在我們平凡的日常裏，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，總歸要預先編制應急預案。那麼問題來了，應急預案應該怎麼寫？下面是小編為大家整理的道路貨物運輸應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防範和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民羣眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規的規定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。
一、適用範圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環境污染的，適用於本預案。
二、組織領導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。
組長：由總經理擔任，副組長：由分管副總經理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，並負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。
三、事故報告制度
（一）道路危險貨物運輸事故發生後，事故發生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故後2小時內按照事故報告內容，將所發生的'事故情況，分別向所屬地和事故發生地的道路管部門報告。
（二）事故發生單位應在事故發生後6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內容有：
1、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；
3、事故發生的初步原因；
4、事故發生後採取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯繫電話。
（三）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。
四、現場處置程序
（一）事故發生單位在接到危險貨物運輸事故報告後，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，並保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善後及後勤保障工作。
（二）事故發生單位要想方設法搶救傷員，積極採取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
（三）安全主管或辦公室在接到發生危險貨物運輸事故後，應及時組織力量，趕赴事故現場救援，事故情況初步調查和事故的應急善後工作。
五、事故處理制度
（一）危險貨物運輸事故發生後，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查並提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。
（二）危險貨物運輸事故經過調查核實後，除交警、安監、公管、消防等部門按法律法規已結案處理外，企業應對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。
（三）危險貨物運輸事故發生後隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，按照事故行政責任追究規定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。本預案自發文之日起施行。
為加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》，結合我縣道路運輸安全實際，制定《鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急預案》。
一、指導思想和基本原則
（一）指導思想
以建設“平安鎮巴”理念為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣範圍內建立起統一、規範、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發生危險化學品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環境。
（二）基本原則
快速反應，統一指揮，分級負責，協同應對，措施果斷。
二、事故定義及事故類型
（一）事故定義
道路危險貨物運輸事故是指危險品在道路運輸過程中因交通事故危險品造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。
（二）事故類型
道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災（爆炸）兩種情況。
1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等後果。
2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由於裝載危險品的車輛發生道路交通事故後，將有可能引起火災（爆炸）。危險品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險品發生火災事故的同時往往伴隨着爆炸。
三、應急預案體系
（一）指揮組織
成立鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施道路危險品運輸事故應急救援工作。
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx，xx
領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，樊永平任辦公室主任。
（二）領導小組職責
統一領導全縣道路危險品運輸事故有關應急救援工作。負責監督指導涉及危險品運輸的企業制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。
（三）領導小組辦公室職責
縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發事故應對工作的日常工作機構，具體負責對道路危險品運輸突發事故的業務基礎管理工作、台帳的建立、監督檢查，不安全因素信息的彙總、分析協調、事故處置和救援預案實施。
四、等級設定
為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及範圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。
（一）特別重大事故（Ⅰ級）
是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環境污染。
（二）重大事故（Ⅱ級）
是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環境污染。
（三）較大事故（Ⅲ級）
是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環境污染。
（四）一般事故（Ⅳ級）
是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故。或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。
五、應急預案啟動條件
當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動應急預案。
六、事故應急響應
（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案
現場處置方法：
1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。
2、立即搶救。停車後應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫療急救中心聯繫施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況採取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。
3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的'痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委託他人向縣公安、交通主管部門報案。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場後，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
（二）應急預案啟動
1、涉及危險品運輸企業發生道路危險品運輸事故，企業的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，並組織人員立即趕赴事故現場。
2、縣運管所接到事故報告後，立即按照危險化學品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。縣交警大隊做好交通管制，嚴防事態擴散。
縣運管所接到事故報告後，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重後果時，符合本預案啟動條件的應立即向上一級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室報告事故情況，儘可能簡明扼要地説明事故單位、事故地點、現場傷亡人數、事故原因、事故性質、危害程度、事故現狀等情況。
（三）現場指揮與控制
1、道路危險貨物運輸事故應急救援領導機構協同縣公安、交警、消防大隊、當地政府組織現場救援。
2、服從應急救援現場指揮，按照現場工作區域劃分的事故中心區域、事故波及區域和事故可能影響區域，開展救援工作。
3、及時向現場應急救援指揮部和上級道路危險品運輸事故應急救援領導小組報告現場情況，聽取指導意見。
