在我們平凡的日常裡，越來越多人會去使用報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的畢業生的實習報告10篇，希望能夠幫助到大家。
我在技校的學習也是要告一段落，通過畢業實習，也是讓我明白以後的工作該如何的去做，自己也是有很大的收穫，清楚了自身目前的能力。
一、實習目的
通過實習，是可以讓我更加的清楚自己的水平是怎麼樣，只有認識到自己的能力如何，知道工作的崗位有什麼樣的要求，那麼就更加的有目的去學習，去進步，讓自己更加的去適應工作的崗位，能更好的融入到社會裡面去。
二、實習過程
這次的實習，是有學校的安排，也有校園的招聘，而我也是通過自己的尋找，找到合適自己的一個工作，也是自己想以後做的，在應聘的時候，我也是被很多家公司拒絕過，由於我的文憑不高，而且沒有工作的一個經驗，所以最後也只能是通過在學校的一個招聘之中來開始做比較基本的工作，雖然是基礎的工作，但是做的過程中，我也是知道為何我之前會被那麼多的拒絕，的確能力水平目前是不高的，也是需要學很多，在實習之中，我充分的利用時間，多去問同事，遇到時間也是多做，讓自己更快，更有效率的掌握崗位要做的事情，也是通過自己的努力，實習結束，我也是能留在了公司，繼續的工作，雖然還沒有轉正，但是我的機會也是大了很多，畢竟而今的我也是有了一些經驗，而且自己也是知道該努力的方向是怎麼樣的了。
三、實習體會
這次的實習，讓我明白，其實很多時候，我的能力只有通過工作，通過去實踐，那麼才能得到充分的體現，並且得到成長，雖然在學校的時候是有實訓，但是那時候並不會覺得怎麼樣，做的一般般也老師不會太說什麼，但是到了崗位上，如果你做的不好，那麼可能就是被辭退了，沒有了第二次的機會，所以我也是格外的認真，更加的清楚，在社會的工作，要的是結果，而不是你付出了多少的努力，如果努力的方向都是錯誤的，那麼怎麼去努力，其實也是沒有什麼太大的用處的。只有結果是滿意的，那麼你的付出才算是有價值的。
公司付出了薪水，而我們的努力也是要達到公司給予的成果目標，這次的實習讓我成長真的太多了，我也是會在以後繼續的努力，讓自己收穫更多，繼續的把工作給幹好，讓自己的職業道路走得更遠。
我是第七測量小組的組長，小組有九名隊員，除了操作和管理儀器，我還負責制定測量計劃，諧調管理組內的分工合作。另外，每天叫隊員起床也是我要乾的事。作為第一把手，領測量工具、場地踩點的任務自然劃歸我名下。第一天上午，老師在給我們講解了相關注意事項後，便帶領各組組長到現場勘察，然後給各組分配任務。我領到的任務是：以教工區20到24樓為中心，測繪一張250m250m的地形圖，外加一份原始測量資料。下午2點半我帶領三名隊員領了工具，由於之前只接觸過dj6經緯儀，而我們拿到的卻是精度更高的dj2，在沒有學習如何使用它之前，它只是一個幾萬塊錢的高階玩具。我向來自命不凡，但光學會dj2的讀數方法就花了我十幾分鍾，而我之後還得負責給本組隊員授業解惑，第一次有感到有愧組長之位。不過還好，最終還是學會了，後來覺得那東西用起來還是挺簡單的。在給一名隊員授經之後，我帶上油漆，和另一名隊員繞所測區域走了一圈，選了9個控制點。或許是太興奮，又或許是第一次，我們選點時把教科書所列的注意事項忘得一乾二淨，這為後來的測量作業造成了很多麻煩。其實控制點的選定事關重大，這一著棋走失了，將會對接下來的局勢造成很利的影響。以下是導線控制點選點的基本要求，摘錄如下，以此為戒！
1、相鄰導線點應通視良好，地勢平坦，便於測角和量距；
2、導線點位應選在土質堅實、穩定處，便於儲存點的標誌和安置儀器；
3、導線點位應選在地勢較高、視野開闊的地方，便於測圖和放樣；
4、導線各邊長應大致相等，應接近於平均長度；
5、導線點應有足夠的密度，分佈均勻，以便控制整個測區。
