從某件事情上得到收穫以後，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。你想好怎麼寫心得體會了嗎？下面是小編幫大家整理的金工實習心得體會，希望能夠幫助到大家。
今日，我們要進行的車間裏最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我們來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今日教師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機牀部分、運絲機構、、絲架、、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源，作用有二個(供給時間極短的脈衝放電)、工作液系統(。絕緣作用;排屑和冷卻作用)。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，可是速度比較慢，由於我們僅有一個上午的時間，教師直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，教師反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最終我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的'輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自我在設計圖形時沒有調整好縮放大小，最終得到了一個十分細微的作品，同組的同學都樂壞了。雖然在實習過程中很辛苦，但卻衝斥着我們甜美的微笑。
在剛進廠的這一星期裏，我進行了安全教育培訓，並順利的透過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一週的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。
看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的.的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎樣會不激動萬分呢。
第二週我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在校園實習用的車牀一般都是小型的車牀如：
ca6140這樣的小車牀，但是在公司我們使用的都是大車牀，而且切削工件也不是在校園用的塑料製品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時十分重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時也要是十分重要的，因為它們與加工材料間的摩擦係數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼製作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼製作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得就應選着不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅務必掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠裏在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試着自己去磨。
今日，我們要進行最累一項工種—鉗工，教師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手本事的，一些偉大的工程師，他們都很重視自我在鉗工方面的鍛鍊，並且都能很好的掌握鉗工。聽了教師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應當好好去體驗。
鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們應對的是3個龐大的工作台，上頭安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。教師給我們介紹了金工實習各種知識，由於工作時間的原因，教師今日只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，可是真正能夠掌握它，還是要付出自我長久的努力。從最基本的開始，我們自我選了些鋼板，設計自我想要的`圖形，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在教師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然後右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看着自我心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悦驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自我設計的五角心弄得光亮。
雖然鉗工很累，可是看着自我辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自我奮鬥過、努力過，不管遇到什麼困難，自我都會樂觀地去應對，相信自我，必須能行!
前兩週我們進行了大學中的第一次實習金工實習。雖然實習的時間很短，只有兩週的時間，但是我從中學到了很多東西；雖然每天的實習內容都不同，但我還是很認真地去學習；雖然什麼事情都要自己親力親為，都累得不想動了，但我還是很享受着其中。
實習的第一天，我們組學習的是：熱處理。它是將材料放在一定的介質內加熱、保温、冷卻，通過改變材料表面或內部的組織結構，來控制其性能的一種綜合工藝過程，簡單的説就是四把火，退火，正火，淬火和回火。我們研究的是熱處理後，金屬的硬度變化。實習分成兩人一組。首先將金屬放進火爐里加熱半個小時左右，使它變紅，然後水淋降温，方可用洛氏硬度計測其硬度。其次，再把金屬放進火爐裏（温度設定小一點），加熱20分鐘左右，然後拿出來，在空氣中冷卻後，方可再次測定其硬度。結合所得的硬度數據，分析金屬硬度的變化特徵及其影響因素。還有另外兩個個任務是，用金相顯微鏡觀察金屬的顯微結構，並且親手把結構圖描畫出來；把金屬放在滾動的砂輪邊，觀察不同金屬火花的特徵和區別。金屬熱處理是機械製造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。第一天的實習不太辛苦，但是我們卻很清晰地瞭解到，金屬的結構特徵和不同金屬之間的性能區別。