七、現場恢復和事故調查
（一）現場恢復
事故得到控制後，積極參與救援組織進行現場清潔、淨化等工作，協助恢復道路暢通。
（二）事故調查處理
參與由各有關單位組成事故調查小組，按照國家有關規定進行事故的調查處理。由上級政府、有關部門開展事故調查工作的要在工作上予以積極配合。
八、應急救援保障
（一）應急處置專業隊伍保障
建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，並加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。
（二）完善物資、裝備、技術保障
要建立健全應急狀態下的資源徵集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。
發生道路危險貨物運輸事故，縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組啟動應急救助時，有權指揮、調度本縣應急救援人員和設備、車輛。
（三）建立健全應急資金保障制度
要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，支持應急機制建設和保障應急處置工作。建立健全應急資金管理使用監督制度，充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
涉及道路危險品運輸的企業發生危險化學品道路事故造成人員傷亡、財產損失的，應當依法承擔賠償責任。
（四）加強通訊和信息報告
利用現代信息技術，建立準確、及時、快速的突發公共事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發佈制度建設，公佈應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發佈要及時、準確、客觀、全面。
九、預案演練
縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、範圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工羣眾，普及運輸安全知識和技能。
為加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環境，結合我縣危險化學品道路運輸安全實際，制定《平羅縣交通運輸行業危險化學品道路運輸事故應急預案》。
一、指導思想和基本原則
(一)指導思想
落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣範圍內建立起統一、規範、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系以及分工明確、責任到人、優勢互補、常備不懈的保障體系，確保一旦發生危險化學品道路運輸事故，能快速反應，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環境。
(二)工作原則
1、以人為本，減少損失。在處置危險化學品貨物運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民羣眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2、統一領導，分級負責。在縣政府統一領導下，按照處置危險化學品貨物運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善後工作。
3、預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防危險化學品貨物運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防範。
4、快速反應，處置得當。建立應對化學危險貨物運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
5、依法行政，合法處置。在實施危險化學品貨物運輸事故應急救援中，必須嚴格執行相關法律法規和規章，按照法定權限和程序辦事，啟動干預措施，嚴格遵守有關規定。
6、局部利益服從全局利益。徵集、調用相關物資、車輛時，各相關企業和個人應服從統一指揮，保障救援供給。
二、事故定義及事故類型
(一)事故定義
危險化學品道路運輸事故是指危險化學品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。
(二)事故類型及處置措施
危險化學品道路運輸事故主要分泄漏(中毒和窒息)、火災(爆炸)兩種情況。
1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等後果。
2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由於裝載危險化學品的車輛發生道路交通事故後，將有可能引起火災(爆炸)。危險化學品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險化學品發生火災事故的同時往往伴隨着爆炸。
主要措施包括:滅火、點火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。
三、事故現場區域劃分
危險化學品事故根據危害範圍分為3個:
(一)事故中心區域。中心區即距事故現場0 一500m 的區域。此區域危險化學品濃度指標高，有危險化學品擴散，並伴有爆炸、火災發生，建築物設施及設備損壞，人員急性中毒。
(二)事故波及區域。事故波及區即距事故現場500 一1000m 的區域:該區域空氣由危險化學品濃度較高，作用時間較長，有可能發生人員或物品的傷害或損壞。
(三)受影響區域。受影響區域是指事故波及區外可能受影響的區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學品危害。
四、危險化學品貨物運輸交通事故應急救援組織和職責
(一)組織領導機構
按照危險化學品貨物運輸交通事故應急救援特性，成立平羅縣交通運輸危險化學品貨物運輸事故應急救援領導小組(以下簡稱領導小組)，小組組成人員如下:
組長:馮斌
副組長:徐敬、王新林、陳江
成員:萬隨山、張興和、朱建忠、任志平、王民武、靳明、朱志軍、郭永峯、談學軍、馬躍明、段吉東。
領導小組下設辦公室在局安委辦，由陳江任辦公室主任，統一組織和對危險化學品貨物運輸交通事故應急救援處理工作，並確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現場處理情況。聯繫電話:xxx
(二)領導小組職責
1、危險貨物運輸事故發生後，組長或組長委託副組長趕赴事故現場，接受區、市、縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導指揮部的統一領導和指揮，及時掌握事故現場動態，啟動《危險化學品道路運輸事故應急預案》，組織徵集車輛和人員，積極開展現場傷殘人員和物資的搶救疏運工作。一是負責承接道路危險貨物運輸事故報告。及時瞭解事故發生地和人員傷亡情況，並及時報告領導小組組長，通知相關單位做好搶運工作準備。二是負責搶險物資、人員和事故現場傷殘人員、物資的疏運工作。根據區、市、縣指令和相關部門事故發生情況的通報，及時報告領導小組組長，迅速開展車輛和人員的徵集工作，對徵集車輛技術狀況和人員的從業資質要按照運輸管理規定嚴格審核，快速趕赴事故發生地，接受現場事故指揮部的統一調遣。及時開展事故傷殘人員和物資的搶運工作。三是負責做好事故搶險車輛、人員的安全保障工作。加強對搶險隊員、車輛的監管，嚴格審核搶險人員和所駕車輛相應從業資質和車輛技術等級，對不符合從業資質人員和技術等級的車輛，及時更換。對承運有放射、劇毒、爆炸等危害的危險化學品，認真做好車輛和人員的安全防護工作。凡在特殊情況下需要徵集資質和技術條件不符合運輸管理規定的企業的車輛、人員，必須報請區、市、縣現場救援指揮部同意。
2、負責組織全縣道路危險貨物運輸事故應急救援演練，監督檢查轄區危貨運輸企業的應急演練。
五、等級設定
為有效處置突發危險化學品運輸突發事件，依據其可能造成的危害程度、波及範圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四個級別。並依次採用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。
(一)特別重大事件(Ⅰ級)
是指一次事件死亡30人以上;或造成50人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害);或需5000人以上疏散或轉移:或有可能造成嚴重環境污染。
(二)重大事件(Ⅱ級)
是指一次事件死亡10-30人;或造成30人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害);或需3000人以上疏散或轉移;或有可能造成重大環境污染。
(三)較大事件(Ⅲ級)
是指一次事件造成3-9人死亡;或造成10人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害);或需500人以上疏散或轉移;或有可能造成一定的`環境污染。
(四)一般事件(Ⅳ級)
是指一次事件死亡3人以下的事故。
六、應急預案啟動條件
當事件符合Ⅰ、Ⅱ級，由上級主管機關危險化學品運輸事故應急處置領導小組啟動預案。
當事件符合Ⅲ、Ⅳ級時，由局危險化學品貨物運輸事故應急救援領導小組啟動預案。我縣轄區應急力量無法有效控制事態發展或無法滿足應急需要可能導致重大社會災害的，或事件影響範圍跨市、縣的，可提請上級主管機關危險化學品運輸事故應急處置領導小組啟動預案。
七、化學危險貨物運輸交通事故報告制度
凡發生化學危險貨物運輸交通事故時，事故發生地的鄉(鎮)政府、車輛所屬單位或經營業户應立即將事故發生的時間、地點(單位)、化學危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發生原因及經濟損失情況報告我局危險化學品貨物運輸事故應急救援領導小組(辦公室電話:xxx)，領導小組接到化學危險貨物運輸交通事故報告後，立即通知安監、公安、消防、衞生等相關部門和應急救援人員趕赴現場，按照職責分工，開展現場搶險、施救工作，防止危險化學品向外擴散，保護周圍環境。
八、危貨企業危險化學品的登記和事故應急救援
