物流管理大學生職業生涯規劃

職業規劃就是對職業生涯乃至人生進行持續的系統的計劃的過程。一個完整的職業規劃由職業定位、目標設定和通道設計三個要素構成。下面是小編為大家蒐集整理的物流管理大學生職業生涯規劃，歡迎大家閲讀與借鑑，希望能夠給你帶來幫助。

前言

“人生之路到底應該如何走下去？如何更好的走下去？”這是美一個青年都會文自己的問題。人生之路八九十載，在這段光陰中，我們總是面臨無數次的選擇，其中最重要也最關鍵的就是對自己的職業規劃。職業——承載着的是一個人生活的希望更是承載着一個人生命的意義！或許，職業人人都可以有，但是決不是每個人都能擁有一份能讓自己大展拳腳的職業。因此，對自己的職業作出規劃是必要的更是必須的！

第一章 認識自我 SWOT分析：

一、Ｓ——優勢：作為一個女生，雖然很多人認為女生不適合物流這一行業，但是，他們只看到了女生的缺點卻並沒有看到女生做事細膩，能於小事之中發現問題的優點，而這一點是每一個行業發展都需要的。其次，我是那種一旦決定了自己的目標就會盡自己所能去完成它而不會半途而廢，這一點也是適合物流行業所需要的。最後，我是一個偏向管理的人，這一點與我的專業也是相匹配的，而市場的需求不僅僅只是需要物流基層人員，更多的是高端的諸如管理型的人才等等 Ｗ——劣勢：我的脾氣比較急躁，這很不利於以後職業生涯的開展，因為每一項工作的開展肯定都是需要很好的耐性的，切忌焦躁。

二，我對事物的宏觀把握能力不是很強，有時候會抓不住事情的發展方向，因而對於一些宏觀上的東西不能很好的把握，這一點不利於對自己今後的職業發展把握，需要好好改進。三，缺乏將理論與實際相結合的能力，不能將理論很好的應用於實踐之中。四，沒有相應的實際工作經驗，對物流的認識任然只能停留於表象，不利於對物流進行深層次的認識

Ｏ——機會：

一、中國的物流還停留於發展階段，這意味着我們在面臨着挑戰的同時，也伴隨着發展的機遇，正是因為這樣市場上才充滿着更多的機會而中國的物流需要的正是一股具有衝勁的人來將其向前不斷的推進！

二、國家和出物流企業以外的其他型企業也開始認識到物流是無處不在不僅僅是隻有物流企業要關注物流，每個企業都應該發展好各自的物流，而這一點無疑有為我們物流專業的學生創造了更多的大展拳腳的機會。

三、國家對物流的關注度也在上升，認識到物流關乎着民生，因而物流所後的的政策支持相信也會不斷的增加，而這樣我們面對的外部環境也會進一步的改善，一展抱負的機會也會增加 Ｔ——威脅：物流工作有輕有重，有偏向體力的也有偏向腦力的也有介於中間的，而這三種類別的工作人數比重是由低到高的，不難看出，對於體力上的工作女生是一點優勢也沒有的，因此，我的工作機會較之於男生會少一部分，對於介於兩者之間的如果那個在體力上有優勢那麼必須要在能力上提高自己並且使自己超過別人；雖然市場對物流人才是出於長期需求狀態的，但是中國的物流企業的發展卻與市場的需求是不相匹配的，其發展遠遠落後於市場的需求。

第二章 職業認識

一、就業環境分析 隨着國家教育的改革，越來越多的大學畢業生湧向市場，但是與之相匹配的職業崗位卻沒有建立起來。因此，對於現在或者將來不久要畢業的大學生而言，現在的就業環境是非常不利的。

二、目標環境分析

我所學專業是物流管理，物流被稱為是第三大利潤泉，是２１世紀的新興產業。而中國的物流更是處在快速的發展階段，急需要物流領域裏的中高型人才，因此，可以説就業前景是不錯的，但是想要成為一個物流人才還是需要經過不斷的努力的

