年為社會節約煤炭4萬噸以上，處理煤泥3、6萬噸和污泥及其他廢料5萬噸以上。

作為一個成功案例，20xx年8月，青島市環保局固廢處理中心組織全市環保部門及相關處理單位在青島荏原再生資源熱電有限公司舉行了一場固廢處理觀摩現場會，充分肯定了青島荏原再生資源熱電有限公司在固廢處理方面所作出的成績。各大相關媒體如膠南電視台、青島電視台、省電視台、青島廣播電台、青島日報等均對青島荏原再生資源熱電有限公司的廢料處理的先進方式做了報道。

3、實習要求

（1）通過實習，將所學知識運用到實踐中去，更好的掌握所學知識；

（2）遵守實習單位紀律，定期向指導老師彙報實習工作進展，取得實習指導老師的指導；

（3）在實習期間，學生因為身體或其他特殊原因不能正常參加實習的，要向指導老師説明原因，得到批准後方可請假；

（4）遵守實習單位的規章制度以及工作崗位安排，虛心請教，與實習單位的同事們搞好關係，以便於實習的順利進行；

（5）主動運用自己所學的理論知識，解決實習中遇到的問題；

（6）按期完成實習工作，提交實習報告。

二、實習內容

1、實習日程安排

實習時間為20xx年3月3日—20xx年4月11日，20xx年3月4日—20xx年3月5日，與單位領導見面，在領導帶領下參觀單位；20xx年3月6日—20xx年3月10日，參加公司財務部組織的專門培訓；20xx年3月11日—20xx年3月15日，瞭解工作流程及查看歷年工作底稿和憑證；20xx年3月16日—20xx年4月11日，利用財務軟件錄入會計憑證；20xx年4月12日，總結並撰寫會計實習報告。

2、實習的工作內容

本次實習單位提供的實習崗位是公司財務部原料結算科所從事的原料成本結算工作，主要是會計憑證的整理和錄入工作。實習單位指定指導人員帶實習人員，指導實習人員的日常實習。

3、實習的具體步驟

3月3日，是我到公司實習的第一天，心裏難免有點緊張還有點興奮。到公司後，我見到了公司的負責人，簡單的彙報了一下自己的基本情況。領導隨即叫來財務部長，把我介紹給他。就這樣我進入了財務部，被分到了原料結算科。

科長把我交給了一名老會計，從此我的實習開始了。在剛開始的實習時間裏，他要求我在辦公室中仔細閲讀單位的員工守則和各種規章制度，全面瞭解單位的狀況，熟悉辦公室工作流程，為以後的實習工作打好基礎。隨即我參加了公司財務部組織的培訓，主要內容為會計人員需具備的基本素質和如何開展會計工作，以及在這次實習過程中需要注意的事項。

3月11日開始，指導老師先讓我仔細看以前做好的會計憑證，熟悉業務中所涉及的各種會計科目，着重掌握各種特有的會計明細科目。一提到會計科目，我想這不是我的強項嗎？我在學校會計模擬實習接觸過這些東西，因此我就簡單地看了看，沒怎麼放在心上。可是到了後來真讓我做會計憑證的時候，我老是出錯。我請教老會計這是為什麼？老會計告訴我：“你們在學校學的是工業企業會計，那是個基礎，而這個公司是個電力企業，與一般的工業企業是不同的，因此在會計科目的設置和會計的處理上有一定的出入。”接着他又説我不是讓你看會計科目了嗎？我想這可能就是我不仔細的後果。接着到查看工作底稿、熟悉會計工作的流程時，我再也不敢馬虎了，我努力運用所學會計知識和在指導老師的幫助下儘快掌握會計賬務處理程序。

指導教師：XXX老師

實習時間：20xx年02月06日至20xx年03月22日

目錄 一、公司簡介 二、工程簡介 三、實習總結 1、工作方面 2、人際方面 3、生活方面 一、公司簡介

貴州黔貴園藝景觀有限公司成立於20xx年3月，擁有城市園林綠化貳級資質，隸屬於貴州省公路工程集團總公司。公司集園林景觀工程設計、公路綠化、施工、養護為一體，是一家專業的園林景觀公司。公司成立以來，一直堅持信守合同，保證質量，竭誠服務，爭創一流的企業方針，從工程開工到竣工，始終尊重客户意見，注重人與自然的高度和-諧統一。經過兩年的努力，公司已發展成為具有景觀包裝、園林綠化綜合設計和施工能力的專業景觀公司。可跨省區承包50公頃以下城市園林綠化綜合工程，可從事城市園林綠化苗木、花木、盆景、草坪等植物材料的生產經營、可兼營技術諮詢、信息服務、園林園藝展覽、室內園林綠化裝飾裝修、園林園藝機械、噴灌工程等業務。

