縣交通運輸局工作總結

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？下面是小編收集整理的縣交通運輸局工作總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

縣交通運輸局工作總結1

今年是“信訪積案化解年”，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣信訪部門的具體指導及相關部門的大力支持下，我局的信訪工作堅持以科學發展觀為統攬，正確處理發展與穩定的關係，認真貫徹執行《信訪條例》，緊緊圍繞交通工作中心，堅持以人為本，主動深入分析、及時協調化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及羣眾利益的實際問題，全年按時辦結來信來訪、“省、市、縣長手機信箱”等信(訪)件21件、結案率100%，為維護交通隊伍穩定，打造和諧交通，促進交通事業科學發展，創造了和諧穩定的氛圍和環境。現將信訪工作主要情況彙報如下：

一、加強組織領導，落實工作責任

(一)深化認識，加強領導。牢固樹立大信訪、大服務的觀念，充分認識做好信訪工作的重要性和必要性，強化政治意識、大局意識和責任意識。切實加強信訪工作的組織領導，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考核，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。

(二)健全機制，落實責任。堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，建立和完善了信訪工作網絡和配套措施，全面推進了交通信訪工作規範化建設。一是嚴格執行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。二是堅持了“屬地管理、分級負責、誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有着落。

(三)完善制度，夯實基礎。堅持把加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作為首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度，並將信訪穩定工作納入年終工作考核內容，使信訪工作真正成為了交通系統各單位的硬任務、硬指標，推動了信訪穩定工作的不斷創新發展，也使我局信訪工作制度更趨完善、基礎更加紮實、任務更加明確、措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規範化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。

二、突出工作重點，做好防控工作

(一)加強宣傳教育，強化源頭預防。我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導羣眾依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、重複信訪和非正常越級信訪。建立和完善了“縱向到底、橫向到邊、分兵把守、齊抓共管”的四級信訪網絡，創新了工作思路、工作方法和工作內容，強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，採取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題化解在萌芽狀態，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、羣眾滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。

(二)集中排查調處，分類化解矛盾。以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進社會和諧穩定為目標，立足把矛盾糾紛化解在本單位本部門，把信訪羣眾吸附在基層，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛大排查、大接訪、大調處的工作合力。我局堅持每月對全系統信訪突出問題和矛盾糾紛進行一次集中排查，全面清理、重新核查、逐案甄別、落實領導和人員限期處理消化。以包案處理信訪問題為契機，逐步化解信訪積案和信訪老户，減少了矛盾糾紛存量。如今年我局加強協調，精心指導，

積極推進出租車市場進行重組改革，實行公車公營，保障了客運市場的穩定有序，消除了困擾多年的供需矛盾和社會不安定因素。

(三)採取有效措施，做好穩控工作。我局高度重視做好敏感時期穩控工作，採取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節假日期間的信訪穩定工作。切實加強了領導，強化了工作措施，落實了工作責任，精心安排，周密部署，狠抓了落實。並主動積極地配合有關部門切實抓好矛盾糾紛排查調處工作，妥善處理了信訪突出問題，盡力化解了各類矛盾糾紛，確保了敏感時期的社會和行業穩定。

三、搞好信訪工作，辦好實事惠民

(一)做好初信初訪，積極化解矛盾。堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好羣眾來信，接待好羣眾來訪。認真執行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對羣眾來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細緻的解釋工作，使來信來訪者帶着希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩定。

(二)加大辦信力度，提高工作質量。堅持對信訪問題實行“屬地管理、分級負責、誰主管、誰負責”的原則。採取經濟的、行政的和法律的手段，多管齊下認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發點和落腳點放在了實實在在解決羣眾實際問題上，體現在實際效果上。目前來信來訪、“省、市、縣長手機信箱”等信(訪)件21件，做到了件件有着落，事事有迴音，贏得了人民羣眾對交通工作的更多理解和支持。

(三)深化文明服務，加大經費投入。信訪工作人員牢固樹立了大信訪、大服務和羣眾觀念，以高度的使命感和責任感，處理好羣眾來信，接待好羣眾來訪。堅持了一手抓投入，加強硬件建設，配齊了相關設施和信訪工作人員，落實了信訪經費，為切實做好信訪工作創造了良好條件;一手抓服務，加強了軟件建設，深化了文明信訪接待工作，優化了服務手段，提高了服務質量。

(四)狠抓落實措施，力求羣眾滿意。從今年的來信來訪、“省、市、縣長手機信箱”等情況看，羣眾所反映的內容大部分涉及到公路及橋樑修建改造、旅客運輸票價和服務、出租車經營等問題。我們一方面就反映的問題深入調研、積極整治，認真及時予以回覆，同時通過對羣眾反映的合理問題及交通系統存在的問題進行整改;二在實際工作中以羣眾的需求為出發點，積極採取各項措施，完善交通基礎設施，方便廣大人民羣眾出行，使人民羣眾滿意度得到進一步提高，杜絕羣眾無理上訪和重複信訪的現象。

四、立足長效機制，確保社會穩定

一是着力抓好信訪各項制度的落實，召開專題會議研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎。二是局領導積極參加縣領導大接訪活動，組織局下屬單位進行社會不安定因素排查，化解內部矛盾糾紛;三是向社會公開舉報投訴電話，並落實專人接聽來電;四是認真落實重要信息報告、信訪工作彙報、回訪制度，從源頭上減少了各類信訪問題的發生。

我局信訪工作取得了一定成績，但也存在一些不足，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩定防控工作辦法不多，開拓創新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。在今後的工作中，我局將進一步加大對矛盾糾紛問題的調解力度，按上級的要求重點對公路橋樑改造建設、客運運輸、出租車營運、客運班線等開展“大排查、大接訪、大調解、大防控”，力爭創建和諧交通。

縣交通運輸局工作總結2

我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的關心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重於泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，羣眾參與監督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關部門的支持配合和交通局系統廣大幹部職工的共同努力，完成了既定目標任務，全年沒有發生交通安全生產責任事故。現將全年安全工作總結如下：

一、主要工作

（一）提高思想認識，加強組織領導。

安全生產關係到改革、發展和穩定大局，是切實保障國家財產和人民羣眾生命財產安全的一件大事，而交通安全生產工作是交通工作的重中之重。我局歷來高度重視安全生產工作，及時調整充實了交通局安全生產領導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產法》等法律法規和中央、省、市、縣各級安全生產工作的文件、會議精神及各級領導關於安全生產工作的重要指示。進一步建立健全安全生產長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產的監督管理，全面落實 “一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通

安全責任事故的發生，遏制了安全事故的高發勢頭，確保了重要節日、重大活動、汛期及日常交通安全。

（二）明確工作目標，落實安全責任。

在年初就印發了《XX縣交通局關於印發安全工作要點的通知》（水交發**號），明確了指導思想和工作目標任務。根據與縣政府簽訂的《XX縣安全生產責任狀》要求，分別與交通系統11個部門簽訂了《XX縣交通局**年度安全生產責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導綜合監管責任，其餘領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。

（三）強化宣傳教育，提高安全意識。

一是認真開展安全生產年、生產月活動。根據《XX縣人民政府辦公室關於印發XX縣繼續深入開展安全生產年活動實施方案的通知》（水政辦發**號）要求，在車站、碼頭、渡口等地採取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關內容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是採取集中學習培訓的方法，開展了交通行業安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和羣眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統單位開展了與“安全生產及節能減排”為主題的“安全生產月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短

途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。

（四）求真務實，強化日常管理。

1．加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術狀況關、客運駕駛員資格關，並切實加強汽車客運站的安全監督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關一監督”職責，共審批辦理經營許可證775户，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912户，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執行客運車輛排班發車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結合通鄉油路、通達工程項目的實施，加快農村公路改造步伐，已加寬改造25.6公里；加強農村公路養護，列養公路324.92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質災害3處，對危險路段增設安全標誌145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、佔用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。

2．加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領導班子在黃金週、重大節假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298餘艘次，重點檢查轄區內的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。並指定專人進入現場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質，減少人為因素的水上交通安全事故。

3．加強建設工程安全管理。高度重視工程建設安全工作，嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》。一是業主重視。業主切實加強建設工程安全管理，把安全管理與技術質量管理有機結合，管技術的領導要管安全，管現場的技術人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產管理體系，制定安全生產應急預案，成立領導機構，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規範了施工程序，設立了安全施工警示、警告標誌。

（五）突出工作重點，開展專項治理。

1．開展春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領導小組和應急小組，並協同相關部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，

發出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運週轉量498.65萬人/公里。海事處在春運期間共執法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防範設施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優質，平穩有序。

2．開展“縣鄉平安出行”工作。一是以水交發**號文印發了活動實施方案，明確了總體要求、主要內容、工作要求及要求。按照“政府領導、部門監管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，積極推進我縣農村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農村公路25.6公里，增設安全標誌145塊、防護墩2156米。

3．開展國慶安全生產大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關一監督”，海事部門加強水上水下安全生產監管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設標誌、標牌。

4．開展平安出行專項活動。一是以水交發**號文印發了活動實施方案，制定了農村客運發展規劃，落實路、站、運、安、管一體化建設，鄉鎮均通了客車，行政村通班車率達到了65%以上。二是認真落實了國家對農村客運車輛的燃油補貼政策，兑現到了各車主。三是加大了對農村客運市場的監管，按

縣交通運輸局工作總結3

XX市交通運輸局：

歷時40天的春運工作已落下帷幕，在上級交通主管部門及縣委、縣政府的正確領導下，在全縣交通運輸系統全體幹部職工齊心協力下，我局認真部署、積極準備、狠抓落實，順利完成了20__年春運工作任務，確保了春運期間廣大旅客安全、有序出行和各種生產生活物資的安全運輸。現將今年春運工作情況總結匯報如下：

春運期間我縣日均投放車輛171輛、座位3924座，全縣旅客運輸量為52.91萬人（含城鄉公交、旅遊包車、出租車），為去年同期的91.5%。客運週轉量為1871.5萬人公里，為去年同期的92%，春運期間共加班100班次。庫區渡口共投入水路運輸船舶9艘、290個客位，累計完成客運量0.492萬人次，為去年的97.4%。

道路水路運輸安全生產情況總體良好，客運與危品運輸未發生造成人員死亡的行車責任事故，圓滿完成各項春運工作目標。

為進一步加強春運工作的組織領導，我局成立了春運工作領導小組（XX交發〔20xx〕2號），並及時下發了《XX縣交通運輸局關於認真做好全縣交通運輸行業20__年春節運輸工作的通知》（XX交發〔20xx〕5號），統一組織協調和指導春運工作，明確各單位春運工作目標和管理責任，切實落實整改責任和措施，確保春運工作順利進行。

1月30日晚，我局聯合交警部門在電影院組織召開了20__年縣春運動員大會，會議邀請了縣政府、安監、交警大隊、龍麗高速公路交警大隊支隊四大隊等有關領導參加。縣客運企業華通、捷利達公司、縣貨運物流企業（含危品運輸企業）管理人員、所有司乘人員及安全管理人員，二類以上資質的維修企業、駕培企業負責人及安全管理人員，運管、交警全體幹部職工約300人蔘加了會議，力求使每一位員工在春運前接受安全教育，不留死角，做到橫向到邊，縱向到底，駕駛員安全教育達到100%。會後，交警、運管部門分別與客運、危險品運輸企業簽訂了春運安全責任書。

