20xx年4月，根據學校要求，我到汽車公司進行為期兩個月的實習。下面，我就具體的實習工作彙報如下。
一、總裝車間的情況：
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
二、車間一線實習情況：
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來説，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。
安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這説起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條宂餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證宂餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是宂餘的。但當受力的鏈條斷了之後，宂餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
第二、質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。
人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
第三、效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好
。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。
第四、幹活的時候也很注重技巧。
我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜着打下來。找到問題所在才能着手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所説的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衞生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衞生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衞生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工説還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連接起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
三、在總裝車間的收穫：
1、我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。
2、我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
一、實習目的
第一，使學生了解經濟體制改革、建立社會主義市場經濟體制、把企業推向市場與國際接軌的重大意義。對企業提出的管理要求，會計工作應如何儘快適應市場經濟，與國際接軌等問題，培養學生觀察問題、思考問題、分析問題、解決問題的能力。 第二，加強理論聯繫實際，培養學生運用會計理論、會計核算方法和會計管理方法把會計基本技術運用於企業生產經營管理過程中，建立健全企業會計制度，完善企業內部控制制度，加強經濟核算，培養動手實幹的能力。
第三，使學生對企業的生產經營活動全過程。如：培養學生面對一個具體企業，根據生產特點、管理要求而設置財務機構，配置財務人員，進行財務人員分工，協調財務關係，組織財務管理等綜合能力。
二、實習時間
20xx年2月27日至20xx年4月8日
三、實習單位
安丘市外貿食品有限責任公司
四、實習內容
會計專業畢業實習，應將所學知識與企業實際結合，為畢業論文的撰寫和未來踏上工作崗位積累經驗。
具體如下：
（一）、參加相關培訓，瞭解公司的基本情況和發展歷程。
安丘市外貿食品有限責任公司是大型農產品綜合加工企業,始建於1976年9月,現廠區佔地52.9萬平方米,廠房建築20.2萬平方米，總資產7億元,員工5600人,是全國500家最大食品製造企業之一、山東省農業產業化重點龍頭企業，山東省信譽評價AAA級企業，濰坊市工業企業100強、民營企業100強。主要生產雞肉製品，調理食品，麪食品，罐頭食品，冷凍果蔬、花生等系列產品600多個品種、規格,年加工能力10萬噸。產品主要銷往日本、韓國、美國及歐洲、東南亞等國家和地區。年銷售收入6.8億元，實現利税4900萬元,出口創匯4800萬美元。
（二）、幫忙傳送文件，打印和複印文件以及會計憑證等等，熟悉並適應工作環境。
在公司實習的幾天填制了不少憑證，也整理了不少原始憑證，從而也對原始憑證有了一個更深的認識。
原始憑證是在經濟業務發生或完成時取得或填制的，用以記錄或證明經濟業務的發生或完成情況的文字憑據。它不僅能用來記錄經濟業務發生或完成情況，還可以明確經濟責任，是進行會計核算工作的原始資料和重要依據，是會計資料中最具有法律效力的一種文件。
由於原始憑證的種類不同，其具體填制方法和填制要求也不盡一致，但就原始憑證應反映經濟業務、明確經濟責任而言，原始憑證的填制有其一般要求。為了確保會計核算資料的真實、正確並及時反映，應按下列要求填制原始憑證：必須真實和正確；必須完整和清楚；書寫格式要規範；必須有經辦人員和有關責任人員的簽章；必須及時填制。
（三）、修改錯誤憑證，理解和掌握主要業務的記賬方法及各會計科目的作用。
在公司實習的時候填制了不少記賬憑證，儘管對憑證填制的理論方法早已熟記於胸，但現實操作的時候還總是犯一些低級錯誤。
記賬憑證又稱記賬憑單，或分錄憑單，是會計人員根據審核無誤的原始憑證按照經濟業務事項的內容加以歸類，並據以確定會計分錄後所填制的會計憑證。它是登記賬簿的直接依據。在實際工作中，為了便於登記賬簿，需要將來自不同的單位、種類繁多、數量龐大、格式大小不一的原始憑證加以歸類、整理，填制具有統一格式的記賬憑證，確定會計分錄並將相關的原始憑證附在記賬憑證後面。除結賬和更正錯誤的記賬憑證可以不附原始憑證外，其他記賬憑證必須附有原始憑證。
