在學習、工作生活中，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編幫大家整理的大學生實習報告6篇，歡迎大家分享。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再説一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來説，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這説起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條宂餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證宂餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是宂餘的。但當受力的鏈條斷了之後，宂餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。
一、實踐要求：
工作中，學生在實踐活動中具有學生和單位工作人員的雙重角色。日常工作中一方面要以單位工作人員的身份參與社會工作。態度端正、積極肯幹，以單位正式員工的規範來要求自己;另一方面，以學生的身份在實踐活動中進行學習，單位指導老師的指導下，虛心求教、刻苦鑽研，理論聯繫實踐。
二、實踐內容:
初步接觸會計工作和工商註冊工作。熟悉會計工作作流程。
設有一個財務部長，機械廠的會計部並沒有太多人。一個出納，兩個會計員，而教導我老會計雪明姐。剛到會計部雪明姐就叫我先看她以往所制的會計憑證。由於以前的暑假有過類似的社會實踐經驗，所以對於憑證也就一掃而過，總以為憑着記憶加上大學裏學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石—會計分錄，以至於後來雪明姐讓我嘗試制單的良苦用心。於是只能晚上回家補課了把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。終究會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才幹真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才幹為記帳做好準備。制好憑證就進入記帳程序了
可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的因為一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了每一個方法會計制度都是有嚴格的要求的例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，雖説記帳看上去有點象國小生都會做的事。再蓋上責任人的章，才幹作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對於數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了
這並不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，如此繁瑣的順序讓我不敢有丁點馬虎。這是關乎一個企業的帳務，一個企業以後制定發展計劃的依據。所有的帳記好了接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和税費了按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在雪明姐教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。
就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎麼一回事。雪明姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什麼時候才使用這種帳單，從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後。有了個基本認識以後學習起來就會更得心應手了 其餘時間有空的話我也會和出納學學知識。他人一提起出納就想到跑銀行的其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了做好會計的本職工作。除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作税控機。説起税控機還是近幾年推廣會計電算化的效果，什麼都要電腦化了税控機就是打印動身票聯，金額和税額分開兩欄，要一起整理在原始憑證裏的其實它操作也並不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它可是其中的原理要完全掌握就不是那麼簡單了於是便在閒餘時間與出納聊聊税控機的使用，學會了基本的操作，以後走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器。
不管現實情況怎樣變化，課本上學的知識都是最基本的知識。抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?
三、實踐總結：
工作中一定要就具有良好的專業素質，1作為一個會計人員。職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
會計工作是一門專業性很強的工作，從知識上講。從業人員只有不時地學習才幹跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，税法細則，法律知識及攻關經濟動態。
實習的日子對於每一個醫學生都會是難以忘懷的，因為在這一個星期的日子裏，我們盡力去學習，去發現，去探索，去感悟作為一個合格醫學生的責任與義務，誠然我們會遇到許許多多的困難，但這在我們坎坷的人生當中又算得了什麼呢？嫣然一笑後我們還將走下去。
回想7月的某個時候，我離開了自己的校園，踏上了去往連雲港第一人民醫院的路，也是一條更加艱辛的路，從進入醫院實習的那一刻起，我就感到了前所未有的壓力，壓力不僅來自一起實習的醫生，更多的卻那麼多的患者的期望，我發現很多醫生的學歷都比我們高，然而只要通過自己的努力來使我不落後。20xx年的七月一號到七號，我從普外科、心血管消化內科、骨外科、腦外科、兒科、婦科一路走過，看到了許許多多，也學到了許多許多。
在一個星期裏，我也慢慢地進行着從一個醫學生到臨牀醫生護士的蜕變，一個星期的修行，一個星期的磨練，已經沒有了初出校門走上工作崗位的新奇，也沒有了剛剛開始實習工作時的衝動，留下的只有平靜。有時候想象是多麼美好，可惜現實卻是那樣的現實。我努力去做一個好護士，我努力每天微笑着去面對我的病人，努力做到耐心細緻而不急躁，努力做到工作紮實而不出錯。在各位“同事”面前，我是一個勤快認真的晚輩；在病人面前，我是一個温柔、和善的年輕護士。實習的一年，我懂得了如何去贏得別人的尊重，面對誤解我不去爭辯，面對批評學會了擺正心態。因為年輕，我就要比別人做得更多；因為年輕，我就應該勇於接受挑戰；因為年輕，就要學會面對別人的挑剔。下面我就談談，可以詮釋為我的一些感悟：
