1、發動機水温過高，要添加防凍液。
發動機水温過高多數是由於防凍液缺失所致，應將車輛停在陰涼處降温，不要熄火，讓發動機繼續怠速運轉，掀開機器蓋子散熱，當温度降下來後再給水箱加防凍液，切忌向發動機澆涼水，這可能造成發動機缸體炸裂，無法修復。有些車主索性用自來水代替防凍液，這樣是一種錯誤做法，因為水中有很多雜質，易在發動機、水箱等處留下沉澱物，所以不能用水來替代防凍液。
2、檢查散熱系統並及時清洗散熱器。
還應檢查“節温器”工作是否正常，萬不可拆掉“節温器”。因為“節温器”是控制冷卻液大小循環的開關，能讓發動機工作温度保持在一個最佳範圍內，這樣發動機工作起來才會動力最強、磨損最孝油耗最低，如果拆掉它會造成零件磨損，水温偏低會導致動力下降、油耗上升。
3、清潔水箱及冷凝器。
水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨着車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水温和空調製冷的性能。
4、輪胎氣壓及時調節。
夏季路面温度高導致輪胎散熱性降低，易引發爆胎事故，因此要調低輪胎胎壓。長途行駛一段時間後要將車輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，不可澆冷水，以免輪胎變形。
5、高温下避免車輛自燃。
車輛自燃主要是車輛漏電或者漏油造成的。汽車不當保養，零部件老化和線路破損，就易漏電。而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油。所以高温下避免自燃還要從汽車保養開始。
6、空調使用頻繁，應及時清潔風道和濾芯。
再者，還要注意冷媒泄漏和製冷不良。這通常是由管路中的密封膠圈老化、製冷劑壓力異常、系統部件損壞造成的.。另外還要注意散熱風扇的工作狀況。
1、汽車維護、保養新概念
應樹立這樣一個觀念:"七分養，三分修"，汽車不是壞了才修，而是需要經常養護，這樣用起來才更經濟、更有效。
2、潤滑系統保養的主要內容
換油時清洗，換油後選用優質機油添加劑改善潤滑、修復磨損。
3、用機油精或抗磨修復劑可克服汽車燒機油、冒藍煙
機油精和抗磨修復劑均適用於行駛里程數較高的`老舊車輛，尤其是抗磨修復劑，其綜合性能更強，對引擎磨損更具有良好的修復功能。
4、進人正常使用期的車輛應使用抗磨劑
抗磨劑的綜合性能最全，堅持長期使用，可使全程無大修成為可能，節省大量維修費用。
5、為什麼不能將添加劑直接加入到舊機油中
因為直接加入，易將舊機油中的油渣和積炭粘在缸體上，會損壞機件或堵塞油路、濾清器。正確做法是更換舊機油，同時使用專用發動機清洗劑清洗發動機內部，然後再使用添加劑加入到新機油中。
6、燃油系統保養的主要內容
經常清洗化油器或燃油噴射系統，同時經常清洗油路進排氣管及燃燒室部位的積炭和沉積物。建議長期使用豪特燃油精或每10000公里加入半瓶豪特強力油路通。
7、什麼原因導致汽車尾氣不合格
(1)燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油容易流到燃燒室中，造成機油與燃油一起燃燒。或者進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到燃燒室造成燒機油。
(2)火花塞積炭，點火弱，噴油嘴不乾淨;油氣混合比例不好;點火不正時;油質較劣時。
(3)電路系統有故障，含碳氧成份高。
一、漆面的保護
雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在夏天雨季之時，最好能給愛車進行一次漆面美容，做好漆面的保護。
例如：
打打車蠟，（一般價格30到50塊便可以了，保持期為一個月到三個月）
或封一封車釉，（一般價格是400到500塊左右，保持期為三個月到半年）
再或給車鍍鍍膜（一般價格2000到3000塊左右，保持期為兩到三年）
總之，這個環節可以根據個人情況而定。
二、底盤的清潔
遇到大雨天時，車子開回後應進行及時的清洗，否則可能會導致車輛輪腔側和底盤部位有污泥積存，這樣很容易使濕氣藏匿其中，從而導致這些地方生鏽。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易鏽蝕斑斑，輪腔處甚至還可能鬆動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔和防鏽處理。如原車沒有做過底盤封塑的車輛最好做一個底盤封塑。
三、剎車系統的'保養
因剎車油容易和水融合，故當雨季時由於天氣的潮濕水蒸汽在制動罐上的大量積存很容易進入制動液內，如果有水分進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高温會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。因此在連續雨天過後要注意剎車系統的油液檢查和剎車系統的放氣處理。
四、雨刷系統和排水系統的保養
