當我們積累了新的體會時，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？以下是小編為大家收集的汽車培訓心得體會，希望對大家有所幫助。
作為一名汽車修理員，我深有體會的是發動機的修理，因為發送機是很特殊，是整個車輛行駛的關鍵，也可以説是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。
高壓泵供油時刻的調整 BF6L913C發動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發動機正時齒輪室和飛輪上無任何標誌，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們採用以下辦法證明是切實可行的。 發動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
（l）按前述調節氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，並在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排淨低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置於最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油麪剛剛波動時停止轉動。
（4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關鍵在於1缸上止點的準確位置和1缸油麪波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小於28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。
關於測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發動機修理中的關鍵工序，有的修理工配瓦往往採用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會得出錯誤的結論，尤其對於燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，儘管單個軸頸量得的間隙在正常範圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦颳得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發動機的一點心得體會。
汽車培訓心得體會2來東風汽車學校學習汽車維修鈑金，有一段時間了，在老師的教導和自己的努力下，有了很大的收穫。
説起汽車維修鈑金這門手藝，我是很喜歡，還有老師的教導方式很好，教得很認真，因為在我們每一節課學習時老師會給我們講得清清楚楚，我記得剛來時，我的反應比別的同學慢點，寫作業方面也不怎麼會寫，現在在老師的幫助和指導下，我覺得比以前進步了很多。
我剛學習了仿製件的製作，老師安排我去實踐操作時，在做到車門挖補焊接時，看到別的同學做好了，也看得很明白，到自己做時，對自己定下的修理方案很有信心，別人的建議 包括老師的建議都沒有采納，在用到氣焊時，我的方法是一直焊接過去的，焊到最後時整個平面陷下去了，都不成形了，用撬棍撬起、用錘子敲、再用介子機拉，還是修不到所需的形狀，儘管是比較着急，但是沒轍了，就請教了老師。在老師的講解和指導下，我才明白了過來，我的整個過程不夠正確，首先做出來的製件線條和位置要準確，在焊接時一定要平整進行點焊，再進行分段焊接，採用中性火焰(因為是用風焊焊接的)，速度要快，看到焊接變形較大時，馬上用鐵錘敲擊一遍，這樣可以減少焊接變形，課後經過自我反省，才知道我實在是太以為自是了，我要改正這個缺點，用心向老師同學學習，學好這門技術。做一個出色的鈑金技師。
汽車培訓心得體會3光陰似箭，為期七天的汽車銷售培訓結束了，回首這七天的培訓，發覺自己的收穫真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閲歷等等。
再回首汽車銷售培訓期間的日子充滿了喜怒哀樂，七天的培訓，雖説日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的培訓時間説長不長，説短也不短，雖説培訓的時間只有七天，並且一直都是在培訓如何和客户溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋樑，並且可探知客户的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多麼的重要。
七天培訓時間，裏面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯堂。但在培訓的時間裏，經理還有裏面的員工都與我們説了很多他們的經歷，比如：在什麼情況下客户會有哪些反應?會問我們什麼?世上什麼客户都有，我們應以什麼心態去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什麼?裏面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，並對不同品牌車的歷史有了更進一步的瞭解，這也讓我們在汽車銷售培訓期間，同客户交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售培訓工作時，我們每位同學都堅守着自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客户都是真誠、細心、耐心的接待和解答客户所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業知識沒過關，我們對汽車的構造的瞭解還不透徹和對同一品牌的汽車不瞭解，所以很容易造成客户對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰百勝。