填制記賬憑證時若發生錯誤應當重新填制。已登記入賬的記賬憑證在當年內發現填寫錯誤時，可以用紅字填寫一張與原內容相同的記賬憑證，在摘要欄註明“註銷某月某日某號憑證”字樣，同時再用藍字重新填制一張正確的記賬憑證，註明“訂正某月某日某號憑證”字樣。如果會計科目沒有錯誤，只是金額錯誤，也可將正確數字與錯誤數字之間的差額，另編一張調整的記賬憑證，調增金額用藍字、調減金額用紅字。發現以前年度記賬憑證有錯誤的，應當用藍字填制一張更正的記賬憑證。
（四）、瞭解公司採用的金蝶財務軟件。
公司採用的是金蝶財務軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細緻地瞭解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟件的操作。實踐期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在這
次實習中不僅讓我深刻的感受到手工記賬到會計電算化的使用對會計工作的重大意義還讓我知道了會計電算化的必要性
金蝶財務軟件操作不算太難，比起正常的人工登賬記賬要簡單的多，大大提高了工作的效率；每天將各種會計信息錄入數據庫系統，月末生成會計報表：資產負債表、收入支出表、各類明細表。
現代化的企業中，運用財務軟件的好處，包括：採用計算機替代人工記賬、算賬、報賬，以及對會計信息進行分析和利用的過程，促進會計工作的效率和質量；促進現代單位會計工作的規範化和會計工作職能的轉變，為整個現代單位的管理工作現代化奠定了基礎，更加的方便、快捷、省時省力。
（五）、運用EXCEL表格製作會計報表，掌握並熟練運用EXCEL表格的功能，瞭解公司的會計處理方法。
在公司實習期間，趙總給我看了公司以前的主要財務報表，並給我講解了會計賬簿的登記的有關實務知識，使我對會計賬簿登記有了更深的瞭解。
會計賬簿簡稱賬簿，是由具有—定格式、相互聯繫的賬頁所組成，用來序時、分類地全面記錄一個企業、單位經濟業務事項的會計簿籍。設置和登記會計賬簿，是重要的會計核算基礎工作，是連接會計憑證和會計報表的中間環節，做好這項工作，對於加強經濟管理具有十分重要的意義。
為了保證賬簿記錄的真實、正確，必須根據審核無誤的會計憑證登賬。
另外，總分類賬要按照單位所採用的會計核算形式及時登賬；各種明細分類賬，要根據原始憑證、原始憑證彙總表和記賬憑證每天進行登記，也可以定期登記。但是現金日記賬和銀行存款日記賬，應當根據辦理完畢的收付款憑證，隨時逐筆順序進行登記，最少每天登記一次。
五、實習總結
從2月27日至4月8日，我在安丘市外貿食品有限責任公司進行了為期一個多月的畢業實習。
20xx年2月27日，我與其他19名實習生進入公司實習,我們被告知實習的第一個周將接受公司部分部門老員工的基本知識培訓，一週之後我進入公司財務與資金運營中心正式開始實習。
對於初來乍到的我來説，實習時首先面臨的是對實習環境的熟悉和適應，面對陌生的面孔，心裏不免有些惶惶不安，但是在公司各位前輩和同行實習生的關懷和陪伴下，我很快和大家打成了一片。
在本次實習過程中，我是幸運的，雖然在公司僅僅待了一個來月，可是我卻有幸能夠輪番到公司財務部和北廠財務部門實習，不僅接觸到了不同的實際業務處理，能夠親手操作金蝶財務系統，還結識了好幾位讓我或感激或尊重的師傅和兄弟姐妹。最讓我心存感激的是我在各個部門的“師傅們”，姜和孫雖是公司老員工，可和我年齡相差無幾，所以平常很能談到一塊，在工作上，只要我想學，他們絕對傾囊相授，讓我不禁懷疑以前道聽途説的所謂“企業之中無真心”的説法。在平常工作過程中，師傅總是一如既往地負責，不斷教給我新的知識，儘管我有時粗心大意又手比腦快，在工作中時不時出點狀況，師傅對待制造麻煩的我非但沒有絲毫的責備，相反，只會耐心地給我分析金蝶財務系統的工作原理，從而教我如何更為恰當地即儘量無痕處理工作中的失誤。
大學四年的理論學習和適當的實踐學習讓我瞭解到，會計工作是一個比較特殊的行業，做為一名合格的會計，賬務處理等專業知識必須過硬而且這也是基本的，再就是税法知識必須精通。學生的時代即將過去，面對這個千變萬化的社會，心裏一定會有不同程度的不安，對於即將步入社會的我們，也許有時遇到小小的挫折或失敗就會散失信心，並將這些消極的情緒帶到工作中，影響自己的工作效率。在實習時，我注意到很少有同事在工作中鬧情緒，這使得我明白愛崗，敬崗，培養一種明朗、樂觀的個性是一種智慧。或許有些同學在畢業前就對企業的人情失去了信心，認為社會是冷酷的，但是有句話説的好，“無法改變環境，就改變自己去適應環境”， 不同崗位有不同的工作態度和應對策略，每個需要生存的人都必定會遇到很多來自不同方面的壓力。這就要求我們要用不同的策略來應付，用積極的態度和樂觀的心態去看待壓力。
這一段時間的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結:
作為一名會計人員：
首先，需要在工作中不斷地積累經驗，虛心向他人求教，提高業務水平；同時需要密切關注會計工作的發展方向，學習相關的法律知識，培養正確的法律思想，積累辨別是非的經驗，遵紀守法，誠信做人，注重理論與實踐相結合。
其次，要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員需準確核算每一項會計指標，正確使用每一個公式，在學習過程中需要加強對數字的敏感度，及時發現問題，解決問題。
再次，要具備良好的人際交往能力，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息；對內要相互配合，共同整理，對外要與社會公眾和各政府部門搞好關係。要學會為人處事，待人接物，同時也要了解相關的禮儀知識，增強與人溝通，與人交往，與人合作的能力。