雨刷作為車輛在雨天的必須工具，在平時的保養中一定要及時檢查各個開關，擋位的使用狀況，同時要注意檢查雨刷片，當其刮不乾淨玻璃時要及時更換；再有，就是要注意清潔雨刷下部前風擋下部通常處的流水槽及排水孔，防止雨水積存到前風檔下邊導致雨水滲入車內。尤其是車輛經過冬天、春天后，流水槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，這時極易堵住排水孔，而一旦積水過多很容易進入車內，這時有可能導致電控系統故障或損壞。因此要及時疏通排水孔，以免造成積水。
五、一定要避免進氣系統進水
比如在行車時儘量避開路面積水處，無法避開時也應減慢車速讓車輛緩慢駛過水坑，以免造成積水處的水花亂濺，使空氣濾清器打濕而凝結大量的泥灰，造成進氣不暢，發動機加速無力，更嚴重的會造成水花直接通過進氣道進入發動機內部，導致連桿變彎，發動機損壞。
六、注意車內驅潮
雨天過後，在太陽出來的時候要適當地讓車子曬一曬太陽，照照紫外線，將車窗全部打開通過空氣的對流驅散車內的潮氣，同時讓音響也工作一段時間，通過音響工作發熱來更好地驅散潮氣。
七、注意車輛起動點火
由於雨天天氣發潮容易造成發動機倉內高壓線路受潮，產生高壓漏電現象而影響發動機點火；使車子加速無力或難以起動；這時你可用乾燥的毛巾將點火線圈和高壓線擦乾或找一個可以給輪胎打氣的地方用壓縮空氣吹乾；這樣便可解決雨天發動機不好起動或無力的毛病了。
1 常規檢查瞭解車況
長途跋涉後，常規檢查看似可有可無，其實非常必要。在對愛車檢查時要注意檢查全車油、水是否足夠，油質是否良好等，常規檢查是保養的基礎除此之外，應該對電瓶、剎車、雨刮片、汽油濾清器、化油器及供油管路等進行檢查。另外，清洗汽油箱、輪胎四輪定位以及胎壓的檢測也是非常有必要的。而準備節後長途用車的車主還要加強對底盤的檢查。常規檢查一般持續時間在20分鐘左右。對於車主來説，花20分鐘做個檢測非常值得，車輛無故障自然安心，及時發現故障也可以消除隱患。
2 車子沒開更需保養
春節期間，很多車輛處於停駛狀態，有些車主就認為車子好好的'，並無損耗，沒有保養的必要。其實這是一個誤區，車輛如果長期不用，表面似乎沒有任何磨損，實際上長期停放會使機油、剎車油、防凍液登出現變質的狀況，尤其在冬季，天氣冷，氣温低，車內的液體更容易出現異常，同時輪胎和輪輞也容易發生變形。所以長假沒有用車的車主也應當做檢查。
3 全面清洗防傷車漆
假期免不了吃吃喝喝，別看不用上班，其實時間排得很緊，根本無暇為愛車洗澡。而且春節車輛行程大，車體外觀容易積泥沙，還會有許多塵土、泥沙附着。建議在洗車前增加一道預洗的程序，即用專業的預洗液噴灑在漆面上，等待一兩分鐘。經過浸泡，大部分的沙土可以與車漆脱離，再用水槍沖洗，可以避免上洗車液時沙泥劃傷漆面。對於車內的清洗就必須特別注意不要讓車內電器系統受到水的侵襲，同時洗車的清潔劑也應該是中性的。
4 損耗較大添加油液
在長途旅行之後，汽車的機油、冷卻液、制動液可能損耗比較大，如有缺少要及時補充添加。以制動液為例，制動液俗稱剎車油，用來將車主的剎車力量傳輸到汽車制動器上。由於制動液在制動管來回運動，一段時間後，就會產生油泥等雜質，直接影響車輛的制動力，具體表現為車主感覺剎車"過軟"，因此車主每行駛2萬到4萬公里，就必須更換一次制動液。
1避免汽車暴曬
汽車如果經常暴曬，很容易損傷漆面的，因此烈日下儘量把汽車停放在蔭涼地裏，或者有自己專門的車庫。這樣能更好的保護車的漆面。
2用車罩保護車漆
如果車輛經常露天停放，可以購買本車專用的車罩來保護車漆，這樣日曬雨淋、鳥蟲糞便灰塵等就都不怕了。但是車罩質量參差不一，需要買質量過硬的才能起到保護車漆的作用。
3雪雨天后及時洗車
每當車輛經歷雨雪天氣，車身上已經髒兮兮的了，上面佈滿了蟲子屍體、酸雨等污染物，長此以往對車漆的傷害比較大。因此當雨雪天氣過後，要及時的沖洗沖洗車輛，特別是雨剛停了，這時清洗比較容易洗。
4養成給汽車拂塵的習慣
如果平常養成經常給汽車拂塵的習慣，對保護車漆很有用。車上的塵土隨時都有，越積越多，塵土覆蓋會讓車漆暗淡，不那麼亮麗了，因此需要經常拂塵，能保護車漆。拂塵的工具要選擇柔軟的。
5擦車選擇細軟的專用擦車布或者海綿
在洗車擦車時，應該使用專用的擦車布，以保護車漆。在汽車配件城等地方都可以買的到，一定要摸起來特別柔軟的才行，吸水性要強，這樣再擦車就好用一些。
6打蠟方法
第一步：當然是把愛車好好的沖洗乾淨了，最好是用專用的洗車液徹底清洗乾淨。
第二步：車子沖洗乾淨後，要用擦車布把車徹底擦乾，漆面有水是不好打蠟的，然後把車開到一個陰涼的`地方，準備打蠟。
第三步：用固體車蠟專用的圓形海綿蘸上車蠟，均勻地塗抹在車漆表面，不需要塗太厚，薄薄的一層即可。在塗抹的過程中，可以用海綿均勻地在車身上畫圈，使車蠟在漆面上呈現出魚鱗狀效果。
使用前後對比
第四步：塗抹完畢，稍等5—10分鐘，使車蠟充分乾燥。同時，剩下的車蠟蓋好蓋子以備下次再用。
第五步：用超細纖維毛巾在漆面上像擦皮鞋一樣為漆面拋光，也就是把多餘車蠟擦掉，直至愛車光 亮如新，整個打蠟過程結束。其實和擦鞋油的過程差不多，只是面積大的多。
當然要注意：新車半年內是不需要打蠟的。也不可以頻繁打蠟，一般以半年一次較好。
第一種過度現象：
輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生髮現，國外推出的新款輪胎對國內用户來説並不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有着較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。
