據統計：20XX年是我國汽車產業無限風光的一年，產銷雙超1800萬輛的成績，不僅使其穩坐汽車產銷第一大國的位子，還打破了美國1700多萬輛的最高產銷紀錄，成為汽車工業歷史上名副其實的全球第一。
我國汽車保有量已經超過7000萬輛，預計今後我國的汽車保有量將以平均每年16％的速度增長。同時，隨着油電混合動力汽車以及電動汽車的出現，現代汽車正逐步進入智能化階段。作為汽車業的第三產業——汽車維修業已經邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測儀器和新的維修檢測技術應運而生。現代汽車的高技術含量和維修工藝的規範化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了技工院校培養的汽修人才必須是掌握油、電、液一體化技術和一定的`計算機和外語知識，能正確使用檢測和維修設備，具備極強的故障診斷能力以及協同作業能力的全能型“汽車醫生”。如何在技工院校中培養這種“全能醫生”呢？
一、合理制定教學計劃和大綱
汽修專業培養的應該是掌握油、電、液一體化的“汽車醫生”，而不僅是隻能做汽車養護的“汽車護士”，因此我們在制定教學計劃和大綱時，應以技能為核心，以理論為基礎，制定合理的教學計劃。
1、重點突出技能訓練
由於汽修專業的特殊性，對從業人員提出了特殊的要求。汽車維修人員除了要有不怕苦、不怕累的敬業精神之外，還要有熟練規範的操作能力，因為車主是不願將自己的愛車交給一個學徒工去練習修車技能的，就像病人不希望把自己交給一個水平不高的醫生去看病。這就要求我們技工院校在制定教學計劃時注重技能訓練，努力提高學生的技能水平。
2、專業基礎課應突出為本專業服務
以前我們在專業基礎課的設置上往往涉獵廣泛、宜多不宜少。而我認為，技工院校專業基礎課的設置應突出為專業課服務，汽車中用到的部分一定要講透並讓學生真正理解，汽車中根本用不到的東西堅決不講，必要時要根據本校的特色編寫適合自己的校本教材。
3、公共基礎課重在培養學生素質
公共基礎課在設置和講課的過程中，不能單純地以講授一門學科來講授，應該注重培養學生的素質。像語文、數學、計算機等可以統稱為素質教育課，重在培養學生的應用文寫作水平、形象思維、邏輯判斷能力以及計算機操作、網絡知識，讓這些課程更好地服務於我們的專業課。
比如，遇到汽車的故障，可以通過網絡查詢汽修的專業知識、電路圖等，經過自己的邏輯思考然後判斷、排除汽車故障，最後寫出一份故障分析報告，這樣一個課題將上面列舉的公共基礎課全都用上了。 二、採用先進的教學方法及手段
1、模塊式一體化現場教學
運用模塊式一體化現場教學，要保證每一位學生能反覆操作，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平，可將桌椅搬到車間，或將課堂變成車間。劃分模塊時，可從學生應會的基礎理論和基本技能入手，把基礎的、重要的、必須的內容提出來，融合各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能劃分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，真正讓學生學有所用，學會一個掌握一個。
2、運用項目教學法任務驅動教學
採用“項目教學法”可以培養學生綜合應用多門學科知識解決問題的能力，訓練學生的小組協作和團隊精神，在應用中學習，在實踐中學習，將理論知識和實踐技能緊密地結合起來，提高學生對所學知識的靈活運用，從而提高教學效率。同時教師可以抽出大量的時間“因材施教”，幫助學習相對較差的學生，提高整體的教學效果。
3、多種教學手段的融合運用
在講課時可以運用掛圖、模型、實物等教具及幻燈片、錄像、多媒體教學課件等現代化的教學手段，把汽車零部件的結構、工作原理生動直觀地展示出來。因為汽修專業課程往往是比較抽象的機械結構，單憑教師的講解很難讓學生理解，而多媒體能清楚地展示汽車各零部件結構原理，flash動畫和視頻的播放能清楚地反映部件內部的運動關係，直觀、動感性強，便於學生的理解和掌握。
三、加強校企合作，形成優勢互補，共同發展
校企合作是高技能人才培養的必由之路，也是推動技工院校可持續發展的必然要求。校企合作貼近企業需求，縮短了與生產實際的距離，可以實現學校培養與企業需求無縫銜接，畢業生可以“零距離”上崗。我們可以聘請優秀企業技術人員參與教學計劃的制定和有關課題研究，以利於學院及時將最先進的技術納入課堂，及時瞭解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式。同時，學院也可與企業建立長期、穩定、緊密的聯繫，將企業作為學院的實訓基地，以彌補學院實習條件的不足；還可以使學生提前認識企業的實際情況，以便畢業後馬上就可以上崗。
汽車維修已步入高科技領域，培養具有較高層次的維修技術人才是技工院校義不容辭的責任。技工院校應通過教學方式方法的改革，不斷提升自我，更好地肩負起人才培養的歷史重任，真正成為現代汽修“金藍領”培訓的搖籃，為我國汽修行業實現可持續發展做出應有的貢獻。
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