二、工程簡介

項目名稱：貴州省黎平至洛香高速公路工程環境保護與景觀工程設計施工總承包第15標段招標

中標單位：四川省瑞雲環境綠化工程有限公司

注：該項目雖然由四川省瑞雲環境綠化工程有限公司中標，但是實際施工卻是貴州黔貴園藝景觀有限公司，因此此次我實習的單位是貴州黔貴園藝景觀有限公司。

擴展：黎洛高速公路是貴州省高速公路規劃網6橫7縱8聯中的其中一縱“鬆桃——從江”的重要組成部分，也是貴州省提出“縣縣通高速公路”目標之後開工的第一條高速公路。黎洛高速公路起自黎平漢寨，止於從江縣洛香廈蓉高速公路互通立交，主線全長約50.4公里路基寬21.5米，雙向四車道，設計時速80公里/小時，設漢寨、黎平、中潮、頓洞等4處互通立交，互通連接線約6.5公里。

三、實習總結

1、工作方面

我們的工作是高速公路工程環境保護與景觀工程，在來到公司前，以為我們的工作只是栽樹，但是後來慢慢的瞭解到我們的工作不僅僅是栽樹，栽樹只是其中的一個環節。這個項目的環節可以分為：填土（包括平土）、栽樹（包括挖樹坑、卸樹）、澆水、做資料。填土這一工程不是有我們公司直接做，而是承包給私人的工程隊，除此外其他的工程都由我們公司直接施工。

我到公司的時間是4月6號下午，8號後開始下工地了，剛開始沒有來樹苗，在中潮互通區和潘老寨隧道出口分離式路基中間帶種植有些植物，我們的工作便是給喬木訂樁和修剪樹木。訂樁的目的是為了讓樹苗防止被風吹倒，保證樹體的姿態正立整齊，所用的材料是鐵絲和木樁。和我一起的是朱哥（公司的技術員），操作的程序倒是很簡單的，只是有一小點些經驗技巧在其中，在繞鐵絲的時候應避免主枝，儘量繞在枝丫上，訂樁的時候不要太用力，以免將樹皮弄斷。修剪樹木又可以分為修剪喬木和灌木，修剪最主要的目的是保證樹木的成活，其次是其美觀性，而修剪喬木的美觀性沒有灌木的強烈。記得第一次修剪的是廣玉蘭，在修剪時要保證期冠幅，因此內堂枝都要被剪掉，這也是為其美觀，也要去除大量的葉片，減少其水分的散失。修剪的灌木的種類有紅葉石楠和四季桂，高基本上都是150cm左右。紅葉石楠冠幅小，枝條比較少，因此只要把他的嫩葉嫩芽剪掉就可以了。而四季桂的冠幅就比較大了，枝葉也比較多，修剪比較費時，帶我修剪的也是朱哥，他以前在苗圃做過，聽説在修剪方面還得過獎，修剪這方面是相當的有技術和經驗。剛開始修剪四季桂的時候只是根本就沒什麼修剪順序，只知道要剪成球形和拔掉大多數的葉子，因此修剪出來的效果都不是很好。在朱哥的知道下才慢慢的熟悉，修剪的順序是：不管葉子有多少，首先將灌木的的嫩枝剪掉，再把外部輪廓球形修剪出來，然後再拔掉葉子，在修剪完成後的灌木球的葉子是相當的少，幾乎要拔掉百分之八-九十的葉子。在有一次修剪的時候，付哥（公司管財務和現場總工）給我説修剪有土球的和沒有土球的植物的方法是不一樣的，為了保證成活力沒有土球的要重剪，而有土球的可以輕剪，這個問題我當時還真沒有想起來是這麼回事，當時就想，要將書本上的知識運用到實踐中來還是有些差距的。

在3月13號時來了一大車的香樟苗，胸徑在10-11cm，土球直徑在80cm以上，雖然是用挖挖機卸樹，我的主要工作是在樹被吊下來放在地上後我將繩子鬆掉讓後扔到大貨車上去，雖然這是比較輕鬆的活，但是有些時候還是要用體力活的，那天下午我們一直工作到晚上八點鐘才下班，是我去工作最晚的一天了，也是相當累的一天。