最後，我要感謝所有在我實習期間幫助和指導我的前輩們，相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨我以後的工作生活。“千里之行，始於足下”通過這次實習，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發現自己身上的不足之處，使自己在社會實踐中得到了很大的成長。
會計工作和其他任何工作一樣，需要有恆心、細心和毅力，只有那樣才會到達成功的彼岸！儘管初出茅廬的我們有着眾多的不足，但是隻要我們不妄自菲薄，充滿自信，樂觀對待周圍的人與事，不久的將來，我們一定會像這個季節的和煦春風一樣，飛向遠方，實現自己的夢想！
致謝：
這一個多月來很感謝安丘市外貿食品有限責任公司給我這樣的一個學習機會，重要的是感謝單位的各位前輩及同事對我的教導和幫助，同時也感謝我的指導老師。
以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。
實習日記
（一）20xx年2月27日 星期一
今天是我進入安丘市外貿食品有限責任公司實習的第一天，説實話，其實去的路上心裏一直都在打鼓，有點緊張。今天一大早我和其他19名實習生在職工公寓2號樓下集合，由公司人力資源部的張姐帶領我們去公司報到，到達公司辦公樓後，張姐直接將我們帶到公司第五會議室，人力資源部培訓處的王處長髮言，代表公司歡迎大家的到來，鼓勵大家抓住這次實習機會多學點知識，為不久後的入職打好基礎。
從今天開始，我們將在第五會議室接受為期4～5天的各項入職知識培訓，培訓主要是由公司相關部門的老員工通過講座的形式進行，今天的培訓內容是公司簡介和發展歷程。
（二）20xx年3月2日 星期五
經過了長達5天的學習，我接受了公司簡介及發展歷程、質量方針、員工標準化制度以及安全消防知識等相關方面的培訓，瞭解了公司的基本情況，瞭解到在一個食品生
產加工企業中必須建立的質量和食品安全生產意識及所肩負的責任。今天下午，人力資源部的張姐分別帶我們到各自實習部門見領導，而我隨着張姐來到了公司辦公樓三樓的財務部，我見到了公司財務部的蔣總，蔣總根據我的簡歷與我更深入地交流了我的一些基本情況，並向張姐確認我明天可以到該部門實習。
（三）20xx年3月5日 星期一
今天，我像往常一樣準時來到第五會議室，今天上午人力資源部領導與我們19名實習生以及各個用人部門相關負責人一起就之後實習生在部門的實習安排開了一個短暫的小會，之後我跟着財務部王處長到了財務部。午飯前，王處長讓我看了相關文件，瞭解公司財務部門的機構設置和王董事長的講話精神。午飯後，王處長説北廠（注：北廠是新廠區）財務部缺人，所以安排我去北廠財務部找高部長。到北廠財務部後，高部長讓我找李會計，並安排了我的工作，李會計為人很親切，他慢慢教我具體業務，我今天下午完成了幾個表格數據的分類彙總，在此過程中需要用到以前從未接觸到的Excel數據透視圖，但在李會計的指導下，我很快地掌握了透視圖的用法並順利完成了數據彙總。
（四）20xx年3月9日 星期五
早上我坐公司班車來到北廠財務部，北廠財務部有三個辦公室，高部長兩個下屬辦公室分別負責不同的工作。週四的時候我瞭解到一樓收款、開票辦公室由於老員工退休和人員調動，目前很缺人，所以我主動申請到一樓實習，想在我力所能及範圍內幫助一樓的同事們分擔一些簡單的工作，於是高部長帶我到一樓介紹給一樓的三位同事，她們都很熱情，其中，姜會計是比我高一屆的應屆畢業生，這樣彼此之間就少了很多不必要的溝通隔閡，所以工作氣氛相當輕鬆。
（五）20xx年3月12日 星期一
轉眼間，我在北廠財務部不知不覺已經待了近一個星期了，按照人力資源部的要求，今天是交實習週記的日子，回想我這周的實習情況，收益良多。剛來時不知道平常的日常所學在實踐中是否用的上，也不知道實際的會計工作是怎樣的情況，但是姜會計和孫會計都很熱情，她們總是抓住一切機會教我儘快熟悉公司業務流程和具體業務處理。安丘市外貿食品有限責任公司用的是金蝶財務系統軟件，雖然實習這幾天大多數都是在電腦前簡單地重複操作，可是由於我比較粗心，總是避免不了要出點兒失誤，對此，只能不停地進行心理暗示，減少錯誤的發生。
（六）20xx年3月17日 星期六
今天中午，我正在打印收款單時接到王處長電話，説讓我回公司財務部有工作安排。午飯後我簡單收拾了一下就來到了公司辦公樓三樓財務部，王處長為我安排了工作，併為我指定了一位指導老師——雷姐。雷姐主要負責金蝶系統的應付（付款）模塊，雷姐先是給了我一份金蝶系統的應付（付款）模塊的操作指南，讓我熟悉一下，遇到典型的業務處理再具體教我。由於我在學校學的就是金蝶軟件，所以熟悉過程較快，學起來並不是很困難。下午，雷姐開始教我具體業務的處理，雷姐在教我的過程中很用心，總是不厭其煩地在旁邊看我一遍又一遍地重複簡單操作來加深我的印象，並不時在旁加以提醒，就這樣，我不斷學習新的業務處理，越學越有勁頭！
（七）20xx年3月22日 星期四
在公司財務部的這幾天沒有像在北廠財務部一樣忙碌。今天雷姐給我安排的任務是裝訂記賬憑證，把打印好的記賬憑證和原始憑證彙總表按照時間順序放好，每一天的記
賬憑證下面都放一張當天的原始憑證彙總表，因為記賬憑證是打印出來的，兩張紙剛好一般大，所以放在一起也非常整齊。這幾天的工作稍微輕鬆了點兒。
（八）20xx年3月24日 星期六
正如之前所説的，在公司財務部的這一週並不像在北廠財務部那樣忙碌。雷姐依舊熱心不減，這一週以來，雷姐時不時地喊我過去教我具體業務操作流程，我也學得有滋有味。有時也會幫着粘貼憑證，即使是這樣簡單的工作，我還是充滿熱情地投入進去，認真地對待每一張憑證，一絲不苟地一張一張地粘貼起來，在其餘時間我會幫領導查閲複印一些原始憑證或者送些材料到其他部門。就這樣，日子一天又一天地閃過，一週又要過去了。
（九）20xx年3月28日 星期三
今天我和另外一位實習生像往常一樣上班，十點左右，王處長告訴我們現在是對賬的緊張時期，辦公室裏的人一個個忙得不可開交，電話鈴聲是此起彼伏，而這也讓我感受到了公司的高效率工作環境。因為人手緊張，所以王處長讓我們協助周姐到公司物流部門對賬，我心裏為接到了新的工作任務而高興，於是興致勃勃地跟着周姐去了物流中心。到物流中心以後，周姐給我倆做了簡單的分工，我負責麪食產品賬目的核對。對賬的方式很簡單，只是簡單的Excel表操作，但是工作量非常大，這項工作的性質要求我們必須一開始就要先端正好態度，踏實認真地對待。電腦的參與的確是令會計工作程序簡化了不少，但是彙總起來還是需要細心的，雖然只是簡單的Excel表操作，但卻非常容易出錯。
