物流專業實習心得13篇

當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，可以將其記錄在心得體會中，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？以下是小編精心整理的物流專業實習心得，歡迎閲讀與收藏。

物流專業實習心得1

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉換，讓我學到了很多的東西。複雜的社會，複雜的人際關係，都是我們以後所面臨的問題。

我從事的是物流工作，這是一門服務的行業，始終堅持顧客是上帝。但並非我説學的專業，剛開始我不怎麼感興趣，心想既來了就好好做着。

無論什麼樣的事情都可以鍛鍊自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客户那裏安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客户鑑定一份合同，關於貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的.失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關係到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來説，還是沒什麼問題的。其實更讓我感到吃力的事是複雜的人際關係，我每天要面對不同的客户，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對於剛出校門的我們來説。特別是對於內向性格的我，實在有點難以應付。但我並沒有灰心，我的毅力沒那麼弱，別人做好的，我也能做好。

物流專業實習心得2

透過近十天的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校裏學到的知識的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充的人。

我和幾個朋友被分到5倉，剛去物流前幾天的時候對於一切都是新鮮感，那個倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買的單子，單子最多20個顧客）揀選（根據顧客購買的產品去倉庫挑選）分揀（就是把產品分類，誰是誰買的）質檢

（簡單來説就是包裝的過程順便檢查產品是否壞）。

雙十一前期的平靜就是大家都搶着活做，一個個悠閒的很，暴風雨來臨；早上五點的起牀，還有長達一個小時的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站着的，連個休息時間都是一種偷偷的'幸福。過着起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長大了一樣，能理解能明白能懂得生活艱辛，我們已經不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰過，不過還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終於結束了不見天日的實習生活。

休息兩天，老班在羣裏説明青木招短期實習生，別問我為什麼去報名了，很有可能腦子進水，拉上蔡同學，青木因為之前去過兩次，熟悉的督導熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是後期來的，不懂他們的活動情況，我和親愛的蔡同學被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評）每天基本要打上200個電話。

後幾天因為天天重複着幾句話，老是不停的説話，嗓子啞到説不出，我的黃皮大哥讓我去做那個售後總結（就是總結顧客退款退貨的原因）。不得不承認客服真的比物流輕鬆的很，大概是因為物流第一次去，感慨確實比客服多，這一個月發生的事很多很多，一下子令人長大的悄無聲息。

實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。

物流專業實習心得3

光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻湧、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月換新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閲歷。現在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。

(一)學好專業知識，是我們做好工作保證。

大學三年，我一直保留着記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力於聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我並不是説大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什麼》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發現自己所學的專業課程是多麼的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司JACK&JONES李村店做貨品管理時，店裏將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨着他不斷的'言傳身教我發現，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現代倉儲與配送運作管理專業課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨彷彿就在耳邊迴響。所以在回到店裏開始我的工作後，我用了短短的一週時間將店內所有貨物統統建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內是聞所未聞的。有的貨品管理幹了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑着紮實的專業課知識積累，迅速的為公司和店裏解決了這一難題，得到了領導的一致好評，並將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業課時也是深一點淺一點，理論學習不紮實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊塗不清。

(二)實習是全方位認識社會、正確認識自己的過程。

在不斷的學習實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學;如何處理同事間的人際關係;如何在這個競爭與機遇並存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯繫實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應聘態度，“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，有時以一種平和的心態來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這麼一種對人對事的達觀態度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什麼不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬於自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續深造的我，抱定‘雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補着實習中發現的以下一些差距：1.專業知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識瞭解部全面、倉庫合理化規劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業知識方面也存在着不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。

現在對於即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們如下幾條建議：

第一、一定要擺正自己的心態，切勿好高騖遠。

一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業去實習，不願意去那些名不見經傳的小企業。其實去哪個公司並不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!

