心中有不少心得體會時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣可以記錄我們的思想活動。但是心得體會有什麼要求呢？以下是小編收集整理的汽車實習心得體會，歡迎閲讀與收藏。
汽車實習心得體會 篇1
今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心裏真有點戀戀不捨。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以後不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。
實習前，我做了一些準備工作，主要是瞭解一些鈑金方面的常識：1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、塗裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的複雜的個性化改裝、整形等作業。2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊 （電焊機、二氧保護焊)氣焊 、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器 鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀
實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險槓、後保險槓、車門、裙板)、保險槓的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖説不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話説，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心裏覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要麼拆漏螺絲，要麼不知道某些螺絲安裝在什麼位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻幹，否則弄壞了客户的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計於事的。裝保險槓的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒燬。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險槓、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對於保險槓的修理：如果只是發生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然後校正，從新噴漆；如果發生破裂，則要先修理然後再噴漆。對於車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然後用切割機打磨、從新噴漆。對於鈑金修復，究竟到恢復到什麼程度，師傅們也沒有用什麼儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。 實習後，我還查閲了相關資料，瞭解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金
市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨着汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業都存在着兩點問題：一，維修企業硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業的汽車整形技術人員。據統計，我國修復後的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才並沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規出台，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業技術人才的缺乏，據瞭解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發燒友處於半"地下式"的狀態。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者並沒有這樣深刻的認知，再加上專業技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規的出台的同時對於專業汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據瞭解在近年來50所高等院校新增的109個專業中便有汽車整形這一專業。火爆的需求市場和專業的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規化，專業化的發展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閲讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識並通過大量的實踐積累了豐富的經驗之後才算是一個合格的專業的汽車整形師。
汽車實習心得體會 篇2
在五一期間，我通過朋友的介紹，大學生年度自我鑑定，來到了廣州本田在佛山汽車城的4S店參觀，並有幸請到了4S店裏的資深員工為我對廣州本田的經營運作做詳細的介紹。之後的兩天，我就在佛山汽車城隨機訪問了30名的廣州本田用户，國小教師師德論文，進行了一次簡單的問卷調查。這幾天確實過得蠻辛苦
在五一期間，我通過朋友的介紹，來到了廣州本田在佛山汽車城的4S店參觀，並有幸請到了4S店裏的資深員工為我對廣州本田的經營運作做詳細的介紹。之後的兩天，我就在佛山汽車城隨機訪問了30名的廣州本田用户，進行了一次簡單的問卷調查。這幾天確實過得蠻辛苦，不過回想起來，卻學到了很多書本上、課堂上學不到的東西。
想起曾應老師常説的話：成功的管理者靠的就是實踐，就是經驗。實踐是管理的基礎，如果沒有實踐的支撐，沒有經驗的積累，光談理論，只能是空想主義，宛如空中樓閣，虛無縹緲。再高深的理論，如果不能轉化為實踐，就產生不了效益，也就失去了他的存在意義。雖然只是短短的三天時間，但我覺得真的是受益匪淺。平時在課堂上總是理所當然地認為企業在這個方面應該怎樣做，在另一個方面又應該這樣做。但是，在現實的生活中，有太多我們不能估計的因素存在，留守兒童調查報告，因此，往往現實與我們所知道的相差很遠。要真想了解企業經營管理當中的某一方面，瞭解一家企業的運作，瞭解該行業的遊戲規則，就只有踏踏實實的到企業當中去。因為，只有當你身在企業時，才會以企業的眼光、以自身的利益出發去考慮問題。