（十）20xx年4月1日 星期日
由於時間緊迫，周姐説週日也要對賬，所以我們要輪休，由於另外一名實習生有事要辦，所以我主動提出週日不休班，讓周姐和另一個實習生休班。今天我獨自一人來到物流中心對賬，依舊面對電腦屏幕一整天，不斷變換着坐姿。很快地，一天過去了，可能是因為太累了，今天腦袋沉甸甸的，工作時也是跟不上節奏，所以心裏打算着等明天週一跟周姐打過招呼後，週二就休息，好好調整一下狀態，畢竟對賬這個工作是個持久戰，不是靠一時的疲勞戰就能完成的。
（十一）20xx年4月4日 星期三
今天心情有點糟糕，對賬對了近半個月了，突然發現前面幾個月份的麪食產品沒對，只得重新調出原始記錄補對，進度一下子慢了下來。眼看我實習就要結束了，心想不能給人留下一個爛攤子，所以就想盡辦法儘快將漏對的賬補上，把漏找的差異想辦法找出來。由於對物流中心的工作流程和公司物流系統缺乏認識，所以在對賬過程中差異的查找總是很難獨立完成，多數情況下是保留對賬出現的原始差異，讓周姐查找差異原因。
（十二）20xx年4月7日 星期六
今天又是輪班，最近山東北方聯合會計師事務所來公司審計，周姐在財務那邊的本職工作已經讓她忙得抽不開身，所以物流中心對賬這邊就很難再分配足夠的精力，我和另外一位實習生明白目前的情況，所以都很樂意幫周姐分擔。但是，我們兩個人的業務能力有限，所以即使已經對了那麼長時間的賬，對於產生的差異還是不能獨立地找出其原因所在，這讓我意識到公司各個部門看似分工很細很明確，可是工作起來卻不是那麼絕對獨立的。
（十三）20xx年4月8日 星期日
今天是我實習的最後一天，在這一個多月的時間裏，我雖然沒能完全參與到真正的會計工作中，但是，也讓我親身感受到了一個企業日常工作的氣氛，瞭解到理論與實踐的差別，同時對會計工作也有了更為深刻的認識。
通過此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際相結合起來，對整個會計工作流程有了更為詳細的認識。中午下班之前，蔣總再次找我談話，主要了解我實習一個月來的基本情況和感想，跟我講述了由學生到職員的轉變過程，告訴我一個人應該有長期的職業規劃，並鼓勵我在畢業後有自己的職業生涯規劃。
歷時一週的生產實習結束了，在這一週的實習中看到很多東西，也學到很多東西，真正的開了眼界長了見識，這次生產實習讓我對未來的工作有了新的思考。
去了南陽三博汽車齒輪有限公司才知道原來齒輪可以有這麼多形式;去了金冠集團公司才知道原來電阻片是那樣加工的，竟然會有這麼昂貴，避雷器竟然可以做的這麼大;去了南陽匯森精密儀器鑄造有限公司才知道數控車間居然有這麼壯觀，房子一樣的加工中心;去了南陽防爆集團有限公司才知道機械設備竟然會有這麼龐大，電機居然能做的這麼大，兩層樓高的立式車牀、銑鏜牀、衝牀，房子一樣的電機外殼、房柱一樣的轉軸、轉子;去了河南中光學集團有限公司才看到真正的數控加工，無論是機牀的外型、車間還是加工過程都讓我這個數控專業的學生感歎不已。相比之下學校的車間都是小兒科了，也只有歐馬的加工中心上點檔次。感歎之餘也讓我覺得在數控方面我們需要學的東西實在是太多了，在學校期間所學的實在只是皮毛而已，要想在數控方面有更大的發展就必須努力學習，認真總結，虛心請教，樹立良好的工作心態，擺正自己的位置，給自己給專業未來的發展定下一個目標，並堅定的為實現目標而奮鬥。我相信我們可以。
下面是參觀的過程中瞭解的的一些信息。按參觀順序。
南陽三博汽車齒輪有限責任公司：近年來，南陽高新區創優發展環境，完善各項基礎設施，為入駐企業積極創造良好條件。此次南陽三博汽車齒輪有限責任公司入駐高新區，一期工程總投資3700萬元，佔地120畝，建成後將具備汽車後橋錐齒輪30萬套、差減總成5萬套、車橋總成2萬套的生產能力;二期工程預計XX年年下半年開工，屆時將新增20萬套弧齒輪生產能力。
據悉，南陽三博汽車齒輪有限公司的前身先後是南陽齒輪廠、南陽威克達汽車齒輪公司、南陽金冠汽車齒輪公司，從1969年建廠至今，已有近40年專業製造汽車齒輪的發展歷史。目前，南陽三博汽車齒輪有限公司生產的齒輪已經成為全國知名品牌，企業躋身全國齒輪行業前5名。該公司此次將企業整體搬遷入駐高新區，整合資源，聚集優勢，必將進一步加快發展。
金冠集團公司目前主要成員企業有南陽市晶體管廠、淅川汽車配件廠、河南金冠王碼信息產業股份有限公司、南陽金冠汽車齒輪有限責任公司、南陽金冠無紡布有限責任公司、河南南陽金冠粉末冶金有限公司和省級技術中心及博士後科研工作站。
主導產品為汽車關鍵零配件(減振器、活塞桿、盆角齒、汽車前後橋等)、新型輸變電設備(氧化鋅避雷器、sf6電流互感器、箱式變電站、合成絕緣子等)、新型電子元器件(壓敏電阻、聲表面波濾波器等)、新型材料(電子粉體材料、合成絕緣材料、合成無紡布等)、信息產品及服務(教學專用計算機和應用軟件、網絡系統集成及產品等)。通技術改造和資產重組，已形成了年產汽車減振器250萬支、活塞桿300萬支、盆角齒30萬套、重型車橋1萬根、氧化鋅避雷器45萬台(支)、sf6電流互感器1000台、10kv～35kv智能箱式變電站500台、高壓壓敏電阻360萬片、聲表面波濾波器2500萬支、合成無紡布9000噸的生產能力，主要產品全部通過iso-9000質量體系認證。
金冠集團公司是國家520家重點企業、河南省54家重點企業集團和百家現代企業制度試點企業之一。連續幾年位於中國電子百強企業和中國電子元件百強企業行列。
南陽匯森精密儀器鑄造有限公司自創辦以來，一直致力於技術創新和新產品的開發研製。目前在全國10家精密鑄造企業中，該公司的產量、技術水平和研發能力均居第一。僅XX年公司就投入150萬元研發了高速電氣化鐵路產品36項，其中樹脂砂連鑄和有色合金一次熔鍊兩項新技術獲省科技成果二等獎和市科技成果一等獎。公司重視產品質量，有健全的質量體系和先進的檢測手段，產品嚴格按照高於國家標準的日本東芝和德國西門子的技術標準組織生產，有90%以上的產品用於替代進口，目前達到該技術水平的同行業企業全國只有3家。
