運輸工作計劃錦集7篇

光陰迅速，一眨眼就過去了，成績已屬於過去，新一輪的工作即將來臨，該為接下來的學習制定一個計劃了。好的計劃都具備一些什麼特點呢？以下是小編為大家整理的運輸工作計劃7篇，歡迎大家分享。

一、信息化工作思路、重點和措施

（一）工作思路

**年，市交通運輸局的信息化工作將根據市“十二五”發展規劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現新的跨越式發展這一主題，貫徹落實科學發展觀，緊密結合轉變政府職能、完善行業監管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“

整合、應用、服務、效益”的發展理念，建立政企互動、聯合推進、互聯互通、共建共享的建設模式，以政務信息資源綜合開發利用與共享為先導，以行業監管業務應用系統建設為重點，提高公共信息服務能力，增強交通行業管理的科學性和協調性，發揮交通運輸信息化在帶動交通產業升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業持續、健康發展。

（二）工作重點

1.做好**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統（二期）、市公路客運聯網售票系統一期、市智能交通出行數據建模、公交電子站牌信息發佈後台信息系統等項目規劃設計及建設工作。

2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術的推廣應用。

3.完善市交通運輸局網絡系統，採用安全經濟的方案來實現系統網絡的互聯互通和資源共享，進一步加快網絡基礎設施的建設步伐，建立有效的網絡管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網絡管理難題。

4.做好信息安全建設，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。

5.加大南寧市交通運輸局政務信息網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等信息，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發佈管理，進一步完善信息工作網絡，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉。

6.積極爭取並籌措資金，更換老化報廢的相關設施並添置相應的先進設備，對原有的網絡結構和交通運輸綜合業務信息系統平台進行全面調整、優化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網絡平台運行效率與安全管理水平。

7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨幹、以複合型人才為基礎的信息化建設人才隊伍。

8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業信息化的建設步伐。

（三）工作措施

1.加強組織協調和統籌規劃。

2.大力推進交通運輸信息資源共享。

3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

4.加強信息化人才的培養。

5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

二、計劃建設的信息化項目

（一）市智能交通出行數據建模

1.項目建設目標。根據所收集的數據進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫、開發“南寧市城市公交管理與規劃決策支持系統”。

2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關對行業數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、**市城市幹道與橋樑等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：

①編制“市交通出行調查數據建模”與“市城市公交管理與規劃決策支持系統”關鍵技術研究報告，構建數據建模實驗局。

②對市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進行建模、分析，構建決策原始數據庫。

③開發“市城市公交管理與規劃決策支持系統”

（二）市客運站聯網售票和客運站場內外視頻監控系統集成項目一期

1.項目建設目標。統籌客運企業的票務數據資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平台能接入與展示五個客運站站場的監控視頻信息、客運站聯網售票票務信息及客流數據。

2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業的票務數據，可實現全市範圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便於政府主管部門實時掌握我市範圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同運行效率和均等化公共服務水平。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建

設內容：①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管信息數據庫；②研究制定市汽車客運聯網售票行業監管數據接口標準；③開發部署市汽車客運聯網售票行業監管接口。

（三）候車亭公交電子站牌信息發佈後台信息系統

1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成，並建設候車亭公交電子站牌信息發佈系統，實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發佈及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監控點能實時通過無線或有線方式來監管與發佈各項信息，為市民出行提供便利。

2.項目意義和必要性。本系統是**年市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務形象。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①建設候車亭公交電子站牌信息發佈系統；②建設市民手機查詢公交信息服務平台；③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統集成；實現候車亭公交電子站牌信息的日常監管、政務信息發佈及市民手機查詢公交信息服務等功能。

（四）市交通地理信息標準化研究與制定

1.項目建設目標。為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。

2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的信息實現互通和共享，為**的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。通過執行本項目，預期發佈四項廣西地方標準，填補了區內空白。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：①研究與制定《**地理信息分類與代碼》；②研究與制定《**交通地理信息屬性數據結構》；③研究與制定《**交通地理信息數據分層級命名規則》；④研究與制定《**交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；⑤建設“廣西交通地理信息數據庫”。

（五）“**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統二期工程”項目

1.項目建設目標。實現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業信息化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。