説真的，要不是老師佈置這個任務給我們，也許我們也不會找企業實習，也不會有今天的深刻體會。所以，在這裏我也想感謝曾應老師對我們的用心良苦。
招穎同學的感受很有代表性，也説得很深刻。我非常欣賞她説的“平時在課堂上總是理所當然地認為企業在這個方面應該怎樣做，在另一個方面又應該這樣做。但是，在現實的生活中，有太多我們不能估計的因素存在，因此，往往現實與我們所知道的相差很遠。要真想了解企業經營管理當中的某一方面，瞭解一家企業的運作，瞭解該行業的遊戲規則，就只有踏踏實實的到企業當中去。因為，只有當你身在企業時，才會以企業的眼光、以自身的利益出發去考慮問題”這段話。我上大學的時候，學校管教學的副校長曾送我一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”，當時我並不太理解這句話的意思，但我記住了這句話，始終把這句話放在心上。20多年過去了，我才深刻的理會了這句話。現在，我將這句話再轉贈給學管理的同學們。我想，你們中的大多數同學也可能會像我當年一樣，對這句話中的道理不會體會很深，關注留守兒童實踐報告，但希望你們始終記住這句話，用至少10年的時間去慢慢體會。招穎同學説得出這樣的體會，比我當年在這個問題上的認識強多了，我很欣慰，希望她沿着這條思路走下去。
汽車實習心得體會 篇3
實習活動是一個從學習生活到社會工作的一個過渡階段。學習和社會工作的差別很大，學習時對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
我在一家汽車維修車間實習，前三個月在倉庫部門，雖然倉庫部門的工作還比較單調，但是也讓我瞭解了很多與公司有關的知識，讓我有了充分的時間去了解這個公司，瞭解汽車維修這個行業。
三個月後我開始做機修工作，每天早上8點到晚上6點一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過，每天下班回家感覺全身痠痛，趴在牀上只想馬上睡覺。第二天早上必須有良好的精神狀態去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的工作嚴格要求，不懂就問，做工作要盡職盡責，不讓自己有一點點的偏差。
從這些日子的工作中，我也總結了如下幾點：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題等等，這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。
4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司只是實習，但是我從中卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來説，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起着很重要的作用。
以上就是我在實習期間的心得體會，望領導能給予批評指正，在我今後的工作中，我做加倍努力，報答公司對我的信任。
汽車實習心得體會 篇4
今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的瞭解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的'付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裏只要你用心去發現去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車實習心得體會 篇5
時光如梭！我已經頂崗實習完了三月的時間，這期間，體驗着勞動的光榮與艱辛，在這裏我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗一汽大眾的文化到親身接觸公司的員工，從公司的電視台上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。
現在正在大眾二廠焊裝車間實習，當我跨入焊裝車間的時候，我突然感覺原來想象的工業化就是如此的接近，一個個焊槍迸出火星，幾個大型的機械手配合得井井有條，伸展自如，車間上面，一件件未成型的件從運輸車上進入油漆車間，這些後來才知道被稱為汽車前擋板的產品就這樣生產出來了，以前還因為汽車底盤是用一快金屬一次性衝壓成型的呢，現在才知道是由一塊塊小件焊接成的，就一個前擋板就有三百多個焊點，可以想象一個完整的汽車底盤有多少個焊點。
我知道在實習的期間可能要面臨兩個方面的考驗。
一、要面臨怎樣個自己的同事相處融洽，我認為跟同事融洽相處是做好工作的基礎，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。大眾裏有臨時工和正式工，工作中在分工方面大多有分歧，我的態度是多幹點活沒什麼大不了。
二、是怎麼才能做好自己的工作，大眾裏面很多崗位是流水線崗位，如果有一個崗位做得不好就會影響下面的工作，自己的工作也許到汽車的性能，所以不能有半點馬虎，幹活要按照每個崗位的操作規程，如果有壞件必須送到終檢返修。
我認為，大眾雖然是比較優秀的大公司，但也存在一些問題，比如浪費，我所在的崗位旁邊就是比較浪費材料的崗位，每天都有大量的好的螺釘被丟到垃圾桶，而不是回收相里面。在實習過程中我還認識到自己存在的一些不足有待提高，沒有學會自主學習，還沒有積極進取的工作態度，沒有完全融入團體，沒有設身處地從班長的角度換位思考，沒有積極極參與公司活動。
作為高專的學生，我想學習的目的不在於得到實習證書，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，感謝和我合作的同事門對我的支持和鼓勵，我一定以認真的態度對待着六個月的頂崗實習。
汽車實習心得體會 篇6
轉眼間，快實習兩週了，這兩週的時間已經讓我體會到了職業人和校園人的區別，在學校，我們可以聽到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學訴説。可是當我們來到工作崗位時，卻發現了很多的不適應，汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅持，並體會到了我們要用兩種身份去實習：
以正式工作人員的身份進行實習。我不能因實習生身份而放鬆自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要儘快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際動手實踐操作能力。
以學生的身份去實習。在實習的同時要認真系統複習所學習的知識，到實習單位要把老師所傳授的知識與實際操作相結合，多對照，多思考，多問為什麼，虛心請教，不恥下問。