2、3、4點我們做得不錯，1、2點就有失嚴謹了。在後來的測量中，這兩個失誤也不斷被放大，最後竟然放大到不得不重測的程度。我想，通過這件事，我深刻領會到了早知如此，何必當初這句話的含意。那天下午除了完成了導線點的普通水準測量外，並沒弄出什麼成果來。收工回宿舍後進行了內業計算，結果嚇一跳，導線高程閉合差竟然達到了驚人的90mm。看來第二天得上個早班了。
第二天起了個大早，重新測了一遍導線點的高程，結果讓人滿意，閉合差在容許範圍之內。第一天走錯了一步棋，因此今天得慎之又慎。今天的主要任務是導線點的內角測量和視距測量，這兩組資料都是計算導線點座標時不可缺少的，而且事關成敗，馬虎不得。我和另一同學輪流上崗，負責觀測；其它同學則負責立尺和記錄。對於精度要求相當高的測量工作，一旦偏之毫釐，則可能會差之千里，而觀測和立尺這兩個環節決定著最終測量結果的精度和正誤。作為觀測當事人，剛才開始時，經緯儀的對中整平著實讓我費了一翻腦筋，總覺得對中和整平就像魚和熊掌，根本沒辦法一起塞到胃裡。後來通過各種途徑的求助，學習，還有自我摸索，終於有了點眉目，再後來就是小菜一碟了。立尺這一環節也很關鍵，感謝上帝，給我們隊賜了一名立尺之猛男，此君立尺穩如泰山，標尺在他手裡就跟東海龍王的定海神（俗稱金箍棒）一樣紋絲不動。而這點，恰是測量工作最需要的。就這樣，我們珠聯璧合，把九個導線點的內角與距離測了出來。晚上進行了內業計算，結果又嚇了我一大跳，閉舍差終於在容許範圍之內了。我們的角度容許閉合差是120，而我們實測閉合差不到5，基本上可以忽略，實乃幸事。但基本上並不能代表完全，有誤差就得修正！晚上的任務依然是資料處理，而這點恰是我不擅長的，但隊中自有資料處理之能人，我不必勞神苦思。
以前說過，在中國，許多東西都會成為考試的犧牲品，測量實習也避免不了。由於接下來的幾天穿插了兩門重要的考試，測量工作並不能正常的進行，但還是完成了幾幢樓碎部點的測量。準備考試期間，我們抽空計算出了導線點的座標，並展繪到圖紙上，為接下來的工作做點準備。
最後一門考試的結束不僅意味著這個學期我們不必在為考試跟書本死磕了，還意味著測量工作重新回到了正軌。前些天落下了許多工作，因此唯有起早貪黑，加班加點才能趕上進度。控制點已經展繪到了圖紙上，我們要做的就是以控制點為基準點，把測繪區域內的建築物，道路，車棚，花壇等地物按比例放樣到圖紙上，最終形成一幅完整的地形圖。碎部點的放樣用的是極座標法，因此需要測的只是一個角度和一個距離，並且只進行一個測回。碎部點要求在現場同步展繪，測一點繪一點，便於隨時校核。由於之前控制點的選擇並不是很好，這對碎部點的測量造成了很大的麻煩。以下是幾點不足之處：
1、控制點與碎部點間的通視不良，視線常常被樹葉，路燈等地物遮擋，造成觀測不便，甚至無法觀測。
2、控制點選擇沒有考慮到像車來人往這樣的不確定因素的影響，我們的bm7點就長期藏在汽車底盤下。
3、控制點的密度不夠，後期補點繁瑣，並且影響測量精度。
4、控制點過於靠近道路邊緣臺階處，給儀器的架立帶來不便。
不足雖然存在，但我們也通過一些手段將它們克服了。經過前幾天對控制點的測量，我們對儀器的操作和量測的過程也已輕車熟路，因此對碎部點的測量並沒遇到多少困難，只是需要施測的碎部點數量太多，工作量太大。特別是對於負責畫圖的同學，這實在是對精力和體力的煎熬與考驗。碎部點的測量花了三天，結果讓人滿意，只不過原始記錄資料過於混亂，不利於後期的核對與整理。
實習時間雖名為兩週，但實質上已經摺半。可想而知，測量成果沒有什麼值得稱道的地方，測量進度並不是我們能夠控制的。雖然結果不能盡如人意，但整個過程還是充滿樂趣和知識的。試想一下，你能把偌大一塊場地按比例縮小玩弄於掌中，並且讓旅行者不至於迷路，難道沒有一種地圖繪製者的成就感嗎？老師說過，通過工程測量這門課的學習，把我們培養成一名合格的測繪工作者。現在看來，我距那個崗位還有一段距離，但不遠了。由於兩週來都是負責操作儀器觀測，所以對那個高檔玩具並不覺得陌生了，我覺得這是最大的收穫。但是話又說回來，一名合格的測繪工作者並不只是懂得如何操作儀器，他還需要知道如何去組織，計劃，諧調工作的進行，並且對整個步驟和程式要有足夠的熟悉和了解，包括外業，也包括內業。通過這次實踐的檢驗，我悟出一條真理：在實踐中學習比在教室中學習的效果要好得多！