第二天，我們組進行的是塑料加工。顧名思義，就是加工塑料，簡單來説，就是用塑料製作成日常生活中常見的物品，例如我們要做的塑料杯。又稱塑料成型加工。是將合成樹脂或塑料轉化為塑料製品的各種工藝的總稱，是塑料工業中一個較大的生產部門。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、機械加工、接合、修飾和裝配等。後四個工序是在塑料已成型為製品或半製品後進行的，又稱為塑料二次加工。在老師的指導下，我們學會了怎樣使用塑料加工器，並且親自用機器製作出一對小塑料杯。每個人都非常激動，因為這是我們第一次自己做出了日常所見的一次性膠杯。下午的實習是製作一條長形塑料管。雖然老師沒讓我們每個人自己動手去操作，但是在觀察老師製作的過程中，我們還是非常滿足的。而且我覺得塑料管的加工複雜一點，因為它還有一個拉長的過程，需要帶上手套，而且要更加小心，以防把手燙傷了。簡單的操作並不代表什麼，反而我們學到更多書本上找不着的知識。
第三天鉗工。鉗工是公認的最辛苦的一種工種。高中時我上過鉗工課，所以對它有一定的瞭解，而且仍然是做出一個正六邊形的螺母。鉗工基本操作技能：劃線，鏨削，鋸削，銼削，鑽孔，擴孔，鍃孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備維修，測量和簡單的熱處理。老師對我們的要求很簡單，就是用銼刀把一段圓柱形的金屬磨成一個標準的正六方體，並且用銼刀慢慢地把它的各個面磨平磨亮。然後就可以拿去鑽孔。過程説起來很簡單，但是坐起來卻真的很辛苦。一天下來，我終於把老師的要求做出來了，可是我的雙手都已經邊得通紅了，還隱隱作痛。不過，我記得實習室門口貼過一張紙：鉗工後，大家的'手會變得粗糙，但幾十年之後，你們會感謝我們的。我想我們從中學會了刻苦和堅持，朝着一個目標而不懈努力地奮鬥。
第四天，我們走進了加工中心。加工中心]簡稱mc，是由機械設備與數控系統組成的使用於加工複雜形狀工件的高效率自動化機牀。因為我們是半天型的實習，所以老師只是讓我們按部就班地完成他要求用計算機做的一個零件模具。在我看來，這是我們最簡單、最舒服的一次實習了。一切都很順利，我們都把老師的要求做出來了。結合計算機的強大功能，實習變得更加有趣了。
第五天，車工。車工是用車牀加工的一種方法。車牀主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車牀還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鑽頭、鉸刀等），還可加工內圓表面。作為一個車工，必須掌握下面基礎知識：
1、仔細研究和詳細瞭解各種車牀的零件，部件，機構和它們之間的相互關係。以便正確使用車牀和排除故障。並熟悉車牀各加油孔。
2、正確使用車牀的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它們的構造和保養。
3、熟悉圖紙和工藝。並能按圖紙和工藝的要求加工零件。
4、掌握有關車削工件的計算。
5、瞭解常用金屬材料性能及熱處理知識。
6、正確組識自己的工件位置（工件堆放，粗精分開放）
7、收得如何節約原材料和提高勞動生產率。保證產品質量，降低成本。這天的實習也不是很難，只要熟悉了車牀的運作就可以很快地把老師的練習做出來。最後經過我們的努力，終於把老師要求的圓柱做出來了。什麼事都要經過思考才能符合要求的完成。
第六天，鈑金。我覺得這個工種跟鉗工差不多，都要有手把一個個物品做出來。老師給了我們一些薄鐵片，要我們要剪刀一塊塊的按要求尺寸的剪出來，然後要折刀和鐵錘把鐵片做成一個手機座和一個垃圾鏟。對我來説，最難的是用手來剪斷鐵片。雖然最後還是把老師的要求做出成品了，但是尺寸上還是有一定的偏差。兩隻手又變得通紅了，雙腳站的麻木了，不過看見自己親手做出來的小工藝品時，一切都變得不再重要了。
第七天，銑工，這是一個真正站了一天的工種。銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀（加工零件的設備）進行零件加工。為了安全起見，老師不讓我們離開銑牀，而且不能坐着來實習。銑牀加工有一定的危險，要時時注意飛起來的鐵屑，不能隨意按動沒關的按鈕，等等。銑工和車工車不多，也要事先算出每次要磨去的尺寸。其實大多數都是機器操作，而作為實習工人的我們就一定要死守職業崗位，確保一切安全事故。一天下來，雙腳站的麻木，全身都被機油濺得滿身都是。
第八天，數控車。數控車牀、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機牀。它具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。其實數控車跟車牀差不多，只是數控車是編程起動，而車牀是手動操作。首先我們先了解了數控車的幾本操作，其次，就要按照老師要求編程。編程完結後，按啟動鍵，車牀就會自動的如願工作起來了。因為是半天的實習，所以我們沒能學到編程部分，但是，我想這半天來，我們還是收穫不淺的。
最後一天，早上參加了40分鐘的計算機上的考試，然後繼續我們的實習工業控制。最後一天，老師跟我們説了很多關於磁懸浮列車工程的數據和歷史，讓我們大開眼界。他讓我們自己動手繪畫出自己創作的藝術字。下午，我們實地操作了微型傳帶機器。通過增加齒輪數量，觀察傳送帶傳送貨物的速度變化。最後肯定少不了寫啦！
兩週的實習，其實真正的只有九天。第一天實習開始前。老師跟我們上了一節安全知識講座。目的是高度要求我們實習的每一位學生都要嚴格遵守實習工廠裏的規章制度。開始時，我們都非常害怕，因為如果實習中不注意的話，斷手觸電是很有可能的。但是，當我們真正實習其中的時候，不再有害怕，而是真的能夠做到實習的規章制度，做好自己的任務。總之，通過兩週的鉗工實習，我開闊了眼界，收穫了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西堅持、毅力、恆心。實習工作結束後總結之，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。至此，心中總一句言簡義深的此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機牀，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知。
經過了持續兩週的金工實習，我從中學到了很多在大學課堂上並不能學到的技能，其中包括車工、銑工、鑄造、焊接、數控和鉗工6個工種，還簡單地瞭解數控機牀加工技術，非常全面的瞭解了關於金屬工藝學的基礎知識。金工實習是一門實踐性極強的技術基礎課，它要求我們有極強的自己動手能力，還可以給我們帶來非常豐富的機械知識，讓我們接觸到了社會上平常不能接觸到的一面，增長了社會閲歷，那麼現在我就詳細的來談談我的金工實習吧。
