隨着社會一步步向前發展，大家逐漸認識到報告的重要性，其在寫作上有一定的技巧。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的測量的實習報告5篇，歡迎大家分享。
測量的實習報告 篇1
現在回想起測量那會，我覺得那是校園裏一道獨特的風景線，天天揹着儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這裏我要説説很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸着那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話説得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯繫在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。
測量的實習報告 篇2
收穫體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；
水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；
小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
測量的實習報告 篇3
在學校安排下，我們正式開始了工程測量實習，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。以下是我的實習報告。
一、實習準備
首先，説明了測量任務和測量的實際好處及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們明白了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的.測量，抓緊時間實習，為了儘快完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來説還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以後工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯繫起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
二、實習內容
為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就能夠及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
通過測量學的學習和實習，在我的腦海中構成了一個基本的測量學的輪廓。測量學資料主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域帶給定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建築物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
三、實習心得
在這次實習中，我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差。
瞭解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪製和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際合作潛力。
四、實習總結
實習以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難。立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就十分重要，同時並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。計算務必兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重複檢驗中算出了正確的數據，儘量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
測量的實習報告 篇4
一、實習目的：
通過對S040公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計及施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年6月23日--20xx年 7月21日
三、實習地點：
S040武邑G106交叉口至衡水市區188立交橋段
四、工程項目簡介
本項目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終於衡水市區118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號K36+080，終點樁號K49+669.55。
本項目一般路段採用雙向四車道一級公路標準，設計車速80km/h。全線基本維持現有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬4*3.75m。左側路緣帶0.5m，右側硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設計採用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設計荷載標準。全線採用瀝青混凝土路面。
本項目原為二級汽車專用公路，本次養護改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造，不新增佔地。
五、實習內容
1.水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上並置於兩觀測點之間。
粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居於園指標圈之中。
瞄準 ：瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再鬆開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最後轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠於十字豎絲的一側。
精平：使管水準氣泡吻合後調微調。
讀數：用十字絲，截讀水準尺上的讀數。
2、道路的結構由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩層、18cm水穩層，6cm瀝青、4cm瀝青。
（1）灰土層鋪設：
舊路銑刨完後，在左幅路面進行施工放樣，每隔20m設一樁，並在左側路肩邊緣外設指示樁，並標註樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標高，並按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標高，然後在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度 ，並坐上標記，然後再由平地機進行調整，最後由壓路機對路面進行壓實。（其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準點處測量標高作為後視讀數，用水準點高程加上後視讀數再加上各個結構層的厚度再加上倆個或者、三個虛數然後減去中樁處的設計高程就可以得出中樁處所要求的標高）
灰土採用人工用扣杴法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完後，表面應沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據石灰的含水量和鬆鋪密度，校檢石灰用量是否合適。
用灰土拌合機進行拌和，拌合結束後，如果混合料的含水量不足，應先用推土機進行穩壓，再用噴管式灑水車補充灑水，灑水後，重新進行拌合，使水分在混合料中分佈均勻，混合料拌合均勻後，應立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側向路中心進行刮平，然後根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數儘量相同，路面的兩側應多壓2—3遍。
（2）水穩層鋪設：
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩層位於面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。施工完後應對水穩進行灑水養護。水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
施工前需要架設鋼絲繩，並且要調節鋼絲繩的高度作為水穩層鋪設時的依據。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設的路面倆側架設長度80cm直徑16mm光圓鋼筋；探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然後架設鋼絲繩，最後測量調整鋼絲繩的高度一般調整鋼絲繩要三個人，一人報量高數據，一人扶水平尺，還有一人調整鋼絲樁探杆高度。 因為這次鋪設是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標高，然後按照道路的結構算出鋼絲繩需要架設的高度，設原路面的標高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩層的厚度，20為控制的虛數（因為鋪完水穩層後需要進行壓實。
測量的實習報告 篇5
一、實習安排
1。1性質目的
畢業實習是我們在校內完成教學計劃所規定的全部課程和實習、實驗、課程設計以後的一次綜合性生產技能鍛鍊實習。其目的是鞏固和運用所學的全部知識，特別是測繪專業的理論知識和課程實踐，通過參加實際工作，瞭解和掌握本專業的基本知識，鍛鍊分析問題和解決問題的實際能力。
1。2實習單位
南陽——測繪有限公司
南陽——測繪公司位於南陽市工業南路，成立於20xx年，註冊資金100萬元，年產值150萬元。是南陽市僅有的兩傢俱有乙級測繪資質的公司之一。主要承擔南陽區縣地形地籍測繪、國土技術、國土資源信息、土地評估、登記代理、房地產、規劃設計等測繪任務。公司同時還是日本賓得河南代理，索佳特約經銷商，拓普康特約經銷商，科力達南方河南代理。
1。3實習地點
本次實習地點位於河南南陽社旗橋頭鎮。橋頭鎮是社旗縣西部重鎮，位於社旗、宛城、方城三縣交接處。轄16個行政村，103個自然村，232個村民小組，43500人，83800畝耕地，南駐公路穿境而過。鴨河干渠橫貫全竟，交通便利，水源充足，物產豐富，是我國優質棉產區。
1。4項目簡介
本次實習項目是南陽——測繪公司承接的社旗橋頭鎮1：20xx地形圖測圖任務。實測面積約為20平方公里，由10餘人採用全站儀自動跟蹤測量模式，在20天內測量完畢。
1。5實習安排
我是20xx年3月1日到達實習公司，去時測區內控制點已經佈設完畢，測圖面積近1/3。在實習公司我參與完成了餘下的測圖任務。
二、實習過程
2。1實習前言
近幾年隨着社會經濟的迅速發展，數字化測圖以其測圖精度高、數據採集快，產品的使用與維護方便、快捷、利用率高，廣泛用於測繪生產、土地管理、城市規劃等部門，併為廣大用户所接受。它能夠更方便傳輸、處理、共享的數字信息，通過控制圖形圖層數據將用户所需專用信息輸出來，即數字地形圖，為信息時代地理信息的發揮產生積極的影響。
2。2作業原理
數字化測圖的主要作業過程分為三個步驟：數據採集、數據處理及地形圖的數據輸出（打印圖紙、提供數據光盤等）。
數字化作業流程圖如下：