3.項目規模和主要建設內容。

（1）項目規模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

（2）主要建設內容：建設完成市交通運輸局局機關政務管理信息系統、港口碼頭監控系統、現代物流信息系統、機動車維修救援信息服務系統、重點站場視頻監控與語音廣播系統、交通出行信息服務系統，接入及展示交通一卡通系統（中期成果）營運監管數據及客運售票聯網和電子客票系統（中期成果）票務與客流數據；完善公路GIS地理信息系統及與港口應急救援系統對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統，並達到信息安全等級三級標準。

市交通運輸局

**年**月**日

（一）交通基礎設施建設紮實推進。

全市交通重點工程建設完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發展機遇，推進項目規劃建設，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網規劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位於全線前列。公路方面，推進連雲港至宿遷高速公路規劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網三輪規劃。宿揚高速進展順利，預計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預計今年6月份建成運營。續建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河窪特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發展規劃》，為加快前期工作奠定了基礎。全市共完成港口建設投資x萬元，中心港區洋北作業區碼頭工程完成主體工程建設。京杭運河船舶服務區完成工可、施工圖設計，並移交兩區，年內開工建設。航空方面。通用機場項目可研階段各項工作穩步推進，已陸續開展航行服務分析、專項評估報告等編制工作。客運樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐佈局規劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書獲市發改委批覆，迎賓大道已完成施工圖設計，正在開展施工招投標。

（二）公眾出行服務能力和水平穩步提升。

客運保障服務。完成市區6家客運企業的整合，公司化比例達x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高級以上營運客車達97.9%。客運服務網絡輻射不斷延伸，開闢客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個省（市），客運線路日均發班次達x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定製客運線路前期工作。公交優先發展。規劃引領理念在公交發展中得到進一步體現，組織開展《宿遷市城市公共交通規劃》、《宿遷市城市軌道交通線網規劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設置方案研究 》規劃編制工作。啟動研究“省公交優先示範城市”創建工作，不斷優化公交線網布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優化調整11條公交線路。加大站場建設力度，建設5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標台，超過新版小康15標台的指標，居全省中位。大力推進城鄉班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務，為城鄉客運一體化深入推進奠定紮實基礎。20xx年12月5日，全省農村運輸服務工作現場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮村公交、農村物流發展，全力解決了農村居民生產生活“最後一公里”問題。全市開通鎮村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現x個鄉鎮鎮村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉客運行業發展，我市在全省城鄉客運一體化考核評價中達到4A級，位於蘇中蘇北前列。“四好農村公路”建設。提請市政府印發《全市“四好農村路”建設實施意見》，以建立健全農村公路管養長效體制機制、推動農村公路建管養運協調可持續發展為核心，開展農村公路服務功能提升及安保工程示範創建活動，宿城區成功創建成全省“四好農村路”達標縣。新改建農村公路x公里、橋樑x座，改造農村公路隱患路段x公里，進一步改善農村公路路域環境，服務農村經濟發展。

（三）貨運與物流迅猛發展推動經濟增長。

物流轉型發展邁出新步伐。加快物流場站設施建設，推進運河宿遷港物流產業園、電商產業園快遞配送中心、京東電子商務運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流項目建設。推進物流信息平台建設，依託宿遷卡行天下物流信息平台，提升我市物流信息交互和專線運輸信息共享水平。引導多種運輸方式無縫銜接，積極與連雲港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業拓展業務。促進交通物流業向規模化、專業化、信息化發展。農村物流服務業蓬勃發展。逐步構建城鄉物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農村物流網絡佈局。全市x個行政村實現“一村一店”或“一村多店”，支持農村電商物流與順豐、韻達、申通等一線快遞平台合作，基本形成市、縣、鄉三級農村電商物流配送體系,服務能力顯著提升。加大農村物流示範點培育力度，鼓勵企業結合重點鄉鎮特色產業狀況，發展農村物流。已創建省級農村物流示範點9個，對農村物流市場發展起到了引領示範作用。圓滿完成村郵站建設“收官工程”，全市數量達到x個，基本實現“村村建站、户户通郵”的目標。快遞市場發展迅猛，全市取得快遞業務經營許可的企業達到x家，全市快遞業務量完成x億件，位居全省第7位。