三、物流職業ＳＷＯＴ分析 S——機會

中國物流尚處於發展階段具有廣闊的市場，這為很多物流畢業生提供了很多的就業空間。其次，各種中小型物流企業的湧現提供了更多的機會。 Ｗ——缺點

中國物流起步晚，物流技術與和四節水平相差較遠；中國物流企業大多是中小型的企業而且從事的大多是較為低端的物流工作，缺乏大型的物流領軍企業帶領中國物流企業發展，除此之外，中國民營物流企業發展較為滯後並且缺乏聯合發展和規模化經營的觀念，為數不多的大型物流企業基本上都是國有企業；中國的物流企業的工作效率比較低，效率低的同時所取得的成果也不明顯，這在一定程度上不僅提高了物流成本同時也阻礙了本國物流行業的發展。 O——機會 首先，中國物流行業的發展還處於初期階段，市場對物流人才的需求還未達到飽和狀態，物流專業的畢業生的就業形勢從某種程度上來説相較於其他專業的畢業生還不算太嚴峻。其次，許多國外物流公司進駐中國市場，從某種程度上來説，這促進了中國物流企業的發展，使中國的物流企業獲得一個比較好的學習機會。再來，國家在近一兩年已明確了物流的重要性並已經將發展具有我國特色的物流行業提上了日程，國家對物流行業的政策支持在不斷的提高。社會各界已經對物流的重要性有了較為深刻的認識，這促進了更多的人投身於物流行業為物流行業的發展出謀劃策。 T——威脅

中國的物流發展起步晚，其技術水平較之於世界平均水平還有一段距離，而隨着外國物流市場的飽和，越來越多的大型國外物流企業將目標放在中國這一市場，這一現象勢必導致中國物流企業與外國企業進行中國市場的爭奪。在這種情況下，毫無疑問的我國企業的勝算很小！其次，雖然國家已經表達了要發展物流的決心，但是，與之相對應的措施卻沒有落到實處。與之相反的是，中國現在的許多中小型企業所面臨的的虧損的現狀，重複徵税、高昂的油價、種類繁多的過路費和過橋費等等都是壓在企業身上的重擔，而這些對中小型的企業來説更是噩夢。

第三章 職業選擇

我對自己的職業目標是成為一名中高型物流人才，並將將自己的能力用於對中國物流發展友益之處

第四章 制定行動方案

一、近期計劃

大學生活已經過去一半多，我對自己在接下來的兩年的規劃是這樣的：大三上半學期我將好好的學習物流基礎知識，打好自己的基礎並掌握老師所教授的課程。大三下的時候，我準備開始考研，考研是為了更好的學習物流知識，將自己的水平提升到一個更高的層次，本科階段我們所接受的教育仍然是較淺層次的，如果想更深入的瞭解物流，讀研是必須的。當然，大三下準備考研的期間我也不會荒

廢自己的正常課程。大四上半學期毫無疑問的肯定是更加全身心的投入到考研複習當中。大四下時，如果自己能夠考上研究生的話那麼我將開始自己在物流上的另一個學習階段。如果考不上的`話，我也不會灰心，我會立即開始找工作，在工作中繼續自己的物流學習生活，認識來源於實踐，我相信在學校中可以學習在工一樣可以學習只要自己努力一定能創造出屬於自己的一片天！

二、中期計劃

如果自己能夠在大四下的時候能夠考上研究生的話，那麼我的中期計劃的時間基本上就是三年的研究生時間。在這三年裏，第一年肯定是學習理論基礎，任何事物的開展都應該有相應的科學的理論進行指導，這樣目標才能夠更好的開展。在完成第一年純理論的學習的基礎知識上，第二年的基本上輔助導師做研究，寫報告，我對自己的要求是在輔助導師的同時提高自己，在導師的指導中明白物流到底是什麼以及自己更適合哪一方面的物流。研究生的最後一年裏是實習的時間，學習任何知識的目的都是為了更好的應用，因此，經過兩年裏學習與過度，在第三年的實習中自己應該更好的將“學以致用”從中體現出來。