春運開始前，運管局對所有參加春運的客運駕駛員進行了安全教育和資格審查，堅決遏制不符合安全資質要求的駕駛員參與春運。同時在客運站懸掛春運宣傳橫幅，張貼春運宣傳標語，並通過廣播、電視、橫幅、標語、黑板報、平昌廣場大屏幕等新聞媒介廣泛宣傳春運安全教育，營造濃厚的春運氣氛，使春運工作真正做到宣傳到位、貫徹及時、深入人心。春運期間，運管部門共向全縣營運駕駛員發送安全警示短信4000餘條。

1.強化措施，促進道路運輸安全。道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，春運期間，縣委書記、分管副縣長、我局主要負責人於春運第一天、大年七年級、初七等重要時段赴客運站及相關運輸企業，檢查、督促落實春運工作。為進一步加強春運安全工作，我局分管領導多次深入客運站候車室、安檢點和出站口明查暗訪、查漏補缺，督促落實各項春運安全工作，督促聯合執法部門打擊違法行為，以在保障旅客出行安全的同時，進一步保障旅客的財產安全。

運管局在嚴把市場準入關、車輛技術狀況關、從業資格關的同時，加大了客運站場的監督檢查力度，加強了對汽車客運站的源頭監管，督促客運站切實履行“三不進站、六不出站”制度，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路。其次加強了營運客車的動態管理。按照交通運輸部有關客運班線安全管理要求，嚴格超長班線、卧鋪車輛的安全管理和旅客安全告示制度，對安裝GPS的客車落實專人做到實時監控，建立監控台帳並及時記錄。春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，駐站運管人員準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以增開臨時加班車的方式來疏導旅客，提高了運輸效率，解決了旅客運輸高峯的壓力，取得了較好的效

果。春運期間，全縣沒有發生一起重特大安全事故，也沒有出現旅客積壓、滯留現象。

2.堅守碼頭，維護水上運輸安全。為確保水路春運工作安全、有序進行，港航所提前對新情況、新特點進行了預測和分析，並制訂了《XX縣20xx年水路春運運力安排及應急預案》，積極做好相應防禦措施，同時對投入春運的船舶進行嚴格檢查，及時掌握天氣動態，遇惡劣天氣不冒險航行。從第一艘船進港到最後一艘船離港，我局分管領導、港航所全體工作人員始終堅守在碼頭，監督排查存在的安全隱患。春運期間港航所共懸掛安全宣傳橫幅2條，發放宣傳資料50餘份，出動海事艇對水上巡查5艘次，參加檢查人員40人次，檢查各類船舶28艘次，有效維護了渡運安全秩序。

3.加強巡查，確保公路安全暢通。春運前，路政、養護人員對境內所有縣道以上公路進行了全面的養護和安全大檢查，重點對高邊坡、高擋牆、高落差、橋樑、隧道等重點路段的重要設施進行了全面檢查，發現隱患，立即整改。由於春節期間天氣情況較為惡劣，出現連續雨雪低温天氣，影響公路的安全暢通。2月25日，受持續多日降雨影響，縣道峽北線57K+910發生坍方，約80餘立方石塊塌落在公路路面上，交通中斷。接到舉報後，我局迅速啟動應急預案，搶險隊員帶着搶險物資和機械第一時間到達現場，僅用了半個小時便恢復道路暢通。

春運期間，公路部門累計投入公路掃雪防滑機械XX台次、工業用鹽80噸、防滑材料30噸、砍伐凝凍掛枝毛竹180餘根，出動人員260餘人次，清理塌方825立方，修補坑洞230平方，冷補料25噸，有效保障了幹線公路、重要縣道、通景區公路暢通。由於措施得力，除雪除凍及時，有效保障了春運期間公眾的安全出行，贏得了市民和旅客的一致好評。

為確保春運安全、有序，運管局在春運前和春運期間多次對客、貨運輸企業開展了全面的安全大檢查，並在客運流量認真調查分析的基礎上制定了春運工作方案和應急預案，儲備了處州運輸公司10台大型客運車輛為應急運力，全力保障春運工作安全、優質、有序進行。由於受假期高速免費通行和強降雨惡劣氣候的影響，春運期間我縣長、短途交通運輸保障能力受到嚴峻考驗。、運管局督促運輸企業根據春運期間的正常客流、高峯客流和突發客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

針對華通汽運公司的不穩定因素，我局經過多次協調，反覆疏導，集資事件暫時平息，但由於職工工資、福利待遇較低，再加上管理人員有職無權，職工沒有工作積極性，各項安全管理措施難落實，不穩定的因素始終存在。與此同時，我們還加大了對運輸市場的管理和整頓力度，春運期間，全縣未接到車輛違規違章和亂漲價的投訴。

春運期間，客運站開展了多項春運優質服務活動，一是認真做好環境衞生工作，停車場和候車大廳隨髒隨掃，每日保持清潔的站容站貌和車容車貌，為旅客營造良好的出行環境。二是運管值班人員和站務工作人員扶老攜幼主動護送老、弱、病、殘、孕旅客上下車，積極為廣大旅客排憂解難。三是我縣郵政部門繼續實施跨行業服務，繼續在縣城和七個偏遠鄉鎮增開售票窗口。根據我縣實際情況，參考歷年春運數據，客運站首次將春運售票提前至20天，滿足了許多往返旅客的需求，也達到了預先分流學生、民工等重點客流的良好效果。四是加大稽查力度，依法打擊無證經營的違法違規行為，維護旅客合法權益，確保春運期間運輸秩序穩定。

我局嚴格實行24小時值班制度，值班人員始終堅守崗位，並做好值班記錄，遇到突發問題，及時向領導彙報，確保了春運工作的井然有序。春運期間，派專人負責統計收集春運相關信息，及時上報各類統計報表。

20xx年春運期間，我係統全體幹部職工發揚了“舍小家、顧大家”的優良風格，不畏艱險、團結協作，為廣大人民羣眾提供了最大限度的安全出行和重點物資運輸保障服務，把保暢通、保安全作為第一要務，確保了春運的和諧、有序、安全。我們將在今後的工作中進一步強化管理措施，認真總結經驗，不斷開創新局面，改善管理理念，力爭為構建“和諧交通、平安交通”作出更大的貢獻。

縣交通運輸局工作總結4

縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領導下，緊緊圍繞縣委、縣政府戰略部署，以“兩學一做”學習教育為主線、紮實開展幹部作風集中整治，進一步落實主體責任，勇於擔當，認真履行職責，認真踐行“三嚴三實”，加快推進交通基礎設施建設，不斷強化運輸行業監管，有效開展交通行政執法，加強安全監管，各項工作完成了上級交給的各項任務，以實際行動迎接黨的十九大召開。現將主要工作情況彙報如下：

一、謀劃交通網絡佈局，爭資立項推進項目建設

我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉交通一體化、建設xx大都市區規劃和昌銅高速公路生態經濟帶規劃為契機，以提升路網等級為重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。着力加快境內國、省道升級改造，啟動三條旅遊公路建設，推進25户以上自然村通水泥路項目建設。

1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農發行PSL貸款項目用於三條旅遊公路建設，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關業務部分正在辦理相關手續。

通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉道安全生命防護工程50.1公里及鄉道升級改造18.9公里的項目計劃。

獲得國、省、市補助資金近3000餘萬元，用於自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設、農村公路養護等，有效緩解了交通建設的資金壓力。

2、配合國道G353升級改造。今年國道G353xx縣境內三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批覆。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動徵地拆遷。

3、啟動三條旅遊公路建設。啟動寶峯鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅遊公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。

4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調研任務，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規劃走向和前期工作準備情況。

5、加快通自然村公路建設進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2KM，已全面完成。

6、抓好危橋和安保工程建設。

一是開展全縣遺漏橋樑補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂着炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現場調查。

二是落實危橋改造任務。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。

三是做好農村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標並動工，至xx年要實現鄉道及以上等級公路危險路段安保設施基本覆蓋，農村羣眾的出行環境變得更加安全。

7、啟動縣城至寶峯自行車綠道建設。徵地工作順利，即將開工建設。

二、着力提升服務，交通發展更具活力

1、交通工程質量顯著提高。今年按照省廳要求成立已縣級質監站，市局初檢過關。堅持以“零容忍”的態度對待質量問題，採用制度監管、過程監管、社會監管相結合，推進質量精細化管理;不斷完善工程建設、監理職責、質量管理等制度，從源頭上防範質量風險;全面對原材料採購、隱蔽工程、關鍵環節進行全過程監管，確保工程按設計圖紙施工;質量評定實行市交通運輸局質檢站、縣公路所現場“雙把關”。交通運輸局加強技術指導和重點環節監管，形成了全方位的質量監管體系，確保了所有交通項目質量總體優良。

2、運輸服務條件全面優化。

一是着力實施惠民工程。城鄉公共交通體系日趨完善，按照我縣旅遊整體規劃及縣政府對城鄉公共交通民生工程工作部署，今年10月份我縣已開通羅灣鄉、中源鄉城鄉公交，使我縣城鄉公交覆蓋率達100%。為規範公交運行，我們與公交公司簽訂了責任書，對羣眾關注的焦點熱點問題進行了認真整治，公交運行逐趨規範與正常。極大滿足了羣眾出行方便，得到了廣大市民的一致贊可，為生態xx增添了一道靚麗的風景。

二是xx至奉新、xx客運班線改造成城際公交已獲縣政府批准，必將進一步促進我縣旅遊業長效發展，提升我縣旅遊名城影響力。目前正在訂購車輛。

三是按照政府安排我局認真做好xx至xx高速免費通行前期準備工作，形成方案上報，從9月份已進入實施階段。

3、客貨運輸發展步伐加快。局班子和運管所大力運用優惠政策提供優質服務，幫助解決企業發展中的困難和問題，引進和發展運力，鼓勵和指導貨運企業整合資源，優化管理模式，發展外向型運輸，形成運輸業務遍佈半個中國的格局，不斷提升競爭力。1年來農村客運條件不斷改善，農村客運新增投入624萬元用於更新客運車輛，在春運和清明、“五一”、“十一”等節假日客運工作更加規範、有序，確保了人民羣眾出行安全、便捷、順暢。

今年新增貨運企業8家，新增三類汽車維修企業1家，全縣共有貨運企業89家，危貨運輸企業6家，新增營運普通貨車332輛(含掛車198輛)，全縣營運普通貨車達14161輛(含掛車667輛)，危貨車輛達414輛。

4、強化運輸市場監管。

一是堅持教育為主與專項整治相結合，開展“打非治違”和治超等專項行動。通過電視、宣傳標語大力宣傳 “打非治違” 和治超的目的、意義，共印發宣傳單5000多份、宣傳標語20餘條。成立綜合執法隊伍以整治車輛非法營運、超載超速，出租車拒載、宰客、亂收費，工程車運輸灑落沙石等為重點，狠抓工作落實。抽調6人充實到縣治超組配合進行檢查。根據分工，執法人員已對77輛非法改裝加長、加高車輛進行了切割，恢復其原狀。查處非法營運車11輛，切割非法改裝車77輛。每年查處各類道路運輸違章行為30多起。

二是強化運輸市場監督檢查。着重抓好源頭管理，對非法營運集中地汽車站、東門山清華文化廣場、西門口等地蹲點守候、流動巡查，整治期間共檢查車輛127輛次，查處各類違規違章車輛22輛，其中非法營運車輛3輛，其它各類違章車輛19輛。為淨化我縣道路運輸經營環境，維護經營者的合法權益和廣大人民羣眾生命財產安全，創造了有利環境。