第二、在處理公司人際關係時，一定要慎重。

多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會並不如我們想象的那麼美好，鈎心鬥角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關係。

第三、“少説話、多做事”，這是我告訴每一個我的同學的實踐經驗。

古人説，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。

第四、多做自我批評

公司領導喜歡那些敢於承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。

物流專業實習心得4

作為一個剛剛來到物流的實習生，需要學習和適應的事情太多太多了!

我學的是物流管理專業，但是對於所要面對的工作還不是那麼的清晰!必定要一下子從書本上的知識轉到實際工作，還是那麼的沒譜!記得第一次來上班的時候是三月八號，對於所面對的一切都是那麼的陌生!我們的物流公司會是一個什麼樣的公司呢?我會被安排在什麼樣的部門呢?等等，等等。

來到公司，我被安排在調度室。這是一個安排和調度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這裏我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業就是物流管理，對於安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發的，功能很完善，是由GPS,GIS和EDI三個系統組成的。對於我這個實習生來説主要就使用GPS和GIS系統。

剛來那幾天，我什麼都不會，感覺什麼都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間裏我漸漸清晰了我們公司的具體業務和我們所需要做的工作。具體下來，我們調度室的工作就是將客户需要運送的貨物信息錄入電腦，然後安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值税票等重要信息和駕駛員姓名，聯繫號碼等信息。與此同時還要利用車輛監控系統，對有GPS的車輛進行時時的跟蹤，對出現的情況進行記錄和上報處理。對沒有GPS的車輛也要進行電話問詢跟蹤。

剛開始做具體的工作時，總是會出現這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的`同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經過一段時間的實習，我已經能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車輛等!在幫助同事檢查GPS終端設備的時候，我也瞭解了很多關於GPS終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作!

總的來説，我來到物流只有短短的1個月時間!大部分時間裏，我仍處於摸索和學習之

中，能幫同事做的事很有限。在這個月裏主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術檔案，建立車輛維修保養檔案，做安全生產學習記錄等工作!相信在接下來的時間裏，我會學到更多的業務知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發展做出貢獻。

物流專業實習心得5

一、研究動機：

經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力、

二、研究目的：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析、並依據學習的理論提出自己的意見、

三、公司簡介：

1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越、

公司建於1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家、公司佔地面積83000平方米、現擁有固定資產淨值2992萬元、已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產能力、公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備。

2、（物流）主要設施：

機牀，廠房擁有1、5噸至3噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛、手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1MX1、2M地台板、運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車、同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛、鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地、

4、倉庫類型：

高平台彩鋼板結構倉庫、擁有高平台彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉、高平台鋁合金結構倉庫、擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存、樓層恆温庫、擁有樓層恆温庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件、鋁合金結構平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存、易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存、其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能、

5、倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送、備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保温，特殊商品、貴重物品配送、提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中、隔日零擔配送、對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車、上架陳列、對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務、

6、倉儲系統服務：

常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、存貨即時控制、有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量、確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整、定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標、加工整理、提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求、訂單處理、對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨、退貨處理、全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定、退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫、

7、信息系統服務：

物流信息系統設計、分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢、倉儲管理系統設計、依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計、運輸配送管理系統設計、針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求、銷售供貨分析、從客户利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積、其他信息管理需求、秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制、客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息、

8、作業流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表；

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔、

五、研究結論及建議：

1、 SWOT分析

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的'實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客户。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務、

4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞、應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理、

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

六、建議：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺、應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質、應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

物流專業實習心得6

首先感謝眾幫物流給我這次珍貴的實習機會，讓我對物流的實際運作得到了深入的學習和了解，讓我所學的理論和實際得到了結合也認識到了實際和理論之間的差距。在這短暫的不到一個月的實習中我學到了很多，學到了書本上學不到的東西。也對公司有了初步的認識和了解，並從主觀上我看到了公司存在的優點和不足。