1、病史採集要的重要性：作為一名合格的實習醫護士，應該採集病史以獲得第一手的資料，來作為疾病診斷的重要依據，而系統完整的病史採集是建立正確診斷的基礎，在接診過程中，實習醫師對病史一般詢問得仔細，但由於缺乏臨牀經驗，容易忽視其他病史的詢問，這樣在考慮診斷時，往往僅限於病人所主訴的幾種症狀，先入為主，只見樹木而不見森林。所以我認為啊，完整而系統的病史採集是很重要的，有經驗的醫師能夠跳出病史的圈子，想到其他病史，善於抓住重點，並對有價值的線索主動追問，全面辨證的分析問題。所以在我實習的後期，我在接診過程中不怕麻煩，按照問診內容（一般項目、主訴、現病史、過去史、個人史、月經生育史、婚姻史、家族史）一一問到，聯繫病人主訴的各種細微情況，細緻地分析患者目前的病情的聯繫，從而做出比較正確的判斷。
2、經常性的體格檢查及分析實驗數據：在長期的實習過程中，我發現一個十分有趣的現象，某些病人抱怨醫生每次查房時不碰自己（主要指不進行體格檢查）。我也承認，病人在住院的第一天詢問病史時，醫師會對患者進行一整套的體格檢查，但是之後體格檢查就不那麼積極了（大多數病人在住院期間只進行一次體格檢查），這樣做其實有3大壞處：（1）、病人會認為醫生不負責；（2）、容易對經管病人的病情造成耽誤；（3）、容易養成懶惰的習慣，不利於醫生業務上的提高。綜上所述，不難推敲出在實習期間我們要養成嚴謹負責的工作作風，從小事做起，至少要做到1、每天早晨上班之前對所經管病人進行詢問和查體，並將實驗室送來的檢查結果貼到病歷夾裏，為8點之後的上級醫師查房做好必要的準備，如果發現異常變化，分析後向上級醫師彙報，並請上級醫師指導；2、下午下班之前再次對所經管病人查房，瞭解病人治療後的病情變化，向病人交代注意事項。
3、完成每日的病程記錄，保證至少4此/日的病房走訪，危重病人更要經常去探視。人們都説付出了必有回報，但是我們付出了是不求回報的。相反，可能會招來病人的不理解。但既然選擇了這個職業，就要為其盡我所能，因為從醫是我無悔的選擇。當“疫苗事件”、“欣弗事件”困擾着我們的時候；當世人以“七匹狼”之一的白狼形容我們的時候；我們神聖的使命感告訴我們：除人類之病痛，助健康之完美。是的，當SARS、禽流感，豬流感突然襲來之時，我們的同仁們衝在了最前線，在這沒有硝煙的戰場上，用生命捍衞着天使的尊嚴，用熱血揮灑着壯烈的篇章。我的前輩們，請相信我們吧，如果真的有那麼一天，我們也會“挽狂瀾於既倒，扶大廈之將傾”，讓這生命的火種，絢爛精彩，生生不息！
２０x x 年１１月我們土木專業進行了為期兩週的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一週的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一週的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；的甜——親手製作精美的心和子彈以及以後學會的基本技能。
好奇的我們，帶着好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連雲港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然後各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這麼多的機器這麼大的車間我唏噓不已，由於是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對於我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。
我們這個工種的實習教學內容 一、鑄造生產工藝過程、特點和應用；
二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成； 三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別； 四、型砂的作用、結構及製造方法； 五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用； 六、熔鍊設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成； 七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及應用。
然後是安全操作規程
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，並留出通道； 三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水； 四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中； 五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物； 六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩，步伐要一致； 七、澆鑄前必須烘乾鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋乾草灰不能用草包等易燃物； 八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆築是人不能站在鐵水正面，並嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水； 九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯繫。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知後，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那麼高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由於不知道這裏的砂加了種種添加劑後的具體性質，所以生怕弄的太鬆，掉出來。結果是什麼？結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來説都是有着深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，以及簡單零件的澆注，和對衝天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。
下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個（應該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。
