關於機械類實習報告錦集五篇

隨着人們自身素質提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的機械類實習報告7篇，歡迎閲讀與收藏。

機械類實習報告 篇1

一、實習目的

終於等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候可以説是急切地期盼着這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來説這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類 各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。

二、具體內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀(加工零件的設備)進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑台上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

銑工的實習目的：

1.瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。

2.瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4.在銑牀上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。

機械類實習報告 篇2

一、實習目的

1、通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。

2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3、瞭解典型零部件的裝配工藝。

4、瞭解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。

6、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。

二、實習內容與要求

1、機械製造的生產過程：

瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。

2、典型零件工藝

1）箱體零件的加工：

瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2）軸類零件的加工：

瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3）齒輪加工：

瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3、瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。

4、裝配工藝：

1）瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

2）瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三、實習地點

山東萊陽信發機械製造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙台兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區佔地13多萬平方米，註冊資金1294。9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營範圍：機械（汽車、拖拉機、內燃機配件）製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。

批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1。5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。

機械加工設備主要有：

數控車牀及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客户：

國內客户：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；

國際客户：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

質量認證：

1998年通過ISO9002：1994質量體系認證；

20××年通過QS9000：1998質量體系認證；

20××年通過TS16949質量體系認證。

企業榮譽：

20××年被評為“山東省機械行業連續三年（××—××）銷售收入百強企業”

20××年被評為“山東省機械行業20××年百強企業”、“煙台市中小信用企業”、“A級納税信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。

四、實習內容

今天是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨着車間中空中吊車的遊走聲，穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門。且不説車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來説，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裏，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車牀主軸箱要求加工的表面很多。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這裏的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：

1）工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。

2）安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分佈在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3）粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分佈也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。

機械類實習報告 篇3

一、設備的總體介紹

我們這次所實習的單位是同煤集團永煤創新公司、它規模比較大，重點生產帶式輸送機，大采高支架，刮板機以及其它煤機上的配件。

針對於公司的情況，我重點熟悉了帶式輸送機的結構，傳動系統的加工過程，瞭解了帶式輸送機的維護與應用熟悉了刮板輸送機的結構與功能，對我的畢業設計起了很大的幫助作用。

二、帶式輸送機為固定式膠帶輸送機的一般結構。

它主要由輸送帶、驅動輪、張緊輪、支承裝置(上、下託輥)、驅動裝置、張緊裝置、進料裝置、卸料裝置和機架等部分組成。

驅動輪、張緊輪及上、下託輥通過軸固定安裝於機架，輸送帶環繞於驅動輪和張緊輪，形成封閉環形的運轉構件，為了防止輸送帶下垂，每隔一定距離安裝了可轉動的上、下託輥，支承輸送帶，驅動裝置安裝於驅動輪端(頭部)，通過驅動輪的磨擦傳動實現輸送帶的驅動，安裝於張緊輪端(尾部)的張緊裝置可完成輸送帶的張緊。