三是駕駛員培訓管理工作不斷加強。按照省、市局的部署要求，深入開展文明交通進駕校五個一活動。

四是車輛技術管理工作不斷規範。加強日常監督管理工作。督促維修企業認真貫徹落實《機動車維修服務規範》，車輛檢測站做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作，責令未經許可擅自經營的維修企業及時進行整改，併成功調解了2起維修糾紛。

5、公路養護管理全面推進。，做到隊伍、人員、經費三落實。各鄉鎮已成立農村公路管理養護隊伍，明確了責任和考核辦法，從20xx年起財政每年安排落實下撥共計138.394萬元公路養護管理專項資金。今年省級養護資金下撥158萬元。今年養護計劃已上報，縣財政資金已到位。

三、落實安全第一，安全生產監督持續加強

一是積極開展 “平安交通”創建活動。全面落實“黨政同責、一崗雙責”制度，堅持把安全隱患排查整治工作常態化、動態化貫穿始終，建立隱患台帳銷號制度，確保隱患明白、整治到位。通過抓源頭、抓細節、強排查、強監管，切實保證交通運輸安全形勢穩定。

二是落實客運安全管理規定。運用GPS平台加強客車的動態管理。做到全部營運客車每月安全檢查2次，營運客車流程每星期檢查1次，站內防火安全檢查每月1次，每月安全隱患排查2次。密切關注全縣6家危貨企業的安全監管，經常上門幫助和指導危貨運輸企業規範管理，排查不安全因素，加強了GPS實時監控、安全學習、檔案建設等工作管理力度。

三是認真開展道路交通安全整治工作。結合“百安行動”等整治行動，深入持續開展重點路段和重要時段的安全隱患整治工作，督促在危險路段和危橋處設置警示標誌，建設防護設施，雨雪、冰凍等惡劣天氣，安排專門人員上路巡查路況，確保通行安全。加大對公路施工現場的安全監管力度。確保了交通安全無責任事故。

四是抗洪搶險衝在前面。我縣6月23日至7月3日暴雨集中造成山洪爆發，全縣大範圍受災，農村公路受損嚴重。農村公路特別嚴重的地方有：羅灣鄉石境、哨前、塘埠、躁都鄉黃埔等地。為保證人民生命財產安全，及時啟動應急預案，從23日起，局班子成員和幹部深入災區組織搶險，實行24小時值班制度。組織巡查及時核實災情，及時與各鄉鎮聯繫上報受災情況。並向市交通局彙報災情。發揚不怕疲勞，持續作戰的精神，全力以赴做好災後重建工作，及時搶修水毀公路，兩條縣道——高湖至西頭和鐵門塹至南村公路基本修復。

四、落實兩個責任，戰鬥能力持續增強

領導班子牢牢把握“兩學一做”學習教育目的和要求，使“兩學一做”學習教育常態化、制度化。從嚴落實從嚴治黨主體責任和監督責任。強化擔當，認真開展“兩學一做”學習教育和幹部作風集中整治，做到切實履行“一崗雙責”，加強班子團結，加強基層黨組織建設，提升戰鬥力。

一是遵守政治紀律和政治規矩。堅決執行中央“八項規定”，落實廉政責任，嚴格落實公務接待有關規定，接待費用持續下降。堅持落實領導幹部重大事項報告制度。堅持落實民主集中制，重大問題經集體研究決定，形成合力。

二是開展幹部作風突出問題集中整治。實行風險崗位廉能管理，預防和控制領導幹部及重要崗位人員失誤，從源頭上防治腐敗。建立幹部廉政檔案，股級以上幹部簽訂了廉潔責任書，做到廉潔自律，全局幹部無違紀行為。

三是認真開展黨員民主評議工作。聯繫班子和個人實際深入查擺問題，嚴肅認真開展批評和自我批評，抓好整改，確保專題民主生活會開出高質量、取得好效果。

四是抓好依法治縣、優化經濟發展環境工作。加強社會治安綜合治理，加強信訪，做好政府平台的信息公開，抓好“三單一網”平台建設，抓好依法治縣、優化經濟發展環境工作。加強事中事後監管，全面推行“雙隨機、一公開”,建立“一單兩庫一細則”，編制了交通運輸系統《隨機抽查事項清單》，《市場主體或檢查對象名錄庫》，要求局屬各機關單位嚴格按照《實施細則》的要求開展工作。做到公開、公正、透明，依法辦交通。堅持推行交通行政執法責任制，以工作作風、行政執法為重點，杜絕行業不正之風和公路“三亂”。全局上下形成了氣正風清的交通行業新形象，促進了社會和諧。

五是開展“降成本、優環境”專項活動。成立了領導小組，設立了辦公室，制訂了方案，明確責任分工。班子成員走訪了企業，瞭解企業存在的困難和問題，幫助企業解決困難。

五、聚焦精準扶貧，脱貧攻堅成效顯著

一是以推進交通扶貧項目為抓手。今年優先安排扶貧公路項目102公里。全縣6省級貧困村、3個市級貧困村交通建設項目進展順利，至10底已完成任務的80%以上，在年底完成建設任務。

二是加強扶貧點的領導和協調。成立局領導小組和辦事機構，在哨前村安排駐村工作隊隊長1人，隊員1人，協調哨前、雙溪兩個村的幫扶工作，班子多次開會研究精準扶貧工作，調度進度。班子成員經常深入一線檢查落實幫扶工作情況。全體幫扶幹部每月不少於2次在扶貧點工作，協助做好政策保障性扶貧落實，加強宣傳，摸清底數，為扶貧工作打實基礎。

三是落實政策幫扶措施。形成脱貧攻堅合力。今年安排哨前、雙溪村組道路加寬專項資金5萬元，支持村組基礎建設。結合當地資源優勢，按每個貧困户注入500元扶貧專項資金入股合作經營，貧困對象參與分紅。

四是以因户施策為手段切實幫扶貧困羣眾。幹部與哨前、雙溪37户扶貧對象結成“親家”，走訪慰問，掌握動態。建立和完善貧困户基礎檔案，做到因户施策幫助制訂精準幫扶措施，制定發展計劃，實行項目扶貧。

六、自覺接受監督，監督機制日臻完善

一是認真做好人大評議工作。按照縣人大常委20xx年工作安排，我局列為被評議單位，這是上級對交通事業的關心，是對交通運輸局的支持。為了認真迎接人大評議工作，我局召開會議專門部署，成立迎接縣人大評議工作領導小組，制訂了方案，明確了分工，召開職工大會進行宣傳動員。堅持把增強接受人大監督的自覺性作為我局把各項工作做得更紮實、更富有成效的重要保證。切實把接受人大監督落到實處。我局對人大常委會作出的決議決定，高度重視，認真貫徹執行，及時主動地向人大及其常委會報告工作。對人民羣眾最關心和社會反映最強烈的重大事項，做到向人大常委會專題報告，聽取意見，接受監督。重大決策和重要部署，事前徵求人大及其常委會的意見，重大活動邀請人大常委會領導出席指導。

二是傾聽呼聲，認真辦理人大代表建議。充分利用辦理建議這個聯繫廣大人民羣眾的特殊渠道，傾聽人民呼聲。對代表建議，逐一認真研究，制定辦理計劃，明確領導責任，落實工作措施，嚴格按照辦理要求和規定時限認真辦理，並報告辦理情況。同時把辦理工作的重點放在提高質量、講究實效、狠抓落實上。能解決的問題，馬上迅速解決;一時難以解決的，認真開展調查研究，有條件的，列入計劃逐步解決;條件暫不具備的，耐心誠懇地向代表作出了解釋。每年都由領導帶隊與人大代表見面，將代表建議及我局辦理的措施、結果及時向代表反饋，切實提高面商率、辦結率、滿意率， 做到了事事有迴音、件件有着落。

七、存在的主要問題和不足

1、縣鄉公路道路技術等級低，制約全縣經濟和旅遊事業的發展。尤其是調整後的縣道，路網斷頭路多達7條，137.384公里就有5條52.736公里是未建成貫通的，急需完善連通，形成我縣四通八達的公路網絡。

2、專業技術人才缺乏。公路所只有一名工程師(長期請假在外剛回來上班)和一名助理工程師。由於嚴重缺乏具備勘察、設計、施工、監理、檢測等專業的技術人才，而全縣交通重點項目較多，因此在進行外出測量、現場管理、工程設計、規劃指導、質量安全監管等方面工作時，力量就顯得嚴重不足，造成監管壓力較大。

3、建設項目與我縣生態環境保護有衝突。公路的建設都涉及到國家和省級公益林，報批工作難度大，時間長，影響工程進度，甚至無法報批開工，如水口哲裏至寶峯、高湖西頭至中源向務的旅遊公路。

4、農村公路項目不平衡。如農村村組公路建設，項目庫內有的項目因地方配套資金落實不到位，無法開工建設，有的地方要求修路積極性高但又不在項目庫，得不到項目資金，出現矛盾。有的橋樑因洪水沖毀或年久失修形成危橋，但又不在公路橋樑項目庫，無法申報危橋改造項目，致使羣眾出行困難。

5、執法難度大。在交通環境治理中，行政執法政策宣傳不夠到位，執法手段不多，取證難度大，執法環節與相關部門配合不夠緊密，加上xx的地理環境過境車輛少，執法主要是面對本地，執法對象工作與政府的要求和羣眾的理解有差距，壓力大。

八、20xx年工作計劃

要在縣委、政府的堅強領導下，深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，站在新的起點，以發展和改革為已任，進一步解放思想，鋭意進取，求真務實，傾力而為，為我縣交通事業發展貢獻力量。

1、深入學習貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作為當前和今後一個時期的首要政治任務，認真學習、深刻領會，要求每名幹部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學習筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風、密切聯繫羣眾的《八項規定》、省委及市委、縣委的有關要求，切實加強自身建設，健全各項制度，改進工作作風，推動全縣交通工作取得更大進步。

2、抓緊重點項目建設。按照縣委、縣政府工作部署，協助抓好國道G353境內路段升級改造項目建設，完成徵地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規劃項目的跟蹤落實。

3、統籌加快農村公路建設。做好20xx年度農村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xx年前完成25户以上自然村通水泥路目標任務。

4、開展“四好”農村公路活動，進一步落實農村公路養護責任制，促進好路率提升。

5、提升安全監管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規工作外，啟動GPS監控系統，對新增和未安裝GPS的旅遊大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝GPS系統，加強客貨運輸安全監控，切實做好道路交通安全。

6、加強運輸市場監管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經營行為的整治工作，嚴肅查處同時糾正違規違章行為，及時發現與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經濟秩序。

7、規範行政執法，提升隊伍素質。不斷加深行政執法人員對法律、法規與規章的學習理解與業務培訓，提高對行政違法行為的調查取證和分析判斷能力及案卷質量，規範對行政執法文書的製作過程，不斷提高執法隊伍的能力素質與執法工作的科學性、針對性和準確性。

8、加強行業維穩。落實好社會治安綜合治理目標，堅持以科學、民主決策為原則，依法履行行業監管職責，對全縣道路運輸重大事項可能出現的不穩定風險要做到事先預測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預防和減少行業不穩定問題的發生。

xx縣交通運輸局

　　20xx年12月6日

縣交通運輸局工作總結5

為深入貫徹落實縣委、縣政府關於反恐防爆工作部署，我局及下屬部門高度重視，認真研究佈置、積極督查落實，帶領縣客運中心、鄉鎮客運站、出租車公司、危險品運輸企業，紮實開展了反恐防暴工作，切實維護人民羣眾生命財產安全，通過明查、暗訪，未發現重大隱患，現將反恐防爆工作情況彙報如下。

