我們眼下的社會，大家逐漸認識到報告的重要性，不同種類的報告具有不同的用途。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？以下是小編為大家收集的事故調查報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。
一、學生自我安全意識淡薄。下水的學生在脱離監護人、學校監管的情況下獨自或結伴到水邊玩耍，在不習水性和不瞭解地形的情況下，為了圖一時痛快倉促下水，成為這次事故發生的主要原因。事故發生前個週末也就是5月7日，學校多次在週會上強調：週末，學生不要到河中游泳、不要爬樹、不要學騎摩托車、不要玩電器，在河邊的學生必須由成年家長帶領才能下河游泳。像這種叮囑，學校幾乎每週都要強調幾次，特別是星期五早晨必定強調一次。但到了週末，學生就把老師的叮囑忘在腦後，把學校和家長的要求置若罔聞。
二、事故發生地點為水庫，缺乏安全警示標誌，更沒有相關游泳安全的宣傳。根據現場勘查，石碌河新東區水庫可以説是一個開發方式的民間游泳戲水的好地方。每逢炎炎夏日，前去那裏游泳的人那是絡繹不絕的.，在現場我們還看到許多家長帶着孩子來游泳。但是我們卻在那裏沒有發現一塊相關部門樹立的安全警示標誌，附近的抽水泵管理站也沒有相關宣傳游泳安全的教育內容。這一點説明我們的公共安全設施建設滯後，社會缺乏安全設施齊全、管理規範的公共遊泳場所。縣城石碌基本上沒有建造游泳池，學生就只能到河道、水溝、溪流、水庫游泳，而這些地方水下情況複雜，又缺乏護欄和警示標誌，因此極易造成安全事故。
三、家長對學生的監管不到位，形成監護真空。每到週末、假期，學生就像放飛的小鳥，一下子脱離了學校和老師能監護的範圍，而這些進城務工的家長沒有周末和假期，容易形成對學生監護的一個真空期。因此我們的家長要增強安全防範意識，切實負起監管責任，要時時刻刻教育和提醒孩子不要在無家長或老師帶領下私自外出游泳，不要擅自與同學結伴遊泳，不準到無安全保障的水域游泳。悲劇已經發生，我們除了組織相關人員全力做好善後和調查處理工作，同時還要舉一反三，緊急開展全校性的安全大排查，嚴防各類安全事故再次發生。
以上是，我校對20xx年5月9日倪德富同學不幸溺水身亡事故的調查報告。
（一） 工程名稱、建設規模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人電話；
（二） 事故發生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱；
（三） 事故發生的簡要經過、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計；
（四） 事故發生原因初步分析；
（五） 事故發生後採取的措施及事故控制情況；
（六） 事故報告單位、負責人及聯繫方式。
建設主管部門接到報告後，應會同相關部門組成事故調查組，首先應聽取建設、勘察，設計、監理單位的彙報和分析。由於各參建單位的相互制約作用，可以更加有利於揭示事故真相。在此基礎上，再進行全面的調查取證。這種調查決不應就事論事，而要從全局整體出發，逐項調查。主要有以下幾個方面：
一，程序方面：從立項，規劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質災害評估，環境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關卡上是否辦理了相關手續？手續是否合法齊全？
二，組織方面：各參建單位是否具有相應的資質資格？相關人員是否有相應的資質證書和上崗證書？證書是否合法有效？現場相關人員是否齊全在崗？是否有相應的管理制度？制度是否得到有效貫徹執行？
三，實體方面：所採用的是什麼設計、施工、監理規範？結構設計，施工組織設計，監理大綱所採用的參數是否齊全適當？是否與實際情況相符？實施過程中是否嚴格按照規範和方案、計劃執行？是否按期進行各項觀測？是否發現異常併發出警報？
四， 其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。
在全面瞭解情況之後，才能發現問題。在這個基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質（責任事故或非責任事故）應做出判定；對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關人員的責任。如果發現有刑事犯罪，應立即移送司法機關。調查報告出台前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監理單位討論，如有不同意見，應當加以説明。這樣寫出來的調查報告才能有根有據，有理合法。
事故調查報告的主要內容有：
一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發生的`時間與地點、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況；
二、事故描述，包括：事故發生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經濟損失情況、事故的類型、事故的性質、承載物或能量；
三、事故原因，包括直接原因和間接原因；
四、事故教訓和預防同類事故重複發生的建議，包括立即採取的措施以及長期的行動規劃；
五、對事故責任人的處理建議；
六、事故調查組的成員名單；
七、其他需要説明的事項。
一、事故發生的經過：
20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田PA2合同段木蘭溪高架橋右側11#—1樁基（K311+556、3）鑽機衝孔，在施工中發現配電箱控制櫃面板按鈕脱落，樁機操作人員餘曉剛在未停電的狀態下私自打開配電箱維修按鈕，造成觸電事故。事故發生後，現場人員及時報“120急救中心”並迅速送往涵江醫院，中途“120急救車”邊搶救邊送往醫院搶救，於中午時分經全力搶救無效死亡。項目部及時派員做好了現場保護工作，並及時上報了三江口邊防派出所和涵江區安全生產監督管理局。
二、事故原因分析：
這起事故的主要直接原因是死者餘曉剛於5月8日上午8時40分許，在未經報告專業維修人員的情況下，私自開啟電源箱對電源故障進行維修，導致操作不當觸電身亡，餘曉剛的死亡屬自身違章操作導致意外觸電死亡。
間接原因是：
1、樁機配電箱的安全係數低
2、現場的防護措施不到位。
管理方面的是：
1、防護人員不到位，安全監管不力
2、安全教育培訓不到位
3、項目部的管理不善等
三、事故責任劃分及處理意見：
1、事故全部責任為死者餘曉剛私自打開電源箱引起的，應負全部責任。
2、事故發生後，項目部領導高度重視及時召開各有關部門緊急會議，將事故善後工作有條不紊的進行分工佈置處理善後有關事宜。
（1）、向有關部門報告。
（2）、項目部立即成立事故調查處理小組和善後處理小組。
（3）、工地停工整頓，對全員進行安全培訓教育。
（4）、組織有關部門對工地施工用電整頓排查。
四、預防事故重複發生的主要技術措施和組織措施和下一步的要求：
1、通過本事故的調查分析，項目部領導高度重視，認真總結分析項目部在安全生產管理工作方面存在的.問題，認真吸取5、8事故的教訓，進行“舉一反三”，落實“四不放過”的原則找差距，在全標段內開展安全專項教育活動以提高全體員工的安全生產意識，杜絕類似事件再次發生。
2、開展安全專項整治排查工作，組織各有關部門對工地全線的施工用電進行整改排查。
（1）、對全線佈設電杆、電源線路進行排查。
（2）、對工地全線所有的配電箱、開關箱按規範整治。
（3）、對工地所有機械設備進行整治排查。
（4）、在整治排查中發現不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊，豎向到底，堅決不留死角。
3、加強各施工段、施工班組負責人安全生產管理工作，堅持管生產必須管安全“誰主管誰負責”的原則，將安全生產管理工作擺在議事日程，經常組織全體員工進行安全教育，全面提高員工的安全意識。
4、現場施工技術負責人佈置生產任務的同時，一定要有針對性的佈置安全技術措施，對施工班組人員進行安全技術交底，在施工過程中，施工技術人員、安全管理人員以及班組長經常檢查，督促發現安全隱患及時消除。
5、加強從業人員的安全操作教育，認真遵守安全生產規章制度和安全操作規程。服從管理，正確佩戴和使用勞保用品，特種作業人員應持證上崗，嚴禁無證上崗作業。應該説在各級領導的關心及有關部門的大力支持下，現已處理完畢，做到不拖延、不擴大。
一、事故基本情況
1、企業詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區
2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業：機械製造
3、隸屬關係：xx
4、事故發生時間：x年x月x日x時x分
5、事故地點：x x廠房內
6、事故類別：
7、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位維修xxx在廠房內，違章企業，造成xxx墜落地面重傷。
8、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數：2500
