2010年中國的汽車產銷量達到1800萬輛的巨大規模,居世界第一。未來涉及汽車後市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等，企業市場行為越來越多，汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。我國從事汽車服務行業人員中，文化程度偏低所佔的比例過大，大專及以上文化程度的人員僅佔10%，高素質的專業人才，尤其能掌握多種專業知識和技能的複合型人才仍然非常緊缺。相當長時期內，汽車服務企業需要高職院校《汽車技術服務與營銷》畢業生供不應求。
汽車保有量的持續增長，隨之而來的汽車後市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售後服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源,可佔據總利潤的60%-70%左右。目前,相對於整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售後服務市場利潤率高達40%,而整個市場還處於初級階段,發展潛力驚人.據2006年預測,中國汽車售後市場到2010年將達1900億元的鉅額規模,緊隨汽車產業大國日本之後,在亞洲位居第二。現在看來今年就很可能成為亞洲第一汽車技術服務與營銷就業前景分析汽車技術服務與營銷就業前景分析。
汽車後服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車後市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是目前的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由於經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。我國從事汽車服務行業人員中，國中及以下文化程度的佔38.5%，高中文化程度的佔51.5%，大專及以上文化程度的則僅佔10%(其中專科層次的佔了大多數，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在發達國家，這一比例一般為2：4：4汽車技術服務與營銷就業前景分析文章汽車技術服務與營銷就業前景分析！從業人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅佔技工總數的8%。由於從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由於汽車類的.中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的複合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業需要的畢業生仍然供不應求。
在二手車市場上也同樣出現快速增長的勢頭。近年來，中國汽車市場高速發展。2003年，中國已經超過德國成為世界上第三大汽車消費市場，兩年後又躍居世界第二。
汽車技術服務與營銷就業前景分析
而隨着新車保有量達到一定程度後，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據環亞預測結果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。但這與發達國家成熟二手乘用車市場表現(二手乘用車約為新車的2～3倍)仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩定增長。在北京市舊機動車市場調研過程中瞭解到，受過規範教育的二手車銷售人員，以及二手車鑑定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑑定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業的服務質量。
文學範文吧