我們進行的第一個工種就是鑄造，主要的形式是砂型鑄造，砂型鑄造是在砂型中生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由於砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型製造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。我們在最開始，由師傅為我們講解鑄造的基礎知識和操作要求，當我們看的時候，覺得非常的簡單，不就是玩沙子嘛，可是當我們真正自己親自動手的時候才發現，事情遠非自己想象的那麼簡單，良好的砂型必須具備透氣好、強度適中、耐火性強和退讓性都要好的性質，僅憑一雙手就做到這幾點，真的是難度不小呀。在最後，清華大學金工實習部的師傅們還給了我們每人一次機會，製作了一枚專屬於自己的紀念幣。
接下來的工種是車工，車工是用車牀加工的一種方法。車牀主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車牀還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鑽頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。車工要求較高的手工操作能力,這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。最先師傅讓熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過師傅的講解，我們瞭解了車刀的'種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。我們開始自己獨立實習時，雖然操作技術不怎麼熟練，出來的產品都不和規格，不過經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了規定的工件製造。
繼續下來，焊接，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。我們還了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。
在這些實習當中，我覺得鉗工是最鍛鍊身體的，我們的工作是製造出規格的錘子，在這個工程中，我們就使用着原始的鋸子，用自己的力氣切割者金屬，但從中我們瞭解到了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測以及鋸子的正確使用方法。要正確的握銼刀，銼削平面時要保持銼刀的平直運動，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。否則，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費力。
雖然俗話説“眼見為實，耳聽為虛”，但我卻要説“耳聽不如眼見，眼見不如動手”，世上無難事只怕有心人，經過這次金工實習，我會在以後的學習中以動手為重點，什麼事都身體躬行，這樣才能更好地掌握技能，為社會做貢獻。
第一次金工實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今日提前上一節課，鄧谷鳴教師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由於場地的原因，可是相信以後學生的實習時間會逐漸增加。接下來，教師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但教師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不一樣的教師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
應對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的'陌生，教師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，教師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到34時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，可是我們做的很認真，也第一次看到自我在如此龐大的機牀上的勞動成果，心裏真的很高興，相信自我在接下來的實習中會越做越好!
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區裏的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向着廈大金工實習基地進發，想象着自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的'真快，轉眼間，短學期六週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
經過了持續兩週的金工實習，我從中學到了很多在學課堂上並不能學到的技能，其中包括車工、銑工、鑄造、焊接、數控和鉗工6個工種，還簡單地瞭解數控機牀加工技術，非常全面的瞭解了關於金屬工藝學的基礎知識。金工實習是一門實踐性極強的技術基礎課，它要求我們有極強的自己動手能力，還可以給我們帶來非常豐富的機械知識，讓我們接觸到了社會上平常不能接觸到的一面，增長了社會閲歷，那麼現在我就詳細的來談談我的金工實習吧。
我們進行的第一個工種就是鑄造，主要的形式是砂型鑄造，砂型鑄造是在砂型中生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由於砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型製造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。我們在最開始，由師傅為我們講解鑄造的基礎知識和操作要求，當我們看的`時候，覺得非常的簡單，不就是玩沙子嘛，可是當我們真正自己親自動手的時候才發現，事情遠非自己想象的那麼簡單，良好的砂型必須具備透氣好、強度適中、耐火性強和退讓性都要好的性質，僅憑一雙手就做到這幾點，真的是難度不小呀。在最後，清華學金工實習部的師傅們還給了我們每人一次機會，製作了一枚專屬於自己的紀念幣。