10、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元
二、事故詳細經過
x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金捲簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,並將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固牆上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金捲簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架後附至地面，造成重症顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，於次日凌晨2時死亡；崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
三、事故原因分析
（一）直接原因：
崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業不繫安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的`，而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有註明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。
2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見
1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、x x x，x x有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、x x x，x x有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對x x有限公司給予x萬元罰款。 5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重複發生的措施
1、x x有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司範圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現場照片事故調查組x年x月x日
一、事故基本情況
事故發生時間：
20xx年11月19日上午8:40
1、事故地點：八面通工地機房
2、事故類別：
3、事故原因：20xx年11月19日上午8:40鄭金生在機房通道側從垂直通道門墜落至下一層
4、事故嚴重級別：輕傷
二、事故詳細經過
11月19日8時40分，八面通施工現場工人鄭金生和於士偉一組從室外往7層機房搬運主機底部組件的槽鋼，重約35KG，二人一次一人一件搬運。在往機房平台搬運時，於士偉在平台往往上拽，鄭金生在平台下往上抬，鄭金生在往上抬舉過程中，左腳踩到機房垂直通道的門上。（該門是從機房平台下方垂直向下開啟的，約500*700mm大）
三、事故原因分析
（一）直接原因：
崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王xx作業不繫安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業時本應使用或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有註明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。
2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重複發生的措施
1、xx有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的.安全管理人員，安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司範圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現場照片事故調查組xxxx年xx月xx日
一、事故經過
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發生一起安全事故，檢修工王xx左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鈎子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個Φ30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無法插進，只能用鈎子作為起吊工具，現場工作人員有：王xx(現場指揮)、馬xx、王xx(現場具體操作維修工)，袁xx、孟xx(現場檢修輔助人員)。下午14:15，王xx、馬振海、王xx上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，並開始起吊。王xx拉手拉葫蘆，馬振海、王xx穩着物件。
隨着物件慢慢升高，由於擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現了一邊高一邊低的現象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然後，王xx(站在王xx的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由於物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。
王xx將高端往下壓，由於突然用力造成物件晃動過大，吊鈎變形，擋料斗圈滑落。將王xx左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發生後，王xx立即向公司領導打電話彙報情況，公司立即派車送王xx去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過重，骨科醫院建議轉承德266醫院，並聯系266醫院修院長做好手術準備，患者到達後做了檢查和妥善處理後，醫院建議轉北京積水潭醫院，馬上送王xx趕往北京，李華雲總經理在積水潭醫院等候，患者到後由於醫院將手術安排在下半夜，李華雲總經理又及時聯繫空軍總醫院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發生一起安全事故，根據當事人輔助車間主任王xx所寫事故經過，事故受傷者王xx同馬振海協助王xx在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鈎變形檔料斗圈脱落，將王xx四個手指剪斷。事故發生後，王xx立即上報叫車，傷者及時送往醫院治療。
事故發生後趙xx、xx、於x、郝x坤到現場瞭解情況。還原現場情況同王xx所寫經過一樣，王xx站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王xx在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬xx這端低，王xx這端已經超過短頭上沿有150毫米，王xx拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由於檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這麼小間隙、這種不平衡狀態下吊鈎變形檔料斗圈脱落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脱落王xx的左手手指被剪切，結果出現這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊後偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由於對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使製作的吊鈎變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王xx為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙xx、生產部經理尚xx、技術部經理於xx、機電維修車間主任王xx負有不可推卸的責任。
三、教訓
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現場指揮和安全監督不能流於形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施
