隨着社會不斷地進步，報告的使用成為日常生活的常態，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的滿意度調查報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
員工滿意度
是指員工對企業的實際感受與其期望值比較的程度，也就是員工感到工作本身可以滿足或者有助於滿足自己的工作價值觀需要，而產生的一種愉悦的感覺程度。
一、員工滿意度調查的內容：
1、薪酬
薪酬是決定員工工作滿意的重要因素，它不僅能滿足員工生活和工作的基本需求，而且還是公司對員工所做貢獻的尊重。
2、工作
工作本身的內容在決定員工的工作滿意度中也起着很重要的作用，其中影響滿意度的兩個最重要的方面是工作的多樣化和職業培訓。
3、晉升
工作中的晉升機會對工作滿意度有一定程度的影響，它會帶來管理權利、工作內容和薪酬方面的變化。
4、管理
員工滿意度調查在管理方面一是考察公司是否做到了以員工為中心，管理者與員工的關係是否和諧；二是考察公司的民主管理機制，也就是説員工參與和影響決策的程度如何。
5、環境
好的工作條件和工作環境，如温度、濕度、通風、光線、噪音、工作安排、清潔狀況以及員工使用的工具和設施都極大地影響着員工滿意度。
6、人際關係
公司裏面同事之間，上級和下級之間的關係是否處理好直接影響到員工的工作情緒和工作效率。
二、員工滿意度的特徵：
首先，員工滿意度可以被看作是一種整體的態度，它能應用於個體工作的不同部分。雖然滿意度對員工而言是指個體對工作的感知和態度，但在實際的研究或評估時，管理者還是會傾向於用整體的眼光去看待它。
其次，員工滿意度是多維的。管理者不能用員工在一個要素上的'滿意度抵消在另一個要素上的高度不滿，或在算術上將兩種感情混合起來得到一個平均滿意度。但是儘管如此，在研究中仍會有不同側重以便實際應用。
第三，員工滿意度是生活滿意度的一個重要組成部分。員工工作之外的環境性質會間接地影響員工對工作的感情。類似地，既然工作是很多員工生活的重要組成部分，那麼工作滿意度也會影響到員工日常生活的滿意度，因而，管理者不僅需要關注員工工作和目前的工作環境，而且需要關注員工對生活其它組成部分的態度。
第四，員工滿意度是動態的。整個組織的工作滿意度水平是不穩定的，它與許多變量有關。員工滿意度作為一種態度，一般是經過很長一段時間才能形成，但它的下降可能比它的形成還要快。因此，管理者要密切關注滿意度及其變量的關係。
一、調查目的
通過對我校學生在愛尚洗衣店洗衣的滿意程度分析來體現顧客對洗衣店的滿意程度。
二、調查方法
用抽樣調查方式對我校學生進行問卷的調查，並進行數據的分析整理。
三、調查的組織與安排
調查的組織是石河子大學商學院愛尚洗衣店。
調查安排：首先是小組討論確定調查的店鋪企業，其次是與店家進行交流確定店家對客户需要知道哪些問題，並對問題進行記錄；再次進行問卷的設計、發放、回收；之後對數據進行統計並分析；最後編寫調查報告和與店家進行溝通。
四、問卷的設計
附Word愛尚洗衣調查問卷。
五、調查結果分析
題一：您洗衣店洗衣的週期是一個月幾次
題二：您會在什麼情況下選擇在本店洗衣
題三：您認為洗衣店洗衣服是否便捷
題四：您覺得在洗衣店洗衣服的價格是否合適
題五：洗衣店洗衣服的速度是否讓你滿意
題六：洗衣店洗好的衣服乾淨程度您是否滿意
題七：您覺得洗衣店的環境是否讓你滿意
題八：洗衣店的服務人員的'服務是否讓你滿意
題九：您更願意接受在本店出售的充值卡面值為
題十：在本店洗衣的等待期間，您會採取什麼方式打發時間？
題十一：我店還提供一些其他服務，你最希望哪一種？
題十二：您對洗衣店還有什麼建議
1、洗衣店內有桌椅更便於客户坐；
2、洗衣速度，別人洗好衣服不拿走；
3、能夠電話預約
4、多加幾台洗衣機，機子太少，週末人多的排隊；
5、添加其他項目，比如娛樂類的或者是提供WIFI；
6、營業時間儘可能長點；
7、提供洗衣粉；
8、買卡不能充值（這一點已解決）
總結：
一般我院學生去洗衣店的頻率為2~3次/月；冬天去的要更多，原因一是天氣冷，不願意洗，二是洗不乾淨，衣服太厚重。而對於在學校洗衣服是否便利，大部分同學認為還是比較便利的，也有少許覺得不是很便利，其中女生居多，她們認為可以送貨上門比較好。對於洗衣店的價格，普遍認為還是比較合理的，可以接受。對於洗衣速度以及乾淨程度還有環境和服務態度還是比較滿意的。大家普遍可以接受洗衣卡的面額為25元。在洗衣期間，大部分人選擇回宿舍等待，而對於洗衣店應該開的附加業務選擇燙衣服和衣服保養以及送貨上門的比較多，其中女生更願意讓送一下，而男生比較願意提供對衣服的養護。
六、給企業的建議
1、應提高洗衣質量以及服務態度，態度好可以給人留下好印象，吸引更多的人。
2、洗衣店的確應增加一點附加業務來吸引以及穩定客源，而不僅僅只是單一的洗衣服！
3、多與顧客交流，採納正確的觀點與建議。
小組成員：朱一帆王培彬吳偉
羅天亮姚楚娥張佳瑞
都説學生是祖國的未來，學生的餐飲情況也總是備受關注。在家裏就餐的學生，會受到來自父母、家長的細心照料。而在學校就餐的學生餐飲有時如何？日前，xx市聘請了第三方機構對營養餐進行滿意度調查，連續兩次80%以下的則直接淘汰。
據瞭解，xx中國小生用餐主要有營養餐公司送餐或用學校食堂製作營養餐以及學校自辦食堂這幾種形式。其中，由營養餐公司送餐的有26所，涉及師生約11770人。由營養餐公司用學校食堂製作營養餐的有16所，學校自辦食堂的有9所。xx對營養餐公司進行公開招標，入選8家營養餐公司。企業將於近日與xx的'各所學校簽訂供餐協議，服務期為3年。
xx教委體美科負責人表示，往年對學生營養餐的滿意度調查都由內部完成，難以做到絕對公平公正。而今年，石景山聘請第三方機構對營養餐工作進行師生滿意度調查。計劃一年進行三次滿意度調查，如果滿意度兩次都低於80%則將面臨被淘汰。
此外，xx也在增加中國小食堂供餐率。計劃今年蘋果園中學國中部等8所學校恢復學校食堂用餐，實驗中學等5所學校將啟動食堂建設。石景山教委鼓勵現有在食堂做餐的學校在條件允許情況下為周邊學校配送餐飲，讓教學與學生能在及時用餐。
供給學校師生的營養工作餐質量需要絕對嚴格的把關，關於“連續兩次滿意度低於80%將被淘汰”的政策也會引起學校食堂或營養餐公司的重視。畢竟，食物的把關本來就需要嚴格，更何況是教師和學生這麼特俗的羣體。
山東社科院省情研究中心、山東大明經濟發展研究中心於XX年11月在全省開展了“XX山東九大公共服務業公眾滿意度”調查，其中供電評價最高，而高速公路評價最低。
本次調查以供電、供暖、供油、電訊、銀行業、高速公路、旅遊業、醫療及保險業等九大公共服務行業為研究對象，選取濟南、青島、淄博、濰坊及濟寧5市作為樣本城市進行實地問卷調查，研究圍繞“服務質量、服務態度、服務環境、服務創新、廉潔自律”五個方面展開。
調查共發放問卷XX份，收回有效問卷1951份。山東九大公共服務行業的總體滿意度平均得分為74.34分，屬基本滿意。在XX年調查的九大公共服務行業中，山東公眾對供電業總體評價最高，滿意度得分為85.16分，比上年提高了0.92分。其次是銀行業，滿意度得分83.74分。
公眾對高速公路的總體評價最低，得分為62.27分。公眾認為高速公路服務需要改進的'問題是部分時段擁堵嚴重、服務區服務水平不高等。
班級：
組員：
賈文亞
指導教師：
格力空調客户滿意度調查報告
概括：
隨着中國經濟的發展和人民生活水平的提高，空調作為一款重要的家用電器，在國民經濟生產和人們社會生活中扮演的角色也越來越重要。進入21世紀以來，我國空調行業持續快速發展。改革開放帶動國內經濟高速發展，空調產品也由“生活奢侈品”逐漸轉變為日常生活用品，大大刺激了國內空調產業的發展。我國空調市場趨於成熟，消費者對品牌認知度不斷增強，品牌集中度持續提升，產業升級步伐加快，中國空調業逐步走向發展壯大。
