我們從一些事情上得到感悟後，寫一篇心得體會，記錄下來，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。很多人都十分頭疼怎麼寫一篇精彩的心得體會，以下是小編為大家整理的安全事故心得體會，僅供參考，歡迎大家閲讀。
安全生產事關人民羣眾生命財產安全。在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產例會上，學習了南通市安全生產委員會辦公室編髮的《南通市典型生產安全事故警示錄》和相關安居消防知識講座，我們的內心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業、麻痺大意、不負職責，沒有安全意識，只圖省事，存有僥倖心理，造成了一齊起令人痛惜的事故，給國家、人民財產帶來巨大的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。同時慘重的安全事故教訓，也使我們更進一步認識到做好安全生產工作的重要性和神聖性。經過學習和培訓，有如下幾點體會：
一、加強安全生產理論學習。讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，並且不折不扣地貫徹執行，把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產工作有效開展。在日常工作中，要經常組織職工利用業餘時間觀看和學習消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災等自救逃生等一系列的安全生產的理論知識和安全生產的相關視頻資料，使職工的安全生產意識得到進一步提高。
二、加大事故隱患的.排查和整治，防範各類事故的發生。安全生產預防工作必須要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進取鼓勵職工幫忙查找、發現事故隱患，認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實職責、規範管理行為、發現事故隱患要及時整改。經過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，進取有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三、完善應急預案，強化應急演練。在日常工作中不斷對應急預案等制度進行完善，同時也進一步加強應急演練的力度。針對《生產安全事故警示錄》中真實的安全生產事故典型事例開展相應的應急演練活動心得體會。同時，根據演練中遇到的各種突發事件進一步豐富和完善各項應急預案。
四、加強學習宣傳培訓力度，掌握必要的操作技能。安全生產知識學習宣傳培訓教育是提高職工的安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以安全教育為基礎，使職工熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能
從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效減少，甚至杜絕事故的發生。
經過學習《生產安全事故警示錄》，我們必須要把他人的事故當做自我的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷的事故當做今日的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當做大事故對待，深入剖析、嚴厲處理;要把隱患當做事故對待，有備無患、防患未然。總之，我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地抓好安全生產工作。安全就是命，我們要將安全生產文化理念滲透於每一名員工，構成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要把別的單位的事故當作自我的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，並圍繞本單位安全生產管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全生產工作的高效發展。
目前我們組織學習了《某某市供電有限責任公司某某人身觸電事故》，《某某供電局某某誤操作事故》，《某某供電局110kv某某變電站某某人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。此三件事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變為事故，後果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，並切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的心裏都十分沉痛，同為南麻人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下:
1、三件事故充分暴露出來的問題是:“違章，麻痺，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。
2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的`主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。
4、風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流於形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