1、針對特種作業人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發的`有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證後方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格後方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓後通過考試和技能測試合格後，方可上崗。現有人員每月安全培訓不低於8課時。
2、每次施工作業之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批准後，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進行班前班後會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現場的場地、環境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發生的事故進行預測，制定出相關的預案和規避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格後方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的採購必須有安檢標誌、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監護、監督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄杆等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現場要準備急救醫藥箱，礦區內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫療單位、救援單位建立聯動機制。
xx礦業有限公司
xx年x月x日
一、質量問題發生時間：
20xx年3月19日、23日
二、質量問題發生部位及情況：
NPR儀徵工廠主廠房Ⅰ區20xx年3月16日第一次澆築的1-B1-C、1-D/1-2～1-7軸、20xx年3月20日第二次澆築的1-A/1-5～1-8軸。基礎短柱拆除模板後，先後發現混凝土基礎短柱根部存在蜂窩麻面，其中1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個基礎短柱根部存在孔洞、漏筋現象，存在嚴重質量問題。
三、原因分析
1、由於施工操作人員澆築混凝土施工時責任心不強、操作技能差，並且未按照操作規程、技術交底要求進行操作，對混凝土振搗不夠或過振，導致基礎混凝土結構出現蜂窩、麻面、孔洞、漏筋現象。
2、現場管理人員技術交底後施工過程質量控制不到位，未認真按技術交底要求落實。
3、質檢人員在施工過程中檢查控制頻率不夠，在混凝土澆築施工時未進行跟蹤旁站監督。
由於以上原因導致質量問題的發生。
四、質量事故損失
企業信譽受到損害，同時造成項目延誤工期，並造成人工、材料、機械浪費。
五、質量問題責任處理意見：
1、由於劉玉平施工隊操作人員對澆築基礎混凝土質量重視不夠，操作人員責任心不強、操作水平差，是造成質量事故的主要原因，並造成人工、材料、機械浪費。根據項目部的有關規定對劉玉平施工隊處以1000元罰款，操作工人罰款200元，現場返工所用人工、材料、機械費用全部由劉玉平施工隊自負。並對不符合現場施工質量要求的'人員在20xx年3月24日前一律清退出場。
2、項目部現場管理人員因現場管理不到位，未嚴格執行項目質量管理制度，根據公司及項目部的有關文件對相關人員處罰如下：唐志榮因質量管理不到，負主要責任罰款200元；楊風洲因未按技術交底要求組織施工，是導致質量事故的直接責任人，負組織不力責任罰款200元、劉宗佑負技術交底及技術指導不到位責任罰款100元、王新國負現場施工過程旁站監督不到位責任罰款100元。
3、通過此次事件的發生，項目部將引以為戒，進一步加強內部的各項管理工作，加強對項目管理人員及所有施工人員的質量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意識，杜絕類似事件的再次發生。
六、事故技術處理措施
對主廠房Ⅰ區1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個質量問題較嚴重的基礎短柱要求全部砸掉，返工處理。施工前須經建設單位專業工程師重新檢查驗收合格後方可進行下一道工序施工。
對其餘存在質量問題的基礎進行修補處理，具體方法如下：
1、將蜂窩處鬆散的砼鑿掉，並將灰漿、雜物等清理乾淨後灑水濕潤。
2、在基礎短柱周圍支設模板，模板底部在鑿空部位之下2cm，高度比鑿空最高處高2cm。
3、在鑿空的部位周圍採用C30細石混凝土砼內摻微膨脹劑（摻量為水泥用量的15%）用鋼筋棍搗密實。
4、在砼搗密實後12h內進行覆蓋並澆水養護，養護時間不少於7天。
5、待砼強度達到1.2N/mm2後拆除模板，按基礎短柱截面尺寸用小型切割機切掉多餘砼，修平整齊。
6、對麻面處用1：2水泥砂漿填補抹壓密實，並隨同基礎養護時對修補處進行重點養護。
7、各道工序須經專業工程師檢查驗收合格後方可進行下一道工序施工。
七、預防措施
1、組織劉玉平分包隊所有施工人員、項目部現場管理人員召開現場質量事故分析會，仔細分析質量事故發生的原因，要求所有參建施工人員從中吸取教訓，加強質量意識和工作責任心，從根本上消除質量事故的再次發生。
2、項目部將組織現場所有管理人員召開專題質量管理會，明確質量管理職責，責任到人。嚴格控制施工質量，要求每道工序均有專職質檢人員跟蹤檢查監督，全過程進行控制，杜絕類似質量事故的發生。
九、施工方法改進措施
為確保基礎砼不再出現類似的質量問題，在以後的基礎砼澆築過
程中，施工操作時要求先將基礎砼澆築至短柱下口上10cm處，並將該部分砼振搗密實，間隔一段時間後，待承台砼在初凝前及時繼續澆築剩餘的短柱砼，振搗時振動棒插入承台砼中不少於10cm，確保上下層砼充分粘結密實。
20xx年4月20日6時20分左右，山河建設集團有限公司在天津生態城南部片區新加坡美食城項目工地，發生一起高處墜落事故，造成1人死亡，直接經濟損失227萬元。事故發生後，該公司隱瞞不報，直至4月26日死者家屬向有關部門舉報，經查實，該事故是一起生產安全責任事故。
依據《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱安全生產法）、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規和天津市安委會下發的《生產安全事故查處掛牌督辦通知書》（津安生督〔20xx〕2號）的要求，經區政府批准，20xx年5月21日成立了由區安全監管局、區監察局、區公安局、區總工會、區建設工程質量安全監管支隊及中新天津生態城管委會等部門組成的山河建設集團有限公司“4·20”一般高處墜落死亡事故調查組（以下簡稱事故調查組），並邀請區漢沽人民檢察院反瀆職侵權局派員參加，開展事故調查工作。
事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘察、調查取證、綜合分析，查明瞭事故發生的經過、原因和事故瞞報過程，認定了事故的性質和責任，提出了對有關責任單位和責任人員的處理建議，並針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防範措施建議。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
（一）事故單位情況
山河建設集團有限公司（以下簡稱山河公司）。
山河公司成立於1999年5月12日，為有限責任公司（私營）。註冊資本：31560萬元人民幣；法定代表人：程某財；註冊地址：湖北省黃岡市團風縣團方大道；從業人員：3000餘人；經營範圍：建築施工。該公司具有房屋建築工程施工總承包特級、地基與基礎工程專業承包壹級等資質。山河公司為天津生態城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程中標項目總包單位。
（二）相關單位情況
1．建設單位：天津英諾旺地投資有限公司（以下簡稱英諾公司）。
英諾公司成立於20xx年3月15日，為有限責任公司（私營）。註冊資本：3000萬元人民幣；法定代表人：張甲；註冊地址：天津生態城動漫中路126號動漫大廈B1區二層201-99；經營範圍：以自有資金向房地產業進行投資，房地產開發與經營等。
2．監理單位：天津開發區建設工程監理公司（以下簡稱開發區監理公司）。
開發區監理公司成於1992年12月30日，為全民所有制國有企業。註冊資本：600萬元人民幣；法定代表人：夏某陽；註冊地址：天津開發區黃海路3號六層605-609室；從業人員：500餘人；經營範圍：工程監理服務、工程諮詢服務、工程造價諮詢服務等。
3. 監督單位：中新天津生態城建設管理中心（以下簡稱建管中心）。建管中心受中新天津生態城建設局委託，負責施工現場監督檢查工作。
（三）工程項目基本情況
1. 工程項目整體情況。
天津生態城南部片區新加坡美食城項目立項時間為20xx年3月26日，項目代碼為1223535K7210006，總建築面積23895平方米。其中地上建築面積為16110平方米，地基為鑽孔灌注樁，地下一層、主體結構為框架結構。