我相信，我的第三學期會有很大的收穫。
實的第三學期就要結束了，在這兩月之久的實習階段中，我們都受益匪淺。第三學期是我院的辦學特色，主要是通過實踐學習來提高我們的動手能力，將我們的理論知識得到充分的發揮和鞏固。
在這段實習階段我們也學到了很多在院內沒有學到的知識，也體會到了很多沒有體會過的生活。
我所在的專業為汽車整形技術專業，它的專業技術主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復以及汽車室內裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修，在上次的第三學期中主要也選擇了鈑金修復，這學期也依然選擇了這項專業技術，因為畢竟有了一次實習經驗，所以在這次的實習當中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。
鈑金修復主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復，汽車框架校正及其汽車的輔助系統的維修。在工作中，要想成為一個優秀的鈑金修復師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進的心，這些都缺一不可。鈑金修復屬於一個技術含量大的工作，説是敲敲打打就幹活，但是其中卻少不了細心的觀察，完美的計算，因為在這過程中要是有一個環節出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺衝擊，所以要認真對待每一項工作環節，這樣才不會破壞汽車的完美外觀。
在工作中不僅要對工作保持認真態度，還要對周圍的人維持好良好的關係；不僅要靈活的去運用學到的知識，還要學會取長補短，尊重師長，團結隊友。每一項都是必不可少的！ 第三學期就要結束了，我們也即將面臨畢業，所以要認真的把這次所學到的知識和技術進行理解和消化，這樣才會在以後的工作中如魚得水。
第三學期即將結束，仔細回想起這兩個月中自己到底學會了什麼？忽然發現自己懂得了不少東西。在兩個月的實習中雖然留下許多汗水，也受過點小傷，但那都不算什麼，重要的是自己通過兩個月的學習卻是收穫許多。回想起這些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎麼可能會有收穫那！
但我們來到一汽大眾粵華汽車公司時，給我的第一感覺就是這裏的規矩很多，也就是這裏的制度很嚴格，每個工人的工作服後面都寫着這樣幾個字“嚴謹就是關愛”我仔細想想這句話的含義，這是一句關心的話，它象徵着企業對員工的關愛，和企業的嚴格管理。實習的第一週我們班的幾個都被分到噴漆車間，説句心裏話我不願意幹這個，但是師傅的一番話讓認識到噴漆這個看似簡單的工作，其實有很大的學問。給了學習的動力。我慢慢地和師傅學習關於噴漆的知識，剛開始的一週內我們只是看着師傅幹活，心想什麼時候我能親自動手幹一些活終於在第二週的第一天裏，小師傅看我對這個挺感興趣的，又很着急卻伸不上手。看我着急的樣子，説“來,幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當時我心裏十分高興，我終於
可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學習。後來我轉到機修車間實習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學的很認真，他交會了我許多東西。我很感激他。
在這兩個月的實習生活中，鍛鍊了我的實踐動手能力，並且使我對汽車檢測與維修這一行業有了新的認識．為我以後的學習確立了方向．讓我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在簡單的事你也要親自體會．否則你不會對它有更深更好的理解．以後的路還很長，我一定會努力去實現自己心中的理想．
汽車實習心得體會 篇7
這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領下我們見習了某某工程機械廠、某某東風汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等xx—xx工廠。可以説我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺：1。實習目的：生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2。實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3。實習時間：
①某某工程機械廠6月21日整天
②某某汽車廠6月22日下午
③某某鋼鐵廠6月23日上午
④柳州力風塑料成型機廠6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司6月24日整天
⑥整理，寫實習報告6月24日7月2日
定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。
自從xxx年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車—東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。目前，
汽車實習心得體會 篇8
社會中，只知華洋在做汽車行業，而且做的挺好，對於以前的我來説，只是知其然不知其所以然，瞭解的程度僅限於知道是做汽車行業而已---------
踏入華洋門的第一天起，才是我改變觀點，改變看法的開始。
進入華洋門，這裏的環境讓我瞭解到，車已不僅僅是交通工具，它的文化已經滲透到了人們的生活中。
進入華洋門，這裏的環境讓我瞭解到，人走入社會，就應該遵循它的規則，一步一個腳印的往前走。
進入華洋門，這裏的環境讓我瞭解到，誠信的重要性。
我在華洋是一名前台SA，是一個公司於社會的界限，是一個公司的門簾，在這裏，讓我瞭解到了很多重要的東西。
一，形象的重要性：以前上班都是沒有特別的要求，很隨意的。來到這裏，讓我意識到我不是我一個人，形象很重要。
二，服務的意識：作為服務行業，需要我們每一個做服務的人員都保持一顆服務的心，熱情的，平和的，耐心的對待我們的客户。
三，嚴謹的心態：在面對工作高峯期的時候，我們要保持一顆嚴謹的心態，細心的為我們的客户服務，爭取做到，忙則不亂，快則不錯。
四，專業知識的累積：作為一線的SA，我們有理由具備一定的專業知識，這樣就可以在第一的時間，準確的車輛的信息，避免不必要的步驟，節省大量的時間-----
五，誠信的重要性：在工作中，領導常常強調，我們要注意滿意度，滿意度很重要。簡單的説，在這裏面誠信很重要，如果我們把我們承若的做到了，那麼我們的工作也就完成了一多半。