電力部門安全事故通報學習心得體會安全事故心得體會範文2篇 | 返回目錄目前我們組織學習了《某某市供電有限責任公司某某人身觸電事故》，《某某供電局某某誤操作事故》，《某某供電局110kv某某變電站某某人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。此三件事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變為事故，後果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，並切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的心裏都十分沉痛，同為南麻人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下:
1、三件事故充分暴露出來的問題是:“違章，麻痺，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。
2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。
4、風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流於形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
這世上總有些事在預料之外，結合近期發生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什麼會連續出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免？事故發生後，我們應當怎樣想？出了事故我們應當如何應對？從發生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管位，工作放任自流都有直接或間接關係；我們要做的就是要行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命命”的根本名職工“違章就是事故”的意識。
做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化本質安全，不能麻痺大意憑僥倖。
二、要提高我們每名職工的安全認知本事。
要真正認識到安全管真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管。須要做好各種隱患的排查，防患於未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細緻、慎之又慎，不採取細緻全面的`方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，必須要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。
四、要重點部位重點抓。
車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管範圍的重點自我最有數，這就要求對各自的管情自我辦，保證重點部位管控到位。
五、要職能崗位職能抓。
在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規範、不斷揭示問題；做好事故的應急防範、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
最終，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下藥，才會避免這樣的事故發生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自我的工作。
所有的安全事故都是由於人的不安全因素與物的不安全因素交織在一起所造成的，這其中人的不安全因素最為重要。各種規章制度制定的都很完善，但是所有的事故都是個人的安全意識缺乏和僥倖心理而造成最終的惡果。
作為安全管理者，對待每一起安全事故都應當更加客觀和深入的去進行剖析。分析事故應本着“三不放過”的原則。要想杜絕事故，只能夠通過不斷的努力來使發生事故的機率減少。人的不穩定因素永遠都是存在的，因此在發生事故後我們不要總是強調人的個體差異性行為，那樣會使我們今後的工作走上歧途。我們應該更多的從自身的管理中查找差距。從天車工違章操作導致減速機損壞事故中我們應該清醒的認識到即使是我們的制度也存在很多不完善的地方。而事實上安全培訓和安全監督方面的問題更加尖鋭。之前提到很多人其實並不十分清楚自己的安全操作準則，他們也是在違章以後才知道原來規定中還有這麼一條，這就是安全教育和培訓工作的問題。實際上現在很多的安全教育都浮於形勢，就拿安全試卷來説，每年各類試卷答了不少，基本都是拿着答案對着抄，分數都挺高，可是真正裏面的內容沒記住幾條。我覺得這更像是安全工作者推卸責任的`道具，一旦出了問題，就可以推脱是由於違章者沒有遵守規定，而不承認這些規定事實上並沒有讓所有人員真正熟知。
安全監督、檢查方面也是存在很多的問題，在單位裏我們大家會普遍發現這樣一個現象，當一段時間內安全檢查比較嚴厲的時候，那
麼員工們都會比較注意，儘量避免觸犯規定，而一旦檢查放鬆，那麼違章事件又會抬頭，這充分説明人的個體行為在缺乏監管的情況下自律性是很差的，作為管理者出了問題拿“缺乏安全意識”説事本身就是一種推卸責任的行為。
安全生產是一個長遠發展的最基本保障，但更重要的是來幫助我們員工的安全。我們每一個員工在工作中都能注重安全生產，那我們就免遭事故發生的危害。
安全事故的發生，就是因為當事人安全生產意識嚴重缺乏，違規違紀生產操作。事故發生了他們得到都是沉重的代價，對安全的重視是警示着我們不要違規生產操作。努力提高員工的安全意識和安全知識，做為安全管理者切實做到安全管理不走過場，把安全工作做實、做到位，幫助員工做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，真正做到本質安全。