一、實習說明
實習時間：20xx年12月19日至20xx年2月31日
實習地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海製造中心
實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-tech international co., ltd）成立於1996年，是一家專業從事智慧化家用電器產品開發、設計、製造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。 XX年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票程式碼：00XX），為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的製造商，德豪潤達擁有強大的研發能力、製造能力和全球營銷能力，十餘家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000餘人。被廣東省授予"優秀民營企業"和珠海市"優秀民營企業"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業突出貢獻獎"的企業。XX年度在國家商務部公佈的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持"以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展"的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的製造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身於全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是"成為全球最具競爭力的智慧型家用品供應商".
我們秉承為使用者"提供最優質產品，提供最優質服務"的經營宗旨，以強大的開發和製造能力服務於全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、併為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
四、實習過程
瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
摸索過程
對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裡的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
實際操作
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱鉅的啊！
五、實習期工作總結和收穫
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
一 實習目的
隨著經濟高速發展，社會的競爭也越來越激烈。適者生存，對於初出茅廬的大學生，我們只有不斷的充實自己，提高自己，才能在社會中站穩腳跟，才不至於淹沒在社會發展的浪潮中，被這個社會淘汰。實習對於我們來說，是一個很寶貴的經驗。
於是在今年暑假，我在北京瑞利巨集達文化發展有限責任公司實習了一個多月，崗位是網站美工。短短一個多月的職生涯真的影響了我很多，我開始不斷的對身邊的人、事和物去思考，去尋找，去理解，去欣賞，去評價，去表達。就像我用兩天的時間製作出一張首頁效果圖，他人往往只能看到完成品。而這並不是最重要的，最重要的是別人沒有經歷的我卻在珍惜的創作過程。也許這個過程還遠遠不能稱之為創造，但我會努力的。
