交通安全培訓心得體會【範例15篇】

當我們備受啟迪時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠培養人思考的習慣。那麼你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編整理的交通安全培訓心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通安全培訓心得體會1

全面深入抓好安全教育工作，並結合學校實際，積極主動科學有效地開展豐富多彩的交通安全宣傳教育。動員全校師生共同參與交通安全活動，為構建“平安校園”“和諧校園”提供了安全保障。現就活動情況總結如下：

一領導重視，狠抓活動落實

本着對學校安全工作高度負責的態度，認真負起學校安全教育的領導責任，切實把安全教育擺上學校議事日程，學校成立了交通安全活動領導小組，由李淑美校長任組長。按泉州市委市政府批示精神，為了增強國小生的交通安全防範意識，提高自己保護能力，11月21日在學校校內校外醒目位置張貼《關於開展學生交通安全集中整治專項行動的通告》，並利用星期一的教師全會組織全體教師學習，同時完善了安全工作相關的各項規章制度，各項活動都做到了定時間定內容定責任人。

今年全國交通安全日，我校圍繞“社會協同治理安全文明出行”這一主題，加大宣傳教育力度，進一步加強了對學生安全出行的教育，堅持“以人為本安全第一”的'原則，以“安全乘車安全走路”的養成教育為主線，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學生安全意識和自己防護能力，保障和促進學生的健康成長。

二加強宣傳，營造活動氛圍

充分發揮宣傳陣地的作用，我校通過在校門口校園內LED滾動安全警示標語，組織學生進行自己宣傳廣播黑板報交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學生進行了宣傳教育，在學生之間開展以“安全乘車安全走路”為主題的深入學習活動。校園內處處洋溢安全教育的濃郁氛圍。

以班級為單位組織了安全自警主題班會，教師學生積極參與，起到了很好的教育效果，安全教育活動舉辦得非常成功。

三科學組織，活動豐富多彩結合《泉州市教育局市公安局關於開展全市中國小“守法出行安全自護”交通安全宣傳教育活動的通知精神，檢查落實以“守法出行安全自護”為主題的校園交通安全宣傳活動。

多渠道多形式地傳播交通安全常識和教育活動，使交通安全教育真正進校園進課堂進學生頭腦。結合學校實際，進一步豐富活動內容，創新活動形式，提高全校師生交通安全意識和應對突發事件自救互救疏散救援的能力，保障廣大師生的生命安全，為創建“平安校園”“和諧校園”提供強有力的安全保障。

交通安全培訓心得體會2

近年來，隨着科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也變很多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。

我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應當愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經就聽説過這樣幾則交通安全事故：

有一位司機載着兩位乘客，由於酒後駕車，不幸撞上了大樹，就由於這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，並且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。

還有位司機，由於在路面上行駛時嚴重超速，沒法及時躲閃轉彎的汽車，最後與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊!

在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了尋求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會説：我常常這樣子，但沒什麼事啊!那是僥倖心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注啊!遵照交通法規，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規外，還應時時刻刻在乎身邊的安全隱患，提示我們身邊的居民們安全駕車、遵照交通法規，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。

青少年時期是人生最光輝的季節，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，具有健康的生命是具有一切的`條件。

這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保證，可是我們常常卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵照交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎?看!人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立刻氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為何不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事?卻導致又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎啊!遵照交通規則，穩定闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的產生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!誰沒有家人呢?誰願意痛楚過一生呢?雖然天有不測風雲，人有旦夕禍福，但是隻要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要謹慎，家人團圓最温馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又喜悦，祝願大家。

交通安全培訓心得體會3

經過了這次交通安全學習之後，我的思想意識覺悟得到龐大的提高，對交通安全有了更為深入到位的知道。我終於深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵照道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保證國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行動。

我們更應當珍愛生命，杜斷交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，建立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

為此我今後一定要時刻緊記並嚴格遵照道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢建立安全駕駛的`意識，一刻也不能鬆懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行動。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同保護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的氣力。

交通安全培訓心得體會4

金秋十一月，天高氣爽，萬里飄香。今天我們展開了安全教育的班會課，使我學到了很多安全常識。比如：乘坐火車的常識和騎自行車的常識。下面讓我來介紹一下吧!