接下來的工種是車工，車工是用車牀加工的一種方法。車牀主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車牀還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鑽頭、鉸刀等），還可加工內圓表面。車工要求較高的手工操作能力，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。最先師傅讓熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過師傅的講解，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。我們開始自己立實習時，雖然操作技術不怎麼熟練，出來的產品都不和規格，不過經過幾天的車工實習，最後還是各自立的完成了規定的工件製造。
繼續下來，焊接，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。我們還了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。
在這些實習當中，我覺得鉗工是最鍛鍊身體的，我們的工作是製造出規格的錘子，在這個工程中，我們就使用着原始的鋸子，用自己的力氣切割者金屬，但從中我們瞭解到了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測以及鋸子的正確使用方法。要正確的握銼刀，銼削平面時要保持銼刀的平直運動，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。否則，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費力。
雖然俗話説“眼見為實，耳聽為虛”，但我卻要説“耳聽不如眼見，眼見不如動手”，世上無難事只怕有心人，經過這次金工實習，我會在以後的學習中以動手為重點，什麼事都身體躬行，這樣才能更好地掌握技能，為社會做貢獻。
為期兩週的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力，因為都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區裏的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向着工專金工實習基地進發，想象着自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期兩週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由於場地的原因，不過相信以後學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的`也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機牀上的勞動成果，心裏真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
今天，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手本事有很大的意義。並且能夠使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手本事也是至關重要，此刻的很多大學生，異常是來自城市的'同學，平時自我動手的機會少，動手的本事差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自我動手，親身體驗，這些對我們的幫忙是巨大的。感激學校為我們供給這樣的機會，同時也感激辛苦帶領和指導我們學習的教師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區裏的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心境，向着廈大金工實習基地進發，想象着自我親手完成工件加工的歡樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是歡樂和寶貴的動手經驗。和教師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自我的動手本事。
為期x個星期的金工實習終於結束了。在這x個星期的時間裏，感覺無論是從老師還是從從事學習的內容方面都收穫了不少。
一開始，作為一名理學院，光科專業的學生，我們很多人都不理解，為什麼我們這些學物理的理科學生，也要像工科學生一樣學習這些技術，而且從心底裏有些許瞧不起這些技術，認為它們太落後，覺得這些都是技校生才學的東西。不過，在x個星期結束後，我才覺得這次實習非常鍛鍊人!
在實習期間，我先後參加了焊接，鑄造，車工，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
一、實習內容
實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂，當然麻煩時時都有，可以説整個過程一直是痛苦並快樂着。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。例如在第一個工種鉗工的實習過程中，我努力要將每一個鐵塊銼平，可是銼平了這邊那邊有高了，搞好的這邊，那邊有出現問題了，導致第一個工件比人家的小了許多，自然也就沒有的得到較高的分數，當作第二個工件在做的時候，我便不斷的請教周圍的同學和老師，如何才能銼得夠平，如何用銼，手法等應該怎麼用力，力道如何，他們都給了很耐心的講解，三天的時間我也漸漸的對銼刀，鋸等的使用有了終於有了一定的瞭解，對工具也有了一定感覺，做出來的作品終於也像個樣子了。通過鉗工的學習，我覺得最重要的是磨練了我的意志。當新鮮感慢慢退去，陪伴你的就只有單調的動作和枯燥的銼聲時，你就需要克服枯燥，堅持下去，這將在任何領域都是一筆財富。
鑄造已給我留下了很深的印象。可能是我做事太過認真了，在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些，於是我便一遍一遍的砸實所填的沙子，浪費了很多的`時間，當別人已經開始第二個模具填砂的時候，我的第一個模具剛剛添了一半，最後晃晃張張的忙完了整個工序，當我們最後評分完畢清理的時候才發現，我填的那些跟磚塊一樣堅硬，我發現這並不是什麼好事，想一想有些時候太認真也不是好事，過猶不及嘛!做工的時候兼顧質量是一方面，另一方面也要注意速度啊。