一、xxxx年工作開展情況

（一）強化宣傳提升意識

一是xx月x日，召開了交通系統反恐防暴工作部署會和推進會，局黨組書記、局長主持會議，各二級機構和部分企業參加，傳達學習國、省、市、縣反恐工作會議精神，安排部署了相關工作。二是督促行業各單位，特別是客運和危險品運輸企業，加強對反恐防暴法律法規和相關知識的宣傳學習，全面提升幹部職工和從業人員反恐防暴意識。三是在全縣各客運站、物流中心、治超站懸掛宣傳橫幅xx餘條，xx月xx日“反恐日”，通過車站、出租車、公交車LED顯示屏滾動播放宣傳標語。

（二）強化責任狠抓落實

制定了《xx縣交通運輸局反恐防暴工作實施方案》，成立了縣交通運輸局反恐防爆工作領導小組，局主要負責人任組長，各二級機構和相關股室負責人任組長，加強應急管理體系建設，切實做到機構健全、人員到位、分工明確、責任落實。切實將反恐防暴工作納入近期重要工作，加強組織領導，認真分析研判交通領域反恐防暴工作中存在的薄弱環節，明確防範重點。

（三）措施到位嚴加防範

一是客運站嚴格執行“實名制”售票、檢票、驗票相關規定；二是加強對於三品的檢查，有可疑的包裹必須開包檢查，用機器查看與人工開包相結合的方式，杜絕任何危險源進站。三是做到“物防、人防、技防”到位，各客運站配備防暴頭盔、防暴鋼叉、防暴盾牌、橡膠棍、防衝撞等設施器材；四是要求營運車輛司乘人員要佩戴明顯標誌上崗，發現可疑情況及時上報，做到安全、快速處置；五是加強客渡渡口和碼頭對上船人員的行李實施檢查，嚴格實行人車分離和行李分離，對可疑人員要留心觀察和盤查防範。六是嚴格落實“兩客一危”動態視頻監控全覆蓋；七是督促企業組織從業人員熟悉和掌握應急預案中的預警和預防程序，提高各級管理人員和從業人員處置突發應急事件的能力。

（四）深入排查消除隱患

一是以安全生產大檢查為契機，xx月xx日，對客運站場、車輛等開展了一次全面徹底的反恐防爆隱患大排查，發現隱患x處，為現場詢問公交車駕駛員，不知道應急通道怎麼走，對於排查出的問題，督促客運站進行了整改，從源頭上消除暴恐事件可能發生的隱患；二是對安全疏散通道暢通情況進行排查，檢查了各客運站逃生路線和應急方案。嚴禁關閉或者堵塞安全通道，確保一旦發生恐怖襲擊事件，能及時疏散現場人員，維護好秩序。保證人、車有序疏散。三是配合縣公安局禁毒大隊分兩次抽查了xx餘名客運、危險品運輸駕駛人員，進行毒駕檢測，我縣無相關情況。

（五）開展應急培訓演練

縣客運中心邀請縣治安大隊專家到站舉辦反恐應急知識講座x次，並組織了幹部職工進行反恐應急演練x次，通過培訓和演練，進一步完善了運輸行業反恐應急預案體系，強化應急救援協調聯動機制，切實提高應急處置能力，增強應急處置的科學性、及時性和有效性。

（六）建立聯動機制，確保措施到位

各客運站與所轄公安派出所、醫院建立應急聯動機制，確保發生恐怖事件或疑似恐怖事件時，企業和車站有關人員立即疏散羣眾，撥打xxx報警電話，相關聯動單位能迅速到達進行有效處置。現場負責人要及時向公司負責人進行報告，公司負責人接到報告第一時間向行業主管部門報告，併到達現場指揮處置。

二、存在問題

一是宣傳教育不夠，宣傳氛圍不濃，特別是危險品運輸企業，部分駕駛員反恐防爆意識不強；

二是部分企業反恐防爆設施還比較簡陋，甚至鎖在倉庫，不能及時投入使用；

三是防範意識不強，認為在當地，發生恐怖事件可能性低，主動防範能力不夠。

三、xxxx年工作計劃

（一）不斷強化落實工作責任。各級負責人要把反恐工作作為一項重要任務來抓，對反恐工作要親自部署，形成一及抓一及，層層抓落實的工作局面。各級人員要履行好工作職責，切實保障反恐工作責任落實，富有成效。

（二）逐步建立健全反恐防爆長效機制，把反恐與安全工作有機結合起來，要不斷調整和完善反恐和安全制度，迅速建立健全各項反恐工作制度，組織有關人員進行評析，並結合實際進行修改完善，突出重點和落實制度結合起來，把反恐制度作為一項鐵的制度來執行。

（三）進一步加強宣傳推廣。客運站、物流中心、出租車公司現場監管職能部門及人員要切實履行好職責，通過深入的宣傳教育、強化機制建設，進一步提高廣大人民羣眾的知曉率、參與率，加強反恐工作的開展。

（四）繼續開展隱患排查，進一步強化監管職責。反恐工作的主要內容也是平時的安全防範工作重點，對重點部位、重點時段加強隱患排查，加強客運站、出租車集散地、危險品裝載區域等安全監管，確保防範工作萬無一失。

（五）加強反恐設施投入。要求所有汽車站候車廳、人員密集場所和重點碼頭渡口適當位置放置簡易反恐應急物資和增加消防設施設備，並強化安全監管人員對消防器材的嫻熟使用能力，保證一旦情況發生，能迅速高效處置。

（六）加大危險品反恐防爆教育。在客運站進出口、危險品運輸企業，督促企業增加防撞設施、防爆器具等，安裝視頻監控設施，加強危險品運輸駕駛員的教育，特別是在運輸途中，對於陌生的人的要求，應儘量做好防範，保證自身和貨物的安全，避免危險品運輸車輛被犯罪份子利用，確保人民羣眾生命財產安全。

縣交通運輸局工作總結6

一、xxxx年工作總結

xxxx年是“十三五”的收官之年。一年來，我局以“辦人民滿意交通”為宗旨，緊緊圍繞縣委縣政府和上級主管部門目標，把握新看點、破解新難點、突顯新亮點，在項目建設上求真、行業管理上動真、隊伍建設上較真，各項工作取得令人鼓舞的成績。農村公路養護排名全省第x、全市第x，省市真抓實幹工作獲得市政府獎勵，“隱患清零”位列全省第一方陣，獲評全市“平安交通”及安全生產先進單位，成功創建市級文明標兵單位，xx項工作獲得縣表彰，取得市考核一等獎、縣考核第x佳績。

（一）項目建設難中有進

全年累計完成投資（其中安慈高速x.x億元）億元，爭取國省補助資金x.x億元。

1.牢牢抓住民生這個根本。完成xx公里農村公路窄路加寬、xxx公里自然村通水泥路、xx座危橋改造、xxx公里生命安全防護工程，其中危橋改造、安保工程全市完成最快。

2.始終緊扣全縣工作大局。完成體育重點項目桃子公路、殯儀館搬遷核心項目豐凝港大橋、xx學校路網配套第一期工程、“十三五國評”中修工程、xx鄉村振興農村公路建設，其中幹線公路養護全市排名第二；現正抓緊豐凝港大橋接線工程、xx學校路網配套二期工程。

3.堅定推進國省幹線改造。安慈高速快速推進，xxxx年xx月底建成通車；張九台大橋及接線爭取清明節前試通車，Sxxx理興壋至x頭邊界路全線完工；沙安高速工可完成市級預評審。

（二）行業管理穩中有序

1.交通安全守住了底線。強力推進頑瘴痼疾整治及“安全生產三年行動”，累計出動執法人員x.x萬人次，排查整改水陸安全隱患xxx個，其中整改公路隱患xxx個、拆解“三無”運輸船舶xx艘、清理轉移“殭屍船”xx艘、取締安全隱患渡口xx處、石龜山老橋與陸家渡老橋完成爆破拆除，完成xx台公交車智能監控系統安裝。

2.運營秩序得到了規範。重點對客貨運市場秩序進行整治，查處違法違章車船近xxx台（艘）次，停產停業xx起，暫扣吊銷證照xxx起，立案xxx起，發佈處理通報x期；治超工作全年檢測車輛x.x萬台次，查處xxx台次。

3.文明司乘養成了習慣。開展從業人員繼續教育培訓x期；表彰獎勵“拾金不昧”xx名挽回羣眾財產損失x萬餘元的士駕駛員；延伸x、x路公交車解決羣眾“出行難”問題；公共客運投訴率同比去年下降xx%。

（三）中心工作苦中有樂

1.脱貧攻堅沒有失分。緊密聯繫貧困户，滿意度大大提升，xx村順利迎省市檢查。

2.爭資爭項再創佳績。全年累計爭取國省補助資金x.x億元。

3.招商引資實現突破。成功簽約億元項目——xx有限公司。

4.禁捕退捕順利推進。完成所有涉漁“三無”船舶建檔入庫，離水上岸處置xxx艘，組織拆解“三無”船舶xxx艘，查處非法捕撈行為xx起。

5.疫情防控取得實效。長盯緊防車站渡口、公交的士、冷鏈運輸車等重點，檢查車輛xx萬台次，牢牢守住疫情防控第一道防線。湧現出大年三十抗疫九勇士、火線入黨同志x名。

（四）存在的困難及問題

1.交通項目建設資金籌措壓力大。省市下達的交通項目計劃大都需要地方財政配套，受政策約束，我縣融資渠道被堵，自籌配套無力，交通項目建設處境一直極為困難。

2.建立公路管理養護長效機制任重而道遠。部分鄉鎮認為修路、養路都是交通部門的事，不清楚鄉鎮和行政村在農村公路工作中的責任，導致農村公路嚴重缺養。

3.行業矛盾突出維穩難度大。隨着私人交通工具不斷髮展，公共交通已逐漸成為夕陽產業，公交車、出租車、客運班線車的效益每況愈下，違規拉客、宰客等影響地方形象的事時有發生，在地方財力匱乏的情況下，很難找到良策。

二、xxxx年工作要點

xxxx年既是“十四五”的開局之年，也是實現第一個百年目標的收官之年。我局將以高質量發展為主線，堅持“五通”交通發展思路，積極對接交通強國戰略部署，加快融入長江經濟帶，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，為xx縣經濟高質量發展貢獻交通力量。

（一）給隊伍注入靈魂。

一是以理念指引。繼續倡導“做規矩人、辦規範事”的交通理念。通過修訂制度、出台方案、分解責任，嚴肅幹部職工工作作風紀律，明確全年工作重點，有效推進工作開展。二是以環境薰陶。堅持黨建統領，加強意識形態建設。不折不扣地開展“三會一課”、“主題黨日”等宣傳教育活動；由班子成員上x次黨課，發展黨員x名，組織全體黨員學黨史、學理論、學實踐。強化黨風廉政建設，實現黨風廉政建設主體責任與監督責任履行的雙勝雙贏。同時，加強最美交通行業創建，營造交通良好爭先氛圍。三是以典型激勵。培樹正能量先進典型，凝聚交通精氣神，引導全體幹部職工學先進、趕先進、超先進。開展真抓實幹獎勵激勵，嚴格落實績效考核獎懲措施，獎勤罰懶、獎優罰劣、獎好罰壞。