下面就我這一個多月的職業生涯談談我個人的感受
二 實習內容
1、實習主要內容
整體工作：我的工作就是負責設計整個網站的頁面部分,根據網頁設計師或客戶所提供的主題要求來設計出整個網站。
(1)使用photoshop、ai等圖片處理軟體設計、處理網站上需要的圖片。
(2)使用div+css樣式及基礎的html語言做頁面佈局的排版。
(3)ps網頁配色及排版設計。通過色彩結構、平面結構和立體結構三大結構構成;
(4)編寫css程式碼使網站頁面無論是在ie瀏覽器裡還是在ff瀏覽器上正常顯示;
2、工作過程
在北京瑞利巨集達文化發展有限責任公司一個多月了，我剛開始從處理簡單圖片到組後讓我獨自一人修改了公司一個小型網站，收穫可謂不少在。下面讓我來說一說，我在這段時間做的事情。
(1)瞭解主題：剛接到任務時，我對於如何修改毫無頭緒，於是我首從網上了解了一些相關基本常識及想類似網站的頁面風格。
(2)思考配色與構圖：對整個內容有了一瞭解後，便要思考作品的色彩和具體的構圖，先用筆畫出草圖，也可以直接在腦海裡構思。色彩要顯示出稽查的專業與嚴謹，所以選擇藍色作為主色調。
(3)查詢素材：其實素材這種東西總是數量大於質量，我可以很輕易的下載到許多許多的素材，但卻很少用的到它。這裡我總結了一種思路，電腦裡下載一些專業的“萬金油”相簿，這種相簿通常種類齊全但圖片很一般。另外配合專業線上相簿網站(通常是國外站點)+google，百度圖片等搜尋引擎進行即使的素材查詢。再加上自己平時積累的素材，選擇是非常大的。
(4)設計、修改頁面：這個階段時耗時最久的，但總結出來卻是非常簡單的步驟，即不斷地處理頁面元素、將處理好的圖片 、動畫等新增進網頁、編寫html/css程式碼。
(5)修改： 作為實習生，上交的任務被打回來重做是正常不過的事，自信的我也沒能逃過返工的命運，重新構思、處理元素、寫html/css程式碼……重複一切你做過的事
3、對於頁面處理的總結
作為一個網站美工除了要掌握網頁三劍客,ps,這些必會的軟體以外，還要對html、css甚至javascript用的很熟,對asp或php或jsp也要有一定的瞭解。除此之外，要想做出來的頁面美觀、使用方便還需達到以下幾點：
(1)表達一定的藝術效果
一個成功的網站應該把網頁設計得吸引人，同時又要傳達設計思想和情感。網頁作為一種媒體，它必須具有一定的藝術感染力，一個平淡無奇、雜亂無章或毫無美感的網頁很難會有瀏覽者喜歡，更不要說讓瀏覽者去注意它的內容了。
(2)頁面結構清晰可讀性強
經常可以看到這樣的頁面，上面堆砌了許多內容，卻沒有考慮它的空間框架，讓人看了無法知曉哪些內容才是最具發言權的。沒有流暢的視覺流程，這是典型的沒有注意到編排清晰度、可讀性的表現。好的網頁應該將它要突出表現的內容放在瀏覽者一眼就能看到的地方。網頁上每一個畫素對瀏覽者眼睛的吸引力有所不同，瀏覽者大腦對於不同位置內容的印象也有所不同。通常來說，普通瀏覽者瀏覽網頁時會忽略網頁兩端的“廣告區”。
(3)實現不同的功能
在網路這條資訊高速公路上，網頁最主要的.功能就是一種傳遞資訊的手段。因此，它一切內容都是為了這個目的而服務，都是要圍繞這個中心進行設計的。然而，要實現這個功能，網頁的美工設計和內容都必須有針對性。所謂針對性，就是指對不同類別的網頁要求採用不同的美工藝術效果。
(4)網站風格要符合網站的型別
在設計網頁之需要做大量的準備工作，需要思考以下幾個問題：1、網站的型別：站點屬於新聞、娛樂、商務類的綜合站點，還是個人主頁;不同的型別，決定著網站的不同風格，包括主色調、排版等。如果瀏覽者主要是年輕人，頁面就要設計得基調明快，活潑富有朝氣氣;如果針對的群體是政府工作者或科學工作者，那麼頁面就要設計得嚴謹、嚴肅、理性、科學;如果針對的群體是婦女兒童，頁面則要設計得溫馨、友愛、輕鬆;如果針對的群體是戀人或從事藝術工作的人，頁面就要設計得浪漫並有藝術感。