同時，在實習的過程中，真正的瞭解到了一些先進的機器，先進的加工工藝，加工方式，高效的生產時數，高質量的加工產品，面對這這些我感覺我對於機械的興趣大大的被激發出來了，面對這這些機器我能夠體會到一種發自內心的快樂。我想對於機器的強大興趣會激發出我在日後對機械學習的強大動力，然而我知道只有動力也是不夠的，我還需要的持久的耐心和持之以恆的精神。不過同時，我也犯了一些錯誤，導致在機器上留下了一些劃痕，這説明我的動手能力還是很差，對於技術注意事項依然不夠清晰、熟練。
二、實習心得
1.耐心，不單單是鉗工，每一個工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的，每一個工種都是一個任務，如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握，就是需要一種平靜的心態，一種耐心。
2.細心，什麼工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個工種有一定的掌握，每一個零部件的加工，每一個機器手柄的操作方向，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法，只有也這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解。
3.小心，每一個工種實習前都要講一下安全的問題，在整個金工實習的最開始部分講得也是安全，所以小心為重。聽到實習老師將給我們那麼多發生在車牀上悲慘的事情，真的很觸動人心，令人悚然。我再也不會，帶着手套操作車牀;再也不會，在離開時忘記關閉機器電源;再也不會，私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯繫的，我需要保證的生命的長久與健康，如果僅僅因為馬虎，大意，不聽老師話而出現事故那這個代價實在是太大了。
這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正心得體會不是技能的掌握，技能的練習，而是師傅教給我的自學能力，獨自思考能力，在此感謝師傅們在短短的x個星期課程給我技能，培養我思考能力，自學能力。最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解，和不倦的幫助，這些給了我很大的提升，謝謝你們！
金工實習之前，相信很多同學都和我有同樣的想法，金工實習必須是苦活，接下來的一個星期必定是又苦又累的。可是經過一個星期的金工實習，我明白到我這種想法是錯誤的，之前的擔憂也沒必要，實習過程中充滿挑戰，我能夠從每一個工種中都能學到很受用的東西，增加了在大學學習階段和今後的工作中所需要的技能與基本工藝知識，同學們在進行各種工程訓練時，經過實際操作與練習，獲得了各種加工方法的感性認識，初步學會了使用各種機械設備，有效地提高了我們的動手操作本事。經過教師們的耐心講解，我們學會了運用軟件進行一些簡單的操作。這一個星期下來，我們都有着很深的感悟，從當初的躍躍欲試，到疲憊到叫苦連天，到成功時的無比喜悦，都已成為過去式，我相信，這也會成為我們的完美回憶。
以下是我對這學期金工實習的一些心得體會：
這學期得第一個工種是PLC，在PLC實習中，我們瞭解到PLC主要是指數字運算操作電子系統的可編程邏輯控制器，一種數字運算操作的電子系統，專為在工業環境應用而設計的。它採用一類可編程的存儲器，用於其內部存儲程序，執行邏輯運算，順序控制，定時，計數與算術操作等面向用户的指令，並經過數字或模擬式輸入輸出控制各種類型的機械或生產過程，是工業控制的核心部分。在教師的耐心講解之後，我們嘗試自己動手用相應的軟件去畫圖，和小組組員一齊驗證結果，在完成所有任務後，對PLC也有了較深刻的理解，初步認識了PLC的設計原理。第一個工種就讓我感覺到金工實習的樂趣，一開始我還以為實習肯定是幹那些又苦又累的工作，從那一刻起我就覺得我應當好好珍惜這個難得的實習機會，擴大自己的知識面。
接下來我們便進入到線切割的學習，線切割的全稱是電火花線切割，線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，其他事情就交給電腦完成了。一開始我看到數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，教師反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最終我們從圖形庫中選了一個“Y”圖形，將其送入切割系統，切割期間機牀自動加冷卻液，看着鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，過了一段時間，工件就加工好了。我看着加工的過程，我不禁驚歎現代工程技術的先進，讓我覺得實習越來越有意思。
然後我們進入到下一個工種的學習，那就是焊接了，在此之前，我對焊接是沒有什麼瞭解的，一向都想着有一個嘗試的機會。實習發現，焊接對技術的要求還是比較高的，剛開始我就感覺異常難堅持焊條的勻速，焊出來的結果自然是不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞。焊條的高度的高度也是比較難控制，教師説焊條高度要堅持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，所以要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。我慢慢地摸索着要領，還好在自己多次焊接後，基本上能掌握基本的技術。經過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，這個工種雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，那就夠了。
在接下來的加工中心工種中，我們先是在計算機上設計加工路線以及模擬加工工件的形狀。初步掌握了從CADCAM到數控加工的完整過程或零件從CAD建模到快速造出原型零件的全過程，還有最重要一點就是了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。當然還有普通銑牀這項工種，掌握了普通銑牀的基本操作方式，並能使用普通車牀加工工件的表面。在普通銑牀加工過程中，我們小組組員之間分工合作，嚴格按照機牀操作步驟，細心、耐心地做好每一步，所以我們小組很快就按照要求加工出了工件，雖然有點累，可是我們很有成就感，並學會了苦中作樂。
除了以上工種之外，我們還進行了模具、鑄造、數控車牀這幾個工種的實習。無論是拆裝模具，還是鑄造、還是數控車牀加工工件，都能帶給我一些有用得東西，經過教師的講解介紹，我們收穫了理論知識，然後自己實踐，收穫了實踐經驗。就拿數控車牀來説吧，我們首先是聽教師介紹車牀的基本資料和特點，講解對刀步驟，講述控制面板各個按鍵的作用，對車牀有大概的瞭解。然後我們學着操作控制車牀的運轉，逐步掌握車牀運行的基本要領，經過一段時間的實踐，我們基本能對好刀。最終，我們看着加工出來的作品，心中滿是興奮。