（二）向改革謀求動力。

積極推進交通運輸綜合行政執法改革。根據“三定”方案明確職能職責、劃分機構、完成人員轉隸，有效整合資源，確保改革儘早到位，實現體制與機制協調、財權與事權對等、安全與秩序雙贏的交通新格局。全力助推xx實業公司轉型升級。幫助實業公司在轉型中通過開拓網約車市場、開闢水上垃圾清運業務或者整體移交等措施謀求發展，進入市場，徹底脱鈎，解決巡察遺留問題。

（三）把管理推上前台。

城鄉公交一體化全面鋪開。充分調研，啟動城鄉公交一體化工作並以此為契機，全面加強客運市場監管。“四好農村路”重點打造。加強農村公路管理與養護，進一步修訂完善《xx縣農村公路管理辦法》，壓實縣、鄉、村三級管養責任，把農村公路“建好、管好、護好、運營好”，營造“暢、安、潔、美、優”的交通運輸環境。水陸安全與防治整體升級。堅持“隱患即事故”理念，開展渡口碼頭、客運站場、交通項目等交通運輸領域頑瘴痼疾安全隱患專項排查整治。完成x處碼頭、x處砂石集散中心規範提升及xx處渡口升級改造；加強水上救援能力，完成沙河口水上救援平台建設；加強水污染防治，最大程度發揮船舶污染物接收船作用，加快污染物回收轉運處置。強化科技治超、聯合執法、動態管控、執法監管力度，確保治超工作始終保持在全市第一方陣；完成我縣xx台公交車經營權招投標和新能源公交車更換工作。寄遞物流業規範運行。會同發改、商務等部門進一步加強寄遞物流管理，降低企業物流成本，促進我縣物流業健康發展。

（四）用項目彰顯作為。

用大項目謀發展。在建抓“三項”。建成安慈高速、張九台大橋及接線、Gxxx縣城至安障公路改建工程。前期爭“三項”。全力爭取沙安高速納入省“十四五”規劃，儘早開工建設；啟動大石公路及Gxxx大夾公路項目前期工作；開工保“三項”。開工建設Sxxx三五線、Sxxx夾夾至出口洲公路、Sxxx馬坡湖大橋。上多項目促民生。完成危橋改造xx座、生命安全防護工程xxx公里、產業路xx公里、xx學校配套二期工程及省市下達的農村公路項目。爭資爭項保運轉。完成x.x億元爭資爭項任務。招商穩崗搶先機。招商引資爭取xx有限公司項目x月份簽約落地；招工穩崗確保招得進，穩得住。

縣交通運輸局工作總結7

一、大力改善農村基礎設施條件

（一）新建改建農村公路xx.x公里，包括：

1.城湖公交線工程。全長xx公里，二級公路標準。路基寬xx米，路面鋪設寬度x米。工程建設總投資億元，截止目前路基工程已基本完成，路面工程已完成約xx公里，完成工程投資累計約x億元。

2.環湖公交線工程。全長xx公里，路基x-xx米，路面寬x-x米，總投資億元，截止目前完成工程投資累計約x.x億元。分兩期進行了實施，第一期從x號路東頭至xx大橋段長xx公里，已全部完成。第二期長xx公里。目前路基工程已基本完成，路面工程已完成x公里。

3xx縣xx道路（xx段）改建工程。全長xx.x公里，路基寬度為xx-xxm，路面寬度商業街段為xx、xx米，一般路段為x米。工程建設總投資xxxx萬元，截止目前路基工程已基本完成，累計完成工程投資約xxxx萬元。

4.第三批省派第一書記路x.x公里，目前已全部完成。

另外完成建設省定貧困村及第三批省派第一書記村客運站點xx處，實施農村公路彩化工程xxx公里。

（二）全面啟動農村公路三年集中攻堅行動。自xxxx年至xxxx年，集中利用三年時間實施農村公路提檔升級xxx公里、自然村通硬化路xxx公里、大中修路面改善工程xxx公里，改造主要路徑危橋xx座，建設農村客運候車站點xx個。xxxxx年度完成提檔升級xx公里，自然村通達工程xxx公里，路面大、中修工程xxx公里，危橋改造x座，候車站點xx處。

二、積極參與田園綜合體建設

（一）xx河田園綜合體。道路建設包括縣道桃常公路（桃墟-水營段）xx.x公里以及村級旅遊路xx.x公里。目前已完成桃常公路xx.x公里及旅遊路x公里路面硬化，預計年底完成旅遊路路基xx.x公里。

（二）櫻之崮田園綜合體。道路建設瀝青道路x條x.x公里，目前已基本建設完成。

三、大力發展農業“新六產”

實施物流業創新發展行動，高標準編制了物流園規劃。目前正在積極招商中。

四、存在問題

（一）城湖公交線工程。x.施工單位方面：項目融資至今沒有實質性進展，融資進程較為緩慢；社會資本方也沒有實行股東貸款；施工單位自有資金資金、施工力量投入嚴重不足，致使各工區施工隊以及物料採購資金拖欠量較大，局部停工現象時有發生；施工單位內部組織管理存在問題。x.公路佔遷方面，全線還有個別路段佔地還有待協調，xx街道、桃墟尚缺少一定數量的路基表層土方。

（二）環湖公交線工程。工程建設資金需求量大，短期內無法自籌足夠的建設資金。

（三）xx縣南麻至坦埠道路（xx段）改建工程。x.地面附屬物清理不到位，至今還x户房屋未拆除，多處傳輸線杆未移除。x.取土場問題。部分選定的取土場土質堅硬，進度較慢。

（四）金水河田園綜合體建設工程。x.取土場選取困難，進度較慢。x.建設資金短缺。

（五）農村物流體系仍不健全。最先和最後一公里物流成本較高。物流資源分散，缺少大型物流集聚區。

五、下一步打算

（一）完成城湖公交線、環湖公交線、南坦公路的剩餘建設任務。

（二）計劃改造縣道x條xx.x公里。x.坦常公路。項目長約xx.x公里，按三級公路標準建設，為雙向兩車道，路基寬，路面寬。x.龍蒙公路項目長約xx公里，按三級公路標準，為雙向兩車道，路基寬，路面寬。

（三）完成三年集中攻堅剩餘建設任務。完成提檔升級xx公里，自然村通達工程xxx公里，路面大、中修工程xxx公里，危橋改造xx座，候車站點xx處。

縣交通運輸局工作總結8

今年上半年，我縣交通運輸局主動適應經濟發展新常態，緊緊圍繞年度工作目標，以推進項目建設為中心，以做好運輸服務為重點，以強化安全監管為保障，狠抓責任落實，各項工作穩步推進，實現了時間過半任務過半，為完成全年工作目標奠定了堅實的基礎。現將上半年交通運輸工作情況報告如下：

上半年全縣共完成交通基礎設施建設投資2.43億元，佔20xx年度目標任務的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。

xx二級公路改建工程現已完成5座橋樑新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪築14公里，累計完成建設總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已於6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程xx段已經完成投標並啟動建設；100公里農村公路硬化建設已全面啟動；xx至xx7.2公里縣鄉道改造已啟動項目前期工作，將在年內開工建設；xx鎮觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋樑墩台建設，預計7月底可全面完工；荷當、xx、xx、棚馬、分鬆等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態走廊建設任務全面完成；棚鎮養護應急綜合大樓建設於3月3日開工，現已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；xx二級客運站建設項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；xx和xx鎮農村綜合服務站項目正在籌劃建設中。

搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措並舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責任主體。二是鏈接農村客運網絡。明確“五個確保”工作措施，將“村村通客車”工作與縣域經濟社會發展需求緊密結合，完善基礎設施配套，實現全縣農村客運無縫鏈接。三是廣闢資金籌措渠道。採取“十個一點”多面籌資，同時對建設項目實行分塊包乾，確保了我縣農村客運道路基礎設施建設所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農村客運基礎。將“村村通客車”工作納入鄉鎮綜合目標考核體系，督促多部門協調聯動、全力配合，農村客運道路基礎設施建設千帆競發的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農村客運相關方案意見及辦法，並落實了100萬元農村客運發展補貼專項資金，建立“四方”聯合會審審核機制，加強農村客運市場監管，確保農村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100餘萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土牆5776.4立方米、錯車台904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標誌標牌1656個、凸面鏡836個、示警樁xx5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現“村村通客車”目標。

今年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，也是全面深化改革的關鍵之年，更是我縣“三個xx”建設的攻堅之年，為了全縣建設投資規模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設計劃89.2公里,投資規模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設計現已獲得市交通運輸局批覆，百洋路目前監理、施工招標公告已經發出，預計將在7月初確定監理、施工單位，7月中旬正式開工建設。

緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調配力度，加強路面養護力度，交通運輸服務水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客週轉量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物週轉量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。採取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現了春運期間無一起安全責任事故發生，完成客運收入360餘萬元，圓滿完成了20xx年春運工作任務。二是加快城鄉公交發展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉公交車站已於今年3月正式完工，6月底水、電配套設施全面完工並交付使用。投資320萬元，縣城鄉公交車站位於xx鎮xx村三組，佔地面積2萬平方米，建築面積1.1萬平方米，現已開通xx、xx、xx、xx、xx5個鄉鎮公交車，全縣擁有公交車24台，25公里內鄉鎮全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預防及日常養護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成xx、xx線水泥路面壓漿修復13200平方米，完成幹線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復道口樁807根，修復波形鋼護欄24處17公里，清理橋樑伸縮縫51道。

加強春運期間安全監管，特別是強化雨雪天氣安全應急管理對重點路段和橋樑及時進行應急處置，共撒工業鹽52.3噸，儲備砂石料4910立方米，投入應急機械35個台班，投入人員202人，投入資金10.67萬元，掃雪防滑191.763公里，清除坍方450立方米，有效保障了公路的安全暢通；加強公路路政監督管理，強化路巡路查和超限運輸治理，共檢測車輛2873台，查處超限車輛106台，卸載轉運865.6噸；加強企業安全生產監管，落實企業安全生產主體責任，強化企業安全生產責任制，嚴把客運站“三關一監督”，

落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規範》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現了上半年道路運輸安全無責任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉鎮渡口等領域安全生產監督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴防各類安全事故發生。

一是項目資金嚴重短缺。目前，我縣交通建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的xx二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當、xx國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，xx二級客運站、盤棚一級公路xx段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、xx至xx兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環境不優、超載運輸現象屢禁不止，嚴重影響公路安全暢通。三是市場監管任務艱鉅。在監管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發生上訪等維穩事件，客運市場有效監管難度大、維穩任務艱鉅。四是交通系統職工隊伍不穩定。一方面，大多數交通職工長期在野外施工作業，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調、安全保障跟不上。另一方面，工程技術人員在交通系統工作相對在企業工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導致交通職工心理失衡。

（一）加快交通基礎建設步伐。一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內完成主體工程；加快推進魚神二級公路和xxxx至xx兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設；加快推進洋百公路改建工程，力爭儘快啟動項目建設。二是抓進度。繼續推進xx二級公路改建項目，力爭年內全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設；加快推進國省幹線大修工程，全面完成國省幹線大修任務；加快農村公路建設步伐，全面完成100公里農村公路硬化建設任務。

（二）落實民生工程長效機制。繼續推進“村村通客車”建設，確保全面完成農村客運道路基礎設施建設。完成全縣“村村通客車”基礎設施建設的實地檢查審核工作，做好工程技術指導、質量監督和檢查驗收工作。加快統籌謀劃全縣農村客運發展規劃的編制、農村客運市場主體的培育和規範以及監管長效機制的建立，加強農村客運市場安全監管，規範農村客運市場秩序，確保我縣農村客運持續、規範、健康發展，確保農村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民讚的民生工程。