如果自己未能考上研究生的話，那麼我的中期計劃時間基本是3～5年。這段時間是沒個剛踏入社會的畢業生應該是最難熬的時光了，剛入社會，剛接觸職場，在全新的環境中自己處在金字塔的底端，無任何話語權只有通過努力來改變這種狀況。因此在這段時間裏，我對自己的要求很簡單就是：多聽、少説；多看、多做；肯吃苦、肯吃虧。如果自己能這樣堅持3至5年，肯定能在很大程度上改變剛開始不被重視的局面，自己的事業也一定有一個好的開始。

三、遠期計劃

我的遠期規劃的時間大致為5至10年。基本上是在自己開始基礎工作之後3至5年開展。我把這段時間定義為自己的職業成長期，在這段時間裏，由於是長期計劃，因此，也只能起到導向作用。我要求自己能夠達到企業中層管理人員及以上，這樣可以將自己放在一個更高的事業上來觀察物流企業的發展。 第五章 評估與反饋

對於自己的計劃的實施的評估與反饋可以以參考以下標準：

一、是否在自己制定的時間內完成自己的計劃？如果未能完成列出其原因並改正

二、有關計劃的實施的質量能否與自己的預期大致像相符？如果不符或者差別較大的話寫出其原因併為自己制定出相應的改進方案

三、相關計劃的實施是否與當前物流行業發展的方向相一致？如果不是的話應該隨時對計劃進行調整使其方向正確

四、自己計劃的制定是否對自己和物流行業的發展都是有益的？如果不是也應該進行相關的調整

第六章 總結

每一個人的人生都可以是充滿精彩和奇蹟的！而創造這些的決定權是在我們自己的手中，只要我們自己堅持、自己奮鬥，屬於我們時代的物流篇章就一定會展開！而在這之前必須做好規劃，好的規劃是成功的開始！而規劃也應該在實踐中調整實踐中完善！

物流人才在電子商務快速發展的時代，越來越緊缺和重要，本專題從物流管理師職業前景分析、物流管理職業生涯規劃的作用和意義、物流業從業人員如何進行職業生涯規劃和物流管理專業職業生涯規劃書範文四部分組成，希望對決定從事物流行業的朋友們有參考作用。生涯設計公益網職業規劃專題組。

第一部分 物流管理師職業前景分析

我國物流產業興起於上世紀 90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今後幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600餘萬人，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。

作為新興產業，由於准入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客户的特定需要。對一個IT人員來説，建一個系統很容易，但能把不同的系統連接起來，以滿足不同客户的特定需求卻是比較困難的。由於國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業的畢業生在IT方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業生。

從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，並不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平台上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。

隨着加入WTO，3年物流業保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內物流業帶來巨大的競爭壓力；同時，迫使國內物流業不得不採取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客户提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視；越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平台，對外，將必要的客户關心的數據與客户進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。

信息系統平台的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現狀來看，越來越多的企業已經或正在建立信息系統，但發現員工的信息技術能力卻跟不上系統所要求達到的目標；系統雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內得到提升。於是企業不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統物流從業經驗又掌握信息系統操作和管理技能的人才；

從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有複合物流技能的人才非常少，可以説是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平台進行流程優化和改造後的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規範作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業羣體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮着越來越大的作用。

第二部分 物流管理職業生涯規劃的作用

年輕人充滿對未來的憧憬。而未來所有生活目標的實現，又往往從擇業生開始，擇業是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業的關係，才能獲得一個健康、快樂的人生。

“志不立，天下無可成之事”，所以自己對自己的規劃是很重要的。但是，我們也不能閉着眼不看現實，不能拿現代人和“諸葛亮來説事”。特別是隨着整體就業形勢的日趨嚴峻，我們已經深深的感受到了就業的壓力。於是，一些人心態開始被喧囂的擇業市場所扭曲，變得浮躁起來。在這種情況下很容易失去理性思考，因此我們的職業規劃應該進行理性思考。