實習期間，許多教師的`敬業、嚴謹的精神也讓我們為之敬佩。教師能不耐其煩地幫我們查找程序的錯誤，一遍又一遍的。有些程序異常長，可教師也沒去計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整的更為完美一點。有的教師會一次又一次地跟同學們演示如何操作，直到同學真正清楚，這種精神值得完美每一個學習。同時十分感激各工種的教師的耐心教導，多謝他們的辛勤付出。我覺得金工實習對我自己來説十分有意義十分實在，它給我的大學生活添上了精彩的一筆，讓我增長了更多的專業知識，也讓我認識到自己的長處和不足。很感激所有敬業耐心教導的教師，多謝教師們的諄諄教導！
我們留戀那裏！伴隨着時間一秒一秒的走過，我們也逐漸從這種欣喜中回到了現實，我們明白自己還有很長的路要走，我們還有很多東西要學習。這次實習，我們學習的不僅僅是簡簡單單的機器操作，學的更多的是如何去正確應對自己的工作，如何去正確把握自己的人生！
（一）電火花加工——第一天的收穫
第一天，金工實習第一天，在經過早上一個小時的安全教育以及自己的心理覺悟，開始了第一個工種的訓練。在電火花加工課上，老師耐心地給我們講解了基本的注意安全、加工的原理之後，然後手把手地教給我們該做的步驟。電火花加工，第一次近距離接觸，原來實驗室的這個世界真的不可思議，可以把我們自己做的一個形狀成型。首先，老師指導我們把自己喜歡的圖形用手工打磨在一根銅棒上，而我們這個小組三人也很努力，看到一個形狀在自己手下成型，有種滿足感。最後，在更深一步瞭解機器操作後，我們開始實操電火花加工機器，在原先我們做的手工形狀的基礎上，我們把它固定到加工機器上，然後進行電火花加工。終於，我們的形狀成功在一塊模板上成形，我們享受了這種動手實踐的快樂。
（二）工程控制——瞭解機械操作的基本原理和其對生產流程的重要性。
工程控制的實習我們認識到未來工業製造的前景和麪臨的挑戰，因為一個工廠、企業最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產設備很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現在面臨最重要的一個挑戰，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦編程操作機械一系列的流程已經成為一個時代工業的發展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩負的一切責任。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，我們可以做到窺一斑而知全豹，只有掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發展空間，其中創新的理念不可忽視。
（三）汽車發動機——拆裝汽車發動機瞭解其構造。
汽車發動機是汽車的心臟，瞭解發動機的方式就是自己把它拆了看構造，這是老師對我們説的。老師説得對，想要了解一樣東西，就是要把它的構造瞭解清楚，每一個零件，每一個連接，僅僅通過課本是無法把它徹底摸透的，只有親手去觸摸它，才會窺透每一絲一線。我們拆了裝，裝了拆，從最基本瞭解起來會比較好，怎麼分離，怎麼組合，這是必須弄懂的。在求知慾望的強烈迫使下，我們完全感覺不到勞累，只是享受這個學習的過程，機械本身的製造就是一個奇蹟，帶給社會如此多的方便，因此我們去了解去學習是非常必要的。同樣，在生活中的每一樣未知物體，只要我們敢於去發現去主動認識，是有可能轉化為我們生活的方便的。
（四）塑料加工——動手的樂趣。
塑料加工的實習，主要是掌握多種塑料的分類以及塑料加工的各種方式。通過這一個學習，深切地瞭解到塑料這一行業的發展，對於塑料加工很重要的一點就是不斷生產符合社會需求的產品。例如現在社會人們的環保意識提升到了另一個高度，所以塑料加工同時也要主要社會的環保要求以及人們的期望。在塑料每天大量生產和使用的年代，塑料可降解很重要，因為這關係到我們社會發展的未來，關係到我們生存的環境，這是不容忽視的。還有就是，通過這個學習，可以通過塑料成型自己親手去做一個成品，這次我們做的是塑料杯子，而且還是可以反覆利用的杯子。拿着自己操作而出的杯子，畢竟是一件令人興奮的事情，而且還明白了杯子的成型過程。
（五）線切割加工
線切割其實利用的是電火花加工技術的一部分，利用金屬絲把產品的外型輪廓通過電腦控制切割下來，這裏比較高科技的一次實習。主要是在電腦上通過軟件把自己需求的產品設計出來，而我們這次只是把自己喜歡的圖形繪製出來，然後連接到到機器控制器上，類似於電腦。最後控制好位置再運行控制器，然後就等產品切割出來。通過這次，我明白到原來高科技是提高效率必備條件，只有科技才是第一生產力，所以我們必須具備優秀的科研需要的發現眼光，這樣在生活中時刻保持發現的眼睛，我們才不會落後。根本不需要多餘的操作，而且節省了很多時間，僅僅掌握好基本電腦操作就可以實現高效率生產，這就是先驅的力量，他們為我們做好了前奏。因此，我覺得我們也應該立志成為科學的先驅，這樣才會造福世界。
（六）加工中心加工——自動化嘗試
加工中心是一種功能較全的數控加工機牀。它把銑削、鏜削、鑽削和切螺紋等功能集中在一台設備上，使其具有多種工藝功能。工件一切裝夾後能完成較多的加工步驟，加工精度高。加工中心已成為現代機牀發展的主流方向，廣泛應用於汽車、航空航天、軍工、模具等行業。這是一個比較有前途的發展方向，因為可以有效提高產品質量和效率。這節課使我再次深切地意識到，數控是多麼的重要，無論是對於一個企業的未來發展，還是對於一項研究的進度，都是一個決定因素。所以我覺得我們來做這次實習是正確的，就算我們真正學到的知識有限，但是起碼我們學到了一種意識和覺悟，那就是時刻保持謙虛學習的態度。這對於我們自身的`發展很重要，因為世界在變，我們也應該不斷進化自己。
（七）鉗工——累並快樂着
鉗工可以説是這麼多種類的實習當中最累的，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。鉗工實習要求我們手工打造一個螺母，從一根鐵柱上面鋸出一段，然後手工打磨成六邊形的螺母形狀。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛鍊一個人的耐心與堅持，因為這一部分需要時間去完成，而我也學到只要是自己認定去做的事都要堅持，這樣才能有所作為。然後是打磨這一步，這一步很講究技巧，因為要把它打磨成一個正六邊形，而且要思考怎麼做才是的方式。打磨的時候大家可以認識到自己是不是缺少一種堅持的精神，所以這次實習是非常有意義的。現在許多大學生都是獨生子女，缺少一種吃苦的精神，因此這是很好的鍛鍊機會，可以端正自己的態度，不僅僅是學習上，還是生活上，有着激發潛能的作用。
（八）車工——車牀的基本概念