優點：背有堅強的業務靠山，發展潛力很大，公司有一批以姜老闆、董師傅為首的支撐性人才、

不足：公司發展方面、老闆任務過重方面、員工的基本公司素質、思想教育方面、資金問題、倉庫管理問題等。

就以上不足，我淺談一下自己的看法，也希望我的指手畫腳能給公司帶來哪怕一點點的幫助。

公司發展戰略問題，我認為當前公司發展還不完善，還存在很多的不足，建議我們先把廠裏的活做好，做到了能夠及時的到廠提貨，合理的保管，迅速的揀發貨，資金週轉問題解決並進入正規程序運作。然後再順理成章的進行業務拓展和規模的擴大。

老闆任務過重問題，雖然公司剛剛起步，但是我們應該有條理的逐步去完善系統，責任個人化，明確化，各盡其責。不能遇到什麼事情都要請教老闆，老闆在忙碌或氣頭上時一時的決策也未必會是最好的處理方法。有時候員工也不是沒有解決辦法，有時候請教老闆是一種避免責任和推脱責任。所以要提高員工解決問題的.積極性。例如:不是太嚴重的錯誤，要儘量減少對員工的吼罵，注重教育，提高員工責任心。

對公司員工加強培養，教育相輔，提高員工凝聚力。建議制定一個會議討論時間，可以在每週日下午進行，一可對過去一週的總結，對出現問題的探討解析。二可對下一週的工作方向和目標進行一下明確。對可能出現的問題進行預防性討論和教育，效果應該比出了問題後批評效果要好。

資金迴流問題應予以重視，加快資金週轉率。這點需要出入庫人員認真做好單據並保存完整。財務部改善記錄方式，及時作出應收賬清單，詳單。加速資金迴轉。

倉庫管理略有紊亂，沒有做到倉庫的合理化管理。個人認為倉庫面積過小和長期入大於出的現狀是造成無法進行有效合理化改善的重要原因之一。增加倉庫面積已經是刻不容緩了，飽和的倉庫已經讓發貨變得很艱難，很緩慢了，服務就跟不上，而且紙箱本就不適合露天堆場，現在又是雨季，其實已經犯了倉儲大忌。有很嚴重的產品大量降質的潛在危險，一旦發生對公司的打擊是致命的。

公司剛剛起步，還處於不斷髮展之中，在逐步完善的過程中難免會遇到很多想到和想不到的問題和困難。耐下心來，不急不躁，領導員工一塊一塊的逐步完善，穩健發展。

物流專業實習心得7

在廣州xx物流實習不知不覺有兩個多月了，經歷很多，獲益匪淺。

從學校到社會，從班集體到企業集體，無論意識形態還是精神狀態都得轉型。我知道我的適應期時間不能浪費，七月開始便密鑼緊鼓的投入實習生活中。新的環境，新的同事，新的工作，一開始真有點不習慣的。還好公司的成熟管理和積極的企業文化讓我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向標，並且上面刻着人性化管理這幾個字，我想我應該跟對組織了。

本以為自己是讀物流管理專業的，進物流公司應該是門當户對，相當有競爭力的，但工作起來才發現很多知識更注重於實際，跟學校學的理論不沾邊，有些甚至要從頭再學。物流總體框架模型在，需要填進去的就是比擬實際的應用知識。還好公司給予了自己的培訓時間和耐心，並且有師傅帶着我一對一學習，我很快掌握了各種港口碼頭資料，船公司的航線，還有跟客户聯繫的技巧。公司裏有很多跟我年紀差不多的年輕人，學歷比自己低經歷卻比自己豐富，看着他們幹練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關再拼一拼。

貨代作為第三方物流的一個範疇，是連接客户廠商與物流運輸公司的橋樑，而我就是從客服操作開始做起的。每天對着系統輸單，跟蹤貨物，聯繫客户，安排拖車，聯繫船公司，發貨之類的，一整天都得忙，一整天都得操心。同行裏不是流傳這樣一句話麼：要想老得快，就去做貨代！客户催你煩你罵你只能默默忍受，既不能發作，又不能卑躬屈膝的，確實一項高難度的工作。而面對船公司和車隊，你又得時刻為客户爭取最大的權益，面對那些無理取鬧的，你甚至還要吵上好一陣子，確實會死掉不少腦細胞。