好的人生離不開好的規劃，成功的人生離不開成功的規劃及在正確規劃指導下的持續奮鬥。人生如大海航行，人生規劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會偏離目標，更不會迷失方向，才能更加順利和快速地駛向成功的彼岸。

肖伯納有一句名言：“明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。”人生就是在這種不適應中調整適應，發展適應的長河中前進的。

在人生的每一個漂流中，可能會遠離我們的人生座標。問題在於，我們應該學會在遠離目標的時侯，去創造條件，接近目標。所謂創造條件，本身就是一種進取，一種求索，一種心向即定目標的摯着，一種堅忍不拔的追求。

人的一生是漫長的，更是變動的。國家政策的調整，家境的變遷，突發事件的出現，都會使我們的境遇變得困難起來。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達的心情直麪人生；以艱韌不拔的毅力支撐自我；以正確的價值取向佔據靈魂。把艱難困苦當成是一種磨鍊，一種積墊和一種成熟。

在人才流動頻繁的今天，個人求職技能顯得更為重要。求職的過程也是個人的能力只有充分展示的過程，只有能力與實踐相結合才能實現人生的自我價值。雖然可以制定出職業規劃，但求職理念不足與缺乏對企業流程運作和對應聘公司的瞭解程度，在一定的程度成了阻礙我成功求職的因素，因此，在求職準備階段是我重點要加強的方面。面試是應聘者進入企業工作不可缺少的一個環節，也是求職者充分向企業展示自己對企業的價值的機會，面試的效果在整個求職中起了關鍵性的作用。所以，充分的溝通理解，展示自己的才能增強求職理念，增加對應聘單位的瞭解程度能使面試更有效率。

古人云：“哀莫大於心死”，“志莫大於永刻”。在艱難險阻面前， 只要我們心中的火不滅，展開的翅不折，就一定能走出生活的沼澤，迎來人生的豔陽天。

第三部分 物流業從業人員如何進行職業生涯規劃

一、物流行業核心人才分析

現代物流服務業主要有：口岸物流、製造業物流、城市配送物流、會展物流、物流金融等。

物流行業的核心人才有兩類：一是處於金字塔底端的物流操作人員；一是處於金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。

1、物流操作員

簡單地説，物流操作負責將客户委託的貨物從客户指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客户指定的收貨地點。整個過程的時間安排很重要，要安排拖車時間、裝貨時間、報關時間。其中，有很多問題會出現，如拖車提不到櫃，時間出現問題；報關遇到查櫃，不能在截關前把櫃運上船，耽誤船期。產生問題就會產生費用，就看操作水平和能力了。

物流操作員的職責可以概括為四個字：跟單，控制。物流操作是物流行業中唯一求大於供的職位。

2、高級物流策劃

高級物流策劃，就是整體物流解決方案的制定者。

翻開一家企業的財務報表，可以看出企業經營中的幾乎每一項活動都和物流分不開，每一個物流決策都直接影響着企業的資產收益率、利潤率、現金流量乃至企業所創造的經濟增加值。

精明的企業家會發現，利潤的獲得除了靠銷售產品外，還有一個重要方面是如何節約在產品銷售之前的流動費用，後者甚至可以與前者在利益上等量齊觀。

高級物流策劃的職責還包括:物流中心的布點位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，甚至企業物流系統改造、行業物流系統改造、物流園區的規劃設計以及配送中心的規劃設計等等都是他的職責。因此，整體物流解決方案的制定者需要多年物流管理經驗，掌握物流、信息技術、定價等知識，對採購、倉庫、進出口有一定經驗，能夠深入理解市場規劃、市場銷售策略。這樣的人才絕對是鳳毛麟角。高級物流策劃才是物流行業的核心人才，是真正缺乏的人才，媒體宣傳的‘百萬年薪聘人才’聘的就是他們。”