（三）科學謀劃交通運輸發展。按照科學規劃、和諧發展、分步實施、突出重點的思路，科學謀劃“十三五”時期交通發展規劃目標，以構建xx高速主通道、提升國省主幹線、完善農村公路網為重點，全力加快交通基礎設施建設，實現我縣交通基礎設施由滯後型向適應性的跨越。

（四）提升交通行業管理水平。一是抓好工程質量管理。繼續堅持質量終身責任制，健全完善質量保證體系，實現質量監管的全覆蓋。二是強化交通安全監管。繼續深化公路工程“平安工地”建設活動，努力促進施工現場安全防護標準化、場容場貌規範化、安全管理程序化，加強道路運輸安全隱患排查整治，確保全縣交通運輸安全生產平穩可控。三是加強道路運輸管理。加大運輸市場整頓力度，重點開展“規範客運市場、查處非法營運、嚴管節假日客運”三項專項整治，保障運輸市場規範有序。四是加強公路路政管理。加大集鎮路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。

縣交通運輸局工作總結9

xxxx年，我局緊緊圍繞縣委、縣政府建設產業新城、經濟強縣總體部署，以構建大交通網絡為統領，以推進高速公路及國省幹線建設為切入點，提升道路等級，建設綠色廊道，為實現xx經濟社會全面發展提供交通保障。

一、xx線繞城改線穩步推進

xx線繞城改線被列為全縣x號工程，對此我局予以了高度重視，舉全局之力推進前期審批，確保年內開工建設。該項目於xxxx年x月xx日x省發改委批准立項，xxxx年x月xx日，x省發改委批覆工可報告，x月xx日省交通運輸廳批覆初步設計，x月xx日啟動招投標。工程限價為xxxx萬元，施工資質為公路工程建設總承包一級及以上資質。xx月x日該項目已完成招標，目前正在協調施工進場，xxxx年x月份竣工通車。

二、高速公路建設穩步推進

石津高速與曲港高速均途經我縣，並在我縣城南樞紐互通。曲港高速為省網高速，我縣全長xx公里，設出口一個，服務區、養護工區各一個，引線全長xx公里。目前正在積極開展拆遷佔，年內實施建設，xxxx年通車。石津高速為國網高速，我縣全長x.x公里，建設標準為雙向六車道，連接線長約x.x公里，建設標準為一級路。xxxx年開工建設。

三、博成街北延穩步推進

博成街北延道路xx縣城xx線，北至北環路，全長x.x公里，公路建設等級為一級路，路界寬xx米，路基xx米，路面寬xx米，兩塊板建設，中間設x米綠化帶，主體工程結構為xx釐米砂礫墊層+xx釐米水泥穩定碎石+xx釐米瀝青混凝土路面，工程預計投資xxxx萬元。目前已完成勘察設計及工可報告編制，xxxx年完成建設。同時完成了博文路的勘察設計。

四、同連路穩步推進

目前該道路等級為鄉道，全長約x.x公里，路面寬x米，道路嚴重破損，不能通行。此次建設按三級路標準實施，路界xx米，路基寬x米，路面寬x米，主體結構為：路牀xx釐米兩步素土回填+xx釐米灰土+xx釐米水泥混凝土路面。中標價xxx萬元，xx月xx日進場施工，正在進行土方工程。xxxx年x月份完成建設。

五、大北河旅遊專線穩步推進

大北河路道路全長x.x公里，此次建設按照三級路標準實施，路面x米，結構為兩步xx釐米水穩+x釐米瀝青油麪。工程限價為xxx萬元。目前已完成勘察設計。

六、農村公路建管養

今年以來共爭引鄉村道路上級補助資金xxx萬元。xxxx年全年完成投資xxx萬元xx公里農村公路建管養。

七、xxxx年道路交通建設主要圍繞縣城擴容提質及美麗鄉村建設展開，突出抓好五個方面。

（一）xx線繞城改線

xx月x日召開了揭標大會，目前正在進行合同談判，爭取xx月xx日前完成各項準備工作進行施工，xxxx年x月份竣工通車。

（二）博成街北延

該項目xx縣城xx線，北至北環路，全長x.x公里，公路建設等級為一級路，工程預計投資xxxx萬元，目前已完成勘察設計及工可報告編制，xxxx年完成建設。

（三）農村公路建管養

xxxx年完成農村公路建管養xx公里，xxxx年xx月底前完成。突出抓好同連路、大北河旅遊專線、東墟路、北祝至保衡線幾條主要道路建設。

（四）高速公路建設

積極推進曲港高速公路建設，做好拆遷佔。同時積極協調推進石津高速開工建設。

八、“十四五”規劃

“十四五”期間將是我縣從根本上改變交通劣勢，構建以高速公路、國省幹線為主，地方道路為輔的大交通網絡，提升道路標準，改善道路結構的關鍵時期，道路交通基礎設施的建設也必將積極地推進縣城擴容提質，推進產業新城、經濟強縣建設步伐，突出抓好以下幾項重點工程建設：

（一）高速公路建設。正在實施的曲港高速和即將實施的石津高速在“十四五”期間建成通車。

（二）省道Sxxxxx段改建

該項目已列入省市交通部門十四五規劃及京津冀一體化規劃，該項目全長xx公里，十四五期間重點抓好省道Sxxxxx縣城段改建。該路段西起xx縣城西Gxxx黃驊至x繞城段，南經xx村，經縣城南環，至xx村東，止於縣城東Gxxx黃驊至x繞城段，路線全長xxxx米。按一級公路標準建設，路界寬xx米，路面寬xx.x米，路面面層採用瀝青混凝土，項目預計總投資x億元。目前xx市交通運輸局已對縣政府啟動實施該項目給予批覆，同意我縣實施前期工作。項目建設書已編制完成。

（三）啟動省道Sxxx博温段前期工作

該路段xxxx縣城xx線，北至xx縣温仁保衡路，按一級路標準實施建設，路界寬xx米，路面寬xx.x米，預計總投資x.x億元。目前該項目由縣政府呈報xx市交通運輸局，目前已啟動前期工作。此項目已列入省市交通部門十四五規劃及京津冀一體化規劃。

（四）農村道路建設

一是完成鄉道升級為縣道規劃，並積極協調推進實施。

二是加強地方道路建設，十四五期間完成農村公路建管養xxx公里，保證路況良好暢通。

三是積極推進田路分家，十四五期間完成田路分家的任務要求，並完成綠美廊道建設。

縣交通運輸局工作總結10

今年我局開展安全生產工作以來，各項活動我們精心組織部署，認真落實推進，特別是自省市縣召開安全生產大檢查會議後，我局領導提起高度重視，立即行動，精心組織，積極採取各種有效措施，着力抓好安全生產源頭管理和各項防範措施的落實，加大安全監管和隱患排查治理工作力度，確保了交通系統安全生產形勢的持續穩定。

一、主要做法

1、加強組織領導增強全員安全意識

今年我們結合安全生產大檢查活動的開展，先後組織開展了安全生產月宣傳活動、消防安全隱患大排查活動、暑期汛期安全百日會戰活動、迎接馬拉松安全保暢通活動、安全生產執法活動、危爆物品大排查大整治活動、煙花爆竹專項整治活動和安全生產大檢查“回頭看”活動。為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領導，強化責任落實。一是成立了由局長任組長，主管副局長任副組長，股站室負責人為成員的活動領導小組，分別制定了活動方案，健全了各項安全制度，召開了動員會，對安全生產工作進行研究部署，同時開展安全生產諮詢服務宣傳日活動，發放安全生產知識宣傳材料4800份，刷寫標語230條、懸掛條幅31條，做到了有部署、有措施、有落實，濃厚了活動氛圍。二是把安全生產活動貫穿於交通工作每個細節，層層簽訂了安全生產目標責任狀。對安全責任目標落實情況一月一檢查，一季一考核，並推行安全生產督辦卡和整改落實卡制度，發現問題及時督辦解決，做到了防患於未然。三是加強安全教育，增強安全意識。我們以安全生產事故為典型案例，對幹部職工及客貨運車司機加強安全教育，同時開展了“珍惜人生熱愛生命”的大討論，今年舉辦安全生產教育培訓班4次，培訓人員達260人次，有效提高了交通系統幹部職工及客貨運輸司乘人員的安全防範意識。

今年以來，截至11月底，我局召開副股級以上幹部動員會、推進會6次，組織安全生產大檢查相關培訓考試2次，成立了6個督導檢查組，出動執法人員共90人次，施工安全保暢人員100餘人。檢查企事業單位23個，發現隱患96處，已整改96處，罰款10.78萬元，打擊非法違法行為65起。

2、排查客貨運輸企業消除事故隱患

我局重點對汽車站、所屬的23家道路運輸企業（12家維修企業、3家客運企業、3家駕培企業、5家貨運企業）進行了重點排查，全部簽訂了安全生產責任狀，並下發了安全生產告知書，其中，永興駕校安全生產製度不健全，訓練場地無學員等候區；盛運出租公司安全生產製度不健全；Xx駕駛員培訓學校學員等候區建設不完善，已給所有隱患企業下達了限期整改通知書，責令限期整改，目前整改均已落實。同時加強危險品運輸管理，將轄區內危險貨物運輸企業的資質、駕駛員、押運員和裝卸管理人員的從業資格、車輛技術狀況及車輛安裝、使用GPS定位系統及車載罐體是否經質檢部門檢查合格等情況作為檢查重點，進行一次全面細緻的審核，確保GPS定位系統24小時正常運行、狀態良好。同時對縣境內所有客運車的技術狀況安全性能和二級維護制度執行情況進行檢查，加強客運車輛安全性能檢查。重點對駕駛員從業資格、車輛技術狀況和消防設施配備、安全錘配備等方面進行重點檢查，嚴禁客運車輛“帶病”上路，特別是在“五一”、“十一”期間我們一方面加強巡查值班，嚴禁客車攜帶易燃易爆危險化學品上車，確保乘車安全；嚴格落實客運車輛“三不進站、六不出站”的規定，打擊違法營運，嚴禁客運車輛“帶病”上路。在檢查中發現存在的主要問題有三個方面：一有些車輛的滅火器過期，二有車輛的安全錘丟失，三有些司機證照攜帶不全，對此我們及時督促進行了整改，目前整改工作已落實。

3、24小時路政巡查確保道路安全暢通

麥收期間羣眾在公路上打場曬糧問題很突出，給交通安全帶來很大的隱患，我們實行人員包段包線工作制，一方面宣傳打場曬糧的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了打場曬糧現象的發生，確保了沒發生一件交通事故。今年安全生產大檢查以來，我局共出動路政聯合執法人員78人次，共處理損產案件26起，結案100%，收取賠補償費19.7萬元；共查處超限超載車輛55輛，卸載694.98噸，罰款8.75萬元；清理非標48塊；制止私設平交道口8處；制止違章建築1處，計16平方米；清理堆積物71處，計438.8立方米；清理瓜果攤點50餘處；清理石黃線、千武線、衡德線打場曬糧29起，計141.8方。進一步規範交通運輸秩序，改善了公路通行環境，保障了公路的安全暢通。