第二天的工作是挖坑、剪枝、抬樹、刷漆、栽樹。

香樟的土球是80cm以上的，當然挖的坑要90cm以上，深度要55cm以上，由於土壤的質量不好，有很多的石頭，有些時候簡直都是大石頭，相當的難難挖，工作是要完成的，只是增加了施工的難度。

由於運來的樹是全冠苗，剪枝是少不了的了。我有次在家修剪一株栽的樹苗時不知道怎麼下手，感覺剪哪個枝條都有些捨不得，到後來感覺基本上都沒有剪什麼，而修剪下來的樹形也不難看。而在修剪香樟苗的時候我可是學到修剪的技巧了，修剪的程度超出了我的想象，只要保證成活率冠幅和外形美即可，多餘都可以減掉，可以説是重剪，枝葉留的很少，只有在枝條的頂端留一小點即可，凡是內堂枝和不影響冠幅的枝條都可以減掉。由於樹苗比較多，我只用了一下午就完成了從學怎麼剪到熟悉，當時挺高興的，來這實習終於學到相當有用的東西了。

抬樹是相當累的體力活了，在抬樹的第一天我們公司的`男同事基本上都參加了，我和同事試了一棵居然沒有抬起來然後就放棄了，後面我多沒有參加了，但是第二天就叫工人們抬了，但是都是些女的工人，有些還是上了年紀的，一棵帶土球的大香樟有七八個人抬，那場面是相當的壯觀。

一、實習目的：

鞏固文祕專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用於實際工作，文祕專業實習報告。

二、實習時間：

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。

三、實習單位：

賓川縣衞生監督所

四、實習主要內容：

按照老師的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的文祕理論知識進行進一步的鞏固和提高，以達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。在這段時間我收到了較好的效果。

現就主要實習情況報告如下：實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，這次實習，我根據自己的實際情況，聯繫了我們縣的衞生監督所實習，在實習期間，我主要負責的工作內容是辦公室文祕，對於像我這樣一個還沒有畢業的實習生來説，單位領導是不放心把一些重要的工作放給你做的，所以我在辦公室的這段時間，主要從事一些附帶的文祕工作，主要有以下幾項：

一、打字：

衞生監督所是一個監督執法單位，每天都有很多文書和文件需要打出來，我在辦公室的這段時間，主要由一個姓王的阿姨帶我，她是一個老祕書了，在辦公室從事祕書工作已經有好多年的時間，祕書工作經驗非常豐富，一般情況下，有重要的工作都是她親自完成，她不放心交給我做，只有像打字這樣不怎麼重要的工作她才讓我去做，所以我才進去的前幾天主要的工作就是打字，每天去上班她就將一些文書拿給我，叫我打出來，在這個過程中我一直嚴格要求自己，力求又快又準，既注重效率也講究質量，就這樣一直打了將近一個星期的字，王阿姨對我的工作很滿意，誇獎我了好幾回，同時我也得到了很好的鍛鍊，我打字的速度得到了很大的提高，實習報告《文祕專業實習報告》。

二、文檔管理：

打了近一星期的字後，辦公室裏需要打的東西也少了，王阿姨就安排我把辦公室的檔案櫃整理出來，在我來之前，辦公室的檔案櫃很亂，以至於有時候要找某些文件會很費力，我的任務就是把它很有次序的整理出來，一開始我看着亂麻麻的櫃子我都不知道該怎麼整理，感覺找不到頭緒，後來我就問王阿姨，她告訴我先要分類，然後把整理好的文檔按時間順序排列出來，最後在相應的地方貼上標籤就可以了，我按照王阿姨教的做，花了四天的時間終於把亂麻麻的檔案櫃這裏出來，在整理的過程中，我也是堅持又快又準，既注重效率也講究質量的原則，我工作的成績也得到了王阿姨的好評。

三、接電話：

在辦公室的這段時間，我還有一個任務，就是接電話，因為電話離我比較近，還有就是辦公室的其他人一般都有事做，如果他們來接電話可能會打斷他們的工作，所以電話就由我接，我在接聽電話的過程中嚴格按照在學校所學的祕書職業道德規範要要求自己，做到接聽及時，用語規範，記錄清楚，轉達明確，得到辦公室裏面的人一致好評。

在實習期間，我採用了看、問、學等方式，初步瞭解了文祕工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是作為一個文祕的工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。

以上是我的實習報告，不妥之處，請老師指正。

文祕xxx班 xx

xxx年xx月xx日

實習項目：xx市xxxx立交橋。

一、實習工地概況及工程進度

1、工程設計資料

xx立交橋修建於xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。採用完全苜蓿葉式立體交叉。xx立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，xx立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。

