郵政速遞實習報告五篇

隨着社會一步步向前發展，報告與我們愈發關係密切，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的郵政速遞實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

一、實習情況概述

1、實習名稱、性質

頂崗實習

2、實習時間

20ｘｘ年9月20ｘｘ年5月

3、實習單位、地點、崗位

實習單位：陝西省郵政物流速遞有限公司地點：江北進站路6號配送中心教場南路西巷3號營業部崗位：制單員

二、實習目的與任務

目的：理論結合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導實際，實際去完善理論中的不足。

任務：使用中郵物流發運系統開託運憑證

三、實習內容與過程

內容：將貨物的託運信息錄入電腦，再打印出來。

過程：發貨人來發貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發）貨人名字及聯繫方式等信息，錄入電腦後，再打印出來，這就是中郵物流託運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發運系統裏導入到Excel，然後再核算當天的運費（收入），第二天早晨將收入彙報給財務。

每天中午十二點至一點之間，司機開着郵車來我們營業部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的託運憑證的承運方與收貨方兩聯交給司機，司機把貨拉到庫房後工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然後司機們等待裝卸工把零擔線上的貨裝車後，司機拿着託運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會打電話通知收貨人來取貨。

四、體會

在剛進郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找庫房的張主任。張主任説這裏已經有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟着他們學。還記得第一天上班，不知道做些什麼，就跟着那個勞務工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶着我盤庫，看庫裏各種型號的電視夠不夠。

幾天之後，我慢慢的熟悉了庫房裏的同事。剛去那幾天，我基本上就是看進出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標註，在打電話詢問發貨方具體情況。對完貨之後，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區，然後我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應注意件數、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車後，然後司機拿着我登好的單子，第二天早上就直接發車了。

如果玫琳凱化粧品到了，我就要把縣上的和漢濱區的分開，然後再一個個電話通知漢濱區的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字並籤身份證號，最後我們核對身份證號後收貨人才能把貨提走。

在配送中心待了九天就被調到營業部去了，之後就再也沒有工作調動。接下來，我就慢慢的講我在營業部的所聽所做所感。

營業部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進營業部，這裏的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發運系統；如果單子打錯了，如何用發運系統更改；如何利用Excel把當日的賬做出來。其實在營業部，這些就是我以後的工作內容。把貨物信息錄入中郵物流發運系統時，應注意貨號、收（發）貨人的聯繫方式、西康運費以及各縣運費、手續費、中轉費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。

發貨人發貨時，要看看是什麼、有多大多重，根據這些因素收取運費，還要詢問發貨人發到哪裏、收（發）貨人的聯繫方式，付款方式。對於有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續費。

自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之後，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現這種錯誤。對於老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬户上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現在還沒把貨款打到我們的賬户上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細再仔細。

接下來，我再説説中郵物流。

中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立於20ｘｘ年1月18日，隸屬於中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入WTO後市場競爭的新形勢、結合郵政自身業務特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業。

公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依託和發揮中國郵政“兩網三流”的資源優勢和“百年郵政”的良好信譽，堅持“至誠至信，精益求精”的經營理念，採用先進物流運作模式和技術手段，努力為客户提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍佈全國城鄉、規模強大、品牌統一的營銷和投遞網。形成一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的幹線運輸網。擁有郵路2。1

萬餘條，330多萬公里。目前，中郵物流實現：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、瀋陽7個一級分撥中心間門對門配送時限36小時，7個一級分撥中心區內地市配送時限48小時，全國範圍72小時門到門配送服務。

中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網絡。為支撐郵政物流的發展，公司先後組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區域集散網，並通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和幹線郵路，將其連接成為統一指揮、統一運作，覆蓋全國31個省（區、市）、300多個地市、1800多個縣的現代物流集散網絡。集散網共計組開（利用）了75條一級幹線郵路，並採取集中交換式網絡結構，做到實物、信息運行同步，實物一票抵達，服務一站到位。中郵物流品牌得到進一步提升，核心競爭力進一步增強。中郵物流成為擁有規模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術領先的全國性快貨運輸網絡。