輸送帶是承載、傳遞動力和輸送物料的重要構件。

糧油、飼料加工廠中常用普通型和輕型橡膠輸送帶，它由數層帶膠的.帆布帶經硫化膠結後的芯層和上下表面橡膠覆蓋層組成。

支承裝置的作用是支承輸送帶和物料，防止輸送帶下垂。

它主要由支架和託輥兩部分組成，託輥可隨輸送帶的前進而轉動。

常用的支承裝置有單節平直型和多節槽型，前者用於輸送包裝物料和輸送機的無載分支(下託輥)，後者用於輸送散體物料。

驅動輪、張緊輪。

主要包括軸、軸承和滾筒等部分。

它們的作用是支承、驅動和張緊輸送帶。

其中驅動裝置由電動機、聯軸器、減速傳動機構和驅動輪等部分構成，它的作用是進行動力傳遞，實現輸送帶的連續運轉。

張緊裝置是用於實現輸送帶的張緊，保證輸送帶有足夠的張力的構件。

它安裝於輸送機尾部的張緊輪上，工程實際中常用的有滑塊式螺桿張緊裝置和小車式張緊裝置，前者一般用於移動式膠帶輸送機，後者用於張力較大的固定式膠帶輸送機。

進卸料裝置。

輸送包裝物料時，進卸料用傾斜淌板，中間卸料用擋板;輸送散裝物料時，進卸料用進料斗和卸料斗，中間卸料用卸料小車。

瞭解了膠帶輸送的一般結構後，下面來分析其工作過程。

物料通過進料裝置進入輸送帶，由於輸送帶的連續運轉，將物料輸送到卸料點，然後利用卸料裝置將物料卸下，卸完料後的空帶經下部空載段迴帶。

概括起來就是：利用環繞並張緊於驅動輪、張緊輪的封閉環形輸送帶作為承載、牽引和輸送物料的構件，通過輸送帶的連續運轉實現物料的輸送。

帶式輸送機張緊絞車的操作張緊絞車的作用是對作業中的輸送帶進行張緊。

作業過程當輸送帶鬆時，應該用張緊絞車來張緊輸送帶。

具體方法是：應使離合器與滾筒銷軸齧合，使滾筒與傳動軸連接。

以形成電機-聯輪器-蝸桿-蝸輪-中間軸-小齒輪-大齒輪-傳動軸-離合器(齒輪式離合器處於齧合狀態)-筒這樣的傳動系統。

採用了蝸輪蝸桿傳動，具有自鎖功能，所以在電動機不向機構傳遞力矩時，也不會出現鬆繩現象。

當因作業需要使輸送帶鬆開時，先不要鬆開離合器，應使電動機反轉，放鬆鋼絲繩。

然後停止電動機，打開離合器，慢慢放鬆輸送帶。

目的是防止由於鬆繩過多而使張緊遊動小車運行不穩或鋼絲繩在滑輪上脱槽等現象。

三、帶式輸送機的維護

為保證帶式輸送機的正常運行，要做到預防為主，對其進行定期維護和保養是非常重要的。

1清掃器的檢查維護兩傳動滾筒直徑的差異，將會使輸送帶在其中一滾筒上打滑，這不僅會導致輸送帶和滾筒的提前磨損，而且也對兩傳動軸的功率分配有很大的影響。

內滾筒上粘有煤粉，能引起輸送帶跑偏和磨損。

清掃器不能對滾筒的表面過度壓緊，這樣會增加帶式輸送機的運轉阻力，但也不能離開滾筒的距離太大而不起作用。

對清掃器檢查的要點是：檢查接觸情況;零部件的磨損情況和完整性;清掃器是否起作用和煤粉的堆積情況等。

2輸送帶張赭隋況的檢查維護滾筒打滑常常是輸送機張緊力不足的表現(但也不排除其他原因)，這可通過調整帶式輸送機和張緊力來消除打滑現象;張緊力過大，則會引起輸送帶的振動;另外也對各承力部件額外增加了壓力，使其降低使用壽命。

3減速器、液力耦合器、電動機及所有滾筒的軸承温度的檢查維護潤滑不良、超負荷運行或零部件磨損是引起軸承温度過高的主要原因，通過檢查軸承温度可以提前發現問題，及時處理，避免事故的發生。

4輸送帶接頭的檢查對輸送帶接頭必須每天進行檢查。

因為斷帶事故往往都發生在輸送帶的接頭處。

5緊固件的檢查對輸送機緊固件要做到定期檢查，要做到全面、細心。

四常見故障的原因及處理

1電動機發熱的可能原因及處理①當超載運行，運行阻力過大造成電機發熱時，應找出超載運行原因並進行處理。

②潤滑不良造成電機發熱時，應給各傳動系統及時補油。

③由於散熱不好，要清除影響散熱的因素。

④電機頻繁起動造成電機發熱時，應儘量避免電機的頻繁起動。

2減速器過熱原因及處理①減速器內的油量過多或過少，應按規定油量注油。

②潤滑油使用時間過長，油質變壞造成減速器過熱時，必須定期更換不合格的潤滑油脂。

③潤滑條件惡化，或軸承損壞造成減速器過熱時，要改善潤滑條件，更換損壞了的軸承。

④冷卻裝囂未起作用引起的減速器過熱時，要檢修傳動部裝置，加強設備冷卻。

3輸送帶跑偏的可能原因及處理①安裝有問題。

滾筒和機架調整不平直的處理方法為調整機架及滾筒，使之保持平直;託輥軸線與輸送帶中心線不垂直時，可利用託輥進行調整輸送帶的跑偏。

②輸送帶質量。

輸送帶接頭與輸送帶中心線不垂直，處理方法是重新做輸送帶接頭;輸送帶本身的兩邊不直，應採取更換輸送帶進行處理。

③由於裝載點偏移引起的輸送帶跑偏時，要調整裝載點，使之保持在輸送帶的中心線上。

4帶速緩慢的可能原因及處理①輸送帶打滑引起的，可採取增加張緊力來處理。

②液力耦合器液量少引起的帶速緩慢，應及時向液力耦合器內補充合格的傳動液。

五、實習體會：

首先，我要感謝單位的有關領導給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學

的所有知識用於實際的工作之中，並且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實工作的差距的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今後的工作具有很大的指導意義。

