汽車站安全責任書範文

在社會一步步向前發展的今天，責任書對人們來説越來越重要，責任書是寫明責任範圍、職責，多用於平行的文書。我敢肯定，大部分人都對擬定責任書很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的汽車站安全責任書範文，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

為認真貫徹落實《安全生產法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以講政治，保穩定，促發展的高度，強化安全管理，執行“一崗雙責”，按照“誰主管、誰負責”的原則，把安全生產工作放在突出位置來抓，根據上級批示有關精神和股份公司20xx年車站安全目標管理的要求，客運室主任與檢票服務員、候車服務員簽訂20xx年安全責任書如下：

一、責任時間：自20xx年元月一日至十二月三十一日止。

二、檢票服務員（候車服務員）要認真學習貫徹執行《道路旅客運輸及客運站管理規定》和《汽車客運站安全生產規範》，學習有關安全、法律知識，不斷提高自身的安全意識，積極參加車站和班組組織的各類安全知識學習和活動，牢固樹立“安全第一”的觀念。

三、嚴格執行部頒檢票服務員（候車服務員）工作標準和崗位職責，工作中嚴格按操作程序操作，嚴格按車輛核定座位及有關攜帶免票兒童有關規定配客檢票，不檢超員票，同時嚴把車輛檢驗關，對無檢驗車或檢驗不合格車輛堅決不配客、檢票、發車。

四、配合車站調度和安保部門，嚴把駕駛員資質關（含長途車駕駛員配備情況），無證、無卡或資質不符合人員的車輛堅決不配客、檢票、發車。

五、嚴把危險品進站上車關，堅決杜絕危險品進站、上車，把查危、堵危工作做為各項工作的重點。同時，協助有關部門杜絕大件鐵器等物品放車廂內，嚴把人貨混裝關，杜絕人、貨混裝車輛發車。

六、熟練掌握本崗位安全生產規範、自救技能及引導旅客疏散方法，瞭解常見消防器材的使用。

七、做好各項工作特別是安全工作的記錄，遇到不能現場處置的.突發事件，應及時向領導和有關部門反映

八、年內責任期間各項安全控制數：

1、責任期間（含春節等重大節假日）不發生安全生產責任事故；

2、危險品進站、上車次數為零；

3、未經檢驗或檢驗不合格（含未定期二級維護）的車輛配客、發車出站次數為零；

4、客運班車未經調度審核報班配客發車出站次數為零；

5、客運班車旅客（含免票兒童）配客超載發車出站次數為零；

6、進站車駕駛人員無證、無卡、無資質（含無效證件）發車出站次數為零；

7、路單上名字與實際駕駛員不符車輛配客發車出站次數為零；

8、無路單車輛配客發車出站次數為零。

九、責任書經部門領導與責任人簽字之日起生效。

責任人（簽字）： 部門主任（簽字）：

20xx年xx月xx日

為認真貫徹落實各項安全生產管理規定，抓好道路交通安全生產源頭管理，預防道路交通事故發生，確實保障旅客的生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，車站進站經營者自願簽訂以下安全責任書，並嚴格遵守：

一、嚴格遵守國家及行業管理部門道路交通安全生產法律、法規，落實各項安全管理規定，服從客運站安全員管理和檢查。

二、杜絕超員、超速行駛，杜絕強超搶會，酒後駕車，疲勞駕車等違法違章行為；

三、自覺做好發班前、行車中、收車後的各項安全檢查和維護、保養工作，每日發班前自覺接受安全例檢，發現不合格項目，及時排除或到修理廠修理。

四、自覺遵守車站安檢、報班、發班、出站管理制度。自覺接受車站出站登記制度，按規定配備相應數量的駕駛員；當班駕駛員必須和車站檔案駕駛員資料相符合；車輛及駕駛員人員各種證照齊全有效並隨車攜帶；發班手續不完備不出站。

五、嚴格遵守客車夜間停車休息的相關安全管理規定，遵守客運車輛必須避開夜間晚22時至次日凌晨6時在三級及以下山區公路運行的安全管理規定，遵守連續駕車超過4小時必須停車休息不少於20分鐘，一天累計駕車不得超過8小時的安全行車規定。

六、車輛必須按車站安排的發車台位停放、候班，並採取安全停放措施，確保車輛停放安全、有序。車輛的安全門、窗、須完好有效，配備有效的滅火器、鐵鏟、三角木以、防滑鏈、碎玻錘等安全設備，不私加座位和擅自改裝車輛。

七、車輛必須按規定進行車輛等級評定和維護，保證車輛的安全技術狀況良好，符合營運客車技術要求，杜絕帶病車上路營運。

八、自覺配合車站查堵“三危物品”，嚴禁旅客在車站內及車站外將“三危物品”、未經檢疫的動物及國家禁運物品攜帶上車。

九、車站內行駛限速5公里/小時，在站場內倒車時應謹慎。停放在車場的班車，不用明火取暖、烘烤車輛或以直供油方式發動車。不在通道上、下客。夜間停放要對車輛進行檢查，切斷電源，鎖好門窗，拉好手制動，安全停放。

十、本責任書自簽字之日起生效，自續簽新的責任書後失效。

代表人（簽章）： 經營者（簽章）：

簽訂日期： 年 月 日