我們營業部負責中郵快貨業務，收費標準按照中郵快貨業務安康出口費率計算，全程時限根據不同區域不同，基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業部的老同事説，有時候兩三天也就到了，這麼説的話，中郵快貨有時候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。

因為我們和速遞在一個營業部工作，所以有時候也會幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費標準，並且現在已經能夠熟練計算其運費。其實，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對於重量超過25000g的物品，應按計泡收費，也就是（長×寬×高/m）/8000即為物品收費重量。

給速遞收快遞不是我分內的事，我只是義務的幫忙而已，不過我也因此瞭解了郵政速遞是如何收費的。

漫長的實習結束了，我瞭解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的，這為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

五、建議

1、解決好市場定位的問題

物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業務模式，分銷郵購業務模式，貨運代理業務模式。

2、在策略上實施聯合發展

郵政物流除了自己現有的實力之外，它還需要與相關信息業實現聯合，與競爭對手實現聯合。

3、加強郵政系統建設

信息技術方面我國的郵政未能完全適應現代物流生產需要的現狀，因此我們要儘快發展郵政物流系統。

第一，加快基礎通信網絡的建設，為信息共享提供接入方法。

第二，對現有的物流系統進行專業方向的改善。

第三，引入GPS定位系統，條碼識別系統和倉儲管理系統等，構建起覆蓋全國的現代郵政物流信息平台。

4、努力培養高素質的物流人才

企業應重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業素養到接待客户禮儀、用語等方面全面提升從業人員的素質，樹立良好的企業形象，提高客户的忠誠度。

5、加強發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流

隨着信息技術的快速發展，各企業都引進先進技術，使世界資源開始整合，這時企業必須在發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流。

6、積極發揮政府的引導作用，加強保障措施

中國郵政屬於國有企業，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統更加完善。

實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日

實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司

實習目的：

把知識與實踐相結合，從過程中鍛鍊自己，提高能力。

在老師的全力安排下,我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一週,經過三個學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎.通過這些天的實習,將理論與實際相關操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內部操作與流程.

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的現代綜合快遞物流企業，擁有國內知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區。物流作為一個服務行業,在於客户之間的溝通中,需謹記”耐心,細心”.中國郵政是一個民族企業,創建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網絡範圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點之一.公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋範圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。

實習內容

我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”EMS”在全國範圍內的一個小分支。

我在這幾天的實習中,是在內勤處跟着工作人員學習內勤事物處理。熟悉和學習EMS相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業務員負責投送的區域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護照或一些網購商品.在分發給每個業務員時,要把這些貨物做好統計,在下午業務員回來之後,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計,並每週上報給財務部,然後又財務部的工作人員存入銀行進行轉賬.

EMS工作需要細緻,耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯繫電話,這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,並在原詳情單上重新標記清楚,然後分揀給各個業務員.有時某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的範圍,經工作人員給寄件人或收件人確認清楚後,再轉發給寄件人或收貨人提供的新地址.有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當天,工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時郵遞的包裹外包裝出現破損,則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,對包裹進行稱重核對,核查是否減重,填寫相關單據證明,並打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進行現場開包,查看貨物完好情況.

負責投送快遞的業務員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區域快件的條形碼,然後由內勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會被傳送到網上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在網上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經到達該攬投部.業務員要根據當天各快遞的地址,制定出當天最佳行駛路線,將所送的快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物.每個快遞都需要提前和收件人電話聯繫,約定好時間地點,最後送貨上門,經收件人簽字後將貨物送出,還要馬上用PDA進行網上現時妥投信息傳遞.