在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了"理想方程式"，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。

在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的"衝勁"就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。

這也讓我們看到了實踐的重要性。

最後，我要衷心的感謝我的母校--太原理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。

同樣，我也要感謝我的老師、現場工程技術人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇於知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在。

機械類實習報告 篇4

一、實習意義和目的

認知實習是教學計劃的主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。

認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械製造專業建立感性認識，兵進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際的生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實，專業技能更加過硬，更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀四川xx有限公司的生產流程（設計、製造、裝配、調試、銷售等），瞭解公司的生產流水線，實際生產的設備，工藝，工模具、產品等技術問題，為以後的學習和科研積累感性的認識。

二、實習要求

1、實習期間應該注意自己的着裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高温物體對人身造成傷害。

2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷。

3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習應向班長或者帶隊老師請假。

4、實習過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應的筆記。

5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧譁打鬧。

三、實習地點

四川xx集團有限公司，前身為xx廠，於19xx年由北京第一機牀厂部份內遷到自貢，19xx年進行股份制改製為xx股份有限公司，19xx年公司股票川長征在深圳上市，19xx年經轉制組建為自貢xx有限責任公司，近幾年隨着企業的發展，20xx年更註冊為四川xx集團有限公司。

產品及服務

公司主要從事普通升降台銑牀、重載式升降台銑牀、數控牀身銑牀、立式加工中心繫列、卧式加工中心繫列、龍門加工中心繫列、滑枕式加工中心、數控銑牀、數控車牀和大型專用設備的研發、生產及銷售。現為國家機電工業重點骨幹企業、進出口自營企業、省科技先導型企業，在全國銑牀行業中首家通過ISO9001質量認證。20xx年被省科委確定為首批四川省製造業信息化示範企業。

規模

公司現有職工1433人，包括各類專業技術人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產總額2、95億元，固定資產0、96億元、流動資產1、97億元，擁有多台國內外高、精、尖加工設備和檢測儀器，已具備國內數控機牀生產行業先進工藝裝備水平。

公司在全國各主要大、中城市建立了營銷網絡，成立了北方地區銷售總公司、華東地區銷售總公司、華南地區銷售總公司、西南地區銷售總公司。

公司奉行以高新技術實現產品的差異化、低成本，向客户提供優質服務為宗旨的市場經營戰略，倡導一個企業、一個家庭、一所學校的企業文化，正積極向現代化、國際標準的管理、經營體制邁進。

公司將通過與國外著名機牀廠家合作及自身的技術創新，實現公司產品品牌化、產業化的戰略目標，爭取通過努力，將企業建成國際知名、國內一流、西南最大的數控裝備生產基地。

四、實習心得

一週的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，因為這比坐在課堂裏聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我瞭解了工廠進行實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產個各個環節和主要設備都有了一定的認識，並對這家公司有了一定的瞭解。我感動自己真的學到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械製造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

這一次的認知實習過程中，給我印象最深的是在加工車間，裏面有各種車、銑、刨、磨、鑽、鏜等各種普通和數控機牀，我看見許多工人師傅在裏面不停的加工、生產，其中的工作環境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學生學習，他們這樣的敬業愛崗精神真正的教育了我們。但是我諮詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環境和勞動時間這麼讓人難以接受，就是因為我們的核心技術掌握在國外的手裏面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋裏，中國這個製造業大國，卻不是製造業強國，這個任務我們當代大學生應該要扛在肩膀上，不斷的創新、不斷的開發核心技術，是當代企業的必經之路，是當今中國的強國之路。

在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由於他們的耐心講解，我對機械製造又有了更新、更深的認知。

最後，我希望如果以後有這樣的參觀實習機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更加細緻的講解，或採用高級的擴音設備；如果條件允許的話，我們學生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產的流程；也希望能給同學們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學長對我們的照顧，你們辛苦了！

機械類實習報告 篇5

開學之初，在學院老師的安排和帶領下我們機專2個班，近一百五十人踏上了實習的路途。為期兩週的實習在忙碌與輕鬆中很快結束了，接下來就是認真寫實習報告了。兩週中我們苦中作樂，認真對待，細緻觀察，對自己、同學、單位負責，接觸到了很多在學校不能或難以接觸的機器，產品，工藝等，學到了很多以前不知道的東西。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》裏男主人公最後説的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