二、現代物流人才需掌握四項技能

現代物流的發展需要物流人才掌握以下技能：

1、突破傳統認識，全面瞭解現代物流新的理念和運作模式，進一步提高對現代物流理念的認識，全面瞭解現代物流各個環節的業務知識。現在，物流業人才往往只從事某一個環節的業務，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。未來的物流業務人員則應該將知識延伸到物流的其它領域，逐步建立起物流系統的概念，能統籌整個物流運作。

2、接納並掌握現代化技術，如RFID（中文意思為無線射頻識別，也叫電子標籤或無線標籤）的應用。較深刻地理解計算機網絡技術，並能在業務中對進行物流信息管理的計算機網絡系統提出需求。對於物流各個環節的有關技術有一定了解，能夠合理使用和調配相關設施和設備。

3、除了更新物流理念和掌握現代化技術之外，物流人才還需要具有前瞻性。物流管理人員必須具備開拓未知領域的先驅者的氣概，有從戰略高度考慮問題的素養，具有系統思考和構築信息系統的能力，具有向制約物流發展因素挑戰的精神，以及組織年輕人為物流合理化而奮鬥的魄力。

4、物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。

三、物流職業生涯規劃指導

而在其他行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛鍊來達到那個水平。

職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

薪資水平分析（以上海為例）

操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對於報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由於其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高於一般的管理人員。

對於操作人員來説，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。

中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。

目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。

高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來説，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

從業方向分析

就就業方向來説，物流職位主要分佈在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的採購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。

企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中採購、高效的物流系統……

專業的物流崗位工作職責應該包括採購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客户服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

採購職位：零售企業的採購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受採訪時説，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球採購系統，如果你連英文標籤都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。

儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來説，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。

然後，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對於電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“工夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。

掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

專業物流公司

快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、採購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。

在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業後即進入外資物流公司。在那裏，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。

四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細緻到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內瞭解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以後每個員工每年還會接受不少於50個小時的課程培訓。

這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳説中的“金領”的同學來説，無疑是再好不過的了。

學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今後的劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛鍊來達到那個水平。

職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

薪資水平分析（以上海為例）

操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對於報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由於其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高於一般的管理人員。

對於操作人員來説，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。

中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。

目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。

高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來説，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

從業方向分析

就就業方向來説，物流職位主要分佈在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的採購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。

企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中採購、高效的物流系統……

專業的物流崗位工作職責應該包括採購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客户服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

採購職位：零售企業的採購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受採訪時説，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球採購系統，如果你連英文標籤都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。

儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來説，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。

然後，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對於電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“工夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。

掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

專業物流公司

快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、採購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。

在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業後即進入外資物流公司。在那裏，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。

四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細緻到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內瞭解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以後每個員工每年還會接受不少於50個小時的課程培訓。

這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳説中的“金領”的同學來説，無疑是再好不過的了。

學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今後的劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛鍊來達到那個水平。

職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才

薪資水平分析（以上海為例）

操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對於報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由於其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高於一般的管理人員。

對於操作人員來説，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。

中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。

目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。

高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。

薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來説，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

從業方向分析

就就業方向來説，物流職位主要分佈在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的採購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。

企業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中採購、高效的物流系統……

專業的物流崗位工作職責應該包括採購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客户服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。

採購職位：零售企業的採購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受採訪時説，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球採購系統，如果你連英文標籤都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。

儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來説，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。

然後，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對於電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“工夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。

掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

專業物流公司

快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、採購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。

在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業後即進入外資物流公司。在那裏，你將能得到完善、系統的培訓，更快的積累最優質的經驗。

四大國際快遞公司都非常重視對新進員工的培訓：中外運敦豪的新員工在上崗之前，都會依次進入所有部門進行輪崗實習，以確保在正式上崗前對公司的所有業務環節都有直接的體驗，對所有專業知識都有了解；UPS對第一線的操作人員如運輸車司機的培訓，會細緻到指導他們應該用哪一個手指拿車鑰匙，才能既安全又快捷；而聯邦快遞則是通過一次50個小時的培訓，使新員工在短時間內瞭解公司的發展歷史、遠景規劃和企業文化，理解他們所在崗位的職責。以後每個員工每年還會接受不少於50個小時的課程培訓。