南陽防爆集團有限公司是國家高新技術企業、中國最大防爆電機科研生產基地、國家機電產品出口基地、中國電器工業協會防爆電機分會理事長單位、博士後工作站設站單位，擁有國家級企業技術中心。生產 0.01kw ～ 63000kw 大中小型高低壓各類防爆、普通電機和電動 / 發電機、輕型汽輪發電機、防爆風機、防爆電器及監控儀表等，為我國石化、石油、煤炭、煤化、化工、電力、冶金等行業的發展做出了重要貢獻。
從 1972 年研製成功國產第一台高壓中型防爆電機，到近期研製出世界容量最大的 taw8800kw — 20p 增安型無刷勵磁同步電機，南陽防爆集團為我國防爆電機填補了多項空白。 cne 牌防爆電機榮獲“中國名牌產品”稱號， cne 牌電動機( 1kw ～ 1000kw )被國家質量技術監督局認定為“國家免檢產品”。小型高效節能電機在全國同行業首家獲得國家節能產品認證。大型增安型無刷勵磁同步電機被中石化總公司確定為替代進口產品 , 市場佔有率居全國同行業之首。具有國際先進、國內領先水平的輕型汽輪發電機，批量銷往國內外市場。防爆風機榮獲“國家重點新產品”稱號。公司主導產品正在向大型化、集成化、智能化、節能化方向邁進。
公司取得 iso9001 質量體系認證和 i12 計量檢測體系認證。防爆產品首家取得生產許可證，礦用產品全部取得煤礦安全標誌認證，船用電機全部取得船用產品認證。出口產品分別取得美國 ul 和 cc 、加拿大 csa 、歐共體 atex 、德國 ptb 、澳大利亞 saa 、挪威 nemko 等多項國際權威機構認證。
企業擁有一支實力雄厚的科研隊伍，有國家級科技專家 5 人，部級科技專家 4 人。與中科院、清華大學、北京大學等國內多家著名院校、科研院所保持密切的合作關係，與美國、德國、英國等國家的國際知名科研機構及電機制造商保持友好而又廣泛地技術交流。企業擁有國內領先水平的加工裝備和檢測設備，如大型 vpi 真空加壓浸漆設備、數控金加工設備、 5500 kw 大型電機試驗機組和大型隔爆試驗裝置等，試驗標準率先實現與國際接軌。
公司全面推廣信息技術，應用三維 cad ( solidworks )、電磁分析系統( ansoft )和結構分析系統軟件，實現了虛擬樣機設計開發。應用 pdm (產品數據管理)、 capp (計算機輔助工藝管理)、 erp (企業資源管理)系統，構建了高效快捷的信息網絡管理平台。公司與世界著名的美國通用電氣公司、澳大利亞 cmg 公司建立了穩固的貿易合作關係，有國際先進水平的 nema 和 iec 高效電機出口美、澳、新等 20 多個國家和地區。
近十餘年來，公司主要經濟指標連年保持兩位數增長，居全國同行業前列。 XX 年完成產值 8.68 億元，實現利税 1.28 億元，經濟效益居全國同行業前列。
河南中光學集團有限公司隸屬於中國南方工業集團公司，是國家光電行業大型企業，國家機電產品出品基地企業，河南省高新技術企業、重點出口企業和機電產品推進計劃重點企業，同時也是省級“重合同、守信用”企業。現有南陽市工業路中光學總部、南陽市北京路a區、b區和廣東惠州分公司四個生產廠區，生產用面積36.4萬平方米，建築面積14萬平方米。
中光學集團經過近四十年的發展，在光、機、電等領域都有較強的生產研發實力。現已建成國內一流的透鏡生產線、稜鏡生產線、鍍膜生產線、工裝模具生產線、非球面數控加工中心和精密機械加工中心，自行開發的系列光學鍍膜設備已批量投放市場，性能良好。
公司形成了以光學鏡頭、光學引擎、現代光學元件、光學薄膜、光學輔材、中高檔光學設備、專用車輛、電梯等為主導產品的同心多元化發展模式，資產規模7億元。光學薄膜技術在國內處於領先水平，與國際光學企業同步發展，是我國目前最大的光學薄膜生產企業。
集團擁有利達光電股份有限公司、中光學機電裝備有限公司、南方輝煌圖像信息技術有限公司、南方智能光電有限公司四個經營實體和一個省級技術中心。公司現有員工3300人，其中中、高級以上職稱的工程技術人員320餘名、外籍專家5名，與國內知名大學和研究院所建有良好的合作關係。
實習目的：
選取身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研潛力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了應對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不一樣側面的資料，協同合作，調查後羣眾討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：20xx年元月5日—元月12日
實習地點：xx省南昌市
實習步驟：
一、前期準備工作
1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。
3、元月5日下午透過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
三、後期總結工作
元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。
實習資料：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和期望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一齊討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，透過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人能夠做主接待我們；有的要申請總經理的同意，但是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，但是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她立刻帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產個性是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的超多交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的主角。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自我的發展思路和戰略構想。並投入超多資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長
珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醖釀與籌備，協會於20xx年11月份正式成立。之後，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：江西省南昌商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的`市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
之後，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們期望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策帶給可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和期望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保税倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作潛力的絕對優勢，凸映出交遠為江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保税物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事潛力，可為企業帶給便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平台”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務潛力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26。67萬平方米。該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8台，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的
綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衞生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3。7億元，上交國家税利200多萬。
之後，陳董事長還個性提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們期望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客户對物流服務的要求時，陳董事長回答説：這要具體問題具體分析，我們要按照和客户簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象十分重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客户到達滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會職責感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇
經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。以前的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，此刻想想真不就應。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展狀況，由於眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在那裏感謝系裏給我們帶給了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
緊張的期末考試剛結束，我們土木系大三的學生又要開始維持一個月的生產實習，工地實習報告。還記得開動員大會的時候，我們是那麼的起勁，認真的做着筆記，老師講的“三看、二動手、一學習工地管理技術”都記了下來，豪情滿志的準備去工地上大幹一番，把所學到的東西都用上去。
回到家，拖親戚幫忙找了個實習單位——江陰利昌房地產開發有限公司，現階段有兩了項目：一個項目馬上要結束了，另一個20號才開工。叫我20號去新的項目部那，到時等電話。在家休息了一個星期問問同學都已經開始實習一個星期了。這時我的開始有點焦慮了，新的項目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔心。等到20號我便有個人去了實習單位問問情況，找到了郭經理便講明瞭來意，交流後決定讓我去快要建好的工程，雖説快要建好但也能學到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學到什麼啊。下午便帶我來到了“利昌怡江城”，見到了項目經理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實習。在去找單位的過程中，我學到了——機會是等不來了，要自己主動去尋找的。