(5)頁面的相容性強
每個上網的人對於瀏覽器有著不同的愛好，就大部分來說，ie和firefox是兩個有著很大區別卻都擁有不少支持者的瀏覽器，即使是使用同一瀏覽器，也有著不同版本，而不同版本間，頁面顯示或多或少存在著差異。一個好的網頁設計，就是至少要使網頁在主流瀏覽器的大部分版本都能較好的顯示出效果，而不是在ie上是非常華麗的一個頁面，而在firefox上卻是雜亂無章。
(6)一切使用者至上
網頁設計不同於藝術設計，只要設計者喜歡，任其天馬行空。而網頁設計則不能如此肆意妄為，網頁設計必須考慮到使用者使用時的方便，以至於網頁設計師必須考慮到同一頁面在不同解析度的顯示器上、不同瀏覽器上有什麼不同的顯示效果。甚至於要考慮到使用者瀏覽器如果關閉了css和javascript頁面將會怎樣。只有在各種情況下，使用者都能方便瀏覽網頁，這才是一個好的設計。
三 實習體會
做了一個多月的前臺美工，終於體會到網頁設計無非是圖文混排的那點事。不過，當你真正的去努力的創造了之後，結果卻並不會每次都是好的。太多自己精心設計的東西，被別人一眼就否定了。當時心情真的很糟糕。不過，現在想想，這都些都沒有什麼，這也無非是成長中常常要遇到的事罷了。通過實習，我不僅將自己在學校學過的東西通過實踐進步一鞏固，也通過向公司的人請教學到很多工作上的技巧，更通過實習體會到很多沒有人會教授給你的東西，如：如何處理同事間關係、如何面對上司、如何處理工作、如何調整對工作厭煩的心態等等。
工作是人生活的重要部分，是我們畢業生必須面對的，不論是消極還是積極，都會給人帶來不同感受。而精彩的生活往往有來源於有意義的工作中，所以我不會讓自己因工作的煩惱、困難和壓力，困擾自己，使自己工作情緒化、生活情緒化。遇到困難我會用平常的心態實際看待問題，不說“不可能”，而是冷靜下來思考如何處理並付諸於實踐，告自己just do it!
xx年3月11日
隨著資訊科技特別是網路技術的不斷髮展，國際網際網路的全球化熱潮使人類社會進入了一個新的資訊時代。由於國際網際網路具有不受時間、地域限制的特性，一種與傳統交易形態截然不同的通過國際網際網路進行交易的方式應運而生。在未來若干年內，國際網際網路將成為全球最大的交易市場所在地，其蘊含的商機無可限量。
網路市場調研
網路市場調研的優勢主要表現在以下幾個方面：
一是它的互動性，這種互動不僅表現在消費者對現有產品的發表意見和建議，更表現在消費者對尚處於概念階段產品的參與，這種參與將能夠使企業更好地瞭解市場的需求，而且可以洞察市場的潛在需求；
二是網路調研的及時性，網路的傳輸速度快，一方面調研的資訊傳遞到使用者的速度加快，另一方面使用者向調研者的資訊傳遞速度也加快了，這就保證了市場調研的及時性；
三是網路(調研的便捷性和經濟性，無論是對調查者還是被調查者，網路調查其便捷性都是非常明顯的。調研者只要在其站點上釋出其調查問卷，而且在整個調查過程中，調研者還可以對問卷進行及時修改和補充，而被調查者只要有一臺計算機、一個MODEM、一部電話就可以快速方便地反饋其意見。同時，對於反饋的資料，調查者也可以快速便捷地進行整理和分析，因為反饋的資料可以直接形成資料庫。這種方便性和快捷性大大地降低發市場調研的人力和物力耗費。
我自己明白了在今後的經濟領域發展中網路推廣的重要性，傳統的市場營銷已經離開始離我們遠去，我們現在必須要掌握網路推廣，藉助網際網路這個平臺來發揮傳統的商業銷售模式，這也是今後商業發展的趨勢，所以網路推廣這份職業有一定的發展前景。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：
在過去的五週裡，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容吧!