事故已然發生，傷者正在接受着痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今後的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什麼，我們該吸取什麼教訓，從而避免重蹈他的`覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有着較大聯繫，説白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痺、不負責任”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放鬆了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痺大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生機率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高（聽説是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了鬆懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，出國留學使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。
另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證。《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致於盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作着想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流於形式，停留在口頭上。
2月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉洪塘村合盤石童家村小組發生一起幼兒園班車側翻墜入水塘事故，該7座麪包車上載有 7人，致 名兒童死亡。 名幼兒園小朋友從此消逝，留給親人無盡的苦痛與哀思。看到這個報導，心痛和無力感逆襲而來……
江西幼兒園校車事故，我想，不該只留下一聲歎息。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什麼原因導致這場悲劇發生？什麼時候校車才能真正安全？
如此殘酷的事實，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個平安夜不平安，成了孩子們的祭日，也成了人們的一個永恆的傷痛記憶。面對悲劇，我不禁要喝問：為什麼又是校車？又是孩子？
校車安全管理條例、校車新國標等法規紛紛出台。但是，誰能告訴我，為什麼，仍然無法阻止校車事故的發生？
首先，麪包車明顯就不適宜當校車，明顯就不規範了！然後，嚴重超載！這輛校車僅7座，事發時卻足足坐了 7人。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子，就是每天都在跟死神打賭啊，這一次就賭輸了，一輸了就是 條人命啊！
然後，涉嫌超速。據報道説，造成事故的原因是司機駕車速度較快，操作不當。此外，還有校車駕駛人的.資質問題。
再者，車所屬幼兒園還不符合辦學規範。據悉，這家幼兒園未經審批，曾多次被鎮政府責令整改。一所未經審批的幼兒園，開着一輛不規範的校車，超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的最大的漠視！
是啊，再多的追問也無法挽回孩子們的生命了。但倘若不繼續追問與追責，如何向這麼多無辜的孩子交待，又如何確保校車安全不再淪為空談？江西幼兒園校車事故，不該只留下一聲歎息。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什麼原因導致這場悲劇發生？所有關心校車安全的人更該追問：什麼時候校車才能真正安全？
聽同事説，大亞灣霞湧的新蕾幼兒園沒有校車接送了，霞湧的中心國小也沒有校車，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻煩；上次看到惠東的三輪摩的載着一堆國小生，成為“最牛”的新款“校車”，實在讓人心驚膽戰！也許，各個地方都有這些讓家長擔憂的校車問題吧！不知道其他地方怎麼樣呢……
如果因為害怕事故而取消校車，這算不是因噎廢食嗎？如果不是的話，校車的安全管理，何時才能讓天下父母放心呢？
在此，希望大家都能進一步密切關注校車的安全管理問題，並呼籲車主們在路上可儘量做到謙讓校車，切實做到機動車避讓“紅燈”校車，還孩子上學之路一個安全暢通的環境！
請為那些可愛的孩子多進點責任吧！
當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執行。
2、對規章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防範水平存在一定的差距。
3、日常安全不規範。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規章制度執行，從而產生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置櫃內存放紙杯、紙抽等；辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今後堅決改正。