實習中也發現的一些問題：

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量 工作人員服務質量有待提高。

2，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客户服務話務員，都應本着一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客户提供高質量的服務。

3、速遞物流價格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式.相對於”三通一達”這些快遞,EMS時間長,費用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球網絡覆蓋聯繫.”三通一達”對於一些偏遠地區的快遞不承接,而EMS無論什麼地方的快遞都承接,有時對於一些地區的快遞都賠錢,沒有什麼利益。

針對以上問題提出以下建議：

1， 對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。

2， 根據寄件距離，適當調整價格，且避免出現較高所需費用。進行市場化經營，這 可以調動其積極性，提高公司效益

三 學習總結

為期一週的實訓，帶給了我很大的收穫。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間裏，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業業的工作態度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。

姓名: 項XX

學號: XX

班級: XX物流XX班

學院: XX

按照培養方案要求，我們08級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業實習。根據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現將一個多月的實習情況彙報如下。

　　(1)實習單位情況介紹：

郵政速遞物流客户服務中心(11183)是11185客户服務中心在速遞物流客户服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客户服務平台對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客户服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客户維護和國際業務深度服務，速遞物流客户服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

　　(2)實習主要內容：

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩週的業務培訓後，開始試上線，實習崗位為前台坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客户寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就瞭解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前台坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個後上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客户的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入瞭解郵件在運輸途中的操作，以及客户對郵政的意見和建議。

　　(3)實習收穫與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規範離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏鋭捕捉對方話裏的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客户，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客户信息，正確及時的領悟客户的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學裏所學的所有知識我們都應該認真學習並積極付諸實踐，這樣才會有助於我們的`成長和事業的成功。

2、良好的心態是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對於一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客户才會來查。”企業導師經常這樣説，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常着急並且情緒上都是很激動的，捱罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那麼容易接受的，經常被客户罵哭，不但沒有給客户解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

（1）實習主要內容：

首先，根據集團公司下達的任務指標和劃分的責任範圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向於向投訴業務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰性的任務。

第二，在經過了為期兩週的業務培訓後，開始試上線，實習崗位為前台坐席，主要負責全國客户對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客户的郵件的問題通過信息平台傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據地方速遞部門反饋回來的信息整理核對後答覆給客户，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛鍊自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。

第三，在做好本職投訴工作的同時兼顧一些查詢工作，由於內部變革具有臨時性，很多客户都不是很瞭解，在查詢郵件時仍會撥打11183，我們則會負責一些由上門取件組轉接過來的查詢電話，這樣就不會像小熊掰玉米似的掰一個掉一個了，也有利於我們各項技能的均衡發展。

（2）實習收穫與體會：

1、心態決定一個人的發展。我想誰都不會否認一個良好的心態對於一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞投訴工作的我更是對此深信不疑，由於我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常着急並且情緒上都是很激動的，捱罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那麼容易接受的，經常被客户罵哭，不但沒有給客户解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

2、勤勞是成功的夥伴。對於客户提出的一些關於速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發生，這時我們又會浪費很多的時間去諮詢組長，給客户帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用掌握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最後吃虧的還是自己。

3、學習因該是我們為之奮鬥一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以後正式的工作，我都要端正學習態度。學習並不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條後路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮鬥一生的事業。

（3）實習過程中發現的問題：

1、郵件寄遞質量差的現象時有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客户要求及時，準確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關於信息透明度，這裏簡單的舉幾個常見的例子：

1）．有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在ems官網上是看不到的，這對我們消費者來説，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3）.郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客户服務話務員，都應本着一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客户提供高質量的服務。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前台收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客户發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響着客户對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上ems還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。民營企業中有代表性的幾個：

【圓通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重8元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重10元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重12元/kg、續重5元每/kg。

5、四區：首重13元/kg、續重7元/kg。

6、五區：首重25元/kg、續重25元/kg。

【申通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重10元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重12元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重7元/kg。

5、四區：首重25元/kg、續重20元/kg。

【順豐快遞】

因順豐快遞全國都是一個統一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：

1、省內：首重12元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重20元/kg、續重13元/kg。

3、二區：首重20元/kg、續重14元/kg。

4、三區：首重20元/kg、續重18元/kg。

5、四區：首重30元/kg、續重20元/kg。

而ems則是：

國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。

e郵寶：

1、省內：首重10元/kg、續重3元/kg。

2、一區：首重15元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重15元/kg、續重6元/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重10元/kg。