第一天我帶着“馬上就要結束的工程有什麼可看的疑問”來到了怡江城。見到了我的師父楮工——一位很年輕、很負責、很專業知識紮實的工程師。畢業兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉了圈，仔細的講個一下工程的情況，這下我才知道原來在這裏能看到學到很多的東西，實習報告《工地實習報告》。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分户、竣工驗收了。而後就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，1#~8#主體已經建成，陸續的在做外牆裝飾工程、門窗工程、內牆砌築、防水工程等等，接着有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最後是會所的樁基工程。可以説涉及到了方方面面。但一個月的時候畢竟有限，只能側重某些部分。和師父翻了一篇實習任務書，看看實習內容和要求，知道了重點。師父也説能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由於在甲方實習，有許多東西不用親臨現場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產生的，由於師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環節都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟着他到處轉，對於一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業名詞我都會請教師父。
下面介紹一下我實習期間的工作情況。
第一，對工地的環境有所瞭解，包括實際的工作環境和人際環境，對於工作環境可以説相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內沒有避暑設施，特別是剛去的時候正好趕上高温天氣，早上過去坐在辦公室裏，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比裏面涼快點。這樣的環境也持續的20天，而後新辦公室建好搬過去，裝上了空調，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了很多人，就施工單位就見到了三四個項目部，從土建到道路再到綠化最後還有樁基項目部，監理更不用説了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質量檢查部門、各分包單位的老闆、公司的領導等等。
第二，看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也説了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建築設計施工説明和結構説明，確實裏面有很多的東西需要你記住的，特別是結構説明裏面，建築構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而後看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所瞭解，在大腦裏形成立體圖。但在看結構圖時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力牆、柱、樑、板的鋼筋標註完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集後，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿着圖紙去現場對鋼筋。現在可以説平法已經沒什麼大問題了。
實習主要內容：大黃，何首烏，牛膝的鑑定 實習主要內容 1 大黃 【性狀鑑別】
① 呈卵圓形、類圓柱形、圓錐形或塊片狀，長 3～17 cm，直徑 3～10 cm。 ② 表面黃棕色至紅棕色，可見類白色網狀紋理，或有部分棕褐色栓皮殘留。質堅 實，斷面淡紅棕色或黃棕色，顆粒性。
③ 橫切面根莖髓部較大，其中有星點（異常維管束）環列或散在；根形成層環明 顯，木質部發達，具放射狀紋理，無星點。
④ 氣清香，味苦微澀，嚼之粘牙，有沙粒感，唾液染成黃色。
【顯微鑑別】 根莖橫切面
① 木栓層及皮層大多已除去，偶有殘留。
② 韌皮部射線寬一至數列細胞，內含棕色物。韌皮部中有粘液腔。 ③ 形成層環明顯。
④ 木質部導管稀疏，非木化。
⑤ 髓部寬廣，有異常維管束，其形成層呈環狀，外側為木質部，內側為韌皮部， 射線呈星狀射出，韌皮部中有粘液腔，內含紅棕色物質。薄壁細胞含澱粉粒及大形草酸 鈣簇晶。 粉末：掌葉大黃粉末淡黃棕色。 ① 草酸鈣簇晶大而多，直徑 21?m～125?m，稜角大多短鈍。 ② 澱粉粒單粒呈圓球形或多角形，復粒由 2～5（～7）分粒組成。 ③ 導管多為網紋，並有具緣紋孔及細小螺紋導管，直徑 11?m～140?m，非木化。
【理化鑑別】 粉末微量昇華，可見黃色菱狀針晶或羽狀結晶。 藥材飲片置紫外光燈下，不得顯持久的亮藍色熒光。
2 何首烏 性狀鑑別】
① 呈團塊狀或不規則紡錘形，長 6.5cm～15cm，直徑 4cm～12cm。 ② 表面紅棕色或紅褐色， 凹凸不平， 有不規則皺紋及縱溝， 皮孔橫長， 兩端各 有 一個明顯的根痕，露出纖維狀維管束。 ③ 質堅實而重，不易折斷。
④ 切斷面淺紅棕色，有粉性，皮部散列“雲錦狀花紋”（異常維管束） ，中央形成 層環明顯，有的呈木心。
⑤ 氣微，味微苦澀。
【顯微鑑別】塊根橫切面
① 木栓層為數列細胞，含紅棕色物質。
② 在木栓層的內方和韌皮部的外側組織中有異常維管束，一種是單個的維管束， 另一種是複合維管束，均為外韌型。
③ 中央維管束形成層呈環狀，導管較少，有管胞及少數木纖維，中心為初生木質部。
薄壁細胞含有澱粉粒及草酸鈣簇晶。
【理化鑑別】
粉末微量昇華得黃色柱狀或針簇狀結晶，遇鹼液顯紅色。
3 牛膝 性狀鑑別】
① 呈細長圓柱形，有時稍彎曲，上端較粗，長 30cm～60cm。直徑 0.2cm～1cm。 ② 表面灰黃色或淡棕色，有細縱皺紋及側根痕。