該項目共分“天津生態城南部片區新加坡美食城項目樁基工程”和“天津生態城南部片區新加坡美食城項目的總承包施工及總包管理工程”兩個標段，分兩次招標和施工，中標施工總承包單位均為山河公司。樁基工程已經竣工。發生事故的工程是“天津生態城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程”（以下簡稱美食城項目），該工程招標備案時間為20xx年4月24日，中標開工日期為20xx年4月30日，竣工日期為20xx年8月30日。《建築工程施工許可證》發證時間為20xx年5月31日，證書編號為20xx-生態建施證-0012。
2. 工程勞務分包合同簽訂情況。
事故調查過程中，山河公司向事故調查組提交了與天津渤海華鵬建築工程有限公司簽訂的兩份勞務合同，第一份合同為基礎、主體結構勞務合同（編號為20xx-4-23，開工時間為20xx年4月30，竣工時間為20xx年9月30），該合同已履行完畢；第二份合同為砌築工程施工勞務分包合同（編號為GF-20xx-00010，開工時間為20xx年10月13日，竣工時間為20xx年10月），在第二份合同中明確華鵬公司授權委託張某謀（男，湖北武漢人 ）為該項目的代理人。經對華鵬公司法人羅某華及張某謀等人詢問和相關書證的比對，確認第二份合同為山河公司自行編制的假合同。事實上，砌築工程的二次結構砌築施工是山河公司直接僱傭自然人張某謀組織勞務人員進行施工的。
3. 工程施工情況。
該工程自20xx年1月15日奠基，20xx年12月18日主體封頂，隨後轉入二次結構混凝土、地上砌築等施工。由於春節原因，20xx年1月4日，美食城項目建設單位英諾公司向建管中心遞交了《工程暫停施工告知書》，建管中心也依規向該工程建設單位下發了《中止施工安全監督告知書》。20xx年3、4月份在沒有履行任何復工手續、也未向建管中心報告的情況下，陸續有工人進入該工程工地進行二次結構砌築施工。
二、事故發生經過、瞞報核查情況
（一）事故發生經過及善後情況
20xx年4月20日上午6時20分左右，張某謀勞務隊伍的工人張某福在5樓放砌牆墨線作業時，從沒有安全防護的預留洞口墜落至1樓地面（高度約16米，墜落過程中砸穿了2-4樓同位置洞口的防護模板）受重傷，於7時35分經醫院搶救無效死亡。
（二）事故瞞報及核查情況
事故發生後，山河公司未按規定向安全生產監管部門及行業主管部門報告。20xx年4月26日，死者家屬撥打了110報警電話，中新天津生態城和風路派出所接警，經民警向報警人張某娟（死者長女，湖北省武漢人）瞭解，4月20日7時左右，張某福在天津生態城南部片區新加坡美食城項目工地施工過程中墜樓，經送泰達醫院搶救無效於當日死亡，死者家屬自20日來到天津後與山河公司就賠償問題無法達成協議，張某娟遂向公安機關報警。濱海新區安全監管局接到市安全監管局核查事故的信息後，立即會同中新天津生態城安全監管局等部門進行核查，山河公司、開發區監理公司均否認發生生產安全事故，並出具了書面説明，後經進一步調查確認，4月20日上午6時20分左右，該項目發生一起高處墜落死亡事故，山河公司存在瞞報事故行為。
三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失
（一）事故傷亡情況
事故造成1人死亡。死者，張某福，男，63歲，外來務工人員，湖北省武漢東西湖人。
（二）直接經濟損失
依據《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》（GB6721-86），認定該事故造成的直接經濟損失為227萬元。
四、事故原因和性質
（一）直接原因
張某福在未設防護欄杆、洞口下未張設安全平網的5樓預留洞口（寬約50cm、長約2800cm）旁作業時墜落，並且同位置2-4層洞口設置的防護板不符合安全規定，未起到防護作用，直接墜落至1樓。
（二）間接原因
1. 山河公司施工中安全生產主體責任落實不到位。
（1）違規分包。將建設工程分包給不具備砌築作業分包資質的自然人張某謀。
（2）違規施工。在沒有履行任何復工手續也未向建設監管部門報告的情況下擅自施工，施工期間中標項目經理、安全經理不在現場管理。
（3）安全教育、告知和檢查缺失。未對張某福等作業人員進行安全教育培訓；未向作業人員告知臨邊作業的危險性；違規施工期間現場檢查缺失，現場臨邊防護不到位的事故隱患未能得到及時發現和消除。
2. 開發區監理公司
對建設項目施工現場安全生產條件及施工單位履行安全職責情況督促檢查不到位。發現施工現場沒有履行復工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門報告，放任違規施工行為；同時施工現場存在事故隱患，未督促整改，未盡到監管職責。
（三）事故性質
經調查認定，山河公司“4·20”一般高處墜落事故是一起隱瞞不報的生產安全責任事故。
五、對事故有關責任人員及責任單位的`處理建議
（一）事故責任人員的責任認定及處理建議
1. 程某財，山河公司法定代表人，負責公司的全面工作。履行安全生產管理職責不到位。未認真督促、檢查安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。其行為違反《安全生產法》第十八條第（五）項之規定，對事故發生負有領導責任。建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）依據《安全生產法》第九十二條第（一）項之規定，對其處以20xx年年收入30%的罰款。
2. 何某，山河公司天津分公司副總經理，是該項目的主要負責人。未履行安全生產管理職責。事故發生後沒有依法報告事故。其行為違反《安全生產法》第八十條第二款之規定，對瞞報事故負直接責任。建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十六條第（一）項之規定，對其處以20xx年年收入60%的罰款。
3. 周某旺，開發區監理公司美食城項目總監理工程師代表，是該項目安全監理的直接負責人。發現施工現場沒有履行復工手續施工，向總包方下達監理通知單要求停止施工，但在總包方不接收的情況下，沒有向本單位負責人報告，也未向建設行政主管部門報告，履行安全職責不到位。其行為違反《安全生產法》第二十二條第（五）項和第四十三條第一款之規定，對事故發生負有責任。建議開發區監理公司參照《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政記過處分。
4. 張乙，開發區監理公司美食城項目監理機構負責人及總監理工程師，未根據工程進展檢查監理人員工作情況，致使項目總監理工程師代表履行安全生產監理職責不到位，放任違規施工行為。其行為違反《安全生產法》第二十二條第（五）項和《建設工程監理規範》（GB/T50319-20xx）中3.2.1第3條之規定，對事故發生負有責任。建議開發區監理公司參照《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政警告處分。
（二）事故責任單位的責任認定及處理建議
1. 山河公司施工中安全生產主體責任落實不到位。將建設工程分包給不具備砌築作業分包資質的個人；在沒有履行任何復工手續也未向監管機構報告的情況下帶隱患施工，施工期間中標項目經理、安全經理不在現場管理；安全教育、告知、檢查缺失，現場事故隱患未能得到及時消除；事故發生後，存在瞞報行為。其行為違反《安全生產法》第二十五條第一款、第三十八條第一款、第四十一條、第四十六條第一款和第八十條第二款之規定，對事故發生負有責任。綜合裁量，建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）第三十六條第（一）項之規定，對其處以100萬元的罰款，依據《安全生產法》第一百零九條第（一）項之規定，對其處以20萬元的罰款，共計120萬元。依據《天津市建設工程施工安全管理條例》、《關於加強我市建設工程生產安全事故行政處罰工作的通知》（建築〔20xx〕16號）規定，建議市建委對其處以停止在天津市參加投標活動3個月的行政處罰。
2. 開發區監理公司教育和督促項目監理人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度不夠。監理人員發現施工現場沒有履行復工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門報告，放任違規施工行為；同時施工現場存在事故隱患，未督促整改，未盡到監理職責。其行為違反了《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）第十四條第二款之規定，建議中新天津生態城管委會（建設行政主管部門）依據《建設工程安全生產管理條例》第五十七條第（三）項之規定，對其處以10萬元的罰款。
六、事故防範和整改措施
（一）認真落實企業安全生產主體責任
山河公司要深刻吸取事故教訓，嚴格執行建築施工相關法律法規、規章制度，全面履行安全生產主體責任。一是要建立和完善項目的安全管理體系，使項目施工全過程受控；二是加強外包隊伍的管理，嚴禁將工程發包給不具備相應資質的單位或個人；三是落實安全教育培訓，提高管理人員、作業人員安全責任和技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得安排其上崗作業；四是向作業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素和防範措施；五是開展全面安全隱患排查，落實日常安全巡查，及時消除施工現場物的不安全狀態，糾正現場作業人員的不安全行為；六是依法依規報告生產安全事故，杜絕瞞報、遲報和漏報行為。