針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩定事關公司辦公秩序正常進行，公司經營效益增長，公司改革發展的大局，事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產造成隱患。在今後在工作中，我要認真按照各項規章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的.重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今後的工作中要嚴格要求自己，加強安全規章、法律法規的學習，提高自身業務素質，為公司安全生產的穩定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心。總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
通過事故的學習，我在為造成不安全事件的當事人感到惋惜和同情的同時，不僅在想，造成事故的原因是什麼？為什麼會連續出現不安全事故，這些不安全事故是否能夠避免？
從“4.20”事故我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規程制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係。我們要做的就是深刻吸取事故教訓，剖析自身和身邊人的不安全思想、不安全行為，杜絕自身和身邊人出現不安全思想和不安全行為。
一、要將“安全就是底線，安全就是生命線”的根本理念真正深入人心，要喚起我們個人“違章就是事故”的'意識，做到工作謹慎又謹慎，時刻如履薄冰、如臨深淵。安全生產不是某個人、某個部門的事情，全部參與工作的人員都有保證安全和提醒別人要安全的責任和義務，每個人都安全才是大安全。
二、要提高我們每個人的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三、提高人員對規程制度運用能力。“4.20”事故發生，當事人員對學習的規程制度拋之腦後，最終造成慘痛事故。規程制度天天學、年年學，在學習規程的同時沒有真正運用起來，當成我們工作中的保護自身的武器。我覺得還是沒有真正理解規程制度的作用，沒有學好、學透規程，存在僥倖心理。人們常説要拿起法律的武器，我們要拿起規程制度的武器，保護自身安全不受侵害。
四、班組長帶頭守規矩。站長、值班長要做執行標準的帶頭人，帶頭遵守規程、制度。查隱患、抓規範、不斷揭示問題、解決問題，做好事件的應急防範、應急處置。
最後，事件的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下藥，才會避免這樣的事件發生，因此，深刻吸取此次不安全事件的慘痛教訓，喚起每名職工安全思想意識，做到每名職工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自我的工作。
安全就是生命近日礦領導組織全體員工召開了安全事故整改和反思的會議，會議的內容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒着那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
回想近期發生在我們身邊的安全事故，就因為藐視安全而發生的悲劇和教訓深深觸動着我的心靈，並一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。對安全事故的誘因啟示着我，作為一箇中層幹部，如何去整改和反思事故背後真正反映出的安全工作的弱點和主客觀的因素。
我覺得今年以來的安全事故並不多發於專業安全問題上，而是多發於正常工作中的常規安全上和對自我保護意識和觀念的落後上。詳糾如下：
（1）我們的安全觀念和意識輸給了習慣性淡漠，淡漠了安全問題的細節點對自身及他人生命的威脅，因為習慣在自我的安全環境裏，掩蓋了我們發現細節的雙眼，這種習慣性淡漠就鬆懈了我們對安全的警惕性。
（2）我們的安全觀念和意識輸給了對常規安全問題的淡漠，因為從事特殊行業，我們普遍將專業或行業安全問題作為制度來恪守，但卻忽略了對老員工或新員工進行常規安全問題的自救培訓和知識學習，建議建立專業安全問題和常規安全問題的案例檔案，方便作業人員培訓和學習，並將專業安全問題和常規安全問題兩手都要抓，兩手都要硬。
（3）我們的安全觀念和意識輸給了自我保護自制力的弱化，員工因長期從事高壓高強度作業和自身所面對的家庭社會壓力，心理後方和精神狀態疲憊，工作時的思想拋錨和注意力轉移嚴重，即工作時操心着工作之外的事，因為舍不掉這些思想包袱，我們最終無法獲得工作時的安全歸屬和全身而退。
（4）我們的`觀念和意識輸給了關於幸福的責任心（家人的幸福需要我們的安全，公司的幸福也需要我們的安全），同事們，當您籌劃着新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習並積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等於失去了生命的道理，發生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福，對於幸福責任心的認識和理解直接決定着我們的避禍能力（避並不是逃避，而是提前發現和處理）。
警惕與安全共存，麻痺與事故相連。我覺得在客觀方面存在以下問題：（1）礦井通風系統不完善、不可靠，存在超能力生產；（2）礦井局部通風系統混亂，通風安全設施不能滿足安全生產需要；（3）礦井防塵工作進展緩慢，職業病防治工作任重而道遠；（4）標準化管理、精細化管理不到位；（5）安全培訓工作銜接不能道遠，操作行為不規範等
針對以上主客觀因素的反思，通風隊以後的工作將主要圍繞以下方面開展安全工作：
