汽車發動機維修要注意什麼

導語： 對於汽車的發動機，很多車主在保養的時候經常會出現各種問題和誤區，那汽車發動機維修要注意什麼呢？下面就由小編為大家介紹，希望對大家有所幫助！

1、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的'做法是根據當地冬季的最低氣温選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保温設施的車庫內。

較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

2、發動機温度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機温度怕高不怕低。其實，發動機温度低時危害性也很大。應根據汽車使用説明書規定的正常温度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升温

用怠速升温時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低温霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升温，改善發動機的潤滑條件。

5、盲目拆掉髮動機節温器

如果因發動機温度高而盲目拆除節温器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的温度下工作，反而使發動機經常處於低温狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節温器發生故障檢修或更換之後，發動機温度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節温器。