開發區監理公司要建立健全隱患排查等規章制度，依法認真履行監理職責。加強對監理人員的管控，確保監理人員認真履職；嚴格審查外包隊伍資質；在實施監理過程中，要加強施工現場安全隱患巡查，發現安全事故隱患，及時要求施工單位整改或暫停施工，並及時報告建設單位；施工單位拒不整改或者不停止施工的，要及時向建設行政主管部門報告。
（二）認真落實行業主管部門安全生產監管責任
中新天津生態城建設管理中心作為行業主管部門，要加強對區域各建設項目的安全監管，認真組織開展專項檢查，做好日常巡查。對項目建設過程中的違法違規行為要及時發現並查處，要督促建設單位落實安全主體責任，確保項目建設的安全。
中新天津生態城管委會要在事故結案3個月後，對事故相關單位的事故防範和整改措施的落實情況進行檢查。
一、前言
事故發生的時間、地點、單位名稱、事故類別以及人員傷亡和直接經濟損失等；
事礦調查組的組成情況。
二、事故單位概況
事故單位成立時間、註冊地址、所有制性質、隸屬關係、經營範圍、證照情況、勞動組織情況等(礦山企業還應包括可採儲量、生產能力、開拓方式、通風方式及主要災害等情況)。
三、事故發生及搶救情況
(一)事故經過
事故發生過程、主要違章事實、事故後果等。
(二)事故報告、搶救、搜救情況
四、事故原因及性質
(一)事故原因
1.直接原因；
2.間接原因。
(二)事故性質
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的法律依據及處理建議，並按以下順序排列：
(一)移送司法機關處理的；
(二)給予黨紀政紀處分或經濟處罰的；
(三)對事故單位的.處罰建議。
六、防範措施
主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部門和事故單位提出整改建議，並對國家有關部門在制定政策和法規、規章及標準等方面提出建議。
七、附件
(一)事故現場平面圖及有關照片；
(二)有關部門出具的鑑定結論或技術報告；
(三)直接經濟損失計算及統計表；
(四)調查組名單及簽字；
(五)其他需要載明的事項。
一、水上交通事故概況
20xx年，温州甌江海事處轄區共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經濟損失349.67萬元(估計)。與20xx年相比，事故件數下降了75%，下降100%，沉船艘數下降63%，直接經濟損失上升632%。事故四項指標呈現三降一升的態勢，轄區安全形勢相對穩定。
其中，運輸船舶到達一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經濟損失346.27萬元，與20xx年相比，事故件數下降了60%，下降100%，沉船艘數下降60%，直接經濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現三降一升的態勢。
二、水上交通事故特點
(一)沿海貨船事故多
轄區今年發生的3起事故中，與沿海貨船相關的事故就有2起，佔事故總數的67%。按事故船舶和沉船艘數統計，沿海貨船共發生事故2艘，沉船2艘，各佔事故船舶的67%。因此，要進一步加強對沿海貨船的管理。
(二)事故水域分佈
今年轄區港區水域、甌江干流、楠溪江水域各發生事故1起，各佔事故總件數的33%，水域分佈相對均勻。
(三)觸損事故多
全年共發生觸損事故2起，佔事故總數的67%;碰撞事故1件，佔事故總數的33%。
(四)事故發生時間相對集中
按月份統計，8月份事故件數最多，共2件，佔全年事故件數的67%;10月份1件，佔全年事故件數的33%;其他月份無事故。
(五)等級以上的事故比率明顯增加
今年轄區發生的3起事故中，重大事故2起，佔事故總件數的67%，小事故1起，佔事故總件數的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。
三、水上交通事故分佈狀況(運輸船)
四、事故原因分析
從轄區今年發生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發生與轄區通航環境方面存在着缺陷有必須的`關係。如果從“人、船舶、環境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是複雜和綜合的。但針對轄區20xx年度所發生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
(一)主觀原因
船員文化素質較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發生的潛在因素。具體表現為：
1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛
船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現為船舶航行中望疏忽，及發現船舶重要設備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續冒險航行等。如8月4日，“浙温貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙温貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發現對方船所導致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長髮現舵機存在安全隱患後，沒有及時選取安全水域錨泊檢查，而繼續冒險航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當
船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據船舶自身操作性能及周圍環境狀況等，及早採取防範措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損温州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結合船舶自身性能和當時水域狀況，提早調整船位有直接的關係。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁後，經檢查，發現僅首尖艙進水，船長在沒有決定船舶當時是否存在沉沒危險和灘塗陡峭狀況下，就採取全速衝灘，是導致船舶沉沒，損失擴大的原因。
3、橋樑業主安全意識淡薄
隨着温州經濟的不斷髮展，轄區水域橋樑不當增多，個別橋樑業主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發光，給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響，容易發生事故。如“永港515”觸損温州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發光也有因果關係。
4、船公司沒有正確履行管理職責
船公司在船舶安全生產中負有特殊的作用，由於船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內在原因。如個別船公司沒有按照有關規定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區今年發生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯。
(二)客觀原因
航行中發生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發生斷裂，導致舵機失控，存在必須的因果關係。
五、安全管理推薦和對策
針對我處轄區今年發生的事故統計和原因分析，為今後更好地預防事故發生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素質、加強對船公司的監督和指導、加強執法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區安全形勢穩定，具體推薦如下：
(一)加強船員安全教育和操縱等技能訓練
船員的因素，是安全管理的關鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發生，提高船員的綜合素質是首要任務。目前由於船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經常出現值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規現象。因此，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓練工作仍是安全工作的重點資料。加強船員管理可從下列幾方面着手:
1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員後續教育工作，教育活動每年不少於24小時，教育中要注重對船員的基本操作潛力和應急技能的培訓，以全面提高船員綜合素質。
2、在今後的船員培訓工作中，要注重對船員法律、法規和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應急駕駛技能的培訓。
3、相關部門要加強對船公司開展船員後續教育工作的指導和監督力度，防止船公司搞形式或走過場。
4、嚴格執法，加大對事故職責船員或有違法行為船員的處罰力度。
(二)繼續加強運砂船管理
今年轄區運砂船事故只佔事故船舶總數的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導致，今年轄區持續零死亡的良好勢態，與加大運砂船管理密切相關，因此，繼續加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作:
1、船公司和船東在選取船員時要嚴格把關，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產生船員值班疏忽。
2、個性是要嚴格執行温州海事局《關於要求小型船舶從業人員穿着救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業時穿着救生衣，以提升船員自我保護潛力。
3、船舶須途經複雜航段時，如施工水域和存在較大風浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，個性是夜間，駕駛員首先應詳細瞭解航道狀況，以便提早採取防範措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。
4、海事等相關部門要加強巡查力度，採用日常管理和突擊檢查相結合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開採公司繼續實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船採取相應的措施。
5、要充分利用相關課題研究成果，透過“鏈網工程”，發揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開採公司等源頭管理為重點，同時在運砂船運輸生產的其他各環節上，也予以嚴打和施壓，以全面杜絕運砂船違法、違章行為。
(三)改善通航環境，帶給優質服務
轄區航道複雜，橋樑多，航道綜合治理措施沒有與港口航運業發展同步進行，加上個別業主單位對橋涵標維護存在疏忽，因此，轄區通航環境不容樂觀。為此，就如何改善轄區通航環境，推薦如下：
1、港口管理部門應及時進行航道綜合規劃和治理，改善港口通航環境。
2、各業主單位要提高安全意識，嚴格按照“兩防”等要求，切實加強對橋區和施工水域助航標誌的設置和維護，確保助航標誌處於正常狀態。
3、在目前狀況下，相關部門或船舶代理單位應提高服務質量，應主動向外籍港船舶帶給諮詢服務。
4、各重點工程施工單位要切實加強現場管理，在重要時段要派人實施連續職守，同時，各單位要配置相關的宣傳器材，加強對過往船舶的宣傳和指揮。
5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法採砂等行為，要進行嚴厲的打擊，進一步維護好轄區的通航環境。
(四)嚴格船舶機械設備的檢查和保養工作
航行中，因船舶機械等設備意外故障而引發的事故也屢見不鮮，嚴格按規定做好船舶機械設備的檢查和保養工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴格按有關規定，認真履行好自己的職責，仔細做好對機械設備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發現的缺陷，應及時糾正，不得存在半點僥倖心理，確保船舶航行安全。
(五)加大對船公司行業管理
目前許多船公司以掛靠經營為主，公司對船舶的實際營運狀況和船員配備狀況瞭解甚少，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強對船公司的行業管理，同時海事機構也要加強對船公司監督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，並全面予以落實，切實提高其管理水平。
事故發生後，公司領導及相關負責人立即趕往項目部，成立了事故處理小組，對事故處理進行詳細部署，全力做好家屬安撫工作，盡一切努力降低事故所造成的不良影響。
其次，要求現場全面停工，由公司領導組織所有管理人員對現場安全進行拉網式排查整改，尤其對臨邊防護、樓層水平洞口防護、架防護、卸料平台及大鋼模、布料機等進行專項檢查整改，對消防、大型機械設備、臨時用電設備進行了全面檢查。
另外，公司領導主持召開了安全專題會議，強調作業人員的自身防護意識和安全操作技術，並對事故進行全面分析，做出深刻檢討。隨後召開了全體施工人員安全大會和特種作業人員安全教育大會。
通過此次事故的教訓，項目部深刻反省，()將從以下幾方面加強安全管理工作，確保安全生產工作。
第一、進一步完善各項安全管理制度。
項目部總結本次事故的教訓，將進一步細化安全技術交底制度、安全教育培訓制度、班組安全活動制度、安全檢查制度、安全管理獎罰制度、項目傷亡事故報告、調查、處理制度、消防保衞管理制度、現場門衞管理制度、項目動火申請制度、文明施工管理辦法等各項安全管理制度，制定分包單位用電及特殊工種管理辦法等安全管理制度。對施工現場存在的重大危險源進行重新識別，並制定相應的管理措施及安全專項施工方案。
第二、進一步做好安全教育工作，樹立安全生產人人有責的氛圍
除了對勞務分包單位人員進行嚴格入場三級安全教育以及日常安全教育外，項目部還將大力實施職工夜校安全教育培訓計劃。同時，做好各勞務班組班前安全教育工作，對工人進行專業知識以及安全知識的培訓教育等，樹立安全生產人人有責的氛圍。
第三、強化施工現場安全檢查，杜絕任何安全隱患的存在。
項目部將定期召開安全措施交底會，深入開展落實公司《安全生產責任制》和《職業健康安全管理制度》;定期組織全體項目管理人員對施工現場進行拉網式檢查，對安全隱患逐一排查，絕不放過。
第四、進一步做好安全防護，全面落實安全防護標準
項目部將加強樓梯臨邊、樓層水平洞口防護、電梯井立面防護、電梯井內水平兜網防護、架防護網防護蓋板、卸料平台錨固及荷載、大模板存放角度及支腿、布料機存放固定、木工房消防器材配備、鋼筋房機具用電等。對查出的安全隱患按 “三定”原則進行整改落實。
堅持每日對架、卸料平台等的檢查工作，對架防護、架配件逐一檢查，及時對卸料平台組織驗收，做好驗收記錄，保證安全生產工作的`順利進行。
項目部承諾，全體管理人員將認真吸取此次事故教訓，強化內部管理，切實提高各級人員安全責任意識，建立健全各項安全管理制度並嚴格貫徹執行，嚴格執行國家有關安全生產法律法規和行業規定，調整充實項目組織機構，加強對施工現場的管理檢查和作業人員的安全教育，認真審核從業人員資質和技術能力，及時督促檢查各項施工安全技術措施，進一步明確安全管理責任，全面組織排查施工現場的各類隱患，嚴防類似事故再次發生。
一、事故經過
20xx年4月28日八點班12點30分左右，xx煤業有限公司井下高爆4xx、5xx開關均出現故障不能合閘現象，副隊長xxx得知情況後，立即帶維修電工xxx趕到現場進行處理，在處理這一情況之前，已經由跟班電工xxx把井下供電倒為單迴路運行，13點30分高爆4xx、5xx開關處理好並能正常合閘，此時由於怕影響生產，井下還沒有恢復雙迴路運行。
15點時，在四點班電工入井前，副隊長xxx安排四點班跟班電工xxx接班後將井下供電恢復為雙迴路運行。xxx到達變電所後，就去進行操作，剛開始不知是操作哪一台低壓KBZ-400開關，導致1xxKBZ-630總饋電開關跳閘，此時全井下低壓停電，xxx立即將1xxKBZ-630低壓開關合閘，井下恢復了供電，後來又不知是在操作哪台開關時，井下雙迴路高壓均失電，地面變電所雙迴路高壓均失電，查明後是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。
這次停電時間為15點22分至15點35分，共計13分鐘，影響xx煤業井上下所有動力設備停止運行，通風設施終斷。
二、事故原因
1、停送電制度、倒閘制度落實不力，職工業務培訓不到位，電工沒有真正掌握供電系統技能。
2、跟班電工對井下供電系統不熟悉，供電線路模糊不清，導致誤操作。
3、安全生產責任制落實不到位，跟班電工安全意識不強，操作內容不清晰便去操作。
三、防範措施
為了堅持事故處理的“四不放過”原則，不讓類似事故重複發生，特做以下安全防範措施。
1、事故原因未查清不放過
跟班電工對井下供電系統不熟悉，供電線路模糊不清，職工業務培訓不到位，電工沒有真正掌握供電系統技能，導致誤操作。
2、責任人員未受到處理不放過
針對這次事故的'發生，對跟班電工某某進行教育，寫出事故經過和書面檢查，問題查不清不得上班。
3、事故責任人和周圍羣眾沒有受到教育不放過
加強對機電隊所有職工的業務培訓工作，提高職工的安全意識和技術水平，嚴格落實電工崗位責任制及其他各種供電系統管理制度。