在這個車間裏我們首先看到的是幾種機牀，有普通車牀、數控機牀、銑牀、刨牀、磨牀等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑後我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，是習內容? 一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統；? 二、車刀的組成及其結構特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；? 三、盤套類、軸類零件車削方法；? 四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；? 五、銑牀、刨庫、磨庫的結構特點及加工範圍 ；
六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區別；
磨工安全技術操作規程
一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉，並注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘後再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，幹磨零件時必須戴口罩和眼鏡。
三、開始工作時應慢吃刀，以免冷的砂輪温升太快而產生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機牀及自身。
五、更換新砂輪時必須經過檢查，砂輪規格必須符合機牀轉速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，並作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉時，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患後方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，採用合金頂尖要經常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。
十、測量工件和裝加工件時必須停車。
十一、磨平面時應檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應先關閉水龍頭，等砂輪略轉一會後再關砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發生事故。
十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機牀時要關燈斷電；電器發生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發生事故。
十五、工作完畢後，要將各手柄打到空檔位置，工作台放在中間，拉下電閘。
至於另外兩個工種的安全操作規程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。
首先磨工，磨工名副其實的就是用機牀上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨牀是銑刨、磨和車牀中最危險的一種機牀了，這一説簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之後就不那麼害怕了，但是由於我們是非專業的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以瞭解很多東西的，我們也很滿足了。
然後我們就來到了銑牀車間，雖然是不同車牀但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑牀就是一個大機牀，如果小一些就跟木匠用的電鑽差不多。只是這個機牀可以鑽鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然後是操作者必須熟悉本機牀的性能、結構與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機牀有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，並清潔潤滑部位加入潤滑油；機牀各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機牀；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機牀；必須按照切削規範進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發生；刀杆反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽鬆動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在後方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機牀，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑牀加工的範圍和操作方法，然後就開車做示範。這次還是沒讓動手，很是遺憾。
最後是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨牀相對簡單，師傅只講了一點。我們還是瞭解了刨工安全技術操作規程，具體一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，並注意刨牀各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨牀開動前要前後照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好後，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發生事故。七、工作台側面、行程擋板，必須上緊，不得鬆動。八、機牀變速時必須停車進行。九、機牀走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢後應將機牀各潤滑面清擦上油，並清掃衞生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。
第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車牀是這四種車牀中最危險的了。
車工安全技術操作規程? 一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。 ? 二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然後進? 行低速運轉試車，並清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開車後應立即觀看油窗是否上油，發現不流動，應立即停車排除故障。