乘火車的常識：在車廂內，列車行駛中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被刮傷;不要向車窗外扔東西，以免砸傷鐵路邊的行人，同時也避免造成環境污染;也不要在車門和兩節車廂之間連接處逗留、玩耍、由於車廂連接處在運行中處於不穩固狀態，容易產生夾傷，摔傷等事故。

騎自行車的.常識：《中華人民共和國道路交通安全法》規定，年齡未滿12歲的兒童不準在馬路上騎自行車。這是由於：城市道路複雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活體會，應變能力差不能及時很好地處理緊急情形，容易給自己和他人造成危險。

開了這個班會課，使我對交通安全有了更深的瞭解，知道了一些交通規則。期望同學們也去了解一些交通規則，這樣對你的安全更有保證。

交通安全培訓心得體會5

近年來，我國的交通事業得到了迅猛的發展。交通基礎設施建設不斷獲得新成績，運輸保證能力得到進一步的提高。至20xx年底，我國的公路里程已到達357.3萬公里，高速公路到達5.36萬公里，穩居世界第二位。我國的公路建設只用10餘年的時間就走過西方發達國家幾十年的發展歷程，成績斐然。但是與西方發達國家一樣，隨着公路建設的突飛猛進、機動化水平的迅速提高和駕駛員數量的大幅增長，我國道路交通的事故也居高不下。1990年，全國有49271人死於道路交通事故，到了20xx年，首次超過10萬人，到達105930人。其間尤以20xx和20xx年增長最多，每年增幅超過1萬人。20xx年，死亡人數的增速雖然有所降落，但由於基數較大，總量仍高達109381人，到達歷史上的'最高峯。截至20xx年6月，我國目前機動車保有量為152807598輛，僅佔全球汽車保有量的2％；而每年死於交通事故的人數卻佔全球的15％－20％。目前，我國公路交通死亡人數世界第一，嚴重影響了公路交通的可連續健康發展。因此，安全有效的交通安全保證設施為保證出行安全從而減少交通事故產生的概率具有極大的必要性。

交通安全設施在作用上，第一應當引誘駕駛員的視野。在視覺上給予駕駛員充足的道路、環境信息，提高駕駛員辨識道路輪廓的能力，使其在規定的車道內保持安全行駛。視野引誘設檀越要包括輪廓標、線形引誘標、路鈕、示警墩和崛起路標。這些設施沿行車道兩側佈置，向駕駛員傳遞道路線形、方向、行車道邊界及危險路段位置等信息。為了提高這些標誌的視認性，改進信號傳播成效，各種標誌牌的材質均要求具有反光物質，可以全天候引導駕駛員視野，表明道路輪廓，保證行車安全。

其次是交通安全設施需要提早告知該路段的線形條件，為安全通行做好準備工作。視野引誘設施只有在行駛該路段時才能祈禱作用，在信息傳遞上缺少前瞻性。基於此，在危險路段之前豎立交通竟是標誌牌進行預告成為交通安保工程的第二階段反感，可以有力地補充主動引誘不足。這些標誌想駕駛者提供充分的道路信息，引導駕駛者順利，會計，安全的到達目的地。交通警示和預告標誌包含急彎警告標誌，陡坡警告標誌、連續彎道警告標誌、長下坡警告標誌、限速標誌、路面圖文標誌等等。

交通安全培訓心得體會6

感言近年來，隨着交通便利性和複雜性所帶來的問題，交通安全在各地都被提到一個高度。不可否認，在長期的努力宣傳之下，交通安全的理念已深入千家萬户，但這並不意味着可以高枕無憂，我們強化安全的意識也永不能放鬆。特別是在農村等一些地方，對交通安全的重視程度仍有欠缺，在此語境下，向市民普及交通安全理念勢在必行。而以有趣的情勢給市民傳授安全防範意識，則是對交通安全的深度滲透和大力鞏固。特別是近年來各地頻發的各類交通安全事故，更讓人們看到，營建人人重視的交通安全防範環境，亟需有關部門更多的.教育與引導。

但是，過度的宣傳與説教，有時也許會適得其反;但若以温情、愉悦的情勢，於潛移默化中讓人自然關注並積極參與其中，則會起到事半功倍的成效。在娛樂的互動中感受安全的知識與理念，無疑要勝於大喇叭在街上“灌輸”的成效，由於這樣的情勢新鮮有趣，市民不僅不會覺得反感，還會主動參與其中。