4、抓好境內公路的安全監管

重點對公路、橋涵、路基、排水設施、防護工程等重點部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發路段進行了全面排查，強化安全防護措施。我縣列養幹線公路G106、S040、S383、S385、S391、S392，總計115.21km；共有橋樑139座，其中四、五類橋樑33座，在這次隱患排查中，我們對G106、S040、S383、S385及衡井線共修補水毀9719平方米；G106、S040、千武線分別修補坑槽54平方米、415平方米、606平方米；共修補警示樁256根；G106、S040、千武線、寧武線共修剪過道口、遮擋視線的樹木247次；共清理橋、路面障礙物981次；維修百米樁、公里樁138次。同時對G106張葛莊村北彎道、S040蘇義坡道、S040辛莊坡道、S040何莊坡道、S040劉辛莊坡道、S040樑家務坡道、S383審坡變電站北彎道等7處事故多發路段一方面按標準完善了標誌標線，另一方面設置了減速標誌或警示牌。維護加固橋樑11座，增設標誌32處，維修橋欄杆26棵，更換五樁62根，修復水毀3800m3，挖補坑槽3130m2，砍伐十字路口影響行車視線的樹木4處，保證了道路交通安全設施始終處於良好狀態，提高了行車安全性。

5、加強公路施工現場的安全監管

我們對在建工地的安全標誌設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合樓使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標誌設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時落實公路工程施工單位安全生產許可證制度，對不具備施工資質、沒有生產許可證的施工單位，一律不準參加工程招投標。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規範操作程序，嚴格操作規程，並及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。

6、完善了安全生產事故應急救援預案

制定安全生產應急救援方案，組建了應急救援小分隊，落實了救援車輛、救援物資，並進行了應急演練，做到了防患於未然。嚴格監管，強化安全防範

　二、存在的問題

1、安全生產教育培訓力度弱。一些企業沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流於形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。

2、對營運駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業沒有建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，並且駕駛員出現違章行為後，也沒有嚴格按規定進行處理。

3、安全生產隱患排查和治理不到位。個別企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除。

4、農村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標誌、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，我們正在加緊完善各項設施工作中。

5、企業安全生產資金投入不足。相當部份企業沒有安裝營運車輛安全管理系統，安全管理手段落後，安全管理人員配備不足，單位長期沒有開展任何安全活動。

三、明年工作謀劃

1、進一步加強安全生產教育培訓力度，各企業年初制定全年安全生產培訓計劃，分期次對全員進行培訓和考試。同時充分利用安全生產月等活動廣泛宣傳道路交通安全知識，增強羣眾的安全生產意識，從而使安全生產教育不流於形式。

2、繼續開展交通運輸行業領域安全生產大檢查。開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規宣傳培育規範有序的交通安全環境。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

3、認真履行道路運輸行業安全監管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，通力協作，把安全監督管理的重點放在把好“三關一監督”上。抓住重點，採取有力措施，狠抓工作落實，確保我縣無重特大事故發生，減少一般道路交通事故，保持我縣交通安全生產平穩態勢。

縣交通運輸局工作總結11

年初以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣直各部門的大力支持下，交通運輸局認真貫徹落實全縣“兩會”精神，緊緊圍繞“為縣域經濟又好又快發展當好先行”這一主題，通過召開基層副職以上領導參加的運管工作專題會和全系統交通工作會議，對交通的重點工作進行了周密部署，並取得了預期的效果：

一、常規工作

1、客貨運輸市場常規管理。

1月份在市政府大會議室參加了市局組織的對全系統執法人員法律法規教育培育，3月份交通運輸局召開了執法人員參加的專題會議，採取以會代訓的方式進行培訓，提高了執法人員的整體素質。

2、養護工作。

實行國、省、縣、鄉、村五級公路管理，對養護人員3月份進行了專業培訓。今年我局爭取到農村公路養護管理任務為公里，第一季度已對目標任務進行了層層分解，縣級以上的路由縣負責養護管理，鄉村道路由鄉村進行養護管理。

二、重點工作

1、爭取到縣級公路改建任務17公里，已完成了工程設計前期任務；正在籌備工程招投標工作。

2、建設村級水泥路100公里，已完成村級公路的踏查工作，工程設計正在緊張進行，4月份將進行工程招投標。

3、維修改造危險橋2座。已完成現場勘察工作，圖紙正在設計，並準備招投標。

三、創新工作

加強運輸市場管理。認真貫徹落實20xx年3月1日省政府頒佈的《吉林省城市公共客運管理條例》，依法行政，文明執法，完善競爭有序的客貨運輸市場管理機制。

四、爭取上級項目資金。正在積極與省市溝通爭取上級建設資金萬元。

縣交通運輸局工作總結12

20xx年，我局減輕企業負擔工作要求，認真貫徹落實上級文件精神，並結合我縣交通運輸部門工作實際，以清費減負、落實惠企減負政策為着力點，切切實實做好有關企業減負工作。現將有關工作彙報如下：

一、減輕企業負擔工作情況

我局高度重視企業治亂減負工作，充分認識開展減輕企業負擔專項治理工作的重要意義，結合交通部門工作實際，認真開展減輕企業負擔專項治理工作，進一步加大清費減負工作力度，着力減輕中小微型企業負擔，認真落實各項惠企減負政策，確保減輕企業負擔工作落到實處、取得實效。

(一)交通工程建設領域落實減負政策情況

嚴格按照合同約定，及時結算工程建設相關費用，確保施工、監理企業正常運轉。

(二)公路部門落實減負政策情況

1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續深化治理公路“三亂”工作，對今年開展治理公路“三亂”工作進行了安排部署。同時加強了監督檢查，組織人員對“公路三亂”進行了重點檢查，通過重點檢查和明察暗訪，無公路“三亂”行為。

2.深入推進長效治超。完善全縣雙超整治聯合執法工作機制，落實治超工作責任制，治超工作不斷規範。

(二)運管部門落實減負政策情況

1.免收道路運輸經營及相關業務經營許可證工本費。免收的工本費包括：客貨運輸企業經營許可證工本費、道路運輸站(場)經營許可證工本費、機動車維修企業經營許可證工本費、機動車駕駛員培訓許可證工本費、車輛營運證工本費和客運標誌牌工本費。

2.做好客運站場建設項目資金補助工作。根據《xx縣農村公交客運站點建設管理辦法》的有關精神，積極爭取客運站場建設項目補助資金，進一步改善企業、百姓候車出行條件，減輕了企業投資負擔。

3.加強道路運輸市場行業管理，打擊無證經營，改善運輸企業經營環境。及時發放公交、出租車燃油補貼，切實為運輸企業減負。

4.嚴格落實縣政府出台的出租車有償使用費免徵政策，全年累計免徵210600元。

二、20xx年工作打算

我局將進一步統一思想提高認識，進一步加大力度紮實推進企業減負工作。具體做好以下工作。

(一)繼續做好交通運輸執法規範化建設，嚴格執法行為。

(二)繼續落實惠企減負優惠政策，免徵行政事業性工本費。

(三)繼續做好其他減輕企業負擔工作。

縣交通運輸局工作總結13

xxxx年，我局在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通運輸局、縣綜治辦的關心指導下，結合交通運輸行業的.特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規範管理為重要保障，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監管，做好公路水路安全聯防工作，有效預防重特大事故發生。現將我局公路水路安全聯防工作總結如下:

一、工作開展情況及採取的措施

（一）加強領導，全面落實責任

每年，我局都把交通安全工作放在首要工作任務來抓。為切實開展好公路水路聯防工作，我局成立了由局長為組長，分管領導人為副組長，公路、運管、海事負責人為成員的交通系統公路水路安全聯防活動領導小組。把安全聯防工作納入議事日程，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關於加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。

（二）加強監管，深入開展公路水路安全聯防工作

為了創造“平安公路”、“平安車站”、“平安港口”、“平安航道”，我局全面開展公路水路安全聯防工作。嚴格履行“三關一監督”職責，組織行業主管部門加強對客運站、客運公司、源口水庫碼頭的監管，一是通過開展“打非治違”專項行動，進一步對客車、出租車、農村短途客運車輛、船舶進行規範管理，及時發現和打擊行業非法違法生產經營建設行為，治理糾正違規違章行為，有序淨化公路水路市場，有效打擊非法經營行為；二是加強行業監管，運管部門強化對長途客運班線、和危險貨物運輸企業、車輛、駕駛員、押運員的監督管理，充分利用GPS等技術手段適時對車客運車輛和危貨運輸車輛實施動態監管，對危貨運輸經營從業人員進行專業培訓，持證上崗率xxx%；海事部門加大對碼頭、渡口的安全監管力度，以危貨碼頭、客渡為重點，加強港口作業細節管理、現場安全管理，嚴把水上交通准入關和技術關，強化安全管理主體責任，建立健全渡口安全管理長效機制，特別是重點時段安全監管，切實提高企業的安全管理水平。三是做好公路水路安全隱患排查，對公路、水路存在的不穩定因素進行認真梳理、排查，及時發現隱患和苗頭，開展全方位、多層面的調查摸排工作，摸排清楚公路水路沿線的突出安全隱患問題、重大矛盾糾紛等情況，落實責任部門和責任人，細化調處方案，做好應急預案，提高現場安全檢查力度和檢查頻次，抓細節、抓源頭、抓考核、抓落實，把問題解決在萌芽狀態，確保不發生重大涉路xx事件，切忌排查整治工作流於形式，走了過場。今年累計開展安全檢查xx餘次，排查安全隱患xxx餘處，下達整改通知xxx餘份，現場整改xx次，教育經營者逾百人次。

（三）加大宣傳力度，營造良好氛圍

為保證公路水路安全聯防整治工作深入人心，我局加大了對整治工作的宣傳力度，我局始終把交通安全生產有關法規的宣傳教育和貫徹落實上級領導的指示、文件精神放在重要位置。一是認真組織相關企業、客運公司學習交通安全生產有關法規，規範客運、水運管理，認真抓好了行業人員崗位的培訓工作和安全知識的全員教育工作，瞭解公路水路安全工作的重要性，促進了車主及運輸業主的安全意識。二是結合交通行業特點積極開展交通行業安全知識的宣傳工作，在開展公路水路安全聯防工作中，充分利用橫幅、標語、宣傳單等宣傳媒體進行廣泛宣傳，共懸掛安全宣傳橫幅xx幅，發放各類宣傳資料xxxx餘份，出動宣傳車xx餘次，通過宣傳發動，使車站、渡口等窗口行業的輻射作用得到了有效的發揮，使交通行業安全管理知識讓社會公民增強了瞭解，收到了良好的社會效果。

二、工作成效統計

1.航道護路聯防。今年發生在我縣涉及航道有影響的治安、刑事案件和破壞航道及附屬與設施的案（事）件為x件。

2.農村公路護路聯防。今年發生在我縣涉及農村公路有影響的治安、刑事案件和破壞農村公路、橋樑、隧道及附屬設施的案（事）件為x件。

3.重點車輛管理。客運車輛超員xx%以下的案（事）件為x件，超員xx%以上的案（事）件為x件，凌晨x時至x時違規通行的案（事）件為x件，危險物品運輸車輛超載或進入高速公路禁止通行區域的案（事）件為x件，未取得或攜帶危險貨物道路運輸許可證的案（事）件為x件，未取得或攜帶危險化學品道路運輸從業資格證的案（事）件為x件，非法改裝車輛運輸危險物品的案（事）件為x件。

三、存在的問題

一是安全責任制有待再落實。在落實安全生產責任制上，存在“重責任書籤訂、輕責任制考核”；一些單位還存在貫徹執行上級文件精神不力和落實安全工作不到位的問題。

二是安全隱患治理有待深化。一些單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。

四、下一步打算

一是強化動態管理。繼續開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規宣傳培育規範有序的交通安全環境。