由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰上很難取得優勢。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心4月21日-6月10日的實習報告和心得，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對於郵政這樣龐大的企業也有了一定的瞭解，提升了自己的工作能力也發現了自身的不足，更主要的是能夠藉助實習這樣一種形式，來剖析一個企業，從它的發展歷程、經營模式、業務流程、企業精神以及客户對該企業的評價，深刻地發現這個企業存在的問題並尋找解決的方案，對於我們剛剛步入職場的大學生來説是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現在，實習期已經結束，有了這樣一次實習的經歷對我們以後的就業也是一個很好的借鑑。在此再次感謝一直給予我幫助的指導老師，謝謝！

一、公司概況

（一）發展與現狀

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經國務院批准，中國郵政集團於20xx年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋範圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。

中國郵政速遞物流在國內31個省（自治區、直轄市）設立全資子公司，並擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止20xx年底，公司註冊資本80億元人民幣，資產規模超過210億元，員工近10萬人，業務範圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、台地區在內的全球200餘個國家和地區，營業網點超過4.5萬個。

中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。

中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務理念，為社會各界客户提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力於成為持續引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發展空間的大型現代快遞物流企業。

（二）主要業務

1、次晨達

“次晨達”業務是中國郵政速遞物流充分發揮“全夜航”航空自有運輸能力的網絡優勢，對資源整合，推出的高品質業務。次晨達業務包含“區域次晨達”和“跨區域次晨達”。

2、國內特快專遞

國內特快專遞(EMS)業務作為中國郵政速遞物流的精品業務，以高速度、高質量為用户傳遞國內緊急文件資料及物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。目前，國內已有近20xx個市、縣開辦了此項業務。該業務可辦理異地特快

專遞業務和同城特快專遞業務。3、國內經濟快遞

經濟快遞主要定位國內物品類市場。主要服務對象為批量交寄、價值相對較高、對安全、信息反饋和綜合性價比要求較高的大宗客户。如網上購物、電視購物、電子通信產品生產廠家或銷售商等。

4、國內快遞包裹

國內快遞包裹業務是指在全國範圍內開辦的以陸路運輸為主的一項包裹寄遞業務，主要面向居民及各類企業的包裹快速寄遞市場。

5、國內電子商務速遞

電子商務速遞業務是依靠中國郵政速遞物流完善的網絡配送資源，根據電子商務運作特點，為從事電子商務交易的個人和企業量身定做的速遞服務（包括“e-EMS”和“e郵寶”兩項子業務）。在標準寄遞服務的基礎上，還可為客户提供“倉儲+理貨+配送+貨到付款”等系列增值服務。自20xx年業務開辦以來，運行質量穩定，服務便捷，得到了客户的廣泛好評。

6、國內代收貨款

國內特快專遞代收貨款業務，是中國郵政速遞物流推出的一項速遞延伸服務，為各類郵購公司、電子商務公司、電視直銷企業、商貿企業、金融機構等單位提供快速傳遞實物、代收貨款或其他款項並代為統一結算的綜合服務。

7、國內收件人付費

國內特快專遞收件人付費業務是指寄遞國內特快專遞郵件時，寄件人不需交納郵費，而由收件人支付相關費用的一種特殊服務，目前，開辦有國內特快專遞收件人集中付費業務、國內特快專遞第三方付費業務、國內特快專遞收件人付費業務三種。