（四）智能交通、綠色交通建設水平逐步提升。

信息化應用水平不斷提高。進一步推廣應用“宿遷掌上公交” APP軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜索查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現全市所有鄉鎮聯網售票的全覆蓋。利用無線通信、衞星定位、地理信息系統等技術，實現公路養護管理的信息化、協同化。無人機技術在交通應急處置、路網巡查、超限治理等領域內得到推廣應用。綠色循環低碳發展成效明顯。大力開展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設施建設，建設充電樁62套。抓住部、省水運行業內河LNG船舶首批試點項目和示範區建設的政策機遇，在運河宿遷港規劃建設新能源船舶產業園，促進宿遷船舶工業逐步轉向綠色、節能、規範的發展道路。我市成為全國第一批具備開展內河LNG(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓資質的城市。

（五）交通運輸精準幫扶成效顯著。

編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結合部等三個扶貧區交通專項規劃。按照“保基本、補短板、抓重點、促銜接、強服務”的發展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區。探索“交通運輸+特色產業”等扶貧新模式，創新發展“特色致富路”，實行重要景區、產業園區三級及以上公路覆蓋率x%，從適應發展向引領發展轉變。結合農村公路聯網工程，建設“幸福小康路”x公里，全面完成規劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河窪大橋及接線工程建設，加快x省道漣沭泗片區段前期工作。三大片區農村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋樑12座。全力幫扶宿遷港產業園發展。加強運河宿遷港產業園交通規劃研究，委託開展產業園交通專項規劃研究，以推動產業園陸路、鐵路、水路協調發展，提升產業園與周邊區域互聯互通水平。重點支持公路、鐵路等交通基礎設施項目。積極將產業園內運河橋、雲帆大道等項目納入G235規劃，超前開展園區鐵路專用線前期研究工作。

（六）安全生產工作和應急處理能力不斷提升。

交通運輸安全生產形勢保持平穩。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監管權力與責任清單，部署開展了落實企業安全生產主體責任、創建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創建平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯動監管機制，加強“兩客一危”等重點營運車輛動態監管，構建了由交通、公安、安監共同對營運車輛進行監管的“一車三方”協同監管機制。轄區未發生重大以上交通事故。安全應急預防保障有力。623突發強降雨後，交通運輸系統應對迅速、應急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的全市交通運輸安全和穩定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應急預案》、《宿遷市交通運輸局地震應急保障預案》等應急預案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會同安監等部門開展危險貨物運輸突發事件應急演練。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，加強對路網、航道和危化貨物運輸等重點領域實時監測和預警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發生。

（七）交通運輸行業治理能力持續增強。進一步深化行政審批制度改革。

認真開展涉企證照及工商登記後置審批事項清理自查工作，做好國務院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記後置審批項目４項，承接上級下放的審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時，深入開展“兩資”改革相關工作，充分利用“江蘇省市場監督信息系統平台”，提高工作效率，創新服務方式。穩步推進交通綜合執法改革工作。根據省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權，成立綜合執法機構統一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發《宿遷市交通運輸領域綜合行政執法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。

20xx年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統克服重重困難，主動擔當作為，圓滿完成各項目標任務，實現了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各縣區和市有關部門大力支持的結果，也是全市交通運輸系統廣大幹部職工努力拼搏的結果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各有關部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統廣大幹部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！

一季度營收2765萬元，同比增長10%；利潤408萬元，同比增長110%；客運量92萬元，同比增長11.8%；客運週轉量13125萬人公里，同比增長11.5%。

主要原因是公司化經營的大力的發展，新闢班線上線；其二是由於內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處“三私行為”力度的加大。

二季度工作計劃是：

一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學調度，組織好加班工作，確保爭產爭收。

二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長源。

三、做好班公司化經營的後續工作。妥善處理好改造後利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線運行後跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。

四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保儘早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。

五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的.矛盾。

六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。

七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由於當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。

八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。

九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅遊包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用於旅遊市場開拓發展。

十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。

S年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運輸工作意義重大。縣委十一屆六次全體（擴大）會議，確定了我縣“十三五”時期發展定位、發展理念、發展戰略、發展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個注重強化”：一要注重強化危機意識。必須清醒地看到，兄弟縣區你追我趕的發展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在幹事創業上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發展，奮力實現絕地反擊、跨越趕超。二要注重強化項目理念。要注重績效考評和目標管理項目化，按照“一切工作目標化，目標任務項目化，項目工作責任化”的要求，把數字化的指標落實到具體化的項目，每項工作進度、投資要量化到月、周，通過具體項目落實推動整體目標完成。三要注重強化過程管理。各單位、各科室對定下的目標任務，要釐清時間節點和分段任務，明確時限、倒排進度、掛圖作戰，確保各項目標任務按時推進、有序推進、均衡推進。四要注重強化爭先作風。各單位要自加壓力、敢於突破，在提高效益、確保質量的前提下，確保自我目標更高些，主動為交通發展多擔責任、多挑擔子、多做貢獻。