二是加強水上交通安全管理。重點加強對鄉鎮水上交通安全管理工作的督促檢查和業務指導，督促鄉鎮人民政府對船舶管理工作落到實處。

三是認真履行道路運輸行業安全監管職責。嚴格落實安全目標責任制，各司其職，加強配合，通力協作，把安全監督管理的重點放在把好“三關一監督”上。抓住重點，採取有力措施，狠抓工作落實，確保我縣無重特大事故發生，減少一般道路交通事故，保持我縣交通安全生產平穩態勢。

縣交通運輸局工作總結14

20xx年縣交通運輸局着力提升農村交通高質量發展水平，持續鞏固拓展脱貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，現將今年來的情況總結如下：

一、主要工作

（一）推進農村公路建設，夯實鄉村振興交通基礎。今年投資8061.2萬元完成農村公路提質改造工程19個69.861公里；投資1684萬元實施完成20個農村公路村道安全防護工程66.038公里；投資1749萬元實施17座農村公路危橋加固改造工程。

（二）健全農村公路管理機制，築牢農村公路制度保障。一是研究出台《歙縣人民政府辦公室關於印發歙縣深化農村路管理養護體制改革實施方案的通知》，進一步建立健全農村公路管理養護機制，提升農村公路管護水平。二是持續深入推進路長制督導考評，壓實鄉鎮路長制管理主體責任，全面提升農村公路管護水平。三是加強鄉村道路專管員培訓，明確要求，做好農村公路巡查工作，發現問題及時反饋和處理，確保公路安全、暢通。

（三）提升農村公路安全管護水平，保障農民羣眾出行安全。今年投資1806萬元實施農村公路養護工程11個83.16公里。推進農村公路路域環境綜合整治，實現農村公路暢安舒美目標,提升人民羣眾滿意度和幸福感。

（四）完善運輸服務網絡，暢通農村地區客貨運。採用建制村通公交、通日班車、周班車、網絡預約響應式客車的方式大力鞏固建制村通客車成果，進一步完善建制村通客車運營補貼機制和考核辦法，加大建制村通客車相關政策的宣傳，夯實建制村通客車工作基礎，確保建制村通客車開的通、留得住、有效益。目前，全縣建制村通客車率達100%。

（五）調整幫扶幹部，大力支持定點幫扶工作。選派3名基層經驗豐富的幹部，分別駐杞梓里鎮五春村、長陔鄉韶坑村開展鞏固脱貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接工作，參與做好村委換屆選舉、鄉村振興產業發展等。及時調整脱貧户幫扶人，落實“四個不摘”政策，鞏固脱貧成果。

二、亮點特色

結合“交通+”融合發展的思路，以項目為抓手，推動農村交通與景區景點、特色旅遊等融合發展，增強農村交通服務供給。一是提升農村路網支撐產業和旅遊發展的能力。國慶前夕，交通部門全力推進街口大橋和徽州天路建設進度，改善徽州天路路域環境，出新農村公路標線、完善道路指示牌和標誌牌，為全域旅遊發揮積極作用，為徽州天路開路節的成功舉辦貢獻交通力量。二是破解出行瓶頸、全面提升交通運輸服務質量。以“我為羣眾辦實事”為契機，深入調查，制定方案，積極推進有條件的農村客運班線公交化改造，建立完善的班線退出補償、成本核定、票制票價等方面政策體系，為羣眾提供高質量的公共出行服務。今年來，開通了屯溪至石門、屯溪至王村的公交線路。按照“先易後難、成熟一條、開通一條”的原則，完成了上豐、許村、坑口、巖源、前村、大脈塢等6條農村客運班線公交化改造工作。正在推進歙縣至黃村公交線路前期改造工作。

縣交通運輸局工作總結15

20xx年，紀檢監察工作在局黨組的正確領導和悉心指導下，認真貫徹落實上級部門的各項方針政策，堅持標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防，以黨風廉政責任制為龍頭，以加強廉政教育、完善制度體系、強化監督檢查為抓手，紮實推進反腐倡廉各項工作，較好地保障了交通運輸事業的健康發展。現將20xx年紀檢監察工作情況總結如下：

一、抓責任促落實。

(一)加強領導、健全機構。為切實加強對懲治和預防腐敗體系建設工作的領導，20xx年我局成立了交通系統懲治和預防腐敗體系建設工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，紀檢監察室牽頭負責此項工作。領導班子盡其職，負其責，作表率，充分發揮領導班子的戰鬥堡壘作用，為黨風廉政建設的全面開展提供了組織保證，同時也為全局的各項工作開展打下了堅實的基礎。

(二)明確目標、落實責任。堅持一崗雙責，強化責任分解、責任考核和責任追究。20xx年我局黨組與各基層單位和黨支部簽訂了《黨風廉政建設和反腐敗工作目標責任書》。將領導幹部在黨風廉政建設和反腐敗工作方面應擔負的責任進行分解細化，切實把黨風廉政建設和反腐敗工作責任落實到每一位領導，每一個部門，每一名幹部。

(三)完善制度，嚴格考核。我們把黨風廉政建設和反腐敗工作責任制考核結果作為衡量每個單位領導班子、領導幹部工作能力和工作成績的重要依據，並納入年度工作績效考核，對未按規定，履行責任的幹部職工實行廉政工作一票否決制。

二、加強反腐倡廉宣傳教育，築牢拒腐防變的堅固防線。

(一)加強形式任務教育、深入開展專題教育。20xx年6月，在縣紀委統一要求下組織全局黨員幹部觀看反腐警示教育片，通過觀看此影片給全體同志留下了深刻的印象，使所有領導幹部警鐘長鳴，以高度的政治責任感形成反腐倡廉的強大合力，觀影現場氛圍熱情洋溢。

(二)加強學習教育，提高廉政意識。20xx年7月2日在交通運輸局七樓會議室開展了《關於整頓四風、規範落實中央八項規定精神和通知》的專題會議，會議中黨組書記、局長檀雪松做了深刻的講話，內容結合實際具有説服力、穿透力，讓在場的領導幹部深刻的上了一節黨風廉政教育的警示教育課。

(三)深入落實黨風廉政建設責任制和反腐敗鬥爭工作。

20xx年由紀檢監察室等部門組成黨風廉政建設檢查組先後對交通運輸局屬十家基層法人單位黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查，聽取了各單位黨風廉政建設落實情況的工作彙報，對照《交通運輸局系統黨風廉政建設責任制檢查考核評分表》查看了各單位黨風廉政建設工作的相關材料。

三、深化作風建設，改進工作作風。

按照市局有關文件精神，結合機關效能建設，我局在作風紀律方面以加強考勤工作的管理，強化服務意識，今年進一步規範了人員去向告知簿，職工上班考勤登記制度。通過落實反“四風”相關文件精神，出台了《嚴禁黨員幹部借婚喪嫁娶大操大辦斂財》、《嚴禁操辦升學宴、謝師宴》《加強公路執法制式車輛管理》等管理措施，局紀檢監察室採取常規檢查、隨機抽查等多種方式，定期、不定期的對局機關、下屬單位、服務窗口進行經常性巡查，在檢查中未發現任何違紀行為。嚴控“三公”經費，局領導班子帶頭嚴格執行相關規定，在公務用車、辦公用房、辦公經費等方面嚴格自律，沒有違反規定行為。

四、加強領導，保障黨風廉政建設“兩個責任”有效落實。

反腐敗體制機制建設做出了重要部署，強調落實黨風廉政建設責任制，黨組負主體責任，紀委負監督責任。落實“兩個責任”是深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的關鍵，對於保證全面深化改革順利進行，奮力推進“兩個跨越”，具有十分重大的意義。我局嚴格按照黨內監督條例的要求，堅持教育、制度、監督、改革、糾風、懲治相結合，堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保黨風廉政建設“兩個責任”的有效落實。

五、抓營商環境建設，加快交通建設步伐，促進全縣經濟社會實現跨越式發展。

加強組織領導，確保營商環境建設工作的順利開展。根據縣委、縣政府《黑山縣落實營商環境建設督導檢查任務工作方案》等上級文件要求，成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的營商環境建設工作領導小組、制定了《黑山縣交通運輸局營商環境建設工作方案》，建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，為營商環境建設工作的順利開展打下了堅實的基礎。

強化宣傳教育，形成“人人關心營商環境、人人建設營商環境”的良好氛圍。提高服務能力，大力弘揚“惠民、服務、奉獻”的交通精神，聯繫實際，以“服務發展、服務基層、服務民生、讓人民滿意”為目標，積極打造“惠民交通”服務品牌。

六、加強紀律審查，做好信訪舉報投訴工作。

20xx年交通運輸局共受理各類訴求案件115件，其中民心網67件，其中五星投訴件66件。12328電話投訴件42件，均已回覆，訴求人都表示滿意。12345市長信箱10件，已回覆件投訴人均表示非常滿意，上級紀檢件1件，秉承着為百姓服務的宗旨，在規定時間內全部解決羣眾訴求，羣眾滿意率達到100%。通過公佈投訴監督電話、設立舉報箱等形式，虛心開門納諫，主動收集民意。20xx年我局在接待羣眾訴求舉報工作得到了省民心網的認可和好評，作為交通紀檢監察人員時時刻刻都心繫羣眾，真正做到以服務民生為宗執政為民的要求。

七、加強制度建設。

健全職工上班考勤登記制度，並且制定出台黑山交通運輸局機關作風個人約束“五不準”桌牌，放在每個工作人員桌上，時刻對大家進行自我約束，進一步嚴格勞動紀律，維護工作秩序，提高工作效率。建立機關公務用車管理制度，公務用車實行登記制度，執法執勤用車實行車隊隊長責任制度。健全交通工程建設廉政制度，針對工程招投標、工程管理、設計變更、資金撥付等重點環節，完善專家評審制度，建立設計變更會簽制度，規範資金撥付和管理制度，健全工程建設項目責任制，落實中標單位廉政制度。完善廉潔管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建設項目、招標代理機構、施工、監理四項備案制。

八、加強落實約談、彙報制度。

20xx年交通運輸局黨組繼續實行約談制度，對系統內重大事件決策和部署，對相關工作人員進行工作約談，瞭解個人思想、見解、意見、指導在決策上符合民心民意，改進一言堂作風。

九、推動源頭治理，加強“五大風險點”防控措施。

嚴格執行黨風廉政法規制度，推進制度創新。建立權力清單制度，規範班子成員和下屬單位的職責權力，進一步建立健全項目建設、工程招投標、材料採購、設計變更、行政執法和客運線路審批等制度，打造“陽光交通”，推動權力公開透明陽光運行，強化權力運行全過程監督。凡項目投資超50萬元的合同由交通運輸局組織進行公開招標，面向全社會。客運線路審批嚴格按照審批依據辦理，審批不超越權限，審批程序中必須組織線路實地考察，專家進行評審，結果必須公示。執法人員在執法檢查時，嚴格依照法定程序，主動出示證件，衣着整潔，談吐文明，語氣親和，不採取誘導、壓制、強迫的方式進行。作出行政處罰決定，做到事實清楚、證據確鑿。20xx年8月14日，由交通運輸局紀檢監察室牽頭下發《關於進一步加強全局執法單位執法監督問責的通知》及方案，針對兩家執法單位在執法過程中出現的新現象、新問題，確保執法單位工作的順利開展。

紀檢監察工作是一項長期而艱鉅的工作，20xx年，我們將以黨的十九大和紀委全會精神為指導，繼續深入貫徹落實科學發展觀，在思想上築牢反腐倡廉思想道德防線，加強領導幹部廉潔自律工作，加大工作力度，促進紀檢監察工作取得更大成效。