從2006年至今，空調行業已經基本上進入平穩發展時期。中國空調企業不但在數量和規模上長足發展，在技術上也開始從引進模仿走上了自主創新的道路。在空調健康、節能功能以及外觀設計上，國內企業也經過引進、消化、吸收，技術水平及產品質量都在不斷趨於完善，中國已經發展成為世界空調產業重要的研發和生產基地。
處於前四位格力、美的、LG和海爾保持不變，品牌梯度順序穩定。但是，各品牌市場表現差異逐漸增大，馬太效應愈發明顯，市場佔有率之間的差距有擴大的趨勢。
目前國內空調行業大致可以劃分為兩個板塊：格力、美的、海爾等國內品牌佔領了空調行業的大部分的江山，三菱、大金、松下等合資品牌也佔領了一定的市場份額。隨着國民經濟實力與品牌意識的日漸提高，空調的使用率將會越來越高，各個品牌的空調在巨大的市場機會的條件下，都面臨着巨大的機遇和挑戰。
如今，空調已經成為一種比較重要的家用電器，漸漸的成為一種生活必須品,。近年來，在我國現有的中央空調領域中，冷熱水系統、變頻多聯機技術成為市場上的主流。目前，大金、約克、開利等主要的國外品牌都進入到了中國市場，佔據了市場上的較大的市場份額，但是國有品牌例如美的、格力、海爾等發展迅速，格力、美的兩大空調巨頭的中央空調銷售收入均超過10億元，海爾則獲得15個奧運項目的工程。2007年上半年美的商用空調銷售收入達到14億元，我們預計在未來2-3年中將繼續保持20%以上的增長速度。
本次調查，我們針對格力空調產品，以格力空調為主要的調查對象，分析了當前消費者
在購買空調方面的偏好和格力空調的品牌忠誠度。為格力提供當前市場的信息，尋找格力的品牌弱點或避免與其他品牌的正面競爭，進而形成最大的影響力，為格力空調日後的產品營銷策略的提出做好準備。
（一）、 調研目的
1、瞭解格力空調在消費者中的知名度、滲透率、美譽度和客户忠誠度。
2、瞭解各品牌及主要競爭品牌以及格力空調的市場佔有率情況。
3、瞭解消費者對空調電器消費的觀點、偏好。
（二）、資料收集的方法
本次調研資料收集我們主要是採集了原始資料。結果主要通過問卷調查的方式取得。輔助方法是直接詢問被調查人員，瞭解其對於空調的看法及滿意度，具有一定的針對性。
（三）、調查數據統計分析
1.空調市場品牌佔有率分析
根據數據分析，格力空調的.市場佔有率為29.3%，是同類產品中市場佔有率最高的，在其他的品牌中，海爾佔市場的20%，美的佔市場的9.5%，其中國產空調品牌市場佔有率達到88.82%
，合資品牌的佔有率很低。充分説明國產空調的
品牌競爭相當激烈。由此可見，當前海爾是格力的最大的競爭對手，美的也是其最大的潛在的競爭對手。
2、消費者消費偏好分析
1.選擇空調的標準和宗旨分析
從圖中可以看出，消費者選擇購買產品的標準更注重的是產品的質量，其次考慮的是產品的價格和節能環保，這就需要格力公司在從事產品生產中，一定要把好產品的質量關，生產出質量過硬的產品，其次，格力公司應加大對產品的研發投入，儘量使本公司生產出更加環保的、低能耗的產品，在產品的生產到銷售的過程中實行更加科學的管理，儘量降低成本，進而降低產品在市場上的售價，使格力公司與其他同行公司相比更具有價格方面的優勢。
(四)、格力空調市場潛力分析
1.售後服務滿意度分析
從圖中的數據來看，對格力空調的售後服務不滿意的消費者的比率為24%，
一般的比率為30%，滿意的比率為34%，很滿意的為12%；令消費者滿意的售後服務能夠吸引更多的消費者，從而提高市場佔有率。 2.售後服務與購買慾望的相關分析
從圖中的數據表明，選擇購買格力空調的消費者都對格力空調的售後服務滿意或是一般，沒有不滿意的，而不選擇購買格力空調的消費者對格力空調的售後服務的滿意度都不高。這表明完善的售後服務是吸引消費者的很重要的因素，格力空調只有提供更優質的售後服務才能更好的擴大市場佔有率，樹立更好的品牌形象。
（五）、結論 1、市場及競爭者
格力空調市場佔有率最高，海爾空調所佔的市場份額與其相比差距不是很大，是格力公司的最大的競爭者，其次，美的公司正在不斷地發展壯大，也已經成為格力公司的強大的競爭對手。然而海爾、美的都是具有很強競爭力的品牌，在良好的營銷策略的指導下，其空調產業不斷成長，將會對格力的市場佔有率造成很大的衝擊，隨着其他小品牌帶來的價格衝擊也會帶來一定的影響。
2、消費者特點
1.季節對消費者購買空調存在一定的影響，夏季和冬季是空調使用的主要時間段，大多數消費者會選擇在這兩個季節購買空調。
2.消費者選擇購買產品的標準更注重的是產品的質量，其次考慮的是產品的價格和節能環保。
3.職業的不同反應的就是收入的差異，相對來講，收入高的羣體能夠接受的空調
一、概述
借XXXX公司在江西三清山進行《卓越團隊心智跨越》訓練之機，為幫助XX公司深入瞭解員工對公司、對團隊、對工作等真實、細緻的心理狀態，幫助其診斷當前存在的問題，眾策羣力管理諮詢有限公司特贈送XX公司價值5000元的員工滿意度調查，於20xx年9月 22日至9月24日期間採取不記名問卷調查的形式，通過回收、統計、分析、研判後，完成本報告。
1、參加員工樣本説明
本次調查30人，問卷回收率100%，有效問卷率100 %。
由於調查樣本僅30個，員工職系進行了合併處理，分為生產、研發、財務、銷售、綜合（包括行政、人事、物流、管理等）。
參加調查的'員工分別按部門、職等、年齡和公司司齡段統計人員比例如下：項目滿意度結果調查報告
2、調查問卷題型及統計説明
本次《員工滿意度調查問卷》共60題，分為三種題型：
（1）前48題為了解員工真實感受的問題，分為工作本身、工作支持、工作氛圍、硬件環境、工作回報、個人發展、離職風險、公司整體等八個滿意度維度。
調查問卷的前48個題目為單項選擇題，分5級標度，分別賦值如下：
在統計分析員工滿意率時，將“贊同”和“基本贊同”記為“滿意”項目，“不太贊同”和“不贊同”記為“不滿意”項目，“一般或不確定”項目記為“一般滿意”（或“滿意度不確定”）項目，將各項所佔員工（人次）比例，分別稱為滿意率、一般滿意率或不滿意率。
計算公式如下：
滿意度= “贊同”得分+“基本贊同”得分/考察項目總分 滿意率=“贊同”人次+“基本贊同”人次/考察項目總人次*100％
（2）第49-58題為相關問題的主要原因分析題，可瞭解相關問題的深層次原因。 （3）第59-60題為開放式問題，可瞭解員工最關心或需要的問題和建議。
二、員工總體滿意度分析
1、員工總體滿意度
統計表明，公司員工滿意項目的比例（滿意率）為59.1％；員工總體滿意度 3.7 ，折算為100分制，滿意度即為 74 分，説明員工總體滿意度介於一般滿意和比較滿意之間。
2、各職系員工滿意度比較項目滿意度結果調查報告項目滿意度結果調查報告
4、各年齡段員工滿意度比較
5、按公司工齡段員工滿意度比較
隨着全球經濟一體化進程的加快，市場競爭日趨激烈，企業與企業的競爭已經發生了一些微妙的變化，現在大家都意識到員工滿意度的重要性。員工滿意度是指員工對公司各方面的滿意程度和歸屬感，體現在員工對企業的忠誠度、凝聚力和工作態度等方面。它與企業效益、人員流動率、工作效率等有着密不可分的關係。我們通過的調查發現員工滿意度調查對公司來説是一個很好的溝通和管理工具。
1、可作為預防和監控的手段，捕捉員工思想動態和心理需求，從而採取針對性的應對措施。如通過調查發現了人員流動意向和原因，如果改進及時，措施得當，就能預防一些人才的流失；通過調查發現員工在自己的工作中不能很好地發揮自己的.才能，或者發現公司職位晉升的相關制度不夠完善，如果公司能採取對應措施，既能幫助員工走出困惑，也能幫助公司成長；
2、可作為管理診斷和改進的工具，瞭解企業在哪些方面有待改進，瞭解企業變革的成效，為企業人力資源管理決策提供重要依據。如果公司通過員工滿意度調查發現員工對薪酬滿意度有下降趨勢，就應及時省視其薪酬政策，找出不滿日益增加的原因並採取措施予以糾正；