在培訓工作的同時我也在細心的學習，留意客户的肢體語言與説話語氣，有意向購車的客户會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客户近期會不會購車等。但也瞭解到了一些專業方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客户説車耗油時該如何用專業術語回答等。
相信有了這次汽車銷售培訓的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次培訓，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的培訓經歷。
汽車培訓心得體會4經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步瞭解到公司的企業文化，發展目標，和規劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天裏，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統一規範，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做遊戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，公司之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業的創業史，發展史以及公司未來也就是第三次創業的總體目標，讓我們更明確了在公司發展的奮鬥目標，做好個人定位，在老闆座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是老闆在百忙之中抽出時間參加這次座談，並且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是老闆是那麼的有激情，那麼的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間老闆給我們談公司的創業經厲及以後的發展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業文化以及第三次創業有了更深的認識，最後在老闆離開時，我們體人員為老闆演唱歌曲，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了老闆的認可。
最後四天我們學習了產品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關業務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多麼的重要，只有掌握了產品知識，才能更好的給客户講解，讓客户認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客户滿意，在以後的工作台中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的員工而奮鬥，我相信在不久的將來，我會以優秀的業績來回報公司，為公司的發展做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會5首先，非常感謝公司領導給我提供了這次培訓機會。雖然我工作多年，但對於營銷的真正含義還是認識不深，通過這次廣州培訓，讓我有了更深的瞭解。
21世紀的今天，社會的步伐越來越快，市場的競爭愈演愈烈。在今天的環境下，我們如何更好的把我們產品推銷給客户？怎們做一個出色的銷售員？這就是我們這次“Top sales銷售明星訓練營”的目的。下面是我通過這次培訓後，結合我們的日常工作實際情況，談談如何做好一個“Top sales”的幾點粗淺認識，以便和大家共同學習和交流。
一、要想做好一個出色的汽車銷售員，對我們的產品知識一定要熟知。如果對自己的產品知識都不熟，談何去推銷給客户。只有熟悉才能生巧。同時你必需去熱愛他，把他當作你的好朋友，一定要對它有信心，它就是最好的。這樣你在和客户推銷時就底氣十足。
二、一個頂尖的銷售員要有夢想，要做公司業務員的榜樣。打出自我的品牌，提升自我的價值。這就必須轉變自己的思想，嚴格要求自己，時時地提醒自己，我還可以做什麼，我還有什麼沒做好！我們可能都聽説過這樣一句話：失敗乃成功之母！其實我認為它是錯誤的，應該説檢討是成功之母！我們只有不時的檢討自己如何戰敗這個客户，其中的原因何在，是我有沒有讓客户瞭解我們的產品還是客户不滿意我們的服務等等，檢討自己總結經驗。
三、作為成功的銷售員，必須具有誠信和激情。讓客户變成你的朋友，提升客户的滿意度，讓他來幫你推介。一個客户如果和你買車，不僅是對你的產品有興趣，而且對你服務也非常的認可。可以這樣説，我們現在可能都存在這樣一個現象，客户訂車交了錢以後，我們對他們激情可能就沒有沒訂車之前那麼高，客户很多小的要求可能都不能滿足，這樣就使我們失去誠信，讓客户對我們失去信心。那麼怎麼談和客户成為朋友，讓他以後怎麼幫我們推介朋友來買車。如果我們服務好自己的客户，讓他們成為我們的朋友，時時地關心他，問候他，讓他得到滿意的服務，有朋友買車他肯定會介紹給你。這可是我們寶貴的財富。