車工講究的是精確度，如何利用車牀和測量工具來準確做出要求的工件非常重要。在車工車間學到了車牀的基本操作和掌握了車牀所適用的工件類型，而且在老師的指導下注意了所需要注意的安全問題。車牀可以通過手動或者自動來製造適合的需要的工件，在提高工作效率上有不可忽視的作用，因此在這方面更深的發展很有必要。我覺得我們通過這次的實習，會加深到對各個工種的應用意義上，每個工種有它的優勢與劣勢，我們所需要做的就是揚長避短，這種思想很重要。車工另外一個要注意的就是安全與準確度的配合，既要達到工件的要求又要關注安全問題，車牀要預防它碰撞，防止損壞車牀，最重要的就是人身的安全，所以正確的操作很重要，在這方面老師的工作做的很好。
（九）鑄造——砂型鑄造工藝
當聽見老師説砂型鑄造工藝快要沒落的時候，我感到一絲絲的不安，因為畢竟這種工藝是一種比較傳統的手藝製作，假如以後沒有人繼承那怎麼辦。雖説隨着社會的發展，手工製作逐漸被淘汰，但是畢竟也是有一定優點的，未來的發展令人擔憂。這種手工造型操作靈活，根據不同人的需求可以造成不同的模型，這是一個比較有優勢的地方。這次我們親自動手試驗了一次製作，用型砂來製造模型，親身體會了老一輩人所做的工作，感覺這是需要耐心的工作。老師也告訴了許多有關於這方面的知識，受益匪淺，懂得了其中的心酸苦楚，傳遞一種工藝真的很艱辛。或許這種工藝可以通過融合現代的技術延續下去，但是誰又知道未來會怎樣呢？所以我們從中可以明白，一種東西不是永恆不變的，而是會變的，所以只有不斷革故鼎新才能繼續發展下去。
（十）快速成型——solidworks的動手
這個工種主要是動用電腦軟件來設計產品，這要看一個人的創新能力，因為這不是盲目的來操作就形，主要是看一個人自己的技巧與能力，看一個人的新意，一種對於新產品的渴求。這次我們在電腦前操作自己喜歡的圖形，把自己的想法表現在自己手下即將成型的產品，而且還要考慮它成為產品之後的實際操作可行性，這一點就給了我們挑戰的空間。不僅可以鍛鍊我們solidworks的操作熟練性，更重要的是我們從中得到了樂趣，一種我們自己設計的快樂，一種自由獨立思考的快樂。當我們把自己的想法灌注進產品中時，我們得到的是一種滿足感和求知感，還有一種探索未知事物的好奇。最後當我們看着自己的“產品”時，老師要求我們把它的功能寫下來，這時我們感覺自己是這件產品的發明人，自由馳騁，各盡所想。
總結：
這次金工實習學到很多，感觸良多，想法也挺多，總體來説，得到了進一步的思想覺悟，覺得自己的目標有了明確的定位。不僅僅在這次實習，從今後自己都會加倍努力，不斷提升自己的能力，實踐操作能力。金工實習心得體會3為期兩週的金工實習在金屬的迴響中落下了大幕，總的來説這次為期兩週的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裏恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。通過這次雖短而充實的實習，我懂得了很多。
1、安全第一。
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看着那麼複雜生於操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。
看完錄像後，我們在車間裏，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來説是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週！
2、數控車牀。
我們實習的第一個工種就是數控車牀的操作。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來説，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。唉，這時候我才知道編程在應用中是多麼重要，後悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎真是“書到用時方恨少”！
後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚歎不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
3、難忘的車工。
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。
車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！無奈之下只好縮小圓球的半徑。這樣縮了幾次終於把一個勉強可以説是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到。
4、鑄造成型。
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學説，這是個不輕鬆的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，可以説完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這麼簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裏就想其實那也不算什麼！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那麼一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩週的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。
雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。雖然失誤連連，總的來説我是受益良多、感慨萬千，作為生平第一次真正意義的'實習，內心還是充滿了成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只能在實踐中才能體會得到，如果用幾個詞概括這次的金工實習，那麼“實踐見真知”就再恰當不過了，它不僅僅豐富了我們的經驗，培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風，更重要的是增強了我們的見識。
因此，我們要感謝學校和系裏對這次實踐活動的安排，我們絕不辜負學校對我們的希望，必定為努力實現自己的目標而努力奮鬥！
金工實習，大家都期盼着它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下真刀真qiāng的生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件簡單的事，而是一件勞心勞力的事。在金工實習期間，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了的知識的同時還鍛鍊了自己的動手潛力。金工實習是培養學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也個性有好處的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。