(1)發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門開啟，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作迴圈，接著又開始了下一個新工作迴圈。
(2)我們還知道了汽車的維護週期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護。
當汽車行駛7500---1500公里時，應該對點火系曲軸前油麵、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動效能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。
(3)當出現火花塞積炭嚴重;排氣管冒黑煙或放炮;發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙並使其達到標準值為止。
(4)當出現發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力錶的讀數低於規定值或衝壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。
(5)汽車在起步過程中，緩放離合器踏板並輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步並伴有衝撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習過程中有了質的飛躍，不在是隻有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收穫的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業裡生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對於發動機內部的修理還不夠完全理解;對於汽車整體電路不夠完全理解。
由於發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙;氣壓制動系的檢修：
1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0.05mm。
2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。
3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。
4各密封墊和油封經拆檢後應更換。
5空氣濾清器芯應清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液麵要高出極板上沿15mm,或者處於液麵高度指示線規定範圍中。瞭解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等
經驗體會：經過這五週的學習，我知道了什麼是苦，什麼是累?但在苦中有樂，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油汙的浸泡;甜的是可以得到師傅們的指點與教導，瞭解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五週都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
總結：雖然我們這次實習的時間很短;但是我們的收穫很不少;以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這裡實習讓我們學到很多東西。我們在這裡學到書本上根本學不到的東西，來這裡我們的動手能力增強了，讓我們在以後的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這裡更加培養我們以後在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
今年我到xx公司開始實習，xx公司是專業從事汽車門鎖的民營企業，現已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產線等專業生產裝置、檢測裝置數白臺套，擁有各類生產用模具20xx多付，具備年產30萬車付系列汽車門鎖的生產加工能力。企業主要生產車門鎖體，分為衝壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產實習的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。
經過這8周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產實習可以更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料。
此次實習我先被分到衝壓車間，後被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、衝壓車間
生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育；對調新工種，採取新技術，新工藝，新裝置，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。
我所實習的衝壓二組是主要生產線之一，車間有二十臺先進中型衝壓機床，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。
衝床簡單的說就是一種衝壓的機床。它可以產生一個很強的衝擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什麼形狀的孔，那最好就用衝床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間衝床一衝擊上模進入下模，鐵皮就衝出你要的形狀了。
回顧我在衝壓車間的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線裝置檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。
2、車工
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。
3、線切割
車間裡是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，裝置比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和裝置事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（x、y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源，作用有二個（提供時間極短的脈衝放電）、工作液系統（絕緣作用：排屑和冷卻作用）。
立式迴轉電火花線切割機（臥式自旋轉電火花線切割機）的特點與傳統的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的迴轉運動；其次，電極絲走絲速度介於高速走絲和低速走絲直接，速度為1-2m/s。由於加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式迴旋電火花線切割機與其他型別線切割機相比，最大的區別在於走絲系統。立式迴轉電火花線切割機的走絲系統由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做為走絲結構，實現了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的複合運動。兩套主軸頭之間的區域為有效加工區域。除走絲系統外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已佔電加工機床總數的60%以上。根據電極絲的執行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床（wedm-hs），其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8-xxm/s，電極絲可重複使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機床（wedm-ls），其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低於0.2m/s，電極絲放電後不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程式、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於速度較慢，師傅先直接示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裡下手，師傅反覆的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
4、數控機床
先聽師傅講解，然後通過示範，自己運算元控機床。模具製造常用的數控加工機床有：數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用於數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到資料，對這些資料進行解釋和運算並對機床產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機床，使刀具和零件執行數控程式碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機床執行件（工作臺、轉檯、滑板等）的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動；機床傳動系統是由進給伺服驅動元件至機床執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，如：固定迴圈（能進行各種多次重複加工）、自動換刀（可交換指定刀具）、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控程式設計各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程式編制具有指導意義的數控銑削加工的數控程式設計。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝訊號，轉換成機床移動部件的運動。
通過這次實習我們瞭解了機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。這次實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己三年專科學習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金裝置有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間裡，對於一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。三週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。＂＂校外實習、工學結合＂是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。
尊敬的老師：
您好！實習的日子是短暫的，也是美好的。我們眼看就將畢業了，感覺真的有點捨不得，捨不得的大學生活，捨不得的太多，去過了實習就應該有個交代。以下是我的實習報告總結：
初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終於可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心裡矛盾，腦子裡翻天覆地。
我現在在廣東豐達高科技有限公司工作，擔任網路管理職務.到現在我工作有兩個月了，還記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天,現在可不是這樣了，五月一日勞動節是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進公司的那天起我就知道，我最大挑戰的時刻才剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因為我就是要趁著假期把新公司的網路弄好——組建區域網。這其實就是我的工作。我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對於剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的.