4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過加強電氣設備管理，消除不安隱患，加強對井下各台設備的保護試驗制度，發現問題及時處理，做到保護靈敏可靠。
杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴格的操作程序，認真檢查開源煤業供電系統井上下設備，發現隱患，及時處理。
一、事故概況
20xx年3月11日上午9時50分左右，機車車輛檢修中心聯合廠房K～4/J軸/37～39軸地面堆積的玻璃絲棉發生起火燃燒事故。發現該部位起火後，項目部在第一時間立即組織現場人員進行滅火。經項目部人員和工地工人共同努力，當日上午9時53分左右，明火已經基本撲滅。經事後調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約5m2左右，直接經濟損五千元左右。
二、事故原因
經我項目部調查，事故發生時本工程專業分包商東方誠鋼構公司正在機車車輛檢修中心聯合廠房K～4/J軸/37～39軸屋面進行天窗基座的焊接作業；現在已查明，由於東方誠鋼構公司的'一名焊工在進行電焊作業時，未採取施焊下方接火斗設置措施，也未在作業面邊上放置滅火器，同時施焊作業下方也未安排人員進行看護，導致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發生火災。
三、事故教訓及處罰
儘管本次失火事故得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但此次事件給項目部及公司聲譽上造成不良影響；這也給我項目部安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合
治理”的方針，加強施工現場安全管理，以杜絕類似事故的再次發生。
為嚴肅項目部安全生產管理規定，警戒他人，杜絕類似現象的發生，根據相關管理規定，經項目部辦公會研究決定對東方誠鋼構公司處以兩萬元罰款。
四、防範措施
1、我項目部將再次組織作業人員進行安全教育和培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業人員必須嚴格進行持證上崗，堅決杜絕無證上崗的情況發生。
2、針對此事件，我項目部將組織相關人員進行一次安全隱患大檢查。
3、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的施工情況加強監督管理，如發現事故隱患，將在業主和監理的配合下，對相關責任單位採取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業，直至整改完成。
4、對項目管理人員再次明確相關管理職責，採取強力手段加強日常安全生產的監督檢查。
特此通報！
神華黃驊機車車輛檢修中心項目經理部
二0XX年三月十一日
一、前言
上海靜安火災是20xx年來發生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災已經過去，但是這件事故卻沒有真正完結，緊接着而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責任重於泰山。
調查的目的：將以互聯網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個靜安事故的前後因果展示給家，並提出我們小組成員對於這次事故的意見。
調查的意義：鍛鍊我們小組成員蒐集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來的好處，並且通過互聯網的調查，體會對資料的篩選過程，瞭解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因
2名電焊工違規實施作業
經過初步分析，起火樓在裝修作業施工中，有2名電焊工違規實施作業，在短時間內形成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業人員資格證，嚴重違操作規程，引發火後逃離現場；裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業現場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現場違規使用量尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致火迅速蔓延；有關部門安全監管不力，致使多次分包、多家作業和無證電焊工上崗，對停產後復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程
政府：
1、下午2時5分左右樓層發生火災
2、14時16分，接到火警報警電話
3、火警之後的'第18分鐘，有消防車輛出現在火災現場進行救援。緊接着救護車趕到，消防車利用水救火，並衝入樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現場
5、15時30分利用高架雲梯和高壓水開始控制火勢
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵着火樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂的居民。
7、16時，警用直升機飛離頂樓。
8、18時30分，火勢基本撲滅後，消防人員及時進入火災現場，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨户搜救；45個消防中隊122輛消防車出動，救出100餘人。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面
2、不少人都是發現火情後直接跑到樓外腳手架上以求逃生
3、有人從樓上跳下去
4、跑到樓頂呼救
5、在原地等待救援
四、災後安置和賠償工作
傷員救治：
上海市衞生系統第一時間全力以赴救治傷員，120市醫療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫院的醫務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700餘個房間，將發生火災樓以及同小區另外兩棟樓的居民800餘人緊急安置到賓館中。對於當晚有30多户找不到親人的受災户，靜安區安排專人陪同他們到醫院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，靜安區安排尋親者到殯逸認領遇難者。與此同時，靜安區已經將第一批臨時救助款送到居民手上，並在全區募捐首批240餘萬元善款。
賠償事項：
靜安區“1115”善後工作小組公佈了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故責任單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險上海分公司成立了重應急小組，統計事故傷亡人員名單，並及時提供理賠服務。該公司人員已經前往相關醫院，確認客户信息，可提供現場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽上海分公司也成立應對小組，由客户部門核實客户信息並負責理賠。
五、損失和影響
1、靜安火災帶給了社會巨的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：上海”1115”特別重火災確認遇難人數為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據官方統計數據，火災造成的物質損失同樣非常巨。記者初步估算，僅房產一項，這場火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自靜安區交警監控中心消息，目前膠州路餘姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。採取的交通管制是：從安源路到西康路然後到康定路再到延平路最後再到安源路。
2、靜安火災的發證證明了某一些部門的監督力度不夠，影響政府在人民羣眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業人員資格證，嚴重違操作規程，引發火後逃離現場；裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業現場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現場違規使用量尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致火迅速蔓延是因為有關部門安全監管不力，致使多次分包、多家作業和無證電焊工上崗，對停產後復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民羣眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規的實施。
3、靜安火災還影響了社會的安定。