3、找出本階段出現的主要問題的原因，例如公司近來受到產品高損耗率、高丟失率的困擾，通過員工滿意度調查找出導致問題發生的原因，確定是否因員工工資過低、管理不善、晉升渠道不暢等問題，否則只能靠主觀的隨機猜測；
4、評估組織變化和企業政策對員工的影響，員工滿意度調查能夠有效地用來評價組織政策和規劃中的各種變化，如果公司剛進行某項改革，那麼公司管理層通過員工滿意度調查對變化前後進行對比，就可以瞭解到公司決策和變化對員工滿意度的影響。
5、促進公司與員工之間的溝通和交流。由於採用無記名形式，保證了員工自主權，這樣員工就能暢所欲言地反映埋在心底的、平時管理層聽不到的聲音，這樣員工滿意度調查就起到了信息向上和向下溝通的催化劑的作用。
由於近兩年來國內上市的新車型很多，消費者在購買的過程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時投入的時間和精力也相當大。儘管如此，由於經銷商和消費者之間信息的不對稱性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那裏獲得車輛在質量、性能、售後服務以及養護費用等方面的評價對準備購車的消費者來説可能更具有實際的參考意義。應該説，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是《汽車導購》向廣大準車主推薦購買的車型。同時我們要看到，滿意度指數有一定的穩定性，同時由於廠商不斷改進工作以及消費者對各項指標評價標準的變化，在一段時間內滿意度指數會發生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報告，由於今年是第一屆，各項工作還需完善，在今後的報告中將不斷把新車型納入調查範圍，同時不斷擴大車型範圍，給廣大讀者呈現一份更完整的報告。
此次調查有兩個重要的意義
一是指導消費者的消費行為
二是讓廠家認識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時地進行改進，以便更好地為消費者服務。
消費者滿意度指數（csi）
消費者滿意度（customersatisfaction）是消費者感覺狀態的一種水平，更深一層含義是指企業所提供產品（服務）的表現與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿意度指數（customersatisfactionindex）是衡量消費者滿意度的一個指標，以百分比來表示。對於本次調查來講，消費者滿意度指數是用來表示車主對一種轎車品牌的質量、性能、外形、內飾、售後服務以及養車費用等方面的綜合滿意程度。
有關此次調查的説明
本刊於XX年2月便開始着手這項調查，並於5月初正式完成，其中創先國際諮詢公司提供了技術支持。調查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網絡為輔助補充方式。此次調查共收到反饋問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個國產轎車品牌，並覆蓋了全國的31個省市自治區。
為了使此次調查能夠真實、客觀地反映消費者的滿意度情況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進行了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數量少於30份的車型；排除了駕齡低於12個月的被調查人員的樣本，最後進入分析的有效問卷的數量為2247份，共涉及到34個國產轎車品牌。
我們圍繞滿意度這一主題，將調查主要集中在轎車的外部質量、內部質量、性能、售後服務和養護費用等5大方面。每個方面所包括的內容為：
▲外部質量
外部質量包括車身的漆面質量、密封性和外形。
▲內部質量
內部質量包括內飾質量、內部空間、舒適性、空調性能和行李廂空間。
▲性能
轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經濟性、安全性和噪聲。
▲售後服務
售後服務主要指維修網點的數量、維修站的設施和級別、維修人員的服務質量和零配件供應。
▲養護費用
養護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養和維修等方面的開支。
通過細分後，我們將調查的問題歸結為16個小問題，對於每一個小問題的滿意程度分為5個級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數據處理過程中，我們參照了國外權威調查機構的經驗，同時也結合國內的實際情況，對每一項技術指標（問題）重新分配了權重，以更符合國內的消費習慣和理念。
調查結果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿意度指數（csi）相對較高，而一些低檔車型和老車型的csi指數明顯偏低。這是由於新車型通常都具有時尚的外形和內飾設計，這些設計符合當今消費者的審美觀念，同時新車型採用了新技術、提高了配置，從而使整車性能進一步提高。另外，新車在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動化裝置的採用到符合人體工程學的設計，這些都無不體現出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發展、變化規律，而國內市場由於競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發達市場是不相同的。從調查中我們還可以看出國內消費者的`滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠後的車型之間的滿意度指數相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產1個；來自德國大眾的車型佔了4個；其他2個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價格優勢是不能建立產品的美譽度以及成為具有生命力的主流產品的。下面我們對這次調查的車型分為以下幾個檔次進行説明，以便於消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。
由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標上的得分，然後我們進行了科學的、統計學方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的滿意度情況。讀者習慣於在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和×，那就錯了。3個√的a車型並不意味着比2個√的b車型的性能好多少或空間大多少或養護費用少多少，而是代表車主對a的滿意程度比對b的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由於不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不相同。對於廠家來説，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進的餘地，滿意度調查對於廠家在研究產品的發展上同樣具有重大意義?