我有信心，怎麼說也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的！勞動節第一天我就開始動手實幹了。佈線、接水晶頭、裝機、搞網路和除錯；其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物瞭解過來！就這麼一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那麼累！
五月的工作的確很累，每天拖著疲憊的身子回宿舍，但是後面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心裡有一種充實感。經理除了讓我維護網路和計算機之外，我還要維護公司一百多部電話（硬體故障維護與電話軟體系統控制），以及維護公司的網站。網頁製作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月裡我真的學到了很多,也鞏固了以往許多知識.現在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現在的工作做好！因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的！
在這段實習的時間裡，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛鍊能力，尤其在大學學習時候，參於社會實踐活動是一個很好的鍛鍊機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，這回可是我長這麼大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。
實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什麼人，什麼學歷，從事什麼工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕鬆鬆的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，儘管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長.
以上就是我的個人實習工作總結，謝謝大家。
一、實習說明
實習時間：20xx年3月22日至20xx年3月24日
實習地點：上海臺積電有限公司
實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
臺積電(中國有限公司於xx年8月XX市松江科技園區內成立。
自公司成立以來始終秉持正直誠信、客戶為導向、品質創新和遵守承若的經營理念和價值觀，堅持並徹底執行的信念，致力於開拓大陸地區的晶圓代工市場，增進客戶在大陸地區及全球半導體市場的競爭力。
臺積電是全球最大且最值得信賴的晶圓製造服務夥伴，也是中國和全世界得到最優質晶圓製造服務的最佳管道。
臺積電面向國內客戶，提供優質的生產、運籌及設計服務，其業務團隊的觸角已遍佈全球。
三、實習環境
實習期間，我在mfg-imp工作。mfg是從事於在生產第一線生產產品的，我所在的imp部門經理一名 leader1一名，同事十多名。
四、實習過程
1、瞭解過程
作為初次到社會上工作的學生來說，對社會的瞭解及對工作單位各方面情況的瞭解都是陌生的。開始我對fab裡的各項規章制度、安全生產操作規則及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解。於是我向同事請教了工作的相關事項，通過她們的幫助我對fab的情況有了一定的瞭解。
2、摸索過程
對fab的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來。前三個月有各師傅帶我學習機臺，怎麼樣的下貨，在fab裡要注意什麼，什麼該做，什麼不該做。其實機臺run貨很簡單，機臺有問題打電話找裝置就好。就是機臺run貨時的派工很難，派工時要注意：recipe，qtime時間，還有優先選擇順序。貨run進去後還要隨時觀察機臺狀況。這麼多的注意事項還真是頭疼。
3、實際操作
三個月後，我開始離開師傅，試著獨立。經過三個月的學習，我對周圍的環境還有機臺有了一個較詳細的瞭解和熟悉。上班期間，我停聽從leader分配的任務，在自己的工作區認真工作。當遇到小問題和困難時，先嚐試著去解決，而當問題較大，自己不能獨自解決時，則向leader反映情況或向同事尋求幫助。在她們的幫助下把問題解決。在解決處理問題的過程中不斷摸索出派工的方法。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
五、學習期工作總結和收穫