③ 質硬脆，受潮變柔韌，易折斷。
④ 斷面淡黃色，角質樣，有黃白色小點（異常維管束）斷續排列成數輪同心環。 ⑤ 氣微，味微甜澀。 以根長、肉肥、皮細、黃白色者為佳。
【顯微鑑別】根橫切面
① 木栓層為數列細胞。
② 栓內層較窄。
③ 異常維管束斷續排列成 2～4 輪；維管束外韌型，束間形成層除最外輪有的明 顯外，向內各輪均不明顯；木質部有導管、木纖維和木薄壁細胞。 ④ 中央有正常維管束，初生木質部二原型。
少數薄壁細胞含草酸鈣砂晶。
【理化鑑別】
取根的橫切面置紫外光燈下觀察，顯黃色熒光。滴加 1％氫氧化銨(NH4OH)後，顯 淡黃綠色熒光。
水浸液用力振搖，產生持久性泡沫。
取粉末滴加冰醋酸及濃硫酸,顯紫紅色。
完成實習大綱情況：比較熟悉的掌握了常用中藥飲片的鑑定方法
實習收穫體會及不足：在做大黃粉末微量昇華時，温度不能太高；瞭解到市面上的各式 各樣的假何首烏，以及人形假何首烏。掌握懷牛膝與川牛膝的區別。同時認識到理論與 實際的差距，光學習書本知識是遠遠不夠的。
懷着一顆期待已久的心情，我們終於迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
這次實習的任務是：瞭解採暖系統的原理、組成及各設備的功能；本文來源於實習瞭解空調系統的原理、組成及各設備的功能；瞭解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；瞭解製冷系統的原理、組成及各設備的功能；瞭解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；瞭解溴化鋰吸收式製冷的原理以及系統組成；瞭解冷庫的組成及工作原理；瞭解冷卻塔的結構和工作原理。
在為期兩週的實習日子裏，我們在老師的帶領下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實業集團，秦皇島奧萊特腈綸有限公司，富陽熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電有限公司，燕山大學鍋爐房與碧海雲天工行大樓進行了觀摩學習。
自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態度，去一一發掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。
其實，通過兩年多的專業知識的學習，我們對空調系統和鍋爐已經有了一個較為全面，大概的認識。空調，簡單的説，就是利用機器設備，對空氣進行調節和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環境之中，學習，工作，娛樂等。一般來説，它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。來自蒸發器的低温低壓的製冷劑氣體經壓縮機壓縮成高温高壓的氣體，然後流經節流器，節流成低温低壓的氣液兩相物體，然後低温低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低温低壓的氣體，低温低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣温度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反覆循環，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的温度。製冷劑一般採用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是採用這兩種做製冷劑的。
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐牆等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖： 在水汽系統方面，給水在加熱器中加熱到一定温度後，經給水管道進入省煤器，進一步加熱以後送入鍋筒，與鍋水混合後沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然後送往汽輪機。
在燃燒和煙風系統方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定温度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其餘的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒後的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器後，再經過除塵裝置，除去其中的飛灰，最後由引風機送往煙囱排向大氣。
下面我以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡要介紹一下實習過程中學到的知識：
該廠主要包括水系統和熱電車間兩部分，首先介紹一下水系統 。
水系統主要包括:循環水站,脱鹽水站,空分站,空壓站,冷凍站,污水處理站.總的工作流程為:自來水公司->生活(生產)蓄水池->用户。
循環水系統流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用户------->冷卻塔------->蓄水池。由於該系統是一個閉式系統,對水質要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質.如水的濃縮倍數等,要定期排污.用户返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,並從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過噴淋實現，輔助換熱由上部風扇實現。
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