2、工程實地情況

xxxx立交橋位於城郊結合部，又是兩城市主幹道交會，再加上週邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十餘起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，並有房屋拆遷滯後等問題。

3、工程進度

由於工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由於匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。

二、實習期間主要負責：測量內外業

實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。

實習其間的主要測量項目：

1、路基鋪築的高程、橫縱坡的控制

xx立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁並測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持並控制道路的橫縱坡。

2、關於橋樑的放樣及橋支架、模板的高程測量

主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置並通氣孔位置。主要施測的是樑橋支架，通過座標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，並與支架搭設後測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。

3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣

頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽説過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。

4、內業

主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，座標等等數據進行整理並歸檔。並通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

三、測量具體內容及相關的資料

1、跨線橋

xxxx立交橋跨線橋位於r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑佈置採用墩台平行佈置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關於跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。

a、 地基處理

防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數據為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，並設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數據，內業時這部分數據完全採用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經驗及現場施工員的隨意指導.

b、支架搭設

跨線橋支架採用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面採用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫杆間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，並測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的範圍內則通過橋面的水準測量得到。

c、支架預壓

支架預壓材料為袋裝中沙，根據樑施工順序的方向逐步進行，便於流水作業。然後根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。

沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成後每隔2小時觀測一次，最後一次加載完成後，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別佈設於1/4、1/2、3/4跨度截面處。由於測量的要求求太高，為節省時間，沉降觀測並沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規範要求。但是做內業時數據完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。

卸載：沉降量穩定後，即可測出所有點的高程，然後分層卸載。全部卸載完成後，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。

d、模板和鋼筋

箱梁外側模採用整體式定型鋼模，端頭採用拼裝鋼模，底模、內模採用18cm竹膠板。

鋼筋綁紮主要放出橫隔樑、腹板樑邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完後測量組只需進行一次高程複測。

e、 預應力管道

按《xxxx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束座標的基礎上，嚴格按座標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。

只是建築行業的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!

f、 混凝土澆築

xxxx立交橋工程箱梁混凝土採用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆築採取兩次澆築成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆築成型。

實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆築、養護、拆內外模等工藝。

混凝土的澆築過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎麼説話的監理對項目部的施工組織很是不滿，説“振搗不夠及時”，這部分細節，將在後面説明。

2、路基

路基的測量主要為路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及鬆鋪係數(鬆鋪係數教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，並拉線以控制路基的縱、橫坡。

路基測量的難點主要在於邊坡及坡腳樁座標的現場計算。不得不説，此次xxxx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的座標計算，原來在測量專用計算器下是那麼簡單。

邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當的位置架設全站儀並整平;b、選擇水準點，利用後方交會得到測站座標及高程數據;c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的座標;d、放樣出邊樁並測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁座標，放樣出坡腳

路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由於原料的問題，有時一段匝道輾壓後與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓後的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反覆覆對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閒時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。

四、實習中的反面教材

其次實習工地上施工員們都有着豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁紮，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的稜鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。

不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1：總工閉門造車

項目部對xxxx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每週的例會上，施工員們總結當週的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xxxx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪築瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自徵地後一直處於荒廢狀態，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。

反面教材2：施工組織不利

澆築混凝土箱梁結構是環節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆築順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆築質量以及下上工序的順利完成。

然而，箱梁的第一次澆築便出現了較大的問題，現場的監理負責人大發雷霆。由於翼板樑澆築時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的項目經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝後沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監理負責人的話説：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那麼我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。

可惜，澆完混凝土後實習結束，這些問題到底是怎麼個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發大問題這件事，值得我們深思。

五、實習總結

這次實習，雖只四十餘日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，並與書本相驗證，得以下幾點實習總結。

1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地

在實習前，雖然有聽聞過書中知識於施工作用不大這種説法，但自己真實感受了一次現場施工後才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的xx立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的座標還是排水管道井口的座標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。

2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視

由於這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發現，三百頁的書本提到“後方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“後方交會”。當然這部分理論性並不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什麼非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發揮作用。

像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎麼受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。

3、一定要學會使用常見的辦公軟件

土木工程行業的cad固然不必説，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發現關於excel的使用，自己完全只是剛入門級的。

另外還有像博奧軟件、ps等等。

如果説實習僅僅是為了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以後的生活中將再沒有像學校這麼好的地方來讓我們予以掌握。