第二種過度現象：
追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短髮動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。
第三種過度現象：
保養太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經常會收到小型修理廠發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的`機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程（參配、圖片、詢價） 3000公里都不到。汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。
第四種過度現象：
機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車裏機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。
所以説對於汽車的保養應該合理的、科學的保養，有時候保養過度對於汽車來説反而是一種負擔。因此，大家在保養的時候一定要多加註意。
天窗保養注意事項
天窗有很多類型，不同類型的天窗保養的方式也不一樣。
電動天窗：在顛簸的道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的振動太大而引起相關部件變形，甚至損壞電機。
手動天窗：有許多故障是使用者人為因素造成的，如鎖釦或搖柄不慎擰反方向而對天窗造成的損害。
後加裝的'天窗：若想使其正常運行，且儘量降低其故障率，就要保證以下四點：合格的產品、專業的安裝、正確的使用和定期的保養。
洗車時注意保護：在用高壓水槍對車輛進行清潔時，不要將水柱直接對準密封圈，這不僅容易使密封圈在高壓水柱衝擊下變形而使車內進水，還有可能損壞密封圈。
確保天窗防水：天窗由橡膠密封圈密封，日常使用注意密封圈防塵，尤其在冬季，要經常用除塵撣進行清潔。須格外注意的是，不能在有冰凍的情況下開啟天窗，在風沙較大的春秋兩季，要每兩個月用濕海綿清潔一次密封圈，另外，帶天窗的車輛在長久停放前，要用滑石粉（用滑石粉保養，可延長密封圈的使用壽命）徹底清潔一次，以免因時間過長造成密封圈在空氣中發生化學反應而產生老化。
天窗保養程序：
將天窗完全打開。
用乾淨軟布輕擦天窗滑軌上的灰塵。
選擇不易吸附灰塵的潤滑劑（這樣的潤滑劑能防止滑動部分和管道在運動過程中過早磨損，還能防止其他不正常的天窗故障，能起到延長天窗使用壽命的作用）。
對天窗活動部分和傳動管道進行潤滑。
將天窗完全打開、關閉幾次，再用軟布擦掉多餘的潤滑劑，以免污染車內飾品。
不同季節不同保養
首先，是雨季。進入雨季前，一般在框架和密封條的縫隙中積存大量的沙子，如不及時清理，進入雨季後，就會降低天窗的密封性，從而引起漏水現象，那麼，如何保養此時的天窗呢？您只需打開天窗，用軟布將框架和密封條縫隙中積存的沙子清理掉就可以了。
其次，是秋冬季。秋冬季行車，與車外温度相比，車內温度較高，隔夜後，極易造成天窗玻璃與密封膠框凍住，此時，如強行打開天窗，易使天窗電機及橡膠密封圈損壞，因此，要等天窗玻璃與密封膠框解凍後，才能打開天窗。另外，洗車時，即使用熱水，車身如未完全擦淨，行駛中，天窗邊緣殘留的水分也會凍住，所以，洗車後應打開天窗將其周圍擦乾。
對於密封圈表面經過噴漆或植絨處理的汽車天窗，噴漆處最好用軟布擦乾，再塗上滑石粉，而植絨處由於表面有黑絨，擦乾即可；對於設有滑軌的電動天窗，冬季應常清理滑軌四周，以免沙粒積存，清理後要塗少許機油，切勿塗潤滑油。
關於防止消聲器鏽蝕：
1、防止消聲器內部進水。當雨天行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。當進水後，應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，儘量使內部的積水排出。此項至關重要！
2、建議在消聲器內部加塗防鏽油，加油的具體做法是：
1）拆下消聲器，堵塞消聲器中部最低位置的排水孔；
2）從消聲器與發動機相連的法蘭處加入約50ml防鏽油，搖動消聲器讓防鏽油均勻進入筒體，然後裝上消聲器；
3）起動發動機後，由於消聲器温度逐漸上升，防鏽油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。但藍煙會在行駛20公里之後消失。藍煙消失後，取消排水孔的堵塞物；
4）建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。
很多剛買車的朋友喜歡給愛車進行一番裝飾，尤其是女士還會掛一些很漂亮又彰顯個性的小飾品，這些對美化車廂有很大作用，這裏暢網小編為您簡單介紹幾種比較實用的車內飾品。
遮陽用品
酷熱的天氣，就算開着空調有時也會感覺到悶熱，這時候給愛車裝載一些這樣用品不單對人對車都極有幫助，一般的遮陽用品有前遮陽擋、電動遮陽簾、側太陽擋、後遮陽擋、汽車晴雨擋、天窗擋、手動軌道側窗簾、車衣。其實裝飾這些東西也不用花很多錢，但是對酷暑絕對有相當大的作用，愛車的朋友不妨試試。
應急用品