二、實習部門概況

我所實習的部門是中國郵政速遞公司煙台分公司的分揀部門。其主要工作是進出口速遞貨物的分揀封發。

該工作為三班倒，分別是凌晨一點到上午九點半的大夜班，晚上六點半到凌晨一點半的小夜班，上午九點半到下午六點半的白班。

每次上班到崗後，首先進行物品分發與檢查，剪刀、扎袋繩、夾鉗、鉛封等。主要工作流程分為兩個，一個是開拆，一個是封發。封發是當貨車來後，其他部門會通過傳送帶將貨物總袋一個一個輸送到分揀場地。我們便要先用掃描槍對總袋上的袋牌進行掃描，確認總袋的接受以及上傳總袋開拆的信息。並觀察網上的總袋信息，將件數寫在袋牌上，再將總袋上的扎繩剪開，將總袋中的貨物倒出進行件數清點，確認無誤後按照貨物的送達地將貨物進行地區性的分類。這個工作過程一般是由幾個人分工合作的。一人負責掃描總袋，一人負責在終端機觀察貨物信息及信息錄入。另一人專門負責剪袋，一人負責倒袋和分揀，再有二到三人進行貨物的分類。

完成上述分發流程後，原本紛雜混亂的總袋及貨物已經按地域進行了分類。然後便將分類後的貨物送到其所屬地的工作台。然後我們將回到自己的工作台。對自己的貨物進行封發。

我們煙台分公司的負責範圍是煙台地區和威海地區。總共分為十四個工作台。我和帶我的唐師傅負責五台。五台的地區是威海市區。到了工作台後。我們會在終端機上輸入自己的工號，在系統中選擇貨物封發，輸入威海地區的編號及郵件類型。然後便用掃描槍掃描貨物上的條碼，在這個過程中也要留意觀察貨物的送達地地址，以防在之前的分類過程中將不屬於自己工作台的貨物誤發。一般一個總袋的貨物不能超過30公斤。掃完貨物後通過終端機連接的打印機打印出清單一式兩份，一份自己留存，一份裝入到總袋中。然後打印出袋牌。用扎袋繩將袋口以豬蹄扣的方式紮好，並掛上袋牌。由於我們發往威海的總袋還有下一級子公司分揀封發，所以在威海的總帶上需要加上鉛豆並用夾鉗夾上煙台分公司的標記以形成鉛封。如此做完一個總袋便封好，然後拖到航站等航站工作人員將其拖上該去的貨車。這邊是封發的流程。

當一個班的工作做完後。我們會進行下班前的清理。將進口和出口貨物的清單整理起來裝訂並進行勾挑劃對以作備案。然後整理袋皮。以便下次使用。並打掃場地整潔，與下一班工作人員進行交接。

三、分析和建議

平心而論，中國郵政作為國內歷史最為悠久，又有國家資源支持的物流企業，其規模和資源及內部流程隨着逐漸的發展優化，具體的操作流程幾乎沒有大的問題。在我這階段的實習中，並沒有發現太多的問題。但是在細節上。由於經常會有加班車的出現，造成工作負荷加重，經常會出現工作拖點的情況，而且每週都有固定的六個小時的加班。這也是令我比較有壓力的地方。我認為可以在輪班的四個班組中重新排出一個輪接突然加班的順序表。讓員工不再因為總是不能按時加班而心理懈怠降低工作效率。

其次在工作收尾整理工作時，一般都是一起整理袋皮之後再一起整理工作清單。造成了一部分人在整理過程中插不上手或者故意偷懶。我認為在這個過程中也可以分為兩組同時進行也提高工作效率，而員工也可以早點下班休息。

四、心得體會

短短的實習期結束了，很慚愧的説，這是我人生中的第一份工作，真的非常感謝給我這份工作機會的分揀部門任主任和每一位教過我如何工作的師傅。在這實習期中，我學到了很多課本上學不到的知識，也對課本中原有的知識有了具象的瞭解。也粗略的摸清了一些物流運作的細節和宏觀，讓我對以後的職業規劃有了很多的自信和資本。更加明白了一個企業文化的感染力是多麼的重要。在和工友們分工進行開拆封發的時候，我更是明白了團隊合作的重要性。離別的時候，心中真是萬分不捨，但是每個人還有更高更遠的目標要去達成。感謝照顧我的領導和朋友們。