四、車牀導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲槓、牀面及油盤上。
五、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。
六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉時甩下卡、花盤，而發生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時，必須在牀面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞牀面。
八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
十一、加工細長棒料時，後端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車後把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。
十三、車削時，必須加緊工件與車刀，並緊固好刀架。
十四、車牀運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲槓、光槓上並隨時注意清除牀面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。
十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在後；不準隔機牀傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車牀地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，並隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故；車牀開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十八、嚴禁超負荷使用機牀，以免機牀零件損壞。
十九、電器發生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十、修理、保養機牀必須切斷電源。
二十一、工作完畢後，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到後位，再拉下電閘。
二十二、將機牀上的切屑、灰塵等髒物清除乾淨再加註潤滑油於潤滑面上。
學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車牀有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎麼來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一台機牀，我根本就插不上手於是我就又讓師傅開了一台機牀。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終於加工好了，那真有一份説不出的成功的感覺。
第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據説這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。
一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。
二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。
三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。
四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網。
五、緊螺絲時，要兩腳站穩，不可用力過猛。
六、鑽下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。
七、使用台鑽鑽孔時，不得戴手套。
八、鑽小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿着。
九、使用搖臂鑽時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。
十、使用手電鑽或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，並要使用地線。
十一、修理任何機器或設備前，必須停車關閉總電源並將傳動皮帶卸下來。
十二、修理好的機牀在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。
十三、電器發生故障時，應找電工修理，不得亂動。
十四、放置窄面的工件時不得立着或摞的太高，以免倒下傷人。
學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們瞭解了一些機牀，然後又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗台、虎鉗、劃線平台、鑽牀以及各種量具、劃線工具。認識完這些後，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鑽孔等。等師傅講完就每人發一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰鬥中去，各自加工着自己要加工的東西。有人為了擺脱俗氣加工着很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但後來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終於成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最後一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺不到鉗工是地獄了。? 第四天我們實習鍛工，説俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其複雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積澱仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家裏打鐵的先進多了，加熱有自動控温電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學習鍛工安全技術操作規程， 1 2 3 4 5
一、工作前先檢查動力錘、鑽子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。