以上是我在這一個月的時間裏學習的一點體會，在以後的日子裏，我會不斷的學習，不斷的提升自己。主要從以下着筆吧。
一，系統的瞭解，這是我深化自己的第一步，必須要熟練了解。
二，備件的價格，雖然這不是一下子就可以記住的東西，但是多次的累積，長期的實踐，相信不是問題。
三，汽車的專業知識，我會多看於雜誌，報道，從不同的渠道瞭解汽車，認識汽車。
四，素養的培養，在這裏有很多的領導，同事，他們的身上有很多的好的東西，值得我們去學習，去發揚。
時間已經過半，下半年的路已在我腳下，我會努力學習專業知識，不斷提升自己。爭取在年終總結的時候為公司，為自己交出一份滿意的答卷。
汽車實習心得體會 篇9
20xx年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先後參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養了能力。
在拆裝之前，老師現在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之後，老師還着重強調了一遍規範操作級安全注意事項，然後讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那麼多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什麼好。接着我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最後我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎麼實現的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優點：
1。可根據汽車行駛工況自動選擇檔位。
2。駕駛簡單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。
3。降低傳動系統的動載荷，提高壽命。
4。載荷突然增加，發動機不會熄火。
很快進入第二週的拆裝實習，這次我們拆裝發動機，首先我們就接觸到柴油發動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較髒，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純淨的空氣；柴油機是壓燃式內燃機，沒有點火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，並佔小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業課後續課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣；以及鍛鍊和培養自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三週的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前後盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有後制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而後輪採用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最後，我們拆裝驅動橋，由於我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生鏽了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰。雖然拆卸的時間比較長，但是最後我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝鏽死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除鏽劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發動機拆裝過程中瞭解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析瞭解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現行車的安全性，接着，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由於我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承鏽死，我們除了使用潤滑油和除鏽劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最後把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的瞭解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以後的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最後取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以後工作的一種鍛鍊，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好紮實的基礎。最後感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
汽車實習心得體會 篇10
實習是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中瞭解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢於參與競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之後，我努力調整心態，正確認識自己該做什麼，不該做什麼，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之後，才能見到美麗的彩虹
在公司實習期間，我仍然在焊裝壓合122班次.
“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來説，還是有一段距離，着確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢?雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實説真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你?