以上幾點可能説的不是充分，希望領導和同事給予寶貴的意見和提議，以便更好的學習和交流。
汽車培訓心得體會6很榮幸有機會參加民生銀行的汽車分期崗的培訓，轉眼間，一週的培訓結束了，給我留下的是無窮的回味和深刻的體會。下面就本次的培訓談談自己的心得。通過培訓和學習，我對民生銀行汽車分期崗有了深入的理解，也見識了很多前輩們的業績，心裏很佩服，經過這次培訓，我對自己的要求越來越嚴格。
銷售是一門學問，是多門學科和能力的綜合，需要不斷的系統化，在這幾天的培訓學習中，前輩們告訴我的銷售技巧、經銷商的維護和開發以及風險管理和與客户的有效溝通都讓都受益匪淺。但最重要的就是把這些東西如何應用到工作中去，確定目標，制定計劃，加大執行力度，執行力強的人才是把握自己人生的人。八小時的工作只是生存，八小時之外的努力才是發展，把自己打造為一個精英，需要的努力和付出，自己是個不甘於平庸的人，那就要更加努力的改變自我，把自己從心智模式中解脱出來。合理的要求是練習，不合理的要求是磨練，在培訓中我是這樣要求自己的，而在工作中，往往也存在着某些或多或少的合理的或不合理的東西，我都要保持一種積極的心態去對待，抱着更大的熱情的去面對挑戰。要注重調節自己的情緒。面對工作壓力時，應該將每次的困難當作一種考驗，當作是再次體現自身價值的一個機遇。在每次對新的考驗機會的期待中，使自身的價值得以提高，也就將壓力轉變成前進的動力。經過這次培訓還有一個思想的改變，別人很難改變，環境很難改變，唯一能夠改變的就是自己，只有自己變得強大了，周圍的一切也會隨着你的改變而改變。毫無疑問，民生銀行在16年的發展歷程中，不斷根據外部環境變化，結合自身需要，突破傳統桎梏，實施戰略變革和業務及管理調整，在體制、制度、業務、技術和文化等各方面堅持不斷創新，使得民生銀行在日益複雜和激烈的競爭環境中得以立足發展，便很好的詮釋了這一點。
現在的社會生活成本增加，每個年輕人都在面臨着很大的生存壓力，一系列的問題都堆在我們面前，而面對這樣壓力，我們只能更加勇敢地面對，盡情激發自己的潛力。沒有壓力，就沒有動力，在眾多的壓力面前，如何調整心態的方法，變壓力為動力，使我們更自信地在這個充滿風浪的海洋裏乘風破浪駛向幸福的彼岸，則是此次培訓的又一收穫。
現代企業需要的不僅僅是一個優秀的銷售，更需要的是一個有出色能力的銷售團隊，集體的力量是無窮的，通過崗前培訓，感覺自己需要在以後的工作中，增加團隊意識，加強與同事的溝通與合作，共同提高，出色完成公司領導安排的各項任務。一週很短，一週又很長，一週的培訓中我學到了很多，但需要繼續學習的更多。營銷和服務是一門永遠學不完的藝術，更多的意識及技巧需要我們到工作中不斷地去總結，去實踐，非常感謝有這次培訓的機會，相信在以後的工作當中，我一定會做得更好。
汽車培訓心得體會7迎着每天八點半的太陽，拖着不願早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。通過拆裝實習，使得我的理論知識得以昇華。這使我大體認識到了發動機內部的總體布
局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少説了。
首先是發動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構；
五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和起動系統；
可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一、拆卸機體：
1）我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題
2）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆，並且分3次才卸下螺釘。
3）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉發動機，旋鬆油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二、拆卸發動機活塞連桿組：
1）轉動曲軸，使發動機、4缸活塞處於下止點。
2）分別拆卸、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三、拆卸發動機曲軸飛輪組：
1）旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四、發動機總體安裝：
1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：1：安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。2：各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3：各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。4：活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5：安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。6：拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等在這就不説了。在裝配的時候安裝先拆後莊後拆先裝的順序，怎麼拆就這麼裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的.動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車培訓心得體會8説起汽車保養，很多車主先想到的就是發動機、輪胎、剎車系統，而汽車底盤的保養很容易被車主忽視，殊不知，汽車底盤的保養直接關係到汽車的操控性、舒適性、安全性，可以説，汽車底盤是保證汽車整體性能的一個重要部位，其保養不能掉以輕心。