除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由於上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養費用以及優缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調查中及時加上，敬請關注。從表中我們也可以看出，對於中國目前的汽車市場來説，滿意度和銷量之間的關係並不明顯，甚至還出現了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個方面的原因：
一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，並且側重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經濟性，有些消費者也許會要求看重售後服務和養車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購買一款車型。
二是雖然新車型在外形、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售後服務、養車費用甚至質量穩定性上佔有很大優勢，中國的地區差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務網點還不健全，無法在短期內和老車型相競爭。但隨着各個方面的發展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。
此外，由於我們是第一次進行這樣大規模的國產轎車消費者滿意度調查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。
汽車導購雜誌社
20萬元以上中高級轎車滿意度評價
馬自達6優勝車型
自XX年2月在日本投產以來，馬自達6在世界範圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產了這款世界同步車型。馬自達6以近乎完美的表現在本次調查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都給予了很高的評價。馬自達6在XX年的產銷量分別達到24466輛和24248輛（XX年4月上市）。XX年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，達到5萬輛。馬自達在短短一年多的時間裏能夠獲得如此的市場業績，與其優異的動力和操控性能、動感的外形、精細的製造工藝和超高的安全性能等密切相關。
再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達6提出了一些改進意見：車主反映最普遍的問題是發動機艙的隔音效果有些差，急加速時發動機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對於維修保養方面車主也有更高的要求，車主希望加強售後服務的建設以及零配件的供應。隨着XX年馬自達6更具性價比的2.3l技術型以及2.0l的加盟，馬自達6將繼續譜寫它的奇蹟。共12頁，當前第2頁123456789101112
雅閣
XX年，老雅閣的停產和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業又彷彿到了“計劃經濟”的時代，消費者買車排隊，提現車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數在同檔次車型中是位於前列的。新雅閣在發動機和變速器、懸架系統、制動系統、車體的剛性、降噪和減振性能上都進行了全面的改進，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內飾也更加精益求精。從調查結果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。
雅閣在養護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改進：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發飄；需加強音響系統的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養費用略高；最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車雷達。
君威
滿意度指數緊隨雅閣之後的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進行着針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0l和3.0l車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速發展。在滿意度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最後，雅閣以非常微弱的優勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經濟性和養護費用方面的得分則相對較低。
消費者需要君威改進的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；後座空調最好能獨立控制。
帕薩特
從調查結果來看，帕薩特在外部質量、內部質量、內部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持着高速發展，XX年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經濟性也讓消費者不是十分滿意。
針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改進要求，如：應進一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改進；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進行改進；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和服務態度相差較大。
索納塔
目前索納塔配有2.0l直列4缸和2.7v6兩種發動機，主力車型是2.0l索納塔，XX年的銷量達到46727輛，而2.7l的銷量僅為5223輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而XX年3月主動降價後的索納塔性價比更高。
儘管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改進：座椅調動範圍小；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質量差；制動性不理想；發動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控台應再時尚些；油耗高；個別部件的質量差。
表1中高級轎車的滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體csi(%)
馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99
雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96
別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91
帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79
索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
15萬～20萬元中級轎車滿意度評價
凱越
凱越上市的時間還不到一年(XX年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都歸功於凱越全面的令人滿意的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質量、內部質量還是安全性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經濟性的得分在同級別的轎車中較低。
消費者希望凱越改進的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；發動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效範圍小；a柱視野不好。
寶來
到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質量、安全性和動力性。對內部空間的評價較低，其次是養護費用。