1、危險化學品運輸企業應嚴格執行危險化學品登記制度，及時到負責危險化學品登記機構辦理危險化學品登記，為危險化學品安全管理，事故預防和應急救援提供技術、信息支持。
2、危險化學品運輸企業應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時為應急救援提供保障。
3、發生危險化學品貨物運輸交通事故，危貨企業主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動組織救援，並立即報告領導小組及相關部門。
4、發生危險化學品貨物運輸交通事故，按照危險化學品貨物應急救援預案。組織實施救援，不推諉、不拖延，採取必要措施，減少事故損失，防止化學危險品蔓延、擴散，並做好以下工作:一是立即組織營救受害人員，組織撤離或者採取其他措施保護危害區域的其他人員。二是迅速控制危害源，協助有關部門對危險化學造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度。三是針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害，協助有關部門迅速採取封閉、隔離、洗消等措施。四是協助有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準。
九、危險化學品交通運輸事故調查
按照《危險化學品安全管理條例》，我局將積極協助、配合各級調查組，進行現場勘察，做好化學危險貨物運輸交通事故調查處置工作，並協助開展事故調查。必須堅持“四不放過”的原則:一是事故原因沒有查清不放過;二是事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過;三是沒有受到教育不放過;四是防患措施沒有落實不放過。
十、危險化學品交通運輸事故處理的獎勵和處罰
轄區危貨運輸企業的負責人和有關人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務，對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎勵;對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現場或無故施延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究有關運輸企業負責人和人員的行政責任;
十一、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關法律、法規及有關規定執行。
一、前言
危險化學品在運輸途中若發生交通事故或泄漏事故，會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災害，為提高本公司危化品運輸事故應急救援能力，最的限度地減少事故造成的損失。依據《中華人民共和國和國安生產法》和《道路危險貨物運輸管理制度的規定》等法律法規規定，特編制本公司危貨運輸事故應急救援預案。
1、目的
為最大限度地減少因危化品運輸過程中突發性事故帶來的人員傷亡、財產損失和社會影響，制定本應急預案。
2、依據
（1）、《中華人民共和國安全生產法》；
（2）、《中華人民共和國職業病防治法》；
（3）、《中華人民共和國消防法》；
（4）、《中華人民共和國道路交通安全法》；
（5）、《道路危險貨物運輸管理規定》（2005年6月3日頒佈）；
（6）、《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）；
（7）、《特種設備安全監察條例》（國務院食第373號）；
（8）、《危險化學品名錄》（國家安全監局人告2003第1號）；
（9）、《常用化學危險品貯存通則》（GB15603）；
（10）、《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》（GB6720）；
（11）、《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》
3、適用範圍；
本預案適用於本公司運輸危化品車輛可能發生的翻車、危險品泄漏、火災爆炸、撞車、墜河等事故。
4、意義：
遵循“以防為主，防消結合”，追求最大限度地減少人員傷亡及財產損失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小範圍之內。
二、公司概況
有限公司位於。企業負責人。現有危化品運輸車輛5輛，日運輸能力200噸，現有危貨運輸從業人員25人，其中管理人員5人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業務。
三、術語
1、危化品
是指有危險的化學品。
2、危化品事故
是指危化品其量意外釋放造成的人身傷亡，其意外泄漏造成燃燒、爆炸或環境污染事故。
3、應急救援
是指以發生事故時，採取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。
4、預案
是指預測危險源、危險目標可能發生事故的類別、危害程度、而制定的事故應急救援方案。充分考慮現有物質、人員及危險源的具體條件，使事故發生時能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。
5、危險目標
指危化品性質、數量可能引起事故的場所和車載貨物。
6、直接經濟損失
指因事故導致產值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價值。
7、間接經濟損失
指因事故導致產值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。
四、危險目標
1、危害種類。本公司確定運輸的危險貨物種類有：
（1）環氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝；
（2）氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳；
（3）汽油、柴油、油漆；
（4）碳化鈣（電石）、硫磺；
（5）氫氧化鈉（液態）、硫磺、鹽酸共五大類。
2、危險目標的危險特性及周邊的影響
（1）、a、環氧樹脂
危險性類別：第3。2類中閃點易燃液體；危規號：32197；UN編號：
1866；包裝分類：II；包裝標識：7。
危險特性：受高熱分解放出有毒的氣體。粉末與空氣可形成爆炸性混合物，當達到一定的濃度時，遇火星會發生爆炸。
對周邊的影響：工作現場嚴禁吸煙、保持良好的衞生習慣。
（1）、b、對氨基苯甲醚
爆炸危險：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。
危險特性：遇明火、高熱可燃。與強氧化劑接觸可發生化學反應。受高熱分解放出有毒的氣體。
（1）、c、對硝
危險性類別：第6類有毒品；危規號：61713；包裝分類：III；包裝標誌：有毒。
危險特性：遇明火、高熱可燃。受高熱分解，放出有毒的煙氣。對周邊的影響：該物質對環境有危害。
（2）、a、氧氣
危險性類別：第2。2類不燃氣體；危規號：22001；UN編號：1072；包裝分類：（Ⅲ）Ⅰ；包裝標誌：5和Ⅱ。
危險特性：無色；無臭氣體；氣體比重1。1，微溶於水，強烈助燃，接觸油脂即劇烈氧化燃燒，與可燃氣體混合形成爆炸性混合物。
（2）、b、溶解乙炔
危險性類別：第2。1類易燃氣體；危規號：21024；UN編號：1001；包裝分類； Ⅱ；包裝標誌：4。
危險特性：易燃、易爆，與空氣混合形成爆炸混合氣體，遇高熱、
明火能引起燃燒、爆炸。爆炸界限：空氣中2。5%～80。7%（100%）（vd），氧氣中2。8%—93%（100%）（vd）。與氧化劑接觸反應劇烈。與氟、氯等接觸發生劇烈的化學反應。與銅、銀、汞等純金屬接觸生成化合物產生爆炸物。乙炔具有窒息性，吸入20%濃度時頭暈；40%濃度時人會失神，但無局部症狀。
對周邊的影響：乙炔泄漏後，對周圍人羣、建築物有很大的危害。
（2）、c、氫氣（瓶裝）
危險性類別：第2。1類易燃、易爆氣體；危規號：2001；UN編號：1049；包裝分類：Ⅱ；包裝標誌：4。
危險特性：極易燃、易爆極限4。1%～74。1%，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火即會發生爆炸，比空氣輕，在室內使用和儲存時，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇明火會引起爆炸。與氟、氯、溴等。鹵素會劇烈反應。
對周邊的影響：氫氣泄漏，遇火既炸，遇鹵素等發生激烈的反應，對周圍人羣、建築物有極大的危害。在使用、運輸過程中必須杜絕漏氣現象。運輸氫氣瓶的'車輛不能在室內停車。
（2）、d、二氧化碳（瓶裝）
危險性類別：第2。2類不然氣體；危規號；22019；UN編號：1013；包裝分類：III；包裝標誌：5。
危險特性：不然、無毒，若遇高熱，鋼瓶有開裂和爆炸的危險，吸入高濃度二氧化碳會窒息，出現呼吸停止甚至死亡。
對周邊的影響：二氧化碳泄露，泄漏區人員迅速撤離至上風處，
儘可能切斷泄漏源。發生火災可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器，禁用沙石壓蓋。
（3）、a、汽油
危險性類別：第3。1類閃點易燃液體；危規號：31001；UN編號：1203；包裝分類：II；包裝標誌：7。
危險特性：易燃、易爆，爆炸極限1。3%—6。0%。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火極易燃燒、爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。汽油在受到震動、碰撞、衝擊、摩擦等情況和流動時，會產生靜電。汽油對中樞神經系統有麻痺作用，輕度中毒有頭痛、頭暈、噁心、嘔吐、步態不穩等症狀，液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明，皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。
對周邊的影響：易揮發性液體。一旦遇火源，引發燃燒、爆炸，對周圍人羣、建築物有很大危害，會把災害傳到很遠的地方，同時壞會污染地面及水體。
（3）、b、柴油
危險性類別：第3。3類高閃點液體（二級易燃液體）；危規號：T33502；UN編號：；包裝分類：III；包裝標誌：7。
危險特性：褐色稍粘稠油狀液體，有一定氣味，不溶於水，比重小於1。
對周邊的影響：一旦泄露會污染地面及水體。