（一）統籌推進綜合交通網絡建設。一是加快推進省道330、245、121和宿揚高速泗洪段續建工程。二是紮實推進330省道溧河窪特大橋及接線工程，寧宿徐互通至上塘鎮墊湖村連接線工程，窯河大橋及接線等在建項目。三是穩步實施農村公路提檔升級工程，年度計劃建設農村公路82公里、橋樑14座，計劃投資2.75億元。四是全面啟動和抓緊推進“十三五”擬開工建設重大項目前期工作。五是加強工程質量監督和管理。積極推行現代工程管理，立足技術、政策和管理創新，踐行全壽命週期設計理念，努力創造“品質工程”。

（二）全力以赴抓招商引項目。招商引資是縣域經濟跨越崛起的必經之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時刻提振拼搶項目的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅定不移地推進真招商、招真商，全力攻堅大項目。今年，我局單獨成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會後，各單位“一把手”要主動外出，親自率隊開展招商活動，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加註重提高招商的精準性，要緊盯產業集聚招項目，根據“2+1”產業集聚發展方向，緊盯產業鏈龍頭項目、補鏈壯鏈項目，積極開展一對一、點對點的定向、定位、定責招商。

（三）着力提升客運服務能力和水平。一是紮實推進實施公交優先戰略。提請縣政府儘快出台《泗洪縣城市公共交通優先發展實施意見》，圍繞創建省級“公交優先示範城市”目標，提高運輸保障能力、提升服務品質、增強公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務網絡。二是繼續推動公交便民工程。年內更新和新增節能環保城市公交車40輛，鎮村公交32輛。三是進一步提升城鄉客運一體化發展水平。結合鎮村公交更新換代，積極推進鎮村公交運營機制改革。四是提升汽車維修、駕培服務質量。

（四）進一步提升交通運輸安全發展水平。一是持續推進“平安交通”建設。運用“平安交通”評價分析指標，依託“兩客一危”車輛動態監管、渡口重大危險源安全監管等，對“平安交通”建設情況開展評估考核。加強應急管理工作，進一步完善交通運輸各項安全應急處置預案，加強應急隊伍和裝備、基地建設，提升應急處置能力。二是加快構建安全責任體系。深入推進安全監管規範化建設。加強與安監、公安和環保等部門的合作，強化“兩客一危”安全監管閉環管理。三是加強安全隱患排查治理。

（五）切實加強黨的建設和行業文明建設。一是推動黨建與交通工作全面融合，積極探索“黨建+業務”項目化推進、工程化管理新途徑。在330省道溧河窪特大橋等重點交通工程建設過程中探索建立臨時黨支部，使黨建和業務有機結合。二是認真落實全面從嚴治黨要求，結合“三嚴三實”專題教育，深化重點部門、重點崗位廉政風險防控，加強黨風廉政建設責

任制檢查考核，推動“兩個責任”落地生根。三是切實加強精神文明建設。

（六）大力推進行業治理能力建設。一是積極穩妥推進各項改革創新工作。運管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉共享”的發展要求，在鞏固鎮村公交全覆蓋成果的基礎上，有序推進鎮村公交運營機制改革；公路站要本着提質增效、創新發展的原則，有效整合路政和養護資源，實行管養一體化運行機制。其他行業監管部門要深化事中事後監管制度建設，建立與社會信用體系聯動機制。二是加強交通運輸法治能力建設。加強行政權力監督，推進實施重大行政決策和規範性文件合法性審查，積極做好執法評議考核和依法行政考核的相關工作，深入開展交通運輸行業執法作風明查暗訪。

一、工作思路

煤礦安全質量標準化建設工作是煤礦安全生產基石,是煤礦未來發展基本要求,是煤礦企業生存和發展必由之路.使礦井全面提升安全生產水平，實現全面達標、本質達標和動態達標。

二、工作目標

按照煤礦安全質量標準化達標標準，實現“安全、高效、節能、環保”目標，全面加強運輸安全質量標準化建設，搞好運輸質量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創一流。