本次在實習中測圖採用的方法為地面數字測圖，利用全站儀進行野外數字採集，在內業計算機上採用南方軟件進行數據處理成圖。
2。3測繪軟件
在本次作業中採用南方CASS5。0軟件進行內業處理。南方CASS5。0是基於AUTOCAD平台開發的，AUTOCAD的所有功能它都可以用，而AUTOCAD則是世界上大家所共認的繪圖平台，其編輯功能是有目共睹的，它均提供三種作業方式：電子平板方式、原圖數字化方式及內外業一體化。在CAD的基礎上，開發了許多功能，如量算定點、圖形複製、繪製多功能複合線等。除此之外，還提供了地籍表格繪製與圖紙管理等功能。
2。4作業流程
2。4。1作業簡介
野外數字化測圖是我國目前各測繪單位用得最多的數字測圖方法，利用全站儀自動跟蹤測量模式，測站架設自動跟蹤式全站儀，選擇日本拓普康（Topcon）測量儀器。
2。4。2作業過程
我們在測圖中也採用外業草圖+室內交互編緝來完成測圖工作。我們在測繪過程中共分3個地形測繪小組，每個小組3—4人不等，一人觀測並在全站儀上作記錄並編碼，兩人跑尺並內業繪圖。
在點號的編碼方式中，我們一個測區一個編碼的方式。根據控制點的位置和實際的每天工作量，人工實地繪製草圖，在草圖上標明，每隔10個點和測站互通點號，防止出錯。當在外業完成各點的編號（編碼）後，回到室內就可以把傳輸到計算機的各點在計算機屏幕上以展繪編碼的方式出來，再根據跑尺人員自己所走過的線路，輔以這些點號編碼，則可比較方便地把這些點連接起來。或者通過編制編碼引導文件，實現自動連線。當完成這項工作後，再把這些圖拿到實地對照，量取實地沒有測到的各種數據，再在計算機上進行交互編緝，從而得最終的地形圖。
2。4。3注意事項
2。4。3。1司尺要點
採用以上方法，對觀測及司尺人員的要求是比較高的。第一配合要默契，這一點測完了，下一點應測什麼應心靈相通；對觀測人員的輸入數字及字母的熟練程度要求較高，一般應在10秒內完成。第二司尺人員擔負着室內繪圖的工作，是測圖過程中的主要人員，所以對於地物（貌）的綜合取捨等要心中有數，並且應在跑尺前確定好跑尺的線路，儘量避免走冤枉路。
採用這樣的測量方法要省事、快捷。測站上所需要的僅是編碼及照準兩個過程，而司尺人員所需要做的僅是通過對講機報編碼、擺放稜鏡兩個過程。現在的全站儀測量一個座標，基本上在1秒以內，有的甚至達到了0。3秒一個點。受走路等原因的影響，測地物約30秒一個點、地貌在1分鐘以內，可以説，主要的時間是從一個點到另一個點的時間，而在這麼短的時間內，畫草圖的人員基本上是跟不上這個思路與速度的。經本人每天測量小時計，每天約可測600至900點。而且，連線的成功率在95%以上。
2。4。3。2碎部要點
在測量的過程中，碎部點的取捨和測量至關重要，測點過密，造成成圖密集，不該要的要了；測點過少，沒有把握地形的基本要素，因此對於碎部點的確定，就注意以下幾點。
1。建築物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機來完成，南方的許多建築物看起來較方正，其實是不規則的多邊形，則需要全部實測點位。
2。不規則的地貌應儘量能多測一些點，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過手工來完成，但計算機的模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。
3。對於程序中規定順序繪製的圖塊，如橋樑，廣告牌等，最好能按其順序進行測量。
2。4。3。2其他事項
1。要使用的所有儀器設備一定要經過具有資格鑑定部門的鑑定。
2。測圖單元的劃分，儘量以自然分界為界，如河流、道路等等以便於地形圖的施測，也減少了接邊的問題。
3。能夠測量到的點儘量實測，儘量避免用鋼尺量取。因為用全站儀所測量的速度遠非皮尺量取所能比的，而且精度也會高些。
4。實地數據採集時，配合要默契，不在測站可視範圍，則通過使用對講機來傳遞信息，跑稜鏡的人要將自己所要採集的地形地物數據點信息及時報告給測站人員，以確保數據記錄的真實性。
5。由於數字測圖很多工作是在計算機上完成的，所以如何加強檢核是每個單位所就解決的。特別是在測區遠離內業地點時，必須有一定的措施。
6。儘量在測站的可視氛圍進行數據採集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，則引點到附近設站進行採集數據，避免由於支桿偏離地形地物點位而帶來的人為誤差。
7。外業進行數據採集時，一定要注意實地的地物地貌的變化，儘可能地詳細記錄，不要把疑問點帶回到內業處理。
三、實習體會
畢業實習是即將走出校園，，走向社會的一次大演習。它集合了大學4年的專業所學，，是對知識的一次綜合運用。在南陽三維測繪有限公司短短的時間裏，我收穫很多。
首先，通過畢業測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校餘下的時間裏，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目瞭然。為以後實際的工作打下堅實的基礎。
其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以後的工作中自己在不斷加強業務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受。
再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。在工作中，同伴有的只是中專或者中學學歷，他們沒有受過高等教育，在理論知識上他們往往有些欠缺，但是他們豐富的經驗卻是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學習不到的。因此，在以後的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學習，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的工程人員。
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