（3）、c、油漆
危險性類別：第3。2類中閃點液體（一級易燃液體）；危規號：32198；UN編號：1139、1263、1293；包裝分類：II；包裝標誌：7。
危險特性：各種顏色的粘稠液體或透明氣體，有芳香或特殊氣味，易揮發和燃燒。燃燒時放出有毒的氧化氮氣體。
對周邊的影響：油氣泄漏後，能在空氣中迅速擴散，對周圍人羣有很大危害。
（4）、 a、碳化鈣（電石）
危險性類別：第4。3類遇濕易燃物品（一級遇濕易燃物品）；危規號：43025；UN編號：1402；包裝分類：II；包裝標誌：10和14。
危險特性：無色或黑色固體，比重2。22，遇水放出易燃、易爆的乙炔，受撞擊、震動或遇明火易爆炸。遇酸反應劇烈，含有硫磷等雜質時與水作用，易引起自燃爆炸。
對周邊的影響：電石遇水燃燒後，能在空氣中迅速擴散，一遇火源，引發爆炸，對周圍人羣、建築物有很大危害。
（4）、b、硫磺
危險性類別：第4。1類二級易燃固體；危規號：41501；UN編號：1350、2448；包裝分類：III；包裝標誌：8。
危險特性：黃色粉末或硬塊，粉狀比重1。96，塊狀比重2。05，燃點232℃，不溶於水。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體，粉末漂浮在空氣中能產生粉末爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。
對周邊的影響：遠離有火源的地方。
（5）、a、氫氧化鈉（液態）
危險性類別：第8。2類一級鹼性腐蝕品；危規號：82001B；UN編號：1824；包裝分類：II；包裝標誌：20。
危險特性：遇酸發生中和反應，並放出熱。與潮濕對鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性，並放出易燃易爆的氫氣。燒鹼不燃燒，遇水會放熱，形成腐蝕性溶液，有強烈的刺激性和腐蝕性，皮膚直接接觸會引起灼傷。
對周邊的影響：液鹼泄漏對生物灼傷不可逆。
（5）、b、硫酸
危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規號：81007；UN編號：1830；包裝分類：I；包裝標誌：20。
危險特性：硫酸不燃，有強烈的化學腐蝕性，遇水大量放熱，兵發生沸濺，遇苯、糖和纖維素等碳氫化合物接觸會發生劇烈反應，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應，甚至會引起燃燒和爆炸。對皮膚、粘膜等人體組織有強烈的腐蝕作用。蒸汽或霧可致眼睛灼傷，進入眼中有失明的危險。
對周邊的影響：硫酸泄漏後，對地面產生強烈的污染。
（5）、c、鹽酸（氫氯酸）
危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規號：81013；UN編號：1789；包裝分類：II；包裝標誌：20。
危險特性：無色或微黃色透明液體，有刺激性氣味，比重
1。12—1。19，凝固點—62—17℃，有腐蝕性，蒸汽刺激粘膜，有毒。
對周邊的影響：鹽酸泄漏後，對周圍環境產生強烈的污染，有毒。
五、應急救援組織機構、組成人員和職責
1、應急救援組織機構和組成人員
公司成立危險化學品運輸事故應急救援指揮部，負責公司危險化學品運輸事故應急處理的各項工作。承擔危險化學品運輸的車輛和駕駛員積極配合用車單位危險化學品運輸事故的應急救援工作。
公司危貨運輸事故應急救援指揮部：
總指揮：
副總指揮：
成員：
應救援指揮部下設辦公室：
主任：
成員：辦公室設在安全生產部。聯繫電話：
2、職責
（1）、應急指揮部職責：
a、負責公司危貨運輸事故應急處理總體工作，是應急處理的指揮機構；
b、平時負責、檢查各車輛應急處理機構及預案的制定、完善、演練及監督各項安全措施的落實；
c、負責危貨運輸事故發生後的重要事項的決策及向上一級部門彙報事宜；
d、負責在事故發生後統一調度相關人員、設備，指揮應急處理工作；
e、負責應急事故處理中貢獻突出人員或違紀人員的獎勵；
（2）、辦公室職責
a、掌握從事危貨運輸作業的種類、人數、地點；
b、危貨運輸事故發生後，迅速瞭解、彙總事故情況和應急工作的現狀，及時向指揮部彙報；
c、傳達指令，協調應急處理的相關事宜。
六、危險化學品運輸車輛配置搶救器材表
略
七、預案的啟動
發生事故時駕駛員在第一時間準確的向當地消防、運管、安監及公司領導彙報事故發生的地點、時間、人員傷亡等情況，公司“危險化學品運輸過程事故應急救援運營方（預）案”總指揮通知所有應急小組起動預案。
1、事故發生後駕、押運員應採取的緊急處理措施
（1）、駕駛員立即拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發動機關報警。押運員根據所載貨物的性質，釆取相應的急救措施，防止事故擴大。
（2）、指揮周圍車輛及無關人員迅速離幵，現場隔離50米範圍禁止明火，防止事態擴大；
（3）、疏散事故現場周圍易燃易爆物品、防止二次事故發生；
（4）、立即到路口設置警戒標誌，並迎接救援車的到來。
2、人員緊急疏散、撤離
駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當地救援部門到來後，人員的疏散與撤離決定權移交給政府部門履行。
3、危險區的隔離
事故發生後，駕押人員應對事故現場周圍實行警戒，對無關人員及車輛進行緊急疏散，駕駛員要在危險區域放置“前方危險，車輛繞行”警示牌，協助相關部門做好交通管制工作。
4、檢測、搶救、救援及控制措施
（1）、駕、押人員應落實危化品污染事故監測工作。
（2）、搶險、救援方式、方法及人員的防護、監護措施。 a、運輸易燃、易爆氣瓶發生事故的處理方式。
關閉鋼瓶閥門，如果無法擰緊閥門，迅速將車輛開至空曠無人區域任其泄露盡。車輛無法開動時應向氣瓶大時澆水，使其冷卻並移出危險區域。安全轉移氣瓶，逐個卸車，嚴禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車，注意防止氣瓶安全帽脱落，氣瓶豎放時必須穩妥。
b、運輸易燃液體發生事故的處理方式
輕裝容器，有滲漏現象時，應及時將滲透部位朝上，並移至安全通風處，進行粘補和更換包裝，已經泄露的物品用紗布覆蓋後掃淨，發現中毒，應立即將中毒人員移至空氣流通處。
c、運輸易燃液體、自燃物品、遇温易燃物品發生事故的處理方式妥善收集、更換或處理包裝。
d、運輸腐蝕品發生事故的處理方式
腐蝕品貨物發生泄露時用砂土覆蓋吸收，對遇水發生劇烈反應的，不得用水直接噴射撲救，以防腐蝕物品飛濺。撲救人員必須穿戴防護用品，對散發腐蝕性蒸汽的危化品，必須使用防毒面具。撲救人員應站在上風處。人體被腐蝕品灼傷處，應立即用大量水沖洗，必要時送醫院就診。事故預案
（3）、翻車的應對措施
a、發生翻車事故，駕駛員、押運員應立即自救，離開駕駛室。 b、根據車輛翻車點的地形和車輛重心，就地取材穩定車輛重心，防止車輛繼續滾滑，擴大險情。
c、發生泄漏立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援，向公司領導報告。在消防人員未到達前，做好保護現場看護工作，警告閒雜人員離開，現場隔離50米範圍禁止明火；
d、公安、消防人員到達現場後，聽從指揮，協調調查處理，若有傷員立即設法搶救。
（4）、泄漏的應對措施
a、儘快駛離（拖主）人羣密集地，到空曠區域。將發生動機熄火，並切斷車輛電源總電源。儘快堵塞、倒桶或卸料作業，並向公司領導報告泄漏原因、泄漏數量。
b、泄漏量較大時，立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援；現場隔離，要在泄漏點50米範圍內設置禁火區域，禁止車輛駛入，明火進入或其它可能產生火花的作業；119、110、122到現場後，服從指揮，配合搶險；
c、因交通事故造成的泄漏，待交警到場後，要主動接受事故據調查。
（5）、火災、爆炸事故的應對措施
a、當火勢可以控制的情況下，應迅速將車輛駛離（拖離）至空曠區域，以中斷災情的進一步擴大；
b、火災初始，押運員和駕馭員立即用隨身攜帶的滅火器對準火焰根部滅火，或用其他方法中斷燃燒。當火勢猛烈滅火無效時，應立即撤離人員中斷交通，並立即向消防119、交通122、治安110報警，同時向公司領導泄報；
c、發生爆炸和爆炸後燃燒，所有人員應立即撤離，如有人員傷亡應通知120急救中心；
d、事故救援人員到場後，做好配合並協助進行事故調查。
（6）、撞車的應對措施
a、發生撞車事故後，應迅速撥交通事故122，協助調查；
b、當事故發生後雙方有生命危險或貨物劇烈反應的（污染環境、火災爆炸等），駕駛員還應立即向消防119、120、110報警請求救援，同時保護現場，請求過路羣眾或車輛緊急搶救、搶險，已造成危化泄漏的按“泄漏預案”執行；造成火災爆炸的按“火災、爆炸預案”執行；
c、告誡圍觀和過路人羣迅速撤離；
d、救援人員到來後，報從指揮，配合做好善後處理工科調查取證工作。
（7）、車輛墜落的應對措施
a、當發生車輛墜落公路（墜河）時，駕駛員、押運員要迅速逃生。
b、逃生後及時向相關部門報告，請求急救。
5、現場實時監測
事故發生造成的污染，要通知環保部門，由環保部門決定採取應急對策。
6、受作人員救治
在事故中受傷的人員，視情況施以急救措施，同時向120急救中心救援，電話中要説清楚，事故發生地及產生傷害的原因，並作了什麼應急處理。在救援車沒有到達時，可攔截汽車將傷員送往醫院，用手機與120急救中心保持聯繫，並聽從救援指令。
7、現場保護與現場洗消
（1）、現場保護
在事故發生後駕駛員、押運員應設立警報，劃定安全區。疏散周圍人羣，保護好現場。
（2）、現場洗消
洗消是消除化學污染的有效方法。要針對泄漏危化品的特性，及時搞好好現場洗消，車輛和設備的洗消，填寫事故現場記錄。
八、事故善後處理，事故應急救援終止程序，待事故解除後，終止救援。
（1）、駕、押員工保護好現場，協助事故調查，單位主管人員根據事故等級的大小及時向上級有關部門彙報。
（2）、組織力量迅速恢復生產。
（3）、落實“四不放過”原則。
九、具體要求
1、辦公室要對駕駛員及押運員進行應急技能、緊急逃生技能、救援技能的教育培訓；
2、公司要對全體員工進行應急響應、應急響應知識的培訓；
3、公司每年要組織兩次應急演練，在短時間內要覆蓋應急預案中的幾種危險化學品的事故內容；
4、公司要根據對演練中暴露的問題和對預案的可行性進行評估和分析。
為了加強對危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命財產安全、保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》，制定本應急預案。