不過説真的，儘管每天的工作都很忙，卻過得相當充實，也很有挑戰性。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國的大江南北，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭，都有自己調配的貨物在走着物流，那是很有成就感的事。那些老客服們都以一個月做了多少櫃量多少個TEU的為自豪。

對於以後想做生意的我來説，這樣的物流操作經歷是對自身開展也是相當有營養的，比方説，哪個地方什麼貨物比擬暢銷好做，哪個地方海陸聯運的運費廉價，那個地方陶瓷石材的廠家多，又或者走哪家船公司的船又快又廉價，這些都瞭然於心，以後自己處理這方面也會得心應手點。作為一個地道的佛山人，我對自己家鄉的陶瓷、傢俱、衞浴還有鋼材的開展前景是相當看好的.，我們公司每個月處理的陶瓷標準櫃就有一千多個了，薩米特、蒙娜麗莎、鷹牌、箭牌等都是佛山老客户，我操作處理起來也特起勁，一是都很熟悉，二是能為家鄉做出點奉獻。

從一個宏觀的角度看，我發現自己國家的經濟開展的態勢和市場潛力的旺盛生命力，光我們公司來説，每天幾百上千噸的石材、陶瓷、鋼材、食品在祖國東西南北穿梭往來，以滿足強大的市場需要。我們物流行業好比是祖國動脈裏的血液，為祖國各地的開展輸送各種有益的養分，讓社會的生產加工銷售等各個環節串聯起來，活潑起來。所以，這就是我當初我投身物流行業的一個重要因素。這樣的宏觀操作難度很大，也很有壓力，但當完成每一項任務，卻有很大的滿足感。

到報告快寫完為止，我發現已經有不少同學朋友已經換了另一份工作了。説真的，我不知道我自己能堅持多久，按目前的狀況來説，我還是對自己比擬樂觀的，儘管待遇不算好，但公司的氣氛不錯，學習的條件也充足，天時地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由。每天早上都對自己抱有希望，並努力把手頭上的工作做好做優，儘快讓自己成長成熟起來更適應社會的需要，對於實習的我來説，這種要求不算太高吧。把壓力轉化成動力，把挑戰當成是樂趣，每天進步一點，每天多學一點，我想我這種心態還會支撐着我在實習路上走得更久更遠。

希望我下個月再寫實習報告的時候還能懷着那麼飽滿的熱情和對未來的憧憬，我是有夢想的人，我知道自己能努力做好，加油，共勉！

物流專業實習心得8

匆匆一月，收穫頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活上的“團結、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現着學習的重要，處處都彰顯着人生的精彩。

最初的一個月，常常憧憬着無數的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積着無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。

環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，後發展，在生存中求發展，在發展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。

也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什麼?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那麼，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敍一二，不恰之處，敬請寬正。

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。工作總結這些獨特的優勢，均為焦作發展現代物流業提供了得天獨厚的條件。

既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐;既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什麼要制定物流規劃。政府作為物流規劃的主體，應該從什麼角度去制定物流規劃;物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關係;物流發展模式和商業發展模式之間的關係;發展現代物流業與社會經濟發展之間的關係等問題。

目前，焦作市物流規劃正處於最初調研階段，本着“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯繫市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、羣策羣力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。

短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精闢的談話概括了焦作市發展現代物流業的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，並對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業還僅僅致力於物流市場的價格混戰之中，並未設身處地考慮提高物流企業自身的`核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的發展帶來巨大的阻力。

當然，生產力決定生產關係，有什麼樣的生產關係就應該有什麼樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規劃也應切合當地的生產力發展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業發展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地瞭解和把握自身情況，學習和借鑑其他同類城市物流發展的先進經驗，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及併力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。