其實，交通安全規勸的情勢是無時無處不在的，除了現場倡議、播放視頻、互動問答、文藝表演，還可以展開趣味遊戲、教唱歌曲、印發口袋書、展開公益活動等等。做好交通安全宣傳教育工作，氛圍的營建不容小視，只要人人動手，人人蔘與，交通安全就可以深入人心，併成為常態化，緊隨市民不離不棄。

交通安全培訓心得體會7

聽了一堂交通安全的課，我覺得收穫了很多，以前覺得交通事故離我們很遠，而且自己只要是遵守路上的交通規則就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，老師講的那些一個個案例，都是發生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵守交通的規則，同時對於別人，我們也要制止不安全的行為。

這次老師的講課，從我們城市一個個的交通事故講起，我看了那些交通事故，原來都是真實發生在我們曾經走過的道路上的，而且時間還是不久遠的。

雖然説在數據上，交通事故並不多，但是每一次的事故發生，都是一次傷害，或者一次生命的失去。作為學生，我們更要遵守交通的規則，平常的時候，即使是沒有車輛經過，也是不能闖紅燈的，而且綠燈的'時候，走在斑馬線上面，也是要時刻注意查看四周的環境，特別是在十字路口的地段，一些右轉的車輛如果你不及時發現，可能這樣就會發生一起交通事故。畢竟你自己遵守了交通規則是一回事，但是別人卻可能就不遵守，或者沒注意到過馬路的你。還有在車輛眾多的地段，更是要四周都看看，確認安全了之後，才能在綠燈的時候過馬路。同時遇到了那些違反交通規則的事情，要及時的去制止，或者選擇報警處理，讓城市的交通更加的安全。老師講的最近的一個例子就是距離我們學校不遠的那個十字路口，一次外賣騎手過馬路，已經是黃燈了，還是橫穿，要過去，在過去的過程中，另一邊的車也是綠燈亮了，急忙衝了出來，也沒看到這邊的外賣車，於是兩邊相撞，當時騎手就被撞飛了。急切的行駛，不注意看兩邊的情況，導致這次事情的發生。所以我們不但是在走路，在坐車的時候也是要提醒司機，不要着急，不要衝線，避免有意外的情況發生。在我們騎單車的時候，有些同學喜歡騎到機動車道上面去，因為那邊路更寬敞，更好走，這次交通安全的學習，我也知道這樣是不對的，我們應該在騎行的非機動車道上面去騎行，可能速度慢一些，磚石的路段，只是沒那麼平坦而已，而且有行人，但是卻能保障安全，在機動車道上，如果不小心，可能就撞車了。

交通安全是需要牢記在我們的心裏的，並且在路上去認真做的，通過這次的交通安全學習，我今後也會更加的注意安全，在路上，時刻記得要把安全放在第一位。

交通安全培訓心得體會8

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。＂以人為本，安全第一＂，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關係着過往車輛行人的有序行車，同時也關係到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了＂珍愛生命，安全出行＂的真正意義。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟＂車禍猛於虎＂。

在今後的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛鍊，保持身體健康，遠離疾病。發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

＂駕車如駕虎＂，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。行車時要注意做好車輛的＂一日三檢＂工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥倖心理開有問題的'車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在

安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目

千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片温情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能儘可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

我覺得這次講座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意識，讓交通更加順暢、讓出行者更加安全、讓人類更加幸福!讓更多市民來重視生命，關注文明交通、安全出行，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視並改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利!

交通安全培訓心得體會9

金秋十月，天高氣爽，萬里飄香。今天我們展開了安全教育的班會課，使我學到了很多安全常識。比如：乘坐火車的常識和騎自行車的常識。下面讓我來介紹一下吧!乘火車的常識：在車廂內，列車行駛中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被刮傷;不要向車窗外扔東西，以免砸傷鐵路邊的行人，同時也避免造成環境污染;也不要在車門和兩節車廂之間連接處逗留、玩耍、由於車廂連接處在運行中處於不穩固狀態，容易產生夾傷，摔傷等事故。

騎自行車的常識：《中華人民共和國道路交通安全法》規定，年齡未滿12歲的兒童不準在馬路上騎自行車。這是由於：城市道路複雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活體會，應變能力差不能及時很好地處理緊急情形，容易給自己和他人造成危險。