一、應急預案的指導思想和原則
以“三個代表”重要思想為指導，體現以人為本，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實處。一旦發生危險貨物運輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實施援救，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點。同時要堅持快速反應，統一指揮，分級負責，單位自救與社會救援相結合的原則。
二、事故類別及處置措施
危險貨物運輸事故主要有泄漏、火災兩大類。其中火災又分為固體火災、液體火災和氣體火災。針對事故不同類型，應採取不同的處置措施。其中包括：滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移等。
三、危險貨物運輸事故現場區域劃分
（一）事故中心區域。中心區即距事故現場0—500m的區域。屬化學品貨物濃度指標高，易擴散，並伴有爆炸，火災發生，建築物及設備損壞，人員急性中毒。
（二）事故波及區域。事故波及區域指距事故現場500—1000m的區域，該區域空氣中危險化學品貨物濃度較高，作用時間較長，有可能發生人員和物品傷害。
（三）受影響區域。受影響區域是指事故波及區外可能受影響區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學品貨物危害。
四、危險貨物運輸事故應急救援組織及職責
（一）成立縣危險貨物運輸事故應急救援指揮部，負責組織實施危險貨物運輸事故應急救援工作。總指揮：由縣主管安全生產工作的副縣長擔任；副總指揮：由安監局、公安局負責同志擔任；成員單位：政府辦公室、安全生產監督局、公安局、消防中隊、交通局、衞生局、環保局、氣象局、駐縣武警中隊。
（二）指揮部職責。危險貨物運輸事故發生後，總指揮或副總指揮趕赴現場，進行事故現場指揮，成立組織機構，制定現場救援方案，同時負責組織全縣危險貨物運輸事故應急救援演練。
（三）成員單位職責：承接危險貨物運輸事故報告；請示總指揮啟動應急救援預案；通知指揮部成員趕赴現場；協調各成員單位的搶險救援工作；及時向總指揮報告事故和搶險救援進展情況；全面落實縣委、縣政府及總指揮的搶險救援指示和批示；負責事故危及區內人員的疏散撤離；負責受傷人員的救護和治療；負責對環境的檢測；負責搶險救援物資的`運輸等。
五、應急救援程序
（一）發生危險貨物運輸事故，事故單位或責任人應當按照制定的應急救援預案。立即組織救援，並立即報告縣政府、公安、環保、安監等有關部門，要求立即趕赴現場。
（二）接到事故報告後，立即按照我縣危險貨物運輸事故應急救援預案，做好指揮領導工作。負責危險貨物運輸安全監督管理綜合部門和環境保護、公安、衞生等有關部門按照當地應急預案要求組織實施救援，不得拖延、推諉。
（三）當確定危險貨物運輸事故不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，立即向政府辦公室報告，請求市危險貨物運輸事故應急救援指揮部給予支援。
六、現場救援專業組的建立及職責
危險貨物運輸事故應急救援指揮部根據事故實際情況，成立下列救援專業組：
（一）危險源控制組：負責在緊急狀態下的現場搶險作業，及時控制危險源，並根據危險貨物的性質，組織專用的防護用品及專用工具等，該組由公安局、消防中隊、安監局組成，人員由消防中隊和企業義務消防搶險隊組成。
（二）傷員搶救組：負責在現場安全區域內設立臨時醫療救護點，對受傷人員進行緊急救治並護送重傷員到醫院進一步治療。該組由衞生局牽頭負責和具有相應能力的醫療機構組成。醫療機構應根據傷害和中毒的特點實施搶救預案。
（三）滅火救援組：負責現場滅火、現場傷員搜救、危運容器的冷卻、搶救傷員及事故後對被污染區域的洗消工作。由公安、消防、義務消防隊組成，由消防中隊負責。
（四）安全疏散組：負責對現場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。由公安、交通、事故單位安全保衞人員和有關部門人員組成，由公安局負責。
（五）安全警戒組：負責佈置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區域，在人員疏散區域內進行治安巡邏。該組由公安、交警、交通部門組成，由公安局負責。
（六）物資供應組：負責組織搶險救援物資的供應，組織車輛運送搶險物資，由交通局負責。
（七）環境監測組：負責對大氣、水體、土壤等進行環境監測，確定危險物質成分的濃度，確定污染區域範圍，對事故造成的環境影響進行評估，制定環境修復方案並組織實施。由環境檢測機構組成，環保局負責。
七、附則
（一）本應急救援預案，可根據情況變化修改完善。
（二）本預案適用於靖邊縣境內危險貨物運輸事故應急救援工作。
（三）本預案從頒佈之日起實施。
為了進一步加強危險品道路運輸事故應急救援的領導和組織指揮，提高危險化學品運輸事故應急處理能力，使事故發生後能迅速得到控制並儘可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產和環境造成的損失降低到最小程度，現結合單位實際，特制定寧國交運局危險化學品道路運輸事故災難應急預案。
一、應急處置和救援的指導思想和原則
指導思想：堅持“以人為本，救人第一”和“快速有效救援”的思想，對轄區發生的危險品運輸事故能夠儘快有序的實施處置和救援，及時搶救和疏散人員，控制事故發展，最大限度的減少人員和財產損失。
處置原則：預防為主，快速反應，統一指揮，分級負責，條塊結合，自救為主，局部服從大局，下級服從上級。
二、組織領導
1.為了做好安全生產事故應急救援工作，確保轄區人民生命財產安全，交運局專門成立了危險化學品運輸事故應急救援工作領導小組，組成人員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
2.成立應急救援小分隊。聽從指揮部統一指揮，迅速進行現場救援工作
第一小分隊：
隊長：
副隊長：
成員：
第二小分隊：
隊長：
副隊長：
成員：
三、危險化學品道路運輸事故的基本內容
1.危險化學品的種類及分佈
種類：爆炸物品，助燃氣體，易燃氣體，易燃液體，有毒氣體，腐蝕品
分佈：江南、政捷危化品公司及外地通過我市區域危化品運輸
2.事故的主要類別：爆炸、泄漏、着火。
3.事故應急和救援的主要措施：堵漏、滅火、抑爆、疏散、冷卻、隔離、中和、回收。
四、各種危險化學品應急救援的具體措施
1.銨油炸藥
消防方法：燃燒或爆炸後着火可用水撲救。
急救：對外傷，要及時做好止血、包紮、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現燒傷性休克。
2.爆破用非電管
消防方法：爆炸若起火，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物，嚴禁擊打壓蓋。
急救：對外傷，要及時做好止血、包紮、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現燒傷性休克。
3.導火索
消防方法：爆炸若起火，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物，嚴禁擊打壓蓋。
急救：對外傷，要及時做好止血、包紮、固定和護送工作；危重燒傷病人，要保持呼吸道暢通，防止出現燒傷性休克。
4.石油氣、液化氣
泄露處理：首先切斷一切火源，戴好防毒面具和手套，勿使其燃燒，同時關閉閥門等措施，制止滲漏，並用霧狀水保護關閉閥門的人員，對殘餘廢氣或鋼瓶泄露出來的氣體用排風機排送至空曠地方。
應急處置：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物。儘可能切斷泄漏源。用工業覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點附近的下水道等地方，防止氣體進入。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗後再用。
滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的`火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫，二氧化碳。
急救：皮膚接觸：若有凍傷，就醫治療。吸入：迅速脱離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
5.汽油
泄漏處理：隔離泄漏污染區，限制出入。建議應急處理人員戴防塵面具（全面罩），可防酸鹼工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，用潔淨的鏟子收集於乾燥、潔淨、有蓋的容器中。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水系統。
大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。
滅火方法：用水、砂土撲救，但須防止物品遇水產生飛濺，造成灼傷。
急 救：皮膚接觸：立即脱去污染的衣着，用大量流動清水沖洗至少15分鐘。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘。就醫。食入：用水漱口，就醫。
6.氧氣
應急處置：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。避免與可燃物或易燃物接觸。儘可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復，檢驗後再用。用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。迅速切斷氣源，用水噴淋保護切斷氣源的人員，然後根據着火原因選擇適當滅火劑滅火。
急救：迅速脱離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫。
7.氯氣
應急處置：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並立即進行隔離，小泄漏是隔離150m，大泄漏是隔離450m,嚴格限制出入。應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。儘可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構築圍堤或挖坑收容產生的大量廢水。如有可能，用管道將泄漏物導至還原劑溶液。也可以將漏氣鋼瓶浸入石灰乳液中。漏氣容器要妥善處理，修復，檢驗後再用。