消費者希望進一步改進的項目包括：增大後排空間；提高燃油經濟性；噪聲和安全性能還有改進的餘地；細小的地方及一些小配件的質量還需進一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養費用。
高爾夫
排名同樣靠前的還有大眾的另一款產品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，儘管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(XX年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深入瞭解之後，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質量和內部質量也十分認可。總體來看，高爾夫的得分在同級別車中處於前列。共12頁，當前第4頁123456789101112
儘管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內飾不耐髒；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改進。
陽光
陽光在XX年7月份一推出，即受到了廣大車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。XX年，陽光轎車的銷量達到20340輛。根據此次調查的結果，陽光轎車在外形和漆面質量方面得到消費者的認可，車身外部質量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進行改進：油耗、動力、售後服務、內部高度及後排座椅空間。
福美來
XX年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線並投放市場福美來的外形設計比較符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調性能、內飾質量和操控性等方面的表現比較認可。此外，福美來在制動性和燃油經濟性方面的得分也較高。XX年3月，XX款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達的品牌價值。
此次調查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續進行改進：最主要是要加強售後服務建設，在增加維修網點的同時還要在服務理念和水平上下功夫，4s店與客户聯繫少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。
桑塔納XX
桑塔納XX作為保有量很大的車型，大部分零部件都已國產化，在維修保養費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納XX的養護費用在同檔次車型中的得分較高，在內部空間上也佔有優勢。桑塔納XX的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務用車。
消費者仍希望桑塔納XX在如下方面進一步改進：外形、內飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經濟性、座椅的調整方便性、空調噪聲、側向支撐和發動機隔音等。XX年3月，桑塔納XX的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納XX存在的問題，目前其銷售勢頭良好。
表215萬～20萬元中級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體csi(%)
別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19
桑塔納XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
10萬～15萬元中級轎車滿意度評價
波羅
波羅是上海大眾於XX年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質量和內飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售後服務水平也令消費者感到滿意。但是，消費者對其養護費用的打分不高。
消費者希望波羅改進的地方包括：配件價格和維修保養費用較高；內部配置上可以更完善，所有車型都應加裝電動車窗、中控鎖和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應有照明燈；車內空間需加大；油耗相對較大，發動機對燃油品質要求高。
威馳
威馳是在XX年10月9日開始上市銷售的，XX年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜愛。威馳的主要亮點體現在外形上，外部質量和內部質量也不錯；消費者對威馳的制動性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的goa車身和主動安全裝置讓消費者滿意；售後服務方面的打分也相對較高，但養護費用的滿意度較低。
消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在XX年3月曾宣佈過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當於沒有降價。其他需要改進的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進車窗的玻璃封條質量；降低配件價格，完善售後服務；胎噪較大，應改進輪胎；改善空調製冷效果；後視鏡視野不好；應提高裝配質量。
西耶那
西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發現什麼大的質量問題。此外，消費者對其售後服務水平的滿意度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養費用偏高，而維修站的數量也不多。其他需要改進的地方還包括：內飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調；輪罩突出太多,容易碰壞；a柱略粗，視野不好；發動機和變速器低擋配合不好；油耗大；應增加配置。
愛麗舍
愛麗舍是XX年6月份上市的，XX年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售服務網點完善、服務質量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調查結果顯示，消費者對愛麗舍的外部質量和空調性能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。
同時，消費者還提出了下列改進建議：內部裝飾較粗糙、不漂亮，內飾顏色搭配應再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質量差，刷不乾淨；後排座椅不能摺疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調節及記憶功能，座椅舒適性差；發動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。9101112
賽歐s-rv
XX年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風味的休閒車，XX年賽歐s-rv的銷量達到28990輛，XX年為20868輛。此次調查顯示，賽歐s-rv轎車的車身外部質量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經濟性和養護費用不具有競爭力。
消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進行改進。此外，存在的問題還包括:車內儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內側的泥沙太多；應增加車內油箱開啟開關。
捷達
捷達XX年的銷量超過14萬輛，繼續保持高速增長，這與捷達穩定的質量密不可分。消費者對捷達評價相對較高的是空調性能、動力性和制動性。捷達的售後服務完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時尚，在這些方面的得分不高。
消費者具體希望改進的地方包括：外形和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區除霜不好；雨刮器應改進；後鼓式制動應改為盤式制動。對於以上這些要求，XX年3月剛上市的新捷達已經在很多方面都進行了改進。
菱帥
