汽車爆胎在高速行駛時候發生是非常危險的。其實汽車爆胎就是指輪胎在很短時間內失去大部分空氣，從而影響正常行駛。那麼遇到高速爆胎怎麼辦?爆胎了，你要這樣做：
行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍可控制汽車。在注意後面車輛的同時，緩慢制動並駛離主幹道。爆胎後切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。
如果是前輪輪胎爆胎：會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制，此時一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止二次事故。
如果是後輪輪胎爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這裏我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪輪胎爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可，最好反覆一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
若無備用胎又在附近找不到修理點時，應打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，儘量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
最後小編提醒大家遇到爆胎等緊急事故千萬不能慌張，從容的面對問題，回想一下自己所瞭解的知識解決困難，一看慌張那將什麼事都做不好。
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很多新手不知道空擋滑行的危害，以為空擋滑行能夠省油，於是，在下坡是經常使用空擋滑行。那空擋滑行有什麼危害呢?
一、空擋滑行能省油?
1. 化油器式發動機
在開車時，我們踩下的油門控制的是節氣門的開度，而節氣門的開度實際上控制的是空氣進入燃燒室的量。在十幾年前發動機的電子控制燃油噴射系統還未普及，多數汽車普遍使用化油器式發動機，與如今的電噴不同的是，化油器的供油方式是根據發動機進氣時形成的負壓將燃油吸入燃燒室的，因此只要進氣，化油器就會繼續供油。
如果在下坡的時候鬆開油門掛1擋滑行，此時相當於發動機是被車子拖着走。發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入的量被限制，而化油器供油的量卻仍處於較高值，空燃比過低導致混合氣在燃燒室中燃燒不完全，燃燒不充分的燃油隨尾氣一起排放，經過排氣管與空氣接觸又進行燃燒產生“放炮”聲。但是如果掛空擋，車子依靠重力和慣性向下滑行，發動機不會受到車子的.拖制，在怠速工況下運轉，因此化油器式發動機空擋滑行會比掛擋要省油。
2. 電噴式發機
用轎車基本上都是電噴式發動機了。電噴系統給發動機供油的方式是通過油門以及ECU控制的，當鬆開油門踏板時，ECU會使噴油器降低噴油時間，在車速較高時會停止噴油。掛擋與否對發動機的工作並無太大影響，因此電噴式發動機掛空擋並不省油。
二、空擋滑行危險嗎?
在以上的解釋中有提到：掛擋滑行時，發動機是被車子拖着走。那麼就要説説發動機除了拉着車子跑之外還有另外一個功能，那就是發動機制動啦!其實並不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停着，只需一個人就可以輕易推動。但是掛上1擋停着，就算使出渾身解數也難以推動。這是因為發動機在運轉時所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發動機制動限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進行制動。
在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的温度，由於熱衰退，極大降低了制動效能，出現剎不住車的現象。因此在下坡時空擋滑行是非常危險的!無論老車新車，都不應該為了省一點油，忽略自身和乘客的安全。
空擋滑行不但不會有省油的好處，還會對自身帶來一定的危害。因此，提醒各位車友，千萬不要空擋滑行，應該掛擋滑行。
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