這樣的職業發展環境，對想在物流行業成為傳説中的“金領”的同學來説，無疑是再好不過的了。

學生時代就參加實習，既可以熟悉工作環境，更可以為你在今後的求職中增加砝碼。一般在實習過程中，同學們會接觸到倉儲、運輸、訂單處理等終端的操作，可千萬別認為這是“打雜”而不認真做事。其實，對想成為高級物流策劃、管理人才的你來説，正是對這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以後的大型物流方案的策劃或營運上得心應手。可以想象，如果你連運輸線路、交通規則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎麼可能去合理分配你的儲運資源？

物流營銷：對公司、行業物流運作系統非常熟悉，能有效解答客户對解決方案的種種疑問。這類職位還要求具備一定的市場營銷專業基礎，因此，建議同學們找一些這方面的資料來閲讀，另外，還可以找一些物流方面的行業雜誌看看，上邊的實踐方案對你理解課本上枯燥的理論不無益處。推薦認證：外銷員資格、營銷員等。

物流操作：主要有報關員、跟單員、倉管員等職務。畢業生進入物流行業後，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認證：報關員、跟單員等。

物流管理、策劃：中高級管理人員，主要負責物流系統的運營。在進入管理崗位以前，新人一般都需要2-5年的時間在基層崗位積累經驗，熟悉物流操作職位的流程和運作原理。物流策劃方面的職位主要是負責物流運作系統的設計、策劃。推薦認證：ILT、物流職業經理認證、物流職業資格認證。

四、物流資格認證詳解

國際物流職業資格認證（ILT）

推行部門：英國皇家物流與運輸學會

適合人羣：第三方物流、公路與鐵路運輸、郵政、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業的操作、業務、策劃及中高層經管人員。

證書級別：物流人員基礎證書、物流部門經理證書、物流運營經理證書、物流戰略經理證書

認可度：★★★★

英國皇家物流與運輸學會（簡稱ILT）是目前世界上最具權威性的物流專業組織。ILT體系是基於物流專業人員所應具備的能力模型而設計的，從一級到四級實行階梯式的培養方式，着力於實踐型物流人才的培養。許多外企將ILT證書作為物流專業水平的衡量標準。學員經過培訓並通過全國統一考試後，可獲得全球最具專業水準的英國皇家物流與運輸學會和國際物流與運輸學會的物流職業資格證。經濟條件比較寬裕的同學可以選擇這種認證，因為它的課程設計更加先進和系統。

物流職業經理認證

推行部門：中國物流與採購聯合會

適合人羣：面對物流和生產企業的各級物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進行物流職業培訓的人員。

證書級別：初、中、高三個級別

認可度：★★★

中國物流與採購聯合會是由國務院批准設立的全國性行業組織。為提高物流行業管理層的水平，中國物流與採購聯合會在全國範圍內統一開展物流職業經理管理認證工作。在聯合會統一組織管理下，集中全國各高等院校、企業及科研單位的專家，開展初、中、高三個級別的職業培訓。學習者培訓結束，考試合格，可分別獲得由中國物流與採購聯合會頒發的初、中、高級物流職業經理管理證書。

物流職業資格認證

推行部門：中國商業技師協會市場營銷專業委員會

適合人羣：物流及相關專業的大學畢業生，工商企業、物流企業做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。

證書級別：物流管理員、高級物流管理員、物流經理

認可度：★★★

中國商業技師協會市場營銷委員會是由國家經濟貿易委員會主管的全國性社團組織，從2002年起開展了全國物流職業人員業務技術資格培訓認證工作。凡是經過培訓並認證合格者可獲得全國物流管理員資格證書或全國物流經理資格證書。