一、底盤損壞影響車況
對於汽車來説，底盤能確保車輛和車主的安全。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防鏽層逐漸被破壞，金屬暴露在外面。夏天，白天地表的高温使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕温度回落後收縮的車底。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架鬆動，都會給行車帶來安全隱患。一般新車出廠時都會噴塗防鏽底漆，但一段時間後還是會慢慢氧化。一旦底盤零部件生鏽腐蝕，就會導致整車的架構鬆動，帶來安全隱患，而很多交通事故都由底盤松動所導致。
二、日常保養重在防鏽
底盤在日常保養的時候最重要的是防鏽。陰雨天氣，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗乾淨，底盤會被侵蝕氧化、生鏽。汽車維修人員建議，車主在對汽車的底盤防鏽處理時，應選擇專業的汽車美容4s中心去做。因為專業的設備能夠對底盤進行徹底清潔。經常長途出行的車主可定期對車輛進行專業的底盤護理。
三、底盤裝甲遠離損傷
市場上比較流行的底盤防護措施就是底盤裝甲，就是給汽車底盤裝上堅固的甲胄，這也確實是目前保護汽車底盤裸露部件的唯一方法。專業的底盤裝甲是將一種特殊的彈性膠質材料噴塗在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方的噪音部位完全包裹起來，其自然固結後形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防鏽。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。
汽車培訓心得體會9在暑假期間我榮幸的被學校學院派出參加培訓學習，感謝學校給我這次外出培訓學習的機會。
作為一名新教師我急切的需要增加自己的知識儲備與教學方法，所以當我知道我參加的是省級青年教師培訓的時候我很是興奮。
7月25日我帶着愉悦的心情來到了德州市汽摩學院，到了學校看起來很是樸實，學校的保安人員一看就知道是他們的學生，很禮貌、也很熱情隨着他們的引導我很快來到了報到處，書本、工裝都已經為我們準備好了，食宿也都安排的很不錯。
這樣的環境下我想我們的學習一定充滿了樂趣。
在這次培訓中我培訓的是汽車車身修復方向，主要是以學習汽車的噴漆整形等等。
在開班儀式上我知道了這次學習的目標，車身修復這門課我瞭解不是很多所以我要利用這段時間好好學習。
首先我們學習了工作的安全與5S等方面的知識。
知道了在工作期間還是有很多危險存在的這方面一定要清楚認識到，而5S是以整理、整頓、清掃、清潔、自律5方面出手認真工作的體現。
接下來的學習我們開始了培訓的各個項目，車身塗裝基礎是我們知道了塗料的發展與塗料的組成學習了搭配條件塗料，還有一些先進的設備。
在這個學習過程中還有很多學生在上課，我們也在觀察學生的學習，使我體會到了一個不一樣的學習方法，在我們學校主要是以老師先講解學生再去動手操作，而他們的學生是老師便講邊做學生也跟着做。
並且他們還是以小組模式每個組都有組長，一個學生在做組長在邊上指導其餘的學生都在旁邊站着觀看操作的同學操作，方便自己在操作是不出現錯誤。
這種學生上課模式很適合我們學習這樣更有利於學生的發展，也能使老師有更多的時間去指導其他不太會的學生。
在學習中我學到了很多現在嶄新的技術，更新了原來的知識儲備。
現在的一些方法與一些新的設備相結合更能曾加效率並節約成本，使我們以後的教學中更加方便更加適用，更加合理。
也能使學生在以後的工作中更好的發展。
我們還在哪裏參觀了很多4S店，也知道了我們學生與走向工作的工人的差距，是我更加有了學生將來發展的目標。
我想在新學期開始的時候我一定要將這些學習方法與新的知識傳授
給更多的人。
在學習中我還發現的很多不足，有很多地方不是很熟練以後要加緊練習爭取多加熟練更好的培訓我們自己的學生。
在這次培訓學習中我還知道老師是一個這樣的角色，不能一味的去教學生而是要去慢慢的引導學生自己去對汽車修理產生興趣，這樣能更好的激發他們的積極性更能使他們對學習產生興趣。
在培訓中我們的老師就是這樣教導我們的，車身修復很多內容都是要親手操作去完成的，不能只動嘴不動手課堂上要互動起來才能更好地完成學習，這也符合我們系的項目教學法。
以後一定會更好地結合起來好好教學。
我是幸運的，這次培訓活動，不但使我發掘出了自己的一些不足和缺點，也給了一個鍛鍊學習的機會，結交了很多良師益友，培訓班進一步樹立了我認真求學、勇於思考、團結互助等良好的學習、工作作風，讓我更積極地投身到我所熱愛的事業中去，為我們的職教工作得到一個嶄新的發展而努力工作。
我將更快成長成一名全面合格的教師。
汽車培訓心得體會10“我賣的不是我的雪弗蘭汽車，我賣的是我自己。”這是世界上最偉大的銷售員——喬吉拉德的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓已經結束了，我似乎還沉浸在周嶸老師的博學廣聞和經典案例中，意猶未盡，現在想就我所學的知識做一個總結匯報。
我想先就這次為期兩天的培訓做一個簡單的小結，再來具體説説我印象比較深的部分。