滅火方法：消防人員必須佩戴過濾式防毒面具（全面罩）或隔離式呼吸器、穿全身防火防毒服，在上風向滅火。切斷火源，噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、乾粉。
應急：皮膚接觸，立即脱去污染衣物，用大量流動清水沖洗，就醫。眼睛接觸，提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫。 吸入，迅速脱離現場至空氣新鮮處。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術，就醫。
8.氫氧化鈉（液體鹼）
泄漏處置：隔離泄漏污染區，限制出入。應急處理人員戴防塵面具（全面罩），可穿防酸鹼工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免楊晨，用潔淨的鏟子收集於乾燥、潔淨、有蓋的容器中。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。
滅火方法：用水、沙土撲救，但須防止物品遇水產生飛濺，造成灼傷。
急救：皮膚接觸，立即脱去污染的衣着，用大量流動清水沖洗至少15分鐘，就醫。眼睛接觸，立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘，就醫。食入，用水漱口，就醫。
五、危險品道路運輸事故報告
1、發生事故後，事故單位負責人必須以最快的速度向市交運局報告，聯繫電話：xxx，聯繫人：xxx，然後再以書面形式及時補報。
2、做好事故的有關續報工作。
3、書面事故報告應包括以下內容：事故發生時間和地點；事故的簡要經過，傷亡人數；事故原因的初步判斷；事故搶救的進展情況和措施；報告單位和時間。
六、應急救援現場組織
1、事故發生後，事故單位應迅速組織現場人員採取可靠的自救措施，防止事故擴大，並保護好現場。
2、交運局接到報告後，應急救援指揮部成員和分隊必須立即趕赴事故現場，迅速開展事故救援工作。
3、應急救援指揮部應做好以下工作：
（1）組織有關單位按照應急救援預案，根據事故現場制定具體措施。
（2）統一安排部署應急救援的各項工作。
（3）根據事故情況變化及時修改、調整和補充應急預案。
（4）負責緊急調集各類救援物資、設備、人員和佔用場地。
（5）負責事故地點的人員、物資疏散工作。
（6）配合上級部門進行事故調查處理工作。
七、有關要求
1、局屬各單位、各部門要充分認識危險品道路運輸事故應急救援工作的重要性，加強組織領導，明確專人負責。
2、根據行業特點、單位性質，配備必要的救援設施。
3、加強宣傳，積極採取有效措施，提高交通行業預防意識。
4、局屬各單位要成立應急救援領導小組，制定應急救援預案，報市交運局辦公室備案。
為認真貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和省、市人民政府《關於加強道路化學危險貨物運輸管理的規定》，切實加強化學危險品貨物運輸事故應急救援工作，及時有效地防止化學危險品的擴散，妥善處理化學危險品貨物運輸各類重大、特大交通事故的發生，保障國家和人民生命、財產安全，保護環境，最大限度避免事故中化學危險品的蔓延和擴散，減少事故損失，促進事故調查處理工作的順利進行，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》及《三明市重大特大化學事故應急救援預案》的要求，結合我縣的實際情況，特制定本預案．
一、化學危險品貨物運輸適用範圍
凡在本轄區從事爆炸晶、壓縮氣體、液化氣體，易燃液體、易燃固體、易燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑，有機過氧化物、有毒品、腐蝕品等運輸企業和在本轄區道路運輸地段從事化學危險貨物運輸發生交通事故適用本預案。
二、事故等級、標準
按化學危險貨物運輸交通事故所造成的人員傷亡、危害程度或直接經濟損失情況，將事故分為特大事故、重大事故、一般事故。
三、化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理機構和職責
在成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援實施機構的基礎上，單位主要領導或分管領導要親自掛帥，統一組織和協調對事故應急救援處理。接到化學危險貨物運輸交通事故救援報告後，應迅速組織有關人員趕赴現場聽從事故現場總指揮的指揮開展救援工作，防止化學危險品向外蔓延擴散和事故損失擴大。若化學危險貨物運輸交通事故發生地不屬於本單位的應急救援處理範圍，應立即通報有管轄權的道路交通管理機構和相關部門，同時，報上一級交通事故管理機構。
四、組織領導和機構
我所按照化學危險貨物運輸交通事故應急救援特性，成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理領導小組，其小組組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
下設辦公室，辦公室設在將樂縣運輸管理所，由翁小斌任辦公室主任，統一組織和對化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理工作，並確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現場處理情況。
五、化學危險貨物運輸交通事故報告制度
凡發生化學危險貨物運輸交通事故時，事故發生地的鄉（鎮）政府、車輛所屬單位或經營業户應立即將事故發生的時間、地點、（單位）、化學危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發生原因及經濟損失情況報告我所安監股、分管領導、（安監股電話：2265920），接到化學危險貨物運輸交通事故報告後，應立即上報縣安監局，同時通知相關單位和應急救援人員趕赴現場，按照化學危險品的屬性，開展現場搶險、施救I作，防止化學危險品外擴散，保護周圍環境。
六、危險化學品的登記和事故應急救援
（一）化學危險品運輸企業應嚴格執行危險化學品登記制度，及時到負責化學危險品登記機構辦理危險化學品登記，為危險化學品安全管理，事故預防和應急救援提供技術、信息支持。
（二）化學危險品運輸企業應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時為應急救援提供保障。
（三）發生危險化學貨物運輸交通事故，運輸企業主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動組織救援，並立即報告當地負責危險化學品安全管理的交通運輸部門和相關部門。
（四）發生危險化學貨物運輸交通事故，按照化學危險貨物運輸事故應急救援預案，組織實施救援，不拖延、不推諉，採取必要措施，減少事故損失，防止化學危險品蔓延、擴散。
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者採取其他措施保護危害區域的其他人員；
2、迅速控制危害源，協助有關部門對危險化學造成的'危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度；
3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害，協助有關部門迅速採取封閉、隔離，洗消等措施．
4、協助有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準．
七、危險化學品交通運輸事故調查
按照《危險化學品安全管理條例》，我所將積極協助、配合各級調查組，進行現場勘察，做好化學危險貨物運輸交通事故調查處置工作，並協助開展事故調查．必須堅持“四不放過”的原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實不放過．
八、危險化學品交通運輸事故處理的獎勵和處罰
危貨運輸企業的領導和有關人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務，對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將予以表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究有關運輸企業領導和人員的行政責任．
九、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關法律、法規、規章有關規定執行．
十、本化學危險貨物運輸事故應急救援預案，自下發之日起實施．
1.總則
1.1編制目的
為建立健全蚌埠市水上危險品事故應急救援體系，規範應急響應程序，強化預防、預警、預測機制，迅速有效地實施應急處置，最大限度地減少水上危險品事故危害及由此造成的人員傷亡、財產損失和生態環境損害，保障人民生命、財產安全，維護社會、政治、經濟秩序，促進經濟社會全面、協調、可持續發展，編制本預案。
1.2編制依據（略）
1.3適用範圍
水上危險品事故是指載運危險品的船舶在水上航行、靠泊和作業過程中發生火災、爆炸、泄漏等危害人民生命財產和生態環境的事故。本預案適用於在蚌埠市內河通航水域發生的水上危險品事故的防範和應急處置工作。
1.4工作原則
（1）以人為本，減少危害。把保障人民生命財產安全作為應急工作的出發點和落腳點，採取各種有效手段和措施，最大限度地減少水上危險品事故及其造成的人員傷亡和危害。
（2）統一指揮，分級處置。水上危險品事故應急反應實行統一指揮，協調行動。根據發生區域、性質、程度、影響範圍以及所需動用的資源，在蚌埠市交通運輸局的統一領導下實行分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主，確保及時分析判斷形勢，正確決策，快速處置，提高應急反應行動的及時性和有效性。
（3）防應結合，資源共享。做好自然災害的預警工作，減少自然災害引發水上危險品事故的可能。水上危險品事故發生後，及時組織救助，減少人員的傷亡和財產的損失，防應並重，確保救助。充分利用各方資源，發揮參與救助各方力量的自身優勢和整體效能，相互配合，形成合力。
（4）科學決策，快速高效。充分運用科技手段，發揮專家隊伍和專業人員的作用，建立高效應急機制，加強應急力量建設，提高應急的反應效能和水平。