畢業實習的體會 收穫：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位裏首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以後的就業打基礎。
手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給複印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收穫、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎麼怎麼”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業心態上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業觀。應該儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業的環境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日後的職業生涯打下良好的基礎。
汽車實習心得體會 篇11
時間過的真快，轉眼間，在浙江正道車業服務有限公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來説受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。
浙江正道車業服務有限公司成立於XX年4月，是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以提供汽車後市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用户提供最高水準的服務。
我在公司先是就職於汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，後來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕鬆多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公
司對汽車美容工還有以下幾點原則：
1、耐心細緻：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工製作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作幹得不細、不清，就會失去顧客。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好後再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，並作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。儘量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試後用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小範圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
現在我已經申請調到汽車維修區去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業技術知識，期待明天的到來。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業服務有限公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都説剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主
要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。現在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
汽車實習心得體會 篇12
大學就要畢業了，學校需要學生進行頂崗實習，我就按照要求去了學校不是很遠的一家汽車店做銷售客實習。這是符合學校要求，也是對自己能力的鍛鍊的機會。對於此工作實習，我也從這裏面有心得和體會。
在這個汽車店裏做客服，我本人還是很滿意的，工作相對比較輕鬆，而且還比較簡單。經過簡單的培訓，我就正式上崗了，初期店長還很不放心我，怕我做錯導致客户不滿意，但是我在工作時的認真和反饋的狀態讓他信任我了。我熟悉了店裏銷售客服的工作流程，我就摸到了這工作的核心，自然就能夠做過來了。這也是源於我在大學期間在外做兼職積累的經驗。我做各種兼職，像客服這種工作，我也是做過不少的，有足夠的經驗去應對。雖然它前面有銷售兩個字，但大體是差不多的，因此我能夠做好。
這次我頂崗實習，雖然做的是銷售客服，工作簡單，但是也不可以小看了，每一份工作都有一定的道理存在，總是能夠學會到點東西的。以前做的客服，單純的打個電話，幫助來電人處理問題就好。可是這次的客服就業不全然是這樣了，我處理要接聽電話，還要負責每一日對來買車的買主進行所購汽車信息反饋，要有足夠的耐心把每一步的做好，並且還要對車主的車進行每隔一段時間的設備檢查，就是怕出現質量問題，導致損耗店的名氣，必須及時的制止問題變大，同時也要把問題回饋到廠家，要對汽車進行維修。
在經過這次實習，我也才知曉，工作再簡單也一定要認真才行，不能馬虎工作的。對自己客服一職，也要盡全力去做，輕鬆不代表偷懶，不然就會漏掉很多客户的信息，將來面對問題不知道怎麼去解決。我不會因為工作的簡單輕鬆，就為此沾沾自喜，還是會認真和努力的。所以這實習，我反而還學到很多的説話技能，以及可以沉着冷靜面對難題，不會輕易就慌張，學會了心裏就算再慌張，但是面上也依舊保持微笑，一定服務到底的精神。
我現在懂得了要努力爭取才會有機會，不然就只能在原地等待。未來的路從來都不是很平坦的，所以練就走不平坦路的本事才是最好的。只有屬於自己的能力，才能站穩自己生存於世的腳跟。