第四部分 物流管理專業職業生涯規劃書範文

一、職業評價

物流管理簡介

物流管理（Logistics Management）

物流管理的定義：

物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

物流管理主要有4個特點：

（1）以實現客户滿意為第一目標；

（2）以企業整體最優為目的；

（3）以信息為中心；

（4）重效率更重效果。

物流師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業助理物流師職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以

上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者；

（2）取得本職業助理物流師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上者；

（3）具有相關專業大專、高級技工學校以上學歷，取得本職業助理物流師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上或連續從事本職業工作2年以上經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者；

（4）大學專科（含高級技校）以上相關專業學歷，連續從事本職業工作6年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者；

（5）大學專科（含高級技校）以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上，擔任物流企業中層管理工作1年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者；

（6）大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作3年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者；

（7）大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上者；

（8）取得相關專業碩士學位，從事本職業工作1年以上者；

（9）具有高中、中專以上學歷，從事本職業工作12年以上的物流企業職工，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，並取得畢（結）業證書者

進入世界物流企業50強的中國企業：

Cosco 中國遠洋 ChinaShipping

China Post 中國郵政 China Mail

gistics

二、確立目標

職業目標分解與組合

學歷目標：通過物流師考試

職務目標：物流企業部門經理

能力目標：熟練處理本職務工作，工作業績在同級同事中居於突出地位；熟

悉物流企業運作機制及企業文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。

經濟目標：月薪3000

三、制定計劃

在校階段

充分利用學校資源的優勢最大限度的接觸有關物流的所有信息為以後的工作做準備；

在2008年通過英語等級考試；

在2009年暑假和課餘時間找物流相關行業的兼職（不計較工資多少）；

有空餘時間可以多方面遊歷，儘可能的瞭解社會和企業；

努力完善自己的品格；

此期間要對全國的物流企業有較多的瞭解，以便今後擇業。

初入職場

學會使用各種常用交通工具，為職業發展打下基礎；

利用實踐的優勢積極聯繫理論使知識轉化為真正的動力；

大量的閲讀，培養博而雜的知識體系；

認真分析企業的運作經營方式,管理體系；

儘快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問題；

充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓，儘快考得物流師證。

四、實施計劃

職業生涯的發展不可能一帆風順，規劃也不可能是萬能的，在實施過程中，必然存在各種的問題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業規劃早期管理 如果在職業生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會就此放棄，我會認真詳細分析自己與所任職位的差距,然後作出決策。如果是自己能力的問題,我會在工作期間認真學習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長輩請教;繼續通過各種渠道去應聘。

職業規劃中期管理 如果在職業生涯中期不能達到我預期人生目標，我會認真分析自己的實

際情況,然後作出決策。如果是自身的能力問題,我會繼續留在企業跟同事、主管進行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進,繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業去應聘。

職業規劃晚期管理 如果在職業生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個職位的能力的話，我將考慮轉行。

五、評估成果

目標的完成度

如果我的職業生涯順利的話，我會再接再厲。如果不能達到我預期的目標，我將考慮轉行。

調整目標

現狀與社會環境的分析

在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時，我會把眼光轉移。

中國政治穩定，經濟持續發展。在全球經濟一體化環境中演繹着重要的角色。經濟發展有強勁的勢頭，加入WTO後，已有大批的外國企業進入中國市場，中國的企業也將走出國門。在旅遊、餐飲業上有很大的開拓空間。自己也曾自學導遊與酒店管理的專業，所以將轉入此行。另外，根據自己的測評結果，也可以根據自己的文學功底，從事文學類的工作。

六、結語

當今時代，科技發展一日千里，社會環境瞬息萬變。在這全球經濟一體化，社會競爭異常激烈的轉型時期，一些不能體察時代環境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來缺少長遠周密的規劃，不僅事業一無所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，儘早做好個人職業定位，發展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個人的核心競爭力，不斷髮掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創造成功人生。我將用速度證明，誰是物流新鋭！