一 .實習目的：

瞭解並掌握本專業的實際生產知識和技能基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業課程內容，培養學生理論聯繫實際，提高其觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為後續專業課程的學習和畢業設計打下良好的實踐基礎。

二. 實習單位綜合概述

南區實驗室

三 實習內容及進度．

1 鉗工： 實習前，看到做完鉗工的同學手上的繭子，我就知道這個活不輕鬆。的確，鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們要做的就是將一塊柱形的坯料（就是之前我們車的那個錘頭）加工成一個錘頭。

根據老師的講解，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些有經驗的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。雖然，我打心底裏牴觸這個工種，但還是下決心要按照老師説的做。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為手持工具對工件進行加工的方法，其基本操作有劃線、鋸削、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削及研磨等。鉗工工作還包括對機器的裝配和修理。

通過鉗工學習，我們瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。同時鋸鐵塊並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒

不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。

鉗工的實習我感覺是很單調的，我們一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的僵直了。可是，説的容易，做起來難。我主觀上真的很想把它挫平，可是總是挫一會兒力的分配就不均勻了，那種感覺真的很鬱悶。於是只能請教老師，然而很神奇的是，每當我覺得我的小錘頭無可救藥的時候，他總能挫幾下就給我矯正過去。這更加讓我認識到鉗工的技術含量，決不是有一身力氣就能幹的活兒。雖然鉗工很累，但兩天之後，看着自己的加工的錘頭，看着自己辛苦努力的成果，雖然尺寸依然不怎麼樂觀，有些地方依然無法拋光，但我卻深深地認識到了這一工種的重要性，真的是無法被機器取代的。

2．車工

首先老師向我們反覆強調不能帶電的時候去轉動尾座.幾個同學要相互配合進行操作，老師説我們在鉗工磨一天的平面，車工幾分鐘就能完成，機動進給比手動進給又很多的優點，如操作力，進給均勻，加工後工件表面粗糙度小等。但機動進給是機械傳動，我們對車牀手柄位置必須熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機牀，正如老師説的這都是一些最常見的工具都是我們以後出來工作要接觸的。並且老師指導我們啟動機牀工件旋轉 ? 試切削? 機動進給 ? 橫向車平面 ?車至工件中心時停止進給 ? 改用手動進給 ? 車至工件中心? 退刀 ? 停車。老師説工件材料長度餘量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常採用調頭裝夾。再用接刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質量和美觀。因此裝夾接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工件質量，為保證接刀質量，通常要求車削工件的第一頭時，車的長一些，調頭裝夾時，兩點間的找正距離應大些。工件的第一頭精車至最後一刀時，車刀不能直接碰到台階，應稍離台階處停刀，以防車刀碰到台階後突然增加切削量，產生扎刀現象。調頭精車時，車刀要鋒利，最後一刀精車餘量要小，否則工件上容易產生凹痕。在老師的耐心指導下我們基本把握好了進退刀的時間，最後我們總算弄出了一個成品，總的來説，車工是本次實習中最為考驗我們耐心的項目。嫻熟操作車牀也是我們工科學生的基本要求。 雖然這次金工實習自己在操作過程中失誤連連，總的來説我是受益良多、感慨萬千，作為生平第一次真正意義的實習，內心還是充滿了成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只能在實踐中才能體會得到，如果用幾個詞概括這次的金工實習，那麼 “實踐見真知”就再恰當不過了，它不僅僅豐富了我們的經驗，培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風，更重要的是增強了我們的見識

3、電焊：

曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，而這，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。

首先主要介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，如果出現打眼，要及時買

眼藥水，不然晚上難受死你。出現燙手時，要用涼水沖洗，把傷口暴漏在外，切記！！！一定要帶上面罩。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到老師那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。原來這看似簡單的電焊其實有很高深的技術啊。

從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是問題不斷，

首先是罩上面罩後，就什麼也看不見了，怎麼找到自己要焊的位置，需要不斷練習。然後，就是如何引弧，我因為動作太狠，所以總是把焊條粘上還有就是在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。在我嘗試4根焊條後，終於找到了手感，動作也穩當多了，在最後的練習中也比較理想

氣焊：焊割的時候，我們沒人只有一次練習機會，因此我到最後也沒找到手感，割的七扭八歪的，不過最終好在鋸斷了。

焊割時，應該先要對要焊割的部分加熱，是金屬熔化，而不是燃燒。然後加大氧氣輸送量，使火焰成為焊割焰，然後逐漸鋸斷，速度不能快也不能慢，高度還要適中，不過可能是由於焊槍比較重的緣故，我沒覺得犯怵，可是手一直在抖，所以導致焊割的結果並不理想。