我個人認為每一部車都應該有一套屬於自己的.應急用品，你平時肯定會準備一些頭痛感冒的藥，以備應急之需。汽車正如人的身體，哪有不生病的道理，如果你愛你的車，還是為它準備點。
一、新車選擇鍍膜會比封釉好
有些車主在選擇新車鍍膜好還是現在封釉好不太瞭解，對此，小編建議有條件的車主們最好是為新車鍍膜。
因為鍍膜是用鍍膜機會帶有負離子的液態蠟，由於液態蠟自身帶有靜電，會自動吸附到車漆上。導致鍍膜的保質期可達到一到兩年之久，當然價格會比較高。而通過機器高頻率振動將釉質壓在車漆表面封釉，只是達到保護層能保護漆面的目的，保質期是一般在6個月左右，所以價格則會相對低一些。
二、定期清理髮動機艙內塵土
汽車在使用了一段時間後，發動機艙內一般積滿塵土，這時車主們需要定期清理，否則會影響發動機的正常散熱，嚴重的散熱不良會導致密封墊漏油。但是因為發動機艙是絕對不可以水洗的，因此小編建議車主們將車開到維修店請專業人士利用高壓-槍進行清理。
三、剎車有異響要檢查
在駕駛中剎車時出現有異響，部分車主一般是都不太關注。當然可能是因為剎車片上的`硬點與剎車盤摩擦造成的異響。這個時候，車主多踩幾腳剎車，觀察異響是否減輕或消失，如果有所減緩，就可以繼續使用一段時間，但是小編建議一定要及時去4S店做檢查，以便保證生命安全。
四、注意更換汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器和機油
更換汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器和機油是保養中最常見的項目，汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器並稱為三濾，它們的作用是過濾汽油中、機油中和空氣中的雜質，防止其中的雜質進入發動機內部，導致發動機異常磨損或工作異常等現象發生。對於動力方向機油的加註或更換，必須使用正確的動力方向機油，如果動力方向使用不當，會導致方向機受損。更換三濾和機油的最終目的是為了更好地保護髮動機，儘量延長髮動機的使用壽命。
以上是有關於汽車日常保養的一些常識，車主們一定要注意對於汽車的日常保養和檢查，這樣子可以有效的避免一些故障的發生。
一、潤滑系統的深化保養 潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水温過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高温下的氧化稠化，減少發動機部件的'磨損，延長髮動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳） 常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養?一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水温過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱） 常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水温偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養? 汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低温時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養? 汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
1更換三濾和機油
更換三濾和機油是保養中最常見的項目了，這當中三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入發動機內部，引起發動機異常磨損或工作異常等現象發生。
更換三濾的最終目的是為了更好地保護髮動機，儘量延長髮動機的使用壽命，這也是最常規的保養項目。
2定期更換正時皮帶
正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。對於所有的發動機來説，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不着車等現象;如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。
3定期更換自動變速箱油(ATF油)
自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，奧迪車輛裝有自動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油。 需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配製的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用，而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的.油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合後，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。