物流專業實習心得9

我懷着對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、根本功能、各個作業流程有了一定的瞭解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步瞭解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進展分析，能對今後的學習中起到促進作用，並結合所學的理論提出改良意見。

基於此，我進入了xx公司開始了為期十七天的實習生活。xx快運是xx實業在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。xx在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨劇烈的形勢下，加強自身建立，完善管理體制，提高效勞質量。同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使xx快運的整體管理與效勞跟蹤、查詢等儘快進入信息化、科學化管理階段。xx公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，防止貨物受損，擺放貨物要合理（如：防止農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完後，拿清單進展點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應註明在清單上，交於理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大穩固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨着電子商務的開展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該開展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和採納員工提出的良好建議，做到件件有迴應，採納可通過QQ羣、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話説。三人行，必有我師，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的開展，對較好的意見、可以採納的意見給予充分的肯定和獎勵，對於不能承受和採納的給予合理解釋和迴應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧開展。

在公司裏邊，有很多的管理員，他們就如我們學校裏邊的領導和班級裏面的班幹部、要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級裏的同學們！要想讓他們服從你的管理、那麼你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是説：在管理時，要因人而異！

一切認識都實踐。實踐是認識的説明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經歷的必要性。實踐的開展不斷促進人類認識能力的開展。實踐的不斷開展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有宏大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的根底上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進展指導。

實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的.不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：

優勢：企業長期從事快遞效勞業務，擁有一支快遞管理及實際操作經歷豐富的專業隊伍，能為客户提供各項快遞效勞。劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益。信息系統未能得到充分的利用。貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的開展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨劇烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低本錢。建議：

1、企業要開展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。

2、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前開展。

3、目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑑國外的快遞策略，提高自己企業的效益。

在公司的半個月的實習，使我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好地效勞社會打下了堅實的基礎想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很快樂學校有實習這麼一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的根底理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱着學習的態度在努力着。

物流專業實習心得10

今天是實習第一天，很開心。在家裏呆了好久，真想出來幹些事。很快就要畢業了，為了迎接新的工作也該學些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應變的能力。工作時去很遠的地方什麼事都要自己處理。一大早就起牀了整理好後我去公司了。由於專業我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心裏既緊張又興奮。因為要記住很多人的稱呼。這是對人最起碼的'尊重。首先見的是馬經理，簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實習期間我就在張姐的帶領下工作了。張姐帶我在倉庫裏轉了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫佈局，公司總共有3個倉庫，倉庫裏設備齊全。有叉車、堆垛機、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區及各區存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫療器材。還有一個冷藏區，專門存儲需低温保存的藥品。因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下，可我好多區沒記下來，張姐説沒關係慢慢來。

來公司後要按公司制度做事，每天上午8點上班，12點下班，下午1點上班5點下班，中午在公司吃飯，由於我來這實習公司安排我週六日休息。早上一上班就點名，然後開始工作。剛開始我還不熟悉這的工作流程，今天張姐先讓我跟着小趙工作。小趙主要負責藥品進出庫單據的錄入工作。據他説有時每天出入庫量大，就特別忙。但有時也很清閒。今天正好趕上忙的時候了。上午我就看他怎樣錄入，下午還是忙就問了問看我能不能幫上忙。小趙答應了。我錄入庫的單子，他錄出庫的單子，生怕出什麼差錯我錄入一張就檢查一遍。工作起來時間過的真快一會就到下班時間了。

一上班張姐問我還適應嗎？我説適應。張姐説今天還和小趙一起工作。張姐説逐步會讓我把倉庫整個流程都熟悉了。和小趙一起工作很開心，他大我5歲，人很幽默，明白的請教他她很樂於幫助人。今天出庫的的貨不多工作比較輕鬆。小趙今天教我錄出庫單，首先把一個購貨公司的所有單據找出來，再按各個公司分別錄入。我今天的工作就是把出庫單分好再錄入。雖然單子不多