二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應及時磨去，以免飛刺崩出傷人。
三、要經常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。
五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應站在側面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。
六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。
七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得説笑。
八、初學打錘時應前後注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背後2.5米內站立。
九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒燬鞋衣等。
十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；並檢查螺絲機件等有無鬆動。
十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。
十二、開動空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩後再開錘,不可疏忽大意。
十三、不可用手去移動鑽座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。
十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打温度已低的工作物。
十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對着腹部,要握在身旁。
十六、使用工具每日檢查一次,錘要每週安放在水中泡一次,以免掉頭.
十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應及時去掉。
十九、工作完畢後應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除乾淨。
學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太複雜了，還要掌握温度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽説過。通過師傅講解我瞭解到很多關於鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。並且瞭解了它們的定義和應用範圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用於單件、小批生產。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、衝孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優點。3、種類、結構及用途。最後講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由於錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，製作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用範圍後，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對於缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地瞭解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間後便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘 ，開啟後，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢後放在工作台上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前後左右進給，當鐵塊變成暗紅色後停止錘鍊，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘鍊的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定着能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這裏把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。
實習是大學教育最後一個極為重要的實踐性教育環節。通過實習，是我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實際結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。雖然從學校出來一個月了，為了各種實習材料，所以才正式開始實習3天了，在這期間我深深的體會到了身為一名椰樹集團品保的酸甜苦辣。在這段時間裏，對一個缺乏社會經驗的大學生而言，從中學到了不少學校裏學不到的知識。
在這一個月裏有快樂也有悲傷。但更多的是收穫。因為我們經歷了，所以我們學到了很多，不管是專業知識還是為人處事。
實習內容:
在椰樹的幾天實習裏上班就是要對生產線及現場衞生進行檢查，上班前要對水源進行一次檢測，畢竟是食品行業水是很重要的，生產時還要每小時對水進行一次檢測，之後就是抽樣測，正常生產後就是管控每一個關鍵控制點了：制水——無菌室——噴碼——燈檢——貼標——招檢——包裝。
實習體會：
首先得感謝老師的辛勤教育，還有感謝椰樹集團給我們提供工作條件和生活環境以及有經驗的上級給我們指導，帶着我們前進。他們的實戰經驗讓我們終身受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更多的是做人的準則。回想起剛投簡歷的時候好幾天沒有等到結果，以為被放棄了畢竟人家是大企業，可就在信心快被磨滅的時候椰樹給了回覆，通知五月16號面試，為了面試我們作了很多的準備（練習口才、專業知識、查找椰樹集團的信息等等）為了可以進椰樹集團實習不容易啊，那天面試，我們帶着激動、興奮而充滿期盼的心來到椰樹，那天面試員只問了幾個簡單問題，但跟我們説了很多的人生處事的問題，當時我就覺得椰樹不僅是為了剛從學校出來的學生得到工作上的鍛鍊，還為學生得到生活、為人處事方面得到培養，