開了這個班會課，使我對交通安全有了更深的.瞭解，知道了一些交通規則。期望同學們也去了解一些交通規則，這樣對你的安全更有保證。

交通安全培訓心得體會10

通過本次安全法制培訓，我學到了全面的安全知識，對幼兒園安全工作的有了更的認識，針對培訓，利用短暫的培訓，我認真聽課和做，通過整個培訓，深刻理解、領悟幼兒園安全對整個，對學校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領悟。幼兒園安全，無小事;安全責任，重泰山。通過學習培訓感觸最深的一點是幼兒園的安全管理：關鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。

作為一個幼兒園教師，我再一次審視了自己的工作性質，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽到的不少，幼兒園每次開會，不厭其煩的強調也是幼兒安全問題，而在幼兒園發生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現出一種的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的，出於一種專業的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由於發自內心的主動，所以處處能防範於未然，孩子的安全於是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發一些要素是哪些，才能有針對性地加以防範。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地瞭解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的遊戲學習空間，而不是以安全為藉口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環境，努力提供各種玩具以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業的關愛之心，不斷觀察孩子的'能力和發展，以判斷其是否能夠進行安全的遊戲。

最後，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在遊戲中建立一些安全規則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

安全教育工作一直是幼兒園工作的重中之重，平安穩定、和諧的幼兒園環境是幼兒園順利開展各項工作的前提條件。我園歷來重視安全教育工作，因此本我們把3.11——4.11定為“安全教育月”，通過圍繞“增強師生防範意識，營造幼兒園安全環境”之，以“五步曲”的形式有序的開展了豐富多彩的安全教育活動。安全教育月安排如下：

第一步：安全排查，形成制度

我園安全小組每週、門衞每天進行安全巡查。主要針對園門窗、圍牆、活動室、户外大型運動器械等可能存在的問題認真排查，發現隱患，及時處理。步：親子，製作海報

通過給家長髮放《安全教育致家》，鼓勵家長與孩子一起收集安全資料，一起製作海報，一起佈置各種安全主題展板(有交通安全、防震抗災、防火等不同主題的展板)。

第三步：交警阿姨，現身説教

我園與板橋鎮交警隊聯繫，邀請了兩位交警叔叔給全體師生上了一堂生動的交通安全教育課。交警現場演示和講解了各種交通指令，還讓孩子和老師一起來學一學的指揮動作。

第四步：師幼逃生，消防演練

我們先組織孩子們觀看了地震和防火的錄像片，因為有了經驗積累，所以在演練過程中孩子做到了有條不紊，急而不亂，整個活動只用了不到兩的時間，就被疏散到安全地帶。

第五步：知識競答，人人蔘與

舉行了一次別開生面的知識競答。活動中，孩子們積極參與、踴躍搶答，看似複雜的，也能被他們説得頭頭是道。

通過安全教育月系列活動的開展，不僅增強了幼兒安全防範和自我保護意識，也讓老師和家長對各項安全工作和處理方法有了更深入的瞭解。就讓我們把平安的種子撒播進幼兒的心田，讓他們在一個安全、和諧的環境內健康、地。

交通安全培訓心得體會11

生命、幸福和安全是息息相干的，但在殘暴的交通事故前，生命是如此的脆弱與不堪一擊。一個個幸福而美滿家庭的安穩在轉眼時內被打破，逝者長已矣,卻為生者留下一道永久沒法補償的傷。

萬千交通事故，最重要的一個原因就是我們自身缺少交通安全防衞知識。觀看培訓視頻的進程中，每每看到一個個鮮活的'生命消逝於車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖鋭的汽笛聲中，總是感到痛心疾首！或許只需在謹慎一點點，就可以挽回一個生命，挽救一個幸福的家庭。

通過這次安全學習告知我們??每一個人都是不可或缺的！唯一無二的你是家人最寶貴的財富，每一次出行，別忘了身後還有時刻等待自己歸來的家人，多一份謹慎，多一點安全。幸福與安全兩相連，生命與遵法一線牽。請銘記：生命需要陽光，幸福需要安全！

交通安全培訓心得體會12

“過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈走。”相信大家都熟悉一個交通安全的基礎知識，並且已經背下來了。

人的生活離不開處處的交通和安全，所以我們要處處做遵法和安全的公民。如果你不遵照規則，交通事故就像定時炸彈。如果你隨時準備爆發，你不會輕易逃脱，還會失去寶貴的生命。