但每個購貨單的種類還是很多的。小趙説今單子不多慢點錄不着急。我哪敢錄得快了小心翼翼的錄每張單子。張姐很忙單也偶爾來看看我工作的情況。

經過兩天的工作對錄入出入庫單據有一定的瞭解，並能獨立地錄入了。今天點名時沒看到小趙，後來聽張姐説他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢。可小趙沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，後來張姐要出去，不知道什麼時候才能回來張姐問我能一個人錄入要不要再找個人，看着大家都很忙我説我自己就行。單子很多單不能着急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹慎地錄入，不過快到下班時就錄完了。然後又核對了一遍沒錯。

今天是上班第一週的最後一天了，心裏特別開心。一上班王娜就來找我了。我和她同齡，她親切地叫我小石。讓我和她今天掃碼。上午公司來了一大車藥要入庫。每種藥沒想都要掃一遍。我説那多麼費力呀，她説公司現在還沒引進先進的掃碼器，只有手持式的。她説倉庫申請過但還沒批下來。公司現有的設備還能適應倉儲能力，看來倉庫還是以人力為主。我覺得公司該向現代化和自動化發展了。

物流專業實習心得11

作為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都説剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的'主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

物流專業實習心得12

經過這幾天在xxx物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有着很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子裏，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解並吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業都是非常有幫助的。

此外，這次實踐也讓我更深入的瞭解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在着諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步瞭解了物流業的發展情況與存在的.具體問題。對於物流工作的很多方面都沒能做到認真細緻的探究與學習。

但總而言之，在xx物流實習的這幾天裏，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閲歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的瞭解，同時也為我半年後步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流專業實習心得13

在最開始的培訓的兩天生活中，每天都是有很認真的在瞭解公司，在認清自己接下來要接觸的工作，隨後才真正的踏進工作的地方。剛到達物流中心的時候對待每一件在書本上看到的機器設備都還是非常的新奇，尤其是各式各樣的叉車都讓我感覺到隨着科技的進步，我們的生活更是非常的簡便。

在開始自己的工作任務的分配之後，我們便開始在相應的崗位上進行工作，我所在的崗位是倉庫的末端環節，也就是分揀出庫，身處的環境一而更是直接的分為三塊，一塊的倉儲區，一塊是堆碼區，然後就是車輛的停放區。工作的主要內容就是根據客户需求，按單進行摘果式分揀分區放於托盤之上，再等待相應的車輛來取走貨物。其實這樣的工作還是非常的簡單，唯一靠的就是要細心，要將客户的需求一點也不落的分好。由於貨物的數量還是比較大的，所以在清點數量

的時候還是需要更加仔細一點，同時在對待貨物上也是需要儘可能的小心輕放。對於一些機器的使用上更是有很多需要學習的地方，在取單，制單，條碼的掃描，貨物的堆碼上都是有一定的技巧，也都是需要一點一點的不斷的學習。

帶領我的師傅也是非常的温和，將我所負責的區域的工作都有非常認真的`教導我，在他的教導下，我基本上是可以自己完成每一項任務，同時在自己的閒暇時間也是對其他的環節有相應的瞭解。在完成工作期間我也是非常認真的在做好自己的工作，更是在清點時都非常的認真，所以貨物也基本是沒有出現過任何的問題。

如今實習的工作也完成了，雖然在工作上沒有任何的累，但是真個倉庫的環境還是讓我各方面都有不適。即使是倉庫整體已經是非常的現代化，但由於貨物的存貯所產生的灰塵等問題還是比較大的，所以讓整個工作的環境上還是沒那麼的好。當然在工作期間自己更是將整個物流的一系列環節串連起來，讓我對自己的專業知識更是加深了印象，同時更是對各項設備的使用有了更清晰的瞭解，像是叉車這樣的大型器械的使用，也是必須要非常的注意，並不是任何人都可以使用的。

實習中的每一天我都在成長，更是在自己的崗位上學習到很多的東西，也是讓我找尋到自己以後奮鬥的方向，讓我明白自己還需要去成長的地方。