如今，一個月的實習工作已結束，我想説我收穫了很多，不管是哪一方面的,雖然才上幾天班，但是椰樹他見證了我在學校的成長。在專業知識方面，我們在學校做實驗也做過，來了這裏我才發現做一行食品是一件很麻煩的.事。每一步都很重要，每一個參數都直接影響着產品的質量。而我做的工作就是保證產品過程的質量。還在學校的時候知道我們來這是做品保，而工作的內容之一就是品嚐，可我現在每天還是不停地品嚐，不想品嚐也得品嚐。因為這就是我的工作，不能憑藉自己的喜好而工作。每天都有所以我們要學的很多，得記參數，流程、儀器的使用等等。我們剛來的時候基本上是什麼都不懂。所以都是從零開始學的。我們都是一邊培訓一邊工作。所以你得努力學習培訓的內容。在這裏讓我更加深刻的認識到與人溝通也是一門學問,我的工作是作為第三方人員，與車間人員的溝通就顯得很重要，每一句話，每一個語氣都至關重要。在這幾天當中，我感覺我經歷了許多，這些從未有過的經歷讓我不斷進步、不斷成長。從開始的茫然到如今的自如，感覺自己在一天天的長大，一步步實現從學生到工作者的角色轉化。在工作中遇到的問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
實習總結：
通過這幾天裏，已從不適應到慢慢的習慣，但我知道我不懂的還有很多，還需要我更加努力的學習才能做好這份工作，才能更好的立足在椰樹。在工作上，基本的生產流程都要熟悉，各項參數也能運用到工作中，運用到生產中。在工作中發現的問題有一些也能自己去處理了，並能叫車間的人員整改，怎麼整改。特別是取樣但還是有一些工作上的事，自己不能很好的處理，也還有許多知識自己沒有學到，不能運用到工作中。這些都讓我知道了自己今後努力的方向。其次，在人際關係是我順利工作的保障。在這裏讓我知道工作之中不只是同參數、設備打交道，更重要的是同人的交往。在這幾天裏，人際關係也讓我慢慢學到很多。
在這裏不是與同學相處而是與同事，所以一定要把握好同事之間的交往原則和社交禮儀。剛剛進來難免在工作上會與同事有摩擦，現在我慢慢已能處理好這些關係了。這也是這幾天裏不可多得的收穫。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的做好本職工作。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，併為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
為期一個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多的課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。
在這一個月的工作中，瞭解最多的應該是可口可樂公司的歷史了。在進公司的第一天督導就對我們進行了可口可樂公司的知識培訓，從可口可樂的發明到公司的成立，再到可口可樂是如何在前進中求發展和生存的。最多的還是對可口可樂營銷模式的培訓了。
可口可樂的歷史：
可口可樂是由美國喬治亞州亞特蘭大藥劑師約翰·蓬伯頓發明的。他在1886年在家中後院發明了一種咳嗽糖漿後，拿了這種糖漿到附近的傑柯藥局出售。1887年在一次幸運的意外中，有人把糖漿與碳酸水混合在一起，於是今天家喻户曉的可口可樂變誕生了。
第一份可口可樂售價問哦五美分，可口可樂元作為藥物出售(當時不少美國民眾相信碳酸飲料有助於健康)。當時顧客讚不絕口，爭取要這種“新配方“的可口可樂。
從此，可口可樂就是可口可樂糖漿與碳酸水混合的飲料風行全球，並且從1894年起，一瓶裝出售。
但真正能是可口可樂大展拳腳的還是兩位美國律師。他們到當時可口可樂公司的老闆埃斯·簡道寧的辦公室，提出一個創新的商業合作方式，就是有可口可樂公司出售給他們糖漿，有他們自己投資生產的公司及販賣點將糖漿對水，裝瓶，銷售。按可口可樂得要求生產及品質保證，可口可樂公司允許他們利用可口可樂的商標，做廣告。這個特別的瓶裝系列，從此生產可口可樂的工廠遍地開花。
現在可口可樂可説是家喻户曉，無論我們在哪裏都可以引用到他的產品，這也是和可口可樂的營銷模式和渠道有着密不可分的。而在公司實習這一段時間裏讓我驚奇的是原來可口可樂的銷售渠道竟有22中之多。除了一些較為傳統的渠道如：食品店、超級市場、食雜鋪、百貨商店、餐館酒樓等。還有一些我們平常想不到的地方也被可口可樂公司作為了他們的銷售渠道如：工礦企業、辦公機構、部隊軍營、校園等等。
而我做的工作就是為可口可樂公司產品在超市裏做集蓋兑獎的宣傳活動，通過這樣的而活動可以讓人們更加的瞭解可口可樂的產品，也可以在一定的程度上增加產品的銷量，是一個一舉兩得的事情。
第一次進到超市裏實習，感覺很緊張雖然經常逛超市，但是在裏面上班並不像我們看到的那麼容易。不知道怎樣與別人相處，怎麼處理與其他銷售人員的關係，也不好意思在很多人的面前大聲的喊出可樂的宣傳語。最讓我不好受的就是和超市員工的不熟悉，做起事來有事後很不方便。如我們的貨架擺放的問題，我們的活動一個星期只做天，那其他時間我們的貨架和一部產品就要放在超市裏保管，但和超市員工的不熟悉，在放東西的問題上遇到了很多的麻煩。
實習幾天後發現，與其他的員工相處起來並沒有想象中的那麼難，只要平時多熱情的與他們打招呼，多多交流。當你遇到不明白的地方，多想他們請教。在這樣一來一往中，不盡解決了問題也能很快的融入集體。我們想無論在哪裏都要勤學好問，以誠待人。
在做兑獎活動的時候，剛開始不是很敢大聲的宣傳我們的活動或大聲的喊口號，覺得很不好意思。所以剛開始的一兩個禮拜基本上沒有什麼客人的，自己的心理也很是鬱悶，自己做不好還要連累和自己一組的同事。後來超市的老員工告訴我們其實剛開始都是這樣的，特別是做兑獎的活動，是不會那麼快有人來兑獎的，只要我們好好的宣傳，過一段時間就會有人來的。果然，在接下來的3個星期裏有許多的人來兑獎，我心裏別提多高興了，自己做出的努力終於得到了回報。每天下班回家到宿舍還要當天收集到的瓶蓋分類並統計數目，填好表格這樣一天的工作才算結束。
到工作結束的時候我已經收集了慢慢的5大袋瓶蓋，這部經是我們的努力工作的成果，從這裏我們也可以看出可口可樂公司營銷和宣傳策略的成功之處，一個成功的公司不僅要有好的產品，更要懂得如何來宣傳和包裝自己。我學到最多的還是一些做人做事的道理，我們現在還時沒有踏出校園大門的大學生，最外面的時候充滿了幻想，但是其實外面的現實是很殘酷的。掙錢並不想我們想象中那麼容易，所以我現在更加了解父母的不易，人也不想以前那麼任性了。想想雖然我找到了實習的工作和我的專業沒有什麼關係，但是我從中也是受益匪淺的。
這次的暑期實習給我帶來的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜得是我在實習期間還認識了一些好朋友，他們給與了我不少的幫助。俗話説：“紙上得來終覺淺”沒有把理論用於實踐是學的不深刻的。當今大學的教育史以理論為主的能有機會做進社會實習，對我來説是受益匪淺的，相信這次實習隊我日後參加工作有很大的幫助。
實習是每一個大學生畢業前必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，也打開了我們的視野，長了見識。為我們以後進一步走向社會大俠了堅實的基礎。實習是我們把學到的理論知識應用到實踐中去的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，簡歷自身的十年發展計劃迫在眉睫，不是嗎?
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