XX年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便達到33557輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質量和性能比較滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內飾質量、售後服務和養護費用的打分在同級別轎車中較低。希望改進的地方還包括：內飾製造工藝和質量差；制動系統的磨損普遍不正常；減振系統不理想；發動機降噪及隔音效果不好；後排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。
普桑
在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經進入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經開始陸續報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比較“中庸”，對各項指標的滿意程度已經顯示出不温不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售後服務方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售後服務網絡密切相關。
消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續改進：安全性、外觀造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統、空調製冷、緊急制動、音響系統和噪聲。
表310-15萬元中高級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體csi(%)
波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12頁
威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18
西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89
愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27
賽歐s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90
捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55
菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78
普桑××××××√××√√×××××√√66.32
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
r>威姿
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽XX年全新主推產品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟後，在產品和市場方面的一個完美結晶。在多項指標中，消費者對其外形、內部空間、制動性、安全性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質量，同時對燃油經濟性和養護費用也比較滿意。
出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質量。另外，奧拓的動力性差；發動機艙的密封性不好，應減少傳進駕駛室的發動機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
一、XX年第二季度全國遊客滿意度主要特點
旅遊投訴滿意度顯著提升。本季度全國旅遊投訴滿意度指數為72.63，同比和環比分別上升4.11和1.84。調查樣本中，遊客投訴比例由第一季度的3.7%下降到3.3%，其中團隊遊客、入境遊客的投訴比例分別由3.6%、9%下降到3.11%、6.4%，其他非官方渠道的投訴數量比上季度減少了四分之一。
入境遊客滿意度達到“滿意”水平。本季度入境遊客滿意度為81.44，同比和環比分別上升7.24和2.43，重慶、杭州、廣州、大連、上海等入境目的地城市的總體滿意度相對較高。入境遊客對國內樣本城市的城市建設、城市管理、公共服務、行業服務等單項指標的評價環比都有所提升，基本達到80分以上，其中，大多數境外遊客對我國現代化程度、知名度、民俗特色、美麗程度、文化氛圍等方面的體驗和評價頗高。
樣本城市的遊客滿意度更趨均衡。本季度50%的樣本城市遊客滿意度有所提升，其中，廣安、大同、温州、九江、太原等城市遊客滿意度大幅躍升，東、中、西部城市遊客滿意度更趨均衡。
二、XX年第二季度全國遊客滿意度存在的主要問題
行業要素的滿意度有待提升。調查反映，“吃住行遊購娛”等核心旅遊行業的遊客滿意度從低到高依次是性價比、服務、質量、特色，其中又以旅遊景區票價高、秩序亂和購物質價不符、性價比低的.問題最為突出，第二季度恰逢清明、五一、端午等小長假，景區漲價、旅行社不合理低價、交通擁堵和不便利等現象也都成為了社會和輿論關注的焦點，有遊客評論“秀美河山成了看不起的風景”。
外部發展環境制約着遊客體驗。國內遊客對區域和地方旅遊形象特色雷同、遊客體驗不佳的評價較為突出。調查還顯示，國內遊客和入境遊客對城市總體環境和國民旅遊形象的問題反映比較突出，主要體現在衞生設施、空氣質量、自然生態、市民行為等指標的評價結果較低。此外，中東呼吸綜合徵(mers)疑似病例、長江沉船事件等重大旅遊安全和社會突發事件在遊客對相關目的地城市的旅遊評價結果中也都有所體現。
三、60城市遊客滿意度情況
XX年第二季度全國60城市遊客滿意度指數從高到低依次為：廣安83.44、重慶83.02、合肥82.47、大同82.34、蘇州80.71、北京80.68、温州80.02、南京79.21、九江78.87、太原78.40、成都78.25、黃山78.19、上海78.16、桂林77.84、武漢77.76、瀋陽77.68、濟南77.63、廣州77.33、福州76.57、青島76.54、寧波76.46、拉薩76.45、無錫76.14、煙台76.12、延安75.98、海口75.97、吉林市75.22、廈門75.10、張家界74.74、三亞74.64、杭州74.44、承德74.42、鄭州74.31、烏魯木齊74.13、石家莊74.12、長春74.08、湘潭73.42、大連73.23、遵義73.08、天津73.02、長沙73.01、深圳72.95、西安72.87、貴陽72.52、秦皇島71.98、哈爾濱71.84、延邊71.55、呼和浩特71.54、昆明71.53、珠海71.50、銀川71.29、蘭州70.73、南昌70.55、西寧70.44、北海70.15、贛州68.91、洛陽68.90、麗江64.62、南寧64.53、汕頭62.60。
全面建成小康社會，關鍵在農村。日前四川省社情民意調查中心通過計算機輔助電話訪問的方式，抽取了省內農村居民有效樣本3000個，進行了全面建設小康社會農村居民滿意度調查。
生活狀況滿意率高 扶貧增收仍需加強
人均純收入8842元，超兩成位於扶貧線以下
調查顯示，受訪農村居民XX年人均收入在20xx～8000元區間的最多，收入分佈跨度大、差距較明顯。其中，收入2300元及以下(低於國家扶貧標準)的比例超兩成(詳見圖1)。
圖1 農村受訪居民收入分佈
通過計算，受訪農村居民XX年人均純收入為8842元，與XX年四川省統計公報中農民人均純收入8803元基本一致，反映出本次調查結果具有較強的代表性。
當前農村家庭收入渠道相對單一，外出務工、家庭種植業是主要來源
在問及受訪者“當前家庭收入的主要來源”時，選擇“外出務工”和“家庭種植業”的比例明顯較高，其他來源的比例較低，均在20%以下(見圖2，此題為多選，相加不等於100%)。
圖2 當前農村居民家庭收入的主要來源
分地區看，“外出務工”和“家庭種植業”均為各類地區農村居民家庭收入的兩大主要來源。不同的是，民族地區、丘陵和山區家庭收入主要來源選擇比例排第三位的都為“家庭養殖業”，而平原地區排第三位的是“個體/私營工商運輸業”。
從收入分組看，不同收入水平的農村居民家庭的主要收入來源結構差異較大，人均年純收入在2300元及以下的家庭為“家庭種植業”的比例最高，隨着收入水平提高，“家庭種植業”作為家庭收入主要來源的比例明顯下降，“外出務工”成為最主要的收入來源，同時“個體/私營工商運輸業”作為主要來源的比例也有所提高(詳見表1)。
調查結果顯示：農村居民生活狀況滿意率高，扶貧增收仍需加強;村通路户通電情況較好，農村基礎設施整體建設水平有待提高;農民比較滿意公共服務，但均衡發展差異明顯。總體來説，四川省農村全面建設小康社會成效顯著，全面實現還須加力。
調查結果表明，當前農村居民家庭的主要經濟來源渠道不多，其中：傳統家庭種植業主要起到基本生活保障的作用，對農民增收的作用不明顯;外出務工是當前農民增收的主要來源，但受市場經濟大環境的影響較大，收入存在一定的不穩定因素;個體/私營工商運輸等農村服務業雖然對農民增收明顯，但發展水平不高。總體來看，在當前情況下，需要進一步提高傳統農業經濟效益，加強對農民外出務工的支持和引導，促進農村服務業發展，擴展收入來源渠道，進而優化調整收入結構，保障農民持續穩定增收。