三、工作重點

（一）、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料台帳、崗位責任制和操作規程。

各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項台帳，維修記錄及安全隱患台帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房（主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡迴檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導幹部上崗檢查記錄）

2、生產技術部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個運輸設備、安全設施參數。

3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。

生產技術部每月必須組織運輸作業人員學習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。

生產技術部負責各項相關運輸考核制度。

（二）、加強現場管理工作，進一步提升運輸管理水平。

生產技術部實行部門內部分工，做到分工明確、責任到人。

生產技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質量標準化進行全面細緻的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當月所存在問題和整改報告進行彙總，月底進行綜合考評。

加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準確性和規範性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。

開展專項整治活動，根據不同時期的突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。

進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無軌膠輪車運輸安全質量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規定》並開展“輔助運輸專項治理活動”，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發生。

生產技術部運輸組要積極深入現場督促、檢查、指導，對現場檢查出來的問題及時彙總並向組長反應，及時整改。

每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結分析，解決工作中的重大問題。

（三）、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業務素質和專業技能

１、組織開展技術學習活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學習，取長補短，改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動，提高職工的技術素質。

2、積極組織崗位工種技術業務培訓，努力提高職工自身技術素質。採取走出去、請進來的方式，對職工進行技術培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產。

３、開展技術創新和技術攻關，加大運輸技術創新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產品、新技術、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的台階。

４、各隊組堅持定期對職工進行技術培訓和考核，有效提高隊伍素質。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要佈置本班任務、強調本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質。

一、20xx全工作重心

安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度

做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

二、20xx安全目標

1、重、特大運輸事故為零；

2、無重大危險源設備事故；

3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；

4、重傷可死亡人數控制在3人以內。

三、20xx年度工作重點

（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，並保障有效實施。

1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，並實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。

3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄台帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。

4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。

6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。

7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。

8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，並將隱患整改情況納入年終考核。

（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。

1、加強新進運輸經營户的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。

2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。

3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、複審等到工作，保證100%有效持證上崗。

4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度

明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。

6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。

提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。

7、開展“三查三反”（三反：反鬆懈、反麻痺、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，儘可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。

（三）提高安全生產應急救援能力

1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。

2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。

3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。

4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。

1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少於4小時。

2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。

3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。

雙峯縣道路運輸管理局安全股道路運輸市場監管的難點及策略道路運輸市場非法營運行為專項整治工作實施方案道路運輸管理站工作總結

20xx年，我將與工會組織成員緊緊圍繞交通工作目標，全面履行工會職能，為交通運輸發展做出新成績。

一、深入推進“學習型工會”創建

繼續開展讀書年活動，堅持每月讀書學法、季度交流和半年讀書徵文競賽活動，結合形勢開展政治理論和業務技能培訓，引導職工不斷增強使命感和責任感，不斷提高誠實守信意識和終身學習意識，努力培養適應航道事業發展需要的知識型職工隊伍。

二、深入實施送温暖工程

把關心職工、服務羣眾放在工作首位。在關心職工、服務羣眾方面着力做好三項工作。一是深入航道工作中去，及時瞭解職工的的工作和生活情況，切實解決職工的後顧之憂，盡最大努力為職工創造良好的工作條件；二是深入退休老職工家中，每年開展家訪談心活動不少於2次，堅持重大節日走訪慰問，讓他們老有所依；三是深入掛鈎單位，關心社會弱勢羣體，有針對性地做好扶貧解困工作，組織職工踴躍參加社會各項捐助活動。

三、深入開展工會各項活動。

結合黨的中心工作，開展各類主題活動，激發職工榮譽感和責任心，增強工會組織的凝聚力和向心力。推進泰州市“廠務公開”示範點創建工作，召開年度職工民主管理大會，有效落實職工提案辦理，不斷深化民主政治建設。認真開展文化建設活動，實施“職工素質”工程，開展崗位練兵比武、技能競賽活動，全年組織3—5次文體活動，磨練職工隊伍，提升服務能力。推行“1+3”安全監控體系建設，發揮工會監督職能，提高職工安全防護意識，組織好安全生產專項活動，爭創安全生產先進單位。紮實開展“文明股室”、“文明職工”評比活動，推進作風建設和精精文明建設，努力樹立航道良好外部形象，不斷在提升榮譽質量檔次上取得新進展。