4檢查底盤
在常規保養中，除了一些部件需要定期更換以外，還有部分部件是需要定期檢查的，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、減振器等，還有一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵套、上下支臂膠套以及平衡杆膠套等部件，這些部件因磨損或老化而出現故障會對車輛的行駛造成安全隱患，因此我們在做保養的同時還需要對底盤的部件進行詳細的檢查。
注意事項需要注意的就是，底盤的多數部件在損壞時，都會導致車輛在行駛當中出現異常或顛簸時出現異響，建議車主如果聽到這些異響，應該儘快查出產生部位及原因，然後視情況修復，這樣才能夠儘可能地保證行車安全。只有定期對車輛進行保養才能保證其始終處於一個良好的運行狀態，我們為大家簡單介紹一下常規保養的常識和重要性，希望廣大車主能夠了解保養常識，已達到正確保養車輛，延長車輛使用壽命的目的。
第一：汽車換擋説起：有很多人都會在汽車啟動以後掛1檔加速，傷發動機，提速檔位我覺得應該是3-4檔，1-2就是一個起步過度檔位，如果1-2提速，一般轉速都在2500-3500之間吧，檔位與發動機轉速不匹配很傷發動機的，輕的時間長了燒機油，重的3保，在嚴重的，我看要換髮動機總成。
第二：關於機油問題，我覺得汽車使用半合成的就可以滿足潤滑效果，何必要去吃細糧呢？難道真的是錢多沒地花嗎？機油就是一個潤滑的作用，別叫所有的部件幹磨就是了，堅持5000一換就可以了，所有建議用好機油，但是不等於就要用全合成的。
第三：空氣濾芯，我覺得這個小東西是一件很嬌氣的東西，雖然有些人看到5000公里的時候不是很髒，直接去拿高壓氣吹吹就好，但是從我個人觀點上出發看，我覺得還是換一個新的，因為進氣逼近是一個很重要的環節，在雜説汽油發動機都是進汽缸，變成混合氣才燃燒，通過曲軸帶動傳動系統，汽車開始走路的，所有進氣系統也是一個重要環節，沒事停車就打掃一下進氣系統，堅持5000換新的空氣濾芯。
第四：2萬公里換汽油濾芯，堅持要做，現在的黑心加油站多的是，陝北的土煉油多的是，估計會銷售到全國各地的加油站，所有換它很值得。變速器齒輪油也是2萬一換，雖然有油封啊，密封條啊，但是總不可能保持一直趕緊，逼近在底盤下面，通過的時候難免進土進灰，如果可以做到真空的話，那就不需要了，好像目前還沒有出現真空的變速器哦，所有還是換吧，換擋的乾脆，還有8字輪的轉速穩定都跟潤滑有直接關係的，免得八字輪打壞要花大價錢哦，那個車型都一樣，自動擋的維修費用更高，其實汽車長期顛簸，會引起穿八字輪的銷子脱落，過坑道時候確實要操心，我就受過害，一個銷子的脱落，導致直接換一個外殼，很不划算的，更厲害的可以叫你換八字輪。
第五：電路也很重要，檢查保險，繼電器，保持乾淨，設備接觸保持良好狀態，檢查線扣，免得天氣炎熱發生自燃，火花塞有了積碳自燃換掉，沒有必要去4S哦，自己就可以換的，對自己的汽車結構的.瞭解，就是為自己以後出行的順利做保證。換汽油濾芯的時候順便就把噴油嘴清洗一下，良好的噴油效果會帶來節油的意圖。
第六：輪胎氣壓就堅持2.2就可以啦，硬了傷輪胎，軟了傳動不好廢油。
説道汽車保養真的事情很多，最後就是一直堅持磨合期駕駛，堅持下來，維修成本就會降到很低，當然別沒事就去4S，當然肇事修車肯定去，別人掏錢沒有理由不去的，換機油啊，換3濾，可以去一般的修理廠去做，經濟實力強的就去4S。吧汽車當成孩子，這話是黨羣説的，確實沒錯，就當是孩子，只要自己用心，它給我們會帶來很多的愉快，至少不會把你丟在路邊，麼事就自己動動手。
1、高温天氣下汽車貼膜是很必要的，特別是剛買的新車，更得注意貼防爆膜。
2、高温天氣下，車主開車時用得最頻繁的恐怕就是空調了。空調時間用久了，是很容易出現故障的。很多車主進車後，發現開着空調跟沒開沒有什麼區別，這時候我們就該檢查一下空調是否缺氟了。一般情況下，製冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有泄露。一般乾燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。最後還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。此外夏天容易傳染細菌，建議定期對汽車空調做一下消毒。
3、夏日炎炎，陽光的直曬，高温下很容易使汽車表面油漆老化、褪色。一般來説，做一下汽車封釉，便可解除這些煩惱。馳耐普的封釉採用先進的工藝，國際領先技術，專業的技師操作，經常使用，可以保證愛車在30年內不會褪色，從而徹底解決汽車的老化問題，保持汽車的完美如新。
4、對汽車進行經常性的“桑拿”保養，是夏天裏汽車保養重要的一環。天氣一熱，汽車車門又整天關着，肯定會滋生細菌，人坐上去後，對人體健康是十分不利的，這時候，就需要汽車車主定期的'對汽車“洗洗澡”“桑拿”一下，讓駕車環境清新自然。
5、車經常在雨水裏浸泡，這樣會使得汽車的底盤受到傷害，很容易生鏽，從而造成事故的隱患。所以，在關心了愛車的表面美觀之時，一定要注意汽車那些看不到的隱痛。而且雨水多，車就難免不了會髒一些，所以也該時時洗洗車，讓您的愛車清清爽爽。