人均住房面積31平米，手機、電視、單獨廚房的擁有率排前三位。
調查顯示，當前受訪農村居民家庭人均住房面積在20平米及以下的佔26.5%，21～30平米的佔27.3%，31～40平米的佔21.5%，41～50平米的佔10.7%，50平米以上的佔14.0%，通過計算，受訪農村居民人均住房面積為31.0平米。
在問及受訪者“家裏現在擁有哪些設施設備”時，選擇比例(即家庭擁有率)排前三位的`分別為手機、電視、單獨廚房。值得注意的是，受訪農村居民家庭“單獨廁所衞生間”擁有率為74.1%，略低於國家全面建成小康社會農村衞生廁所普及率≥75%的標準。從收入分組看，人均純收入越高的家庭各種設施設備的擁有率越高(詳見表2)。
8成受訪者對當前生活狀況感到滿意
調查顯示，受訪農村居民對當前生活狀況和質量表示“非常滿意”、“比較滿意”和“基本滿意”的比例相加(即滿意率)為82.2%(見圖3)。分地區看，各類地區農村居民的滿意率差異不大。從收入分組看，2300元及以下的農村居民的滿意率明顯較低，為62.0%。
“不太滿意”或“很不滿意”的原因主要包括：物價高，收入低，經濟壓力大;政府政策不公開透明，惠民政策落實不到位;當地政府、基層幹部對農民生產生活缺少支持幫助等。
農村人口大規模地向城市轉移，是我國由傳統農業社會向現代工業社會轉變的必然結果。農民工已成為我國產業工人的重要組成部分，是我國推進工業化和城市化進程不可或缺的力量。當前，農民工問題已經成為關係到我國經濟社會發展全局的重要問題之一，他們對城市生活適應程度如何，對工作環境、生活條件滿意程度如何，對有關部門進一步解決農民工問題有着極大的重要性。
一、農民工對城市生活的評價
（一）近七成的農民工對城市生活感覺比較適應
被調查的29425名農民工中，對城市生活已經適應的佔39.94%，比較適應的佔28.40%，認為一般的佔26.60%，表示不太適應的佔4.06%，根本不適應的只佔1.00%。
從受教育水平來看，農民工文化程度越高，適應性越強，調查結果表明，大專及以上文化程度的農民工對城市生活已經適應和比較適應的佔78.40%，高中、國中、國小文化程度的農民工對城市生活已經適應和比較適應的分別佔73.19%、66.96%和60.77%。
（二）四成多的農民工感覺現在的就業環境變好
與前幾年相比，42.67%的農民工感覺現在的就業環境變好，36.96%的農民工感覺現在的就業環境與過去差不多，11.78%的農民工沒有考慮過這個問題，還有8.59%的農民工感覺現在的就業環境變差了。
（三）有四成的農民工認為外出務工經商最大的障礙和困難是城市生活開銷大，自身缺乏專業技術
據調查，有22.40%的農民工認為外出務工經商最大的障礙和困難是城市生活開銷大，有22.20%的農民工認為是缺乏專業技術，10.64%的農民工認為是缺乏外出經驗，還有10.12%的農民工是擔心出來後家人無法照料。其他如找不到工作、生病無人照料、安全無法保障等也是農民工外出務工經商時擔心的問題。
（四）有近二成的農民工最希望政府在住房和醫療保障方面給予幫助
調查結果表明，有19.62%的農民工目前最希望政府在住房和醫療保障方面給予幫助，有13.60%的農民工目前最希望政府在維護農民工正當權益方面給予幫助，有13.53%的農民工目前最希望政府能降低各種費用，有12.56%的農民工希望政府能提供勞動技能培訓，還有11.79%的農民工期盼能和本地人享有同樣户口，還有21.22%的農民工希望政府能加大對農民工外出務工的組織力度、解決好子女就學難、提供招工信息和統一的勞務市場等等。
（五）一半以上的農民工希望能在城市發展、定居
據調查，有55.14%的農民工設想未來在城市發展、定居，有28.55%的農民工想賺錢或學到技術後回家鄉生活。在城市發展、定居和賺錢或學到技術後回家鄉生活對男性農民工而言分別佔了50.04%和32.81%，而對女性農民工而言卻分別佔了64.48%和20.76%。
二、農民工對自己工作和生活的評價
（一）一半以上的農民工對自己在城市生活工作環境比較滿意
調查結果顯示，農民工對工作條件表示滿意的為51.97%，對收入水平表示滿意的為33.65%，對生活質量表示滿意的為30.70%，對社會地位表示滿意的為24.53%。
（二）有三成以上的農民工對自己所處環境不滿意的`主要原因是收入太低
據調查，農民工個人對自己所處環境不滿意的主要原因是，收入太少、收入不穩定、勞動強度大、簡單勞動學不到技術、受到不公正待遇、工作環境惡劣，分別佔了32.94%、14.24%、11.43%、7.41%、5.78%和3.24%。
（三）近七成的農民工認為自己在務工經商期間的生活條件一般
調查顯示，有21.32%的農民工認為自己務工經商期間的生活條件非常好和比較好，有66.46%的農民工認為自己在務工經商期間生活條件一般，有12.22%的農民工認為自己在務工經商期間的生活條件比較差和非常差。
（四）在對工作生活各方面的評價中，農民工最不滿意的是醫療衞生、住宿和飲食方面
調查結果顯示，有33.06%的農民工對醫療衞生方面最不滿意，有14.29%的農民工對住宿方面最不滿意，有10 .48%的農民工對飲食方面最不滿意。
（五）當農民工的權益受到侵害時，農民工首先會與用人單位自行協商解決
調查瞭解到，當農民工的權益受到侵害時，固定崗位就業的農民工首先會與用人單位自行協商解決，其次是尋求法律援助，然後是找親友幫忙，此三項分別佔了農民工數的24.73%、18.34%、12.26%。而流動就業的農民工則先找親友幫忙，其次才尋求法律援助，而後再與有關單位協商解決，此三項分別佔了農民工數的18.88%、16 .92%、16.84%。有部分農民工還選擇了自己忍了或是向有關部門舉報等。
（六）六成的農民工認為職業技能培訓對找工作有一定幫助
在參加過職業技能培訓的14771名農民工調查中瞭解到，60.14%的農民工認為職業技能培訓對找工作有一定幫助，27.99%的農民工認為職業技能培訓對找工作非常有幫助。
針對14654名沒有參加過職業技能培訓的農民工調查瞭解其原因時，有23.28%的農民工表示想參加，但沒錢，22.15%的農民工認為培訓費用太高，參加培訓不划算，18.33%的農民工認為沒必要參加，16.51%的農民工不知道哪裏有職業技能培訓。
如果政府有關部門組織職業技能培訓，農民工表示免費就願意參加的佔40.74%，對工作有幫助就願意參加的佔16.01%，能保就業就願意參加的佔15.37%，還有9.69%的農民工表示收費低就願意參加。
針對目前有一些比較適合農民工但需要自費參加的技能培訓，有40.97%農民工表示若費用合理，就參加。
（七）一半的農民工對子女受教育情況表示比較滿意
調查的農民工中對子女受教育情況表示很滿意的佔6.48%，比較滿意的佔43.57%，認為一般的佔25.94%，不大滿意的佔19.59%，非常不滿意的佔4.42%。
24.01%的農民工對子女受教育不滿意的原因主要是收費過高、生活費用高、教學質量不高，分別佔29.80%、 21.73%和15.87%，還有的認為教學設施差、校風差等。
很多中小企業品牌做的不夠大，就只想降低價格去拼競爭，但是這樣不僅犧牲了消費者和廠家的價值，即使規模變大了，企業也不會有更多的利潤去服務於消費者和渠道，所以，只有在服務上投入，才能讓消費者使用你的產品，認可你的品牌，願意幫你口頭傳播，擴大用户羣體，培養產品的忠誠度，大多數的企業都是從服務上作為提升滿意度的方式，但是，中小企業往往在服務上鬥不過大型企業，於是，可以從研發以及售後開始，體現品牌價值，提升滿意度。
一、以現實管理提升服務
1、經銷商更願意做安裝配送服務，因為安裝類的可以賣配件，有利可圖，而售後維修在保修期內的則是免費保修而已，工人的補貼滿足不了售後網點對利潤的追求；
2、一個不賺錢的工作是很難調動服務積極性的，即使合作溝通，但是所獲取的利潤少之又少，這間接造成了管理難度較高，從某種意義上説，做售後就是在做生意，因此，做好售後服務就是在做品牌；
3、服務是一種管理，提升服務滿意度必須依賴於嚴格、規範、科學的管理來促進服務水平的提高，作為小品牌企業，服務水平的提升決定了核心競爭力的提升；
4、做好配送安裝以及售後維修業務，確保安裝業務能夠長期穩定下去，哪怕售後不賺錢，也還是可以體現品牌效益，嚴格企業規範去；
二、提升服務網點的服務效率
1、售後服務好，其實都是利益的引導，因此，服務質量及規範動作能夠執行到位，則給消費者的感受就是品牌服務好；
2、大多數的中小企業應尋找適合自己的發展模式，對於專業性品牌來説，將安裝和售後的資源整合不僅需要一個過程，更需要智慧；
3、每個中小品牌所處的發展階段不同，有的企業的實力尚不足以支撐如別的大品牌一樣的服務投入力度，但至少需要保證在服務投入力度上不能低於行業平均水平，中小企業需要做到的是不但要在物質上給予，還要與員工精神上的溝通，增強售後網點間的溝通合作；
4、把售後維修人員定期進行系統培訓，規範服務標準宣傳，增強維修人員信心，加深服務網點與工廠間的'緊密度；
三、從產品研發開始提升服務滿意度
