物流學生職業生涯規劃

一份優秀的職業生涯規劃書可以指導物流專業大學生的職業生涯發展方向。下面是小編為大家收集整理的物流學生職業生涯規劃，歡迎閲讀。

一、自我分析

我是一名大一專科生，性格偏內向，愛沉默思考。比較重感情。業餘時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步。

優勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。

劣勢;對於問題的考慮往往不夠周到，做事有時太好強，比較固執。

二、物流專業職業規劃分析

物流管理(logistics management)是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

三、建立初步目標

(1)在校階段

充分利用學校資源的優勢限度的接觸有關物流的所有信息為以後的工作做準備;

在大一通過英語等級考試;

在大二暑假和課餘時間找物流相關行業的兼職(不計較工資多少);

有空餘時間可以多方面遊歷，儘可能的瞭解社會和企業;

努力完善自己的品格;

此期間要對全國的物流企業有較多的瞭解，以便今後擇業。

(2)初入職場

學會使用各種常用交通工具，為職業發展打下基礎;

利用實踐的優勢積極聯繫理論使知識轉化為真正的動力;

大量的閲讀，培養博而雜的知識體系;

認真分析企業的運作經營方式,管理體系;

儘快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的'困難和問題;

充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓，儘快考得物流師證。

四、未來人生職業規劃

2015-2018：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閒時間為自己補充所需的知識和技能。

2019-2021：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。

2022-2025：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。

五、生涯的評估和反饋

職業生涯的發展不可能一帆風順，規劃也不可能是的，在實施過程中，必然存在各種的問題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業規劃早期管理 如果在職業生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會就此放棄，我會認真詳細分析自己與所任職位的差距,然後作出決策。如果是自己能力的問題,我會在工作期間認真學習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長輩請教;繼續通過各種渠道去應聘。

職業規劃中期管理 如果在職業生涯中期不能達到我預期人生目標，我會認真分析自己的實 際情況,然後作出決策。如果是自身的能力問題,我會繼續留在企業跟同事、主管進行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進,繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業去應聘。

職業規劃晚期管理 如果在職業生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個職位的能力的話，我將考慮轉行。

一、前言

在今天這個 人才 競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的 人才 理念，關注員工的 人才 理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段;而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代大學生，若是帶着一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己佔有一席之地?因此，我試着為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。

二、自我盤點

我是一個當代本科生，(平時)是家裏最大的希望——成為有用之才，性格外向、開朗、活潑，業餘時間愛交友、聽音樂、外出散步、聊天，還有上網。喜歡看小説、散文，尤其愛看雜誌類的書籍，心中偶像是周恩來，平時與人友好相處羣眾基礎較好，親人、朋友、教師關愛，喜歡創新，動手能力較強做事認真、投入，但缺乏毅力、恆心，學習是“三天打漁，兩天曬網”，以致一直不能成為尖子生，有時多愁善感，沒有成大器的氣質和個性。但身高上缺乏自信心，且害怕別人在背後評論自己。

三、解決自我盤點中的劣勢和缺點

所謂江山易改，本性難移，雖然恆心不夠，但可憑藉那份積極向上的熱情鞭策自己，久而久之，就會慢慢培養起來，充分利用一直關心支持我的龐大親友團的優勢，真心向同學、老師、朋友請教，及時指出自存存在的各種不同並制定出相應計劃以針對改正。經常鍛鍊，增強體質，以彌補海拔不夠帶來的負面影響。

四、未來人生 職業規劃

根據自己的興趣和所學專業，在未來應該會向化學和 英語 兩方面發展。圍繞這兩個方面，本人特對未來五十年作初步規劃如下：

1、2004-2009年學業有成期：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習、工作、生活能力，全面提高個人綜合素質，並作為就業準備。(具體規劃見後)。

2、2009-2012年，熟悉適應期：利用3年左右的時間，經過不斷的嘗試努力，初步找到合適自身發展的工作環境、崗位。

完成主要內容：

(1)學歷、知識結構：提升自身學歷層次，從本科走向研究生，專業技能熟練。 英語 四、六級爭取拿優秀、普通話過級，且拿到 英語 口語等級證書，開始接觸社會、工作、熟悉工作環境。