想到實習就會聯想到畢業，然後開始為自己迷茫的未來而感到沮喪。迷茫對於每個大學生來説都有這樣的一個階段吧，我也不例外，甚至一度想要逃避這些東西。但逃避説起來容易，想要真的做到又怎麼會這麼容易，你需要不介意別人哪鄙夷的目光，不介意別人在你的背後指指點點。不知道別人怎麼樣，我是做不到的，我一直是一個很在乎別人看法的一個人，我雖然很想逃避，但更在意別人的目光。所以當時的我也是在迷茫中，想出一個個決定，又一個個否決，最後也是懶得想了，隨便做出了一個決定，來到了這裏。現在我卻很感謝當時的自己能夠做出這個決定，總是這麼浪費時間的瞎想還不如直接做出一個決定，一邊前進一邊思考。當一個人所處的位置不同時，所想所看到的也就不一樣了，現在的我對我以前做的一些事也是感到無比後悔，覺得十分的愚蠢。而我在這段實習的時間裏，除了學習到的東西也是提高了自己的眼界，更是讓自己的能力得到了一個質的提升。
在一開始來到這裏做一名汽車銷售客服時我覺得很沒面子，畢竟其他同學都是去到了各種各樣的公司。當然也是覺得做一名汽車銷售客服十分的輕鬆，沒有一點的難度。但是來到這裏之後發現並不是我想的那樣的，也是改變了自己一開始那樣狹隘的看法。做一名客服也不是那麼容易的，有着各種各樣專業的術語，有着一些難以接觸的客户，有些人能夠憑藉自己的能力讓客户聽她的話，而有些卻是會和客户吵起來。我想這就是能力最簡單的一種表現，而我則是那種眼高手低的。認為很容易做到，別人做的不好，但是換到自己來的時候卻是會比別人做的更差。而我在意識到這些之後也是改變了自己這種不好的毛病，開始認真謙虛的學習起來，學習那些專業的術語，學習怎麼樣能和客户更好的溝通。我也想明白了，大家都是考自己的能力和本事賺錢，養活自己，也都是為了一口飯吃，我也沒比別人少付出什麼，沒必要覺得沒面子，自己這樣付出自己的努力總比哪些整天玩樂啃老的人強。我也在掌握了這些知識之後勉強算是一個合格的汽車銷售客服了，雖然我也還有很多不足的地方需要學習，但我也會不斷的努力，讓自己變得更加的優秀，讓我的父母因我而感到驕傲。
汽車實習心得體會 篇13
為期一個星期的汽車拆裝實習（發動機、變速器拆裝）在金屬的迴響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實習。總的來説這次為期一週的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今後的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終於迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之後，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發動機和變速器以及與其相關聯的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發動機，發動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發動機中，我們組主要拆裝了一台豐田寶馬M30B35直列6缸發動機，這可是名牌發動機啊！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發動機。發動機的外表裝有發電機它有齒輪與飛輪相齧合;起動機用於開啟發動機的運轉;分電器和高壓線圈用於提高電壓和分配各缸點火的先後順序;拆開汽缸蓋之後就感覺這台發動機的工藝性比較高，因為裏面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最後還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎麼樣去處理困難、解決問題，收穫到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一台本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很複雜不知從哪裏開始拆。隨後我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨後我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎麼樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車實習心得體會 篇14
實習，對於我一個剛剛畢業的學生來説，這是我最為寶貴的經歷，也是我能夠更好的成長和學習的一個階段，是我人生當中所需要的比較困難但是又收穫最為豐富的階段，我也很幸運的自己成為了這一階段裏的一員，我的實習來到了XX汽車專賣店，成為了一名汽車銷售，在工作當中，我不管是在工作上，還是在生活當中，都獲得了很大的提高，我也非常的感謝XX汽車專賣店，感謝所有幫助過我的人，感恩命運，感恩生活，感恩遇見。
實習的時間不算很長，短短的幾個月時間，實習也是為了能夠讓我們可以在進入到職場之後，先慢慢的熟悉和習慣職場的工作，畢竟職場和學校不一樣，沒有人會在乎你的內心世界，也不會有人無時無刻去關注你的情緒，所以在工作當中，我只能靠自己的努力去調整好自己的心情，不管在生活當中遇到什麼樣的事情，在工作當中都應該以自己最為飽滿的精神狀態去對待，更何況我是一名汽車銷售，一名銷售，最為重要的就是要將自己的工作和私人情緒分開，其次就是需要學會如何更好的和客户交流，如何和客户溝通，如何更快更好的完成自己的銷售訂單，剛開始工作的時候，很多的顧客都看着我的年紀像是很小一樣，所以很多的人都不夠相信我，對我的銷售也是敷衍了事，但是我並沒有因此而感到失落，因為我心裏清楚，作為一名銷售，説是説銷售的產品，但是最為主要的還是需要我們去讓顧客相信我們自己，所以我也懂得要是想讓自己的工作開展的更加的順利，就得先要提升自己，改變自己，從專業知識上面有一定的瞭解，所以剛開始的時候我一直都在學習關於汽車的知識，關於與人溝通、交流的技巧，慢慢的我也開始慢慢的接觸到顧客，儘管剛開始的時候，還是得不到顧客的信任，完不成自己的訂單，但是漸漸的自己對於汽車的專業知識也瞭解的越來越多，也更加的懂得了與人溝通和銷售的技巧，所以自己也慢慢的得到了很多的信任，自己的工作也開展的越來越順利。
經過自己這段時間的努力，我也順利的完成了自己的實習工作，我也懂得了自己在工作和生活當中的一些人生道理，讓我最為深刻的還是，要懂的堅持，只有當自己堅持不懈，為了一個目標一直努力的話，自己就一定可以變得更好、更優秀。
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