2.風險分析
蚌埠市行政轄區內有多家危險化學品生產企業和從事水上危險化學品運輸的企業及過境的水路危險化學品運輸船隻。通過水路運輸的危險化學品種類較多，其中主要有硫酸、液鹼、柴油等。硫酸與水混合時，會放出大量熱能，與金屬發生反應後會釋放出易燃的氫氣，可能引發爆炸，而作為強氧化劑的濃硫酸與金屬進行氧化還原反應時會釋出有毒的二氧化硫，威脅工作人員的健康。液鹼有極強腐蝕性，皮膚觸及時應立即用清水沖洗，濺入眼內時應立即用清水或生理鹽水沖洗15分鐘，嚴重時送醫院治療。柴油蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。這些危險化學品自身所具有的毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等特性，對人體、設施、環境具有較大危害。一旦發生事故，如果不能及時、有效的採取相應應急措施，將會造成重大人員傷亡和財產損失，甚至造成環境污染。
蚌埠市交通運輸局結合轄區水域特徵和水上危險化學品運輸實際情況，制定本預案，指導水上危險品事故應急處置。相關危險化學品水上運輸企業應落實安全主體責任，建立健全安全生產製度，規範、如實申報水上危險貨物運輸信息，嚴格落實水上危險貨物儲存、運輸和裝卸過程中的安全管理措施，加強風險管理和隱患治理工作。
3.應急指揮體系
蚌埠市交通運輸局水上危險品事故應急指揮體系，由應急指揮機構、日常工作機構、應急工作組、現場工作組、專家諮詢組、相關單位水上危險品事故應急機構和各縣水上危險品事故應急機構組成。
3.1應急指揮部組成
蚌埠市交通運輸局成立水上危險品事故應急指揮部（以下簡稱局應急指揮部）。
指揮長：由蚌埠市交通運輸局局長擔任。
副指揮長：由蚌埠市交通運輸局各副局長擔任。
成員：由蚌埠市交通運輸局相關科室負責人、蚌埠市交通運輸綜合行政執法支隊、蚌埠市道路運輸管理服務中心、蚌埠市地方海事（港航）管理服務中心、蚌埠市汽車運輸集團有限公司、蚌埠市公共交通集團有限公司、蚌埠市淮河水上搜救基地等負責人組成。
3.1.1應急指揮部職責
（1）負責協調、調動交通運輸系統的應急資源和設施，確保水上危險品事故應急救援工作的順利開展；
（2）配合政府、有關部門（公安、醫療、環保、水利等）和社會應急力量參與應急救援，組織做好應急救援的保障工作；
（3）掌握現場應急救援情況，下達應急救援指令，協調現場應急救援行動；
（4）評估應急救援效果，適時調整方案，下達是否需要開展進一步的應急救援以及是否解除應急救援行動的命令；
（5）召集各成員單位和專家諮詢組評估事故等級，採取相應對策；
（6）提供水上危險品事故的信息發佈內容；
（7）當事故對周邊地區構成威脅時，及時通報周邊的市（區）政府；
（8）承擔上級交辦的其他事項。
3.1.2指揮部成員單位職責
各成員單位成立相應的水上危險品事故應急機構，在各自職責範圍內，對水上危險品事故進行應急響應。
①蚌埠市交通運輸綜合行政執法支隊：
（1）做好應急救援的組織協調工作，組織船方自救，調動現場附近的船舶、設施參加救援；
（2）提供水上交通運輸應急保障；
（3）組織、協助有關部門控制、清除水上危險物及污染物，打撈清障；
（4）負責事故水域的現場警戒，必要時實施水上交通管制，保障救援工作的有序開展；
（5）有毒危險化學品泄漏時，可能對水源造成污染的，應迅速向環保、水利部門通報，並會同有關部門立即通知相關部門停止取水，配合環保部門加強監測，採取防控措施；
（6）在險情船舶得到初步控制後，儘可能將船舶拖離城鎮等人口、財產、物資密集區域或重要設施區域，防止危險化學品事故對密集區域或重要設施區域造成更大危害；
（7）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
②蚌埠市地方海事（港航）管理服務中心：按照局應急指揮部的要求，負責發佈航行警告，提醒過往船隻注意，實行臨時交通管制；承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
③.蚌埠淮河水上搜救基地：
（1）保障基地救援裝備處於良好狀態，隨時能履行救援職責；
（2）接局應急指揮部命令，派出人員、海巡艇等執行救援任務；
（3）承擔救援行動，將受傷、落水人員和物資等運送到安全地帶，配合醫療救護部門和專業人員及時轉移救治受傷、落水人員；
（4）執行事故水域的現場警戒，防止無關船隻和人員進入事故現場水域；
（5）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
④蚌埠市道路運輸管理服務中心：
（1）及時調配車輛，提供道路運輸應急保障，滿足應急救援工作的需要；
（2）協調組織運輸企業調運危險化學品轉運車輛，做好危險化學品轉運保障；
（3）指導縣運輸管理所做好應急救援工作；
（4）承辦局應急指揮部、現場指揮部交辦的其他工作。
⑤局屬運輸企業：
（1）按照局應急指揮部的要求，及時調配適宜車輛和應急運力，提供道路運輸應急保障；
（2）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
3.2指揮部各小組及日常工作機構
3.2.1日常工作機構
局應急指揮部的日常工作機構為局應急辦公室，局應急辦公室設在安全監督科，辦公室主任由安全監督科科長擔任。
局應急辦公室的職責是：
（1）負責水上危險品事故24小時接警值班，接收、處理上級和公安、氣象、水利、國土等部門的預測預警信息，做好水上危險品事故的預警工作；
（2）負責向市應急指揮部提供水上危險品事故的有關信息；
（3）組織、協調安監、公安、消防、醫療、衞生、環保、氣象、搶險打撈、救生、破拆清障等各方面力量處置水上危險品事故；
（4）組織成員單位和人員定期進行專業培訓和演練；
（5）提出年度應急工作經費預算建議；
（6）及時向市人民政府和上級主管部門報告有關情況；
（7）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
3.2.2應急工作組
應急工作組在局應急指揮部決定啟動水上危險品事故應急響應行動時自動成立，分管副局長為組長，市交通運輸局相關科室、市交通運輸綜合行政執法支隊、市道路運輸管理服務中心、市地方海事（港航）管理服務中心、蚌埠淮河水上搜救基地、局屬運輸企業等相關負責人組成。在局應急指揮部統一領導下具體承擔應急處置工作。應急工作組分為四個應急工作小組，各組人員名單由局應急辦公室擬定，局應急指揮部審定，應急工作小組成員由組長召集，組長因故缺席時由局應急指揮部指定人員擔任。
①綜合協調小組
由蚌埠市交通運輸局辦公室主任任組長，局相關科室人員組成。
（1）與醫療單位、消防部門聯繫，確保發生水上危險品事故時及時求助，保障生命安全；
（2）負責起草重要報告、綜合類文件；根據局應急指揮部和其他應急工作組的要求，統一向市人民政府、安徽省交通運輸廳和相關部門報送應急工作文件；
（3）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
②運輸保障小組
由蚌埠市交通運輸局綜合運輸科科長任組長，專家諮詢組、局相關科室、市交通運輸綜合行政執法支隊、市道路運輸管理服務中心、市地方海事（港航）管理服務中心、蚌埠市汽車運輸集團有限公司、蚌埠市公共交通集團有限公司相關人員組成。
（1）負責組織、協調人員、物資的應急運輸保障工作；
（2）負責申請開通“綠色通道”工作；
（3）協調與其他運輸方式的聯運工作；
（4）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
③後勤保障小組
由蚌埠市交通運輸局應急辦公室主任任組長，局屬相關科室人員、市交通運輸綜合行政執法支隊、市地方海事（港航）管理服務中心、蚌埠淮河水上搜救基地相關人員組成。
（1）負責應急狀態期間24小時後勤服務保障工作；
（2）負責實施現場警戒和監測，及時向現場指揮機構報告相關情況；
（3）負責信息系統通信保障工作；
（4）負責電視電話會議通信保障工作；
（5）保障蚌埠市交通運輸局向下級水上危險品事故應急領導機構下發應急工作文件的傳達和告知工作；
（6）保障應急工作所需資金；
（7）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
④總結評估小組
由蚌埠市交通運輸局安全監督科科長任組長，由其他應急工作小組、專家諮詢組有關人員組成。
（1）對水上危險品事故情況、應急處置措施、取得的主要成績、存在的主要問題等進行總結和評估，提出下一步工作建議，並向局應急指揮部提交總結評估報告；
（2）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
綜合協調小組、運輸保障小組、後勤保障小組指定專人負責與現場工作組溝通聯絡，協調應急工作，並及時向局應急指揮部彙報情況。
運輸保障小組、後勤保障小組在水上危險品事故預警狀態和應急響應行動終止時自動解散；綜合協調小組、總結評估小組在相關工作完成後，由局應急指揮部宣佈解散。
3.2.3現場工作組
事故發生後，局應急指揮部派出人員和專家趕赴現場，成立現場工作組，配合市人民政府，實施現場應急處置和救援行動。組長由局應急指揮部指定。主要職責：
（1）具體組織實施水上危險品事故現場應急救援行動；
（2）根據事故特點組成臨時應急救援行動組；
（3）協調、組織各應急救援行動組的救援行動；
（4）為現場作業人員提供各種保障；
（5）評估應急救援效果，及時向市人民政府和上級應急指揮機構報告現場情況並提出建議；
（6）協調、組織事故船舶或船東的應急救援行動；
（7）做好應急救援工作記錄；
（8）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。
3.2.4專家諮詢組
局應急指揮部設立專家諮詢組，由市交通運輸綜合行政執法支隊、市地方海事（港航）管理服務中心專業技術人員及化工、環境、氣象、法律等方面專家組成。專家諮詢組由局應急辦公室負責組建和管理，局應急指揮部指揮，需要時及時抽調。主要職責是：
（1）參與市交通運輸局水上危險品事故應急預案的擬訂和修訂工作；
（2）對交通運輸系統發生的水上危險品事故應急處置工作提出建議；
（3）對交通運輸系統發生的水上危險品事故應急處置工作進行技術指導；
（4）負責對應急響應終止和後期分析評估提出諮詢意見；
（5）為公眾提供有關防護和技術諮詢；
（6）承辦局應急指揮部委託的其他工作。
4.預警、預防機制
4.1預警原則
本着早預防、早發現、早報告、早處置的原則，建立完善預警和預防機制，做好信息的蒐集、整理，以及風險分析、預警、預防工作。
4.2.預警信息來源
（1）當事船舶、設施、其他交通工具或其所有人、經營人、代理人報告；
（2）過往船舶、港航單位、目擊者的報告；