事故調查表明這起事故的責任人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被機關拘留了。但是就是因為這樣有着更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是老闆，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，幹活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有説過苦，樸素樂觀勤勞的工作態度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數辛勤汗水的付出，才有中國現在城市化的迅速發展，才有中國開放的偉勝利，社會就是這麼現實，包工頭項目經理以最婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。
人才是企業發展必不可少的條件；人才是企業發展的源泉；人才是企業發展的動力.發展人才才是硬道理。可是，每當年底也成了企業最“動盪”的時期，因為年底是人才流失的高峯期。或是個人原因或是企業問題，企業面臨着大大小小的人事變動。上至管理層，下至普通員工。也許對於普通員工你不以為然，但是一個普通員工足以影響到企業的生產力。所以人才流失絕對不是一個輕鬆的問題，試讓我們去分析一下人才流失的緣由。
一、人才流失對企業的影響
人才流失不僅會增加企業的經營成本，造成企業資產的流失，而且還會給留下來的員工造成心理上的消極影響。特別是掌握核心技術或商業機密的知識型員工的離職可能導致企業賴以生存的核心技術或商業機密的泄露。而掌握核心技術的員工離職，企業可能無法立刻找到可替代的人選，可能導致企業關鍵崗位的空缺，這勢必影響企業的整體運作，甚至可能對科技企業形成嚴重的損害。員工非正常離職的成本到底有多大？美國《財富》雜誌曾研究發現：一個員工離職以後，從找新人到順利上手，光是替換成本就高達離職員工薪水的1.5倍，如果離開的是管理人員則代價更高。員工欲離職前一段時期士氣低落績效不佳花費成本，招募新人需要成本，訓練上手需要成本，萬一員工帶走技術與客户，投奔到競爭對手那裏則是更大的成本損失。
企業發生人才流失現象，不管人才是因為什麼樣的原因離開企業，在人們不清楚原因的情況下，將會造成多種猜忌和傳言，這些都將對企業精心塑造的形象帶來損失。特別是企業優秀人才的流失，經常會在其他員工中引起強烈的心理衝擊，這會導致員工對領導管理能力的懷疑，導致內部人心渙散，從而削弱和影響企業的凝聚力和人員的士氣，嚴重的甚至會引起“多米諾骨牌效應”。
二、企業人才流失的原因解析
流出的人才一般不外乎三種出路:一是去待遇更好或者允諾升職的企業，二是暫時性的下崗,尋找新的工作機會或者改行，三是個人創業。我國企業的優秀人才選擇離開,一般可能有以下幾種原因:
1.對自己的薪資待遇和福利保障不滿意
在一切以商品交換方式作為基本交易準則的社會裏，薪酬始終是一個極為重要的影響因素。因為員工的薪酬決定了他的經濟與社會地位，關係到他的生活質量與活動空間，關係到他的一切一切。因此，員工的薪資問題始終是一個員工極為看重的問題。薪資與福利方面的主要問題有：薪資水平與外部同行業、專業相比較，不具有競爭力，從而導致企業在薪資方面的吸引力降低。待遇的內部公平性存在問題，付出與得到不相平衡。員工期望的基本的薪資待遇以外的更多方面的生活保障沒有得到落實。
2.對所承擔的工作缺乏興趣
沒有人喜歡平庸，尤其對於那些年紀輕、幹勁足的員工來説，富有挑戰性的工作和成功的滿足感，比實際拿多少薪水更重要。一個員工努力工作，希望得到晉升，或者希望能做更有樂趣和挑戰性的工作卻沒有機會。員工為了實現自己的目標，自然會選擇離開。
3.對企業的管理方式不滿
員工對上司的滿意程度與員工流動存在着很強的相關度。當員工對其上司不滿時，其流動傾向就會增加。具體表現比如：管理者能力不足或品德欠佳，就會難以令員工信服，則員工大多不願久留。如果管理者不講究工作方法，對於工作績效不佳的員工不加以指導，卻只在其犯錯誤的時候加以指責或者批評，批評員工不是就事論事，而涉及到員工的性格及其他問題，就會引起員工的反感情緒，當壓力過大，將工作當作一種負擔時，則會考慮離開企業。
4.對企業的目標缺乏認同
企業留不住人有很多方面的原因，但根本的原因就是員工對企業的認同問題。認同問題實際上存在一個程度問題。簡單講就是認同的程度高低問題。至於具體的認同內容和方面則包括了關乎員工切身利益的諸多方面，比如對待遇的認同、發展空間的認同、人際關係的認同、企業前途的認同、內部文化的認同等等。員工對企業的認同度低是誘發流失的最根本原因。
5.缺乏優秀的企業文化
很多人是感覺到自己難以融入這個企業而選擇離開，主要是因為企業的文化不統一，整個企業沒有一個統一的良好風氣。溝通與協調也存在很多的問題，工作交流少，相互合作少，一些有助於工作的信息未能很好地共享，從而使員工感覺自己好象很孤立，好象和這個企業沒有什麼關係一樣。
6.對個人職業生涯的考慮
當員工在企業中感到自己有合適的工作，最能發揮自己的作用的時候，往往是工作最穩定，最有效率的時候。但隨着企業的.發展，個人貢獻率的提高，員工對企業會有新的需求，如對薪酬的需求、職務和職位的需求、技術技能提升的需求、榮譽的需求等，如果企業對員工的合理需求不聞不問，員工的需求得不到滿足，往往會人心思走。年輕的高知識人羣，以及有較高技能的人員則是企業或行業人才流動的主體人羣。
7、其他方面的因素
員工的流動與其自身所追求的生活方式有關。有些人喜歡較為穩定的生活方式，有些人不喜歡單調而穩定的生活方式，喜歡多變，此外，對生活方式的偏好很可能造成員工對他所在的城市或社區不滿，從而選擇流動。另外員工流動還可能是因為家庭因素，例如，由於照顧父母的生活、子女的學習或配偶的工作而造成的流動等等。
三、企業留住人才的措施及策略
現代企業的競爭，核心是人才的競爭。企業要發展，關鍵靠人才。企業要留住人才，必須在用人機制、體制上作較大的調整。要針對人才流失的原因，制定相應措施，不僅要治標，更要治本。我覺得應從以下幾方面來着手完善用人機制。
1、企業要提供公平合理的、有市場競爭力的薪酬福利，建立有效的激勵機制。
第一，要讓企業內員工與同行業員工相比，其所獲薪酬是公平合理的。
第二，要讓員工與公司內其他員工以及員工自己所做的貢獻相比，其所獲薪酬是公平合理的。對於薪酬的發放，核心層次員工可實行年薪制，由公司經理與其進行面談商定。對貢獻特別大或對公司前途有重要作用的，公司還可以另外發放年終獎金，或給予其他物質及精神上的激勵。骨幹層次員工，按業績掛鈎方式或職位層級支付薪酬，使薪酬制度化、透明化。對比較特殊的，可以在終了進行半透明的激勵（必要的可參照對待核心層次員工的措施）。對一般員工，則採用完全公開、透明的制度化、市場化的方式，按市場價格和方式核算、支付薪酬，形成內部競爭。
2、合理地使用人才是留住人才的最好方法。在人才的使用中要時刻注重對人才羣體或個體進行心理分析，給員工以公平的晉升和發展機會。許多員工對薪資和待遇很滿意，但卻因為看不到未來可能出現的發展機會，尤其這種消極的預期是因為組織不公平的晉升制度和結果所導致的，因而會選擇離開企業。在掌握員工心態的基礎上應用適當的方法進行調節作用，做到留人先留心；同時要將企業的發展、崗位的需求與企業人才羣體和個體的素質、技能相結合，知企識人、知人善任；在應用中還要注重績效考評對員工的激勵、促進作用，良好的激勵手段也能刺激人才在企業與崗位上實現個人價值，從而起到一種留人的作用。
3、要為員工的生產、生活、學習創造良好的環境。安全、清潔、舒適的環境能使員工在工作中產生愉悦、舒適的感覺，保持良好的心情，全身心地投入到工作中去，從而提高工作效率。環境不僅是指自然環境，同時也是指人文環境。好的人文環境會讓員工有一種家的感覺，因此公司要注重人文環境的營造。要制定統一的團隊合作行為守則，使員工與員工之間有一種協作、溝通的精神；同時要制定優秀團隊的標準，並作為業績考核指標之一，定期考核。還要關心員工的生活，切實解決他們在生活中遇到的困難，解除他們工作的後顧之憂。
4、當員工為企業貢獻青春、貢獻聰明才智的時候，企業也應為員工發展作積極的謀劃。首先可以根據員工的業績、技能、職業道德水平等綜合因素，選擇不同的工作崗位或本崗位不同的工作任務給予工作輪換，員工輪崗時要吸收新崗位的知識，不斷提高技能水平。其次，在提拔任用時，要控制提升速度，要留有適當的發展空間。提拔太慢，影響員工積極性；提拔太快，沒有發展空間，使員工產生髮展到頂，另謀發展的想法。
第三，對各部門不同員工，制定不同的發展策略。即使同一個員工，對其不同的發展時期也要有不同的發展策略。要因人而異，不能千篇一律。最後，在進行培訓和提拔時，可以優先考慮內部員工。這樣既能穩定員工隊伍，又能減少人力資源成本，同時又能激勵本人和周圍員工。
四、結束語
“企業不怕人走，也不怕有能力的人走，怕的是出現人才斷層，怕的是沒有一個適合人才成長與發展的土壤。”員工的離職與跳槽雖然看上去是個人行為，實際上更多時候卻是企業問題行為的折射。如同環境的惡化會造成水土流失一樣，企業人才環境的惡化就會造成人才的流失。人才流失最終都會歸結為一個關鍵問題，即僱用和保留你最寶貴的人才，同人才流失和更換相比，哪一種成本更高的問題。實踐表明，世界上越來越多的企業已經認識到寶貴人才的流失和更換的成本遠比保留這些人才所花費的成本更高。因此，擇好人、用好人，留住人永遠是企業的生存與發展之本和不二法門。
文學範文吧