該學期主要完成的包括車工、數控、鉗工、刨工、銑工。有點遺憾的是，還有很多歌工種的設備我們學校沒有具備，但還是比很多學校多出了很多歌工種來。畢竟我們不是技術學校，也沒有太大的必要把每一樣都掌握。首先，我這個小組開始的是車削加工。
車削加工所用的刀具有:車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。而我們主要用的是車刀和鑽頭，車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批超多生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有十分重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具就應注意的是:
1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀杆就應與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具就應墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。
安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及牀鞍鎖緊在牀身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的狀況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最後，便是將工件進行切斷了。
切斷工件一般要注意的是:
1)工件一般裝夾於卡盤上，切斷處儘量靠近卡盤
2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度就應儘量的短。
3)儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
由於第一次接觸車牀，所以即使在老師幾次強調之後還是會犯不少錯誤，弄壞幾把刀具就是其中的一點。但是，對車牀熟悉之後，對於其他工種的機牀也一樣有着不少的認識的，因為它們是大同小異的，舉一反三，從而為我們以後的幾個工種的順利進行打下了堅實的基礎。
接下來的是數控。
在那段時間當中，我不但學會了在軟件上來模擬操作數控機牀，還學會的親自編程和實際操作機牀並弄出了比較規格的工件。
數控，就是透過編程來控制車牀進行加工。透過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車編程要求十分高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來説並不是十分的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。
儘管我們使用的那台數控車牀有點傳統，但是絕對的好用的，我們在編程的過程中式與其他同學相互幫忙，一個帶一個，最後才完成老師佈置的任務的。由於大部分不是體力活，所以不會很累，但是，接下來的那個工種就要累的要命了。接下來的是鉗工。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師説的注意事項，我按老師所説的，稍微把尺寸畫大了一點。之後，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是必須都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的`方向使力，起鋸時就應以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條就應與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓就應直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不就應太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
之後便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。
鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我 們的老師了。
接下來的是銑工。這次銑工的要求是作出六個不同方向的六個面，是之到達老師的要求。為此，我們5人一組，開始的對刀等和車牀的區別不大，很快就上手了，接下來我們十分留意的固定面，銑面，用分工合作的形式，並沒有遇到多大的困難就完成了，只是在那個讀圖紙和量角度的問題上有點小困難，但是經過很潘老師研究之後就沒問題了。我覺得銑工的操作比較簡單但需要十分的留意才行。
最後做的是刨工。刨工我小組做的是刨牀和製作齒輪。關於製作齒輪，還是要應用到書本上與齒輪有關的知識，確定模數等，從而確定每一次的進給量，用範成刀具進行切削，很快，齒輪就完成了。關於齒輪的製作，我還是充滿了感歎的，我居然能夠做出一個齒輪來，再一次的對書本上的話語堅信不疑了，決心以後要更努力的學習相關的知識。刨牀的操作也是對刀，讀圖紙，操作等。着這個操作當中，必須要注意一點，千萬別搞錯方向，否者，這個機牀可能我給撞壞，當時的我差點就出了這個問題，此刻還是心有餘悸。其餘的就沒有什麼問題的了。
十五個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多:
1。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。
2。金工實習培養和鍛鍊了我們，
提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要好處有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3。我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4。在實習過程中我們取得的勞動成果。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的好處。
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