1、對於中小企業而言，並不是只要做好了售後服務，就可以成為一線品牌，讓消費者感知最多的還是對產品使用質量的體驗，每個消費者都希望能夠減少售後維修的機率，能夠一直完好的使用該產品，才能去延續對這個品牌的口碑度，因此，做好產品仍然是基礎；
2、中小企業與其花更多的時間精力去研究尖端技術，不如迴歸到產品設計的起點，研究消費者的使用偏好，把其不滿意的地方去掉或者完善，減少產品故障次數，當故障次數越少，消費者對於該產品的信賴度就會越高，對於品牌的滿意度自然就會提升。
據相關調查報告福建省第一季度旅遊滿意度為綜合得分為76.48分，穩定於“比較滿意”水平。
三明市、廈門市和泉州市遊客滿意度相對較高，暫列前三位，得分分別為81.39分、79.48分和76.28分；平潭綜合實驗區遊客滿意度相對較低。但是在第二季度，平潭綜合實驗區緊緊抓住“國際旅遊島”和“國家級全域旅遊示範區”發展契機，努力打造有吸引力和競爭力的核心旅遊產品，持續完善旅遊公共服務體系，有效促進旅遊服務水平和服務質量提升，遊客滿意度與上季度相比提升明顯，升幅為3.32分。
第一季度季度，全省旅遊景區遊 本季度，全省共受理旅遊投訴案件25件，環比（31件）下降19%，旅遊投訴案件連續兩個季度出現減少；投訴處理滿意度為70.98分，較上季度（49.05分）大幅提升。旅遊要素滿意度方面，導遊服務滿意度提升明顯，其他旅遊要素滿意度有所下滑。客總體滿意度為77.71分，較上季度提高0.54分，遊客對景區滿意度評價連續兩個季度出現提升。
據相關調查報告調查顯示，我省第二季旅遊總體滿意度為75.95分，繼續維持在“比較滿意”水平。本季度，廈門市遊客滿意度重回全省首位，得分為79.94分；其次是三明市，為78.86分，第三為寧德市，為76.08分。
自2015年以來，我省遊客滿意度始終保持在76分左右的較高水平。與上季度相比，本季度全省遊客遊前期望評價有所提升，遊中評價和遊後忠誠度評價則出現小幅回落。旅遊服務要素方面，導遊、旅行社服務滿意度相對較高，交通、購物和娛樂服務仍是制約遊客滿意度提升的主要因素。
據相關的調查報告顯示，各項旅遊服務要素滿意度從高到低依次是：導遊服務79.76分、旅行社服務78.08分、景區服務75.10分、住宿服務73.72分、餐飲服務72.64分、交通服務71.80分、娛樂服務70.91分、購物服務70.32分。由此可見，我省旅遊業的'發展還是很有進步的空間，其發展趨勢將會是越來越好。
我對天寶一中的部分同學。教師家長等，鑑於着幾天的調查，結果如下：在問及對天寶一中的教育狀況是否滿意時，5.3%的人表示對天寶的教育現狀表示很滿意，有19.7%的人對天寶一中的教育現狀表示較為滿意，有40.7%的人對天寶一中的教育現狀表示沒感覺，有24.3%的人對天寶一中的教育現狀表示不很滿意，而有10.0%的人則表示很不滿意。
在問及把天寶一中教育問題主要歸結於那一方面時，有31.3%的人認為問題存在於教師素質差，有26.7%的人認為問題主要在於學校教學條件差，有37.0%的人認為問題主要在於家長不重視孩子的教育。
教師問題：
一是因為教師的經濟地位不高，教師的學習進修機會缺乏，工作任務繁重，導致業務素養的提高相對困難；二是教師素質整體不高、教育教學觀念陳舊、沒有新意，對新課程難以接受，教師教學科研空白；教學中教師的教學方式、方法、理念不科學，不能體現現代教育教學的基本進步與改革，導致教學質量、學生髮展與學校管理存在諸多問題，進而影響到農村教育的發展；三是教師待遇低，在職教師流失多；四是許多地方由於財力問題，不接納或象徵性地接納大專院校畢業生就業，而大量地招收廉價的代課教師（200-300元／月不等）；五是中學教師待遇偏低，優秀教師向高中或其他行業流失；六是教師學歷偏低、職稱難以上去；七是評職稱中指標分配太少、職稱外語考試等因素也是重要的原因；四是教師教學任務重，教學經費奇缺，沒有時間、精力和條件從事教學研究，難以提高教師的職稱條件。
學生管理：1.品德問題：學校方普遍反映，在品德方面學生不良表現有：學生個性越來越強，不能很好團結同學；學生紀律越來越差，教學組織與管理難度大；暴力傾向突出，打架鬥毆時有發生，學校難以管理；學生談戀愛的越來越多，學習方面動機較弱，思想品德教育越來越難。2．厭學問題：教師們普遍反映，在廣大農村因國中升高中的比例偏低、高校畢業生就業困難等現實，造成了新的讀書無用思想流行於學生和家長之中；學習中等及以下的學生看不到升學的希望，厭學情緒越來越濃，沒有學習動力的學習質量也就難以保證。3．學習質量問題：農村中學因為教師任務重、素質不高、教學研究缺乏，學生學習動機又不強，整體上容易導致學生學習質量問題普遍存在。4．行為習慣問題：學生的思想品德問題都會通過其行為表現出來，教師對學生日常行為習慣不滿意的是學生缺乏基本的`文明禮貌，在學生之間、學生與教師之間、學生與家長之間都缺乏必需的禮節素養，學生行為習慣、日常用語、待人接物、言談舉止都應納入到學校課程教育之中，特別是學生的禮儀教育要加強。5．學生流失問題：因為義務教育的條件比較困難，加上學生、學校、家庭、地方等方面經濟困難、升學困難、教育失當、學生厭學等原因，國中學生，特別是國中二年級開始，學生流失多、輟學多。6．學生安全問題：農村中學也面臨着社區環境惡化、治安不良、社會風氣影響校園、學生人際關係複雜等困惑，令學校越來越擔心的是學生在人身方面、精神方面都有易被傷害的問題，諸如常有學生被敲詐、勒索、恐嚇，學生被暴力侵襲；家庭方面、教師方面的精神虐待與懲罰；還有社會的黃、賭也在影響學生的健康發展與良好品德形成。
此外，學生還存在法制意識差、學生處罰難、教育難等教育問題，需要學校、家庭與社會加強對學生的協調統一的教育與管理。
周圍環境：所有的學校教師與管理者都反映，現在學校的教育環境問題嚴重：一是社會經營性網吧對中學生的衝擊較大，不少學生迷戀網吧而失去學習的積極性；二是社區對學校的教學需要的條件維護較差，如噪聲的污染、空氣的污染；三是政府對學校教育環境秩序的保護需要加強，文件太多、收費太多，加上社會人員干預、擾亂學校教學秩序事件時有發生，學校苦不堪言。學校硬件、軟件不好、教育資源欠缺。一是沒有運動場或運動場很不規範，根本不能開展正常的教學與訓練，但作用卻很難發揮出來，圖書館的圖書幾乎是擺設，難得對學生開放；實驗室設備簡陋；二是辦公條件差，教學管理所需要的辦公電腦少，在天寶一中中，僅有教學、辦公電腦55台，許多學校根本沒有辦公電腦，懂電腦的教師也很少；四是學校配套設施少，教師學生住房困難，大多數中學教師兩人一塊，學生兩人共睡一牀，宿舍衞生差。在有限的教育資源下，又存在着巨大的資源浪費。具體表現為學校布點設置中缺乏科學規劃，導致有限經費平均分配、分散使用，而學校的調整與合併，又空出許多校舍，造成極大的浪費；二是人員方面因為鄉鎮機構改革、教育辦的撤銷等舉措，導致中心校教職工比例失調，形成潛在浪費，嚴重影響教育的正常效益。此外，在管理與發展上還存在管理模式問題、辦學理念問題、校務公開問題、教師聘任問題、教師的培訓與進修問題、學校的圖書館、實驗室、閲覽室、辦公室建設問題等。
相關人員的意見（多是教師）加大教育投入，更新教學設備，改善辦學條件。對於學校來講，要注重加快硬件建設，以信息化帶動教育現代化。在目前教育經費緊張的情況下，學校要千方百計進行開源節流，不該用的錢一分不用，要將錢用在刀刃上。要特別重視加快校園網建設，加強圖書館、實驗室的設施設備添置，讓網絡室、圖書館、實驗室成為學生最想去的地方。要把師生的安全問題放到首位，儘快改造和重建一些鄉村學校的危房、舊房，為教學提供良好的物質條件。
他們認為要多出台相關優惠政策，多方面籌集資金才是關鍵。
引 言
隨着中國改革開放與人們日益提高的生活水平，人們的生活方面發生了巨大的變化，對此的看法和滿意度也是不同的。同時，生活在不同環境的人對生活方式的改變與生活滿意度也是不同的。因此，本文通過實地調查問卷的方式收集數據，然後進行數據整合，數據分析，並結合相關學術理論，着實瞭解隨着生活水平的提高，人們對於新的生活方式的反應與滿意度是如何的，這樣有利於為國家進一步的發展和為人民服務提供更加有利的和有針對性的意見和建議。
（一）調查背景
改革開放三十多年來，我國的經濟發展速度和質量是有目共睹的，甚至經濟最為發達的美國都感受到了中國經濟為其帶來的'巨大壓力，這説明，我國正在向着實現社會現代化經濟建設的最終目標大步前進。但是在最近幾年國民幸福指數調查中發現，國民的幸福感指數和經濟發展速度沒有成正比，正在急劇的下降。這一調查結果的出現，引起了學術界的廣泛關注和深思。居民對生活的滿意度決定了我國的發展程度。現如今，隨着改革開放，我國居民生活日益舒適，然而，我國城鎮居民對生活的滿意度卻有所下降，本文針對這一問題，進行了深度的調查分析。
（二）調查目的
當前我國經濟上的發展使人們的整體生活水平有了很大提高，為了瞭解人們對此的反應如何，是否滿意或適應當前的生活方式變化，故在假期做了這份問卷調查並進行分析，以便為國家進一步發展和為人民服務提供更加有利和有針對性的意見和建議。
（三）調查對象
西安市、大同市、固原市、內江市、商洛市、懷化市、葫蘆島市等
地進行隨機問卷調查
（四）調查方案的設計
採用問卷調查的方法，在幾個市進行發放調查問卷和回收，共發放了600份，回收了500份，以此為基礎進行分析。
（五）調查問卷
居民生活滿意度問卷調查
歡迎參加本次答題
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文學範文吧