第一天的時間主要講了面對面顧問式銷售的一些理論知識：比如它與告知型銷售的比較，它的模式及主要戰場;重點是銷售的理念，在這一點上週嶸老師陳述的最關鍵的一點，就是在銷售過程中，作為一個業務員，主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的雪佛蘭汽車，我賣的是我自己。”在第一天的下午，我們還學習瞭如何與客户溝通並對其進行説服，這一塊主要講了兩個層面：一是如何説話，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達最好;二是如何聆聽，即我們在顧客表達時，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這裏，我覺得很重要的一點，就是周老師教我們的經典四句：你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經常與身邊的同事多多表達，那麼作為公司核心價值觀之一的“和諧”，一定能更好的實現。
在第二天的時間裏，我們主要學習的是如何提升業績，增加收入。周嶸老師在這一塊，更加偏重的是理論與實際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識在實際中的運用。
正如周嶸老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領悟，把所學運用於生活，結合生活經驗進一步提高。這次學習中，有幾個知識點和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點。
第一個就是我已經在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的雪弗蘭汽車，我賣的是我自己。”作為一個銷售業務員，我們賣的並不是自己的產品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點上，我覺得業務員要做到三點：建立對產品的信心，建立客户對你的信心，把你對產品的信心通過客户對你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等，那麼一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷售人員靠的是服務，三流的銷售人員靠的是產品，四流的銷售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點，那麼我們已經成功了一大步，成為了一個二流的銷售人員!
喬吉拉德説過：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬。”如果我們只是成為了一個二流的銷售人員，那麼並不意味着我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員，我們離成功，差的不只一點點，要想成功，我們就只能繼續努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學習中獲得的第二點——沒有痛苦的客户不會買。銷售就是幫助客户解決問題，如果一個客户沒有痛苦，沒有問題，那麼何來銷售?要想讓客户喜歡你的東西，主動購買你的東西，那麼你就要讓他明白，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦;但是如果他不買你的東西，他會更痛苦。只要你能讓客户明白這個道理，那麼他一定樂於掏錢買你的東西，那麼你就成功了。
理論來源於實踐，所以一個經典的案例也是很能給人以啟發的。在這次學習中，我覺得很精彩而且啟發很大的例子有兩個，一個是和尚的例子，一個是調整型內衣的例子。
周老師在講課的時候説到這樣一句話：“一個男人的業務水平，是和他的頭髮長短成反比的。”有男同胞提出了反對意見，他説你看和尚，他們都沒頭髮，難道他們是世界上最好的業務員嗎?我當時也是這樣想的，和尚每天只需要念念經，敲敲木魚，他們哪有什麼業績可言?可是周老師笑了笑説：“你説對了，和尚正是這個世界上業務水平最好的，你看他們每天只需要念念經，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢，甚至還跪着求他們收下。”鬨堂大笑，可是大笑過，我卻陷入了沉思，這説明了説明問題呢，恰恰説明了周老師關於四流業務員的分類：一個一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無形產品”能夠幫助客户解決痛苦，讓他們得到內心的安穩。這種產品甚至不是實際存在的，也不需要和尚去上門宣傳，只是因為他是顧客喜歡並且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業務員。
第二個例子是關於調整型內衣的，這種內衣價格是7000元人民幣，有位太太想買，但是覺得價格太貴。周嶸老師正好在場，就跟她聊了起來，他就跟她講了一個“故事”。他説這位太太，我覺得女人最重要的是要自己懂得愛自己，你如果自己都不愛自己了，別人還會愛你嗎?那位太太贊同的點點頭。周老師又説，我有一個朋友，跟她丈夫是白手起家，後來他們發財了，我的那位朋友呢，非常具有中國傳統女人的美德，不管是對父母、老公還是子女，都非常捨得花錢，唯獨對她自己不捨得。那位太太激動的説：“我就是，我就是!”周老師笑了笑説：“但是有一天呢，她發現，她老公在外面給別人買了一幢別墅!”説到這裏，周老師就停下來了，看那位太太的反應。這位太太沉默了一會兒，然後對服務員説：“小姐，給我兩套!”這個例子最好的説明了一件事情——沒有痛苦的客户不會買。也許讓你花7000塊錢買我們一套內衣，確實一件很痛苦的事情。可是我們要讓你知道，不買我們的內衣，你會更加得不償失。我們賣給你的並不是內衣，我們賣給你的是家庭的幸福!