6、高温酷暑條件下，應儘量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應儘量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。若温度表的指針已經指近高温度區，這時就必須把車停下來“退熱”，使發動機逐漸降温。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄濕線路。這就要求車主能養成夏天定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高發動機的散熱效果，也可以減少發動機產生過熱現象，進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。
7、高温路面行車，輪胎的壓力會增高。而且夏季天氣炎熱，因此車上一定不要攜帶易燃易爆物品，不要在車內抽煙，以免發生火災。出車前，要經常查看電路是否短路、漏電，插頭是否鬆動；檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面温度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高温路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。所以，在儘量注意以上問題的同時，一定要到美容養護店，時常保養檢測一下，看看汽車的性能，免出意外
1、常規保養不必換的別換
到4s店保養維修省錢招數的確不少，某維修站的站長就告訴記者，常規保養其實車主就有省錢的地方。通常車主做常規保養時，都會更換四濾，其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車裏程進行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。
此外：常規保養的時間雖然是按行車裏程來定的，但有些時候可以適當延長。比如你的車一般是在市區較好的路況下行駛，原來的5000公里保養一次，就可以適當延長至6000公里再保養。
2、建議更換部件時多留心
有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件。增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應儘量修復，不能修復時再更換，比如前後保險槓、車門；機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低於換的`成本。
車主們曾向記者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復質量；另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候也只能是以換為主。
3、價格要貨比三家
在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。東風標緻裕華玖鋭店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價格越一致，因為廠家規定的常用配件在同一品牌不同4S店的價格都一樣，但是一些“冷”配件，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。他解釋説，不同維修站的進貸旦和時間等不同；就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。
4、充分利用免費檢測服務
為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。
在免費檢測活動中，有些維修人員會藉機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進行諮詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認為，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，儘量還是去一下，這樣便於車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。
5、平常開車少磕碰
對很多新手而言；除了正常保養外，維修費用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到；車主來店車輛中合相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因為隨便給車噴個漆都得幾‘百塊大洋。東風標緻裕華玖鋭店的弓總表示，對這些車主來説，首先就是一定要找一個好的保險公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。
6、沒事別老進維修站
