汽車胎壓多少是合適的

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。如果説發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有着至關重要的作用。

在每輛車的車身上都會貼有與胎壓相關的車貼，表示輪胎載人和不載人時的標準胎壓。輪胎上也會有胎壓相關的標識，表示輪胎所能承受的最大胎壓。

胎壓過大，高於標準胎壓太多的話輪胎的摩擦力，附着力就會降低，影響制動效果，導致方向盤震動，跑偏，使行駛的舒適性降低。同時加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。胎壓過大還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降，當遇到路面的釘子，玻璃等尖鋭物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過小，低於標準胎壓太多的話會增大輪胎與路面的摩擦係數，油耗上升，也會造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脱層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎温急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

所以到了夏季，胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了，不需要刻意的去降低胎壓，至於高温會使輪胎內部氣體熱漲冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的.胎壓正常值也是適用於夏季高温天氣的，即使跑高速也沒問題。

小轎車的標準氣壓是2.4—2.8?/cm2。

現今各種轎車，在用户手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1—0.2公斤壓力（一、二百個千帕單位）。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面温度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處）可達到70°C左右（燙手）。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以後是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。

輪胎運動時就好像一個氣球被反覆的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反覆交叉的變形就不能保持在設計允許的範圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。