銷售是一門很深的學問，通過這次學習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學習是絕對不夠的，我要在以後的工作中，運用這些知識彌補我的不足，並積極地汲取更多的經驗，彙報公司。
同時，借這次心得體會，感謝公司及公司領導對我的栽培，祝工作順利，萬事如意!
汽車培訓心得體會11迎着每天八點半的太陽，拖着不願早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。通過拆裝實習,使得我的理論知識得以昇華。這使我大體認識到了發動機內部的總體布
局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少説了。
首先是發動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構;
五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和起動系統;
可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機體：
0)我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題
1)拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆，並且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3)翻轉發動機，旋鬆油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
4)拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
5)旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二：拆卸發動機活塞連桿組：
1)轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三：拆卸發動機曲軸飛輪組：
1)旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發動機總體安裝:
1)按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：:安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表(學校119消防宣傳月活動工作方案及預案)面上塗抹機油。:各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。:各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。:活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。:安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。:拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等在這就不説了。在裝配的時候安裝先拆後莊後拆先裝的順序，怎麼拆就這麼裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車培訓心得體會12時間過的真快，轉瞬間，在浙江正道車業服務有限公司的實習立刻要瀕臨序幕了。
在這半年多的時光，我學到了很多貨色，不僅有工作方面的，更學到了許多做人的情理，對我來説受益非淺。
做為一個剛踏入社會的年青人來説，什麼都不懂，不任何社會教訓。
不外，在友人跟共事的輔助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是十分有利的。
除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳説自己的觀點，如何壓服別人認同本人的觀點。
信任這些可貴的經驗會成為我今後勝利的最主要的基石。
實習是每一個大學畢業生必需領有的一段閲歷，它使我們在實際中懂得社會，讓咱們學到了良多在課堂上基本就學不到的常識，也翻開了視線，增加了見識，為我們當前更好地服務社會打下了堅實的基本。
浙江正道車業服務有限公司成破於xx年4月，是一家以產業投資為背景、以整合工業鏈資源和再造業務流程為運作手腕、以供給汽車後市場品牌服務為目的的企業，公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為寬大汽車用户提供最高水準的服務。
我在公司先是辭職於汽車美容組重要，從事汽車漆面頤養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候因為對拋光機的使用不純熟，工作中好多問題都不會處置，後來在同時的贊助下緩緩的提高理解了其中的應用技能。
工作中就顯得輕鬆多了。
實在汽車美容是一項比擬簡略的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“仔細”。
我們公司對汽車美容工還有以下幾點準則：
1、耐煩過細：汽車美容是精緻工作，相似工藝品的加工製造，必須有耐心，要不斷改進。
粗枝大葉輕易犯錯，稍有忽視就會留下邊邊角角的污點。
假如工作幹得不細、不清，就會失去顧客。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光適度，會造成原有漆面的損壞、很難補救。
因而，當呈現困難時要停下來，計劃好後再持續操作。
3、取輕避重：進行美容功課時，應依據部位及資料選用產品，並作好試驗、試用工作。
優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。
儘量由低速檔位、小力氣開端實驗操作，直至速度、使勁大小滿意請求為止。
4、先試後用：為了保障作業要求，應在全面作業之前，在隱藏處小范疇內進行試驗，以便控制情形準確使用產品和優化操作方式。
當初我已經申請調到汽車維修區去了，不過剛從前做了多少天好多仍是很生疏，我想在回公司的時候必定會好好盡力做好工作，當真向那些經驗豐盛的師傅學習，以學到更多的專業技巧知識，等待來日的到來。