實習期間我對實習的工作有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然學習工作和所學的理論知識沒多大關係，但在學習中我開拓了自己的知識面，學習到了學校裡學習不大的東西。此次畢業實習我學會了與同事相處溝通的有效方法和途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法。同時也體驗到了社會工作的艱苦性。通過實習讓我在社會中磨練了下自己也鍛鍊了下意志力，訓練到了自己動手操作能力。提升了自己的實踐技能，積累了社會的簡單經驗為以後的工作也打下了一點基礎。
做為水利水電工程二年級的學生,學校安排了本次為期五天的認識實習。要求學生對水工建築物有基本認識。通過實習讓我們對水工建築物的規模,作用及特點有了很大的瞭解。同時對電站的工作模式,關中地帶的灌溉系統及電站執行一段時間後所產生的問題與處理方法都有一定的瞭解。從四月四號開始我們先後參觀了韋水倒虹、馮家山水庫、王家崖水庫、寶雞峽渠首、石頭河水庫、魏家堡引水工程、湯峪渡槽及電站、漆水河渡槽、鄭國渠、黑河金盆水庫等水利工程。
關鍵詞：報告、實習報告
做為水利水電工程二年級的學生,學校安排了本次為期五天的認識實習。要求學生對水工建築物有基本認識。通過實習讓我們對水工建築物的規模,作用及特點有了很大的瞭解。同時對電站的工作模式,關中地帶的灌溉系統及電站執行一段時間後所產生的問題與處理方法都有一定的瞭解。從四月四號開始我們先後參觀了韋水倒虹、馮家山水庫、王家崖水庫、寶雞峽渠首、石頭河水庫、魏家堡引水工程、湯峪渡槽及電站、漆水河渡槽、鄭國渠、黑河金盆水庫等水利工程。
一、韋水倒虹
韋水倒虹的我們實習的第一站。韋水倒虹是寶雞峽灌區塬上總乾渠跨越韋水河谷的一座大型輸水建築物，是由鋼管和混凝土管組成的雙管橋式倒虹，單管長880米，最大水頭70米，進水口與出水口高差為3.25米,設計流量52立方米/秒，控制著塬上灌區159萬畝的灌溉面積，是目前西北地區最大的一座倒虹工程，也是十分重要的咽喉工程。工程自建成以來已經執行30多年，我們在實習的時候工人正在更換管道外壁的防護瓦。但經老師介紹得知管道內部經長期的高水頭水流沖刷及水中重推移質(磚頭、石塊等)的撞擊，倒虹的鋼筋混凝土管普遍存在著內壁磨損現象，尤其管底部位最為嚴重工程於20xx年列入國家大中型灌區續建與節水改造專案，計劃投資4540萬元，對倒虹進行全面改造。
經過專家的分析論證工程採用外粘鋼板修復。在內壁先用自鎖錨杆嵌固鋼板，在內壁與鋼板之間的縫隙中用壓力灌注WSJ建築結構膠。鋼板在自鎖錨杆的錨固力和結構膠的粘力作用下，能與原混凝土的共同受力工作。鋼板補充了混凝土內部的配筋損失，同時可防混凝構件的進一步碳化和在流水中的腐蝕及衝磨，因此，該方法具有強度高，抗衝磨、抗空蝕性和可靠性高等優點，是本工程的最優處理方案。修復後已通水執行將近一年，停水間歇入洞檢查，監測資料顯示一切正常，修復加固效果良好，能確保執行安全和發揮應有的效益並滿足期望的輸水能力。
實踐經驗證明，將外粘鋼板技術和自鎖錨杆錨固技術結合應用於混凝土管抗衝耐磨修復，值得在涵洞、渡槽等灌溉工程和其它水利水電工程中推廣應用。
二、馮家山水庫
到了馮家山水庫我們學校的一個畢業生在那裡馮家山水庫位於千河下游的陳倉、鳳翔、千陽三縣(區)交界處，是我省關中最大的蓄水工程。水庫工程於1970年動工興建，1974年下閘蓄水，同年8月向灌區供水灌溉，1980年整個工程基本建成，1982年1月竣工交付使用。該工程是以農業灌溉及工業、城市居民生活供水為主，兼作防洪、發電等綜合利用的大二型水利工程。水庫工程分樞紐和灌區兩大部分：水庫樞紐由攔河大壩(碾壓式均質土壩，高度75米)、輸水洞、洩洪洞、溢洪洞、非常溢洪道、壩後電站六項工程組成,水庫控制流域面積3232平方公里，佔全流域面積的92.5%，回水長度17。5公里總庫容4.28億立方米，有效庫2.86億立方米。
灌區位於渭北高塬，東西長約80公里，南北寬約18公里，工程分佈廣，戰線長。灌區主要工程有總幹、南、北、西四條幹渠，總長為120公里，其中總幹萬米隧洞長12614米，深入地下40米，過水量42.5秒立方米，橫穿黃土高塬區，屬目前國內最長的土質隧洞。北乾渠有六座渠庫結合工程，總庫容2133.5萬立方米，有效庫容1282.6萬立方米，具有調蓄水量、農田灌溉、防洪減災等功能。抽水灌區設5000畝以上抽水站22處53站，總裝機162臺，容量3.47萬千瓦。乾渠以下有支渠97條，總長度542.7公里;斗渠1572條，總長1418.8公里。幹、支、斗渠設有建築物60728座。可灌溉陳倉、鳳翔、岐山、扶風、眉縣、乾縣、永壽等七縣區的農田136萬畝，其中自流灌區65萬畝，抽水灌區71萬畝。
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