（一）加強“一通三防”隱患排查，重點對通風系統、採空區管理、消防管路、防火防塵管理進行全面排查整改，堅決杜絕通風系統混亂，微風無風作業，切實將“一通三防”工作落到實處。發現“一通三防”重大隱患以及“一通三防”事故時，立即向有關領導和部門彙報，加強重大隱患和事故的執行力度，並親自組織處理。做好“一通三防”技術資料的收集、分析、總結認真執行煤礦“三大規程”，查隱患、堵漏洞、落實解決問題。
（二）嚴格執行交接班制度，落實“一通三防”安全技術措施的執行情況
（三）落實安全工作台賬，做好事故登記、非傷亡事故登記、“三違”登記、重大隱患登記、罰款登記台賬，做到認真填寫彙報記錄和真實台賬登記。
（四）深入通風工作第一現場，完善通風、瓦斯、煤塵管理措施，提出相應的措施和意見，及時消除隱患。
（五）嚴格落實安全生產責任主體，嚴懲“三違”人員，監督通訊、壓風和防塵供水“三條生命線”提高整體抗災能力
（六）經常排查，積極整改，適時會戰，穩定通風系統。
①每週對全井下的通風設施、巷道全面排查一遍，對查出的問題分“A、B、C”三級後嚴格按“四定”原則整改、驗收。②針對礦井生產中，礦壓顯現劇烈的客觀實際，除加大通風設施、巷道的排查力度外，每半年至少組織一次通風設施質量達標大會戰，進行階段性根本整治。③在抓好風量的正常測定外，一是對通風系統或設備發生改變時，必須全面測定風量後，根據實際及時調整。二是對採煤工作面每兩天必須測定一次風量。④根據礦井自燃風壓的變化，及時調整礦井主扇運行工礦，是礦井風量經常保持安全需求狀態。⑤控制礦井風量、風壓的匹配程度僅可能的處於最佳狀態，達到風量即滿足安全生產需求，風壓又處於適中狀態。⑥及時對長期不用的通風巷道進行密閉，以簡化礦井通風系統等措施，有力保證了通風系統經常處於穩定可靠、安全經濟狀態。
（七）抓住重點，嚴密監控，不斷提高瓦斯治理技術手段。我們將瓦斯治理列為“重點監控對象”的同時，着重“嚴、實”二字，要求關口必須前移，狠抓現場管理。在保持穩定工作面通風系統、合理配備風量的同時，按照分源治理的原則，主要採取了以下措施：①堅持對上隅角瓦斯插管抽放，並導風稀釋排放。②堅持“多方位、多方式”的瓦斯監控手段，使瓦斯湧出狀況處於“全天候”監控之中。③強化瓦檢員、放炮員指責與權利教育，強化其責任意識，保證各項制度的嚴格、及時落實。④一旦出現瓦斯積聚超限，事故調查小組必須及時追查分析，是人為原因造成的，嚴格按照制度規定進行處罰；是客觀原因的，必須尋根究源後，採取妥善防範措施，防止再次發生。
（八）依靠科技，主動預防，有效遏制自燃發火。煤層自燃隱患防治一直是我礦“一通三防”的工作重點，我們一貫堅持“預防為主、綜合治理”的方針，並擺正“防火與安全生產”的關係，突出“早防”二字，並將其貫穿到整個生產過程中。
（九）完善設施齊抓共管控制煤塵堆積和飛揚。隨着開採機械化程度的提高和綜放工藝的普及應用，產塵環節爭多，危害性增大，已逐步成為“一通三防”安全管理的又一重要內容。在狠抓基礎設施建設的同時，嚴格落實齊抓共管責任制，重點抓好塵源治理。主要採取了：①完善並堅持正常使用各採掘面及轉載點的防塵淨化設施。②堅持煤壁動壓足量注水濕潤煤體，從源頭抓好煤塵預防，③堅持區域防塵責任制，消滅煤塵堆積及飛揚現象。④加強個體防護工作等措施，從而最大限度控制了井下煤塵的危害。
（十）加強材料管理實行材料管理分解跟蹤制。材料管理是制約礦井生產效益的重要組成部分，也與“一通三防”工作息息相關，為此，針對生產實際情況先後制定了“通風區材料管理管理辦法”、“井下材料管理分工”等制度，將材料消耗指標按區、隊分解、考核，大型材料有區統一管理，小型、易耗材料由隊管理使用，實行材料消耗定期劃撥、定期結算，每三天由區材料員把各隊、區直材料消耗情況上帳結算，以便區及時瞭解各隊材料消耗動態，月底結算；同時由材料管理組對各隊的材料進行跟蹤、落實使用情況，對材料有節餘和管理使用好的單位進行獎勵，否則，按管理辦法進行對等處罰，有效預防安全材料丟失和“跑、冒、滴、漏”現象。
（十一）開展質量標準化工作，嚴格標準，確保效果
“質量是安全的保證，安全是質量的目的”。今年以來，我們緊緊圍繞公司提出的“質量標準化年”技術要求，結合礦井“一通三防”實際，按照“季季有項目、月月有計劃、內容有不同、結果達標準”的原則，大力開展質量標準化活動，先後開展了“通風設施、局部通風、安全監測、防塵滅火”等4個專項會戰，會戰經驗不僅為大幅提升礦井“一通三防”安全水平奠定了堅實的基礎，而且大大改善了礦井安全文明作業環境。
（十二）強化安全培訓規範行為不斷提高職工業務素質
在安全生產管理中，我們始終堅持“強化培訓、嚴抓落實、規範行為、提高素質”的原則，有組織有計劃的對廣大職工參與公司組織的脱產與業餘學習相結合的“安全技術業務”培訓，強化了職工業務素質、責任感和安全憂患意識的學習，強化班前會安全交底警示。按照上級要求及本礦實際情況進行專項培訓：新員工培訓、崗位練兵、技術比武、特殊工種培訓、一專多能培訓、實習代培等做到專業和操作安全的深入培訓等
（十三）強化精細化管理
管理工作不精細主要表現在以下幾個方面：
1、安全上雖杜絕了重大安全生產事故，但零星的瓦斯超限事故仍然存在，暴露出當前安全生產還存在很大漏洞，安全思想教育上不夠紮實。
2、職工安全教育、安全培訓缺乏針對性，自我保護防範意識淡薄，還要加大工作力度。
3、執行力還需要不斷加強，努力提高通風隊職工整體綜合素質。
通過本次反思和總結，我們將深刻總結經驗教訓，我通風隊決心在每年的工作中，發揚成績，克服不足，加強安全學習和監督，不斷加強隊伍建設和培訓，加強職工教育努力實現公司的安全生產。
學習了這多起事故案例，給我以深刻的體會。這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想鬆懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們就應深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產，發奮把義橋煤礦打造成一個本質安全型、和諧穩定型、強勢競爭型、科學發展型的現代化企業。