汽車培訓心得體會13經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步瞭解到公司的企業文化，發展目標，和規劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在 這兩天裏，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統一規範，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做遊戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業的創業史，發展史以及公司未來也就是第三次創業的總體目標，讓我們更明確了在潤華髮展的奮鬥目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，並且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那麼的有激情，那麼的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創業經厲及以後的發展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業文化以及第三次創業有了更深的認識，最後在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
最後四天我們學習了產品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相
關業務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握 好知識是多麼的重要，只有掌握了產品知識，才能更好的給客户講解，讓客户認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客户滿意，在以後的工作台中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮鬥，
我相信在不久的將來，我會以優秀的業績來回報公司，為公司的發展做出自己的貢獻
汽車培訓心得體會14經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步瞭解到公司的企業文化，發展目標，和規劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節，
以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天裏，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，
做到統一規範，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養了我們吃苦耐勞的精神，
同時也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做遊戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業的創業史，
發展史以及公司未來也就是第三次創業的總體目標，讓我們更明確了在潤華髮展的奮鬥目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，
並且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那麼的有激情，那麼的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創業經厲及以後的發展方向，
回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業文化以及第三次創業有了更深的認識，最後在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
最後四天我們學習了產品知識。
我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關業務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多麼的重要，只有掌握了產品知識，
才能更好的給客户講解，讓客户認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客户滿意，在以後的工作台中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮鬥，
我相信在不久的將來，我會以優秀的業績來回報公司，為公司的發展做出自己的貢獻。
汽車培訓心得體會15日前，大眾汽車學院第三期公開課在北京751園區內的大眾汽車學院培訓中心成功舉行，培訓中心總建築面積超過16000平方米，共有22個培訓教室，包含7個理論與實操一體化的技術培訓教室14個理論教室和1個IT教室高大上的學習環境，充滿藝術感的園區，每走一步都是一幅畫卷。
本期公開課上，大眾汽車學院院長申筱潔教授與學院的資深講師通過趣味化遊戲情景模擬角色扮演等新穎的混合式教學方式，讓參與者全程體驗了汽車銷售售後和維修的服務流程培訓，科學嚴謹人性化的混合式教育方式讓我們感受到了大眾汽車學院特色教學，令人印象深刻。
以客户為主的銷售理念是銷售培訓的主導，依據測試分組，根據測試結果來制定不同的銷售策略，我想這種銷售依靠的不僅僅是口才。
五顏六色的顏料瓶混合出的精彩令在場嘉賓燃起了極高的興趣，它的神奇在於固體的纖維狀相互混合可以變出新的顏色擋風玻璃的修復需要費些心思，卻又令人興致勃勃車身小坑的修復也是機智的用到了反光板找位置，沒有遇到過這種情況的我看到這些，還真有點打開眼界伴隨着講師們專業的授課講解，現場更多地通過小遊戲以及多媒體的展示，讓我們能夠全程零距離參與其中，在實操中受益匪淺。
在此次公開課上，申筱潔教授也對大眾汽車學院的發展和前景做了展望，她表示20xx年是業務拓展和培訓質量進一步提升極為關鍵的一年，必須要不斷完善和提高服務據瞭解，目前大眾汽車學院提供了12個課程模塊，200多個培訓課程，包括3000多份課件自20xx年成立以來，累計培訓人天超過200萬，累計認證培訓師超過1000人，始終保持100%的培訓師認證率並將繼續為學員及員工提供最前瞻的技術最先進的教學設備及最嚴謹的培訓服務體系，為大眾汽車集團(中國)的發展輸入源源不斷的動力。
立足當前，着眼未來20xx年以來，國內市場的汽車銷售和存量都大幅增加，汽車產業的擴容使得對於專業類人才的需求上升大眾汽車學院旨在依照大眾集團全球領先的培訓標準，通過對員工提供完善高質的培訓課程，儲備優秀的人才資源，打造一流的培訓師及服務團隊，提升品牌價值提高客户滿意度及忠誠度，進一步鞏固大眾汽車在中國以及亞太地區的領導地位同時，大眾汽車學院將國際先進體系與中國汽車市場的發展現狀相結合，不斷尋求人才培養領域的創新技術及理念，力爭成為國內乃至世界首屈一指的汽車行業培訓機構。
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