在日常生活中，許多司機不注意交通安全，魯莽行事，造成他人人身傷害。記得前幾天《談世界》專欄裏説，幾個有錢的“公子哥兒”晚上開着高級跑車，開始了一場刺激的比賽——瘋狂飆車。當開車到斑馬線時，一個行人正漸漸地走着。這時，砰的一聲，行人像護根欄杆一樣飛到了兩三層樓高，二十米開外摔了下來，地面一片鮮紅...一個不知情的無辜受害者失去了誕生的權益。“公子哥”連續“玩”，但被警察抓到的時候，他一臉冷漠，無動於衷。看到這悽慘的一幕，我一開始覺得很傷心，然後我就想:“哥們兒，你心裏的生活就一張紙嗎?一根羽毛?一塊鵝卵石?你不知道會給別人帶來多大的傷害，會給一個家庭帶來多大的痛楚...

生活中，有不羈的司機，也有自由的行人。行人不遵照交通規則的事情很多，他們的行動也造成了很重的後果。比如在路上，我們常常可以看到一些行人不顧班車，隨便行走，忽視紅綠給他們的'警告，不走斑馬線，造成悲劇和人身傷害。所以在路上行走要遵照交通規則，不要導致“在路上隨便行走，給親人帶去眼淚”的後果。我們應當做一個安全的小公民。

交通事故不止於此。車不認人。人家認人。請不要讓無情的車輪傷害別人，也請不要讓車輪傷害你。讓我們敲響交通安全的警鐘，讓“交通安全”這句話永久在我們心中紮根，永久陪伴我們前行。

同學們，讓我們都自覺遵照交通規則，盡最大努力讓更多的人遵照交通規則，讓交通事故在我們的生活中逐漸消逝，讓我們的明天充滿期望和陽光。

交通安全培訓心得體會13

1.學校應舉辦有關“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學生熟悉到交通安全方面的學問。

3、學校應定期安排教師向同學傳授交通安全學問。通過該活動可以使同學們熟悉常見的交通標誌，知道自己平常參加交通時的.錯誤，瞭解相關的交通法律，懂得相關交通學問，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

4、平常在網上或書報雜誌上看到有關安全方面的報道，準時地向同學們反講解。

5、和學們一起學習已實施的新交通法。

經過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在教師和每個學生的心中。學生們提高了安全防範意識，懂得了一些根本的安全學問，也懂得了自我愛護的方法。通過學習讓同學瞭解更多更新的交通法規，懂得自覺遵守交通規章。

自由與規章同行，生命與自律同在。

生命彌足寶貴。

安全供應保障。安全維繫着社會的穩定，牽動着家庭的幸福，關係着廣闊學生的健康成長。

在學校的正確領導和統一佈署下學習交通安全教育，廣闊師生積極協作，熱忱參加，交通安全學問深入人心，得到廣闊師生的全都好評。

交通安全培訓心得體會14

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的`思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防範勝於未然”，為此我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作,沒有自選動作”,以此與車長朋友共勉:真正履行自己的職責和使命,營造出“關愛生命,關注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山,讓我們將安全進行到底。

隨着社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家讚歎社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

交通安全培訓心得體會15

《道路交通安全法》是我國第一部全面規範道路交通參與人權利義務關係的基本法律。在單位的統一組織下，我們認真學習了全文，對照自己的工作，我認為學習本法對我們的安全執法很有必要。

一、新法對交通事故的責任作了明確規定。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。這些規定為我們從事執法工作駕駛員的安全警惕性敲響了警鐘。此法的出台，不但讓廣大羣眾自覺提高交通規範意識，更讓我們執法者提高安全意識，在保護他人的同時更為保護自己。

二、新法發揚了救死扶傷的人道主義精神。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。這些條款充分體現了人道主義精神。所以，我們在提高安全執法的同時，更應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。

三、新法制定了相應的約束性條款。機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。並明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了亂收罰款的.現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。

由此可見，《道路交通安全法》充分體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神，它的貫徹執行必將對提高道路交通安全，減少交通事故都起到積極的作用。作為我們公路執法人員不僅學好《道路交通安全法》，而且要大力宣傳此法，更要在平時的工作、生活中帶頭嚴格遵守它。只有認真遵守了《道路交通安全法》，才能徹底保護自己在交通中的安全，同時也使我們的交通建設安全規範、井井有條。讓我們從自身做起，帶動身邊的人，以自覺遵守交通法為榮，以不良駕駛行為為恥，共同為創造良好的道路交通秩序而努力。