思想決定行動。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正搞質量標準化與安全之間的關聯、與生產之間的關聯、與經濟效益之間的關聯，牢固樹立“質量為本、安全為天”和“持之以恆抓質量、紮實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質量就等於抓安全、就等於增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質量標準化建設就沒有安全生產的良性循環”的思想觀念，在全礦上下構成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。
制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。
層層落實開展安全質量標準化工作的職責，做到事事有人管、件件有着落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作紮實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。
殺不住“三違”的風，就邁不開安全的'路。從發生的這幾起事故來看，每一齊幾乎都是由於違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，發奮構成黨政領導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦構成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身説法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。安檢部門要在加強集中教育培訓的基礎上，透過制度來約束和規範員工的操作行為，對於違章違紀，不論職責者處於什麼目的，無論是否造成後果，一律按規定進行處理。這一點主要是我們管理幹部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使幹部員工對制度、規定構成敬畏感。對於各項制度，要求，務必有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位職責制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。
細節決定成敗。礦井的採煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環節和相關崗位的安全質量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設中，我們不僅僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。透過實施精細化管理，使安全生產貼合國家法律、法規、規章、規程等規定，併到達和持續必須的標準，使煤礦始終處於安全生產的良好狀態，保證生產安全質量標準相關的各項制度得到正常、規範、優化的運行，全過程監控一切影響生產安全質量各環節、細節因素，最大限度地用科學的制度、規範、標準等，持續消除不安全和降損質量的隱患性問題。
科技興企，文化強企。透過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善員工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、職責感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍裏來，為義橋煤礦的建設和發展貢獻力量。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。
據統計，去年我司被交管部門電子監控查獲的違章就有兩百餘起，其中90%的事故是違章造成。原因是什麼?是因為我們個別駕駛員的安全責任心不強。建立健全安全防範措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來説更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們操作的每個步驟和環節是關乎整個社會安定，他人的生命安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一個駕駛員應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆荊事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背後，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨着汽車逐漸普及之後，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程後，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終於深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防範勝於未然”，為此我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生着，而且悲劇還繼續着。每天，這個世界上有多少人喪命於那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼籲的話題，這大多數的車禍卻都是由於肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生?可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的'保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎?