(2)個人發展、人際關係：在這一期間，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。

(3)生活習慣、興趣愛好：適當交際的環境下，儘量形成比較有規律的良好個人習慣，並參加健身運動，如散步、跳健美操、打羽毛球等。

3、2012-2053年，在自己的工作崗位上，踏踏實實的貢獻自己的力量，擁有一個完美的家庭。

五、結束語

計劃固然好，但更重要的，在於其具體實踐並取得成效。任何目標，只説不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峯，雕刻着理想、信念、追求、抱負;每個人心中都有一片森林，承載着收穫、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮鬥。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!

一、職業前景分析：

物流管理是現代企業管理的重要組成部分，被視為“第三利潤源泉”，也是繼信息產業之後又一具有廣泛行業滲透力的新興產業。我國加入WTO後，物流產業的發展將面臨前所未有的機遇和挑戰;有關預測顯示，今年中國物流市場規模將在2400億元，比2002年增長26%。美國美智管理諮詢公司調查指出：按目前普遍接受的看法，我國年物流支出約為當年GDP的20%左右，是發達國家的2-3倍，約2000多億美元。這意味着通過科學化的物流管理完全可以把物流費用的支出降低到世界平均12%的水平，這將產生約6600億元的物流運作效益。

目前，北京物流人才缺口為20萬，高級人才最高年薪可達100萬元，這對於想從事物流行業的人來説不能不説是一個好消息!據統計，在上海從事物流業的人員只有不到10萬人，人才缺口達50萬，被列入12種緊缺人才。

面對如此廣闊的市場，怎樣快速進入物流行業?考取職業資格證書是最現實的捷徑。前期中國內地已經引進了相關的“洋證書”，據有關專家介紹因培訓價格較高，與我國國情結合度不好，未被廣泛認可;而一些大中專院校在原有儲藏、運輸等專業基礎上設立的物流管理學歷教育又遠不能滿足物流產業對既有理論又具務實踐經驗的多層次、複合型專業人才的需求。針對以上情況，“國有資產監督管理委員會”所屬有關部門為建立內容全面、系統的社會化培訓考核和統一的認證標準，儘快提高物流產業及相關企業各層次從業人員的物流經營管理和業務技術水平，同時擴大物流專業人員隊伍，最大限度滿足企業對人才的需求，特此推出“物流職業資格證書(共分四個等級)”，全國統考，全國通用，並建立相關查詢系統。

二、相關資料

(一)、就業政策

1.2003年是高校擴招後本科學生畢業的第一年，今年我省普通高校畢業生總數達12.33萬人，比支年增加5.6萬人，加上受非典疫情影響，就業形勢更加嚴峻。國務院辦公廳有關通知和《河北省2003年普通高等學校畢業生就業工作實施辦法》都鼓勵畢業到基層工作和參加職業技能培訓和職業技能鑑定後再就業。

2.據相關資料介紹，物流專業的畢業生就業前景非常好，包括物流系統化專業管人才和物流企業經營管理人才、電子商務物流人才和物流軟件開發設計人才、商務談判代表等。根據物流業發展需要，物流人才在大中城市就業較好，學生畢業後能在多種流通領域和公共事業單位從事策劃、管理、設計和服務業務。

(二)產業政策

(1)河北省《2003年市場建設工作指導意見》中提出積極推進物流配送發展，年內大力推進石家莊、邯鄲、廊坊、唐山等省內四大物流中心的規劃建設工作，骨幹商業連鎖企業內部物流配送中心的建設和管理也要相應加強。此外，在着力培育十大無公害產品配送中心，開闢安全、高效農產品流通渠道的同時，還要鼓勵保龍倉、國大36524等連鎖龍頭企業，通過合資、合作、收購、兼併、加盟和管理輸出等方式，加速跨區域擴張和規模化發展。並在醫藥、音像製品、煙酒等實行集中管理和專賣制度的行業，以及汽車、房產銷售服務等新興服務業中積極發展連鎖經營。