（3）公安110報警台、有關部門轉報；
（4）氣象部門的通報；
（5）水上遇險求救電話xxx；
（6）其他信息來源。
4.3預警監測
4.3.1監測值班
蚌埠市地方海事（港航）管理服務中心實行24小時值班制度，接收處理水上報警信息。值班電話如下：水上遇險求救電話：xxx。
4.3.2通航水域巡航
蚌埠市交通運輸綜合行政執法支隊組織水上巡航工作，及早獲得水上報警信息並及時進行處置，積極收集其他水上執法機構轉來的水上報警信息。
4.4信息核實與處理
①局應急辦公室立即對所獲取的信息進行核實，判斷報警信息的真實性、可靠性，根據核實的信息評估險情相應的等級。核實的途徑包括：
（1）船舶所有人、經營人、代理人或承運人；
（2）港航單位、碼頭、渡口等；
（3）派出船舶進行搜尋核實；
（4）其他直接或間接的途徑。
②蒐集有關氣象、水文資料進行分析。
③與報警人、當事船舶、船東、船舶代理人等保持聯繫，進一步跟蹤、收集有關信息，瞭解最新情況。
4.5險情評估
①局應急辦公室組織風險評估，根據所掌握的信息對事故或險情造成或可能造成的危害後果進行初步評估。
②險情評估考慮以下因素：
（1）遇險人數和危險程度；
（2）對通航環境、通航安全的影響程度；
（3）造成內河環境污染的可能性及程度；
（4）對救援船舶、人員可能造成的危害性；
（5）事故或險情進一步擴大的可能性及程度等。
③根據初步評估，擬定應急等級和相應應急措施，提出所需應急救助力量及設施的規模、後勤保障需求、人員保障需求、法律支援需求、專家支援需求等，並報局應急指揮部。
4.6預警措施
（1）通過發佈航行通告或航行警告以及廣播、通信等方式向公眾發佈預警信息；
（2）相關單位、船舶和人員應注意接收預警信息，及時採取相應的防範措施，防止或減少突發事件對生命、財產和環境造成的危害；
（3）下一級應急領導機構在確定和發佈各自管轄區域內的預警信息的同時，還應參照水路交通應急信息報送流程要求立即向上一級應急領導機構報告；
（4）上級應急領導機構根據下級應急領導機構的預警信息報告，確定和發佈預警級別。
5.應急響應
5.1先期處置
1、事故發生後，事故企業和船舶應立即啟動本單位預案，積極開展救助和處置工作，並及時撥打蚌埠市地方海事（港航）管理服務中心水上遇險求救電話xxx報警求救，同時向事故發生地縣、區應急管理局報告。
2、蚌埠市地方海事（港航）管理服務中心接報後，立即對信息進行分析，提出救援行動方案，採取措施控制事態發展，組織開展應急救援工作，並及時向局應急指揮部報告。
信息分析主要包括：
（1）事件的類型、原因、現狀，已經造成的損害和可能的事故等級；
（2）發生事故船舶的詳細資料，所載貨物的詳細資料；
（3）已經採取的措施和正在實施的救援行動及其效果；
（4）事故區域氣象、水情現狀及趨勢；
（5）事故的危險性分析，包括影響範圍與危險程度及其發展變化的預測；
（6）事故可能引發的災害性後果，可能對公共安全、環境造成的最大危害程度；
（7）應優先保護的目標和優先採取的措施；
（8）應急救援所需要的救援資源等。
5.2事故分級
結合《中華人民共和國突發事件應對法》、《突發事件應急預案管理辦法的通知》、《中華人民共和國危險化學品安全管理條例》要求，按照《安徽省交通運輸廳水上危險品事故應急預案》規定，按照危險品事故的可控性、嚴重程度和影響範圍，將水上危險品事故分為四級：特別重大水上危險品事故（I級），重大水上危險品事故（Ⅱ級），較大水上危險品事故（Ⅲ級），一般水上危險品事故（Ⅳ級）。見表5-1（略）。
5.3事故上報
發生任何級別的險情，參照水路交通應急信息報送流程實行第一時間報告制，Ⅰ、Ⅱ級險情實行各級同時報送制，見表5-2（略）。
5.4分級響應
（1）發生一般(Ⅳ級)水上危險品事故時，由事故發生地縣級水上危險品事故應急工作領導機構啟動Ⅳ級應急響應，並報局應急指揮部；
（2）發生較大(Ⅲ級)水上危險品事故時，由局應急指揮部啟動本預案應急響應，並報蚌埠市人民政府應急辦公室和安徽省交通運輸廳應急指揮部；
（3）發生重大(Ⅱ級)、 特別重大(Ⅰ級)水上危險品事故或超出本級應急處置能力時，由局應急指揮部上報蚌埠市人民政府和安徽省交通運輸廳應急指揮部，請求給予支持，在政府和上級應急領導機構安排下開展工作。
5.4.1Ⅳ級響應
由局應急指揮部指揮長髮布Ⅳ級響應指令。
（1）通報局應急指揮部成員單位按照各自職責做好相關準備，隨時應對事故升級後的響應行動；
（2）指導縣交通運輸局配合政府做好事故應急和救援行動；
（3）根據現場事故狀況，調派人員和物資對應急救援行動進行支持和協助；
（4）事故發生變化時，及時向市應急辦公室報告災情及應急處置工作進展情況。
5.4.2Ⅲ級響應
由局應急指揮部指揮長髮布Ⅲ級響應指令。
（1）通報局應急指揮部各成員單位啟動本單位預案，按照各自職責迅速開展工作，確定專人24小時值班，向社會公佈熱線電話；
（2）指揮長、副指揮長帶領應急人員和專家趕赴事故現場，成立現場工作組，配合市人民政府，實施現場應急處置和救援行動；
（3）其他各應急組根據局應急指揮部要求調集應急救援物資和力量趕赴事故現場，在現場指揮機構的統一指揮下實施應急處置和救援工作；
（4）及時向蚌埠市應急辦公室報告災情及應急處置工作進展情況。
5.4.3Ⅰ、Ⅱ級響應
接到上級指揮部Ⅰ級、Ⅱ級應急響應指令後，局應急指揮部指揮長髮布Ⅰ級或Ⅱ級響應指令。
（1）立即召集局應急指揮部成員單位，實行聯合辦公，各成員單位啟動相應應急預案，按照職責分工迅速開展工作；
（2）局應急指揮部辦公室立即啟動24小時值班制、各應急工作小組按職責分工迅速開展工作，向社會公佈熱線電話；
（3）指揮長、副指揮長帶領應急人員和專家趕赴事故現場，緊急調集應急救援物資和力量，配合當地政府實施現場應急處置和救援行動；
（4）及時向市人民政府和省交通運輸廳報告事故情況及應急處置工作進展情況，並按照上級部門指令適時調整應急處置方案。
6.安全防護
（1）進入現場的'應急人員需經現場指揮機構批准；
（2）現場指揮機構應查明事故危險化學品種類和特性，擬定相關處置方法和安全防護事項；
（3）應急搶救人員在接近、進入受災區域前，必須做好充分的防護準備，防止接觸有毒、有害物質，如果未判明有毒、有害物質的特性，須對毒性作最壞的假定；
（4）從危險區離開的所有人員需進行檢查和清污，現場應急作業人員撤離現場後，必要時需進行醫學檢測和觀察；
（5）掌握作業時間，隨時監控現場作業人員的安全狀況，如發現異常情況，立即採取有效措施，必要時撤出救援人員。
7.信息發佈
（1）信息發佈堅持穩定、團結、鼓勁、正面宣傳為主和實事求是、及時準確、把握適度的原則，為水上危險品事故應急工作營造良好的輿論氛圍，在事件發生後的第一時間要向社會發布簡要信息，隨後發佈初步核實情況，政府應對措施和公眾防範措施等，並根據事件處置情況做好後續信息發佈工作；
（2）信息發佈必須經蚌埠市人民政府的授權。
8.應急解除與後期處置
8.1應急解除
接到局指揮部下達的響應終止指令後，在現場指揮機構的組織下各應急救援力量清理事故現場後有序撤離。
8.2.調查分析、總結與評估
局應急指揮部配合政府或相關部門做好事故現場調查、鑑定與評估，對水上危險品事故的經過、產生原因、損失情況、責任、應急行動過程及效果進行調查分析和總結評估，並提出損失賠償、災後恢復及重建等方面的建議。
（1）應急行動結束，所有參與行動的單位都應立即進行總結，並向局應急辦公室提交應急行動報告；
（2）總結評估組應對現場情況進行總結評估，並向局應急辦公室提交報告；
（3）局應急辦公室負責彙總有關材料，對整個應急行動進行全面評估，總結經驗，吸取教訓，對存在的問題提出改進意見或建議，形成書面報告，經指揮長審核後，提交上級部門。發生較大及以上級別水上突發事件，應及時將處置工作情況書面報告蚌埠市人民政府、蚌埠市應急管理局，並視情況通報相關單位；
（4）總結評估報告應及時下發有關單位，各有關方面共同總結經驗，改進工作；
（5）所有反映應急行動的資料都作為水上危險品事故應急的重要資料存檔，妥善保管。歸檔資料包括值班記錄、值班電話錄音、現場工作記錄、應急行動情況報告、總結評估報告等。
9.應急保障
9.1應急力量和裝備保障
局應急辦公室定期收集各成員單位以及相關單位可以參與水上危險品事故應急行動人員的數量、專長、通信聯絡方式和分佈情況以及應急設備、裝備的類型、數量、性能、分佈情況等信息，登記造冊，建立水上危險品事故應急設備、裝備信息庫。（附件3和附件4）並根據需要增添和更新必要的應急設備、裝備、器材，提高應急手段的科技含量，全面提高應急反應能力，確保水上危險品事故應急救援工作順利開展。
各成員單位及運輸企業根據自身應急需要，做好應急物資和人員儲備。
9.2應急交通運輸保障
蚌埠市交通運輸局組織、協調水、陸運輸部門建立水上應急運輸保障機制、交通工具應急徵用機制，在應急反應時，為遇險人員的醫療移送、疏散、轉移以及應急人員、器材、物資的運送及危險品的轉移、運送等提供交通運輸保障。
9.3資金保障
應急工作所需的各項經費，按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔，並按規定程序列入蚌埠市交通運輸局年度財政預算中。
10.應急管理
10.1宣傳教育
廣泛宣傳危險品特性及應急處置知識、水上交通安全、應急法律、法規和預防、避險、自救、互救等常識，增強公眾的憂患意識、安全意識、社會責任意識和自救、互救能力。要積極組織和指導相關企業開展安全生產宣傳教育活動，努力提高企事業單位對水上危險品的安全防範意識和自救能力，最大限度地預防和減少水上危險品事故的發生。
組織應急管理和救援人員的崗前培訓、日常培訓，優化、強化以海事專業隊伍為主體，港口、航道、運管等隊伍為輔助的應急反應隊伍體系。
10.2培訓與演練
有組織、有計劃地定期開展相關單位危險品專業知識、事故應急救援和處置知識培訓。進一步提高單位和個人自救互救能力，增強危險品單位和從業人員的防範意識。
至少每3年組織相關聯動單位，開展多種形式的水上及船岸界面危險品事故應急演練，提高各聯動單位和生產經營（運輸）單位的實戰應對能力。做好實施應急處置的各項準備，確保一旦發生水上危險品事故，能迅速投入應急救援中。
11.預案管理
（1）本預案是蚌埠市交通運輸局指導水上危險品事故應急救援工作的部門預案，原則上每3年評估、修訂1次。今後根據有關法律、法規的制定和修訂情況，並結合我市經濟和社會發展狀況，以及應急工作中出現的新情況，適時進行修訂，報蚌埠市人民政府備案；
（2）蚌埠市交通運輸局局屬各相關單位根據本單位情況制定本單位水上危險品事故應急預案，報蚌埠市交通運輸局備案；
（3）本預案由蚌埠市交通運輸局負責制定和解釋；
（4）本預案自發布之日起實施。
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