“有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要來換機油、三濾。”河南旭龍售後服務站的王站長表示，車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行，過早地保養更換就是浪費了。
還有一些車主則對愛車表現過於緊張，車有一點小問題就趕快到修理廠去，某維修廠的吳師傅認為，很多車有些攜問題屬於正常規象，根本就是無關緊要的，車主這樣過於緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。
7、不必緊盯4S維修站
在車輛保修期內，你一定要在4s店做維修保養，如果保修期內不在廠家指定的地點保養維修，車輛一旦出現問題，則不在廠家索賠範圍內，那可能就損失大了。
車主孫先生告訴記者，車過了保修期後，他改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也便宜，同樣的保養項目，至少能節省一半費用。同樣，對車比較內行的吳先生也是這般省錢的。小毛病他通常自己解決，做保養去汽配城買材料，然後找師傅給車做保養。不過碰到大的故障他還是會選擇去正規修理廠解決。
制動系統對於汽車行駛的安全性至關重要。很多車主在對愛車進行保養維護時更多關心的是發動機與變速器的狀況，對制動系統的養護卻常被忽視。往往等到發現制動系統工作不正常的時候才對其進行檢查維修。這樣很有可能由於突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。對於行駛中的車輛來説，停不住可比跑不動可怕的多。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。
剎車片被活塞推向剎車盤並與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能
要弄明白如何維護與保養愛車的制動系統，首先要了解汽車制動系統的基本工作原理。簡單的講，當我們踏下制動踏板時，踏板利用槓桿原理將我們腳下的力量放大（現在汽車主要是通過助力泵來加大剎車力度），經過助力泵再次幫助我們放大制動力度後，接着剎車總泵將剎車油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車油分配給每一個剎車分泵（途徑剎車油管），剎車油推動分泵中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤並與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能。這樣一個過程就實現了車輛的制動。可以説制動系統中大部分部件性能的優劣是與温度有着密切聯繫的。
制動系統中經常需要維護的基本部件有剎車片、剎車盤與剎車油。
剎車片是制動系統中最為重要的部件之一：
先來説剎車片，剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片（來令片），是制動系統中最為重要的部件之一，由於剎車片屬於磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖鋭刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動性能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的穩定性也無法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴重時再對其進行更換，對行駛已經存在一定的'安全隱患。
正確做法是每次在對愛車進行常規保養時讓維修技師對剎車片進行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車片。在駕駛中我們也可以留意制動系統的狀況，如果感覺剎車力度不如從前，或是剎車踏板行程變長，想達到同樣的剎車力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對制動系統進行維護了。
另外不少車主感覺原廠剎車力度不足，在需要充足制動力的時候卻感覺剎車沒力，這時我們便可以針對剎車片進行升級。衡量剎車片性能需要注意兩個指標：摩擦係數與工作温度。這兩個數值也是具有正比規律的，通常摩擦係數較強的剎車片，起始工作温度也相對較高。需要注意的是，一些摩擦性能很強的剎車片並不適用於街道行駛，極高的摩擦係數會使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，其實搞的車內乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作温度會使低温狀態下剎車性能無法發揮，使用這樣的剎車片進行升級對於日常行駛也就失去了意義。並且摩擦係數越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越強。所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作温度，對街道行駛來説最高工作温度400攝氏度的剎車片已足夠使用。
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