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進着，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎?只是為了這麼一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……血淋淋的交通事故，永遠提醒着人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片温情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能儘可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規定的抄表週期，按時回抄片區各用電户電錶底度，及時繳銷票證，向供電所領取電費結算清單及電費發票，然後到片區蹲點收取電費。另外還負責本所轄區內用户信訪、上訪的協調工作，從來信來訪中瞭解羣眾的疾苦，認真恰當地解決羣眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為羣眾排憂解難，認真搞好自己的本質工作。20xx年9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學習，學習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。
今年以來基建和農電人身事故多有發生，這再次驗證了第一線職工技術素質和技能素質存在的差距和各種制度落實不到位的真切體現。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領導層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個環節的協調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞後的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發生在一線人員身上，通過這次學習和本所人員的定性上看，農電工的後續保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。
第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的'同事工作之餘回家搞農業，而沒有土地的就找一些其他的活幹，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。
在今後的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無後顧之憂，用得放心。
9月23日，停業學習了一天，觀看了《安全生產警示片》，至今心有餘悸。一幕幕隨着“啊……”的慘叫聲砰然消逝，一個個鮮活的生命從此千呼萬喚不回來，輕者完整的身軀變為殘缺。事故造成了多少家庭破裂?事故使多少親人的心理埋下了難於撫平的創傷?怎能不叫人握腕痛惜!發人深思!
安全是什麼?安全是責任，比泰山還重。安全是什麼?安全是生命，生命賦予每個只有一次，難道有比生命更加珍貴的嗎?是什麼奪去了片中人的生命?究其原因，無一不是違章作業引發的，為了一點點省工省事，少戴一個安全帽，少系一條安全帶，少作一個危險點分析，殊不知這卻一步一步在蠶食我們的安全係數啊!如果我們能夠嚴格按照新《安規》操作把握好“三防十要，反六不”這些都是我們的保命法寶，是無數教訓中的經驗總結，我們應視為珍寶，絕不能掉經輕心。麻痺大意。
通過觀看安全警示片，深刻認識到在施工中應一一照章辦事，否則就後患無窮。如片中有一裝表接電之事，房產公司職員説未接電就冒然行事導致死亡。忽視了安措中停了電都要驗電，無電視為有電。監護人在場要盡職盡責，相互關愛，時刻繃緊安全這根弦。還有片中撒杆撒線沒打臨時拉線，施工現場沒有封閉管理，同杆架設誤碰帶電線路……這一切的`一切，不勝枚舉，無一不説明違章猛於虎呀!
難道和平建設要付出代價嗎?難道社會發展要交學費嗎?前車之轍，後車之鑑。要做到事故能控、在控、可控。我們必須從這血淋淋的事故中吸取教訓，為社會和諧，為家庭的和美。請牢記安全第一!確保安全就是保生命，保平安!
2月12日午時，檢修工段針對春節檢修臨近，在班組安全活動時間，組織員工學習了近期水泥企業發生的幾起安全事故，對事故中的經驗，教訓進行了討論和總結。
我在學習了事故通報後，心裏十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什麼會發生呢是人的原因還是制度的原因安全工作天天抓、天天講，為什麼還會出安全事故呢“違章、麻痺、不負職責”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痺，開小差，放鬆了安全意識，就進行了違章作業。這是一種十分不負職責的行為，是對自我，對同事，對領導，對公司的不負職責，更是對家人的'不負職責。你有沒有想過，如果因為你的不負職責，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。所以，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痺、不負職責”三大安全敵人作鬥爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續的安全無事故。
這世上總有些事在預料之外，結合近期發生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什麼會連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發生後，我們應該怎麼想?出了事故我們應該如何應對?從發生的三起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關係;我們要做的就是要接受教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痺大意憑僥倖;
二、要提高我們每名職工的'安全認知能力要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患於未然要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細緻、慎之又慎，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，去解決問題。
四、要重點部位重點抓車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管範圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五、要職能崗位職能抓在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規範、不斷揭示問題;做好事故的應急防範、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。最後，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對症下藥，才會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥倖、不怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地幹好自己的工作。
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