《把鐵路修到拉薩去》讀後感

讀完某一作品後，想必你一定有很多值得分享的心得，是時候靜下心來好好寫寫讀後感了。怎樣寫讀後感才能避免寫成“流水賬”呢？下面是小編為大家整理的《把鐵路修到拉薩去》讀後感，歡迎大家分享。

“把鐵路修到拉薩去”這句話已經不單是一句口號，它將中國的人口，經濟變化、資源、土地供給都相應改變。西部大開發的成功，將大大增加中國在國際舞台上的發展速度與經濟水平。

這篇文章主要講了築路大軍將鐵路修到拉薩中，在風火山遇到的困難，在凍土區遇混凝土無法凝固的問題等，種種惡劣天氣使他們無法正常工作，極度缺氧使他們的生命面臨嚴重威脅，在造大形制氧站站時的一次次的失敗，可這些全都難不倒我們的築路大軍，經過一年的時間，終於打通了這條世界第一隧道。

這一年的'時間裏，築路大軍化解了一切困難，這巨大的攔路虎依然被我們的築路人員“制服了”。把鐵路修到拉薩去，這已經不是一個夢想，一句口號，而是接觸手可及的現實。

讀完這篇文章，我對築路大軍的精神與面對困難毫不退縮的實際行動深表感歎與佩服。他們能將這一個在西方國家認為幻想的情形下，克服了各種困難，將夢想變成了現實。可見他們的意志有多麼頑強，我們也要學習他們堅強不屈的頑強意志與無私奉獻的精神。

西部開發，不僅僅是對西部人民的，也彌補了沿海東部人民人口稠密，資源的需求量大、多、廣的問題。解決西東兩方資源的不足和無開發、無居住的矛盾。我國之所以發展不均衡，是因為我國地大，各地區的經濟發展不同，從而不能均衡有效開發國家資源，使東西地區差距越來越大，最後資源供給不足，只會越來越落後。有一些西方國家，之所以比我們發達，是因為他們的人口數量分佈與國家大小相符合，將所有地區開發利用，所以他們遙遙領先。今天的我們，不得不將長遠的目標放到西部，開發西部。

如果西部開發成功，中國所有人民，所有地區，所有資源，都被合理利用，中國的經濟條件都達到一個均衡水平，那麼，中國，將站在這個世界的最高處，讓所有人明白：中國，可以克服任何困難，不怨天尤人。真正讓我們走向巔峯的，不是任何人，任何條件，是我們自己，通過不懈努力走向今天，這就是中華民族，這就是我們堅強的意志，這就是我們不可阻擋的標誌！

西部，祖國版圖上神奇的土地！西部，世界歷史上溝通東西方文明的橋樑！如今，西部大開發的號角已經吹響，在建設者辛苦汗水的澆灌下，西部又煥發出勃勃生機！讓我們走進西部，瞭解西部感人的事蹟。

青藏鐵路，作為西部大開發的標誌性建築，對祖國，甚至世界的影響都很大，功不可沒。但在它的背後，有着辛酸感人的一個個故事。老一輩建設者獻出了青春和熱血。如今，為了加快西部的建設，新一輩建設者繼續貢獻智慧和力量，一定要把青藏鐵路修到拉薩去。

青藏鐵路的建設異常艱鉅。凍土層、惡劣天氣和極度缺氧是擺在建設者面前的三道攔路虎。深厚的冰渣子比石頭還硬，築路大軍打隧道異常麻煩，再加上惡劣天氣的擾亂和極度缺養的折磨，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿痠，工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的土質上打隧道是根本不可能的事！

但這一切都難不住我們的築路大軍，他們和科學家經過了200多次失敗，終於建成了一個大型的製氧站，為築路大軍的生命做了保障。在全國人民的呼吸中，鐵路線不斷前進。終於在20xx年7月1日這個盛大的節日裏，青藏鐵路開通了！是由工人們耐住嚴寒，不顧生死創造了這個奇蹟，也是科學家們廢寢忘食、夜以繼日成就了這個看似不可能完成的任務。西方媒體強調了我們不可能成功，但也暴露了他們無力完成。但中國人冒嚴寒，頂風雪，戰缺氧，鬥凍土，以驚人的毅力和勇氣挑戰極限，戰勝各種難以想象的困難，譜寫了中國鐵路建築史上的光輝篇章。使西方國家的媒體目瞪口呆，啞口無言。

聯想到我們自己，學習中會遇到難題，是放棄還是努力完成？生活中會遇到困難，是逃避還是勇闖難關？......和青藏鐵路的難題比起來，我們的困難真是微不足道啊！西部建設者靠着頑強的精神完成了看似不可能的任務。我們遇到困難時也要勇敢面對，不拋棄，不放棄！

挑戰極限，勇創一流！修建青藏鐵路的精神值得我們每個人學習！